【ダイハツ】タント Part78
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2月の末に契約したけどまだ連絡来ません。
みなさんどんな感じですか?? こないだ峠でリッターSSバイク煽ってやったわ。
バイクは直線は速いけどコーナーはからきし駄目だな
RSパンダだが1年ぶりにオイル交換したがフィルターも一緒にやると結構な量入るな!
3.3Lくらい入った気がする
年間5000km程度しか乗らんから年1で十分なんだな 最近の軽って凄いね、至れり尽くせり。
静かで乗り心地も良くて、そりゃ売れますわ 外気温、区間距離、区間距離平均燃費の3つは同時に表示すべきです。
「タントに乗る連中なんかどうせそんなの気にしないだろー」と見下した仕様作りはもうやめましょう。 マイチェンで標準装備が結構op化するんだな、実質値上げか。
ぶつかってから停止する自動ブレーキはマイチェンでぶつかる前に停止仕様するになるのかな。
タフトは凄い急制動だがぶつかる前に停止する仕様になってたからタントも
そうなることを期待する 2019年に買ったRSパンダだが当時もほとんどオプションだったが
更に細分化?
俺のはパノラマ以外は全部入れてるフルオプションだが被ってるのあるよな!
今更文句言っても後の祭りなんだが >>17
そんなもん過信しない方がいいぞ
日産のプロパイロットでも事故ってるんだから >>15
同時じゃなくても、流れる表示でいいから指定した項目全部表示してほしいね。 現行タントはOBD2対応だから、そんなに欲しけりゃ自分でHUD付ければいいのに。 運転席ロングスライド結構便利で休憩とか遊びで多用してるけどオプションだったらつけてなかった
エンジンの改良とかがなければ前期型買っといてよかったってなる >>23
自分の表示したい項目が都合良く同時表示できればいいけど
数字表示も限られてるし結局切替になりそう 高すぎるし純正パーツはゴソウダンだし、手軽に乗られる車じゃないしな 現行86を
軽自動車サイズにして売ってくれ
デザインが好き コペンはFFだし、S6はアホ(略)だし...
コペンGR-FOURとか欲しいよ。 RSパンダだが今日コンビニでコペン見たが大の野郎が乗ってたが窮屈そうだった
あれはほっそいおねーちゃんが乗ってるとお洒落な車 ダイハツも自前のスポーツブランド作るか
Dスポ見る限り絶対に根付かないだろうけど KF型はいつまで使うんだ?
HV用の新エンジンは2気筒かな? 車両構造の見直しによる車両の軽量化、上下曲げ剛性は従来比30%向上、アッパーボディのハイテン率10%向上させ車両全体で約80kgの軽量化を実現・トランスミッションの改良・エンジンの改良で日本初の「マルチスパーク(複数回点火)」を採用などを採用により、エンジンは圧縮比の向上やインジェクター噴霧微粒化等により燃焼効率を高めた。これにより、更なる軽量化を行い、燃費向上する。トランスミッションには世界初の「パワースプリット技術」を採用した、新開発の「DCVT(Dual mode CVT)」やエンジンの改良を行いJC08モード燃費27.2km/Lとなる。 マイチェン情報なんか、まだ来てないって言われた...😢
また5ちゃんねるに騙された😂 次回のマイナーチェンジでタントにはアウトドア向けの新グレード「ファンクロス」が追加設定されます。 ダイハツの「タント」「タントカスタム」は2022年10月3日にマイナーチェンジを行い発売を開始する。 >>41
3ヶ月前なのにディーラーが告知しないのは
ガセネタって事やね。
部品不足で未だにバックオーダー抱えていて
完納の目処がたたないとどうしようもないのだろう。 部品不足で受注停止したのをマイナーチェンジのためって
含みを持たせてジラジラさせてるわけか! こやつ、なかなかの策士 マイナーチェンジ後のやつディーラーで見せてもらったぞ
カスタムは3代目のトップエデションに近かった
ファンクロスはタントとタフト足したような見た目だったけど
情報来てないっていうより出したらダメとか言われてんじゃないの?
俺に見せに来たときも本来見せちゃダメなんだけどとか言ってたし 窓だらけで暑い!後席に着いてるロールシェードが欲しい もうディーラーにはマイチェン後のカタログ配られてて、外観含め細かい仕様が公開されてるよ。
ただ、現時点では顧客に見せてはいけないみたいで、一部のディーラーだけこっそり見せている状況
カスタムはヴォクシーに似たフロントフェイスに、ファンクロスは外観も内装もタフト系(特に内装は迷彩柄シート、オレンジ加飾インパネがもろタフト)、ノーマルは変更なしって感じ 新型注文しても、手に入るのは来年の今頃になりそうだな。 >>48
気のせいだぞ。全ガラスIRカットは中々優秀 フロントバイザーを横に曲げて西日が遮れないのを不便に感じることはあるな >>57
日差しのきつさが違う、
窓を開けるとビシビシ刺さる暑さがじりじり程度になる、
当然エアコンの効きもいい ファンクロスのリーク画像消されちゃったんだ
見たかった もういいよその話は。当分買い換える予定ないし。 興味なし。 cartune.me/notes/9NSKrR1Gvx >>60
Twitterで検索すると出てきますよ?
ほんと三代目カスタムみたいな見た目でギラギラ系
先代カスタム乗りからするとハイト系では一番カッコいいと思ってしまうw
ファンクロスもいいね 10月かぁ・・・。
Nボも考え中だけどカスタムかファンクロスにしようと思うターボ付きで
納期は半年以上だろうなぁ MCでカスタムは やっぱりDQN路線に戻ったね
これでドンキの駐車場でスペカスと真っ向勝負ができるようになったww 最新のスペカスはグリルダサすぎるからこっちのほうがいいな >>71
どちらも同じくらいに下品なデザインだと思うけど
マイルドヤンキーにならないと違いは理解できないんだろうなぁ どういうターゲットにアピールしているか分かりやすいね どうして日本車はデザインが下手なのか?
性能は良いのに勿体無い。 >>73
ミニバンや軽ハイトワゴンは下品なまでの押し出しの強さが無いと全く売れないんだと思うよ
日本人の好むデザインがシナ人と同じになってきている
反対にスポーツカー(死語)の方がスッキリした上品なフロントマスクだね マイルドヤンキーは既婚者多くて子沢山
目標アルファード メッキギラギラが恥ずかしいなとそんなことを思っていた時期が私にもありました
だけどいざ実車をみるとカスタムがよくなるんだよなw
自分がマイルドヤンキーの括りにされてますが人生の半分以上は都内で車不用の生活をしていましたよ
それにおっさんおばさんジジババのNカスなんてザラだしあんま関係ないでしょ
外国人や地方在住者を下にみてるみたいだけど下卑た心根なのはどちらかね ムーブキャンパス
タントカスタム
合計でN-BOXに対抗 BMWもシナ人の好みに合わせてキドニーグリルが下品なまでにデカくなってるしね やっぱり初期は高齢をターゲットにしただけあってオラつきをわざと抑えてたんだな
購入年齢層の変遷をみて、今が変え時だと判断したんだったら優秀
10/3に発表予定という情報があるけどLA600Sも発売は9年前の同日だったわ
世間一般ユーザーの乗り替え期間を平均を取ったとして考えたら悪くないな https://youtu.be/ewzhxUizRM4
新型カスタムはこれにそっくりだな
多分この時からMC後の顔は決まっていたんだと思う 少なくとも、エンジンフードも共通だったのにMCしたら三種類作り分けになるな カスタムめっちゃ良くなったじゃん
現行カスタムはなんかちゃっちぃ感じあった >>79
いやいや、"軽自動車"のメッキギラギラは恥ずかしいです。 うちに爺さんが若い頃、メッキパーツやクリアテールが流行ってたと言ってた
なので年配の方はカスタムに違和感ないんだと思う 会社の20代に聞いた。
良いと思う車が無いらしい。70年代デザインが好きだと言ってた。 初代ミラターボTR-XX
シティブルドッグⅡ
ワンダーシビック
リトラクタブルライトのアコード
初代MR2
スカイラインR30鉄仮面
のころのデザインが好き >>91
クラウンエステートとかボルボのワゴンとか乗ってる若いやつの組み合わせ結構見るわ
オタっぽいのじゃなくてSNSばっかやってそうな見た目の ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています