【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 43
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
納車までまたーりいきましょう〜
※ダメハツ爺さんのネガキャンデマに注意
※次スレは>>980あたりで
現在の本スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆172【現行新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647923740/
前スレ
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 42
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647636777/ 1年半の納期を見越してあえて早く注文したつもりだけどいざ注文すると待ち遠しくてたまらん
納車されたらどこにドライブ行こうかとか考えるとうずうずする スピーカーとミラードラレコを持ち込みにしてるけど、いつのタイミングで買おうか悩む どちらも直前でいいと思うけど
ジムニー固有の「カロッツェリア スピーカー取付キット UD-K124 スズキ ジムニー用 」など
だけ、早めに買っておいてもいいかも 後席に乗り込むために、常に助手席前に倒したまま固定ってできますか？ 倒しっぱなしにはできるけど、運転席からの視界が悪くなるから激しくお勧めできない >>6
これ
どこも在庫なし状態だったから納品早いとこ探したわ
めっちゃ時間かかった 某YouTuberが新車インプレで「納車順番抜かしの裏工作して用意した」って自慢げに苦労話として語ってたから、業販等の常連客は特権あるのは間違いないね。 >>10
それを防ぐには誰とも被らない変な仕様一個入れときゃいいのかな？ 今駐車場でジャングリに白ルーフ遠目に見かけたけどペイントかシートか分からなくもけどなんか微妙な色具合だったな
やっぱり白ルーフはベースが赤か黄色青系が似合うと思う >>11
ジムニーの場合はSSと色しかメーカーへの発注仕様を選べないからそれは無理ではないかな。
純正LSDですら販売店装着オプション。(実際には販売店に来る前に納整センターで組み替えられることが多い) >>11
ジムニーの場合は逆なんだよね。
みんなと被る仕様で注文しておくと、自分の分を横取りされても、自分の後ろの人の分が繰り上げで回って来る。
逆に不人気色で注文すると、それを業販に横取りされたら、下手するとその時点で一から並び直しになる。
納期半年から1年半、下手すると2年とか、そもそも順番抜かしが無ければありえない事象だよ。 納車が近づいてきてコーティングを悩んでいますが納車待ちの皆さんはどうされますか?ディーラーでなく専門店にお願いしようと思っていますが、青空でマメに洗車をしないので無駄かなと思っています。ちなみに料金は8万です。 納期半年から1年半、下手すると2年とか、これだけバラつきある事は異常です。
この異常事態は順番抜かしが無ければ存在し得ません。
不信感ある人は、お客様相談室へ、自分の注文書を送って調査してもらってください。 納車ツイッター見ると緑グレーアイボリーばかりだもんな。俺も人気色にすればよかったわ >>15
俺は納車済みの緑やけど、イオンデポジットが付きやすい
あと、ジムニーはボンネットが平たいので、撥水系コーティングより疎水コーティングをオススメする >>15
あた、マメに洗車しない人ほどコーティングはした方が良い
好みもあるけど僕はブリスNEO を定期的に自分でやる
面倒くさくてお金があるなら業者で良いのでは 順番抜かしは確実に存在するんだから、スズキもちゃんと取り締まって欲しい。
文句言わないばかりに2年の人とかホントかわいそう。 直営店では出禁になるような転売ヤーや業者が、直営ではない特約店へ集まってきます。
直営店では無いけれどメーカー仕入れの出来るディーラーというのが存在し、モラルが緩いのでセコい奴らの温床になります。
メーカーサイトで店舗情報を調べて「直営店」で買うのが個人の防衛手段です。 直営店で7ヶ月で来るぞMT
1年待ちと言われ当初から人数確認してたけど最初の方から8ヶ月ペースやったわ
地域性じゃないかな？ "順番抜かし"をNGワードに入れるとスッキリする。 今日直営に現状聞いたら俺の前に12月発注した奴が今月納車決まったらしい。 実質4ヶ月まちだな。グレード色はわからないが、1月注文の俺も期待しちゃう 1年と言われた俺はそれに合わせて色々計画してるから早く来られても困る
もちろん遅れるのも困るが >>18
>>19
アドバイスありがとうございます。ものぐさ野郎でもコーティング施工したほうが良いんですね。疎水コーティング初めて聞きましたので調べてみます。 暇なんでリコール情報見てたらジムニーのリコール多すぎじゃね？
納車までにあと10回くらいありそうだ >>23
自分九州です（沖縄ではない）今7ヶ月XLMTですが、まだまだ時間かかりそうです。
自分より2ヶ月前の人も納車されてない様なので1年はかかりそうです。 自分が購入したディーラーに、納車前のジムニーが2台いたので聞いてみたら、約9ヶ月で来たって。
今納車になっている人が一番短いかもしれないって。この先、また伸びていきそうだって。
自分は約一年前に納車で、ちょうど一年だった。 納車待ちすれで言うのもあれなんだが俺は17ヶ月待ったぞ
お前ら覚悟しとけ グレードや色より地域な気がする、愛知とか長いんじゃないっけ Twitterみても関東周りって早いよな。ただ人口が多いからそう見えるだけの気もするが。 ウクライナが大変な時にジムニーですか？
恥ずかしくないのか？いい歳して軽自動車なんかに乗ってて
オレは白のプラドを買うよ それは裏山３００じゃなくてプラドでも本当裏山です
私はジムニーですがささやかに楽しみますので
早く来ないかと待ち遠しい9ヶ月目 13ヶ月目入ってしもぅた、下取りも車検切れになり代車借りたけど >>39
一瞬で型落ち型遅れ旧型になる現行のダサい150型プラド買うの？
300型ランクルにすれば？ プラドもジムニーみたいに70や78の形に戻してみればいいのにね
ランクルには敵わないんだし差別化でいいと思うんだけど
ランクル70みたいに売れるだろ？ 無駄にでかく高級化してしまったランクルは形だけ変えても無理ポ
とっくの昔にピュアなオフローダーじゃないねん 安価で無駄の少ないガチ実用クロカンはジムニーとシエラだけ
そら売れますわ 本当は軽しか買えない財力だけどジムニーなら
好きであえて軽に乗ってると言い訳出来るから
って言う奴多そうだな >>47
正直自分の遊び車で維持できるのは軽だけなのは事実だしなぁ
ATやMTタイヤも純正サイズなら４本５万でお釣りくるし
下手な軽バス4wdより安価で維持費も修理も安く済むしなぁ >>33
グレードと色と地域と直営店か否か教えてほしい 自分は5ヶ月で納車連絡来ました。
ありがとうございました。さようなら。 ぼろぼろサビサビになっても周りからは「こだわって乗ってるんだな」と勝手に思ってもらえる車
俺は単に買い替える金が無いからだけどなw >>48
いやＡＴタイヤとＭＴタイヤはＨＴタイヤと
違ってかなり高いぞ
特にジオランダーやオープンカントリーは
５本で１０万超える G003は純正サイズ1本1.2万位4本セットで送料税込み4.6万とかだろ ワイルドピークAT3も同じ位で悩んでる
細くてラグっぽいのが欲しい 大径で更にクソ重のタイヤにする必要性が無いから、俺はワイルドピークATにする予定。 純正タイヤ一年はいたからそろそろ変えるわ
サイズは１９５r１６以外考えてない
長持ちするジオxatか
クソ安いトランパスrtかなー
と思ったけどトランパス廃盤なの？ >>39
どうせお前Ｚマーク付きのラーダ乗ってんだろ 新古車の販売なかなかエゲツないな。それでも売れてるのが凄い。 来月で注文してから1年半になるけど未だに納期未定です。 9か月から12か月以外は転売ヤーと悪徳デーラーの火消し
一年半とか17か月とか２回転されてる奴へのフォローかよ スズキの車両売りまくってる販売店で買え
アリーナなんかに負けるかよと笑ってるぞ サブディーラーとか業販契約店とか言われている店
スズキの場合は全国に約５万店あるけど
仕入れは同じ地域の正規販売店経由なので
あまり笑ってはいないと思うけどな 末端の販売店は膨大な数存在するが、メーカーから直接仕入れできて末端の販売店に卸売できるのは各都道府県にわずか数店舗しかない。
この中で、メーカー直系の直営店と地場の資本家による地場系に分かれるが、この地場系に転売ヤーや強引な業販が集まってきます。 メーカー直系は粛々と時系列通りに納車される。
地場系の下にぶら下がっている販売店は車両売りまくってる販売店に権力があり、早い人はめちゃくちゃ早いし、遅い人はめちゃくちゃ遅い。 直系はコンスタントに納期9〜12ヶ月、地場系は権力ある販売店通せば6ヶ月、何も言わない生贄客は18ヶ月
6ヶ月から18ヶ月まで、これほど納期に差があるのは異常です。
その異常を作り出しているのはメーカーではありません。
一部の悪徳な人間が原因です。
メーカーには直営店にだけ仕入れの権限を与える体制作りに期待します。 修ちゃんに詫びろ
そして二度とスズキの名を口にするなボケ このあいだ契約してきた
XLAT、直系販売店
納車時期は約1年後、確実なことは言えないとのことなので気長に待つ… >>76
来週9ヶ月待ちでXLAT納車予定ですが、明けない夜は無いので気長に待ってください。 俺シエラ民、来月納車確定したわ
契約21.3末で冬納車は色々あって避けたかったので22.5のGW明けに納車頼むわ〜で今月連絡貰って印鑑証明と車庫証明の渡してきた
JCATZVR
人生で一番長い一ヶ月になりそうだ >>78
ナビとかスピーカとかその他を自分でつけるのだと、
この1ヶ月で手順とか調べてるとあっというまだよ！
取り付け作業の作戦をたてよう！
納車おめでとう！ 契約して２ヶ月だけど、だんだんワクワクも薄れてきたわｗ
半年くらいで一回ディーラーをせかしてみようかとは思ってる。 >>82
この客は待たせても文句言わないと思われたら終わり。
そもそも納期半年から１年半とか他メーカーではあり得ない差がありすぎる不公平さ。
なぜそんな事が起こるか良く考えてみてください。 毎月ディーラーに電話入れると、ディーラーが面倒くさがって早めに回してくれる。 >>85
毎週電話入れて納車があるたびに
見学に行ってたけど一年2ヶ月かかったわ 背面外したい
スペアタイヤレスカバーてのがあるが
段差が酷い
段差のないヤツどっかにない？ ヘリテージってメーカーがボルトで装着出来る限界の薄さを謳ったスムージングパネルってのを出してる
現物を実際に見たことないから分からんがそれでも多少の段差はあるだろうな ファイナルビーストというメーカでFRPリアゲートというのがあるよ。
ttps://www.final-beast.com/%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0/jb64-74%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%A2/
FRPリアゲート JAOSが出してるのは下部カバーで塗装だけで済むみたいだけど
スムージングの様に綺麗におさまらないだろうな
スムージングパネルでググれば色々出てるみたいだけどこの手は何処まで予算を掛けるかだよな >>88
あのカバー系ってマジでダサいよな
背面タイヤにカバーが良いと思うけどな。たくさん種類あるし スペアタイヤついてた部分の凹みを板金修整して平らにして塗装するなら美しいと思う。 重たいタイヤを背中に背負ってると、燃費や挙動もだけど
ドアそのものの耐久性も心配になってしまう。
その辺は考えていると思うけどね カバー系じゃなく、収納みたいなんしょってるやつなら欲しい
キャンプとか少しでも積載欲しい時用に 私はまだ納車決まってないのに収納ボックス買っちゃったわw多分CLで開発中って言ってる原型のやつ スペア外すのは勝手だけど 山道でパンクしてJAF呼んだりするの
同じジムニー乗りとして恥ずかしいからしないで下さい 納車待ち2年て話がSNSとかでもチラチラ聞こえてきてるけどほんとかね >>101
オクで買ったけどオクリンク？ここで前出てたCLのつべリンク？まだモザイクかけてたけど
形状は同じと分かるがベース等外さずに車検通る様に加工してるようですね
お値段がいくらになるのか分からんですがw私は3.5万くらいの
オクならjb64 リアキャリアボックスで出るやつ >>103
たけぇー
中華で1万くらいのが出てくるのを待つか アストロ自作で良いんじゃね？あれで1万位だとあった様な >>99
パンクするような悪路は走らないから無問題 >>99
スペア付けてるけどパンクしたらＪＡＬ
呼ぶけどね みんな予約注文したときいつで待ちはどのくらいて言われた？
自分は先月地方DでXLのMT注文。１年待ち言われた >>111
去年の11月、地方DでXCMTで1年
正確に12ヶ月ではなくわかんないのでとりあえず1年って言っとけみたいな印象 京都って地方になる？
2月申込みで XC ジャングルグリーン MT 10ヶ月って言われた うちのディーラーは定期的に納期の連絡くれて、最近連絡あったけど
特に納期は伸びていなくて、１０ヶ月から１年って言っていたぞ。 地方、XL黒、昨年9月契約でその時は1年、昨年末一度連絡があって「やっぱり1年位かかりそう」ってことだったんだが、なぜだか早くなって今日納車された。 間もなく半年経過だけどディーラーから電話かかってきたの１回だけだな
頻繁に掛けられても鬱陶しいが放置プレーされてんのかな >>114
地方って言い方だと、地方都市って聞こえて例えば名古屋とか横浜みたいなとこだと思う
京都は、ただの田舎だと思う >>99
あれは、ちゃんとスペア積んでるんだよ
悪路走る時は低重心化したいから外して中に置いてるだけ
そんな事も知らないなんて恥ずかしいからジムニーキャンセルしなさい >>121
俺なんか去年8月に契約したけど1度も電話かかってこないぞ… >>124
担当営業の発注そもそも忘れられて人が、このスレにいたから
半年以上たっているので、一度、電話してみるといいよ。 >>123
低重心化って物理的にほとんど意味ないだろ。
ただ見栄えだけだろうに。 >>122
地方都市の意味めちゃくちゃ間違えててワロタｗ >>121
おれんとこの寺は毎月愛知県の中の
順番を電話で教えてくれたな
130番目であと半年と言われた翌月に
キャンセル回せる連絡あったけど
断った 半年の間に乗り換えに向けた準備をいろいろ計画していたとか？
それとも微妙に仕様が違ったとか？ 車検がまだ8ヶ月残ってて勿体なかった
から普通に断った
数万円をドブに捨てるのは出来ない 数ヶ月の差なら三型待つのが正解だろうな
三型で初のマイナーチェンジだろうから、かなり仕様が異なる >>117
ボリュームゾーンを注文するのが早いよ。
XLは改造ありきのマニアや法人需要でキャンセル出にくい。
XCはニワカのなんとなく注文してみた人が多いからキャンセル出やすい。
ボッタクリ新古車もXCが多く、最近は売れなくなってキャンセル出やすい。
最近は納期10ヶ月から１年と言われても実際9ヶ月以内が多い。 フロントグリルがオプションのスゥズゥキィ
エアコンの吹き出し口にカップホルダーが付く
四駆の切り替えがボタンになる
特別仕様車が出る
来年2月くらいかな >>138
特別仕様は気になるけどそのために納車先送りしたくなるような内容ではないな
俺はフロントグリル現行純正のが好みだし スズキは、いつもモデルチェンジした初期型が一番尖っていて個性強い傾向にある。足回りなんかも今後のマイナー等でぐっとおとなしくオンロード寄りに変更されて行く可能性あると思う。一番らしいジムニーは今が買いだと思う！ >>139
純正フロントグリルも少しアレンジして
エンブレムを黒色に変更してる人や
虹色に光るものに変更してる人もいるね 俺もフロントグリルは純正のデカSタイプが好き
足回りはオンロード寄りがええわ >>141
俺はまったくノーマルでいいけどそういう個性の出し方もありだよね
Sマーク無しってのもあるけどちょっと殺風景に見える >>138
ガセ吹いてんじゃねぇよ
失敗作の23じゃあるまいし特別仕様なんて当分でねぇよw
次の3型は後方視界、センサーの義務化前に決まってるだろ
リヤバンパーにセンサー強制追加でもされて
バンパー交換の敷居が上がるわ、価格も上がるわで
待てば待つだけクソ仕様になるだけだよ 待ってる人の心を逆なでするようなことはしないよ。
５ドアの出る出る詐欺もそれが理由 まぁ、駄作の23みたいに
迷走して無駄に変更しなくても
売れまくってるから、外見の変更や特別仕様は当分ないと思ったら良い。
有るのは法規対応の為の変更だな
とにかくカスタムしたい人には無駄な足枷がどんどん増えてくよ ほんの少しでもカスタムする人には1型が一番良いから、
中古車市場的には1型は値段高くなると思う。
特にリフトアップするなら1型必須だし。 そんな1型でも中古車まったく売れてないんだよなー。リフトアップ云々な人はもうとっくに買ってるし。
未使用車なんて車検の日数だけ迫って雨晒しで置かれてる売れない車両だらけやし 1型だ1型だって言ってるけど
1型でも9月以降登録なら突防に引っかかるからな
1型に価値がある訳じゃない
まぁ、どっちにしろ後になる程
法規制で締め付けられてカスタムに不向きになるのは否めない。
あと、中古売れないのは高すぎるからだよ
新車買った方が安いなら新車買うだろ
好き好んで人の古なんかイラネェよ 中古車屋にズラッと並んでいるけど全然売れてないよな 中古車らしい値で売れば売れるよ
少し待てば新車で安く手に入るんだから
プレミアついた古買う方が不思議だわ
新車に致命的な改悪が行われたら高くても買うかもね。
2型の悪口言っても、今の仕様なら新車買う方がまともだね >>151
と、3年もあったのに出遅れたノロマ2型が発狂しております 車台番号出て10日ほどで登録、そこからまた10日ほどで先週ようやく納車
サブディーラーで去年3月末注文、XCAT
2型差額と環境性能割の増加分はサービス
今見たらナビ類も2022年モデルになってた、聞いてなかったがこれも差額サービスなんだろう、ありがたい >>158
トリップメーターとオドメーターの2段表示できますか？ >>158
おめでとう。私もいよいよ明後日納車です。良きジムニーライフを。 >>150
必須じゃねーよ
まだこんな事言うアホいるんだな >>159
できません、交互表示です、特に不便じゃないと思うけど
>>160
ありがとう！ >>161は他人さまです
>>162
ありがとう！
担当さんが後席の保護シートを取る時に苦戦してました
思いっきり引っ張らないと破り取れませんでした フロントとリア両方にオプションの2wayスピーカーを付けたけど、クリアな音で満足してます
もっとも標準スピーカーとは直接比較してないですが、、、
パナソニックのスタンダードナビの感圧式タッチは慣れてなくて押しにくいけど
イコライザーが付いてたのはビックリ、なんでカタログに書かんのやろ 車高の低さは知能の低さって言うじゃん
じゃあ、ジムニーリフトアップしたら逆に知能が高いと思われるんだよな >>167
標準スピーカーでも常識的な音量なら、イコライザー調整でかなり良い音出るよ。 ５ドア出たらどうする？
あくまで軽にこだわって現行に乗る？
俺はめちゃくちゃ悩むと思う >>173
５ドアは軽じゃ出ないから心配無用
７４ベースでホイールベース延長しただけの５ドアは要らん
ボディ拡幅されるなら買うかもしれん
でも、５ドア買うならD5でも買うわ 軽太郎のジムニーって日本しか売ってないんだよね？
日本に来てるイギリス人が、帰る時に持って帰って自慢するって言ってたけど、簡単に持って帰れるんかな？ 持ち帰るのは問題ないんじゃない？
自動車の名義人が日本でその車を１年以上所有していて、
かつ、イギリスでも１年以上所有するという条件でなら
輸入税も免除されるだろうし へぇ〜、簡単なんだ
日本では、軽太郎のジムニーが本物なんだよって言ったら、64買って
イギリスには無いらしく、自慢するって喜んでるよ 調子乗って、タイヤカバーのハードタイプをオプションで付けたけど、これつけてるのほぼほぼ見ないな。 >181
タイヤ劣化しなそう
でも5本でローテーションしない派なんで
劣化は気にしない 純正オプションのハードタイプはほぼ見ないね
なんちゃってゲレンデなら見たことあるけど >>181
私はつけましたよ。青空駐車場の私ではソフトタイプは劣化が激しそうだったので。でもハードにしろソフトにしろ中で何が起こっているかわからないですよね。付けなかったら付けなかったで雨風にダイレクトに晒されるし。結局自己満足でいいのでは？ ジムニーの顔したワンボックスカー見たような気がしたんだけどそんなんあったっけ？ >>185
ジムリーだろ？エブリィにフロント移植の ツベキャンパーwもアレの方が安くて目立つ上にネタ尽きないのにな ジムリイ最初は変だなと思ったけど
なんかだんだんカッコ良く見えてきたわ ジムリイ最初は変だなと思ったけど
なんかだんだんカッコ良く見えてきたわ >>188
軽トラのキャリーでやったら、ジム・キャリーか？ ジムニーとキャリーを合体させたジムキャリーは既にあるぜ >>181
ハードつけたけど、正直いらんかったかもしれん
まぁソフト買って買い換えていくのとコスト的にはあんま変わらん気がするから気にしてないけども >>181
付けてるぞ
まともにデラで買うと高いんで
納車後メルカリで新品同様を半額で手に入れた
半額なら結構良い >>159
2型のATは1つしか表示できなくなったみたい
グレードは関係してるのか分からない 契約前からこのスレにお世話になりましたがついに明日納車となりました。9ヶ月待ちで幸運な方でした。現車とのお別れが寂しいですがジムニーライフを満喫したいと思います。皆さんにも早く納車されますように。 ジムリイって進撃の巨人のレイス巨人みたいな顔の車だろ
あれは無理 >>195
おめ！
もうすぐ半年待ちの俺も9ヵ月くらいで納車されたら最高なんだけどな スペアタイヤカバーの純正ソフトのやつ1回目の車検まで持たなかったよ
中のゴム紐が死んでた
ゴム紐だけ入れ換える手もあったけど面倒だし高くないので新品に交換した
まあ消耗品だね >>173
シエラと全く同じエンジンだったらいらない >>200
以前聞いた噂だと５ドアは重くなるのでターボ付けてパワー上げるって話だったけどね >>202
>以前聞いた噂だと５ドアは重くなるのでターボ付けてパワー上げるって話だったけどね
ところが対応するトランスミッションが存在しないんだな
(現実的なコストでの)このサイズのミッションではこの辺りのパワーが限界で、パワー上げは不可能だと、、、 ジムニーは軽太郎だから良いんじゃね？
5ドアが軽太郎なら良いけど、普通車ならジムニーの名前をした別の車
74はジムニーシエラで、正解にはジムニーでは無いのと同じ スイフトスポーツの1500ccターボエンジンはダメなのかな？
エスクードの2000とか エンジンも大事だけど普通車ならATで家族車にもと思っちゃうとせめて6ATが
そうなってくると結局乗り出し400見える車になるだろうしなぁ
ジムニーじゃなくなるしジムニーじゃ無くて良くなるし >>173
5ドアならエクシードでよくね?
同じ鈴菌だし そもそも４人乗りの５ドア登録車に需要なんかほとんどない この大きさだからジムニーには売れてるんだろ。
じゃなきゃパジェロは販売中止になってない 全長だけでなく幅もストレッチすればバランスが良いんだがな >>207
スイスポは1.4ターボで140ps
エスクの2000は145ps
今の(というかこの大きさの)トランスミッションが100ps程度までしか耐えられないから
ダメっていうか無理 今のジムニー人気はルック車としての人気だからエスクードでは代わりにならない 見た目だけとか真に受けてグレードで5ドア2wdCVTとか出してきたらどうするよw
エスクードとか覚えて無いけどマツダにあった奴見たいに
後から4wdの名残が見えるジムニーとかだったら そーいや今回の純正ハードタイヤカバーは、全部ハードじゃないんよな
納車されて気がついたわ コーナーセンサーのコントロールボックスが助手席下に置いてある
助手席を前に出すと配線までも丸見え、さすがスズキだが、いいのかこれで？ エスクードのデザインを64，74の兄貴分のように角ばらせて
顔も丸目にすれば５ドア問題も解決するんだけどな
なんでスズキはやらないんだろう >>222
エスクードは売れていないのは日本だけで海外じゃあ、あれがかなり売れている
角ばらせると、安全性の評価が下がる(とくに対人部分は顕著)
エスクードクラスの大きさや重さで、となるとジムニー以上の低評価に繋がる
仮に最初一瞬売れても、その後下手するとモデル消滅レベルまで悪評が付きかねないし、悪評は他モデルにまで影響しかねない
海外じゃあ今のままで十分売れているし
日本だけで売れても、角ばりモデルだせるほどの数にはならない なるほど最近の車が丸いのは安全性の為か
そりゃそうか
そういう意味でも頑張ったなジムニー >>224
エスクード、カッコいいよな。
国内でも、もっと積極販売すればいいのに。 今までにロング納車待ちの車買ったことないんですが駐車場確保したらその間無駄金じゃないですか
ディーラーからの納車期日が決まったとの連絡あってから駐車場確保でも平気ですよね？ >>228
一旦売りました
駐車場も今月で解約
任意保険の3年更新が来月末で切れるし他にも諸々タイミングが重なったのであります 場所や大家さん次第都市部のマンション系だと順番待ちなんて当たり前だし
試乗含めてもう少し計画的に行動した方がいいんじゃね？
真偽は定かじゃ無いけど借りられず登録出来ないなんて話もあるんだし エスクードのどこが良いのかわからんが
あんなのが良いと思えるならジムニーやめて買えば良いじゃん 車はどんどん電化の流れだね。
ジムニーも今度は電化して生き残るのか？エンジンと一緒になくなってしまうのか？ ジムニーがEV化されたとしてバッテリー積んだら車重がヤバそう。砂塵や水分を浴びまくるオフロード走行とか出来なさそう。そう考えるとバッテリーの小型化が進まない限り無くなってもおかしくないような。 ジムニーほど電動が向いてる車もないけどな
低速トルクは圧倒的に電気 >>233
エンジンよりバッテリーのほうが重いのけ？ >>235
何かでそのような情報をみたのでw改めてググッたけどやっぱり概ね重くなるみたいだよ。 >>231
メーカーにジムニーの4ドアねだる人たちのための
エスクードだと思ってた まるっきり別モノだと思うけどね
そもそもラダーフレームじゃ無いし
ジムニーみたいなクロカン車の代わりになる車はそんなに無いよ
エスクードいいとこSUVってやつでしょ
ましてやハスラーなんて比べるのがおかしい ジムニー５ドアを求めている人のほとんどは
ラダーフレームにこだわりは無いと思う
それにフルタイム四駆じゃないと不便だって言いそう 今から思うとパジェロイオっていい車だったなぁ.....
ビルトインラダーフレームモノコックボディのFRベース
生活四駆付きの直結4駆で5速マニュアルが選べる5ナンバー
の5ドアの2000CCの車だった。 5ナンバーならNDや86の6速ATも入るんだろうか
今の技術でそういうの作って欲しいな >>244
>5ナンバーならNDや86の6速ATも入るんだろうか
NDや86のATは最初マークXに使われたやつでデカい(太い)
NDは対応トルクなんかは明らかにオーバースペックだけど、これ以上小型の物が存在しないから
トランスミッション中央に置いて、その両側に座席置いて、ドア確保して、、、と逆算で5ナンバーサイズ越えちゃうサイズになってる
NDだってもっと小型で軽いものがあればそっち使いたいだろうに
トランスミッションサプライヤーとして各社に供給できるので自社内使用だけよりも数もこなせるアイシンでさえ
縦置きの6ATはここまでしか最小化できていないんだよね つまり小型の6ATを開発すれば
ジムニーだけじゃなく他社からも重要ありまくりってことか
親戚がアイシンの開発だからなんで作らないのか聞いてみるわ
後で報告する >>246
2012年頃だったかなトヨタが低価格1500ccFRスポーツを開発していて
たぶん2015年のコンセプトカーのこれだと思われるんだが
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/130746?prd=2
小型のがあれば、これにも使えるだろうし
あるなら作ってみるか！って他メーカーも出てきそうだけよね
とはいえ6速以上は内部が複雑化、つまり、より小さいギアとかも使う事になるけど
1番小さくなるギアを、かかるトルクから壊れない強度の大きさにして、組み上げていくと、結局デカいものにしかならないんじゃないかと
とくにATは遊星歯車だし
縦置きは細く作りたいのに、細くするには内部のギアも小さくする必要があるが、小さくすると強度が、、、みたいなジレンマが 需要って言っても軽に積める6ATの需要は無いに等しくなっちゃったんじゃね？
正直軽の為にcat とagsの他に開発する必要が無いだろ？
普通車なら5ナンバーサイズでも載るんだし 設計は出来ましたと言ったら悪くても作り直さずダメなところを改良しようとしてこだわる
開発はコレをこうすりゃ良くなるから直してくれと製造に言う
製造はコレコレ言われたからここの設計を直してくれと言う
本社は知らんがな指示通り作れやと言う
以下ループ >>250
それはやっている様で管理が出来ていないと言う駄目な見本だろw 仕事で新型ハイゼットカーゴに乗ったけど後輪駆動用CVTの出来がよくて驚いた
普段MTしか乗ってないので知らなかったけどCVTも進化してるんだね
ジムニーのATがCVT化される未来はるのかな？ CVT化ジムニー乗ってみたけど
今の4ATでも不満はないかな？
2速にはいってからの伸ばすのが、CVTと比較して気持ちい・・・と思う。 CVTジムニー出たらＭＴ買ったやつがプギャァ
されちゃうな >>255
なんか勘違いしてないか？
ハスラーとかタフトとかそっちのスレにどうぞ ATとかCVTとかでマニュアルモードがあったとしても、MTはクラッチ操作が
醍醐味なので、そこは埋められない差だと思う。
（今はATのりだけどw） 最新のダイハツCVTの出来には驚いたけど自分自身はMTが有る限りはMTだなー プギャ〜www何でトルコンを多段式化してるのか解らないんだろうなw 軽量な車はCVTでいいよ。商用車もCVT化が進んでるから、耐久性の目処もついたんだろう
とはいえMT納車待ち 自分でギアと変速タイミングが選べるからMTにしたけど
ジムニーの前はAT車に乗っていたけど
シフトプログラムが自分の感性と合わなくて運転していてモヤモヤしたし >>261
CVTならその弱点ないんだよなぁ
後悔先に立たず ハスラーからジムニーに乗り換えたけど、
Sエネチャージ付いてたらかなり嬉しかった。
アイドリングストップからの再始動のセルが煩い。
収納は無いに等しいけど楽しい。 >>264
楽しいのは最初だけで慣れたらデメリットがボディブローのように効いてきて乗り換えたくなるもんや >>261
ATあるあるだね。
とくに勝手にシフトダウンがむかつくよね。そこまでして加速しなくていいよ！みたいな。
おっちゃんには懐かしい？ODボタンがいい。w >>266
お前にむかついてる人のが多いんじゃね？ 今さらジムニー買ってももう目立たないよ
これだけ街に溢れてるのに納車される一年後にはどうなってると思う？
特にAT購入予定の人は 今日、納車状況の連絡が来て愛知のアリーナ店です。１月契約で順番待ち1120台目で先月より120台納車されて今のペースで約10ヵ月待ちですとの事です。
ヤッパリ皆さんが言っている程は早くないですね。
それより1店舗でバックオーダー1120台も有るのが凄い。因みに XC ミディアムグレー MTオプション無しです。 もうちょいキレイな色選べたらいいのに
くそ地味なのしかない ライブはYOUTUBEと同じようにWAVでダウンロードできる
アルバムのは音が悪いので買って聴く
Kangding Ray [a/v live] x DELTA / m_division @ Mutabor
ht●tps:/●/www.youtube.com/watch?v=fx7ZVUiog3k
KANGDING RAY & ANTHONY LINELL & WATA IGARASHI @ FREEDOM222 - Medellin Electronic Music Festival
ht●tps:/●/www.youtube.com/watch?v=nxH-Yhh9Dd4
Salt and Iron - Kangding Ray
ht●tps:/●/soundcloud.com/kangding-ray/salt-and-iron-1
Kangding Ray, dotwav, Mario Berger, Denise Rabe - Sammelwerk III (K021)
ht●tps:/●/soundcloud.com/konflkt/va-sammelwerk-iii-k021
Unthoughtful (Kangding Ray Remix)
ht●tps:/●/soundcloud.com/charlottedewittemusic/unthoughtful-kangding-ray
kangding ray - dark barker
ht●tps:/●/soundcloud.com/raster_artistic_platform/kangding-ray-dark-barker
Kangding Ray - Rubi
ht●tps:/●/soundcloud.com/xlr8r/premiere-kangding-ray-rubi?in=xlr8r/sets/premiere-kangding-ray-hyper
B3 - Mirrors Of Perception - Kangding Ray remix
ht●tps:/●/soundcloud.com/sorcery_music/b3-mirrors-of-perception Kangding Rayはライブが面白い
Dekmantel Podcast 219 - Neon Chambers
ht●tps:/●/soundcloud.com/dkmntl/dekmantel-podcast-219-neon-chambers
Kangding Ray - SILO 3rd B'day Fri 18th Sept 2015
Silo Productions (Melb)
ht●tps:/●/soundcloud.com/silo-productions-melb/kangding-ray-silo-3rd-bday-fri-18th-september-2015
Kangding Ray @ Kiosk Radio
ht●tps:/●/soundcloud.com/kioskradio/listen-x-c12-w-kangding-ray-kiosk-radio-14082021
Kangding Ray live
ht●tps:/●/soundcloud.com/search?q=Kangding%20Ray%20live
Kangding Ray
ht●tps:/●/soundcloud.com/kangding-ray このフランス人Kangding Rayは本当にすごい
Kangding Ray、alva notoは共に建築を勉強してきた
Beverly Hills、Bel Airをグーグル地図で検索して見てみなさい
「人は建築し、建築物は人を形作る」 >>270
一店舗でバックオーダー1120台で先月100台超えって、スズキは愛知県に何台卸してんだろ？
ちゃんと注文した順番に届けろよ それな
一店舗だけでってのがガセだよ
アリーナのグループ店全店舗の総数だよ
270がアホだら分かってないだけ
セールスによく聞いてみろ MTのガチャガチャ操作感いいと思うけど片手間でマックとか食えねーし諦めたわ
そりゃ上手い人なら関係ないけど普段オートマしか乗んねぇし… 自分のライフスタイルに合った方を選べば良いんだよ
基地外アンチなんて無視しろ >>282
あんたは運転中常にハンバーガー食ってんのか？
違うだろ
言い訳はやめろ
素直に吐露しろ
単にMT操作ができない未熟者だと MTでハンバーガーは余裕
私は北京ダック巻きながら食べてるし 片手ハンバグルは常に3速で運転してれば
なんとかなる
3速発進も出来るし >>270
ごめんなさい。
確認を取ってみたらこの店でのバックオーダーは本日時点でヤッパリ1120台だそうです。
間違いは月に120台ではなく2ヵ月で120台納車でした。
私は2ヵ月に一度連絡を貰う様になっていたので私の勘違いでした。なので月に60台なので今から1年半掛かるかも知れないとの事です。
契約から1年9ヵ月位です。
半導体とロシアの戦争とライン停止などの影響で今後更に長くなるようです。
気長に待ちたいと思います。 >>288
多分自分の買った同じ系列のディーラーだと思うけど、そこのディーラー全社で、その台数だと思うよ
仮に一店舗で月60台も納車してたら、それこそN BOXの何倍も売れてることになるでしょ
自分の時は3月で全社で1200台待ち、月に60から70台くらい入ってくるから、1.5年は納期掛かると言われた うおおおお今日で半年経過あああああ
あと半年いいいいい 意外と車内でご飯食べる人多いんだな
食べ物のにおいが残るのが嫌でガムか飴ぐらいしか食べないな 停車中に食べるのはいいけど運転中は運転に集中して欲しい >>291
ゆで卵は厳しいけど、マック程度なら梱包状態から余裕 MT車であってもコンビニ弁当を箸で食べるぐらいのことはできるわ
冷やしうどんも食ったことあるわ >>291
ATでも運転中茹で卵なんか食ったことないわ。
普段どんな食生活してんだ？？ >>301
熱々のカレーうどん食いながら高速の追い越し車線余裕だけどな 最低でもソフトクリームが食えるように
なってから文句たれろ せっかくのおいしい食べ物は、運転中に流すように食べず。
車をとめて、お店やドライブイン！で、ゆっくりと食べたい。 ダイハツのFR用CVTでジムニールックの新型出たら本格クロカンじゃない人はそっちへ流れて
一気に納期縮まりそうだな。ラダーフレームとかどうでも良い人がほとんどでしょ >>284
だから上手い人は関係ないっていってるでしょ…
マックってシャレオツに行ったけど毎朝通勤のときパン食べながらいくから毎日なんだよ
あと割と都会だから信号多くてめんどい
でもMTも乗りてえなって思うしジレンマだわ MT免許あるならMT一択だと思う。
ただアクセル踏んでブレーキ踏むのは楽なのはわかるが、それよりもマニュアルの楽しさが勝るわ。
信号が多いーとかは言い訳すぎるw止まって1速に入れて走り出す。これこそが運転の楽しさそのもの ATで止まるたびにP入れて信号変わったらDに入れりゃいいじゃん(ハナホジ) >>312
毎回信号待ちで頻繁にＤにしてるおじいちゃん
いるけどミッションを頻繁に操作するとエンジンには
わずかに優しいがミッションには超過酷だ 22と23のMTしか知らないけど
64のMTの節度感はどうなの？ >>311
違うのよ信号なければ走ってる間にパン食えるでしょ
でもすぐ信号で止まるからだめなのよ
どんだけパン食いたいんだって思われるけど俺にとっては大事なのよw
ごめん黙ってオートマにするwMTじゃねーのかよって言うような友達は周りにいねえし会社のおっさんには言われるかもしれんけどw >>310
ジムニー買う奴にそんな人ほぼいないと信じたい
少なくともオレには全然論外 通勤途中、若い頃は週刊漫画読みながら携帯で会話しながらタバコ吸いながらマック食べたりしてたな
全て同時にしながらmt車運転してたわ
ハンドルは左足でクラッチは発進時しか使わなかった
今から思えば、めちゃ器用だな
神がかってるわ そんなんで思い出したけど
月曜日と水曜日の朝は普段しない渋滞する事なかったか？
あれってジャンプとサンデー読みながら運転してる
奴が沢山いたからだからな MT 乗りたいなら悩まずMT買った方が幸せになれる
考えるな、感じろ >>310
事情は分かりました
貴殿の事情も知らぬのに
結果的に貴殿を罵る書き込みになってしまい
本当に申し訳ございませんでした
繰り返しになりますが
本当に申し訳ございませんでした もはや運転自体が楽しくないから楽なAT、CVTでも全然OK。
でも釣りで林道行くからジムニーにした >>325
出ないから安心しろ
出たとき売って買い換えても損はない 結局5ドアは出ないと確定したので、諦めた奴らがどっと注文して納期伸びるな。 >>325
CVTはダイハツで出しはしたけど
シート下エンジンで、後席スペースを高床にして
その床下に広い空間確保したから使えるサイズで(高さを抑えて、幅が広い)
ジムニーみたいにフロントエンジンで座席の間にミッション納める場合には、無理ある大きさだよ
スバルも縦置きは微妙な形で(幅を抑える為高さが出た)
水平対抗エンジンで低重心搭載をCVTの為にさほど低重心搭載になっていない
AT(遊星歯車)もCVT(ベルト&チェーン式)も
細く作るには難しいミッションで縦置きには向かないから
ジムニーでは、まず出ないよ いっその事あらたに開発して280万位で販売してくれんかね？
貧民用と分けると良い。 ルームミラー触ったら防眩レバーがない「ただのミラー」だった
取説見たら防眩ミラーはシエラだけになってるので意味が分からん
ルームミラーとドアミラーも連動する自動防眩ミラーでないのなら、ただのミラーの方がいい
ということで、新たに発見したジムニーの美点でした >>337
デジタルインナーミラーに変えなよ
あれ、一度慣れたら普通のミラーに戻れないよ デジタルインナーミラー付きの車所有してるけど、信号待ちで後ろの運転手がはっきり見えるから盗撮してるみたいで罪悪感感じるからオフにしてる JADOのデジタルインナーミラー使ってるけど、カメラが広角なせいか、
後ろにつかれても距離があるように感じてプレッシャーを感じずらくて
いいね。 >>338
ありがと、意外に人気あるのね
>>339
盗撮って笑える
自分は双眼鏡を常備してるけど、、、
そんなにはっきり見えるなら試してみよかな >>340
特に対面走行の高速で後ろにつかれると嫌だね
ジムニーだからという訳じゃないけど
逃げ場ないし、無闇にスピード上げられないし >>319
世の中にはそこまでしてＭＴの楽しさを他を犠牲にしてまで追求する人は多くはないと思うぞ MTでもパンくらい食えるだろ。マックになってくるとなかなか厳しいが・・・俺はポテトも運転しながら食ってるぞ >>331
https://newspicks.com/news/1255659/body/
この7ATはあきらめたのかな
先代シエラに載せられる程度の大きさだから64、74にも載せられるはずだが
ロードスター1.5へも採用されれば売り上げも見込めると思うが >>345
記事見られんけど
ただのクラッチと変速を機械がやってくれるAMT？
スズキだとAGSって名称で、横置きミッションの
アルトターボRSみたいなスポーティグレードにも採用してたけど、いまひとつ
ロードスターにだと、よほど革新的じゃないと
イメージ壊しかねないから採用されないと思う
2015年の記事なのに、未だ日の目を見ないってのはそういう事かと >>346
マニュアルトランスミッション（ＭＴ）や四輪駆動装置などのギア製品を手がけるユニバンスが、
ＭＴをベースにした新機構の自動変速機「トルクコンティニュアスリー・オートシフト・トランスミッション（ＴＣ―ＡＳＴ）」の開発に取り組んでいる。
自動変速機はステップＡＴや無段変速機（ＣＶＴ）など様々なタイプが実用化されている。
ＭＴの良さを生かし、小型・軽量で低フリクションの自動変速機の実現を目指す。
◆シングルクラッチでトルク切れなし
ＭＴベースの自動変速機と言えば、オートメーテッドマニュアルトランスミッション（ＡＭＴ）や、デュアルクラッチトランスミッション（ＤＣＴ）が実用化され、乗用車や商用車に搭載されている。
ＡＭＴは変速操作を自動化したもの、ＤＣＴは２系統の変速機構を備えることにより、変速時のトルク切れもなくしたものだ。
しかし、ＤＣＴは構造が複雑で、ユニットが重く、大きいという欠点がある。
これに対し開発品は、シングルクラッチでありながら、トルクを遮断せずに変速する、いわばトルク切れのないＡＭＴといったところだ。
シングルクラッチでトルク切れのない変速機はこれまでも研究されてきたという。
しかし、「前のギアと次のギアが二重に噛み合うとミッションを壊すという問題があった」と加藤忠彦執行役員・事業本部専任部長は話す。
いろいろな機構を検討してきた中で注目したのが、フォーミュラカーや競技用車両の部品の設計・製造を手掛けるイケヤフォーミュラ（池谷信二代表取締役、栃木県鹿沼市、以下イケヤ）が特許を持つ新機構だ。
◆側面にＶ字型溝を刻むハブがカギ
イケヤの機構は、ギアが二重で噛み合う時に生じる力を利用してギアチェンジするもので、「非常に画期的なもの」（加藤執行役員）。
スリーブやシンクロメッシュ機構の代わりに、側面にＶ字型の溝を刻んだハブと、この溝に沿って移動するクラッチリングでギアを切り替える。
ユニバンスはイケヤとの共同開発により、この基本原理を活用した７速自動変速機を製作。
スズキ「ジムニー・シエラ」に搭載して、製品化に向けた開発を進めている。
想定している市場は、主に東南アジアなどＭＴが中心の新興国市場だ。
日本でも小型トラックなど商用車に適していると見て、２０２０年までの製品化を目指す。
◆ＭＴ経営資源使い独自技術で差別化
「世界の新車市場の４９％がＭＴ」と事業本部の大石哲司執行役員が言うように、ＭＴの市場は、世界的に見ればまだ大きい。
しかし、欧州向けや一部のスポーツ車を除けば、需要の中心は新興国で、求められるのは価格の安さだ。
付加価値を追求するなら、自動変速機に参入する必要がある。
とはいえ、既存の自動変速機の市場ではサプライヤーの勢力図がほぼ固まっている。
「ＭＴの経営資源を使い、独自技術で差別化した方が競争力がある」（加藤執行役員）と、まだどこも量産した事例がない新機構に挑戦することにした。
「うまくいけば、ＭＴから新変速機にシフトしていける」（大石執行役員）と見込む。
ＭＴベースの自動変速機は「モード燃費と実燃費のかい離が小さい」（加藤執行役員）という利点もある。
モード燃費の測定は市街地を想定し加減速を繰り返すが、「実走行は時速３０〜６０キロメートルの一定速で走ることが多く、ギアが噛み合った走り方が最も効率が良い」（同）ためだ。
カタログ燃費より実燃費を重視する傾向がユーザーの間で高まれば、チャンスが広がる。
ただ、課題もまだ残っている。ギアチェンジの時の音が非常に大きいことだ。
改良を続けＭＴより小さくなったが、「ＣＶＴやＡＴと比較されるオートの世界では通用しないレベル」（加藤執行役員）という。
自動車メーカーや変速機メーカーからも注目される新機構なだけに、課題の早期クリアに期待がかかる。 先号マガジンXざ・総括アトレートラック評記事でこの変速機に関しての言及があった
CVTのラバーバンド感が結構ひどく失望
イケヤのこの変速機を採用するという手はなかったのかな、
どこかこれを採用する会社は出てこないものかな、
みたいな感じで >>347
記事ありがとう
2020年は過ぎちゃったねぇ
記事では言及していないけど疑問点というか心配点
変速ショックはどの程度か
電スロで消す場合、消そうとすればしただけ運転者のアクセル具合と不一致が大きくなり違和感大に繋がる
シエラに搭載で開発とあるけど、とりあえず副変速機外してスペース確保しただけではないか？実際の副変速機使った実写には使えない長さだったりしそう
とか、ままあるね
本当に弊害なくジムニーに収まるなら、これ使った、ただの7速MTが欲しいな ジムニーの純正バンパーに「スキッドプレー風」に成形されている部分があるけど
そこだけ、ガンメタ色に塗装してみようとおもうけど変かな？ メタル系のカバーも出てるし画像見てみたら？
俺は飽きてきたらカットしちゃうつもり マレリのAGSで十分すぎる。
昔のフェラーリはシングルクラッチで400馬力を支えていた。
CVT開発するならAGSを熟成させた方が良い。
低コストで万能な変速機だ。 >>350
色塗るよりサムライプロデュースのアンダーカバーつけた方が見た目は良いよ ＶＷと提携がうまく行ってればＤＣＴ
がジムニー載ってたかもね
修ちゃんが欲張ったばっかりにポシャった
けど まんま被せるようなフロントアンダーカバーあるんだね。ありがとう！
値段もそれほど高くないのでもう少し調べてみる。 >>354
VWがスズキを飲み込もうとしたんだぞ？
それに徹底抵抗したのが修 そろそろ増えてきたから中古車100万くらいになってるかなと中古車サイト見たら全部定価以上で吹いた。
100万なら即現金で買うのになぁ。 >>355
https://kuruma-news.jp/post/381609
「4WDEV軽トラック」のスゴさとは
高出力版の「48V eDrive 25kW」も開発中
これを24kw=32ｐｓに落として前後に載せてラダーフレームの間に電池敷き詰めて200km200万円くらいでできないものか >>358
だから欲張ってＶＷのクリーンディーゼル
貰おうとして拒否られたんだろう >>362
全然クリーンじゃなくてスズキの勝ちやん もはや一年と言って都合良く一年ちょうどで納車されるんやなー 9割以上が一年前後で納車たからな
ここで半年とか三ヶ月で納車されたと言えば、当然嘘臭いので叩かれる 注文して３ヶ月
まだまだだ
この気持ち耐えられない
YouTubeの字幕テロップと音楽だけのつまらないのばかり見るのももう飽きた
みんな凄い >>369
ジムニー歴史館とか行くと楽しいよ。ついでにアピオ寄るとパーツの実物見られてこれまた楽しいよ。 3ヶ月くらいの時って、色んな改造とか見まくってたなあ。最終的に一周して純正が最高にカッコいいやろとなったが。
んで、アクセサリパーツとか買っちゃったり。
欲しい物を考えながら価格チェックとかしとくと最安値で買える >>374
おめ。自分９ヶ月待ちで納車１週間だけど乗りこなすのが楽しくてトータル700キロ走ってる >>370
アピ夫なんてクソ輸入中華メーカーじゃねーか ジムニーのカスタマイズ、矛盾している人多い。遅いとか燃費悪いとか言ってるのに大径タイヤ履かせてみたり、1インチアップサス固めてオフロードでの脚の動きを悪くしてみたり、そんなもん横転リスクも上がるんだから。純正が一番品格もいい。いぢるほど下品になって行く気がしてならない。 >>383
そんなこと言い出したらジムニー自体そもそも必要のない人が多いやろ
もっと燃費のいい車なんてたくさんあるやろ
オシャレでカッコイイという理由で買う人も結構いると思う
タイヤとかのカスタムも合理性よりもオシャレで選ぶんやろ 暫くノーマルで乗ろうとしてたけど
半年で195MTと2インチアップ
不具合とか一切無いし楽しい ディーラー車検とかにこだわらないなら楽しいだろうね。
自分はスズキのディーラーと長年付き合いがあるから、入庫禁止になるようなことが一切できない。
その代表格がタイヤの履き替えだわ。 >>369
納車待ちのあいだ俺はパーツメーカの動画みてたよ。（すでに見てる思うけど）
タイヤを195に変えたけど、ディーラで大丈夫って言われた。
この辺はディーラによるみたいだね。 >>387
スズキってそんなに厳しいの？
ランクル買ったときは買って直ぐ一回り大きいマッテレに替えたけど普通に保証効いてたけど >>392
JB64のリアに、195を背負ってたけど
なんも言われなかったよ。
逆に195の空気圧まで見てくれた。 >>380
大丈夫、横だけど
なんもわからん時にトヨタ車で行ったけど親切にしてもらったw ディーラーに言われる前にジムニーのリコールの多さ半端無いですね
オレの大丈夫ですかと聞いとけば優位に立てる 契約記念のグルメカタログって全員もらえるわけではないんですか？ 契約記念のグルメカタログこれも、販社やディーラーによってだと思うよ！ >>403
今どきカーナビだけで４０万円いっちゃうしな リコール？
1型後期だけどなんも無いよ
ハガキとか来るものなの？ >>381
アピ夫って
例のドリンクホルダーまで中華ホルダーに名前入れただけなんだな
名前だけ入ってない同一商品2個セットで売ってるやん >>404
ほーぅ
カーナビだけで40万ってどんなカーナビだよ
純正ぼったくり9インチでも全然いかねぇけど ジムニー純正パナソニックナビの取説で、ハンズフリー通話の冒頭に
「安全な場所に停車し、パーキングブレーキをかけてご使用ください」と太く書いてある
ながら運転の定義が曖昧かもしれんが、これじゃハンズフリーできんやないか 追伸、ステアリングに通話ボタンないのが影響してるのかな >>407
アルパインのジムニー専用ナビ買ったけど25万くらいだったよ
それ以上のあるの。。？ >>410
高いってだけなら純正9インチが取り付け費込みで
28.5万位で一番高いんじゃないかね
それでも40万には遠く及ばないね
まぁ、そこに前後ドラレコやらバックカメラ、ETCあたり全部高いの付ければ近くはなるかもな
でも、純正9インチなんて付ける奴いねーだろ
純正だと8インチと9インチで10万以上違うんだから 雪国はジムニー買うなら100万迄補助金出しますとかして欲しい。
4月末に雪降ってんだけど。 >>407
トヨタハイヤーの純正ナビとか４０万からだぞ プラドのはナビ本体のほかに、スピーカー／アンプや、
インパネとの一体感をだすため、ナビ周囲やスピーカ周囲の成形部品
があり、より高額になるのだと思う。
当時、調子にのって買ったけど後悔してる。 モーターファームのパーツって値段が安くていいのだけど
どうなの？ 皆キャリア乗っけてラダー着けてんのやけど似合ってねーよな ツイでジムニー納車待ちって名前につけてるアカくそうざすぎる。どうでもいいこと呟きすぎだわ そう言えば、車やカーナビなんかに使うCPUの供給は正常化したそうだよ
昨日のテレ東Bizで言ってた
不足してたけど、最近解消したってさ
いつの間にか、カーナビの在庫も値段も正常になってるよね 確かにトヨタは田舎の何も知らん人用に40万円のナビを用意してるね
他のメーカーでは聞いたことないかもなあ トヨタ純正ナビの一体感と高級感は一度みたら
付けたくなる
４００万の車に４０万のナビ付けても
２０パーセント程度の差だし
新車買うテンションで付けちゃう
ジムニーは７インチストラーダを
価格コムで買えば６万で済む ナビなんて値引き上乗せで実質無料で付けて貰ったけどな
お前らの地域にはナビ無料キャンペーンみたいなのやってないの？ >>432
そりゃお前の買ったハスラーは
ナビ無料キャンペーンとかやるやろ ある
契約したらスタンダードモデルのナビ＋ドラレコプレゼントとか ID:S4u1YM78
こいつ頭悪そうだからNGだな 一番売れてるSUVはハイヤーらしい
真面目に言ってると思えば微笑ましい >>431
20パーセント???
こんな所で書き込んでないで
小学校からやり直して来いよ そろそろ発注から半年経つので状況を聞きに行ったら最近納車してるのは予定より2ヶ月くらい遅れてるらしい
11月から1年待って2ヶ月遅れたら年越しちゃうやん あーそういや俺も半年経つな
もう今のスタッドレスは使わないと思ってたのにまたつけるハメになるのか… 天竜川の浅瀬でジムニーを乗りまわしてる一団を見かけた。
それこそ北斗の拳に出てくる輩が乗りそうな厳ついジムニー ジムニー乗ってるケンシロってあんま
思い浮かばんな ジムニーったらギャバンだろ、しかも赤な
俺は小さい頃、ギャバン見てヒーローになろうと思った ギャバンのジムニーはエンジン音は意図的に変えてる？ ディーラーオプションでドアのフットライトLED付けたけど、イマイチと言うか、オフにできないし、リアゲートにも連動して点灯してしまうので、検討中の方は注意されたし
エンジンオフで、リアゲート開きっぱなしで何かしたいというジムニーの使い方だと障害になる 中古車屋の登録新古車がXG199万XC263万でズラッと並んでるんだが、こんなにボルのか >>449
若夫婦が新古３００万で買ってジムニーライフ
的な記事見たことあるけど愛嬌ある夫婦だったよ
けど見た目ノーマルだし悲しくなったな 「ながらスマホ」に対する罰則が2019年12月に改正強化、マジか？
運転中の「おにぎりパクパク」って違反!? ドライブ中に気をつけたい「ながら運転」とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/ebbf03fda52df3d8a7b2daf52ae9508d2e6ad83e 「ながらスマホ」に対する罰則が2019年12月に改正強化・・・
いまさらな。
厳しくなったから運転中は手に持たないほうがいいよ。
運転中にあまりものを食べなくなった。
お昼を食べるならコンビニとかでなく、どっかに入って、ゆっくり食べたい（食事のひと時を
大事に）しかくなった。
「いきなりステーキ」ステーキなどと特別な食べ物を立ち食いでたべるなんて絶対にしたくない。w
（わい貧乏育ち） >>451
運転中のタバコ(加熱式じゃないヤツ)は禁止すべきだと前々から思ってる ディスプレイオーディオとカーナビで迷う
ディスプレイオーディオで充分なのはわかるんだけど、わざわざスマホ繋げないでも地図が常に表示されてれば何かと役立つんだよね 電波が入らないとこ行ったらディスプレイオーディオはなんの役にも立たなくなるから気をつけて。都会の方は大丈夫だろうけど >>454
純正オプションのディスプレイオーディオ使ってるけど悪くないとは思う
カーナビ必要なら社外のが良いのでは？ Kenwood使ってるけど画面が高精細になって
地図意外に音楽情報など同時に表示されるので、見た目も
いいよ。 >>448
アレは時間経ったら勝手に消灯されたと思うけど違ったっけ？
開けっぱなしにしてみ？5分位で消えたかと >>455
むしろ都会のが地下トンネルの都市高速でなんの役にもたたなくなるw
>>456
正直ナビも年に数回しか使わないから必要かと問われれば要らないしBluetoothオーディオさえ使えれば充分なんだけど、色々迷ってます >>452
いきなりステーキが特別だなんて
どんなけ貧乏なんや
ヒレステーキ重のコスパ最強や >>459
マジか！5分も開けっ放してないから気がつかなかったわ
良いこと教えてくれてありがとう試してみる >>463
ちょっと違う
「ステーキ」という響きが特別な料理
それを「いきなりステーキ」で「立ち食い」で食べたくない。てこと。
ステーキそもそもを特別な料理に感じるのが貧乏だ！
ということであれば、貧乏なんだと思う。w
ちなみに、「蕎麦」ですら「立ち食い」で食いたくない。w
食事の時間がとれる余裕をもちたい。
高速でも走行中に食うより、せめてSAで「きつねそば」をゆっくり食べたい。
けど、行った先の、グルメスポットで食べたい。 いちなりの立ち食いのところって見たことないけど、初期のころは立ち食いだったの？ 立ち食いでステーキ食べたくないからイキナリいったことないけど、
イキナリができたときは「立ち食いでステーキを安く」がコンセプトだったよ >>465
高速道路走ってる時点で急いでるやん
なんか言動が矛盾してるぞ パパ活で、舌の肥えている女の子と、「いきなりステーキ」行って罵倒されるタイプ？ 確かに急ぎたい時にも高速使うと思うけど高速乗るのはそれだけじゃ無いだろ >>469
ヒレステーキ重はレベル高いから
ふるさと納税の松坂牛Ａ５サーロインステーキ
より美味い 長距離の移動で高速を使うと楽に移動できるってのが大きい。
あんまり急いでるって意味合には思ってなかった。
けど、高速＝急いでる？なるほど。w
目的地に早く行きたい＝SAよるって矛盾してるかもね。w 安心メンテパックはいったよ！
が・・・タイヤなどなど交換したいので、ちゃんとメンテパックで対応してくれるか
その点、不安なメンテパックだったり メンテナンスパックにタイヤ交換は入ってないんじゃないの
サービス価格になるけど >>454
ottocast使ってiPhoneと無線接続化してcarplay使ってるけど、かなり快適。 メンテナンスパックなんかに入る奴いた事にビックリだよ わかりにくくてすまん。
タイヤをひとまわり大きなサイズにするから
メンテパック対応してくれるか不安ということでした。
>>479
自分もびっくり！w メンテパックは値引きされて無料で皆んな入ってると思ってたけど
入って無い人って無料にしてくれなかったのかな？
二度と顔見たく無いくらい、嫌な客とかなんかな？ 俺はメンテパックは入ってるっぽい
気にならない微々たる金額じゃなかったか？ 5年保証になるやつなら1万プラスだから入っておいた
3年過ぎてから窓のセンサーズレたけど無料で直してくれたわ >>482
スズキのメンテパックは30ヶ月車検なしで32,200円、36ヶ月車検付きで70,140円
ちなみにオレはサブディーラー独自の車検付き44,000円に入った
>>483
スズキ新車延長保証制度「保証がのびた」は2年で10,500円
ただしサブディーラーでは入れない模様 メンテパック入ってる。めんどいことはお任せなのと、どうせディーラーにほぼ出すから。
タイヤサイズ変えてもメンテパック自体は問題なさそうだけど、何か不良が出たときに保証が効くかは分からんな 保証に関しては結構細かく言われた気がする
オイルも純正とか言われたような エンジンオイルは取説に
指定された規格をみたすオイルを使用してくださいという旨の記載があって、スズキ純正オイルの使用をおすすめしますと書いてあるだけなので規格を守っている限り整備を断られる理由にはならないだろう。
もしそれが理由で断られたら消費生活センターに申し出て取説を見せながら説明すればディーラーを指導してくれるはず。 スズキ純正のエクスターオイルなんか鉱物油に毛が生えた程度のハイドロクラッキングオイルだからな
合成油を名乗っていいらしいけど 多分年間2000㎞も走らないので保証が伸びた&メンテパックを来るまでに返事すると悩み中 メンテパック なんも考えなくても時期がくるとディーラからお便りがきて、
メンテ中もコーヒーを飲みながらのんびりできる。その時間も何となく好き。 >>490
年間2000て少なすぎん？
次に200も走らんて車を所有する必用あるか悩むレベル >>484
延長保証安くて良いね
入ろう
前に乗ってたルノーは2年延長で８万くらい取られたよ >>491
自販ディーラーは展示車見たり試乗したりできるよなあ
今回サブディーラーにしたから、何もない店舗じゃ暇持て余しそう
短時間作業でもヘタった軽の代車かな そういや自販のメンテパックは、解約未使用分は返金されるけど
サブディーラーはどうなのか、聞くの忘れた 展示車みてたり、新しい車のカタログみてたり
すると、テレワークしようとしたけど
あ！というまに時間たっちゃう。
契約から納車までの街の間2回くらいジムニーに試乗もさせてもらった。w
うちのディーラーは試乗者は1型だけど。（同色という理由だけ） はいはい
よかったね
鬱陶しいから
もう二度とここ来んなよ 凄いわぁ
これだけ誤字だらけの文章しか書けない脳みそで、テレワークとか出来ちゃうんだな
俺が仕事で、この誤字レベルのメールが来たらイラッとするわ >>500
こういうのは、ボンネットも開けたこと無いような人用だからね
俺の前の車も6ヶ月ごと点検パック入ったが、
オイル量点検、ブレーキ液量点検、ラジエーター液量点検、ブレーキ液量点検
それだけだったよ
せめて下回り点検くらいあるかと思ったら、そんなもん無かった
入らない方が良かったと大後悔したよ >>502
ボンネット開けないでどうやって発進前
点検やってるん？ >>503
そんなことやってる人を見たことがあるのか？毎回乗るたびに？市内に1人でも居ると思ってるのか？阿呆なの？ いや言い過ぎたな、すまぬ。
たまにとか気が向いたらはあるが毎回なんて言ってないもんな。
ウォッシャ液すら入れたこと無い人が大半なんだぞ世の中、だから車検が厳しくなってんだよ。パンクしてても気付かないで走ってタイヤズタボロにしてるような奴は免許取り上げてしまえばいいのにな。 >>504
君教習所いったことないの？
常識だろう >>506
横槍だけど、お前も運行前点検してないじゃん笑 俺が行った教習所は運転前外でチェックするのは前後と下のチェックだけだな
ちなみに今もそれなりに見るけどボンネットは月1か2ヶ月に1回だな >>507
いや営業車は毎日チェックシートを守衛に
渡さないと発射できねンだわ これからこの車買う人〜
加速が異次元の遅さなの耐えれる人じゃないとストレスなるよ〜
ノンターボのおばちゃん軽の加速に付いていくのがやっと。ゼロ発進はマニュアルでも4〜5000回さないと付いていけない、もしかしたらATの方が繋ぎが速い分30キロぐらいまでは速いかも
フル加速されたら一瞬で引き離されるよ
でも楽しい車 運行前点検は、テールランプが球切れしているのかの確認位は最低限やっておかないと
整備不良でやられるぞ。 運行前点検やらない人って冬も猫バンバン
せずに発進しそう
怖い 発進前にオイルチェックまでやってる奴なんて正直病気だろw
正直ランプも切れてますよと注意される位でやられない
ウインカーやヘッドライトは分かるしブレーキだけだろ注意して見ないと分からんのは
言って発進前にせめて進行方向の確認くらいはしておこうよくらいだろ >>510
加速ってレベルじゃないよね
ジワ漏れでいつの間にかパンツが濡れてる感じ >>514
小便したらちゃんとハンカチでさきっぽ
拭かないと
俺らいい年なんだからマナー守ろう 誰もこの車に加速なんか求めてねーよ。
スロコンとか80年代に車乗ってた老人しかありがたがってねーから。 今までクルーズコントロールはあまり使わなかったが
非力なジムニーでは高速道路の一見平坦に見えるような緩い登り坂で重宝した
クルコンなしだといつの間にか速度が落ちてしまう
エンジン制御だけなので高速道路以外の長い下り坂では加速してしまうのは残念 >>517
速度が落ちたりアクセル踏めば良いんじゃないの？
ジムニー必須のMTは便利さ二の次なんだろうから、それくらいの労力厭う意味がわからない。 >>512
猫バンバンせずに血だらけの車に乗る
それがイキな男ってもんよ 運行前点検とかどこまでがネタで書き込みしてるかわからないな。もしかして都会に住んでいる人で仕事でしか乗らない人とかだと本当にそんな事やってるのかもね。 >>532
5ちゃんなんて5割出まかせだから本気にしたらダメでしょ テールランプの球切れはチェックしておいたほうが良いよ。
ノルマがヤバい警官は普通にキップ切って来るから。
もしくは、スベア球を積んでおいて、球切れを指摘されたら
「運行前点検では正常だったので、直前に球切れしたんですね。今、交換します」って言う。 ウンコー前はしっかりと確認しないと
満員電車で地獄を見ることになる MTとATどっちが納期早いのかね？どちらかと言えば そんなのデラで聞けよ
こんな所で聞いてもあてになるかよ 普通はMTのが早いけど、ATの注文捌くためにわざとMTを遅く（後回し）に作ってる
帳尻合わせ 反動体不足でＭＴのが早いと言ってた
SSSS付けるとさらに遅くなる トヨタのハイラックスなど「欠陥」認定、賠償額1800億円超も---豪連邦裁判所
https://s.response.jp/article/2022/04/08/356040.html
連邦裁が一審で「欠陥」と認定した車両は、オーストラリアで2015年10月から20年4月の間に販売されたピックアップトラック『ハイラックス』のほか、スポーツ用多目的車（SUV）『フォーチュナー』や『プラド』のそれぞれディーゼルエンジン車で、
プラドおじさん、姿消しちゃったよね・・・ >>538
販売店ではMT6ヶ月、AT1年と言ってた
近所に、納期が早いという理由でMTを選んだ女子がいる >>543
いやいや、MT待ち１２ヶ月とかザラだよ。
年度末はキャンセル車両祭りで半年納車あったけどキャンセル回って来なかった人はMTだろうが１０ヶ月から MT10か月目だけどなんの音沙汰もなし(´･ω･`) >>526
それを女性に差し出してお口とか拭かせてるのか？、少しわかる >>546
フェラしてもらってるんだから気にする
女なんておらんだろ こういう人もいるんだよ？
このハンカチは先っぽ専用なのか使い回しなのか大変興味深い。
「小便したらちゃんとハンカチでさきっぽ 拭かないと
俺らいい年なんだからマナー守ろう」 >>551
でもズボンに染みつくるよりは
全然良くね?
街ですれ違うおっさんの股間が濡れてたら
みんな嫌だろ? >>553
やはりアラフォーおっさんは
いつも小便の切れが悪い
のスレでしょ すぐお漏らしする老害はシホンアイボリーがごまかせていいんじゃね？
ボディカラー尿漏れやんw しかし小便のあと拭かないと
現実問題ブリーフがビチョビチョに
濡れて気持ち悪くね?
下手すると靴下まで濡れる >>558
これは障害物があったら、分解して車を運んで乗り越える？
という訓練というかデモ？
>>559
まれに太ももに・・・そのとき、しまったと思う。 家だとトイレットペーパーで拭けるけど
出先だと常にトランクス濡れてる
男子トイレでよく観察するとたまに
テッィシュで拭いてるの見るね おしっこ漏れスレです
ノコギリヤシでも飲んで下さいｗ ３ヶ月くらいまでは色々見て、どんなカスタムしようかってワクワクしてたけど、半年過ぎたらもうどうでもよくなってくるなｗ 中途半端にカスタムしてダセーって言われるならノーマルが一番だよ。
車も長持ちするし リフトアップしてる車はユニバーサルジョイントがぶっ壊れる リフトアップみたいな取り返しがつかないのはガチの酷道行く人以外はメリット無いと思ってるし
見た目だけのために安易にやるのはやめたほうがいいって個人的に思う。 現行ジムニーはカスタムするとエラー出まくるから厄介だよ
例えばジムニーではわりとメジャーなリアのシーケンシャル付けたらセーフティチェックにエラー出まくり。
次はオートライトが暴走しまくってデラに出したら
後付けの電装関係全て取ってノーマルに戻せと
で、犯人はなんとアクセサリーソケットに刺した某国内メーカーのジムニー専用のUSB電源だった。
まぁ個体差もあるだろうが直ぐにエラー吐いて
一々、ノーマルに戻せとデラに指示されるんでタマラン あと、スロコンとかも厄介だ
初期セットやるのは勿論だが
電源弄る時にバッテリー外したりしたら忘れずに
必ず再セットアップしないと
忘れた頃にエラーが出まくってパニくる。
出来れば素直にノーマルで乗るのが一番 詳しくないけど、サブコンじゃなくてスロコンでもそうなの？ 物にもよるかもだけど
スロコンもリセットされるみたい
しばらく経ってからエラー出たんで、スロコンなんて疑いもせず、車体側のコンピュータが壊れたのかと焦った。
トラブルの原因のスロコンは取り外した
バッテリーなんて点検とかで誰が外すかわからんし へーそうなんだ。ありがとう。
余裕できたらやろうと思ってたから聞いておいてよかったよ。 ジムニーもハイテクになり過ぎて
何でもコンピュータ管理になって
弄るとすぐエラー吐きやがるんで
特に電装系はカスタムに躊躇するようになった
そのくせ、デラでコンピュータ診断で故障箇所が特定できた事ない。
デラじゃ純正以外は全部疑って、全部元に戻せって言うしトラブルが有ると面倒この上ない >>573
ジムニーYouTuberも結局スロコン外してる奴多いよな スロコンのほか、この部品はだめだった？不要だった？と外していく
Youtube動画見かける機会が増えたね。 アフターパーツは玉石混交だな
マーケットがでかいから試用チューバーも増えるな 俺もスペアタイヤカバーと、枯れ葉ステッカー貼るくらいだな
若い頃は色々と室内に付けたりするのが楽しかったけど、
年取ると、そういうのがうるさく感じるんだよね 付けて一番良かったのは
フリーストップリヤゲートダンパーだな
電装系はなんで？ってなトラブル何度も遭遇したんで勧められない 内装は、カーナビとドラレコ兼デジタルミラ、ETCくらいかな？
ドリンクホルダもジムニーの乗り始めると、もとからあるので問題なし。
ジムニーの室内は作りこまれているので、さっぱりとした車内が結局のところ
快適なんだろ思う。 >>583
あんな後ろのドリンコルダーおじさん
肩攣っちゃうよ 初売りで契約 ナビと前後ドラはサービス
他に部屋に置いてあるもの シートカバー フロアマット カーゴマット カーメイト商品 REIZの装飾
ミツバホーン 背面用の純正アルミ 74用のブラケット いらないやつばっかりｗ ナビと前後ドラ すごい！
そう思うと俺ん時は値引き渋かったなあ
パーツも納車待ちの間に徐々に買いそろえてくと、いっきに請求が来なくて
いいよね。ただ、パーツの置き場に困ってくるよね。
背面に純正のアルミつけるこだわりがいいね！ >>586
買ったのはディーラーじゃなくていろいろなメーカーの新車を取り扱っている店の初売りでETCもオマケでしたよ ディーラーは渋すぎて無理でした。
純正アルミ悪くないですよね エンケイだし 純正アルミかっこいい。色がいい！
が、鉄チンホイールもかっこいい。
標準のはねあげげ式スペアタイヤキャリアもホイール正面を表にして、
装着できるようにも少しがんばってほしかった。 シエラの鉄チンもアルミもカッコ良いとは思わん
ジムニーの鉄チンは良いけどアルミは悪くは無い程度
まず色が良く無い、マッドブラックにして欲しかった。
デザインは23の最終型のエンケイアルミをマッドブラックにしてくれたら文句無かったな。 ドラレコっている？
あったに越したことは無いんだろうけど、凄い邪魔そう。
20年以上無事故だと付ける意味が見出せない。
まあ、明日貰い事故あるかもしれんけど。。。 >>592
前だけ付けておけばいい
後のカメラはいらない >>592
どうせルームミラーに隠れるから全く
邪魔じゃないぞ
右直で暴走バイク吹き飛ばしたときは
事故検証に役に立って５ー５が６ー２
になった あと2はどこいった？と言うか右直でバイク相手にいきなり5-5ってどんな状況よ？ 最近よく聞く車と自転車が出会い頭に衝突、なお自転車側に一時停止の標識ありみたいな時に自転車が止まってないことを証明出来ないと車側が悪くなりそうなんでドラレコ付けようかと思い始めてる。 聞いた話やけど、全部で１０割にならんケースってあるらしいよ >>592
ルームミラー型だと効率もいい
これ以外考えられない体になったわ ドラレコって要らんと思うけど、ニュースでキチガイみたいな奴を見ると、怖いから着けちゃうんだよな
キチガイは逮捕されたらドラレコ1000台配るとかの罰にして欲しいわ
極々一部の気が狂った奴のために着けるようなもんだもんな 身内の話やけど、居眠りはみ出しの対向車に突っ込まれて、裁判して長々大変やったからドラレコは万一考えたら必須よ
他にも普通に運転中、段差のある歩道から自転車がふらついて車道に落ちてくるとか、赤で止まった対向車1台目を2台目が追い越して交差点赤信号無視突入とか、信じられんようなこと山ほどある
証拠がないと水掛け論になるからな >>605
まあ俺は事故なんて起こさないから不要だなぁ >>603
ドラレコのように信頼性が問われるものなので国産が望ましいけど
中華製とか15000円くらいでミラー型が買えるしね。
画質もよく信号で停車したときの後続車の人の顔が見えすぎる。
いざ事故ったときにドラレコの録画を止めないと、もめているあいだに上書き
なんてこともありそうだね。怖 >>606
そうは言っても想定外のもらい事故なんか何が起きたのか運転してても分からない事有るだろうし、見返して視るにもあった方がいいと思うよ。
付けたくないとかプライバシーが云々言ってる人って自分が悪いことしてる自覚のある人だと思ってる。 >>607
事故の衝撃でファイルが保護されるから大丈夫だとは思うけど、時間が経つとファイル探すのが大変。
大体日付と時間でファイル名が記録されてるから、事故ったときは時間を確認して覚えとく方がいいよ。
１分単位でファイル分けされてるの探すのほんとめんどい。
でも保存エラー回避するのに１分分けの方が確実らしいしなんだかねぇ。 >>608
でも自分が悪い場合は無い方が良くね?
とっさに消せるかな 俺なんて心配症だからフロント2個
リヤ1個ドラレコ付けてる >>609
ありがと。一度、事故ったときのドラレコ画像を再生する訓練してみる。
たしかに段差などの強い衝撃あると、イベント録画開始！なんてやってますね。
>>610
わらった。
けど、これ、自分で意図してなくても気が付けば、やらかしてた！とか
ありそう。って思った。 >>612
360タイプと前後レコーダー付けてるのよ >>613
衝撃を受けると録画してくれるのは便利だけど
マンション等で立体駐車場に停めてる場合には
振動で頻繁にドラレコに録画されてしまい
最悪の場合、バッテリーがあがってしまう恐れもあるので
駐車場所によっては電源はオフにした方がいい >>615
車高の高いジムニーでマンションの立体駐車場に停めて
さらにドラレコに駐車監視機能も付けてる人が果たして存在するのか？ オフクロの買い物を待っていたスーパーの駐車場で
グリーンのシエラとグレーのジムニーが居た
うーん、地味っすなぁ 君達にお願い
すれ違いや渋滞で隣の車線から俺のジムニーかっこええやろ
的な目線と圧はいらないから うむ
林道以外では最下層の軽だと言う認識が無さすぎる。 うむ
林道以外では最下層の軽だと言う認識が無さすぎる。 ドラレコは走行中の事故よりも駐車中に作動するように設定した時の当て逃げ対策のが頼りになりそう
こればかりは確実に10:0だし無ければ泣き寝入りだから 駐車場はなるべく車の少ないところに停めるとか、端っこに停めるとか、高級車のとなりに停めるとかしてる >>622
日本の林道なら世界一だと思う
あとはオマケ程度 ６４ボディー柔すぎだろ
なぞの凹みが５箇所もついてる
ドアエッジの塗装禿も数か所 >>625
俺も駐車場の中のさびれてる？ところにとめるようにしてる。
店舗の入り口の近いところだと我が強い人が多そう。（偏見） ボディ剛性と塗装が甘いのはスズキ車の悪しき伝統
しかもこんなハードユース前提の軽四駆にEXキーパーとか高級コーティングとか全く理解出来ない
飛び石の傷とか喰らったらその価値吹っ飛ぶのにイミフ ワックス代わりのガラス系コーティングなら自分でやってる。キズに対する防御力は無いだろうけど汚れは落としやすい
撥水は嫌いなので、親水系のガラスコーティング業者があれば検討する >>607
一応国産メーカーで電源入るたびに日付がリセットされる糞みたいなドラレコ掴んだけどな。
国産、中華関係ねーよ。 待ってる間、ディーラーから定期的に連絡来る人いますか？おられたらどんな話で連絡してきてくれますか？
連絡がない場合、存在アピールするためにディーラーに連絡する場合、どう話すればいいですか？ >>635
中華製のジャンクの出品数を見ればどれだけ耐久性低いかすぐわかるだろ 今の世の中ほとんどが中華製なんだし、叩いてる人は中華に親でも殺されたんか？
自分が使ってるスマホとか中華製そのものだと思うが >>636
半年に1回くらい連絡がきた。
（これが定期的なのかは間隔が広くてわからん。）
>存在アピールするためにディーラーに連絡する場合
電話して「いつごろになりそうですか？」聞けばいいと思う。
手始めに、ちゃんと発注されているか確認してみるといいかも？ シエラ契約してきました、64と74のスレの進みが全然違いますね…
しばらくここにいさせてください… >>636
普通営業担当の名刺か連絡先貰ってるだろ？
自分の好きな頻度で担当にメールなりSMSなりしたらええやん ただしディーラーの営業日な >>636
自分の場合、ちょこちょこ連絡来てたから、急がないので目処がたってからで良いと言っておいた
当初の予定を過ぎた頃にどんな感じですかーって電話したくらいだね
今、何番目くらいですとか教えてくれたね >>636
毎月20日過ぎに次月の割当て台数が判るからその都度現状報告を入れますと
商談の際にセールスが約束してくれた（当初の納期は12〜14ヵ月）
約束通り毎月下旬にTEL、ひと月に1.5ヵ月から2ヵ月位づつ納車予定日が
早い方にズレてきて最終的に6か月で納車された 1人が何人くらい担当してるか知らないけど。、車ディーラーの営業も大変やね。
面倒くさい客もいるやろし いぇぇぇぇぇぇいい！！！ひゃっはぁぁぁ！！！連絡来たぜぇぇぇぇぇぇ！！うぇ〜いっしゃぁぁぁゲホゲホ こんな車でもATが7割くらいだもんな
まぁ、一般ではMTは1%くらいらしいけど ＡＴ乗ってるのは女の子と男の娘だけで
男は全員ＭＴだよ 3月に発注して、来年の夏くらいだと言われてる。
なおAT。
いまの車、秋にもう一度車検取らなきゃ。 >>650
漏れ男だけどATだよ
理由は運転下手で事故歴2回あるし
ゲームもイージーでもクリアできたことないし
体育の通知表万年2の運動音痴
部活は卓球部だったが3年間全て一回戦負け
なのでAT
免許がMTで受からなくて途中でAT限定に変えたという決定的な制限もあるけどねw
男でATの人は漏れみたいに運動音痴で不器用なんどろうなと思っている >>650
MT乗りなんぞこのスレ常駐してる奴だけ
周りはATだらけだ >>650
ATでもアクセルワークで2速でひっぱれるから楽しいよ！
2速にはいったら、アクセルとゆっくり踏みましていくとのびーる！ >>654
ココをみててATを注文して不安になり、
再度、ディーラーで試乗をさせてもらった。
けど、ATでも大丈夫だと思った。 勇気を出してATカミングアウトしたら
ぞろぞろとATが湧いてきて草
いつもは体感9割がMTなのにな
この調子でMTの調子こきマンを潰しましょう ATが楽で良いよ。渋滞でも疲れないし。
嫁にも貸せるし。 ずっとMT乗ってて類友というか意外と身の回りにはいるけど世間一般で言えば超超少数派
MT乗ってますだなんて自分からは絶対言わないね 納車待ちのジムニーを合わせると4台持ちになるけど、2台はMTだわ 知らなかったんだけどサポカー限定って免許出来るんだな新しい限定さんの仲間だな ●100km/h巡航時の回転数
ＭＴ 5速3827rpm 4速5182rpm
ＡＴ 4速3750rpm 3速5388rpm
●最大トルク3500rpm時の速度
ＭＴ 5速91km 4速68km 3速42km 2速27km 1速16km
ＡＴ 4速93km 3速65km 2速41km 1速23km （4速3速はロックアップ）
（数字は実測のＡＴ 100km/h 4速3750rpmをベースに変速比で計算したもの）
上のギア3段はMTもATも大差ないような気がする >>658
5ちゃんなんかに常駐してる奴は
現実社会では相手にもされない基地外が大半だから
書き込み見て一々気にしたらダメだよ
自分の生活スタイルに合ったのを買えば良いんだよ 4月のジムニー販売は2,508台、去年4月は3,512台だった、ちなシエラは1,326台 ジムニーがメインだからつまらないけどATなんだろ？
旅行とか生活あるしメインはATがいいもんな
オレはサブで遊び車だからMT一択だけど >>668
ジムニーがメインでサブはSSＲバイクなんだ やっぱ74より64のが売れてるんですかね？
それとも生産台数絞ってるだけ？ メインもなにもジムニー1台もち
試乗してみてジムニーが思ってたよりいいじゃん！となりジムニーに買い替え。
迷いなくATを注文したけど、ココをみててMTでないとだめかな？って思って
再試乗に行った。w >>671
注文が圧倒的に64が多い
ターボ付き、コンパクトボディ、安い税金（維持費はオイル代で変わらなくなる）でわかってるやつは64を選ぶ 最寄りの販売店で64の納期聞いたら二年待ちと言われたけど、やっぱり他の店にも問い合わせてみたほうがいいのかな >>671
ジムニー累計137,269台、シエラ累計51,354台
販売比率は73：27 >>674
聞いても仕方ない
新車欲しいのなら、まず注文 >>675
同じく
オレもあの下品なバーフェンはどうにも受け入れられん >>673
>注文が圧倒的に64が多い
>ターボ付き、コンパクトボディ、安い税金（維持費はオイル代で変わらなくなる）でわかってるやつは64を選ぶ
すみません教えてください、維持費がオイル代で変わらなくなるとは？ 64と74比較すると、
エンジンの大きさと、オバフェンのほか
乗り心地も柔らかい感じがあって、エンジンもおとなしい感じで
車全体でマイルドな感じになるイメージ
74で高速道路走ったことないけど、64と比較してホイールベースに対してトレッドが
広がるけど、直進安定性はどうなんだろう？ アクセルペダル2ｃｍアップのんと
ハンドル4ｃｍ前くるやつのん
レビュー教えてくだすん
（●＾o＾●） 高速乗ったり、車の外側を色々いじりたい人には７４がいいと思う。
オフロード走る人なら６４でしょ。
あのオーバーフェンダーが邪魔すぎる
個人的にはMT操作するなら軽自動車の方がいいな。 >>681
ターボ車のほうがオイル交換サイクル早いから64のほうがオイル代かかる
74→275サイズなどの太いタイヤを履かせたい 高速結構乗る
64→いじる MTで走りを楽しむ 狭い林道などに入り込む リセール狙い >>673
オイルなんてジェームスの２０００円の
キャッスルでいいから
シエラ年１回
ジムニー年３回
としても差は４０００円だ
税金の差にくらぶればビビたる差 そもそも、シエラはジムニーじゃないんだからスレチも大概にしろよ
ここはJB64ジムニーのスレ >>687
シエラはジムニーだろ？
日本名ジムニーシエラ
海外名ジムニー
今はまだ買取相場に20万くらいの差しかないが、5年後にはシエラは半値
それでも高いんだけどね >>688
スレタイ読めんのか？
64っていったら軽太郎のジムニーだろ >>688
シエラは欧州のオーストラリアで
定価の２倍で中古が出回ってるらしいし
値落ちは悪そう 自動車税のお得さから、中古車市場で軽自動車はめちゃくちゃ重宝されてる。
将来的に乗り出し50万くらいの改造やクロカンの趣味車として遊ぶとしたら軽のジムニーの方が断然需要ありそう。 >>691
↑漂うAT臭
このスレに本物のMTのりなんていない説
てか、ジムニーのMT乗ってるやつなんて都市伝説だろ
今どきレーシングドライバーでもMT操作になれてないw 納車前のmyシエラとご対面してきた
待ったかいあったわ〜 オーバーフェンダーが良いと思って契約したけど、意外とそれが嫌な人もおるんやね そもそも室内一緒な段階で64で良いやんってなる
見た目もスッキリ 林道とか走る時はできるだけ車幅狭い方がいいのに、あの無駄な出っ張りはすげー邪魔なんじゃないかな。
一般道しか走らないなら、まぁ、見た目はかっこいいとは思う。サイドラダーも気にせず付けられるし
でも、それ気にするならジムニーじゃなくても普通車の選択肢は他にも広がるよね。。 64に見慣れると74は、がにまた に見えてしまう。 シエラ、カッコ良いけどオバフェンの掃除大変そう
無塗装樹脂にこんなにイオンデポジットがつくとは シエラの奴は74スレに居れば良いに
なんで64スレに来るの？
シエラなんて興味ないから帰ってくれよ 林道走る時もATの方がええんちゃう？
特にここにいるような爺さんには。 普通車と2台持ちする事を考えて軽一択だったけど、街中でシエラ見ると欲しくなってくる
いっそシエラとプラドの中間くらいの車があればいいのに そのサイズは開発するのにも中途半端だったからラダーとか辞めて出したのがラブホやエクストだろ？ >>706
オマエはケツの穴ガバガバかよ？
オカマ野郎 五味さんは、シエラよりジムニー推しだからな
https://youtu.be/EAu-PUnBHs0
あと、マガジンエックスでもジムニーは星4、シエラは星3だった
マガジンエックスでも、シエラは足回りに遊びが感じられて要改良だと言ってたよ シエラが大人四人乗って快適ってなら独自の価値観があったはず
実際は大人二人までで楽しめってなら６４でいいじゃないかって結論
まあシエラはジムニーと同じボディフォルムで普通車規格だから見た目の価値は維持できてるってメリット面もある
でもやはり普通車規格にして、大人四人が快適に乗れないと相変わらず評価は厳しめ 他人の評価で自分の欲しいものが変わるならそれは欲しい物じゃ無いんだよなぁw
別にディーラーから「お前ごときジムニーなんぞ100年早いわ、シエラ買って出直して来い」とか言われた訳じゃ無いだろ
欲しくなった方買えばええんやでw >>704
そうおっしゃらずに仲良くしてくださいよ。。、 ジムニーなら64一択なんだよなー
個人的に普通車が欲しいならジムニーは選択外
他にもっといい車あるんだよね >>704
シエラスレは書き込むと潜んでるマジもんのキチガイが暴れるから誰も書かないんよ
砂浜でウミガメの卵を採って食べるためにシエラかったやつとか
グレー以外認めないキチガイとかがいてだな 家庭持ちはミニバンとジムニーの組み合わせがおすすめよ そうだな 普通車ならシエラじゃなくても良い選択だと思うよ
別に他人の金で強制されて買うんじゃ無いんだから64も良いし74でも良いし何だったらフォレスターやランクルでも良い
自分で欲しい車買うのが一番
どうせ何買っても自己満足なんだからなw >>629
それでも隣に停めにくるやつがいるんだよ ジムニーのここかかっこ悪いよ
JB23の全体がかっこ悪い
Jb64の細いタイヤがかっこわるい
JB74のフェンダーがアンバランスでかっこ悪い >>676
併せて20万台も売れてんのかよ
もうジムニーはジムニー女子の乗り物だな
男の趣味の領域から外れた
ラパン同様おっさんは乗ってはいけないオシャレ車
おじさん風に言うとオシャンティーな車 売れすぎて特別感が一切感じられなくなった
お腹いっぱい 会社のオフロード同好会の11 23 43のやつらも全員６４に乗り換えてわw
乗せたら乗り心地快適すぎる！シフトフィールがいい！と感動して週末には注文しに行ってた
この先10年とか売られたら街中もっと溢れかえるな
他の車は10年経ったらスクラップだけどジムニーは何十年も乗り続けれるからどんどん増えていく
そろそろ色バリエーション増やしてくんないかな 確かにジムニーほど旧モデルを多く見かける車ってあんまりない気がするわ >>726
特別感なんて最初からあったかね
１６０万円の車だお 新型ジムニーは本当に女子ウケ良いよな不思議なくらい。
>>721
トナラーやね でも9割以上ATだし燃費の悪さやソロキャンや釣りブームが終息しかけたらゾロゾロと手放すまんさんが多いと予想
恐らく3年後には中古市場にかなりの玉数特にシフォンアイボリーが出回るはず 3年後って初期組は5〜6年車になるって事だろ？どんな車でも出る時期じゃねw 変態が乗る特殊車両が一般受けする特殊車両になったことを特別感が無くなったと表現するならそうなのかもしれない。 それでも中古リセールバリューは維持し続けるだろうからXCATでも200万切るか微妙なとこだろうけど まんさんは変態ポリシー曲げない唯我独尊のちんさんに比べて同調圧力で世間のトレンドに流されやすいから、
豪雪地帯や山奥在住の日常生活の必要品として所有してるガチ勢以外は間違いなく手放すはず
そしてラダーフレームに拘り持たない層はエクステリアが適度にクールで地上高高め室内空間広めでキロ20走る新型SUV出たらホイホイ乗換えするでしょ 流石に切るだろwただ軽だし需要はあるから値はそこまで下がらんと言うか割高なままだろうけど
新古車があぶれてくるだろうからカスタム名目で高値付けるのか下げてくるのか
俺は来月納車される予定になったけど自分用は最後の車のつもりで乗り続けるわw
歳でMT操作辛くなったら免許返すつもりで 64と74持ちの俺。シエラの買取額がかなりよく悩み中。64は下がり気味 >>739
シエラは5年後のリセールバリューは半値が通例だけど 今の74なら海外での勢い良いからなぁそこまで下がるかな >>737
お前童貞だろ？
マーンwは頭パーしかいないから一度気に入ったものはずっと取っておくぞ
だめ男に入れ込むのと同じ原理w 海外なら64の方が圧倒的に希少で人気だぞ
中古車屋が74輸出するなら64持ってった方が高く売れるって言ってたわ
64の大半は海外に流れてるから、国内の中古車は依然としてプレ値なんだよ リセール考えるなら64かなぁ
海外はまぁともかく、国内だと一般的にも軽の方が中古が高い
軽の税金が変わる可能性もまぁまぁあるから安泰ではないが ディーラーの中の人によると、今だと1年半って説明するけど、本当のところ2年くらいかかりそうという噂。
半導体が全然入らないらしい。 少しパワーがあがるだけで、諸経費・維持費が高くなるのがイタイ。
けど、マーチと同じような価格で、74が買えるのもすごいね。 スズキの納整センターの近くを通ったけど、グレーとあいぼりーが意外とたくさん並んでた。 スズキの他の車の生産台数が高いのにジムニーだけ半導体不足ですwって言われても信用できんよな。他の車だって半導体使ってるんだし。
ただ単に生産台数絞ってるだけよ。一旦発注を止めるべきだわ 今月末で現車車検切れ
通勤車は別にあるんで残り半年は1台で過ごそうと思ってたけどこのスレで2ヶ月延びたとか1年半とか2年とか聞くと車検受けようかという迷いが・・・
ベストカーにはジムニーは2ヶ月短縮で10ヶ月待ちとか書いてあったけど ベストカーの逆転だと思えば大抵の事は間違いない
次期ジムニーの予想デザインは全く違う物だったしな
何年も前から予想していて、発表直前になってマトモな予想デザインとか、もう恥ずかしくないのかと思うわ 職場変わって通勤で往復100キロ走る事になった
2ヶ月に1回オイル交換コースだ
でも俺はジムニーを待つんだ >>754
同期は400万の車の納車と同時に異動食らって5年で18万キロコースだった。5年で買い替えてた >>755
400万5年はきついなぁ
10年25万キロ目指すわ 昨年7月下旬契約、ディーラー担当者から5月下旬から6月上旬納車の予定と連絡あり。xg、MT、ssなし、銀、不人気グレードに不人気カラーだけど楽しみ >>754
会社に近くのアパートに引っ越せばいいじゃん >>758
それじゃ家賃かかるし通勤手当減るでしょ
おそらく通勤手当の荒稼ぎか
遠隔地手当みたいなのが出てるんだと思う >>757
弄りまくれて、キズも目立たないオフローダー向けの最高グレードやん >>764
バックオーダー解消してからじゃないと待ってる人がブチ切れると思う。
基本売れなくなってからのテコ入れ策だし。
ベース車に付ける新たな純正パーツを利用したメーカーカスタムは出すかもね。それなら待ってる人も追加で頼めるし。 >>765
納車待ち3ヶ月目だから、今特別仕様車が出たらキャンセルして契約し直す
色もアイボリーにしたけど、ついでに変更したい
スズキブルーにすれば良かったと少し後悔してる 特別仕様車は数年は絶対に出ないだろうな
出す理由が全く無い >>764
特別仕様車って、何を期待してるんだよ？
ハスラーの特別仕様車はエアコンにナノイーXが付けられたけど スノーピ◯クコラボ仕様と銘打ってスペアタイヤハードカバーとサイドデカール
オサレキャリア付けたジムニーキャンプセレクションってエンブレム付いてプラス40万とか？ こんだけ売れてる車に特別仕様なんてださないよ。
ほってても売れるんだもの。
コストダウンの為か強制標準装備の追加くらいしかマイナーチェンジもしないんじゃない？それか欠陥の修正？
５０周年キャンペーンすら除外対象車だったもんな。 俺の64みて買いたいと夫婦でディーラーに行き
２年待ちあり得んー無理！となって
ラス一で即納レネゲード買ってた・・・ >>767
なんで？
JB23のときは常にランドベンチャー売っててランベン以外乗ってる人いなかっただろ
まじで64の情弱はキモいな
乗ってるやつも掃除で顔がキモいし貧乏くさいw
タイヤヒョロくてJB64だっさいのに乗ってる時点でセンス無いよ >>772
うるせー
わごんＲクロスと一緒にすんな ダメハツ荒らしがボロ出しまくりで恥ずかしい
このクオリティで4年粘着してんだからなあ >>774
いや？すでに5年前からジムニー乗ってるんだけど？
はい！ニワカスに超絶論破w
しかもお前らが待ち望んでる特別仕様車のランドベンチャーね
しかも薄緑とかババーの股引カラーじゃなくガイヤブロンズという神色 すぐ負けそうになると仮想敵のダイハツとエアー戦闘始めるニワカ共は笑えるな
壁に向かってヤンキーの悪口を言ってるくらい恥ずかしい雑魚w ダメハツバレのたびに赤面モノの言い訳
ああやっぱりか、となるｗ >>781
愚かだなー
JB23のほうが進んでるんだよな
ボタン一発でトランスファ切り替えできるしw
あとボンネッドにダクトついててかっこいいw JB64はボンネットにダクトついてなくてNAにしか見えん
しょぼww 必死に23と対立煽っても
ここの住民は23相手にして無いから効果無し
残念だったね ニワカスがジムニーパイセンに勝ち目ないからってエアダメハツと戦い始めて本当に情けないな
スロコンついた空気抵抗最悪の真四角マイルドジムニーじゃ勝ち目ないから仕方がないかw
ざっこw
jb64ww 流石ガチ23パイセンw空気抵抗出てくるとわwやっぱりリアウイング付けてんですか？？ 今日シエラベースのなんちゃってゲレンデ見たけど逆にゲレンデにスズキマーク付けてジムニーっぽくしてたらおもろいのにな なんちゃってゲレンデはまぁ良いとしても
エンブレムまでベンツつけないでくれ >>790
それな
今日見たのもスリーポインテッドスター付いてたわ >>788
ガチ勢ってばれた？www
サーセン JB23ガチもんです！w
きのこエアクリーナー、ブローオフバルブ、ノーブランドマフラー、オーバーフェンダー、剣先スコップ、ウインチ、4インチアップ、レカロ、オーディオレス、モモステウルトラ、リアシートレス
全て中古パーツで組んだけど車体と同じくらいカスタム費用かかっちまったわw（30万） 山﨑武司のジムニーにはベンツのエンブレム付いてるねｗ >>793
スーパーカーも含めて車たくさん持ってるし
Gクラスも持ってるから恥ずかしくもなんともない 30万の23に中古パーツ30万って事だろ？高い安いと言うかただの無駄w >>801
ランドベンチャーは低グレードの売れ残りにメッキや塗装したホイールやシートカバーに専用エンブレムつけたたけのゴミっすわ 家の目の前がスズキ直営ディーラーだけど連休前ぐらいから今日までまだジムニー１台も入ってきてないな XGにリヤプライベートガラスと本皮製ステアリングが装備されたらいいな。
せめてメーカーオプション扱いでユーザー好みで付けれるようにしてほしい。 >しかし、今年度の見通しについては、主要7社のうち4社が最終的な利益が減益になると予想しています。
>車の生産に必要な鉄、アルミ、貴金属などの原材料の価格や物流費が高止まりしているためで、
>営業損益ベースではトヨタが昨年度と比べて1兆4500億円、日産が2570億円、
>マツダが1200億円、利益を押し下げると見込んでいます。
>メーカー各社は、より安い材料に切り替えるなど一層のコスト削減に取り組むとしています。
>ただ、ウクライナ情勢などの影響でコスト削減を上回る物価上昇が続く可能性もあり、
>今年度は車の販売価格に転嫁するかどうかも含め、難しい対応を迫られることになりそうです。
無理にコスト削減して、安っぽくなったり壊れやすくなったりしなきゃいいけど…
値段も上がるかもしれなくて、ちょっと先行き暗い感じだね そもそもそもここ30年で日本の先行き
明るかったことあったけ?
いやない 64だっさいから車検で手放す人がどんどん増えてきたな
相場暴落中で100万切りも近い
逃げ遅れたノロマはいないよね？w >>809
買えなかった乞食の方でしょうか？
お仕事見つかりましたか？ いつもの最終23とか買っちゃってもう値が付かない人でしょ？ 最終23 これきついね。いざジムニーを買ってみたら、その直後に新型になって
見た目も大きく変わって
けど、最終23に納得して決断したのだから、64には興味をもたないのかもしれない。 限定、当分出ないだろうが
XGベースで下品なメッキグリルなどで加色して
クールカーキだかなんだか知らんがハスラーみたいなメタリック色だされても全然欲しく無いな 先ず本体が作れない、
本体ができてもナビが作れないので納品できない
そんな状況みたいだね。車検期日との戦い >>814
ベストカードの６４の予想図が酷かった
からしょうがない
あの劣化ワゴンＲは酷すぎる たしかに、ワゴンRだよな
なんで、あんないい加減な妄想を記事に出来るのだろう？ >>ベストカードの６４の予想図
これみた。
この「ベストカードの６４の予想図」みちゃったらあわてて23を買いに走るよね。
おそろしい ディーラーで明日までに注文入れてくれたら限界まで値引くって話もらったんだけど
XCMT、黒、ETCとマットのみ、メンテナンスパック7万と延長保証1万もつけて、総支払い税込み188万
延長保証とメンテパック抜きでピッタリ180万ってことらしい
メンテナンスパックと保証は付けてほしいらしいから仕方ないけどこれが安いのかサインしといていいのかがわからないんだけどどう？ 今年1月JCMTオプション無しで契約して11万円引きだった >>821
安いんじゃね？何も付けずXCMT180乗り出しで来月納車予定だわ 去年７月末に申し込みして来月納車になった。意外と早かったと思う。 >>824
せめてグレードとミッションを教えてくれ >>809
誤送金されるといいな
623 阻止押さえられちゃいました sage 2022/05/14(土) 12:09:11.49 ID:aAlZiV9f
>>615
MT高いからMT普通に乗れる運転上手い男子だけどAT乗ってるよ
いつか64が安くなったらMT買う予定
市役所が4000万誤送金してくれないかな >>820
いや
23に乗りたくなくて11で我慢してたやつが23に妥協するわけ無いだろう
俺は23みたいなダサダサワゴンRもどきに乗るくらいなら普通のSuvのほうがマシだと思うわ
見た目が所有欲を全く満たさないダサダサさだった→JB23 >>821
諸費用入れて13〜14万円の値引きのようだからイイ話だと思う 納期がハッキリしたら、本契約するからその時に改めて付属品や値引き交渉すると言われた
契約時に本契約すると、三型になった時に価格が変わったりナビとかの価格も変わったりするかもしれない
お前らんとこは注文する時に値引きとか支払額ってキッチリ決まってるの？ >>829
同じだよ
詳細は全然でとりあえずグレードとボディカラー、MTでと伝えただけ >>829
俺の所は仕様、値引き等全部決めた後に10万円の頭金を払ったよ
で、三回くらいグレードや色やオプションをしっかりと確認した後、
成約済みで注文書が発行されてる
「納車日が決まったら残り○○円をここに振り込んで下さい」
っていう書類も貰ってるよ
つまり、本契約は済んでいる状態だね 色々だね
営業の話だと、納車は1年半後だから車両定価が変わっていたり、ナビやオプションが欠番している可能性もあるので
取り敢えず注文しといて、細部は納車前に詰めた方が値引きも大きくなる可能性もあるって感じだったわ
注文書には最低の値引き額5万円が入ってて、実際には15万は引けると思いますって言われた(オプションしだいかな)
190万でナビとETCがつく感じ
頭金は10万で、キャンセルしたら返してくれる AZオフロードの現行版を即納で出したら、MAZDAめちゃくちゃ儲かるのになぁ。 やっぱ10ヶ月が普通ってかんじだね。
ディーラーだと >>836
昨日連絡が有り1月契約で愛知は来年の夏以降です。
順番抜かされてるのかな？。 車が多いとこは遅いんじゃね？
愛知と島根だと10倍以上台数が違う
佐賀とか車自体ほとんど見ない >>837
お得意様割り込みはしゃーない
自分が店長だったらって考えれば分かるでしょ 初めてディーラーに来た客とおじいちゃんの代から親戚一同SUZUKI車を何十台も買ってきた人ととで納期が同じだと思う人はいないと思う。
勿論ディーラーは納期は誰でも同じですって言うけど。 >>840
田舎だと、そういうのありそうだよね。
都会だと、そういう繋がりが面倒って人も多いから無さそうだけど。 つーか、スズキ車でお得意様ってのも恥ずかしいよな
軽太郎しか買ったことないんだろうと思えば、可哀想だから先に回しても許せるわ >>843
お前に抜かされるなら光栄なとこだから気にするな
スズキのお得意様だもんな、きっと早く納車されるよ 田舎だと横の繋がりとか太いだろ
その一見の客と代々スズキで車買ってる客が知り合いだったらどうすんだ? スーパーの駐車場で見かけたジムニーのナンバーが11-64だった >>821
禿げあがるほど羨ましい
俺の時XCATでオプションは似た感じメンテパック有りの税込200万超えてた
担当が友達とか身内なの？ >>850
ATはMTより13万円高いから、禿げなくていいのに、、、 しかし、この先どうなるんだろうね
車雑誌の話だと、メーカー各社は販売奨励金を少なくして値引きを無しにして、なんとか原材料の高騰に対応しているそうだけど、
それでも吸収しきれないくらいに、昨今は原材料が上がっているらしい
ジムニーも値引き無しになって、それでも対応出来なくて値上がりなんて事も考えられるよ 今日営業担当と話した時に聞いたのは色々海外メーカーよりは良いらしい
国産メーカーで納車待ちの間の仕様変更やらなんやらの値上げはメーカーやディーラーで持つ事が多いからって言ってた
営業トークかもしれないけどなw 6474MTATどれも案内は2年て言ってた(地方アリーナ
短くなるかもしれないけど長くなるかも知れないってさ あと代車対応は今は厳しいってさ
営業トークかもしれないけどなw >>840
おれ一見客で2ヶ月半で納車されたよ。田舎のアリーナ店。 >>857
トヨタで納期の長い車なんかは、
注文受付停止か、「納期待ちの間に値段が高くなっても買う」って約束で注文を取ってるそうだよ >>840
それは実際逆で、今年中に納車されないならいらないとか言っとくと初めての客でも納期繰り上げてくれたりする
なんなら長い付き合いで確定的に買ってくれるような人は後、その分ちょっと値引き増やしたりサービスとかは付き合い長いほうがある グレーで注文してるけどやっぱりブルーが良かったと後悔している
被りすぎてやだ 被りすぎとか気にするのナンセンス
一番後悔するのが、好きなカラー選ばないこと 俺もグレーだけどアルミを白い鉄チン風のにしたら
他の同カラーのとは全くイメージが違って気に入ってる
素材が被っているならそれは個性を出せるチャンス 俺はアイボリーにしたけど、ブルーかシルバーにしとけば良かったと後悔してる
スズキブルーやっぱカッコ良いよな、なんで不人気色なんだろう >>869
同じ。ブルーとシルバーが良く見える。
グレーが好きは変わらないが半年まってるから今更ふりだしには戻りたくない >>870
わかるわ
うちは、まだ二ヶ月だから悩んでるんだわ
並び直しとか、まだ作ってないんだから可笑しいだろと思うけど
最初に言われてるから仕方ない
アイボリーも悪くは無いと思いたいけど、なんか一番悪い色じゃないかと思えてきた 実際並び直しってあるんかね？正直2〜3ヶ月なんて誤差もいい所だろ？
俺は変更無し連絡もせず待って11ヶ月で来月納車予定だわ 三月に屋根黒ブルーを注文したけど、斜め向かいにブルーが納品車された。
微妙な気持ち。 アイボリーは名前にシフォンてつくのがどうしても許せなくてやめた >>871
アイボリーは女の子や男の娘に人気だから
リセールバリューいいよ 遠くの対向車にアイボリー見つけてワクワク感からの実際ジジイだった時のガッカリ感の落差はガチ まじかよ、アイボリーって砂色だから、かなりワイルドな色だと思ってアイボリーにしたのに
まぁ、ピンクのクラウンだってオッさん乗ってたりするから、その辺りは気にしないけど、、 被るとか他人の意見とか気にせず自分が好きな色選ぶべきだと思うけど近所に同じ色はちょっとイヤだな アイボリーって女子に人気？ようようだけど、
かっこいいと思うけどなあ
アイボリー =砂漠ジムニー
ジャングルグリーン ＝林間ジムニー
キネティック =救助隊・南極ジムニー
青 ＝ランバラル
「シフォン」てつけたのが女子イメージが強くなってしまったのだと思う。
色はかっこいいと思う。 俺もアイボリーは好きだよ
ワーゲンビートルとかポルシェ911とかフィアットパンダとか、小型車はアイボリーが良く似合うからね
昔はジャガーとかクラウンとか高級車もクリーム色って多かったんだよ 体感だとBBA含めジムニーまんさんカラーは
アイボリー7割、ブラック1割、グレー1割、その他1割
どこも大体こんなもんかと
だから余計にアイボリー見かけるとつい運転手を確認したくなるw アイボリーはjb23にあんまり無い色だから人気出たのかも。 因みに野郎カラーだと、
Jグリーン2割、ブラック2割、グレー2割、アイボリー2割、キネティック1割、その他1割
かなり分散してるけどキネティック海苔は2～30代の若年層が多くて爺はJグリーンかグレーが多い印象で極稀にシルバーやホワイトも見かける >>883
グレー納車したけど、XVの水色いいな。あればそっちにしたかも。 アイボリー可愛いと思うけどこのスレでは
不評なのか そんなことはない。
欲しい色、欲しいグレード物を納得して注文すればいい。 青が最近納車されたが今まで一度も被ったことなく、とてもいい色で気にいってる。
人気なんて考えず、自分の好きな色を選ぶのが良い。 不本意な色選んで、眺める度・乗り込む度にゲンナリ・・・なんて耐えられないｗ アイボリー下げはアイボリー評論家の方々が言ってるだけだから一般人は気にしなくていいよ
好きなの乗っとけ ブルーかっこいいと思う
見かける度にブルーにして正解だったと強く感じる
俺のは屋根黒だけど 俺は屋根黒なら何でもおしゃれでかっこいいと思う
特に青黒、黄黒はセンスあるなーと思う
女子のシホン黒もビッチオーラ出ててスコ
白ボディに屋根黒があれば最高だったな
3型ではハスラー赤に屋根黒出たら買い替える 俺はアイボリー買ったぞ
青空駐車だから汚れ目立ちにくい色が良かった >>898
どの単色よりもツートンの方が良いとは思うけどどうしても44000円分の価値を感じられない グリーンに屋根ボンネット黒が欲しかった
ボンネットは換装すればすむけど ツートンは良さが分からない。何かゲレンデか何かにオリジナルがあるの？ シフォンアイボリーがメタリックじゃなくてマッドカーキ
もしくはジャングルグリーンがもっと深めのアーミーグリーンだったら良かったのにと思う 近所にシルバー停まってるが最初は存在感あったのに2年位で光沢がなくなって今は商用車みたくなってる >>890
だから可愛いってのがなw
ねーちゃん色なんだよ
ババアも有りだけど
可愛いとか言ってジジイが乗ってるとキモい だいたい野郎が
この色、可愛いとか言うなよ
寒気がするわ >>908
男だって化粧したりスカート履いたり
する時代に今さら何を >>912
なー、猫とか赤ん坊見ても可愛い。って絶対言わないんだろうねこの人 ２トーン
白いルーフとの組み合わせもあったよかったのにね。 K-popぐらいだろ真っ白い顔に口紅塗ってドヤ顔してる下痢したオカマみたいな吊り目の不細工は 走ってる数の少なさ、手入れの楽さ、老若男女問わない
これらのことからベストは多分ホワイト
シルバーはちょっとおじさん臭い
グレー買っちゃったけど白にすればよかった
街で一番見かけないのもホワイトたし 2ヶ月お留守にしたんだけど 納期2年になったってマジ？急に1年伸びてるんだけど >>918
ナビつけなきゃ1年半
ナビつけたら2年
グレードやミッションやssの有無はタイミング次第なので関係ない
と先週の2年点検のときに聞いた >>917
パンパーが黒だから白（パール）は営業車まんま
で一番貧乏くさい
カラーパンパー選択できればいいけど でもバンパー同色塗装はカッコよくないと個人的に思う
インスタでちょいちょい見かけるけど 俺もそう思う
黒バンパーで腰高に見えた方が
ジムニーらしい >>923
色褪せしてもいいレベルならラッカースプレー大量に買ってきて自分で塗装すればいいじゃん 俺のパールが貧乏くさいだと？
逆に貧乏くさくないカラーはなんだよｗｗｗ 74のホワイトはかっこいいけど６４は商用車っぽいね
個人的な感想だけど ホワイトは格好いいけどパールはなぁ…。
XGの黒いドアハンドル付ければ締まって見える。お勧め純正チューン >>930
74なんて白だろうと黒だろうとだっせぇだろ
あの取って付けた感丸出しの下品なバーフェン付いてるだけでカッコ悪すぎる >>900
マメに洗車するから気になったことないな >>923
ハスラーのオレンジがカッコいいと思うんだ
なお異論は認める >>932
64ってカッコ悪すぎ
罰ゲームで買わされてんのか? 納車待ちか乗ってんのか知らんけど64ごときで何いきがってんの? 間違えて74買っちゃったアホが
悔しがって荒らしに来てるだよな >>941
ジジイには洒落すぎな故に尻込みして買えないけど、若者とか女性には人気。 昔の三菱ジープなんてアイボリーとえんじ色のツートーンモデルあったし
主に官公庁向けだがw アイボリーはメタリックなのが残念ポイントだな
ソリッドなら良かった
シフォンアイボリーメタリックなんて色じゃ
ラパンとか女子カーの使い回しだしな
ルーフこげ茶に塗ったらプリンみたいだろ 後席から乗り降りにかなり時間かかりますか？後ろに乗せることが多く、車の通りが激しくさっと乗り降りしないといけません。倒してスライド、ドアを開ける一連の操作はかなり時間かかりますか？ディーラーに現車がなく試すことができません。 >>947
頻繁に後席に人を乗せるならジムニーはやめとけ
ジムニーにファミリーカー的な利用を求めるのは無理がある
あくまで趣味の車、セカンドカーとして所有出来ないなら買わない方が良いぜ
不便なだけだ オレはジムニーは2人以上で乗らないから後席は倒しぱなしだし
人乗せる必要がある時は他の車を使うから
不便に思った事は無いが
自動車が一台しか持てないならジムニーは買わない >>947
別にめちゃくちゃ時間がかかるわけではないが、スピードを求めるなら2ドアなんだからそりゃ多少4ドアより時間はかかる。
因みに、もし後ろに一人しか乗せないなら後部座席は半分倒せるから、収納的にはそれほど困らない。
買わない理由を探してるなら辞めとけ。
買いたいなら買っとけ。
そういう車。 >>951
おやじ
ハイエーススパロンなので
これまた乗らないですん
（●＾o＾●） >>947
リアシートへの乗降のたびに助手席倒すけど
その都度、リクライニングとかスライドの位置を合わせるのが面倒。
あと、隣の車にドアパンチされないように、リアシート乗降するときには、
助手席側にまわって、ドアの開け閉め、乗降中のドアの保持したりドアマンを
する必要もある。（これはリアシートに乗せる人によるかも） >>945
車の価値はリセール価格って言われてたな
74の買取価格はすでに64より20万安い
かわいちょ 情弱74買ったまぬけw 64来週納車予定なんだが今朝出勤途中5キロほどで64と74で12台も遭遇してなんかテンションが上がりきらない
まだまだ増えると思うと尚更微妙
発売後すぐ買って車検前に売るパターンが何かと満足度高かったんだろうな >>955
オマエもう一回64色んな角度から見てこいよ
本当にカッコイイか?
カッコイイと思うんならもう何も言わねーよ 意見ありがとう。メインカーも2ドアなんで不便さはわかってるんだけど、今よりジムニーの方が後席広いので街乗りに使えるかと思って聞いてみた。今は乗り降りにシートベルトが引っかかってかなり邪魔だからそれよりはマシそうですね。 >>960
ID変えてまたまたアホらしい、睡眠不足だろ ジムニー人気が続いてくれれば、パジェロミニとかランクルミニとか出て軽四カテゴリーが復権するかもしれない。 >>962
三菱にそんな体力は残ってない
トヨタのTENGAは軽規格に対応してないからダメハツに頼んでる
寄ってそれらが出ることはない ジムニーのターボってＮーＢＯＸやらのターボに比べて遅い？ >>966
そこら中書き込んでるなら答え知ってんだろ >>935
わかる
夏はスイスポのオレンジにしようか迷ってる >>958
お前は74スレでポエムでも投稿してろよ
520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd14-7XwZ [49.96.13.112]) 2022/05/19(木) 09:59:26.16 ID:nx7sGVAkd
64は全高幅の比率が奇形
後続のバックミラーに映った64は不細工過ぐる チョロＱ度がワンランクあがる74のが明らかに奇形だろｗ 唯一無二の趣味車ジムニーに対して貧乏くさいネガキャンやったって無駄
馬鹿だな >>929
シフォンアイボリーにアピオグリル付けて
白ナンバーにすれば女子力があって
貧乏くさくない ここで64と74どっちがかっこいい！ていっても世界の狭い話。
実際の販売実績をみればわかるんじゃん？ 64納車待ちだけど、74の方がカッコ良いと思うよ
ただ、ジムニーは軽自動車だからジムニーなんだよ
普通車の方はシエラって車で、ジムニーを模した偽物でしょ。
殆どの人はカッコ良くても偽物なんて要らないんだよね
ジムニー買う人は本物志向、本物の漢だよ。 >>972
もう白ナンバーないぞ、黄色枠付きだけだ
国のアホな政策に何千円も払うのはバカバカしい
堂々と黄色でいい、そこら辺のおばちゃんと同じでいい え？
74がカッコいいと思えるんなら、74買えば良いのに
オレはあの取って付けただけの
クソ下品なバーフェンがカッコ悪いとか思えんので
絶対64だわ
だいたい74かいいとか思うタコ野郎は
5ドアが出たらそっちに飛びつく輩だろ
オレはジムニーに5ドアなんて欲しくも無いし
ナローボディこそジムニーだと思ってる >>975
あの黄枠はありえないよな
ファンシーなご当地透け模様といい園児送迎バス専用のような幼児的な佇まい >>977
園児送迎バスか、ピッタリの表現だ！
デザインした奴には何の達成感もないだろうな
こんなのやめましょうって言う奴もいなかったんだろう お花プレートはおかんアートみたいだけどさ
ご当地ナンバーを他地域でも着けられるといいのに
取り寄せると外様価格で上乗せしてふるさと納税的に徴収していいから
そしたら富士山伊勢志摩福井出雲他にも着けたいプレートたくさんある 軽っぽさを無くすのが目的なら、ご当地ナンバーってカラーかモノクロだとどっちがオススメ？ 俺は良デザインのご当地ナンバー
付けられて満足だよ
黄枠は薄枠のナンバーフレームで
十分隠せるし >>976
ベストカーでは７４ありきのデザイン
と言ってたぞ >>982
開発者は64ベースで開発してます言い切ってる訳だが >>982
64のデザイン予想を大外れした
嘘ばかり垂れ流すベストカーを見てるの？馬鹿？お前 ナローシエラ
結局64、74の中間が1番カッコいい 次期ジムニー予想図を書けるものだけが
ベストカーに石を投げなさい >>989
うちの学校でよくみんなで書いてるぞ
64は僕が考える理想のジムニーに酷似してた
次のEVジムニーの予想画像は3Dプリンターで吐き出してメルカリで売ろうかな ジムニーはハイブリッドよりもEVのが合ってるよな
車重あったらハイブリッドの出足意味ないと思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 6時間 33分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
