【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part53 【三菱】
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日産の軽自動車デイズと、デイズハイウェイスター、
および三菱のeKワゴン・eKクロスについて語るスレ
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part52 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1653113424/ 年収500万なら年間400万使ったら赤字じゃね?
手取り500万なら分かるけど、それなら結構な年収だぞ 上で延々とやったのにまた軽だ、スカイラインだ、フーガだ、新車だ、中古だ、とやるわけ?
ここ生活困窮者の相談窓口でも、増税対策室でもないのでそろそろウンザリなんですが・・・w >>953
軽自動車は貧乏人の乗り物だから仕方がないよ。 >>949
配偶者控除消えたら扶養外して働いて27万以上収入増やせばいいだけだな マジレスするけどスカイラインからの乗り換えで軽はキツイと思うよ
型に乗っててあーでもないこーでもないって後悔するのが目に見えてるから
後期型の中古フーガーでいいじゃない 合皮のシートカバーつけちゃったから、この季節は冷たくてたまらん、、、失敗したかな。 この車をよく見るようになったな
販売数ランキングでは下位なのに DAZNが値上げ発表 月額で700円増の3700円へ…昨年2月は1925円、2年連続で値上げ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e95b5d928501292dfd856ec12f807f3882840c1a
庶民の暮らしはどんどん厳しくなる。
今後も軽自動車の需要は増えるよ。 軽自動車の品質がコンパクトカーを上回ったからな
そりゃ皆軽自動車買うわ インチアップして下げるだけで見栄え変わるなやっぱ
いじってるデイズをはじめて見た レンタカーでたまたま乗ったけど、プロパイロットがめちゃ良かった
遠出がラクだな~これ 若者がマイカーを持ちたいと思わない理由、1位は「購入費用が負担」
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8d17efc0187d204887d5bb7bd10e3f17ec2c70f3/?mode=top
免許取ったらすぐに車を持つのが当たり前なんて、どこの地域の話なんだろう。
話に挙がってないけど、21歳以下だと任意保険もかなり高い。 >>971
人口100万人弱の政令指定都市に住んでるが、車社会だと言われるこの街でも、今も昔も若い人は免許取っても、7割ぐらいはすぐに車は買わない(買えない)し、一部の例外を除いて親から与えられることもない。
高卒で既に社員として働いてる人ならすぐに買う人もいるが、大学生だと少ない。
免許自体も、就活の為とか、とりあえず、みたいな感じだし、何なら免許すら取らない人も増えてる。
大都会だともっとこの傾向は強いだろう。 四角いドリンクホルダーにストッパーみたいなの付いてる改良はデリカミニだけ? 普通車からデイズ乗り換えたけど多少なりとも不満はあるよな
勿論コスパ目的で軽を買ったんだけど
まだ先になるが次の乗り換え時、また200万近く出して軽の新車買うか、その値段で中古車買うか迷うな トータルで考えると軽や電気自動車に経済的なアドバンテージはないので
チョイ乗りなのか走行距離が多いのか住宅地ばかり走るのか幹線道路走るのか荷物や人が少ないのか多いのかとか使い方に合わせて選ぶべきだと思うよ なんでそんな一工夫で改善されることにいつまでも不満を溜め続けるんだろな。性癖なのか。ペットボトルがぐらつくなら両面テープでスポンジで調整すりゃ解決できるだろう。 物価上昇、上がらない給料、大増税時代なので、日産は維持費が安く車両価格が安い軽自動車にもっと力を入れるべき。
デイズ、ルークスだけでなく、ミライースやアルト、N-ONEのような、背の低い軽自動車も三菱と共同で開発すべきでは? >>978
マジレスすると、日本市場はオワコンでグローバル展開しないと生き残れないから軽を必要以上に拡大することはない >>979
日本市場というより地球市場そのものがオワコンという感じ。 >>978
新車でハイトワゴンの軽なんて贅沢
原付きか中古のアルトでええやん >>978
背の低いのはDAYZやekワゴンで充分だろ
一番下のグレードなら安いし
それよかOEMに頼ってる軽貨物をどうにかしないと法人需要は取り戻せない
あと、日産も三菱も5ナンバーコンパクトカーのラインナップが弱すぎる
共同開発でルーミーみたいなトールコンパクト造ってキューブやデリカD2の後継にすべき 軽自動車は海外で売れないのと同じでスライドドアの需要もないから作らない
もし作る可能性があるとしたらカングーベースくらい 今年の春ぐらいに、ノートベースの3列シートのコンパクトカーを出すらしい。
フリード、シエンタのライバルだと。 >>983
そこは2024あたりからのマーチ後継evで反撃の狼煙 >>985
たぶん、無いと思うけどね・・。
3年前に日産が発表した2023年度までの「中期事業構造改革計画」の中にノート派生ミニバン
の開発の類って一切入ってないんだよね。因みに新型Zの開発なんかはこの中に入ってた。
2020年頃からよくネタにはなってて昨年秋頃にも再燃したりしてるけど日産に割と近い情報元
では余り相手にしてないみたいだね。 >>987
ソースはベストカーだが、人気のあるジャンルだし割とありえそうだが、どうなんだろうね。 そもそも5ナンバーコンパクトにミニバン
各社人気なのになんで日産は持ってないのかって話だよ でもよくよく考えたら両方持ってるのはトヨタだけ
本田は5ナンバーコンパクトないし(ノートフィットアクアあたりは除外)
コンパクトはスズキダイハツは持ってるけど3列シートコンパクトはないな
まあマツダも両方持ってないか このスレッドは1000を超えました。
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