【スズキ】エブリイ 137台目【OEM】
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>>98
ジムニーのコストダウン考えたら同じ派生エンジンの車種は多い方が良さそうだけどな。 お天道様が見てるから
おテント、サマーが見てるから
神様が見てるから
宗教の方だろ？
他人を恨むんじゃねーよ
レクサス乗ってる方↓、天然馬鹿↓
「全てに感謝、全てに、ありがとうを忘れずに」ホザいてレクサス乗ってる方
↑天然馬鹿 >>86
このマグネットは大量に持ってるわw
つまり、これはマグネットで突っ張り棒支えてるて事？
カーテンの自重に耐えられるのか。
ダイソーのネオジウム強くて使いやすいけど、思ったより耐えるのね。
参考にします。 俺は1台目も2台目も緑だけど
実はもう緑が嫌になってて、手入れが楽で地味なシルバーが良かった
でもせっかく緑が選べるグレードだから、緑にしてしまった
ダイハツやホンダみたいなもっと薄い緑だったら良かったんだけど >>94
ターボ無くしたのは、急な坂道発進で3000回転以上エンジンを回さないと発進できないのに、急発進防止の為の電スロの介入が邪魔をして急坂発進がやりずらい気がするからじゃない？
配達用途で荷物積んで、坂の多い地域を配達したらクラッチいわせてしまうかもしれない >>107
手入れが楽で地味なシルバーが良かった
ホント実感する
白色は直ぐに汚れが目立つ >>109
ジョインターボは去年9月でMTが無くなっていたし、トルコンATしか設定されてなかったけどクラッチが関係あるのか？ 坂道発進だのクラッチだの関係無い
とにかく貨物や社用営業車は燃費命
ディーラーが言ってたが、釣り専用車等の趣味車以外でターボなんかほとんど出ないと >>109
それがターボ無くした理由、では無いとは思うけど、
これほんと分かるってか腹立つ・・・
>急な坂道発進で3000回転以上エンジンを回さないと発進できないのに、急発進防止の為の電スロの介入が邪魔をして急坂発進がやりずらい
前の車じゃパーキング併用なんか全くしなかったのに、
今は後ろに車居る時はパーキング使ってるよ・・・
電スロマジで邪魔 >>110
エブリイは緑だが、最近はメイン車で黒ばっか乗ってるけど、白って手入れ大変なの？
エブリイの緑もすごく汚れ目立つよ
気にしてないし、洗わず汚れっぱなしにしてるけど
あれ、軍系みたいな感じの緑じゃないから、汚れが緑にマッチしないのが残念 緑は汚れ始めるととたんに汚く見えるんだよなあ
結構微妙な色 ハイエース買ったなら、ハイエースを艇庫にしてハードボードもてるな
ハイエース買ったのにそれでも風船を畳んでるのなら、筋金入りの風船マン 誤爆したｗ
エブリイはボロボロとか汚くても変じゃないクルマだけど
あの汚れがツララみたいに垂れてるのだけは嫌なんだよな こないだ雨の合間に洗剤付けたスポンジで目立つ汚れを擦っておいた サイド引かずに坂道でクラッチミートさせようとして5000ぐらい回っちゃってる時なんてしょっちゅうある
そのぐらい回さないと安心できない
なので、もうサイドブレーキに頼ることにしてる >>107
まじそれ。汚れやキズも味になるカーキってわけじゃないんだよね。 >>125
ホンダやダイハツのカーキも、艶消しではないから軍用オリーブとはちょっと違うけど
エブリイのは濃いからかなり違うんだよね
ただエブリイの緑でも、徹底的に小傷をつけまくればそれはそれで様になるかも？
1台目の緑車は、獣道みたいなとこに突っ込んでたから傷だらけだったけど
細かい傷だらけではなく、大きな傷が何本もって感じで最悪だった
細目のコンパウンドでなんとか誤魔化して売ったけど、汚れだけじゃなく傷も目立ちやすい色だね カーキって基本的に白っぽい傷つくから目立つよね
軍用車はクリア吹いてない&地金が黒っぽいからあれだけど
乗用のメーカーミリタリーカラーは全部偽物 純正色でタッチアップしたところが明らか色がおかしいってのもね。
クリアふいてないからってのもあるが。 ハイゼットのシルバーが青みがかってて好きなんだけど、エブリイのはどうも高齢シルバーっぽくてやだ 軽バンの塗装は安っぽく見える(安い)から仕方ないね エブリイは所詮安物の実用車。
車内が清潔であれば、外装の傷や汚れなんてどうでもいい。
ボロボロになれば買い替えればいいさ。 低グレードでも緑選べる設定だったら、緑にはしてなかったかな ジョインタ4駆MT2万高くてもパープルにしとけばよかったわ
カーキ多過ぎ エブリイの緑ってジムニーと同じだろ？だからミリタリーというより、アウトドアイメージでしょ？ 4インチとか構造変更必要な派手なリフトしてるエブリイはほぼカーキ説 >>139
ジムニーのジャングルグリーンとエブリーのカーキは違う緑。
スーパーの駐車場なんかで隣に並ぶと明らかに違う色なのが分かる。 商用箱バンのアウトドアレジャー需要狙いだろ
ダイハツの新型アトレーも正にソレ狙ってるし ガンメタが欲しいけど無いから仕方なくシルバー
汚れが目立たないのがいいね
それにメタリックでクリア拭いてあるから、綺麗にすればピカピカで綺麗になるし
黒とかに比べりゃ分かりにくいけど
ソリッドの白が一番ダメだわ
ソリッドの白の車とパールホワイトの車に乗ってたけど、クリアの有無で
汚れの落ちやすさや塗装の耐久性が全然違った 中古ags買ったのでM、Dモード両方使って山梨の山の方に
300キロほどドライブしてきたんだけど右足ふくらはぎがパンパンだ
シフトノブに手の長さ合わせるとどうしても足がかなり窮屈になってしまい疲れがタマル
どうしたものか あー、それわかる
遠いんだよね、シフトが
MTはもっと上にあるから問題ないんだけど、
AGSのMモードは大分遠い
AGS買った人でずっとMモードで走り続けてる人って居るのかな
基本Dモードで、たまにエンブレのためにMモードとか、そういう使い方しか出来ないように思ったんだけど 山道をAGSで300キロも走るとか普通じゃないし、普通の人は走る必要性もない
1日に軽で走る距離ではないし、疲れるのも当然で仕方ないこと
そういう走りをする必要性が頻繁にあるならAT買えばいいだけの話 ジムニーのアイボリーとか欧州で流行ってる灰色とか追加してくんないかなぁ >>149
セレクターレバー使わない時は座席下げる >>142
前のジムニーとは同じだと思うよ。色の名前が同じだったはず。ハスラーにもあったと思う。 >>135
外装汚ねえヤツは総じて車内も汚いし本人も汚い AGSのDモードは登り坂で4に落とす位しか使わないや クラッチ板がもう1枚あればかなり評価は高くなるんだろうけどなぁー スズキは知らないけど、トヨタだと別の色なのに同じ名前の色があって
間違えて買った事あったわ
ホワイトパールマイカが3種類もある
色番号が042と049と057
049と間違えて042を買ってしまって交換してもらった ふそうキャンターのDCTはぶっ壊れまくって大不評なようだしなあ
乗用車はともかく貨物はきついんじゃないかな
AGSもアルトRSはそんなに評判悪くないようだし ワシはPAの5MT乗りだが
AGSっていすゞのnavi5みたいな感じ？ >>166
エブリイAGS、トラックのマシンMTと比べて変速が遅い気がする
MTのときの2速の渋さがそのまま変速の遅さとして出ているのかも
クラッチ周りが対策品に変わった今ならサクサク変速するかも 1→2速が遅いのは単純に1速と２速のギア比が大きいからじゃないかな
そうなるとエンジンの回転数を合わせるのに時間がかかるから
結果シフト終了に時間がかかる >>166
ナビ5を経験した人の方が少ないと思うよ。存在すら知らない人も多いだろう >>169
回転数が落ちる前に繋げてやればいい
サーキット走行だとシフトアップで回転数が落ちるまで待たないからね
慣れればシフトショック無しで出来るようになる >>170
こどもの頃、父親が代車で借りてきたジェミニがnavi5で
「この車はロボットがギアを動かしているんだよ～」って
豪語していた記憶があります
子供心に「いすゞって凄いんだ～」って記憶に残っています 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>172
時代がかなり早すぎたねぇ
当時の皆さんは5速車好きだったから。
今なら売れたんじゃないかな。 >>175
ものすごいいきおいで消えていってる。
やっぱりエブリは長く乗れる車じゃないんだろ。 >>170
ISUZU＝スムーサーGのイメージが強くて初めて知ったわ。
このスムーサー・・・全然スムーズじゃないけどね >>176
最近はエブリイも輸出してるから日本人が使いきったような奴が現地で人気なのよ これまで、ほぼ乗らないけど何かあった時用に軽トラもってたんだけど
屋根ついてる方がなにかと便利だし、災害時にも有用と思い、軽トラ代わりのエブリイ買った！
他にクルマ2台あるし、普段使いにはまったく使わない
余計なものは一切積まず、床はベニア板敷くつもり
以前軽トラもあった時に所有してたエブリイは、車中泊仕様で荷物ゴチャゴチャ積んで後悔したから
軽トラっぽくラフに使いたいから、横もベニア板でガードしようと思うんだけど、やってる人いる？
リヤのガラスをベニヤで塞いでしまうと、右は良いけど左後方の視界が悪くなるのがなぁ
軽トラには草刈り機とか伐採した樹木とか無造作に積み込んでいたし、傷なんかどうでも良い感じに使ってたけど
エブリイ新車だし、最初は躊躇しそう >>180
視界確認なら段ボールでも使って窓ふさいで試せばいいだろ >>181
試すどうこうじゃなくて、「左の視界が悪くなる」って書いてんだろ
ベニヤ板を左右に立てるわけだから
右後方のガラスを塞いでも問題ないが、左後方のガラスを塞ぐと危険なのは
車中泊なんかでカーテンとか目張りしたまま運転とか
荷物テンコ盛りしたことある人なら分かるはずだけど
Y字合流みたいに左後ろからクルマがくる時とか危ないんだよな
カーテン等ではなく、左後ろガラスをスムージングみたいに塞いでるクルマあるし
トラックは後ろガラスを荷物で塞いだら左後方が見えなくなるが
慣れ？コツ？で左後方が見えない対策ってできんのかな？ その為サブミラーとか付いてんだと思うけど、視界を補助するならハイリフト用のカメラとモニターをサイドに付けるとか動画はたくさん出てたけどなぁ あと助手席Aピラーに補助ミラー付けてる人も居たで、それで左側の死角が補えてたみたいやで >>182
トラックはフェンダーミラーだから
ドアミラーとは視界が違う。
左側だけでもフェンダーミラーをオプション設定して欲しい。 >>182
名前忘れたけど引っ越しの時に建物に養生する青い板を横に貼った
窓には貼ってなくて、鉄板むき出しのところだけ
ただ荷室の壁の形に合わせるのに、ドライヤーで熱して曲げないといけない
床はコンパネ買ってカットして設置
ネットでカット済みのコンパネ売ってるけどバカみたいに高いからね >>184
教習車みたいなやつかな
安いしそれイイかも
>>186
おおー！ ハードユース向けに床・左右と荷室保護やってんだね
左右は薄いベニヤ板を立てて、それをL字ステーと両面テープで固定する簡易式にと思ってたんだけど
それだとスライドドアが死んでしまう
床の板敷きどうしようかな・・・
調べたけどカット済みはアホみたいに高いよね
床にピッタリじゃなくてもイイから、既製のコンパネを二分割にして敷く？
常にカット無しのコンパネ1枚とベニヤ2枚を平で積んでおき、状況次第でベニヤを立ててサイドガードに使うのもありかな？
とにかく今度のエブリイは、出来る限りモノを積まずシンプルにいきたい
前車はベッドスペースで万年床みたいにしてて、縦スペースを使いたいから棚とかラックとか収納を多くし、余計なものばかり積んでいた
だから結果的に、軽箱なのに大きな荷物積む場所がないし、室内の汚れを嫌って実用性がなくなっていた >>187
調べたらPボードって言うらしい
プラダンは持ってるけどカーブ状に曲げることは出来ないよ、すぐに折れる
>>188
床はネットで売ってるのと同じのを自分で作ったけど、
ホームセンターで大まかにカットしてもらって、あとは壁の形状に合わせて
ジグソーでカットしたよ
ネットで売ってるのと同じ2分割で
スライドドアのところは何もやってない
主に一番後ろの鉄板むき出しの場所だけ 車中泊する車と荷物を運ぶ車は両立しないよね
荷物運ぶときに車中泊セットを全部下ろすのは大変だろうし
車中泊仕様の人の車を見たことがあるけど、あれに荷物を積むのは無理だね >>189
>プラダンは持ってるけどカーブ状に曲げることは出来ないよ、すぐに折れる
お前が「引っ越しの養生に使う青い奴」って書いたからだろ・・・あれは普通に折れるプラダンだよバカが
「出来ないよ」じゃねえよ ちなみにこれは自分の車じゃなくて親の車で、
畑仕事で耕運機や草刈り機を積むから養生した
乗用車+軽トラから軽バン1台に買い替えたから
自分の車は仕事用のハイゼットカーゴだけど、床は切り売りのクッションフロアを敷いて
荷室は荷物を上下二段に積めるように棚を置いてる
荷室の壁の上部とバックドアの一部だけPボードで養生してる
まあ何にしろDIYは楽しい
見た目重視のカスタムも楽しいけど、実用性重視の改造も楽しい >>191
ああそうなんだ
俺は引っ越しの仕事の時にプラダンは使ったことが無いんでね
Pボードが普通だと思ってたわ
ありがとな、バカ >>190
>車中泊する車と荷物を運ぶ車は両立しないよね
は？アホか？
車中泊って別に車内作り込まなきゃできない訳じゃないし
窓は網戸だけ付けて、寝るのは山用のマットと寝袋使えばいいだけだし
実際、汚らしい作り込みなんかせずにそれだけで寝てる奴なんかいくらでもいる、
ってかそっちの方が多いだろ
なんも知らないなら偉そうに語るなよ
もっと他人の車見て来いよ無能 >>193
バカって書かれてくやしいの？
小さいバカですねｗｗｗ この煽り合いを推定50歳前後のおっさんがやってると言う地獄 >>198
なに？「引っ越しの養生で使う青いの」って言われて、他のも上げなきゃいけなかったのか？
そういう話じゃねえだろ
「引っ越しの養生で使う青いの」って書いて、「プラダンだな」って答えたら、
これだよ
>プラダンは持ってるけどカーブ状に曲げることは出来ないよ、すぐに折れる
なんだこのバカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
