【7201】日産自動車 10
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今までうまくいかなかったよね
ならば簡単だ
三菱傘下に入ろう GT-Rって世界最速レベルのスーパースポーツセダンなのに欲しがってる若者たちには手が届かない
そろそろコンパクトで価格も手頃な(でも動力性能で86なんか相手じゃない)Ｚを出すべきだろ 性能なんてどうでもいいからロングノーズのフェアレディ出せコラ 86と張るにはもっとスリムにしないと…あとエンジンも手頃なサイズがないので新規開発しなきゃならんし…
それより株価対策してくれ パルサーGTI-Rやマーチスーパーターボみたいな思い切りがないとダメだな リーフベースのZ作れよ
株価上げたければロマンで売れ >>233
ルノーにいっぱいあるじゃない
それを売れば良いだけ。いますぐ出来る 少なくとも日産のデラでルノー車扱ってるのは見たことねえ >>233
86って地味に高くて当時70万プラスするとフェアレディZが買えた。
結局100万プラスしてZ34フェアレディ買った86とかに妥協しなくてよかった >>237
今はそんなコンパクトカーが売れるような時代じゃない。 >>244
世間知らず糞ワロタww
もしやウスキチか？ >>244
Vitz GR 「…。」
ttp://toyotagazooracing.com/jp/gr/grvitz/
ttp://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/img/grvitz/top/pic_exterior_sp.jpg >>246
はぁ？
日産のスレにニスモでなくトヨタ・ガズー・レーシングのリンクを貼る意味がわからん。
いずれにしても電動車をガンガン打っている今の日産に２０年以上前に生産を終了したような
パルサーＧＴＩ−Ｒやマーチスーパーターボのような時代遅れの発想を求めるなんてことが
バカげているんだわ（笑） 最近の坊やはスポーティーな車に乗ってても青信号でチンタラ発進するからな
因みにオラの街にジャパンの個人タクシーがいるんだが気合い入ったオッサンだぜ
客乗せてるのに青になった途端アクセル全開だもんな、チンスポ付けてるしw ＞＞２４９
いまのスカイライン（インフィニティＱ５０）はボディーが大きすぎて価格も
高過ぎなので、小ぶりにして価格も330万円ていどに収めるとよい。アメリカ
でも高過ぎると不評。
>>1を参照。シルビアの復活の可能性は高い。スポーティ系はシルビア、スカイ
ライン、Ｚの三車種で十分。それとセドリックの個人タクシーを見たことがある。
よほど丈夫なのと愛着があるのだろう。 いつまでもガキ相手の車作りしてんのな
トヨタがオッサン臭さとれたのと逆にな 宝の持ち腐れエンジンVR30DETT日本で売れやボケ クーデターでゴーンを追い出しといて
最初にやることが人員削減とは笑わせてくれる かねてから米国でのフリート事業がヤバいと言われていた。
西川さんは数字に厳しい人だから、もう限界だと分かっていたと思う。しかし、ゴーンがいる限り路線を修正できない。
そこで排除に動いたと見ている。
難しい舵取りが続くが、やりきってくれることを期待している。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-17/PRL7BV6JTSEA01 200円まで落ちたら買うわ
そしたら800円までホールドする スローなのにスピード感が伝わるのってセンスいいんだけど >>259
>>261
ルノー以外の機関投資家が市場で投げ売りしないと２００円なんてことにはならんだろ。
東証に連動しているＥＴＦなどを大量に保有している日銀や年金が市場で投げ売るという
ことは日産だけでは済まない日本発の世界大恐慌です。 ゴーンの大きな間違いは、既存の車種の5年か長くても7年ごとのモデルチェンジを
怠ったことで、400億円ていどの費用がかかったとしても断行すべきだった。新車の
投入があれば、自動車雑誌も取り上げてくれるので宣伝になるし、なによりも新モデル
は値引きが少ないのでメーカーも販売店も儲かる。 コレシカナイ需要でノート、セレナ、エクストレイル、デイズは売れたからオッケー >>271
モデルとして終わってる
鮮度も無く、ただ売ってるだけだろ >>272
>>271 で示したとおり北米でも欧州でも製造・販売している。 >>270
関西の高速道路では NEXCO のパトロールカーとしてよく見る。豪雨、雪道の高速では
安定した走りなのだろう。 定期株主総会用の書類に
ゴーン・カルロス(GC)に関する注記がどこまでグダグダと書かれるかだな 獄中のゴーンにまで心配される始末。
底は続くよいつまでも。 ゴーンはむしろ絶妙なタイミングで放り出されてラッキーなのでは ゴーン解任に賛成票を入れたバカ
自業自得だろうが
西川が無能なのは見りゃ分かるだろうが
フランス政府陣営に勝てるのはゴーンを裏ワザで再投入か
相当な腹黒い狸を用意しないと
こっちも旧村上ファンド系とかが入って追い出してくれないかなｗ >>290
どこを見れば無能と分かるんですか？
具体的に教えてください。 >>282
個人がゴーン解任に賛成票を入れた株主を「バカ」呼ばわりしようが株主総会の決議は
多数決ですからねｗ
とりあえず臨時株主総会の報告書に記載されている決議事項を読んでおいてください。
日産自動車 臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
ゴーンの解任に反対した人は全体の０．２％以下ですよｗ 西川ＣＥＯをはじめ経営陣がゴーンを見習うべきことは、20数年前に日産が倒産の危機
あったとき、ゴーンは経営再建に自ら厳しいコミットメントを課して達成することを
宣言した。西川も「一生懸命に努力します」ではなく、発表した来期の決算が未達
ならば辞任すると言うべき。 >>289
ほとんどの株主からはその０．２％以下の方がバカなんですけどｗ >>290
ほとんどの株主がフランス政府の意向に沿って併合されるのを
予想出来ないバカが多く、0.2％がこうなる事を読めていた賢者 >>291
どんな屁理屈を並べようが議決権の割合が０．２％以下なら話にならない。
ゼロが２つ足りないよんｗ それは間違いない
いつまでもこんな不正企業の動向で一喜一憂しているのは精神衛生上良くない 日産ブランドを世界中で最低最悪のものに貶めるという簡単なお仕事で西川は給料もらえるの？いいなー 株主提案で社名を仏産（ほとけさん）にしろとでもいうのが精いっぱいの抵抗だろうｗ >>301
社長は日産株を7,900 株保有しているから最低最悪になるのは絶対にイヤでしょｗ 成仏できりゃフランス産でもいいけど今の調子だと餓鬼界に落ちるで 正直、ゴーンの件、世界的に報道されすぎて、欧州市場では避けられそう。
北米はトランプによる数量制限、中国経済も失速する中、ルノーと敵対するのは得策ではない。 稲川［早漏］エクスタシー
今年のゲーム業界の革命はモノ凄いぞよ
リンクは貼れないから検索して飛んで、
『【完全版】株式投資 [超絶必勝]トレード手法まとめ』の、
【特別追記[７８]：長期投資ならソニー株】を読んでおくように。
〜ますます精進して頑張りたまえ諸君！！ >>307
来年撤退予定
イギリスがＥＵと合意できずにそのままＥＵ離脱となれば懲罰的な関税攻撃に
曝されるので他の日本企業も撤退すると思う。 西川さん辞めるまでにルノーの営利抜けるのかな
目標もゴミレベルだけどこれすら達成できない気も 実のとこ、利益はどうでもいい
従業員が何人切られるかの問題
もし5桁行くようなら株価回復はない 別の日産スレに書いてあったけど
国内外問わず社員1人をリストラしたらその人の周囲の10人は日産車買わなくなるっての言えてると思う
今やってるインセンティブ+値引き+誇大広告+生保商法でも限界ある リストラをする前にＣＥＯを含め、役員報酬の見直しが先決。とりあえずトヨタの
役員報酬の80%に改定して即時に実施すべき。 >>311
従業員の削減はできるほど株価が回復する。 西川社長続投で上場来安値へ向け暴落開始 ワンコイン相場 600円台になったら配当率6%になるね
見方によってはホルダー大勝利だね(´・ω・`) 配当３割下がったんだから３割下がってもなんの不思議もない。
こんなごまかしばっかりの会社は最低でも配当６％はないと誰も買わんわ。 >>321
良い子は見ちゃいけません(´・ω・`) PER17.70倍とかｗ
ここから半額でやっと業界平均かよｗ 株価がどんどん下がって、また配当利回り6パーセント超すかな＾＾ オートパイロット2良いと思うけどな〜
実車スカイライン見てから
だけど とりあえずプリウスのシェア取れる車出せや
話はそれから ２年くらい監視してだけど710切ったらはいろーっと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
