【7270】スバル 45【SUBARU】
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急にカキコミ無くなるから俺ちゃんしんぺーしたぞ
おめえら安心しろ
俺ちゃんがまたスバル買ったぞ
こっからスバルの反撃が始まるぞ
多分
あじおす。 燃費なんちゃら排ガスなんちゃらもアメリカや欧州で摘発されるようなことしてなきゃ大丈夫でしょ
VWみたいにアメリカでやらかしたら終わりだけど SUBARUなんてわざわざアメリカ当局が叩くのは労力に見合わないしなあ
以前叩くのに失敗したトヨタならともかく やっと個人が売りたくなる状況が整った
あとはわかるな 新型フォレスターの燃費情報欄に、（社内測定値）って書いてあるのが笑える。 >>562
国土交通省が正式に認可を出すまではそう書かざるを得ないって事だろ?
何が面白いんだか。 >>563
いや、またごまかしてそうなので信じられないじゃんw 相変わらずの天邪鬼、自動車セクターで一番上がっている
高値 3645 9:23am アメリカで投入した新型車が全く売れていないらしいな
何故なんだ？
デザインがモサッポイからかな？
これがこけたらスバル結構ヤバイ
自動車株でスバルだけ上げた翌日はいつも怖いから今日は注意した方が良いね
アメリカに知人がいる人はなぜ新型車が不人気なのかきいてみて
あじおす。 >>532で、米国販売はもう頭打ちかという懸念を書いたけど、どうやらそういう見方が定着してきたようだ。
昨日付けで、東洋経済オンラインでも同じようなことを言っている↓。
スバルはどうして苦境から抜け出せないのか
米国で新型車続々投入でも先行きは｢茨の道｣
https://toyokeizai.net/articles/-/221852?page=2
スバルの経営陣もこういう認識を共有しているんだろうな。 スバルはさぁ、中国じゃなくてインド市場開拓した方がいーんじゃね？ スバルは寒冷地で壊れないから良いんだよ。ロシアや北欧では大人気の可能性アリアリなんだがな。 中原が買い推奨・・・ 終わったな
３４００ライン底抜けかね
２３０００円付近で利確して余力は十分（現在持ち株はスバルだけ）だから
抜けたら買い増せるからいいけど 今週もしんどかったな。中国減税で上がったと思った次の瞬間セルインメイ発動。翌日にトランプ増税。
トランプの気まぐれで、ここは底とどん底を行ったり来たり。チャートが突き抜けそうなサインが出ると叩き潰されるパターン。
これで為替は109円と悪くない水準なんだから驚きだ。どうせ増税なんてできっこないとは思っているが。
実際に増税したらスバルは困るが、メキシコから輸入してるBIG3も同じ事だろう。日系工場の従業員だって困る。
ただ、セルインメイがこんな浅い傷で終わるなら安いもので、じわじわ回復していくと思うけどな。
しかし、問題はここの経営陣だ。不祥事は真摯に反省するとしても、「実力が足りていなかった」ではない。これでは敗北宣言だ。
しばらく業績の回復が見込めないと取られても仕方がない。明るい中経と力強い新社長の言葉が欲しい。 >>576
確かに投資家への情報発信力という点では落第だな。
決算発表の際の経営者のコメントがまったくダメだ。
日本電産の永守重信さんを見習って欲しい。 >>577
これまでの急速な業績向上にはとても感謝しているんだけどな。だからこそ、この幕引きはとても残念。
願わくば、円満に次の有望な経営者にバトンを渡して欲しかった。
投資家への情報発信はダメだとは思わないが、不祥事への対応力の無さが露呈してしまった(最も難しい仕事ではあるが)。
ついでに言うなら、公の場で身内を紹介するのに「さん付け」はないよ、吉永さん。 自動車セクターの中でも独歩安だけど、何があったの？
輸出比率が自動車8社の中で一番高いから、トランプの関税25%上げ方針が効いた？ >>587
株価が高すぎるだけ
決算悪いし将来性ないし、為替に左右されるだけで買いたい要素がない
稼ぎの柱のアメリカの経済がピーク感あって今後の需要が期待できない
堅実で真面目な社風と思ってたけど、データ書き換えなどの不祥事でイメージ失墜
悪材料有りすぎで、下がるの当然だと思う
機関投資家なら買えないよ 上がる力が無いなら安くしてから買えばいいだけ
そんな感じの値動きか Rally plus . net
スバル・ラリーチームUSA、米国のラリークロス新シリーズARXへの参戦を発表
https://www.rallyplus.net/50583
ラリークロスの新シリーズARX初戦でスバルのサンデルが4位フィニッシュ
http://www.rallyplus.net/50692
スバル・ラリーチームUSA、出光ルブリカンツ・アメリカとパートナーシップ契約を締結
http://www.rallyplus.net/49954 米新車販売、５月1.2％増 トヨタと日産は前年割れ
トヨタ自動車など日本車メーカー６社が１日に発表した５月の米新車販売台数は、前年同月比1.2％増の約60万3000台だった。
多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を得意とするＳＵＢＡＲＵ（スバル）や三菱自動車が好調だった一方、セダン系車種の苦戦が続くトヨタと日産自動車は前年実績を下回った。
ＳＵＢＡＲＵは小型ＳＵＶ「クロストレック」などが好調で、7.2％増の６万146台と同社の５月の実績として過去最高を更新した。 >>591
5月は国内販売が酷く落ち込んだけど、米国販売増でお釣りが来たか 円安に動いた4月はがっつり抵抗したくせに、円高には素直に反応するのな。アホらしい。
ここまで下げたとなると、やはり株価対策は必要だと思うけど、経営陣はどう考えているのだろうな。
俺の考えとしては、総還元率を「30～50%」から「50%以上」に変更してもらいたい。配当はひとまず144円のままでいい。
だが、上方修正があれば期の途中でもその都度利益の差分の50%で自社株買いを。但し、事業投資を強化するなら話は別だが。
借入金は実質的にはないに等しく、前期でも現預金が1000億余増え、利益剰余金も1100億増えた。
新工場の建設や技術開発などの為に積み立ててるのかもしれないが、財務基盤はもう十分に強固だろう。
今夏の中期経営計画に大規模投資が盛り込まれない限り、余剰利益は株主にしっかりと還元すべきだ。 増配や自社株買いは必要ないかな。
今ここが見捨てられてる理由&求められてるものはやはり業績の頭打ちの打開なわけで。
これから数年で世界の経済圏は大きく変動するはずだから、それに対してちゃんと動いて欲しい。
個人的にはそろそろスズキの吊り上げが終わって別の自動車銘柄に資金が回ってくると見てるが、それがここかどうかはわからない >>594
技術でも市場でも新たな道筋を示すなら、もちろん還元ではなく積極投資でいいんだけど、
例のゴタゴタ以降、どうも発言が後ろ向きで、守りに入りそうな気配しかないから。
今年のニュルみたいな勝つは勝ったけど、負けずに済んだみたいな勝ち方を、経営もするんじゃないか。なら配れと。
顔ぶれが一新して、この空気ごと吹き飛ばしてもらいたいな。 Eクラスか5シリーズにステップアップしようと思って200株買ってた元スバル乗りですが、
おかげさまでステップダウンしそうです。
マジで金かえして！ はらがいたいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>564
キミは正しい。
嘘つきは死ぬまで嘘つき。 ふざけるな ふざけるな ふざけるな
何度頭を下げたら気が済むのか。
最初の会見はむしろ好印象だったが、ここまで来ると怒りを通り越して呆れている。 また、しばらく下がるのかよ。
一体いつになったら下げ止まるのやら。 4300で買った俺の株は助かるんか
5000で売ればヨカッタ i⌒i ｽｯ
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,＼＿／/ ii|||| バチーン!!
／￣ / iii|||||| バチーン!!
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||＼||￣￣￣￣ | ^o^ | やめてください スバルがしんでしまいます
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i ''' (_人＿) '''' ＊ .::::::i
: {+ + +} .:::::::i またやらかしたんか！
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,:' : ::::::::::::｀:、 >>606
議案届いたけど
役員選任どうすればいいの？ そーいや吉永はまだ社長だったんだな。
責任から逃げきって会長におさまるよりはマシか？ でも個人投資家の意見なんて通らないけどね。
通したいなら大株主にならないとを 個人投資家が議決権を行使したところで大勢に影響はないが、意思を示すことは出来る。
吉永さん一人が悪いわけでも、現経営陣だけの責任でもないとは思うし、首を差し出せば丸く解決するわけでもない。
世間なる無関係者はすぐに首を差し出せというが余計なお世話だし、問題は誰の責任かではなく、この先どうするかだ。
とはいえ、意思を伝える手段が議決権行使しかないならそこで示すしかないのだけど。 一番伸びしろがあると思ってたが
一方でサービス残業とか大手企業としてのコンプライアンスがまだまだな所が不安だった
昨年薄利でほとんど撤退しておいてよかった
残した200株だけは行く末を見守るつもりで気長に持つよ >>613
サービス残業ってニュースになってたっけ？
スバルのそんなネタはなかった気がするけど 期間工スレとか見たらわかる
サービス残業や有休取得の制限とか横行してた >>615
期間工www
正社員じゃなきゃ問題にならないでしょ 期間工にやらせてたとして正社員にやらせてないと思う？
期間工に1の不法行為をやらせてたら正社員には2や3やらせてると思うべき
そもそも期間工には不法行為をさせてもいいのか？
そういうことをさせない企業としてのコンプライアンス遵守という風土が欠けていると思った サービス残業はスバル自身が自主的に改善済み
スバルに労基署が違法残業を指摘、 「自主的に是正措置講じた」と説明
https://mag-x.jp/2018/04/11/9770/ 労基署に指摘されといて自主的に是正と発表w
たぶん総務がアホなんだろう
職長からないと報告されたらそれで良しとするような
現場に抜き打ちで監査に入るようなことは考えもしない 何もかも根が深いね 抜本的に改革していかないとこの会社の浮上は無いように思えてきた >>619
その通り。
労基署に指摘されていて、自主的に是正っておかしいだろ？
自主的意外に何があるんだよ。
強制執行か？
なんか、この人アホさ加減が日大とダブルなぁ… 業績が悪いどうこう以前に、もうなんか応援する気も無くなった。 ここで踏ん張らないとブランド価値が傷がついてしまうって会見で言ってたけど
もうかなり傷つきまくりなんですけど。 典型的な歴史の古い企業独特の体質が露呈したな。
神戸製鋼、三菱自動車、日本のほとんどの重厚長大企業に共通の企業体質。
>>623
スバルにとっての主戦場である米国のユーザは全然気にしていないだろう。
>>624
もう不祥事なれしてきたのかなw >>616
なるだろ。正社員だろうが期間工だろうが。事実なら、それもしっかり是正してもらわんと。
利益は出してもらいたいが、違法行為をやって利益を得ても意味が無いし、株式では高値掴みを生むだけだろうにな。
>>624
もう十分に織り込んでるからだろう。中長期筋なら、売るならもっと前に売ってるだろうから。
短期筋の売りと押し目買いの拮抗かな。
>>625
所謂体育会系のノリってヤツだよな。先輩の言うことは絶対みたいな。
直属の上司を庇ったが為に、トップのクビが飛ぶとこまでは想像できなかったんだろうか。 >>609
ありがとう
CEO職降りるとか言ってたから
取締役候補者案に変更あるんかとか
早とちりしてました
それにしても、燃費排ガス測定の湿度エラー
30-75%範囲内から外れてたって、下？上？
群馬さんだから乾き過ぎだったとかか すっかり出木杉君からのび太になったな
とはいえ愛知のドラえもんは助けてくれないが
>>627
からっ風で30未満だったんだろうか >>627
株主が任命するのは取締役であって、役職は取締役会で決まるわけだな。
国民が国会議員は選べても、大臣の指名は出来ないようなもので。
>>628
空調設備の不具合と言ってたかな スクープ！ スバルは「崖の下にいる」！ それでも全社一丸にほど遠い雰囲気！
https://mag-x.jp/2018/06/06/10037/ この株価水準だと不祥事に対する免疫というか耐性があるだろうから、出すなら今だぞww 皆様こんにちは
俺ちゃんです。
アメリカサイトのアセントのフルフラットのラゲッジルームの写真見てびびった
めちゃ広いな
俺ちゃんスバル6200株ホールド中
完全なる底打ち確認
後は上がるだけ。
ついでに為替も115円超えてくる。
リラもレアルも底打ちでリスクオン加速
スバルはボリバン上っ面を抜けてくるわ
あじおす。 配当がちょっとでも下がったら地獄へ真っ逆さまだろうなぁ… もう利確して株は持ってないのに株主総会招集の通知が来たけど、総会でゴネてやりたい気分にならせる会社だな 日経平均水準で考えると、何もなかった場合と比べて2000円くらい安いんじゃないか?
ざっくり内訳が、タカタ-800、トランプ他アメリカ要因-600、自爆-400、今期末予想-200くらいだろうか。
会社がいくら頑張ってもどうにもならん部分もでかいが、出来るところから取り返してくれんとな。 こりゃ年内に３０００切るかもな
そうなっても何ら不思議でない会社だし 会社四季報最新版に、
「世界販売110万台（３％増）。国内はモデル端境期で反落。柱の米国は新型ＳＵＶ３車種で台数増だが原価低減進まず。
販売奨励金も重い。円高影響で大幅営業減益。リコール費見込まず純益横ばい。 」
とあるんだが、「販売奨励金も重い」というのはわかるのけど、販売台数増加しているのに「原価低減進まず」ってどういうこと？
普通台数増加すれば量産効果で原価は低減するだろう？ 証券会社のレポートに直噴エンジン増加による採算性悪化って書いてあったよ >>640
原価は原材料費の高騰が原因だと思われる。鉄鋼などの価格が上昇しているからだな。
台数増加はしたが、利益率最高な時期と比べて販売奨励金が1000ドル/台以上増えているだろう。これは重荷だ。
量産効果なんて軽く吹っ飛ぶわな。またクロストレックなどが中心では利益率が低い。アセントやフォレスターに期待するしかない。
>>641
1.6NAがポート噴射なのは、主にコストが理由らしいから、やはりコストは高くつくのだろうな。
とはいえ、それなりに価格に転嫁できていれば問題はないはずなんだが。 計画通りに現地生産も増やしていってるしメインの北米市場での戦いは長期的には心配してないが、110あたりで円安にキャップかけられてる以上は短期的な業績回復は望めない。
基本的には長期では買いだが短期では売りが正解かな。
あとは北米以外でも戦う二本足打法をいつ始めるか。 >>643
110円でこれなら、105円になったら3000円割るんじゃねーのっていう不安は拭えないわな。
FRBは利上げだから、理論的には円安方向のはずだけど、その通りに動かないのも経験してる。
でも、財務は自社株買いしてくれと言いたいほど健全だし、長期的にはここで立ち直れるか否か、或いは中期計画次第だな。
北米以外の戦略は、VIZIVツアラーコンセプトをジュネーブで発表したのは、欧州に力を入れるという意思表示とみる。 日経連動で下がらないのは糞株の証。
日経が上がる時にまた逆行安するぞw あんまり地合と関係無しに業績のピークから綺麗に売られとるな 自動車メーカーの中で最も輸出比率が高いからなぁ。
最近の円安傾向は順風だが、不動産屋トランプが逆風。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
