CVT爺をおちょくるスレ
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9 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/27(土) 16:37:55.70 ID:A7kpMFJi
MT野郎は発進したと思ったらのんびりクラッチ踏んでモタモタシフトアップしてて邪魔なんだよ
シフトアップは0.0001秒で終わらせろ出来ないならクラッチ踏むなMT禁止だクラッチ外しとけAT限定格下げだ 10 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/27(土) 16:38:47.20 ID:LA50i9R0
>>9
AT限定だけは勘弁してください。私はMTが好きで好きで仕方がないしがないMT馬鹿です。二度とご迷惑をお掛けしないためにもうクラッチは踏みません。セルでスタートしてずっと1速で走るのでMTに乗ることをお許しください。1速であっても法定速度を出すので皆様にはご迷惑をお掛けしません誓います。AT限定にされるくらいなら車に乗らない方がましですどうかお許しください。 11 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/27(土) 16:39:31.01 ID:sk84MRS5
>>10
許さんふざけるないい加減にしろMT乗るなら人間やめろ 12 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/27(土) 16:41:41.66 ID:GZCCjrYa
【スズキ】アルト Part131 【燃費性能ナンバーワン】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659186080/
馬鹿の理論は簡単に論破される
29 阻止押さえられちゃいました sage 2022/07/31(日) 01:00:03.25 ID:udUbL85a
>>14
ロングストロークだから低回転型なんだゾ
36 阻止押さえられちゃいました sage 2022/07/31(日) 01:30:55.85 ID:udUbL85a
高回転型っつーのは4000や5000で最大トルクが出るエンジンなんだよ
38 阻止押さえられちゃいました sage 2022/07/31(日) 01:38:07.66 ID:v/eV50YU
S07Bの最大トルク発生回転数は4800rpmだから、君の言う高回転型だよね MT馬鹿と言うのは自分の運転操作が上手いと思い込み誰も確かめられないのを良いことに「自分の運転は凄い」とアルトと関係無い事をアルトスレに書き込み悦に入る馬鹿
関係無い事をアルトスレに書き込むのは飲料配達のように日陰のような所で寂しい人生を送っている裏返しだから
暇さえあれば「俺の運転は凄い」と関係無い事をだらだら書き込んで難癖つけられるとこれ幸いと揚げ足を取ってニタニタするキモヲタなのでMT馬鹿と言われ嫌われて当然 だいたいMTの話題を喜ぶようなMT馬鹿どもは飲料配達みたいに強制的にMT乗らされてるやつだろうな
普通はMTと言われてもなんの事だか分からないか記憶の彼方に忘れてる
今や土方ダンプでもAMTやAT クラッチとは本来断続機なのだがクラッチ加減馬鹿のように本来の扱い方ではない意図的に滑らせる操作を行って悦に入る奴がMT馬鹿
作る側や整備する立場から言えばクラッチを意図的に滑らせるという本来の方法ではない扱い方が原因で苦情を持ち込まれたらたまらないから自然とアルトからクラッチペダルは消えた いや~~
ぜんぜんオッケーなんですけど
バカだ、アホだ、変わり者といくら言われようと使いものになるEVが出るまではMTしか運転したくないんで クラッチを意図的に滑らせるなんて、自分は一度も言ってないんですけど
それもアレですか?
アンタの中では俺が言ったって事になっちゃってるんですか?
一度病菌に行って診てもらったほうがいいですよ クラッチとは本来断続機なのだがクラッチ加減馬鹿のように本来の扱い方ではない意図的に滑らせる操作を行って悦に入る奴がMT馬鹿
作る側や整備する立場から言えばクラッチを意図的に滑らせるという本来の方法ではない扱い方が原因で苦情を持ち込まれたらたまらないから自然とアルトからクラッチペダルは消えた 今やMTは4WDやターボよりも普及率が低い希少品
何故なのか
それは必要性が無いから
生産数が少ないからコストがかかるのに無用な物なので現在では贅沢品である
であるからMTが欲しければそれなりの負担が必要なのだが負担なしにMTを手に入れようとするものをMT古事記と呼ぶ だいたいMTの事をマニュアルと言うのは取扱書と混同しやすい
マイノリティトランスミッションと表現すれば間違うことはない 今やMTは4WDやターボよりも普及率が低い希少品
何故なのか
それは必要性が無いから
無用な物であり生産しても数が少なければコストがかかるので現在では贅沢品
であるからMTが欲しければそれなりの負担が必要なのは当然
その負担なしにMTを手に入れようとするものをMT古事記と呼ぶ 踏み間違い対応はサポートカーがこれからの原則
新型アルトは全車サポートカー だいたいMTの事をマニュアルと言うのは取扱書と混同しやすい
マイノリティトランスミッションと表現すれば間違うことはない
しかしMT馬鹿のことをマイノリティトランスミッション馬鹿と呼ぶのは長くて面倒臭い
単にマイノリティと呼ぶことにすれば意味も分りやすいし何より馬鹿と呼ばなくても良いから気楽 遥か昔にスーパーカブはノークラ採用して売れまくった
クラッチペダル有るのが格下なのは明白 世の中にはAT限定免許を下に見るおかしな奴がいたりするからな
現在普通免許取得してもハイエースくらいしか乗れないから最初はAT限定で済ますのが普通
昔4トン車乗れる頃の普通免許取ったばかりの中卒ドライバーがちょくちょく重大事故起こしたからそうなった
ようするに最初に教習所で学習した技能ではハイエースくらいしか扱えないというのが現在の普通免許の評価 今取得出来る普通免許では最大積載量2トン未満または乗車定員10人以下
だいたいハイエースくらいまで
その大きさまでならほとんどATが用意されているからAT限定でも全く不便はない カチャカチャやるのが面白いのは同意だけどクラッチは疲れた時に扱いがアバウトになってクラッチ板痛めてないか気になったりするから無くて良い ワシはMTが好きだ。
ドライビングスクールや走行会でブリッピングシフトダウンやヒールアンドトウも
出来るようになった。
(公道では全く使わんけどw)
結論から言うと、公道の範疇ならMTはクルマを操ってる感に過ぎないわな。
F1でもセミATで速いしね。
んでCVTだが、最近のトヨタのダイレクトシフトCVTは随分良くなってるぞ。
近い将来CVTが標準になるかもひれんな。 2022年8月
アルト 4803
ミラ 3318
2022年7月
アルト 5106
ミラ 2741 ミライースの二代目は初代と外観変えただけの焼き直しは有名だよな
二代目はバックドアを樹脂にして36と同じ650kgに軽量化してるから初代よりは燃費が良くなってるのは当たり前
樹脂のバックドアって他車だとカローラワゴンだけで他は無いだろ
出来が良ければトヨタ車全部樹脂のバックドアになってるよな
軽自動車のバックドアって後ろから突っ込まれたら後席乗員に影響があるよな
樹脂だと割れて衝撃を吸収するらしいが割れた破片がミライースだと直接乗員に刺さるんじゃ無いか恐ろしい GリミテッドSA3 1,248,000円
アルトX HYBRID 1,259,500円
旧型アルトに負けるエンジン積んだイースがマイルドハイブリッドアルトとほぼ同価格
売っていて恥ずかしくないのか
●新型アルト(HA97S)
実燃費平均:26.34km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,500rpm+モーター1.9kW[2.6ps]/1500rpm
最大トルク:58Nm[5.9kgm]/5,000rpm+モーター40Nm[4.1kgm]/100rpm
●先代アルト(HA36S)
実燃費平均:22.93km/L
最高出力:38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク:63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
●現行ミライース(LA350S)
実燃費平均:21.21km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク:57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは新型アルト先代アルトと比べてほんと駄目駄目だな
何一つ勝てない低性能車
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか
今時モーターアシスト付いている車作ってないのダイハツだけだよな
シリーズハイブリッドなんて昭和前半から存在する電気式ディーゼル機関車にバッテリー繋いだだけだし アルトの最下位グレードAより安いイースを更に値引きして新古車として売っているのはその程度の価値しかないから
出来の良い車であればそんな売り方をする必要はない
ダメハツステマはそれを逆手にとってリーズナブルと誉めるしかない能無し ダメハツステマはガンプラゴミイースと同じでゴミ
【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
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158 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 09:49:30.24 ID:5EuG9Ane
>>156
アルト HYBRID S 109万
イース L 89万
どこが同価格なの?w性能で語るならそのエンジンを積んだ乗用の最低グレードで語れよw
アルトのモーター付きはいくらお金があったら買えるんですか~?w
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183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ?おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな?
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
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同じエンジン乗用の36最安値で負けると分かったらワークス持ち出して誤魔化し上手くやった気になるアホなダメハツステマ デザインディスるしか脳がないのは昔からダメハツステマの馬鹿の一つ覚え
燃費や走行性能ではどうやってもスズキを越えられないダメハツステマの悪あがき アルトの最下位グレードAより安いイースを更に値引きして新古車として売っているのはその程度の価値しかないから
出来の良い車であればそんな売り方をする必要はない
ダメハツステマはそれを逆手にとってリーズナブルと誉めるしかない能無し ●新型アルト(HA97S)
実燃費平均:26.34km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,500rpm+モーター1.9kW[2.6ps]/1500rpm
最大トルク:58Nm[5.9kgm]/5,000rpm+モーター40Nm[4.1kgm]/100rpm
●先代アルト(HA36S)
実燃費平均:22.93km/L
最高出力:38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク:63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
●現行ミライース(LA350S)
実燃費平均:21.21km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク:57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは新型アルト先代アルトと比べてほんと駄目駄目だな
何一つ勝てない低性能車
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか
イースGリミテッドSA3 1,248,000円
アルトX HYBRID 1,259,500円
旧型アルトに負けるエンジン積んだイースがマイルドハイブリッドアルトとほぼ同価格
売っていて恥ずかしくないのか クラッチとは本来断続機なのだが本来の扱い方ではない意図的に滑らせる操作を行ってクラッチ板をいためて苦情を持ち込まれたらたまらないから自然とクラッチペダルは消えた 完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツアホステマは「36=ワークス」と勘違いしたことを認めてるからあたふた言い訳してるだけ
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36=ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
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【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ?おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな?
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
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ダメハツアホステマが完全に「36=ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかるな
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてるわけだが
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツがこのダメハツアホステマに金払うのはもうやめないといかんな ミライースの二代目は初代と外観変えただけの焼き直しは有名だよな
二代目はバックドアを樹脂にして36と同じ650kgに軽量化してるから初代よりは燃費が良くなってるのは当たり前
樹脂のバックドアって他車だとカローラワゴンだけで他は無いだろ
出来が良ければトヨタ車全部樹脂のバックドアになってるよな
軽自動車のバックドアって後ろから突っ込まれたら後席乗員に影響があるよな
樹脂だと割れて衝撃を吸収するらしいが割れた破片がミライースだと直接乗員に刺さるんじゃ無いか恐ろしい ●新型アルト(HA97S)
実燃費平均:26.34km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,500rpm+モーター1.9kW[2.6ps]/1500rpm
最大トルク:58Nm[5.9kgm]/5,000rpm+モーター40Nm[4.1kgm]/100rpm
●先代アルト(HA36S)
実燃費平均:22.93km/L
最高出力:38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク:63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
●現行ミライース(LA350S)
実燃費平均:21.21km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク:57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは新型アルト先代アルトと比べてほんと駄目駄目だな
何一つ勝てない低性能車
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか
イースGリミテッドSA3 1,248,000円
アルトX HYBRID 1,259,500円
旧型アルトに負けるエンジン積んだイースがマイルドハイブリッドアルトとほぼ同価格
売っていて恥ずかしくないのか ダメハツアホステマは「新古車80万カメラ付き」と得意に書き込んでるが実はガンプラゴミイース下げてることに気がつかない駄目ステマ
「36=ワークス」と思い込んで勝ち誇る恥さらしダメハツアホステマ >>284
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
「赤の他人の発言」が俺の発言と似ているという根拠にならない根拠で「36=ワークス」という勘違いの言い訳する恥ずかしいダメハツアホステマ
「36=ワークス」という恥ずかしい事実を隠しきれない下手な言い訳することは敗北を認めたと同じ
ダメハツアホステマは「36=ワークス」と勘違いしたことを誤魔化したくてあたふた言い訳してるだけのダメハツアホステマ
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36=ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
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【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ?おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな?
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
-----------------------------------------------
これでダメハツアホステマが完全に「36=ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかる
ダメハツがこのダメハツアホステマに無駄金払うのはもうやめないといかん
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてる
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツはこのアホステマに無駄金を払うのはやめないといかん メハツアホステマの思い込みがループする原因だな
……………………………………………………
158 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 09:49:30.24 ID:5EuG9Ane
>>156
アルト HYBRID S 109万
イース L 89万
どこが同価格なの?w性能で語るならそのエンジンを積んだ乗用の最低グレードで語れよw
アルトのモーター付きはいくらお金があったら買えるんですか~?w
……………………………………………………
339 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/24(土) 22:10:25.80 ID:3K6AUlop
>>336
ならループを止めようイースとアルトモーター付き最安値同士89万と109万ならべたぞ?はいどっちが安いか答えろ
……………………………………………………
負け犬ダメハツアホステマはガンプラゴミイースにもISGが付いていると思い込んでいる恥ずかし事実はこれではっきりしたな
36最安値VPを「36=ワークス」と勘違いしているのも酷いし自動車の知識が元々ないだろ負け犬ダメハツアホステマ
馬鹿すぎて誤魔化し言い訳ガンプラゴミイース下げループが止まらない負け犬ダメハツアホステマ ダメハツアホステマは「36=ワークス」と勘違いしたことを誤魔化すためにあたふた言い訳してるだけのダメハツアホステマ
下手な言い訳することは敗北を認めたのと同じ
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36=ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
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【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ?おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな?
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
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これでダメハツアホステマが完全に「36=ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかる
ダメハツがこのダメハツアホステマに無駄金払うのはもうやめないといかん
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてる
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツはこのアホステマに無駄金を払うのはやめないといかん ミライースの二代目は初代と外観変えただけの焼き直しは有名だよな
二代目はバックドアを樹脂にして36と同じ650kgに軽量化してるから初代よりは燃費が良くなってるのは当たり前
樹脂のバックドアって他車だとカローラワゴンだけで他は無いだろ
出来が良ければトヨタ車全部樹脂のバックドアになってるよな
軽自動車のバックドアって後ろから突っ込まれたら後席乗員に影響がある
樹脂だと割れて衝撃を吸収するのだが割れた破片が直接乗員に刺さるだろ恐ろしい ブラック社畜ステマは「ガンプラゴミイースは旧型アルトに負ける」という事実に対し必死に噛みつくが知識がないステマは「イースにISG付いてる」「36=ワークス」と勘違いを連発 このブラック社畜ステマの「俺の質問に答えられないから負け」「議論から逃げたから負け」と得意になる基地外理論
聞きあきた
ブラック社畜ステマの煽りに勝ったところでなんの意味もない 頑なに社畜ステマには一切触れないのなブラック社畜ステマ
社畜ステマの動かぬ証拠 ACCとISGベルト交換費用バッテリー交換費用はブラック社畜ステマだからスルーが基本 「ガンプラゴミイースは旧型アルトにさえ負ける」という事実は覆すことが出来る事では無い
安いから負けて当然だとして結果ガンプラゴミイースを下げる負け犬ダメハツアホステマ 【スズキ】アルト Part133 【燃費性能ナンバーワン】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1663591430/
654 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/10/04(火) 15:35:53.07 ID:QNxFtpR9
>>643
>>644
荒らしと思っている相手に真面目な質問とか頭悪そうだから教えてもらっても理解できないと思うよ?
あと荒しが火消しとかも見るからに頭悪そうw
>>647
アホに教えてなにかメリットあるの?w
>>648
すぐ下のレスがコピペ荒しマンだよ
>>649
裏を返せばいつも返り討ちにあってると言うことだなw言われたくなければしつこく絡むのやめれば?w 頑なに社畜ステマには一切触れないのが社畜ステマの動かぬ証拠
悔しかったら「俺はステマではない」って書いてみろ草 アルト22年登録1000km未満で検索かけると結果の約7割が新車価格を越えている
当たり前だが中古車は販売店が買い取ったものだから売れる車は価格を上げて販売しても良い
半導体の供給などの問題で新車生産が抑制されているから中古車が軒並み値上がりしてる
新古車などは新車並みになり納期の長い車種は新車価格を上回るものも有る 7 スズキ アルト 4803 5106 94.1 3417 140.6 43679 44043 99.2
8 スズキ ハスラー 4733 5361 88.3 7246 65.3 44443 61102 72.7
9 ダイハツ タフト 3809 5576 68.3 4887 77.9 38106 42630 89.4
10 日産 サクラ 3523 3319 106.1
2022-06 8695
0.0
11 スズキ ジムニー 3347 3323 100.7 1812 184.7 28550 25562 111.7
12 ダイハツ ミラ 3318 2741 121.1 4514 73.5 40806 46611 87.5
13 ホンダ N-WGN 2474 3732 66.3 3391 73.0 28664 34793 82.4
14 日産 デイズ 2203 3834 57.5 「逃げた」「論破」「負け」誤魔化しパクり発狂ブラック社畜ステマの決まり文句
聞きあきた このスレに製品を宣伝させるブラック企業ダメハツ
ダメハツのステマが仕事の社畜草
略してブラック社畜ステマ ダメハツ社畜ステマの粘着煽り
ACC
ISGベルト交換費用
バッテリー交換費用
トルコン2段変速
回生時の減速G
激安新古車
以上はダメハツ社畜ステマだからスルーが基本 サーキットや峠で減速からのシフトダウンからの加速、MTはヒール&トゥで回転作れてロスなく加速出来るけど
CVTのパドルシフトで一段落とすと落とした瞬間にエンジンブレーキが強く出てロスになるしそこからベタ踏みしたとしてもCVTロスがあってワンテンポ加速が遅れる
CVTじゃなくATだったらロスなく走れるのにCVTはゼロ加速がスムーズに思わせるだけでアクセルオンオフの加速はMTより遅いよね ダメハツ社畜ステマの粘着煽り
ACC
ISGベルト交換費用
バッテリー交換費用
トルコン2段変速
回生時の減速G
激安新古車
ハイト系との比較
以上はダメハツ社畜ステマだからスルーが基本 今時モーターアシスト付いている車作ってないのダイハツだけだよな
シリーズハイブリッドなんて昭和前半から存在する電気式ディーゼル機関車にバッテリー繋いだだけだし
他スレでターボターボやかましいのはモーターアシストの無いダメハツのステマ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています