快適な車中泊を目指すスレ(60泊目)
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例年、車中泊での事故がおきていますので、皆さん気をつけましょう。
命の危険を回避するテクはもちろん、
極寒の世界でもより快適な車中泊を目指しましょう。
既出上等。上級者の人は、初心者も暖かい車内に導いてあげましょう。
車中泊ブームでマナーが悪いやからが増えてきてますが、
マナーを守って健全なｗ車中泊をしよう。
宿派の人は他へいってねｗ
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快適な車中泊を目指すスレ(59泊目)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1538215274/ >>945
あーそれ設定次第。
少し窓開けて弱で消さないならその通り。
温度調整とかするとOFFONを繰り返すから
結構なくなる。 >>924
スキー行くなら4駆必須。
狭山でさえ必須な時があるよ。(笑) >>932です。
へぇー そんなに外部に音が洩れるんですね？
エンジンかけ放しで周りに迷惑かけないつもりで、次回 箱車に乗り換えたらヒーター取り付けるつもりだったのですが、良く勉強してからにします。 ありがとう😊 ディープサイクルバッテリーでサブバッテリーBOX作るか、リチウムのポータブル電源買うか。
みなさんは、どちらですか？
電気毛布使ったりテレビ付けたりって使い方なんですが。
キャンプとかアウトドアでも使うんで、ポータブルタイプです。 >>944 >>947
車載バッテリーから太い線引いて充電すれば、どんな大きなバッテリーでも4時間もすれば 空⇒満充電 だろ。
２０～３０Aくらい流れるから、発熱や断線・ショートしたら大事だけどな。
>>958
俺は自作を楽しみたいから、サブバッテリー派。 ＞車載バッテリーから太い線引いて充電すれば
ここまでやらんでも、フューズボックスのヘッドライトとかから引っ張ればいけるかも。
（エンジン始動時は切り離さないと、逆流してフューズが飛ぶ） >>957
色んなケースで音がでる。
劣化、整備不良、施工不良(笑)
だから絶対に音で迷惑をかけないことはないよ。
逆にきちんとメンテナンスしてればアイド
リングより絶対的に静かだからね。 そんなに心配ななら、オルタネーターも変えれば良いだけ。 >>958
車種(スペース)による。
余っているならサブバッテリー 窓の型紙つくるのに
プチプチで作ったから
そのまま銀マットも切って貼ってみたけど
効果あるのかなこれ >>959
オルタネータに十分余力があって充電制御とかやってない昔の車でメインバッテリーが元気なうちはそれでもいいかもしれん なるほどねえ。
急速充電にならないよう、セーブされんのか。
ヘッドライトのフューズから取れば、問題なかろう。
４０Aでも４８０Wだ。それくらいの発電容量は、普通は備えている。
（夜間を除く）
クランプ電流計で電流値測定しておかないと、トラブルが懸念されるが。 低脳は電気ネタに弱い
ちょっと頑張ってこのザマですわ >>957
逆、FFヒータは車体外に装置が有るでしょ。
エアコンの室外機が隣家に迷惑かけるとの同じだよ。 >>972
車外に設置したとき、中を温める温風はどうやって引き込む？
それの逆を考えれば自ずとわかるはず >>967
違う。少しでも燃費を良くするために要らないときは発電しないように制御してる。
急速充電とか関係ない サブバッテリーも旧車専用装備になりつつあるな
現代のクルマは充電も最小限にして無駄にエネルギー使わんよう
コンピュータで制御されてるからね >>968-969
俺は基本概念は理解してんの。
「わからない」ではなく「知らない」。
>>974
ということは、一定レベルまで充電したらレギュレーター電圧が低くなるのかな？
（なら、ヘッドライトのフューズから取っても無駄だが、逆にバッテリー直結は要充電と判断される）
１４．７Vのトリクル充電は１A程度で、燃費に換算したら微々たるもんだが、それでも節約するとは、ずいぶん熱心だこと。
それとも、マイルドハイブリッドの類？
>>976
966は、充電は抑えられるいうてるから。 >>977
基本概念を理解してないから、そんな事書くんでしょ？
サブバッテリーを使うこともないんでしょ？
調べる事も教える事もできないんでしょ？
家でゆっくり寝てようよ。 うちは素直にニューエラーのサブバッテリーチャージャー付けてつかってる
おかげでバッテリートラブルは特にない そりゃ四六時中荒らし回ってれば学習時間なんて無いわな
パチンコ並みに闇が深いネット依存症だな >>979
「お前は何もわかってない」的なこと書く奴が、正しい答えを提示できたことは、５ちゃんではないのだよ。
調べたところで、目的やら現象はしっかり書かれているが原理についての説明は皆無、てのばかり見てきた。
よって、この件で調べる気はない。実際に買って電圧・電流を測定すれば一発でわかることなんで、時間使う必要なし。
サブバッテリーもねえ、
電源取る場所とダイオード・フューズの設置で問題なく使えるから、ややこしい制御システムなくても十分。 >>982
お前は何もわかってない
なぜ正しい答えを提示してもらえないのか
いい歳したオッさんがそんな書き込み恥ずかしい、なさけない 木曽の道の駅は今朝－12℃だった
さすがに寒かった >>964
効果あるけどクルマの場合家と違って窓が一番断熱性が高いという皮肉。
外壁が熱伝導率抜群の鉄板だからなw
床と天井は断熱材入ってるクルマでも遮音材として使ってるから断熱効果は副産物。 988の車は内張りが結露しまくりなんだろうな。大変だな。
俺のは外板と内張りの間に空間あるから、ソコソコ断熱されてるぞ 寧ろ調子こいてハイエース買ったから内装トリム少ないとか、または軽箱じゃね? 空気の熱伝導効率の悪さ考えればそんな考えには至らないはずだがな >>984
＞お前は何もわかってない
＞なぜ正しい答えを提示してもらえないのか
わかっているつもりだけどなあ。
お前が「正しい答え」を知らないからだ、と。
①「お前は何もわかっていない」 これは、自分が知らなくても書ける。
②「正しくはこうだ」 知らなければ書けない。
知っている人は、普通②を書く。 駐車場ガラガラだしトイレから離れた所に止まってるのに隣に来られるとビビるなう 最強の布団はマイナス何度まで耐えられるの？
勿論ホッカイロとか湯たんぽ使ってね >>995
どこに停めていいかわからずに並べたくなるんじゃない？？ 今夜は放射冷却で冷えそう
こないだは朝方車内-9℃までさがった
アイドリングはしてない >>995
除雪考えると固まってたほうが邪魔にならん このスレッドは１０００を超えました。
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