【7201】日産自動車 10
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アメリカだってクライスラーはダイムラー傘下になって、
フォード、GMだけになった。日本で三社維持するために政府が補助するのはアメリカからクレームがつくだろう。
雇用といったら、アメリカもデトロイト衰退させているし、それだけで国の補助が許されるかね？ >>202
ＧＭは一度倒産したが、合衆国政府が買取って再建したでしょ。
日産の場合は当時のクリントン政権が日本に求めた市場開放の圧力で日本
政府が日産を支援することができずにルノーに一本釣りされてしまったことが
今の悲劇の始まりです。
ビル・クリントンほど日本を苦しめた大統領はいない。 自社株買いをするキャッシュはありません！全部配当で吐き出してしまいスッテンテンです！
しかも自社株買いをするとルノーの持ち株比率が上がってしまいます！それが日産の為だとしても自己保身の為絶対やりません！
なので株価対策はしません！ジリ貧をひたすら眺めて皆さん楽しんでください！ >>207
平成 31 年 3 月期 決算短信〔日本基準〕（連結）
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2018/2018results_financialresult_633_j.pdf
ＥＰＳ４０円なので５７円から予想されているとおり４０円に減配したら確かにほとんど残らないなｗ
為替リスクの高い自動車メーカーは内部留保を確保しないといけないので買収防衛策は
もう社長の交渉力に頼らざるを得ない。
２０２２年のフランス大統領選の前にマクロンが失脚するとかしたら追い風なんだが・・ 日産株は持ってないが、眺めてるだけでも面白いので株価は見てる。 結局、日産の今後はＧＭの再建方式を見習えばよい。
経営悪化 → 株価暴落 → 日本政府が1兆円の出資 → ＣＥＯは社外から
一時派遣（トヨタの社長が日産のＣＥＯも兼務なら最適だが・・・） →
経営が軌道に乗った時点で社内から人材、技術系からも抜擢 → 経営がよく
なれば株価も暴騰 → ルノーもフランス政府も喜ぶ プリウス50系が欠陥車認定されりゃリーフがちっとは評価されるかな 下げ止まった感じがあるが地合いに助けられてるだけか？ >>211
トヨタの格付けの高さは他の日本企業から頭一つ抜き出ているから
トヨタ以外の日本企業はトヨタの格付けを比較対象にしちゃダメです。 印象悪すぎワロタ
中世忖度ランドのジャップと言われても仕方がない >>212
トヨタが吸収するならともかく、支援することはないだろう。
そもそも家電のように、ライバル企業を延命させて国内企業で過当競争してもトヨタにメリットなさすぎる。 生き残りになりふり構わ無い
トヨタ自動車が政府から金貰って
三菱自動車引き受けるとか・・・ もはやトヨタにライバルは存在しない。競争相手がいなくなればトヨタ自身にとっても
良くない。 日産買ったらトヨタは独禁法に引っかかるんじゃないの？ かりに経営危機になれば政府が資本参加すればよい。20数年前に経営危機になったときは欧米の主張するＢＩＳ規制に騙されて銀行が資金不足に陥り、貸し渋り貸しはがしで
多くの会社が潰れた。トヨタに支援を仰いでも、経営を一時的に委託するだけで資本参
加はない。日産車にありトヨタ車に欠けるのはハンドルを切って曲がるときの剛性感。
トヨタがかりに経営支援をすれば、日産の技術も研究して拝借するはず。 トヨタはBMWとかにスープラの開発任せるぐらいだから日産とは組まないぞ >>223
自販連
メーカー別販売台数
登録車合計
http://www.jada.or.jp/data/year/y-r-hanbai/
2018年1〜12月
トヨタ 1,503,197
日産 414,129
国内総計 3,347,943
トヨタは単独で４５％の販売シェアがある。
トヨタに日産の台数を加えると 1,917,326 で販売シェアが５７％を超える。
トヨタはダイハツなどの完全子会社、スバルや日野のように筆頭株主になっている
他の自動車メーカーもあるのでどう考えても独禁法でアウトでしょうなｗｗｗ てか三菱自動車どうすんだよこれ…
ルノーとのアライアンス切れたら売り先あるのか？ あんなずっこい会社なのに
ワーゲンの車が売れてるのは オーソドックスなデザインがいいからだと思ってる 今までうまくいかなかったよね
ならば簡単だ
三菱傘下に入ろう GT-Rって世界最速レベルのスーパースポーツセダンなのに欲しがってる若者たちには手が届かない
そろそろコンパクトで価格も手頃な(でも動力性能で86なんか相手じゃない)Ｚを出すべきだろ 性能なんてどうでもいいからロングノーズのフェアレディ出せコラ 86と張るにはもっとスリムにしないと…あとエンジンも手頃なサイズがないので新規開発しなきゃならんし…
それより株価対策してくれ パルサーGTI-Rやマーチスーパーターボみたいな思い切りがないとダメだな リーフベースのZ作れよ
株価上げたければロマンで売れ >>233
ルノーにいっぱいあるじゃない
それを売れば良いだけ。いますぐ出来る 少なくとも日産のデラでルノー車扱ってるのは見たことねえ >>233
86って地味に高くて当時70万プラスするとフェアレディZが買えた。
結局100万プラスしてZ34フェアレディ買った86とかに妥協しなくてよかった >>237
今はそんなコンパクトカーが売れるような時代じゃない。 >>244
世間知らず糞ワロタww
もしやウスキチか？ >>244
Vitz GR 「…。」
ttp://toyotagazooracing.com/jp/gr/grvitz/
ttp://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/gr/assets/img/grvitz/top/pic_exterior_sp.jpg >>246
はぁ？
日産のスレにニスモでなくトヨタ・ガズー・レーシングのリンクを貼る意味がわからん。
いずれにしても電動車をガンガン打っている今の日産に２０年以上前に生産を終了したような
パルサーＧＴＩ−Ｒやマーチスーパーターボのような時代遅れの発想を求めるなんてことが
バカげているんだわ（笑） 最近の坊やはスポーティーな車に乗ってても青信号でチンタラ発進するからな
因みにオラの街にジャパンの個人タクシーがいるんだが気合い入ったオッサンだぜ
客乗せてるのに青になった途端アクセル全開だもんな、チンスポ付けてるしw ＞＞２４９
いまのスカイライン（インフィニティＱ５０）はボディーが大きすぎて価格も
高過ぎなので、小ぶりにして価格も330万円ていどに収めるとよい。アメリカ
でも高過ぎると不評。
>>1を参照。シルビアの復活の可能性は高い。スポーティ系はシルビア、スカイ
ライン、Ｚの三車種で十分。それとセドリックの個人タクシーを見たことがある。
よほど丈夫なのと愛着があるのだろう。 いつまでもガキ相手の車作りしてんのな
トヨタがオッサン臭さとれたのと逆にな 宝の持ち腐れエンジンVR30DETT日本で売れやボケ クーデターでゴーンを追い出しといて
最初にやることが人員削減とは笑わせてくれる かねてから米国でのフリート事業がヤバいと言われていた。
西川さんは数字に厳しい人だから、もう限界だと分かっていたと思う。しかし、ゴーンがいる限り路線を修正できない。
そこで排除に動いたと見ている。
難しい舵取りが続くが、やりきってくれることを期待している。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-17/PRL7BV6JTSEA01 200円まで落ちたら買うわ
そしたら800円までホールドする スローなのにスピード感が伝わるのってセンスいいんだけど >>259
>>261
ルノー以外の機関投資家が市場で投げ売りしないと２００円なんてことにはならんだろ。
東証に連動しているＥＴＦなどを大量に保有している日銀や年金が市場で投げ売るという
ことは日産だけでは済まない日本発の世界大恐慌です。 ゴーンの大きな間違いは、既存の車種の5年か長くても7年ごとのモデルチェンジを
怠ったことで、400億円ていどの費用がかかったとしても断行すべきだった。新車の
投入があれば、自動車雑誌も取り上げてくれるので宣伝になるし、なによりも新モデル
は値引きが少ないのでメーカーも販売店も儲かる。 コレシカナイ需要でノート、セレナ、エクストレイル、デイズは売れたからオッケー >>271
モデルとして終わってる
鮮度も無く、ただ売ってるだけだろ >>272
>>271 で示したとおり北米でも欧州でも製造・販売している。 >>270
関西の高速道路では NEXCO のパトロールカーとしてよく見る。豪雨、雪道の高速では
安定した走りなのだろう。 定期株主総会用の書類に
ゴーン・カルロス(GC)に関する注記がどこまでグダグダと書かれるかだな 獄中のゴーンにまで心配される始末。
底は続くよいつまでも。 ゴーンはむしろ絶妙なタイミングで放り出されてラッキーなのでは ゴーン解任に賛成票を入れたバカ
自業自得だろうが
西川が無能なのは見りゃ分かるだろうが
フランス政府陣営に勝てるのはゴーンを裏ワザで再投入か
相当な腹黒い狸を用意しないと
こっちも旧村上ファンド系とかが入って追い出してくれないかなｗ >>290
どこを見れば無能と分かるんですか？
具体的に教えてください。 >>282
個人がゴーン解任に賛成票を入れた株主を「バカ」呼ばわりしようが株主総会の決議は
多数決ですからねｗ
とりあえず臨時株主総会の報告書に記載されている決議事項を読んでおいてください。
日産自動車 臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
ゴーンの解任に反対した人は全体の０．２％以下ですよｗ 西川ＣＥＯをはじめ経営陣がゴーンを見習うべきことは、20数年前に日産が倒産の危機
あったとき、ゴーンは経営再建に自ら厳しいコミットメントを課して達成することを
宣言した。西川も「一生懸命に努力します」ではなく、発表した来期の決算が未達
ならば辞任すると言うべき。 >>289
ほとんどの株主からはその０．２％以下の方がバカなんですけどｗ >>290
ほとんどの株主がフランス政府の意向に沿って併合されるのを
予想出来ないバカが多く、0.2％がこうなる事を読めていた賢者 >>291
どんな屁理屈を並べようが議決権の割合が０．２％以下なら話にならない。
ゼロが２つ足りないよんｗ それは間違いない
いつまでもこんな不正企業の動向で一喜一憂しているのは精神衛生上良くない 日産ブランドを世界中で最低最悪のものに貶めるという簡単なお仕事で西川は給料もらえるの？いいなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
