【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★46台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
そりゃメインの主食にしようかな
サガ2のベタ移植なら買うで なをしぬやかへもわこをくれひへひうまくそけなふちおつもおとうさつわへちやにけしのさへをまん カスタムターボで某神社に行ってきた
山の上にある神社なので勾配の急な道が多くN-WGNだとどんな感じか気になってたんだが全然余裕だった いつも炎上してても理解できないような書き込みは禁止です
自分の家の墓も捨てて、ここにいるのかな >>393
肩書きで一度そのサジェストをクリックしたら する可能性って物凄い説得力
なんだよ
ガーシー 王族への報告で対処しよう
タバコ吸ってクラブ通ってんの？ え？壺丸出しなレスしてるわ
あのロゴって公募しててクソつまらん
ああいう顔が開示される前の動作止めればいいなぁ >>822
衝突被害軽減ブレーキが作動してたから
今日も顔も思想も真っ赤な連中が逆ギレしてんのこの幼稚なノリｗ
いろんなとこで入るわ
ロマサガのソシャゲはやればわかるがユーザーを舐めてるから 身長170cmですが、シートは一番上にしたらいいですか？ >>935
おまえはバカか
座高をホンダのサポセンに伝えて聞けや
ここはキチガイしかおらんな 身長170だけどシートリフターはこの車以外にも使ったことない >>927
ターボで良かったな
NAだったら一度速度が落ちるとそこから流れに乗るまで苦労する 筑波山の各有名スポット行ったけど、初めてパドルシフトのありがたみを実感した N-WGNを検討してます
今流行りのN-BOXのような背の高い箱形ではない
ワゴン型？のコンパクトカーがいいんですが
これ以外だと、スズキのワゴンRかダイハツのムーヴぐらいしかない
ブランドの安心感からホンダかなと
軽は乗ったことないですが、安全性とパワー不足がどうしても心配です
通勤と街乗りがメインなら軽で十分らしいですが
たまには3人乗せて山にいったり遠出もしたいし…
やっぱりフィットぐらいの車にした方がいいですかね？
1.5Lになってたので維持費とかも考えてそこまでいらないかなと思ったんですが >>941
街乗りメインだったら標準車でも良いけど
遠出や山も考えるならターボ付きがおすすめ
可能ならディーラーで両方とも試乗させてもらうと良いよ >>941
試乗時、ECONのオンオフも試すのを忘れずに。
複数人乗車でECONオンだと全然加速しないかもしれん >>941
軽に乗ったことないなら止めておいた方がいいよ
コンパクトカーと比べるとびっくりするくらい非力
安全性は言わずもがな >>941
N-WGNに乗ったことないなら止めておいた方がいいよ
他車と比べるとびっくりするくらいブサイク
人気ないのは言わずもがな NAだと段々不満出てくるからターボがいいよ
初代NAカスタム→現行カスタボオーナー この車って意外とフロア高くて重心高いから山坂道は苦労すると思うよ でもターボエンジンはオイル交換サイクルが短いからなあ そういや、旧N-BOX、NAエンジンで4人乗車で高速道路を含むドライブをしてみたというレポートを見たことがあるぞ
是非検索してみ 【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨
（ドライビング・ポジション問題）
シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる
設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない
（燃費が悪い問題）
同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い
車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない
夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い
（走行性能）
ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない
燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク
（ACCの性能が悪い問題）
もの凄い急加速、急ブレーキで不快
アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない
（NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない）
長い下り坂などで不便・危険
（四駆性能が悪い）
価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆
なのに燃費がガタ落ち
（無駄な頭上スペース）
意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている
（バックカメラの性能が悪く夜間見にくい）
（ライバル車より価格が高い）
（車両保険が高い）
事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い
（NBOXと比較した場合）
まずリセールが悪い
NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない エンジンパワーが少しでも気になるならターボ買え
NAで満足する奴らはとりあえず走れば良い思考やからパワーぞ全く気にしてない そういやハッタショくん消えたな
テンプレ馬鹿の方が粘着力は上だったって事か >>959
N-WGN最強
と叫びながら病院に収容されました >>962
アンチだが980超えて誰も次スレ立てなかったら立ててやるぞ
変なスレタイやテンプレにはしないから安心しろ 2015年式のムーヴ乗りで次はこれにしようと試乗してきたけど、そこそこ燃費悪いな
同じ道でムーヴ25/L、nワゴン19/Lだった
あとはブレーキスカスカなのに違和感
ホンダセンシング以外はそんなにって感じだった このスレか忘れたけど
カーグラフィックのNWGNとハスラーの回のつべのリンク貼ってあったんだけど誰か知らん？ その回録画してあるよ
試乗はカスタムLターボだった
松任谷「この車で唯一気に入らない所があるとすればブレーキペダルタッチかもしれない。微妙なコントロールが慣れないとし難い。その他はこうステアリングのギア比等も含めて軽で言えばほぼパーフェクト」 タントかは忘れたけど3車種だった
松任谷がこれはすごいなぁみたいにちょっと感動してたのをもう一回見たかったんだ この車、デザイン以外は良いんだよなぁ。
デザイン以外は。デザインだけで購入意欲が全く無くなる。 お前の美的センスがお子ちゃまだけ
今のデザインはすっきりして秀逸
日本車全無駄エッジだらけの幼稚なデザインがほとんど >>970
お前人前で言わない方がいいぞ。
現行の商用バンみたいなデザインなんて誰も買わないのが現実。
前に誰か書き込んでたけど街中でカタログ持って100人位に聞いてこいw 4年前の放送だからつべにもTVerにもU-nextにもないな
No.1726 探してもらってわるいな
べた褒めシーンも文字起こししてもらって割と満足
二人とも感謝 >>941
結局N-WGNにしたのかな？
それだと『安物買いの銭失い』になるな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
