【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★95
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
スペーシアベース
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_base/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」「スペーシア 車いす移動車」を一部仕様変更して発売(2021年12月3日)
~「スペーシア ギア」には新たに特別仕様車「MY STYLE」を設定~
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売(2020年8月20日)
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型(2013 - 2018)
MK53S型(2017 - )
フレアワゴン MM32S/42S型(2013 - 2018)
MM53S型(2018 - )
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
(パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです)
※次スレは>>980~で立てましょう。
【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★94
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1661489127/ 軽は鈴菌アリーナとか見込みで初期発注盛ってるからね スズキもトヨタと仲良しなんだからGRスペーシア貨物車出しても良いんだぜ?
マイルドハイブリッド+スーパーチャージャー+4WD お得感はあるよね
カスタム顔で140万円で買えるし
軽で電動スライドなんていらん
手動でもドアが軽いし 流行りのスーパーハイトSUVに、
今度新たに三菱日産連合がデリカの軽自動車投入するらしいね。
ホンダもN-BOXの、SUV登場させる動きがある。 この前、買い物してエンジン始動したら、燃料の警告灯が点いているのに気付いた。
いつから点いていたか判らなかったけど、冷静に航続可能距離を確認したら、--と表示されててJAFが頭をよぎった。
近くのGSまでの5km程、アイドリングストップがこんなに頼もしかった事は無かったな。
しかし、一番知りたい時に知らんがなと突き放す航続可能距離表示は残念だった。 >>291
先週でおよそ1ヶ月待ち
注文増えればさらに伸びるらしいから早目に決めたほうがいいと営業に言われました ベース試乗行く人いたら頼みたいことあります
運転席のリクライニング、後部座席起こしたや状態と半分畳んだ状態でどんだけ倒せるのか?
後部座席格納したときの運転席の広さはどれくらい狭くなるのか?
つべでこれらのこと誰も触れないから気になります 先週試乗してこれら確認するのわすれたんだわ
車とか移動手段持ってないから、またバス乗って電車乗って駅から30分ほど歩いて試乗しにいくのはキツいのよ
誰か頼んます 駅から30分の店なら試乗のお願いしたら 行きも帰りも送迎車してくれますよ デリカミニって事ならeKクロススペースと丸被り
つまりそんなのは出ないっしょ eKクロスのクロス成分って他社のカスタムくらいでしょ なんとかクロス系はガワだけの話だから顔にダイナミックシールドくっつけたeKクロススペースがメーカー回答っしょ ハイト軽で更に痴情高までageたら
横転余裕でおうてん車になりそう
スペギみたいなでっち上げ車になるんかな >>325
オート三輪がベースだからね
スズキはGSXがベース >>325
君のピストンには敗けたよ
立派だもんね。 ダイハツは上で伸びない代わりに、低速もトルクが出ないからねw
単純にエンジンだけなら三菱さいつよだと思ってる
昔から一貫して低俗からしっかりトルクを出してる良いエンジン
鈴菌は上で延びるホンダと、トルクの三菱の中間イメージ >>328
3B20は低速スカスカでクソだったぞ! 三菱のミニキャブは長く乗った個体はたいていオイル馬鹿食いしてたけどね >>310
キャブレターの時代と違ってガス欠は思いがけない故障を招くからほんと注意して
修理代5万越える可能性もある >>313
うん、で、何を頼みたいの?
肝心の頼み事の内容が書いてないんだけど リッター18前後じゃね
タイヤは155 65 13だよね >>335
ありゃりゃ、これは大変失礼しましたうっかり八兵衛
試乗しに行く方にお願いしたい事は助手席をフラットにした時に後部座席を格納させた時の段差の高低差を調べていただきたいのです ベースは14インチだと
軽商用初だな
超偏平タイヤよ ほどほど積載と乗り心地の調和
他には無い絶妙なバランスだな 乗車定員1人減らすごとに積載量50キロ増やせるから2人で登録したら300キロにできるで >>343
最大積載量200キロは2名乗車時やで
カタログみろよ ベースのいいとこは身軽さやな
マルチボードあるからキャンプやら趣味遣いでも手回り品だけポイと積んでパッと出かけられるな 大げさなキャンパー仕様とかベッドキットとかいらんスマート派は積載200もあれば十分や 見た目もスタイリッシュやからフットワーク良くサクサク使うのが似合うやな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>354
すっぽんぽんならOK
まわし付けてたらOUT 荷台に後ろ向いて関取が小さくなって乗ってると思うと
かわいいな スペーシアベース、賛否両論だけどスズキさん頑張ったね
オレ的にはこう言うのを待ってたんだよ
釣りや写真撮影の遠出ではチョットした車中泊出来るぜ
贅沢言えば、燃費がワゴンRスマイル並みになれば文句なし。 後ろ向きに座るのなら軽トラの荷台の方が力士は楽かと思う。
もちろん、違法なので、公道は走れませんけどね。 >>365
屋根無しかよ
お前力士を一体なんだと思ってんだよ コンフォートのタクシーに力士3人乗れるんだからギアなら後ろにふたり載せられるぞ ターボ必須 70kgでも200kgでも1名カウントなのはずるいよね スペーシアベースのリアシートにチャイルドシート付けれますかね?
子供が大きくなるまではベースでいいかと思いました
飲み物溢したりしてすぐ汚しますので高級な内装でなくてもいいかとも MT厨は成仏してくれ
商用ですらシェア落としまくってる現実を見ろ >>379
そんなに免許でマウントとりたいかwそんなにじまんしたいかw
恥ずかしいw >>380
おまえの話は~つまらん!(大滝秀治で) >>381
そう感じるって事はそういう劣等感が君にはあるんだね
けど限定無しの人はそんな事全く気にしていないよ マニュアル車のほうが低速運転はかんたんだな
高速はCVTでも変わらないな 土木作業員が2トンダンプを運転する為に必要な運転免許だから略して土方免許 「土方」という言葉に対して馬鹿にされたと感じる人間は土木作業員の方々を自分より下に見ているからである 土木作業員の方々と同じ運転免許を持っているということは誇りに思って良いということだな 今やMTは4WDやターボよりも普及率が低い希少品
何故なのか
それは必要性が無いから
無用な物であり生産しても数が少なければコストがかかるので現在では贅沢品
であるからMTが欲しければそれなりの負担が必要なのは当然
その負担なしにMTを手に入れようとするものをMT古事記と呼ぶ 世の中にはAT限定免許を下に見るおかしな奴がいたりするからな
現在普通免許取得してもハイエースくらいしか乗れないから最初はAT限定で済ますのが常識
昔4トン車乗れる頃に普通免許取ったばかりの中卒ドライバーがちょくちょく重大事故起こしたからそうなった
ようするに教習所で5ナンバー車で学習した技能ではハイエースくらいしか扱えないというのが現在の普通免許の評価 ワゴンRに温情でMT残してくれたんだからそれ買うべき うちの親せきはいまだにMTしか運転しなくて今はカローラに乗ってるらしい
もうほとんどないのに老人になってもMTを運転できるのかな 老人なったら免許返納した方がいいやろ
いくら何でも落ち葉マークの自動車テロ大杉だぞ だいたいMTの事をマニュアルと言うのは取扱書と混同しやすい
マイノリティトランスミッションと表現すれば間違うことはない >>395
マジョリティトランスミッションも
MTになっちゃうじゃん MTはサポカー補助金ももらえなかった欠陥品やん
MT全盛期と比べたら99%ATの今の方が事故は減ってるんやで、登録台数は増えてるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています