【豪雪】パウダーボード全般【щ(ﾟ▽ﾟщ)】 part31
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それな～～～
バートンに在籍していて、、、ツリーシリーズ出してる時に
バートンのウェア息子とお揃いで着られてサロモン乗られても、、、
サロモン側は複雑でだろ～～むしろ営業妨害だろ、、、 バートンと永続契約してる男がサロモンの板になんの躊躇も無く乗られたらサロモンと
バートンの間で揉めるわな なんだか業界のマウント合戦みたいになってきてますね バートンスレは粘着基地外が暴れてたからしばらくお休みだな >>907
そうなんだw
それにしてもパウダーボードブーム過ぎた？
ってくらい最近どこもネタ切れ感があるねー
コロナだと思うけどほとんど継続モデルで勝負か。 寿司、ナポレオンフィッシュ、ストームチェイサー、スペシャルエフェクト
それぞれの特徴と点数付するならどんな感じ？ パウダーボードだから浮くのでは無くロッカーボードだから浮く
言う根本を見直せ
この辺の板ってゲレパウを簡単に喰うための設計で見た目判り易く
スノーサーフやってますって言う安易な意図が感じられて好きじゃない
この手の板に乗るレベルってBC行かない非圧雪コースと林で満足してる
層がメインだろ
スノーサーフってステレオ型のブームが去った後は最先端が一番ダサクなる言う
使い捨て文化の繰り返しで業界回る訳だからしょうがないが１０年以上廃盤にならない
ロングセラーモデルを腰を据えて作って貰いよね ここだけの話しだよ、、、
正直、ジョーンズ板は全般的に好きなんだけどさ～～ロニョール時代の方が
凄い板作っていた言うのが本音、、、
ジョーンズの基本設計って確かに凄いだけどさ～工場も二転三転で安定しなかったじゃん
製品ムラ有るじゃん、う～～ん何かカーボン入れて部分的に硬くすればOKって？もう板のコア
自体の硬さをいじれる位の技術レベルの高い工場ならカーボンシート入れなくていいわけじゃん
ジョーズの後引き継いだVXもそうなんだけど体デカすぎるんだよね割とジョーンズの小柄な
日本人体形なんだよね、XVの開発した板幅広すぎない？毎年思う、マグネ辞めてLG言う新しいエッジシステム
導入したが圧雪には良いけどアイスバーンではマグネにかなわない
やっり、ロシ時代に開発していたジョーンズモデルが最強
https://thegoodride.com/snowboard-reviews/rossignol-experience-review-and-buying-advice/ >>917
全くパウダーでの話をしてなくて笑う
別スレ行ったら？ パウボ欲しいけど金子無いって人がお試しで買う1枚目のイメージ はっきりさせておきたいんだけど
パウダーボードなんてモンはスノーボードには存在しない
有るのはローカーボードとキャンバーボードのみ
スノーサーフなんて言うスタイルはそもそも北海道のローカルスタイル
北信越の重い雪では現実みがない
関東近郊のゲレンデでゲンテン、モス乗ってヤツは大抵はスノーボード言う物が
理解できていない
ゲンテンバカに多い160ｃｍ以上が深い雪で最強？
重い雪ではかえって板の初速が付くまで時間がかり立ち上がりがおそく
使いずらい長くても159ｃｍ位まで
深くて重い雪ではどんなにロングボード乗ろうが結局スキーには敵わない
言う現実
関東でこの北海道スタイルの勘違スタイルで金儲けをしてるバカがいるが
スノーボードってファションじゃないから 日本海側に有るスキー場でパウダースノーに当たる事はレアである
重い新雪は有ってもパウダースノーに当たる事は珍しい
ゲンテン、モスの一部のモデルはパウダースノー用に板を作ってます
が湿雪の新雪では調子悪いですよ
パウダーボード、パウダーボードって騒いでいるバカがいますがそもそも
パウダースノー自体が北信越少ないのに買う必要が無いのに気が付かない
のは下手だから いや～～違うだろ～～脳内金亡者の一部のショップが煽ってるだけだろ 北陸でもゴン降りで氷点下の朝イチの一瞬だけは軽いときはある。でもあっという間に重くなっちゃうよ。緩い斜面の重雪にはノーズロッカー板は有効だよね。スタックし難いから。だからパウボ流行ってるのかな。
でもBCではキャンバーのしっかりある板がいいわ。安全第一。 そもそもゲンテン、モスなんて騒いでる連中は湿雪新雪とパウダースノーとの
区別が全くできて無いからパウダーボードを買うんだろ
お笑いなのは金玉太郎の板の設計意図を理解してないでげそテン乗ってる事だろ
特にげそテンTTなんかは谷地形のパウダースノーで使ってくださいって設計なの
に群馬辺りの荒れたバーンでカービングして難しい板で扱いにくいなんて馬鹿げた
レビュー書く、、げそテンユーザー汗
自分はニワカゲンテンユーザーでは無いなんでTT乗りますなんてマニャックぶってるてはいるが
こいつらが一番判ってない ゲソてん販売してる店自体がニワカだから乗ってる連中もニワカなんじゃない
関東のニワカスノースタイルとサーフショップの冬のこずかい稼ぎがムーブメント
の中心なんじゃない 確かに言えてる、、、ワラ
ゲソてんユーザーゴンドラで講釈長いがコース出たら端っこでこじんまり滑って
存在が希薄だからゲソてん買って滑りじゃんくて喋りが上手くなる、、、おそまつ、、、 ゲソてんをオガサカに言い換えても全く同じことが言えててワロタ gentemで群馬調子いいと思うけど。
以前群馬の試乗会でtt165乗った時
carbon flagshipで登れなかった、カリカリフラットな壁に入れたから。
新潟のコブになる雪は辛いは同感。 後ブッシュがタイトで人が入っているところは、転んだ凹があって160の板でもツンのめるけど 、170のダブルロッカーの板の方が穴を乗り越えていけるから乗りやすい。
ちょっと切り返しに気合が必要だけど。 ワラ汗のお爺ちゃんも解ってないなあ
TTはパウダーボードじゃ無いって本人言ってるし TTは玉井さんのシグネチャーだろ。玉井サンの滑り方、滑る雪、滑る斜面に合わせてある。TTユーザーは板を乗りこなそうと思ってはいけない、板に合わせた乗り方をしなければ性能は発揮できない。 TTっていっても重心を外し過ぎない気をつけるだけで、jonesとかの普通の板と操作方法は変わらないと思うけどね。乗り味は変わりになる物はないけど。
ただスタンスが狭いからパウダーの着地に気を使う。 スノーサーフが北海道ローカルスタイルって
すげー面白い意見だな笑
モスよ社長が山でもサーフィンしたいと板の開発してるが、
北海道の人じゃないけど？？笑
適当な情報で煽るのは惨めになるからやめとけww スノーサーフは奥美濃スタイルだろ。パクってんじゃねーよ スノーサーフって板売りたいだけの造語やろ
パウダーは面をスライドさせて滑ったりするんだから、前からサーフっぽい滑りもしてたやん 減点ライダーの滑りはカッケーと思うけどモスのプロスノーサーファーの人の滑りは真似ようとは思わない。ちょっとキモイ ゲンテンライダーってカッケーの？
以前ゲンテンスレに上がってた動画はイマイチだった気がする 飛んだり回ったりってのは無いけど、実際に見るとかっけーよ。ライン取りとか身体の使い方とかね。自然地形の使い方はパークとか人口地形専門の人より明らかに上手いしかっけーよ パークの人より上手いはさすがに言い過ぎやろ。
ゲレンデ内でだとその辺のうまいローカルにも劣るよ。 パウダーボードの定義付けがうまくされてない気がするです >>956
スワローテール以外はオールマウンテンボードとの区別が曖昧だしね。
ところでパウダー向けも含め、板のウエストが太くなってるのはどう思う？
太い板は荒れた急斜面や、パウダーで時々出てくるアイスバーンでのエッジのコントロールが難しくなると思うんだけど。 >>958
ウエストが太いとその分抵抗が上がるから失速したり、ターンの切り返しが鈍くなったりすると思うから、ノーズを太く反り上がらせる事で浮力を稼いでウエストは細くした方がいいと思ってる。
実際いいかどうかは知らんけど。 勘違いが多いよね～～ワラ
スワローテール以外はオールマウンテン
気が付けよ～～ボトムにロッカーを組み込んで雪の抵抗で浮力生み出してるのよ
ケツ割れなんてパウダーボードの形状の方が売れる言うメーカーの判断なんだよね
これもトンチカンな質問
ところでパウダー向けも含め、板のウエストが太くなってるのはどう思う？
太い板は荒れた急斜面や、パウダーで時々出てくるアイスバーンでのエッジのコントロールが難しくなると思うんだけど。
現状の板の主流が基本ロッカーをボトムに入れる事を前提に板を設計するから
新雪パウダーで浮く板を作ろう思ったらノーズロッカーを効かせて浮力だしたいから
ノーズの幅がデカくなるのは当然
パーク系は板太くする事で直進安定性とランディングでの安定性を取るから
用途が全く違うってわかってる？
これもトンチカンな意見
太い板は荒れた急斜面や、パウダーで時々出てくるアイスバーンでのエッジのコントロールが難しくなると思うんだけど。
原因2つ
①重心の低い抱え込み系のカービングできてない証拠
➁ジョーンズやリブやロシの本物のテラセットエッジを組み込んだハイブリットキャンバー
ボードに乗って無い証拠 >>960
板にボトムって表現が聞きなれないんだけど、どこのこと？
ノーズにロッカーじゃなくて？ ロッカーもボトムもサーフボードデザイン由来。スキーやスノボはソール、キャンバーだもんね。だからフラットキャンバーやゼロキャンバーって言うだろ。
スノボにサーフボードのボトムデサインが採用されてことでロッカー、ボトムって言い方が定着した そのlibtechで、Birdmanの変わりになる板が無くて困って話だけど。jonesは入れ替え対象にultra flag shipがあるけど高いし。 >>964
jonesでBirdman的な立ち位置ってローンウルフじゃない？ ローンウルフだけに分割払いで買うのが普通だろ～～
お粗末 >>966
Jonesは Carbon flagshipから入れ替え
lone wolfは過去の書き込みでTTとの比較の書込みがあったから興味あります。 サーフボードとスノーボードの構造の比較は確かに面白い流体力学的な話しだな
もうこれは水と雪の流れの違い
サーフボードにおけるノーズロッカーとは板の滑り出しで波の角度が急斜面（掘れる波）ほど
板が波に対して刺さり易くなるのを防ぐ為にノーズの反り角度を強くするこの角度をノーズロッ
カーと言う
スノーボードにおけるノーズロッカーとは通常は逆V字形のキャンバーをその逆のV字形に整形し
板を踏み込んだ時にノーズが反り返り新雪パウダー時に浮力を発生と推進力を発生させる構造
良く勘違いが多いのがサーフボードのボトム面おける3D構造のコーンケーブ（流水を流す溝）
波のトップからボトムの高低差を利用して加速する際に水の流れを集める溝を掘ることで
浮力と推進力を生み出す構造（シングルダブル、シングルシングル）
実験的にジョーンズが有名サーフボードシェーパークリステソンの意見を取り入れて
ノーズコンケーブを入れている製品作ってるが実際に雪は水程流動性が高くないから
浮力を生み出せるのか疑問だが、、、 スノーボードの部位の名前をサーフィンで言っちゃうあたり、なんだかんだスノーサーフ好きなんだな もうスノーボードショップの消滅を暗示する展開が見えてきたD2Cが小売りを絶滅させる
https://hakuba-special.jp/# 中古買取して安い板を作って売るのかw
ダサいデザインの板は要らんなぁ クリステソンがコラボしてるジョーンズの板はどれも浮力抜群だぞ。969は乗ってないだろ？シロートが机上の空論は恥ずかしいからおやめなさい！ こういうのって、資金さえ集められたら中国の業界向け展示会に行けば製造業者がいっぱい出店してるらしいね。技術力はまちまちだから技術力があって小ロットでも受けてくれる業者を見つけるのが大変らしいけど >>974
一応断っておきますがジョーズの板は世界最高です！！
すみませんが一応、某ブランドのフィールドテスターを２期やっておりましたが
がなんか問題ありますか？
ジョーズツイン2015と20２1を両方を降雪後の積雪25ｃｍ新雪でテストして意見を述べております
3D BASE CONTOUR 2.0
ノーズ& テールにそれぞれ4mm のスプーンビベルを採用した3D ベース形状。ロッカーが始まるエリアからSPOON形状になります
。
双方新雪で良く浮き浮力十分でしたが特別3Ｄだから浮くと言う事は一切
有りませんでした
https://thegoodride.com/snowboard-reviews/jones-mountain-twin-2011-2021-snowboard-review/
米国のスノーボード評価サイトにおいても浮力の評価においても加点されて
おりませんご参照ください 浮力に3Dベースって関係ないんだな
ターンの導入がスムーズになるからサーフ感増すだけとか？
あんま意味ないならワックスめんどいからやめてほしいわ けど流石ジョーンズだな辛口評価でも受け入れてグッドライドカタログに
入れているのは流石！！ たしかに3Dの船底形状ってあんまりメリット感じないな。
ネタ切れパウダーボード界隈で流行らそうとしたけど
全く流行らない感じ。
旭川では調子いいのかな？ そもそもコンベックスソールが3Dな訳で。
チューン屋のバイト
「フラット出てねーじゃんめんどくせーガリガリ、、、このくらいで勘弁してやるよフッ（ソール材残り0.1mm）」 4807は面白かったぞ。
でかいバーン専用だがな。
フィールドアースは興味なし フル船底借りたけどひたすら速いのは体感できたよ
旭岳ロープのタルタル廊下で最速 >>982
硬くて重かったな
レーシングボードかと思うくらい
割ったらノーズはプラコアだった >>976
ジョーズってw
古い映画観ながら妄想してたのか？ >>985
俺の記憶が正しければ確か限定で硬いバージョン
出したよね
始めから柔らかすぎるって気が付いていたら
硬いバージょんで出せよボケ、メチャクチャ調子良かった
硬いジョージョン
チンコも板もバキバキ硬い方が良いに決まってる >>976
クリステソンが絡んだモデル話してるのに、なんでマウンテンツイン？
米国のスノーボード評価サイトって、TheGoodrideでしょ？マウンテンツインに対してJamesやPeterが浮力に加点もなにもないだろうよ。
クリステソンがコラボしたジョーンズの板参照したかい？そんなにTheGoodrideが言うこと信じるならクリステソンが絡んだモデルをちゃんと読んでみなさいな。 馬鹿なので文章は読めません
数字だけ見てあれこれ妄想してます >>989
始めに私と議論をしたいならちゃんと見ている皆さんに説明
出来る資料を用意すべきだし文字ずらだけの反論は今後受付
ないから（断っておく）
https://www.hasco.co.jp/jonessnowboards/featured/3d-contour-bases/
まずこのジョーズのカタログの冒頭の説明分で浮力の向上と言う説明文が
書かれている
https://thegoodride.com/snowboard-reviews/jones-flagship-2011-2021-snowboard-review/
グッドライドサイト上のフラッグシップのパウダースノーでの説明文でも
フラッグシップモデルチェンジよる浮力の向上の原因としてセットバック
がより多くとれるよになって浮力が向上したと書いてあるスプーンノーズ
の影響で小回りが利くようになったとも書いてある
The new set back inserts for the 2021 Jones Flagship make this a better powder board compared to the 2021.
Now you can get -4.625” back from center of board when set all the way way back with a 23.6” stance width. Add the 12.5mm of taper and the early rise in the nose you have a very floaty ride.
2021 ジョーンズ フラッグシップモデルではより多くセットバックを取れるようになり以前のモデルより浮力が増し浮くようになりました。（意訳）
It feels more in the powder than the Hovercraft but the nose does an amazing job at keeping up. The pretty sizeable Spoon tech makes turning faster/more enjoyable in powder.
It has such a nice roll from edge to edge. So if directional float in powder is important to you, then the 2021 is the only call. It is a really good call for those that see a lot of steep angle powder.
セットバックが多くとれる影響でホバークラフトよりパウダー時に浮力が有るのでは思われます
スプーンノーズの影響でよりパウダー時に小回りが利くようになりターン性能が上がりました（意訳） 確かに納得させる資料と実際に本人の試乗の感想も添えて有るし
自己申告だがテスター言うのも信憑性も有る ３Ｄノーズを持った板は荒れパウでは凹凸を拾い過ぎて安定しないのでは？
あと疑問で今シーズン試そうと思っている課題が上の件なんだわ
サーフィンで特に極端な構造にすると凹凸を拾いやすくなり板
自体が安定しない言う現象が起きる
サーフィンではチャンネル構造やノーズコンケーブなどは風の影響
で波の面が荒れた時は途端にブレやターンしずらさなどが起きて脆弱
制が有る
https://www.surfnews.jp/feature/32026/
https://lanui5050.wordpress.com/2015/06/22/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%BE%8C/
スノーボードとサーフィンをリスペクトするからこそさ的確に違いを把握しないと
サーフスノースタイルを批評できないし俺がやっているはスノーボードだと断言できない
からな パウボだからな
最高のパウダーに特化してていいんだよ
荒れパウ時に凹凸拾うとか知らん！程度でいいと思ってる カービングが〜、エッジの抜けが〜とか言うやついるが、そんなもんパウボには要らないんだわ
そういうのはオールマウンテンボードに任しとけばいい オールマウンテンで使えるスノーサーフボードってあるかな？ >>999
ジョーンズのサーフシリーズじゃね？
一応マグネでエッジ効くから平気
同じ形でスプリットもでてるし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
