【ダイハツ】ハイゼットトラック 37台目【軽トラ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>新型は専スレへ
バカは何も考えずに作業する
マイナーチェンジで立てたスレへの誘導を残すバカ CVTは良いけどエンジンがスズキに負けてるのがなぁ・・・ いつまでもCVTとLEDを受け入れられない昭和の老害がグズってんのか 遠隔大当り信号が来るのを待ちながら無抽選台を打ってるだけ
↑これがパチンコ、スロットの実態
大当たりしてないとき=無抽選状態
大当たり=店が大当たり信号を送信
#614 2018/11/07 03:58
誰も打ってない台がいきなり大当たりすることがあったから、天龍で遠隔してるならこのやり方だろうな。
チャッカーに玉が入ってないのに大当たりさせることができるから。
#936 2020/08/10 16:36
○犯とは違う店だが、客ガラガラのパチンコの島で美人な女性が着席。
打ち始めたら隣の空き台が回転→大当り…。
美人が台を選んでウロウロしてたときに店員が、インカムでニヤニヤしながらなにか言ってたが関係あるのかないのか…。
もし遠隔でもそんなこと出来るんですかね?
実際見た話です。
#445 2020/10/25 21:45
(マルハン上里店で)昔誰も座ってない台が当たりだして店員電源落としてたし
#882 2020/09/11 23:18
前にYouTubeでファンジャグのプレミアの種類お見せしますとかって動画見たけど、手元に持ってるスイッチのボタン押すと次ゲームに必ずペカって、ペカリ方の種類まで決められるのな。 今回のビックマイナーチェンジは内容からしたらあの価格アップは非常にお得じゃないですか。 前スレでモノコックって言ってた奴は最初の数秒でいいからこれ見てこい
https://youtu.be/tA0rEIH0AtU?t=119 >>14
シートを起こした時に固定する紐を違う場所に掛けたり結んだりしてるのみると
このおじさん、相当な情弱だと思う バイトのじじいの為にダンプCVT買ったけど
ぶつけてきた。やっぱあかんな。 cvtは荷物が重いとエンジンブレーキが効きにくくて止まれないって聞いたけど 恥ずかしくなったので、白ナンバーから黄色ナンバーに戻しました。
手数料だけ払えば、今の番号のまま黄色に戻せます 色変更だけなので、保険屋にも連絡しなくてもいいです。
私はディーラーで代行してもらってやりましたが4500円くらいでした。(地域による) 軽トラで白ナンバーって最初は珍しさとかで気になったけど別にカッコイイとは思わないし自分も白ナンバーにしたいとは思わなかった
それより黄色ナンバーと同色のボディーカラーあったら映えるよなあ >>22
白ナンバーは2度とつけられないのにもったいない >>32
黄色枠が入ってるし絵が描いてあるから白ナンバーではないな >>37
軽トラにそんなくだらないもの付けなくていい >>37
pivotおすすめです、加速が良くなり想定速度と実速度がリンクして楽に走れます。 >>40,41
スロコン理解してから書き込めバカども >>45,48
バカには一から説明しないとダメなんだろうけど、バカが涌くのを見ているのが楽しいので止めとく pivotいいですよ
エコモードで乗ってるけど燃費伸びますた
40km/h以上ではオートクルーズを
ちょいちょい使うとなお効果的 某画像掲示板で見かけたんですが
500系のはエアコンがヌルいってほんとうですか?
真夏の炎天下で、なの車種と比較して
やっぱり熱いのでしょうか? もうそのネタ飽きたぞ、
マジで釣りじゃ無いなら過去スレ読め。 車検時にシャーシブラックorクリアーは塗る?
塩カル地域やからやっといた方がいいんだろうけど、横から見える白塗装部はそのままにしたい
シャーシクリアーでもクリアー塗装と質感が違うだろうしそこは塗りたくない
荷台の裏側とかも塗るのかね? >>53
ジンクシルバー塗装も良いですよ
亜鉛メッキ並の防錆効果です >>52
自分の車は正常だと思い込みたいのはわかるけど
冷房に問題あるのは客観的な事実だから 個人の感想とか感覚は当てにならんからな。思い込みもあるし
青目のライト球なんかでも明るくなったと感じてたが、機器で測るとノーマルより暗かった、とか でも、キャリィと比べると
ぜんぜんエアコンが冷えないよねえ >>63
フロアジャッキが5,000円程で手に入る時代にクルクルやってんのか ガレージから油圧ジャッキを20m先の停めてる所まで引っ張ってくるのが面倒で、
車載以外で別に持ってるパンタグラフジャッキを使用しています(´・ω・`) >>65
クルクルが体力的にキツかったら油圧ジャッキ買おうと思ったけど買うまでもないと思った 一々ウマを掛けるわけじゃないしタイヤに車止めしてるし交換タイヤ下に入れてるしアスファルト路面の平らなところでやってるしギアはPにしてるし
リスクは承知でやってるけど他人には不安に思えるのでしょうスマンね本当に 片方だけパンタジャッキは、やりすぎるとフレームが歪むよ。 >>72
何言ってんだ
そんなヤワなボディなら1t積んで凸凹道を走ったら歪みまくりだろw >>72
どんだけ頻繁にタイヤ交換する気なの・・・? >>40
スロコンで加速は良くなるよ。
アクセルバイワイヤーはアクセル踏み込み量に対してエコ仲介が入るから、人間の意思に沿ったスロットル開度にならない。
そこにスロコンを入れる事でエコ仲介をカットし、更にはアクセル開度の二次曲線を直線にしてリニアにする事もできる。
更にさらに凹型の二次曲線を凸型の二次曲線にして加速を良くする事もできる。
純正は本来の性能を出すのは速度が乗ってからだけど、それを最初から本来の性能を出すように出来る。
よってスロコンは加速が良くなる。 だからタイヤ交換はパンタジャッキじゃなくフロアジャッキでしたほうがいいよ。 >>74
1tなんて積載オーバーで違反だろ。犯罪者が。 一ヶ所だけジャッキアップしたらだいたい若干歪むんですよ。ジャッキダウンすると元にもどる。
ロールバーとか付けたりして剛性高い車は2輪あがることもあります。 歪むとか歪まないとか走ってるときのほうが負荷か掛かってるわけで歪むだろ
ジャッキアップポイントが車軸上でフロントだってサスペンションアーム部なのに、
何を心配して歪むとか言ってるのですかね?詳しく教えてよ。 しかもリンク先のヤフー知恵ナントカですら金属の弾性変形の範囲で問題ないとか言ってるじゃないか… ロング平ボディの2トントラックとかじゃあるまじし
ジャッキで上げてボディが歪むか??? >>88
頭が悪いのはお前のせいではない、他に原因があるはずだ たまーに600kgくらい乗せる事があるが
CVT買って大丈夫かね? パンタジャッキのジャッキポイントはロアアームとホーシングだから
ボディの負担はタイヤが一輪だけ段差に乗り上げた状態と変わらん >>93
バンプラバーが着くから
バネ増やしても、あまり意味無いよ >>96,97
500とか適当なこと書いてダイハツを巻き込むな 新型のヘッドライトが全然明るいじゃねぇーか、
CVTばかり気になるようだが他も断然良くなってる。
イモビも付いてるにはたまげたよ。 >>104
新型のライトマジで良くなってるよね、
N-BOXカスタムと同じ明るさのうえにターンランプアダプティブハイビームまで追加とは恐れ入ったよ
キャリイの4月のマイチェンLEDは暗いタイプだから、来年の買い換えはハイゼット一択だわ >>99
でも、積載できる重量は350キロで同じでしょ ターンランプはもう少し広範囲に地面下を照らしてほしい。
大都会県では用水路が見えにくいのだw
ハイビームも対向車の来ない山道の反射板に、自身の跳ね返りでローに切り替わるのが何気に怖い。 >>106
特装車はノーマルより車重250kg重くても積載量350kg >>106
表向きの積載量は法律的な規定に沿った表現になっているだけだと解釈すべきだと思います でも、350積むとバンプラバーが着くから
バネは機能してないよね >>118
350kgでバンプラバーについてる画像はよ 会議の結果
我が社で導入する軽トラはハイゼットトラックのCVTに決まりました
楽しみと不安が半々ですわ
数ヶ月に一度600kgくらいのせるからな >>121
過積載でどんな迷惑がメーカーにかかるの? 過積載自慢してる奴は荒らしなんだから相手してる奴もいい加減気づけよ
マイナーチェンジしないマン、CVTマンと同じ奴等だから相手にしたらダメ お前ら真面目すぎだろ
普通は誰も荷台の重さなんか気にしない >>127
物によるけどすぐバレる、例えば30kgの米袋だと11袋より多く積むと過積載 >>120
社用なら壊れても問題無いでしょう
バグの洗出オナシャス 過積載に興味がある人はそんなに重いの積むのかね?
米農家なら知っててフレコン平気で積んでるから900kgくらいはいけるな >>127
350kg以上積むとリアの下がり方があからさまに違う ハイゼットではないけど、季節になるとフレコン満タンにして
コンバインをけん引してる軽トラと出くわす
何かあったらジャックナイフだしハンドルとフレコンの間に挟まってジワジワ死ぬ事故があるの知らなそうと思う ジャックナイフ現象を知らないなら言わなきゃいいのに、ったく。 >>133
そんな事故は見た事も聞いた事も無い
見てみたいから晒してくれ
てゆーか軽トラでコンバイン牽引てのは地域性なのか?
俺の地域じゃ積載車が多いし牽引するならトラクターだな 俺の住んでる地域でもコンバインを引くのはトラクターだな
または積載車に積まれてやってくる コンバインって今でも自家用で買ってる人が多数なのかね? けん引免許取るより積載車買った
農耕用けん引免許は地元にはなかったしね
コンバインで刈った籾を運ぶのは二台のハイゼットだぜ 俺は普段乗用車乗っていて副業で道具積んだり荷物積んだりなどの必要があったから乗用車で貨物トレーラー引っ張ろうかと考えたが、セカンドカーでハイゼットジャンボ買った 軽トラは便利でジャンボは姿勢が楽だから、セカンドカーのつもりだったんだけど近場はほとんど軽トラになったわ 濃厚機具は農協とか周りで共同購入とか場所とか仲の良さとかによって違うんじゃねーの?
ばーちゃんの実家が農家だけど自分では持ってなくて収穫時期に共同所持なので何曜日に使えるとか決まってる言ってた
そんな農家も今は誰もやるひといなくておまえやるか?とか言われるレベル 日本の食糧時給が心配やね
時給率低いと戦争するとき困る
早くAIロボ農家生まれないかな🥺 田植え機とコンバインは地域で共有してるな、
田植え機と違ってコンバインは繊細だから慣れてる人が刈る形だけど
といってもうちは昨年から米作ってないけどね、全面に米作って獲れる金額を玉ねぎ1畝分が超えちゃうからね >>146
とりあえず土地関係で美味しいから「農家やるか?」と言われたらやると言っとけ ハイゼットトラックを農家以外の仕事で使うならどんな仕事がある?
ちなみにうちは酒屋で酒や樽積んでる >>150
何だってあるだろうに
自分はプロパンガス屋で検針、工事、日常、遠出でジャンボ使う
子供の学童、ピアノ教室、図工教室の送迎も軽トラで行くよ
ボンベ運ぶ2t車は別に持ってる 仕事用じゃないけど原木積んだりドラム缶積んで軽油運んだり溜まった鉄屑売りに行ったり
建設業とか足場屋とかガソスタの配達とか色々使う業種はあるでしょ
引きこもりなの?
外に出りゃ見かけるでしょ これの最新モデルでもCVTって走行中ケツ熱くなるの? >>152
俺も半引きこもりか想像力ない人かなと思ったけど最近働きだした人かもしれん >>150
仕事用じゃなくて、趣味のセカンドカーで所有してるよ 足元のカバーって別売なんだな
純正だとタイヤハウス隠れないからcodemのデッキカバー頼んだわ
これで無敵だろ 本日納車。農業用スペシャルCVT。1ヶ月待ちでした。マイナー前期も所有なので思ってたい以上に変わってた。ハンドルの質感とメーターは良いね。ちなみに中規模農家経営で63キャリーダンプと510前期持ちから増車で三台目。CVTで水稲農家が使えるか人柱になるぜ。 >>165
よろしくオネシャス!
過積載時のレポートがぜひ欲しい
ちな四駆4AT乗りです ディーラーは何であんなにドアバイザー推してくるの?
ドアバイザーなんて頭おかしいやつしかつけないでしょ ドアバイザーをアドバイザー
そしてバドワイザーを呑む >>167
軽トラなら付けたほうが便利ですよ
換気に便利
セダンには付けてません
高速で騒音になるので >>167
夏の炎天下に駐車してる時に少し窓を開けておくには最適なんだよ。
付けてないと万が一雨が降ってきたら雨が入ってきてしまうだろ?
雨降りの日のドライブでも少し窓を開けて走れるってのもあるな。 洗車機に通すときに窓の上まで洗えないのがムカつくねん >>173
軽トラに洗車機使わせてくれるところぜひ教えて欲しい 俺も軽トラ洗える洗車機持ってるとこが近くにあればなあと思ってる どこでも洗えんじゃないの?
俺は手洗い洗車しかしないけど アオリ全部下ろしておけばもしかしたら洗車機いけるのかな 幌付けてる時に実験的に洗車機に入れたことがある。
無事出来たけど、見つかったら怒られるw これETC設置するときにケーブルをガラスとボデーの隙間にねじ込める? マイナー後もマイナー前と同じように内装トリムはないから無理でしょ。
オレはマイナー前だけどケーブルをガラスの黒い部分にそわせてる。
わりと目立たないよ。 >>181
知らんけど俺はオートライトのセンサー部からETCのアンテナ出したよ 軽トラのダンプなんて初めて見たという砂利屋のおじさん。
ホイールローダーのバケット1杯分の砂利を買ってきました。 >>181
電材のモール配管カバー使ってるよ、
百均でも売ってるから見に行ってみてください。 >>188
電材のモールって幅1cmくらいのやつ? ニトリの突っ張り棚+滑り止めマット
セリアの突っ張り棒掛ける棚4個+落下防止用に突っ張り棒
これだけでリアの頭上に棚が出来ました
ヤフオクで売ってるものより安価でカンタン ジャンボcvt契約した
シートカバーで悩んでるんだけどおすすめありますか?
マイナーチェンジ前のシートカバーは使えなかったりするのかな?
汗だくになったり薬散したりするので染み込み防止と手入れのしやすいのがいいです 新しいハイゼットトラックが走ってるのを今日初めてみた
フロントマスクは、、まあ、好みもあるしあえて言及しないけどリアはなんだ?あれ
特にテールランプ周辺の無塗装樹脂の黒色部分
あれのせいで50年前のボロ軽トラにしか見えない
デザイン担当した奴、どんなセンスしてんだよ センサー入ってるからボディーとは別の樹脂になるのは仕方ないとして
せめてエクストラやジャンボ系はボディー同色にして欲しいな
今のままなら、社外品でどこかのショップが出すか なんかあれ、後ろぶつけて、中の部品がむき出しになってるようにしか見えないわ
あそこに油汚れがついたり泥汚れてきたりしたら、とても現行モデルとは思えない 特装車ならいいけどノーマルのトラックなら見慣れるまて時間かかるね ハイゼットカーゴは同色のカラーパックのOPがあるけど
軽トラの場合、未塗装部分の面積が少ないから自分で塗った方が手っ取り早い >>205
怖すぎる、重量配分分かって無さ過ぎ
@旧型アクティトラック 2WD MT (HA6) 50:50 410kg:410kg= 820kg
A旧型キャリイ 2WD MT (DA63T) 55:45 390kg:310kg= 700kg
B現行アクティトラック 2WD MT (HA8) 58:42 450kg:320kg= 770kg
C旧型ハイゼットトラック 2WD MT (S201P) 60:40 420kg:280kg= 700kg
D現行キャリイ 2WD MT (DA16T) 61:39 420kg:270kg= 690kg
E現行ハイゼットトラック 2WD MT (S500P) 63:37 480kg:280kg= 760kg 3月3連休開けに契約のジャンボエクストラ
5月下旬に生産予定の連絡来た
DA付けたから伸びるの覚悟していたから嬉しい ディスプレイオーディオ装着車はスピーカー付けたりバックカメラ付けたりと製造工程が増えるから生産開始が同じでディスプレイオーディオがついてない車より完成まで時間がかかるんだがな 製造ライン乗ったあとに工程多いから後回しなんてされるの? 組み立て工程の差なんて高が知れてて
半導体関連の納入が不確定なんでしょ オーディオレスにしたらステアリングスイッチつかないのマジぬるぽ
ええやんけつけてくれても スマートインナーミラーがジャンボとハイルーフにしか設定されてなくて
ハイルーフはパネルバンのおまけで作ってるからな予感 ディスプレイオーディオじゃ無いときのラジオが
前より大幅グレードダウンしてて草
スピーカー内蔵のラジオとかワイドFM対応で作ってるのかな? >>222
実は対応してる
CD付きの方が対応してないっていう何とも錯誤な感じ 値引き交渉とかやるのは昭和生まれの人だけってイメージ
若い人にとっては、この商品はいくらですと提示されてれば、それに納得してその値段で買うわけだし
普通に定価で買えば、その分営業が他のところで勝手にオマケとかで調整してくれるから
値引き交渉()して安くなったと満足してるお爺ちゃん達と結局実質的にはそんなに変わらないっていうパターン
どちらにしてもディーラーと付き合い長くなれば黙ってても向こうから勝手に値引き積みの見積もり持ってくるようになるしね そうだな
オレは見積もりが出てきて値引きが書いてあったら「これで値引きいっぱいですか」って聞いて
「じゃもう少しだけ値引きします」のところで終わるな
1万2万のことであーでもないこーでもないとしつこくねばるのは後々損することになると思う >>229
マジだよ
値引きできる?
無理
じゃあこれで
それで終わり さすがに値引きナシのディーラーはないなぁ。
そのディーラーはよっぽどあんたに売りたくなかったんだろう。
だけど値引きナシで買ったんでしょ。
あんたが帰った後にディーラー内で「あの客に売るつもりがなかったから値引きナシって言ったらほんとに値引きナシで買ってったよ」
「マジか」って話題になっただろう。 >>232
オオボラ吹き夫が嫌われてますよー
営業マンの気を察して帰ってやれよ 両手は行かないけど、片手以上はあったよ
ジャンボエクストラ3月契約
値引きがないのは農業スペシャルみたいな白銀のグレードじゃないのか? 毎日速度制限70km/hのバイパスを走るんだけど直進安定性が悪い
これを改善するにはタイヤホイールのインチアップかスタビライザーを装着だと思うんだけど、前者と後者、どちらかが効果ある? >>235
スタンダードにオプションつけたやつだよ
・省エネパック
・LEDパック
・オーディオレス
・オーバーヘッドシエルフ
・なんか縁をガードするやつ
・ゴムマット
スタンダードは値引きがないんだろ
軽トラ安いのに値引きいるか? >>237
インチアップは効果無いです
横幅を増やして下さい >>237
バンパー裏とコラムカバー裏にアルミテープ貼れば安定しますよ なるほど
アルミテープはすぐ試せそうだな
サンクス! グリップしない細いエコタイヤを捨てない限り何も変わらん >>237
あとはリヤ荷重を増やして下さい
ハイゼットは後が200kg軽いので操舵の度に軽いリヤが振られます
FFに最適な重量配分62:38をも越える63:37なので >>240
トヨタ方式だな。俺も現場のファイバー入りでやってみよう。
…でも首都高時速100キロでもフラつかないんだけど。13インチのせいかな?
>>237
少なくとも俺のマイナー前12インチジャンボでもフラつきは無かったけど、
13インチPlayzやECOPIAでは全く感じないね。
路面のせいかもしれないし何とも言い難いが… ありがとう
とりあえず金のかからないアルミテープとウエイト試してみるよ
で、アルミテープはトヨタみたいな細長い形状がいいのか?バンパー裏?空気の当たる表じゃなくて? >>239
効果があるのは接地面積の増えるタイヤの横幅アップでインチアップは副次的と言う意味です
出来れば同インチで横幅アップの方が軽くて良いです
値段によりますが ■界隈のアルミテープ張り付け位置に関する知識
フロントバンパー→直進安定性向上、燃費アップ
フロントガラス→直進安定性向上、燃費アップ
ミラー→直進安定性向上
給油キャップ→低速トルクアップ、燃費アップ
エアコンバルブキャップ→トルクダウン軽減、エアコン温度低下
エアクリーナー→トルクアップ
コラムカバー→ハンドルが軽くなる、接地が良くなる
アルミテープ脳には堪らないですね(´・ω・`) スタビライザーとショックアブソーバー付けたら
ガッチリ感が出て走りやすいです ジャンボエクストラ4wd cvtで14くらいだったよ
下取りありだけどね トーイン付けてみたらどう?
言っちゃなんだが
インチアップもアルミテープも直進性には効果無いし
なんの関連もない。
重量配分も
フロント重い方が直進性だけなら良い方向。
物理に正しいことを書こうよ 字面でしか物事を判断できない哀れな奴
生きにくくないかい?w >>250
>フロント重い方が直進性だけなら良い方向。
それはFFの場合
荷重が掛かっている方がグリップするので舵が効く
リヤが軽いFRは常にスピンモードと隣合わせ、しかもフルキャブでSWB
直進性は最低レベルになります >>252
特に高速で硬いリヤが跳ねた場合、簡単にリヤグリップが失われる
正にじゃじゃ馬
リヤ荷重とタイヤの接地面積アップが重要かと 荷台にシートをキッチリ掛けると
多少トラクション掛かる感じはする >>252
あのお〜、物理法則を曲げないでください >>255
では、貴方の思う物理法則をどうぞ
勉強させて下さい >>252
確かにガチの直進だけならそうかも知れませんね
ただ、SWBのフルキャブで帳消しです
問題はレーンチェンジや弛い高速コーナーですね
https://youtu.be/1tL1BJ6azHA
https://youtu.be/Z4BHIogvklI 駆動輪側に荷重がかかりづらい構造なんて誰の目にも明らかで別に難しくもなんともない
普通は誰に言われるまでもなく空荷で走る際は警戒するもんだけどな スマートインナーミラーのカメラって幌の上の方に付けてもらう事ってできる?
ナンバーのあたりにカメラあっても見にくいんだよね 直進安定性>スピンモード
FF62:38>FR50:50>MR45:55>RR37:63>FR63:37
皆様の安全を心から願っております リア軽くてケツ振られやすいならタンクに水でも入れて載せとけ
荷物載せたら水捨てろ
トラックなんだから荷物載せる前提なのは当たり前だろ トラック乗りでありながらその当たり前な特性を知らんってのはイカン あくまで軽トラは貨物車であって乗用車では無いって事だけは忘れたら駄目だよね あのお〜・・・
物理法則の件ですけど
カーブで軽いリヤが振られやすいとか
リヤにオモリ載せるとなど言ってる人いますが
コーナーでの遠心力は重心位置に作用するんで
フロント重い車は、先にフロントがこらえきれなくなって
先に外側に滑り始める(アンダー)となるんですけど
この板では、なぜか物理法則が逆に作用するんですね おこちゃま脳はコーナーでアクセル踏んだことねぇのか >>270
ブレーキングドリフトてのもありますよ
雨や雪で軽トラのリヤがブレイクするのは大体これ まーカーブでアクセル開けて「滑ってる滑ってる!」って言ってても、
オープンデフで片側後輪が空転してるだけなのが分からなかったりする訳で… >>274
意図的に滑らそうとかしない限りは
重いフロント側が先に外流れしますけど? 極端な前荷重でFタイヤが路面に食い付く半面、トラクションの抜けたRタイヤが流れ出すって
それこそ物理的に至極当然な挙動なんだけどな >>275
かまってちゃんが条件を付け始めたな、次はどんな条件が追加になるのやらw みんな軽トラでドリフトするような走りしてるん?
そんなの周りでは見たこと無い。 >>275
定常円旋回している訳ではないのですよ
加減速が加わるとどうなるのですかな? >>275
AE86の前後重量配分は53:47位です
ハイゼットの63:37だと86で過激にブレーキングした感じに簡単に陥ります
LSDがなければ立て直しも不可能
あとはコマのように回るだけ 後ろに土嚢載せておけば?
関東だけどたまに雪降ったらそうしてる >>276
あのお〜、遠心力って知ってますよね?
重いところに、より大きな力がかかって・・・
旋回中に加減速とか
新しい条件付け始めたのは、あなたですよね? 物理って自分の体感と違ったりするんだよね
ハイエースのトーションバー締め込むとサスが固くなると言う人が居たり
バイクの調整式リヤサスも、バネを締め込むと固くなると思ってる人が居たり
上記の場合はどちらも車高が変わるだけで、サス自体固くはならんのに
まぁ体感としては固いサスに似た効果は有るかも?だけど >>282
残念ながら加速も減速もないピッチング0状態で既に前荷重の軽トラはリアが流れやすい性質なのよ
そこに加減速が加わればより顕著にその性質が出やすいというだけ、君の大好きな物理的にね このバカはアンダーステア、オーバーステアを理解していないから話か噛み合わないんだよ 物理法則君はさ、アクセル抜いてニュートラル惰性でカーブへ進入することに加え前後左右タイヤの摩擦係数も考慮しない馬鹿げた前提だから
いつまでもトンチンカンな分析を披露することになってるだけ >>286
バネとかスプリングのことを「サス」っていう人も
どうかしてる人かと思う。 >>289
あり得ない状況に加え間違った先入観も相まって本当滑稽としか言いようがないのよ スポーツカーのスレみたいになってるの笑う
ただの軽トラだぞ 軽トラでも、レースカーでも一緒で
フロント重い車はアンダー傾向です。
軽トラだけ特殊なんでことはありません >>296
自分の腐った知識を疑え、用語を正確に理解しろ、バカは他人の忠告に耳を傾けろ >>296
でも、ブレーキ踏むとタックインするんですよ
FFで有名でしょう?
ハイゼットはFFと同じ重量配分ですからね >>276
この方のおっしやる現象
これが、タックインですね >>300
ただし、タックイン後アクセルONでアンダーステアになるFFなら制御可能ですが、
タックイン後アクセルONでオーバーステアになる軽トラは即スピンですね どこまで効くかは分からんが今の軽トラは DSC 標準装備なのよ >>303
だって物理法則を理解できない人がいるんだもん >>304
君の言う物理法則()ってのは色んな要素抜けてるから総ツッコミくらってんのよ 積載ありきの設計故、空荷じゃ際立ってフロントヘビーとなりリアが安定しない
駆動が抜けやすい状態で更にリアドライブともなれば些細なきっかけであっけなくリアグリップ破綻
平ボディ乗るなら知っておこうぜ、軽なら尚更 ノーマル足にスタビライザー付けようかと思うんだけど
ジャッキアップして馬かけなきゃダメなの?
スタビライザーはスロコンと同じく自己満な製品ですかね?
付けてる人いますか? >>308
スタビは、サスが柔らかく、乗り心地も良くなる効果がある
これはバネレートを下げても、スタビでロールを押さえる事が出来るから
つまり、スタビ装着ならバネレートも下げないと真の完成形とはならない フレームの中を通しましたよ乗り心地をそのままにロールを抑えるじゃなくて?
ロールをそのままに乗り心地を良くする方法って初めて聞いた。 ブロック10枚ベタに積んだら乗り心地良くなってコーナー安定した。
直線でもカーブでも安定走行に一番効果があるのはグリップするタイヤに変えることだよ
横風で流されたり、ふらつきも防げるし、安心してブレーキも踏める
車検の時だけ戻せば済む話だし、違反は承知の上で安全重視と割り切ってるけどね GWに入ったとたん
軽トラだと煽られまくり超危険な追い抜きされまくりでとても公道が走れる状態じゃなくなった
日本っていつからこんな東南アジアみたいな国なってたんだ・・・ >>318
GWでノロノロドライバーが多くてみんなイライラしてるんだ >>320
普通に流れに合わせて法定速度+で走ってるのになぁ
こういう期間だけ爆音マフラーに変えでもすれば安全になるんだろうか 逆にトロいサンデードライバーをガンガン煽る軽トラもいるけどな おっけー明日は安全に仕事するためにガンガン前の車煽って運転するようにするね
ありがとう! >>314
ホントにそれだよ
Plays 165/65R14履いてるけどいいよー(※個人の感想であり、効能の示すものではありません) 155/65R14はノーマル車高でマッドガードに当たるなあ オーバーサイズ履くとかリフトアップとか趣味では何でもやったらいいが、仕事車なのでそんなアホな事は出来ない 155/65R14履いてるけどどこも干渉しないぞ。 そんなんで干渉したら標準タイヤにチェーン巻けねえよ ホイルのインセット?もあるからなんとも言えんが、
どっちもあるって事で良いじゃない知らんけど。 軽トラなんかほぼ干渉しないだろ
フロントだけはあまり太いの履くとハンドル切ったときに干渉するかもしれんが >>328
それってトレッド、ショルダーの境に
角があるゴツゴツタイヤでしょ 発進時はレブまできっちり回して、3速までしか使わずガンガン前の車煽って運転してたら
今日は、一時停止無視の車相手に一回急ブレーキ踏んだだけで済んでだいぶ快適で安全だったわありがとう
明日は平日でやっとゆっくり安全運転で仕事できそうで嬉しい レブの意味解ってんのかねぇ
多分、レブリミットまで回してって言いたいんだろうな スタッドレスをスタッド、ノンスリップデフをデフって略すヤツら >>341
新型ハイゼットカーゴでバカにされたネチネチ君w >>344
同じメンツで同じことの繰り返しは御免だ
【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647839179/243
243から290まで読んで来い 俺の周りの70代~80代はMTをミッション言ってるな 年寄りはカップルをアベックって言う
MTをミッションなんて言うのは年寄りの証w 俺も年寄りになったら若者に馬鹿にされる日が来るんだな >>349
人による
若い時からバカみたいな奴がバカにされる
若い時から周りを見て思いやりながら生きていたら年取っても大丈夫 >>354
マニュアル、トランスミッションだからマニュアルだな 納車した、なんかもそうだがそれが誤用と気付かない
前後文脈見ても察することさえできない読み手こそ問題あり レブからまだ続いてんのか?
ゴメン俺がレブリミットと言った為に
まぁ、しかしアレだな
日記みたいな書き込みはやめた方がいいんじゃね? >>357
言う側が勘違いして間違った言い方になるだけならまだしも
聞く側も額面通り受け止めて「え?なにそれ!?」ってな反応してちゃそりゃ世話ないわ
馬鹿同士って些細な会話すら成立しねーのな >>358
納車でした。
これで良い
今日手術でした。
これで良いのです >>357
納車したお客様は喜んでいましたかぁ?w 納車したって書いてあると”ピコーンやっつけてやる”になる人と、”あぁまたか”で済む人
書き込むのは前者だから荒れる >>358
客の立場なら正しくはそうだが、仮に誤った書き方してあっても話の流れでわかるだろってこと
>>360
正にそれ CVT良いぞ、タイムラグ無く思い通りに加速する。
緩い登りで車速落ちてキックダウンしたらしたで一気に回転上がる割に進まないし、
お前らも天気良いんだたまに外出て試乗してこい。 GW一切休みとれず仕事してて、今日が休みでまた明日から仕事で
唯一今日が一日家でゆっくりできる日なのに
天気いいから外出ろとか鬼畜の所業 >>366
で、CVTはすぐ故障するって言い張ってた連中はどうなったのか? >>370
いえ、
シビアコンディションで10年10万kmです 機械的には30年もつかもしれないけど電子機器のかたまりの今の車ではECUが30年ももたない 何回も言うぞ
神社関係者とか公務員が、とぼけてレクサスだらけ
「他人に感謝を忘れずに、いつもありがとうの心を忘れずに、いつも回りに感謝」
これでレクサス乗ってんだよ
レクサス乗れる心は「他人に感謝を忘れずに、いつもありがとうの心を忘れずに、いつも回りに感謝」
この心がレクサス乗れる心なんだよ
自衛隊なんてゴミなんだよ
舐めてんの、分かるよな?
自分だけ心がキレイ
レクサス乗れる心なんだよ >>369
デラ勤務してる人に聴いてこいよ
それと壊れるのは2~3年くらいだと思うけどね >>373
電子機器の塊のハイブリッド車が出てからもう30年近く経つというのに・・・ ハイブリッドは20年ちょっとだけど
30年近い車はECU不良で修理不能はいくらでもある >>380
CVTはすぐに壊れると思っている奴が嫌味で言ったんだろ おまいら、連休なのに引きこもって書き込みばっかりしてんじゃねーよ
数日前からくだらねぇ話題ばっかりだし
さぁ田植えの準備だ >>381
「百年殺し」みたいな意味のない言葉なのか。
まー実際には新車から十年で乗り換えるしなんともないが 現行ジャンボエクストラ4WD5MTで155/65R14ロードインデックス75Q
のタイヤを装着したいんだけど車検通るでしょうか
カタログには車両重量830kgで総重量1290kgとは書いてあるけど
フル積載時の前後軸重までは書いてないから
どうやって調べたら良いのかわからんのです 確実に車検通る純正のホイールとタイヤ残しておけばええがな >>385
純正145R12 6PR 450Kgを上回ればOKなので、75では無理だとおもうよ ユーザー車検だと思うけど、業者なら店独自の基準を設けてたりするので店次第
ディーラーならソコで買った車でも、最悪門前払いとかも有るし。LIに関係なく乗用タイヤは >>385
貨物タイヤは捨てちゃったの?
車検証に前軸と後軸の荷重が出てるでしょ
最大荷重をその割合で計算すれば
おおよそは分かる
LI75だと前軸に774kgまでなら
大丈夫そうだけど
俺は車検の時は貨物タイヤに履き替えてたからなぁ
デラて教えてくれるのでは? 月末に新車で納車になる予定でまだ車検証手元に無いんですよ
ディーラーに聞いてワカランかったら直接車検場行って聞いてみます
どっちにしろ純正タイヤは残しとくつもりです >>385
普通に軽自動車検査協会の相談窓口に相談すれば教えてくれるのではないかね?
先に電話して車検証とかカタログとか持って話に行けば対応してくれるかも。
俺は貴方とはサイズ違うが車検の時に検査員に確認されたけど、
各所に確認して合格しましたよ。 純正のホイルで
幅広タイヤの車検通るものってあるのですか!? ディスプレイオーディオの音が軽トラすぎる
スピーカーを変えるだけで変わるものですか スピーカー裏がガバカバ空間な限り
いいスピーカー入れたとしても多少良くなるだけで音がスカスカなのは変わらないよ
簡単にいうとスピーカーは前から+の音が出ると同時に後ろから-の音も出てるよ
後ろの音が前に回り込むと打ち消しあって音がスカスカになるよ
特に低音は回り込みやすいから全然低音は効かないよ
https://www.phileweb.com/magazine/audio-course/uploads/04-01.gif
何らかの方法で背後の音を遮断するしかないよ
セリアの下水パイプクリーナー(スッポン)を使う人もいるよ
奥行きは足りないけど直径はハイゼットにぴったりだよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2329163/car/2757670/5318182/note.aspx あっ500系の場合はスッポン使えるけど
他の車種は何らかの方法でスピーカーの前と後ろ分離しなきゃいけないよ 軽トラでスピーカー…
ちゃんとしたシステム組んだら狭くなりそう 音がスカスカだからボリュームを上げると割れる。
音は良くなるけど値段に見合うかは微妙かな。 スピーカー裏側をスポンジで覆った状態にしてみたら
どうかなあ? 10cmスピーカーを社外に変えた所でと思いスピーカーは純正でカロのTS-WX010Aを付けたよ
防震ゴムと一緒にヒューズボックス裏のスペースにスッポリハマって低音が聴こえるようになった 自動車税が来た
1994年に買った八代目ハイゼットトラックは4000円
2020年に買い増しした八代目ハイゼットは5000円 >>406
ごめん間違えてるわね
八代目がでたのって2014年だっけ 俺はもうとっくに払い込み済ですぜ
払い込み証明書は車検証と一緒に保管して車検のとき慌てないようにしてるよ >>408
乗用車の分払って帰宅したら軽トラ&軽乗用車&トラクターの税金のが郵便受けにあった今日の出来事 >>395
音が気になるんだったらスピーカーはダッシュボードじゃなくてドアに付けたらどう? アルミテープ試してみた
80km/hで走行してもふらつきがなくなったような気が 途中で送信してしまった
ふらつきがなくなったような気がしない また途中で送信してしまった
気がしないでもないが、除電されたのとアルミで重量増えたことの関係が こういう早とちりで注意力散漫な人が
オカルトパーツ屋の良いカモという事ですね また途中で送信してしまった
アルミで重量増えたことの関係が自分の体重の増減に比べて無視できることに気が付いた 500系、フロントガラスの上と両側面凄く洗いにくい ミニバン並みに背高いんだから、フロントガラスの上が洗いにくいのは仕方ないのでは? >>422
今はもう175cm程度じゃチビ扱いな時代なのか、悲しいな・・・ >>423
そりゃすまんかった、ちなみに俺も175cm(笑) マジレスするとスタンドの店員さんみたいに踏み台用意したほうがいいのでは >>426
毎回スタンド店員の女の子が拭いてくれる
そのとき、体が伸びた状態のオパーイを見るのが楽しみ >>425
ジャンボの俺は188のチビッコだけど普通にガラスの上の屋根あたりは手が届くし、
屋根の上の方は荷台に乗って洗ってるので問題ない。 >>427
奇遇だな!
俺も島根と静岡のハーフで! イエローハットでタイヤ交換したら純正ホイールだけど傷めっちゃ入ってた…そんなもん?自分で交換すれば良かった そこから錆びるやん…何の為にタイヤチェンジャー使ってんだか >>434
見た目が気になるってだけなら可哀想だけど、機能面なら気にしなくても大丈夫
8年目26万キロだけど軽く錆びてる程度で問題ない >>435
ありがとう。テッチンだけど初傷だったからちょっと愚痴ってしまいました。 >>436
バランスウェイト付け外しですら傷付くから気にしたら負け。
俺はココロが傷付いたから黒いマジックで塗って平静を保った。 今時のチェンジャー使って傷入るなんてバイトの新人だろ タイヤ交換時に傷入ったんじゃなくて
ホイール脱着時に扱いが雑だったんでしょ 新車からのウェイトを外されると、必ずその部分は傷入ってるよね
次は傷の付かない内側へ貼られるけど、本来の位置と違うからか量が多い 商用車の巣の鉄ホイールなら傷ついても別にって感じだけどな
自分で交換するってバランスウエイトはどうするんだろ
見た目に拘るならアルミホイールでも付けたらいいし
ちょっとしたホイールキャップでもマシになるんじゃないかね 荷台そのものは載っていなくてアオリを付けた感じでしょうか?
延長部分の床板どうなってるんだろう? これどうやってしたんだ?ロシアみたいにニコイチにしたん? 一応、荷台はパーツ単体で注文できるらしいけど
大工事だったろうな、それこそもう一台ノーマルの買ったほうがマシなぐらい金かかってそう あおりを非ジャンボのモノに替えたんだな
はみ出した部分に床?が無いけどコンパネかなんかで埋めてんだろうな アオリも取り外し可能なんだから考えようによっちゃ積載物として車体の全長の10%内だからOKということなのか? >>436
傷入ったら即ホイール用のタッチペンで補修してるで
>>442
全然分かってなくて草
働く車だからこそピカピカの鉄ホイールがカッコええんやろ 10パー(33.9mm)は見た感じ越えてそうな気はするが >>436
つ 鉄チンホイールカバー
俺は新車すぐに黒鉄にスプレーでさらにまっ黒にしたから
ホイールカバー余ってるけど、ホイールカバーってほしい人いるんだろうか? >>452
メルカリとかなら新車外しの綺麗な奴ならいくらでも欲しい人はいる たいした金額じゃないけど アオリを外した状態で車検を受けられないだろうからアオリは車体の一部でしょ
車体の一部を延長したらダメだわな >>166
農業スペシャルCVT 控えめに言って最高かな。田植えで苗箱を80枚積んでストレス無し。化成肥料も600kgフレコン積んでもスムーズ。育苗倍土フレコン1000kgもMT よりも楽。小麦収穫では一回に1000以上乗せるとおもうが不安はないと。農家におすすめできるとおもうよ。(上記は私有地でのテストドライブ) >>454
> アオリを外した状態で車検を受けられないだろうからアオリは車体の一部でしょ
そうなの?
キャンパーシェルをアオリと交換して、固定している人がいるけど、荷物扱いであれば問題無いんじゃないのかな
アオリは、標準状態だと、抜け止めのためにボルトで固定されてるから車体の一部だけど
アオリを閉じてあれば、抜け止めのボルトは無くてもアオリは脱落されないから、うちの軽トラは抜け止めのボルトは外したまましてる
車検時に確認されない可能性もあるけど、抜け止めのボルトが付いてないのは指摘されるか興味があるところ 最大積載重量がアオリに書いてあるから、もし、車体側に書いてないと車検は通らないと思う
床が標準のアオリでそれに書いてあるならOKかもしれない
ゲートを開いて、チェーンで支えてるのと同じ状態ならOKだろうね
標準の後方アオリの上部にヒンジを追加するだけで良いなら、良い改造かもしれない >>457
無知は何を書いても許されるとでも思ってるのかw ハイゼットのアオリのヒンジは後ろから差し込んでるんだね
うちはスバル製のサンバーだから前から刺してるので同じかと思ってた
アオリを後方に引いた場合、ゲートロックと抜け止めボルトで保持する構造になってるんだね >>458
何がダメなのか、教えて欲しい
考え方は、>>449と同じなんだけどね >>456
アオリを外してキャンパー等を固定してたらその状態で車検は通らないでしょ。
アオリを外せば重量も変わるから車検証の記載とも変わってくるし。
アオリなしに変更して真っ平らな状態で車検を受けようと思ってもトラックとして認められないはず。 このバカ>>462は画像パクってキャリイスレに書き込んでる >>451
てことはジャンボは全長339mmなのか、見た目よりずいぶん短いな サイドのアオリはわかるとして、
テールのアオリはどう留めているか気になる >>444
廃車にする非ジャンボの荷台を
丸ごと載せ替えたんでしょ
テールランプの位置が奥ばってるし
車検はおろか違法改造扱いだよ
事故っても任意保険は出ないだろうね 34センチくらいだからぎりセーフじゃね?
あおりも工具とか使わず置いてあるだけくさいし。 >>473
横のアオリを交換して車体を延長してるんだからアウト
後アオリを90°倒すだけにしておけば違法にならないのにねぇ
90°倒した時にアオリ代わりになる枠も売ってるし 荷物検査積む際に+10%オーバーが許されているだけで、常に10%オーバーの全長では車検NG!
同様の理由でグリルガードとかもヤバい。 そうそう、シカやイノシシが増えてきた田舎なのでグリルガードがまじで欲しい
マジで保護したいんで付けちゃあかんのかな
周回バスにはグリルガード付いてるんだよね
夜、家の庭でタバコ吸ってたら堂々とイノシシがトコトコ横切るし
鹿は鹿でライトの照らす死角からいきなり出てきて土手に落ちそうになるわで
いつか前をべっこりやりそうです バカ連中だけでお腹いっぱいなのに殺すことが楽しみのキチガイまで来たよ >>480
猟友会がシカ・イノシシ獲らなかったら
野菜の値段が何倍に跳ね上がるか分かってて言ってるんだろうか ちょっといい話
行政も認めた! スズキ「ジムニー」で「本気ゴミ拾い」!? 水中から廃車を引き上げることも!「猿ヶ島オフロード」の実態とは
https://kuruma-news.jp/post/506402 >>464
車検時には、多少荷物を載せてても問題無いけど荷物を下ろすのが基本だから、アオリのように見える荷物は下ろすんだろ
そもそも、車検時に重量が計られるかは知らないけど、車検時に車検証の車両重量は計れないでしょ
>アオリなしに変更して真っ平らな状態で車検を受けようと思ってもトラックとして認められないはず
車幅方向の荷物はみ出しにも許容範囲ができたし、どう判断されるかが問題
取説には、アオリの取り付け方が説明されてるから、アオリを外すのは、メーカの想定範囲の使い方の可能性もある 俺ってすごいだろって思いながら書き込みしてるんだろうなバカは
軽の規格変更じゃないんだから車検は何も変わらんよ >>483
車体の形が変わってれば長さ幅や重量もちゃんと測る 車体の形とか言ってるやついるけど検査員が市販の車の全年式のノーマルの形を全て把握してる訳じゃないからな
お前が思ってるほど軽トラにみんな興味がある訳じゃないよ 測ってるよ
車検受ける毎に、車検証の10kg単位で軸重とかの数値がたまに変わってるもん >>490
>>443の話だよね?
素人が街中でたまたま走ってるのチラ見しただけでも純正状態ではないのが明らかにわかる状態なのに
これ検査員が軽トラには興味ないからって気づかない事あると思う? >>492
>>485に向けていってる
>>443は流石に無理だろうな >>490
検査員をバカにするのもいいかげんにしとけば
毎日膨大な台数の検査をしてるんだからあんたよりはるかに詳しいだろ
興味があるないどころか検査員はプロだ >>495
検査員をバカにしてるつもりはないぞ
彼等の仕事は法律、保安基準に適合してるかの判断であって純正度の確認ではない
ちなみに車、バイク合わせて300回以上持ち込みで継続、新規、輸入車新規、構造変更の経験ありの二級整備士&検査員資格持ちだが
興味ない車のどこが純正じゃないかなんて分からんよ そもそも10パー以内でも固定されてたらアウト
あの画像見た感じ固定されてない訳ないので間違いなくアウト 検査員資格持ちがユーザー車検に300回も行ってて草 >>498
長尺の積荷をロープやワイヤーで固定するのは当たり前だと思うけどこの場合の固定とはあなたの言う固定とは違うの?
あおりだってすぐ外れるよ >>499
>>499客の車な
資格持ってても指定工場じゃない会社だと持ち込みしするよ
大手から零細まで転職したからな >>487
車検はそれで良いだろうが
事故っても任意保険は出ないかもな
追突されたり右左折時に尻を引っ掛けたりしたら
ほぼ出ないだろな
>>490
ナンバープレートとテールランプの
位置だけでもアウトだろうが 普通に誤解の無いようにアンカー位付けろや!この素人がっ!
…ってことで良いですかね?>>494 >>500
あおりは外れるけど車体の一部
勝手に寸法の違うのに替えたら違法改造 >>495
あなた、検査員なの?
プロだとか言うなら、全国全ての検査員で見解や基準を統一しろよ スタンダードへ LEDパック付きで
ライトをオートにすると前に車がいて ハイになってないのに
やたらハイビームの表示が点くけど 気にしなくて良いの 最初分からずに手でオフにしてた。
ハイビームマークが緑の時は待機で不点灯。
青になると点灯する?だったかな。
なのでほっとけば良いかと。 ハイ/ロー切り替えまでオートとかゴミ機能にもほどがある >>508
ありがとうございます。
参考になりました。 >>507
>そこで、よくあるお問い合わせ そのB
「対向車がいるのに、メーターのところにハイビームの青いランプが点いたままなんだけど、これって対向車眩しくないの?」
<回答>
「アダプティブドライビングビームという機能で、対向車のところだけ遮光されているので大丈夫です」
ちかごろのヘッドライト|ダイハツ千葉販売株式会社
https://www.daihatsu-chiba.co.jp/Shop/shonan/ShopBlog/2021-9 LEDヘッドライトのオートはスグレモノ、optionのオススメ LEDのオートて重い荷物積んだ時も自動で光軸下げてくれるの? 助手席のマットがズレるので
滑り止めシートを敷いてみたけどだめで
何かいいものありませんか どんな乗り方してんだよ、うちのは誰が乗ってもずれたことないぞ。
乗り方を考えた方がいいんじゃないか。 マットぐらいズレても機能的には問題ないでしょ
気になるなら気にならないように精神を鍛えろ 500系天井の繋ぎ目の塗装剥げやすくない?マジックリンで洗車してるからかな? 台所用のマジックリンとかハイター系の洗剤は強力だけど塗装剥げるぞ >>521
洗車用が無かったからついが続いてしまってね
>>522
やっぱり?すぐ流してたけど影響あったんだね…全塗装か >>523
台所用使うなら皿洗ったりする用の中性洗剤使ったらいいんじゃない? 安い食器洗い用の中性洗剤なら、安いボディシャンプーと成分一緒だと思って使っていいけど
マジックリンはモロにアルカリ洗剤だから普通にヤバい
どうしても落ちない汚れがあってたまに使うぐらいならともかく・・・ >>524
>>525
次は無かったらそうしてみますね!普段使う車にやらなくてよかった マジックリンはだめだな
前に荷台の油汚れを落とそうと思ってマジックリンを使ったら塗装が一気にツヤ消しになってしまった
油汚れに強力だけど塗装にも強力だ 中性洗剤ならなんでもえーよ
兎に角洗って水分拭き取ればオッケー
水垢残しが一番あかん マットがズレる件
助手席の人がではなく
加減速のGでズレるんです そもそもマットは純正なのか社外なのか
純正だって何種類もあるし
それぞれ形状も材質も違うんだから気に入らないなら
気に入るのに当たるまで買換えればいい 細かいことが気になってきになって仕方ないのぉぉぉーっ♡♡♡ MC後のモデルは
エアコンごまったく効かずに暑い!っていう持病は
改善されたのかなあ? >>536
MC前も効いてるヨー、お前のが壊れてんだよ >>536
MC前だけどスゲー寒い位効くけどそんな不具合あったの? >>542
ダイハツは初期品質No.1らしい知らんけど エアコンつけると
ファン、クラッチが
10秒位ごとにオンオフしてせわしないのは
最初からの仕様なの? 冷えないのに頻繁にクラッチがON/OFFするなら>>539の言うパイプの詰まりだな。2万~3万km程度でも起こるで
フィルターにゴミ詰まってるだけだから、パイプ外してゴミ取れば直るし >>547
2万キロどころか、新車のときから詰まってるものなのか? >>536
MC後じゃなくてフルモデルチェンジした直後はそういう意見見かけたな
あと動作音も割と気になるみたいな
でもエアコンユニットなんてその時の都合で色々変わりそうだからなー >>548
コンプレッサーは金属製だから、大小は別として何らかの不純物は発生するのだろう
他車では詰まらないのになぜか?フィルターが小さいか、若しくは・・・
あと、エアコンの効きは外気か循環かの設定で天と地程の差を感じるね ハイゼットトラックに乗る、ハイゼッターの皆さん
お早う御座いまーす!!!(^q^)
いつも逝く、自動車屋さんで…。
日産クリッパートラック(要するにミニキャブトラック
最初期型!(白)
走りの5速!
クーラー&ラジオ付き!
距離約80000km
コミコミ価格で、15万円!!!
って言われました。
ハイゼット的に見て、お買い得でしょうか?
車検は、約半年残ってました。(名変と任意保険加入があるけど
タイヤは、次の車検で変えた方が身のためレベルでした。
これがハイゼットの200系なら買いですけど
三菱車って言う時点でナシっすよね!?
ハイゼッターの熱い意見を夜露死苦★メカドック!!! 俺のハイゼットトラックですか?
闇夜を照らすイエローバルブ!!!
走りのエイトボールノブ!!!(MOONEYESで購入
アルパインのカーステレオデッキ(前に乗ってたポルシェ911から取り外した物、今はAMGに乗ってます。
タイヤは、ダンロップのエナセーブ!!!
かなりのホットトラックになってますよ?(^q^)
あと、10年は乗りたいですね。
マクドナルドのドライブスルーに逝く時にも使ってますよ。(AMGが左ハンドルなんで…。(´;ω;`)ブワッ
ハイゼッターの皆さんも、俺様仕様のハイゼットを紹介してくださいね♪
ハイゼッターマンセー!!!\(^o^)/ >>555
その年式、その走行距離で
その値段はナイヨ!
タイヤも寿命近いんでしょ
いろいろ考えると同じ値段ならもっといいのがあると思う。 >>555
エンジンは始動させた?
三菱のエンジンは古くなると壊れそうな音がしてるのが多いけど エクストラ納車したんだけど、20年使っていたスズキの軽トラと比べると力不足はやっぱり否めないですね。
ぺったんこ直角シートと重ステ、エアコン無し車だったから凄く快適になりましたが、右折待ちからの発進のもたつきと坂道発進の重たい感じ、それとキツめの坂道発進で多少アクセル踏み込んで発進しようとすると、安全装置が反応してブレーキかかるのうざったいかな。 前乗ってた車との違いや感想を述べることがバカの基準なんだ?
その内容でどういうバカ判定が出来るのか教えてくれる? >>555
外観の劣化具合もあるけど4駆ならありかな
俺は平成3年のエアコンなしサンバーを11万で買ったよ
車検は1年以上先だったけど、年度末の名義変更だったから直ぐに税金も取られた
底値は現行規格の初期で旧規格だとちょっと高めになるね
俺は、100系のハイゼットが欲しい
100系のデッキバンならもっと欲しいんだけど、近くで売ってないんだよね >>564
乗り心地は快適、発進には少しもたつきを感じる、安全装置にはまだ改善の余地があるかなと思う所の感想で馬鹿さ判定はどの程度なのかと思いまして。 >>566
もたつきは電子スロットルが踏んでもすぐに反応しない味付けになってるから仕方がないこと
スロコン入れれば不満は解消できるよ >>567
あー、納車した。ではなく
納車されたエクストラと書き込みしなければ間違いと言う事か。
それは失礼しました。
>>568
20年前の軽トラだと電子制御は付いていないので
グッと力強い坂道発進や待ちからのスムーズな発進が可能な訳だったんですね。
なるほど、改善策まで教えて頂き有難うございます! >>569
今日納車でした。
で良い
今日手術されましたって言わないでしょう? >>570
ん?
納車したんだけど→自分が誰かに納車した。
納車されたんだけど→自分に対して納車されたって事を指摘されたんだと思ったんだけど、、、?
納車されたのは2ヶ月くらい前なので、納車されたって過去の表現で良かったのかなと?
敬語のされましたを自分に対して使った訳ではないのですけども、、、。
難しいですね。 自分が止まってて後ろにドンとやられた時に「追突しました」とは言わない
普通は「追突されました」だわな >>557
やっぱり、三菱車って事もあるし
諸経費込みでも割高感がありますよね!?
しかし、近所の中古車屋さんで
ハイゼットトラックやキャリートラックを見ると
車体価格だけでも、30万円代後半からなのが多いので
人に寄っては、コミコミの15万円なら買い!って人もいるんじゃないかと思い
皆さんに御意見を伺った次第なんです。
しかし、うちにハイゼットトラックが既にあるので
15万円のクリッパートラックは買いません!\(^o^)/セーフ♪
しかし、これがハイゼットやキャリーなら買っていたかも…。(ゴクリ… >>558
エンジンは、リコール対策済みで更に整備済みだったので
バリバリ伝説でしたね。
でも、三菱車だけあって、買った後に色々ありそうなんで
15万円でも割高かも知れないですね。
近所に置いてあった、キャリートラックは本体価格だけで(諸経費別
39.8万円(AT/エアコン)でしたから、何がなんでも軽トラが欲しい人には
15万円と言うのは安い!って見えるのを狙って
売っているお店も狙っているのかも知れないですね。 >>565
15万円のクリッパートラックは、良く有りがちな2WDでしたね。
4WDだったら、不人気車であっても値段が一気に上がると思いますよ?
うちにあるハイゼットトラックは、仕事関係のブローカーさんのヤードで
悪魔の乙ばりに放置されていたのを、現状渡しでお安く買って(○万円にて…。
自力で修理した物なんですが、クーラーが古くてガス漏れするのと(コンプレッサーは、デンソーサービスのリビルド品に一度交換!
シーズン前にガスを足して使う必要がある以外は、バリバリ夕張メロン!!!(凄く冷える!
って言う感じで、キャブ車ならではの良さがありますね。(フルトラなので安定感抜群!
そろそろ、30年物になるのですが今年も車検を取って
伝説の軽トラを目指したいと思います!\(^o^)/ S200の後期型(5F 2WD 距離3万㌔ エアコン 手回し 激しい事故歴アリ@修復済み)
これも売買の話しがあって、○○万円でどうよ!?って言うのがあったのですが
悪魔の乙ばりに死亡事故があった奴なので、流石に事情を知っていると怖くて買えないですね。
しかし、最後は業者のオークションで見事○○万円で売れたとかで
やっぱり、軽トラの人気は本物ですよね!?\(^o^)/ハイゼット!!! >>577
それは、アナタの個人的な感想ですよね!?(^q^)
ハイゼット!!!\(^o^)/ >>576
S200の4WDってあるのか?
4WDはS210だろ
2WDの説明不用な >>580
まぁ、正式な呼び方だとそうなりますよね!?
でも、ハイゼットトラックのコアマニアでも無い限り
S200のヨンタブルデーとかニク!って読んじゃいますよ!?
この辺は、個人の自由って事でヨロシコです!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
あれですね。
量産型ザクを量産型と呼ぶか
ザクⅡって呼ぶかの違いみたいなもんですよ!!!
俺はザグよりもゲルググ派ですね。( ー`дー´)キリッ 3jNvi1w4は一人でガタガタ騒いでやかましいヤツだな
もしかして幼稚園児か
友達に絶対なりたくないタイプだ >>581
脳の病院いけ
脳みそこぼれてるんじゃね?(笑) >>556
今時の外車ってDIN規格じゃないけどどうやってカーステ移植してんの?
適当な作り話か相当古い中古車か?
あと>>555は20年落ちの車両でしょ?15万でも特別安くない
無料~1,2万で引き取ってそのまま上乗せしてるだけ >>582
ひょっとして、イデオンやセガのゲーム機買っちゃうタイプでしたか!?
セガのゲーム機やカセットビジョンは、本当にやっちゃった感ありましたよね!?
ハイゼートォォォー!!!\(^o^)/ >>584
オマエガナー!(笑)
ユーはとってもファンキーさんですね。
m9(^Д^)プギャー!!! >>586
いやいや、日本向けに社外のカーステとか付ける用の枠があったりするんですよ!?
それを利用して付けてみましたが?
クリッパートラックに関しては、恐らくその位が相場ですけど
売ってる方もボランティアじゃないんで、15万円と言う値段を付けて
欲しい客に売りつける!ってのが生業ですからね。
もっと、安く買いたい!得したい!とか言うならば
自力で探して、どっかから引き上げて来るしか無いですよね!?
でも、このスレにいるハイゼッターの様な
素敵なハイゼットトラックを持っている
ヒト達には、15万円はボッタクリ!!!
殺すぞテメー価格!ってわかったので参考になりました。
俺もヤードの値段で買ってくれ!!!と向こうが逝って来たら
現ナマですぐに買って、ヤフオクやメルカリで転売遊戯して小銭を稼ぎたいと思います。
乞食やDQN相手なら、現状渡しで10万円前後は固いと思うんですよね♪(^q^)
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ あぼーんが湧いたな
スタビライザーってどうよ?
ちょくちょく長野-東京間高速走るんだが、タイヤ小さいし直進性を改善したい 直進性を求めるならホイールバランスとアライメントだろ
最近の車はそんなにずれるか?
足回りぶつけてるんじゃね? イデオンて何?マジンガーZとかロボット系アニメ?
痛車ハイゼットやってもいいかなと思うけど
ガンダムもエバン下痢オンも全く興味ねーわ >>591
いや新車。初軽トラなんで
空身だったからか?明日は満載で高速行ってみるわ >>590
ハイゼットでスタビライザー付きってあったの?
うちは、スタビライザー有無で2台のサンバーがある
後からスタビライザー有を買った
試乗ですごく良い感じで即決だったんだけど、凹凸の大きい路面だとありがたみが少ない アコードとか中古ベンツ乗ってそうなヤツがまた来たのか? 無免ちゃんとか呼ばれてるのがあちこちのスレ荒してるからそいつじゃね? >>590
良いと思うよ
でもまさか鉄チンホイールじゃ無いよね?
俺も付けてみたいけど林道走行じゃただでさえロワアームとか下回りがHITしやすいから迷うわ ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
今日は、休みだし皆さんもコストコやイケヤに逝って
アメリカンな物や家具を、ハイゼットトラックに積み込んで爆買ですよね!?(笑)
まあ、俺は普通に買うのと他にも寄るんで
流石に別の車で逝きますけどね。
ハイゼッターの、皆さん!
コストコのドリンクバーでがぶ飲みして
お腹壊さない様にしてくださいね♪(笑)
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>590
馬鹿野郎!!!
何が直進性だよ!?(笑)
魔物の住むハイウェイでバトルに参加する様な車じゃねぇんだよ!
バーーーーーーーカ!!!www
単独で事故って死ぬか
大人しく80km/h厳守で大人しく左車線走ってろよ!
なっ!!!(爆笑)
軽トラに夢を見ちゃってるキチガイっているんですね。(笑)
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/安全運転推奨☆彡 >>592
イデオンは、東京12チャンネルでガンダムと同時期にやっていた
ロボットアニメだから、地方の人は知らんかも知れないですね。(ガンダムと同じ会社が制作したアニメ
痛ハイゼットトラックを作るなら
走り出す度に職務質問されちゃう
エロゲーや萌えアニメ系の方が目立つんじゃないですかぁ!?
前にリアルで職質されている痛車乗りがいたけど
乗ってる人が、如何にも!って言う感じ丸出しのお兄さんと助手席に等身大サイズのお人形さんがいたよ…。(ヽ´ω`)
凄く気の毒だと思いましたよ。(笑)
m9(^Д^)プギャー!!! >>594
あ?
メルカリで買った!って正直に言えや!
腹パン食らわして泣かしてやろうかぁ!?
シャバゾーがイキるなや!!!(笑) はい!皆さん!
ご唱和ください!
イチー!ニー!!のサンーーー!!!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/チャラーン♪
ダイハツでーす!!!\(^o^)/
今日は、女と出掛けるので
ハイゼットトラックは使いません。
皆さんも、安全運転で畑仕事頑張ってくださいね! おれもスタビライザー気になってる
ホイールのインチアップかスタビライザー装着か迷ってる >>608
首都高や湾岸線じゃないの?(笑)
ハイゼートォォォー!!!\(^o^)/
どうせなら、大量排気のエンジンスワップと
ガンダムエアロに20インチの極太タイヤ入れて
最強の…。(爆笑) >>608
70㌔制限のバイパス
直進安定性の悪さを改善したい >>612
14インチ履いてるけどだいぶ直進性良いですよ
自分も70キロ制限のバイパス使って通勤してます 直進性というより
直進からズレたとちの修正のしやすさというか
自然な操舵感が電動パワステになってから
失われたと思う。
油圧パワステ&重ステの時代は
自然で違和感ない感触で良かったなあ 軽トラごときのパワステに開発費はかけられないからねぇ 安定しないのは細くてツルツルのエコタイヤが原因だよ
乗用の165でグリップするタイヤを履くだけでがらりと変わる
車検とか言い出す奴は現状で我慢しとけw スタビの役割はサスを硬くせずにロールを抑える事であって
直進安定性にはほとんど意味ないよ
>>614
新型のカタログに電動パワステが最適化されたって書いてあるけど >>610
おみゃーが半島へカエレ!!!凸(-_-メ) >>613
タンカスの14インチアルミに、レグノ!って言う人がおりましたが
ナットを貫通ナットから軽自動車向けの袋ナットにして欲しかったです!!!
どうせなら、16インチや18インチにして欲しいですよね!?
ムリクリ18インチにしている人も見ましたが、165/10-18って言う感じのペラペラタイヤだったので
いつタイヤが爆発してもおかしくない感じに
男気を感じましたね。
おまえらもムチャして知った!
ホントのオレぉぉぉー!!!
\(^o^)/ボンボァヘッエー!!!
今日も俺のハイゼットトラックは出番ナシ!!!
エアコン効かせて、女と別の車で出掛けちゃいまーす!(゜∀。)ワヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>616
アレですか?
いま密かにブームのイカツイパターン採用した
軽トラ用のマッドテレーンタイヤを履けばいいっすか!?
イカチィパティーンが香ばしくて最高ですよね!?(笑)
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>617
安定の意味をご理解して内容でw
>>621
ゴツゴツのどこに安定要素があるのやらアホですか? >>622
あ?
テメーがつるピカハゲ丸くんはダメねぇ~
とか言い出すからだろぉがぁぁぁ!!!
腹パンと顔面にアチーナックルパンチカマしてやろうかぁ!?
つか、おめぇよぉ~
適当なハッタカマしてんじゃねぇぞぉー!?
バーーーーーーカ!!!
死ねやコラァ!!!
ハイゼットトラックに関して知りもしないのに適当噛ます奴は、確実に中卒の農民!www
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>624 ←リアル池沼(危険!
m9(^Д^)プギャー!!! そうかタイヤちっさいもんな
高速で横風注意だわ、まじ パールホワイトあったら欲しいけどな
トヨタ系だとホワイトパールなのか? リコールあったらしいな
俺のは何とも無いけどな
あれ年式でリコールだったかな? >>630
買えないお前には関係無い話だ、すっこんでろ。 >>628
先代200系ジャンボの特別仕様にパールホワイトがあったな >>628
ハイゼットトラックだと、特注パールホワイトの全塗装なら
30万円って所じゃないっすか!?
PGじゃなくて、イサムの3層コート系でやっちゃいなよ!?
フォー!!!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
正直に言うと、パールホワイトって
田舎臭いと思うんだよねぇ~(笑)
俺には無理っす!!! >>629
あ?
俺は、やっぱり武丸派ですよ!
気合の入り方が、根本的に違うじゃん♪
夜露死苦!!!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/ さすが軽トラスレ
煽りじゃなく本当の意味で頭がおかしい犯罪者予備軍が住み着いてしまったな >>637
ハイジェッツ!!!\(^o^)/
ってのもアリじゃないですか!?
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>638
自己紹介ですかぁ!?
俺は、病院に逝くことをオススメしますね!
どうぞお大事に…。
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/ ハイゼートォォォ!!!にデイトンのワイヤーホイールを付けて
更にハイドロサスを組み
荷台に巨大なウーハーをズンドコさせて
これがジャパニーズローライダーだー!!!
と、ローライダーショーに出て
生粋のメキシカンローライダーから半殺しにされて
日本式のカチコミスタイルで反撃して欲しい!!!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/大和魂!!!🇯🇵 >>642
おはハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/
ハイゼートォォォ!!!\(゚∀゚)/ >>645
すまん(汗
ッ
ッ
ッ
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ッ
ッ
ッ
ッ
ッ 本当に皆、ハイゼートォォォ!!!
スズキよりダイハツ!!!
ラッパのマークしか認めません!!!
って、言う感じなんだな!!!
イェース!!!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
ファイヤ~!!!(🔥д🔥) ハイゼッツのm.c.a.tボンバーヘッド!リミテッドとか出したら
ハイゼートォォォ!!!って言う燃える漢やナウなヤングにバカ売れしそうだよね!?
ボォンバァヘー!!!(🔥Д🔥)<ボンバー!!!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
一家に一台は欲しいのが
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
粗大ゴミ捨てに逝くのに便利だよね!?(^q^) >>655
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/ 白以外の軽トラ乗ってる素人さんのイキリ具合やばいよな
んで中見たらオートマ イキリの奴の車の中なんて興味がないから見ないけどなー 軽トラ見かけるたびに他人の車の運転席覗き込んでチェックして回る不審者が居ると聞いて >>657
お前はそれ以上にヤバイと言うより頭おかしい
軽トラも普段の車もマニュアルだけどオートマがどうとか思ったことないわ >>660
どこの部落民ですかぁ!?
ヤバいよ!ヤバいよ!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/<糞田舎でも犯罪は駄目!!! ATの話になると敏感に反応しちゃう人が多くて
AT限定の人って、いろいろ制約多くて大変なんだなって思った \(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/\(^o^)/ >>665
ちっちゃいマウント取りたくて、お前がいつもATの話を振ってるんだなw 久々に5MT買ったけどやっぱ楽しいね
でも1速がローギア過ぎて平地は2速発進してるから実質4MTな気分 >>667
ほら、異常反応する人がすぐに書き込むでしょ >>657=>>665かな
最初から煽る書き方して一人だけが噛みついたら「敏感に反応する人が多い」ってすごい思考
俺もMTだけどこういう一部の人間は死ぬまで認知症みたいに「ATは~」って言い続けるんだろうな
配偶者や子供に嫌われるから程々にな 年寄りが山の急斜面をメインにして半クラ使いまくりでクラッチすぐ逝かれるからATにしたぞ
年寄りはMTよりATが使える人間をすごいことやってんなって思ってるから
「AT運転したことない、こわい」言ってたけどAT運転してるわ
俺も実は4WDにATは不安に思ってたけど高速はMTに比べてちょっと静か目だし
余裕で山の急斜面で使えるしクラッチ交換しなくなってATの方が優れてる気がしてしまってるで
へたなMTよりは万人用ATですわ 会社のハイエースがMTからATに変えたんだよ
高速道路でキックダウンばかりでウザいわあ
CVTって激しくキックダウンとか無いよね?
俺のハイゼットはMTのまま変えるつもり無いけど >>671
俺は2代二十年AT四駆だけど何も故障しないし全く問題ないし、
クリープ現象あるからトルクをジワリとかけるときも楽にイケる
4速になって昔よりも高速道路も使うようになった。 ATが4速になって高速も静かになったが、渋滞時のギクシャク感が減ったのも貢献度大
1速⇔2速を行ったり来たりする時のアレは、渋滞その物に輪を掛けて疲れる >>668
1速は貨物満載時の発進用だから
普段使いでは実質4MTの認識で間違いないと思うの >>666
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
そーいえば、走りの5速とは言え
1速って滅多に使わないよね!?
荷物を500kg以上積んじゃった時とか
物凄い坂道を発進する時の保険用かな!?
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>676
いつも2速発進してるけど若干ハイギアードな気がするんだよね
まあ許容範囲だけどクラッチの減りが早くならないかちょっと気になる >>675
空車しか乗った事無いの?
平坦地した走った事無いの?
あなたはいつも渋滞の先頭の鈍臭い人でしょ? CVTに乗り換えた、60km/hまでの平坦路登坂路関係無くスーッと加速するから気持ち良い。
当然回転は上がるけど、ATのシフトアップの回転落ちが無いからストレス無く快適快適。 EV化待ったなしの状況で
今さらMTだATだ云われましても >>683
騙されやすいおじいちゃんは特殊詐欺に注意しなよ >>683
街中を走る軽トラの大半がEVならまだしも、それまでに何年掛かると思いますか?
少なくともメーカーがガソリン車の販売を廃止するまでは、AT/MTは重要な選択肢だね むしろ今乗ってるのが壊れる前に
早くまともなEV軽トラ販売して欲しい >>689
この際iMievトラックでもいいかな、いや、すごく欲しいぞ
って思い始めたら中古が全く出なくなってしまった >>690
冬場は常に充電を意識しないと駄目らしいぞ! そりゃまだ日が浅いのでまだ高圧パイプのフィルターの目詰まりがおきてないからだ ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
俺のハイゼートォォォのエアコンは、去年コンプレッサーを変えたにも関わらず
ガス抜けは、収まらない始末なんで
今年もガスマンにしてやりました。
すごーく良く冷えて素敵です!
きっと、来年もガスマンにして乗っちゃうんだろうな…。
イエス!!!
フロンガス☆フルチャージ!!!(゜∀。)ワヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
コンプレッサーとリキッドタンクを新品にして
やったけど、後は室外機みたいな奴も変えてやらないと駄目か!?(´;ω;`)ブワッ
でも、ガスが入っていると凄い良く効くんだよねぇ…。(´;ω;`)ブワッ >>691
二駆しか無いので冬はほぼ使わない前提です。 >>696
じゃあ…
「寒くてヒータ使ったから出先で急速充電しなきゃ!」
とかにならないから良かったね! >>697
もし四駆のやつが出て導入したとしても、どうせ電気ヒーターじゃ
なかなか暖まらないだろうから、FFヒーター搭載します。 >>698
冬だけガソリン車www
…まーでもそれが正解かもしれん(´・ω・`) >>688
廃止しなくても、ガススタ減ったら不便ですね、給油に片道50kmとか
あとガソリンが2倍(320円/Lとか)になったら、乗る人も減るでしょうな >>700
320円?
バカ逝ってんじゃないよ!!!
リッターあたり500円超えは当たり前ですよ!!!
消費税30%超えは、当然の世の中ですよ!?
でも、やっぱり
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ 車は、近い将来に電気自動車ご普及するかもしれないけど
農機具は、どうなんだろえ?
耕運機とか、消毒ポンプとか
草刈機は電動が増えてきた 普通に電動化でしょ
草刈り機は電動ばっかりだし、チェーンソーも電動増えてきた
高圧洗浄機もタンク+バッテリー式良いみたいだし 軽トラをプチレストアしました。
ttps://youtu.be/O0Q2BunCAK0?t=578 それこそ、耕運機や消毒ポンプ(背負式)などは今でもバッテリー式がある
それよりトラクターやユンボなどの重機がどうなるかのか興味ある 個人の狭い敷地ならいざ知らず業者が広大な土地刈るんだったら
コスパ的にエンジン式な方が楽だろ 500系の前期と現行って大きな外観の違いとゆーか、見分け方ってグリルの違いですか?
前期のヘッドライトLEDもグリルは一緒ってこと?
なんか検索してるとLEDを現行のハロゲンに交換する為のハーネス とかあるみたいだけどLEDって駄目なの?
それとも現行のライトって良いの? >>708
前期と現行のフロントは全然違うよ
変えるなら前全部交換しないといけない 現行のLEDはオートレベライザーになったから前期より明るくなった LEDって横に細長いのばっかだね
縦長コの字型とかカッコいいと思うんだが >>709
別に現行マスクに変えたい訳じゃ無いよ
農用SPLやスタンダードモデルはエクストラやジャンボに比べると前期も現行もマイナーチェンジしたのか?ってくらい雰囲気が違うな
パーツ購入するのに適合するかどうか迷った >>707 ←創価学会員!
○ン○ンコだよ!!!(^q^)
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>714
ママチャリには、三段ギャーが付いてますよ!?(^q^)
前後にカゴが付いているので、結構便利!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>713
>マイナーチェンジしたのか?
マイナーチェンジしたんです。 ウインカーとかテールランプ、バックランプをLED球に変えるとスマ足がエラーになるの?
対策てあるの? わざわざLEDに替える必要もないやろ
社外のLEDテールとかダサいよ 帰宅して駐車するときに交通量多いからハザード点けて止めるんだけど
疲れ果ててて消し忘れてハザード一晩つけっぱなしにしちゃうことがあるんだけど
電球だと、消し忘れたら朝にはバッテリー上がってるけど
LEDだとバッテリー持ってて、普通にセル回ってエンジンかけれるぐらいの差があるんだよね 消費電力の話をしてるんだが。ってこれまともに相手しちゃ駄目なやつだすまんかった
NGして忘れる 面白い奴w
物忘れは運転適性のテストにもある項目だからな ルームランプならともかくハザードはわかりやすくするために点滅してるのにそれを消し忘れるなんてありえんわ
そんな状態の時に運転しないほうがいい
いつかはどこかに突っ込んでいく 人間なので一生に1度位は、若しくは勝手の違う初めて訪れる地では起こるかもしれんが、文面からは自宅で度々有る様な・・・ >>724
俺はノーマル派だけどそれは人それぞれだろ
何年生きてるんだ? >>734
荷台の作業灯も入れてるんじゃないか
アクティは走行中も点灯できるらしいよね バックライトは、純正の配線から分岐して追加のLEDライトをまた別体で追加してる人居るよ
あれは結構良さそう バックランプとかイタズラしても
大して明るくならないので
LED式の作業灯を鴨居とリアバンパーあたりに
ガッツリ増設してやるしか無いんじゃないでしょうか?
前に鴨居にステーを溶接して、ラリーカーに付いてそうな
丸形のフォグランプを無理矢理付けてる人がいましたが
夜に点灯すると昼間の様な感じになるし
煽り運転された場合も点灯すると…。
なんか怖いですね。
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
俺も、ハイゼッツを買って来た時から
なんかバックランプが暗いなぁ~
なんて思っていたので、外してみたら
ナンバー灯なんかに使う、10Wの球が入れてあったので
カー用品店で売ってた、27Wのホワイト球を入れちゃいましたけど
明るさは、全然普通だったけど
後ろから見ると確かにバックランプのレンズがホワイト!\(^o^)/って言う感じに光っているので
少しだけ都会的です!
田舎のプレスリーさんにオヌヌメ!
LEDの奴は、容赦なく球切れするので辞めといた方がいいですよー!!!ヽ(`Д´#)ノ ムキー!! いらないと思いつつオーデオディスプレイにおまけでついてきたバックカメラをなんとなく付けたけど、暗闇でも後方確認しやすくなった まー俺は雨の日とかバックライトの明るさ欲しい時は、
荷室灯?をパーキングブレーキを軽く引いて点灯させてバックしている。 >>740
俺もだわ
いつかパーキング連動解除しようと思ってたけど面倒でそのまま 新型はデフロックのスイッチ部分の改造では1速&バック解除出来ないかも
少なくとも以前の型とは配線の色も本数も違うしテスター当てても1速&バックの信号がスイッチに来てない
CVTにもデフロック採用したせいで制限する回路が変ってしまったのかも >>741
走行中に荷室灯点灯できたら完璧にアウトだけど
何で違法改造当たり前にしようとしてんの? 違法でも便利だからだろw
タイヤも違法でも安全を優先して替えるのと同じだよ
車検時に戻せば通るしな、石頭には理解できんだろうけどね >>745
完璧にセーフです
そもそもそんな法律が無いとですよ アクティだと普通に出来ることがハイゼットには不可能なのかw >>747
お前が知らないことは存在しないことなのかw
道路運送車両法 >>746
道路運送車両法第47条
自動車の使用者は、自動車が常に保安基準に適合する状態を維持しなければならないと明記されてる
違反すれば懲役6ヶ月以下または100万円以下の罰金 >>747
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示で、作業灯として認められるのは
走行中は使用できないこと
運転席からは操作できないこと
と規定されてる
これに適合しなくなった時点で保安基準に適合しないので明確な違法改造です。 >>752
俺は知らんとは言っとらんが>>750を読め
お前はそんな書いて楽しいんか、哀れやな 川田 カイジ
川口 海自
かわぐち かいじ(本名:川口 開治、1948年7月27日 - )は、日本の漫画家。
かわぐち かいじ
本名川口 開治
生誕1948年7月27日(73歳)
日本・広島県御調郡向東町(現・尾道市)
広島県御調郡向東町(現・尾道市)出身。広島県立尾道北高校、明治大学文学部日本文学科卒業。東京都小金井市在住。血液型AB型。
1968年に『ヤングコミック』(少年画報社)にて掲載された「夜が明けたら」でデビュー[1]。 代表作に『沈黙の艦隊』、『ジパング』、『太陽の黙示録』、『空母いぶき』など。 1990年代以降、壮大な舞台で男達が活躍する大河ストーリーを得意としている。 マンガジャパン会員となっている。イラストレーター・漫画家のカワグチニラコは娘[2]。シテ方観世流能楽師の川口晃平は息子。 タイヤも違法だけど車検時に戻して通る
…とか書いちゃう人と真剣にレス合戦しても無駄ですよホントに >>752,758
法定速度もしっかり守って走れよ、もしかして道路交通法は例外?w >>759
時々居るだろ、バイパスを50km/h以下で延々と走り続けて大名行列やってるやつ ん?ハイゼットにもパイロットランプついてたような記憶があるけど >>764
大阪や関西に妬みがある地域か国の人っぽいね >>768
イヤイヤ根拠は本田が販売してることですよ
なぜそれが見えないのか意味不明w >>771
己に言い聞かせてるのか?w
わざわざ調べて親切に書き込んでくれた>>753でも読んどけ >>767
ダイハツディーラーにバレたら入庫禁止かw? >>773
本田さんが正しくてその方が間違ってる
それだけですよ
何故そんな簡単な事が分からないんですかね~?
困ったもんだ >>759
制限速度はしっかり守ってるよ?君とその周りがそういう人間だからって皆がそうだと思ったら大間違いだよ?
>>775
走行中に点灯できるなら絶対に作業灯としての保安基準は満たせませんよ
アクティはどうなってるか見たこともないので知りませんが、もしかしたら
一定以上の明るさ、後退灯が別に2個以上あって、かつ角度調整不可でバックのときは必ず点灯するとかその他色々と条件満たして
後退灯という扱いで装備してるかもしれませんね >>776
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_218_00.pdf
その構造が次のいずれかに該当する作業灯その他の走行中に使用しない灯火
イ 運転者席で点灯できない灯火
ロ 運転者席において点灯状態を確認できる装置を備えたもの
何れかに該当すればOKみたいですネ
つまり本田さんが正解でした もう終わってるアクティの話なんかどうでもいいよ、失せろ >>745
そもそも、ハイゼットの話ですよ
サイド解除しても完璧にセーフというお話です ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>767
「仕様が出来ません」って字幕が出て見るのをやめた。 作業灯の配線加工しょうと思ったけど、
サイドワンノッチ引けば点くからこれで良いや仕様で落着した。 夜間バックする時くらいで、そんな距離移動しないから鳴らない。 サイドブレーキのコネクターを外してあるから音は鳴らない。 警告灯は点いてないな。
シートベルト警告灯も点かないけど。 バックするときはバックの音がするだけでパーキングブレーキの警告音やシートベルトの警告音は鳴っていない。 フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子(9)死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html >>790
この前も、死亡案件の軽黒色だったな、ご注意下さい
黒は確実に被視認性が落ちるので事故に巻き込まれる確率が上がります
認識が1秒遅れただけで20mとか変って来ますので致命的なんですよね 軽トラの黒って夏とんでもない暑さになりそうだけどどうなんだろう
冬は逆に良さげではあるけど >>794
黒は放射冷却も凄いので夜メッチャ冷えます >>794
気のせい
実はたいして変わらないんだよ温度は >>796
実験によると白と黒の乗用車の室内温度は5℃程度変わるみたいよ
断熱性能が皆無に近い軽トラだともっと差が出るのかな >>794
黒は冬のメリットなんかほとんどない
ヒーターかければ暑いくらいにできるでしょ
夏のデメリットのほうがはるかに大きいわな
>>796
変わらないわけない
断熱モリモリの高級車ならともかく鉄板むき出しの軽トラは車体の熱がモロに影響する >>798
直前のレスと同じこと書いてやんの、恥ずかし OMG!(なんてこったいの意味)
ちょっと宝くじ買ってくるわ 50度超えるような世界で
52度も57度もどっちも等しく耐えられない暑さなんだから誤差でしょ >>806
誤差ですね、エアコン入れて
20℃まで下がるか、
30℃まで下がるかの
僅かな差しかないです 黒い車体ほど熱くなるんだから輻射熱が違うでしょ。
コンクリートの建物が暑いのは部屋は25℃に冷えてるのにコンクリートは熱を持っててそこから輻射熱が出てるから。
車体も熱ければ熱いほど輻射熱は大きい。
断熱材がペラペラの軽トラは頭から輻射熱をモロに浴びてる。 今の乗用車の黒が絶対にマイカ入ってるのも関係あるのかな 黒い服着て日向に立ってみろ、
白い服のありがたみ分かるぞ。 ちなみに瓦職人さんは黒い地下足袋は絶対に履かないそうです
太陽上と瓦反射でこんがり焼けて大変なので白必須らしいですな >>806
あんたが生きてるのも死んでるのも誤差誤差 >>812
親父が瓦職人なんで時々手伝いするけど隣県の同業者も殆どの職人が黒か紺の足袋履いてる
絶対とまで言い切って黒の足袋履かないってどう言うこと? >>816
それ地域性かもね、暑さより見てくれ重視とか、関東以北とか
黒だと確実に暑いですよ
屋根作業したとき火傷するくらい熱かった インチアップした人に聞きたいんだけど、ホイールアライメントの調整してる? 靴底が薄い足袋だと暑いのは足の裏なんで足袋の生地の暑さなんて気にならないしこっちの地域じゃ白い足袋は秋の祭りの時期しか売ってない店が多くて年中手に入りにくい
>>818
こちらは四国ですがどこの地域の職人が屋根仕事に絶対に黒足袋を履かないのでしょうか?
他県の同業者と仕事する機会がありますがそれでも見たことないので気になります。 >>823
すいません、ネタはこれです
https://www.あmazon.co.jp/gp/customer-reviews/R2E5ADPKUAUYKT/
反省しております
屋根作業時に参考にしたもので
ガチ職人さんは暑さより汚れ等耐久性重視って事でしょうな
確かに白は汚れて見窄らしくなるでしょうから、合理的だと思います インチアップだけならアライメント調整要らないんじゃないかな
俺は1インチリフトアップしたから調整してもらったけど効果は確かにあった
キャンバーボルトも必要 もともとアライメントはラフで出荷されている、
歴代の愛車でハンドル真っ直ぐだったのは無かった。 EVのハイゼットトラック出して欲しいな。できれば200万くらいで ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
白い足袋?
それって、気合の入ったボーヤンが履いてる奴でしょ!?
特攻の拓に出て来る、武丸みたいな奴が…。(笑)
夜な夜な自慢のハイゼートォォォでぇ
気合の入ったコールかましているとか
夜露死苦の夜露死苦の夜露死苦ぅぅぅ!!!
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/
荷台の脇にデコトラばりに
マーカーランプを、20個くらい付けちゃってる
気合の入った香具師とかおらんのですか?
俺も昔付けようと思ったけど
ハイゼートォォォの大きなとマーカーランプの大きさを考えると
バランスが良く無いし、気合の入ったトラッカーに
タイマン勝負挑まれたら怖いんで辞めときましたよ!?
ハイゼートォォォ!!!にマーカーランプとコンボイホーン付けるつもりなら
トラッカーに、ヤラナイ?と言われる覚悟でやってくださいね。
ウッホ!いい…
ハイゼートォォォ!!!\(^o^)/ >>828
毎日の畑への行き来と近場の買い物くらいの使用って人も多いだろうから
走行距離は100キロくらいでいいし
最高速は80キロくらいでもいい
チープな能力ので足りる人が多いと思う。
みんながみんな往復300キロとかのの旅に出てるわけじゃないし
宅配業で一日中走り回ってるなんてことも無い ジャンボ新車買ったんだけど運転席後方の縦長の窓付近から走行中キュキュッキュキュッって異音がする
荷台に最大積載近く荷物積んだら消えて、その後荷物下ろしても消えてたんだけど数時間したらまた鳴り始めた
走行中Bピラー付近や長窓を手で抑えたりしても変化無し
近日ディーラーに相談しようと思ってますが同じような症状出た人&対策できた人いませんか? 音のする隙間にシリコンスプレーをシュッでいいんじゃね
ゴムを劣化させないし >>837
俺は先代のジャンボで音鳴りがしたのてデラに相談したのだけど、
結局は荷台の端とキャビンの間で音が鳴ってた。 >>838
今度試してみます
ちなみに長窓の隙間やピラー鉄板の合わせ目などのあちこちに
折った紙や樹脂のスクレッパー突っ込んだりしたけど変化なかった
>>839
室内ばかり見てたけどフル積載で音消えるんだから
荷台とキャビンの間も可能性高いかもですね この車じゃ無いが、インパネやダッシュボードを固定してるピン?て言うのかが鳴ってクレーム入れた事が有る。
昔は成形が悪かったのか鉄製のせいか黒板に爪で引っ掻いた状態だったw
軽トラは少ないとは思うがはめ込みも見てみて。 >>837
サイドのアオリとボディーの間にあるゴムにシリコンスプレーでなおらない?雨の日は鳴らないとかならそれだと思う >>843
ハイゼットに限らず軽トラはみんな鳴るもんだと思ってた
アオリを外せば解消
使ってるうちに当たりが変わりそう 自分のジャンボも右側のみ音鳴ってて、外のキシミと言うより中で鳴ってる感じ
荷物はほぼ積まないが、鳴ったり鳴らなかったり
あと、ダッシュもキシキシうるさいね。固定されてないのか、引っ張ると動くし オーストラリアが今なぜか軽トラブームで
ハイゼットトラックの中古車が100万とかで飛ぶように売れてるらしいね 2022年5月の軽自動車新車販売ランキング
1位 スズキ「スペーシア」:8670台(前年同月比82.7%)
2位 ホンダ「N-BOX」:8631台(前年同月比60.7%)
3位 ダイハツ「ムーヴ」:6070台(前年同月比77.9%)
4位 日産「ルークス」:5793台(前年同月比94.3%)
5位 スズキ「ワゴンR」:5678台(前年同月比148.8%)
6位 スズキ「ハスラー」:5444台(前年同月比76.5%)
7位 ダイハツ「ミラ」:5020台(前年同月比106.8%)
8位 スズキ「アルト」:4464台(前年同月比76.5%)
9位 ダイハツ「タント」:4221台(前年同月比52.4%)
10位 スズキ「ジムニー」:2881台(前年同月比114.7%)
俺の8年目ジャンボは今年も凄いエアコン効くから何も言えんスマンなー ある日突然エアコンから酢の臭い
エバポ洗浄剤しないと >>852
手入れもしないで文句言ってるバカなのか、故障かの切り分けもできないアホなのか、どっちだ? 14インチにした
タイヤはヨコハマPA03
直進安定性は増したけどハンドルに遊びがなくなってちょっと怖いな 165/55R14C 95/93N
14インチはこれしかないけどタイヤ外径は変わらんな、けど薄っぺらいタイヤは嫌いや >>854
それは周りの人が嗅いでいる、あなたの体臭です
http://あmazon.co.jp/dp/B07CZTY2XH
これで対策して下さい 効果なんか別にないだろうけど気分的に
エンジン止める数分前は、エアコンをヒーターに切り替えてダクト内とか乾かすようにはしてる じゃなくて、
そもそものエアコンの能力が
あからさまに足りなくて冷えにくいんだよ
エアミックスダンパとか、ガスが少ないとか
いろんな問題もあって
とにかく夏場は暑いので有名 >>861
そうか?
肘痛い 腹痛いぐらい冷えるけど? どこで走ってるのかとか、どうしようもない暑がりとか、
条件も書かずに・・・ >>861
エアコンの能力が足りないっていうのが分からないのですけど、
何が他のメーカーの車種とと比較できる情報が有るのですか? >>865
私は自他ともに認めるデブですが全くエアコンに問題は無いので、
体型でdisるのは止めていただきたい 軽トラ乗ったことなさそうなんだよな
キャビンが狭いからすぐクーラー効く
鉄板がって言うけどよっぽど黒塗装とかじゃなきゃ気にならん
それより三方窓ガラスなんで日差しの方が痛いこの季節 だからあれほど農業女子パックにしろと、
新型になって無くなったなぁ。 >>870
農女パックなくなったの!?
でもIR&UVカットガラスはあるよね!?
うちの軽トラ2台とも農女仕様だからない生活に戻れない >>868
お前の脳内だけの作り話なんて誰も知らない https://youtu.be/1s3cAM4Sc2I
ウェルカムドアロック解除なんて付いてたんだね
説明書見たら機能は書いてあるけど設定方法までは書いてなかった
この動画で判明したのは
01 平均燃費を満タンで自動リセット
27 ウェルカムドアロック解除
82 ドアロック解除時に連動しテールランプ点灯
他にも設定項目は色々あるみたいだけど何番が何の設定なのかワカラン
誰か知ってたら教えてください ネットの公式取説に書いてある。
車に付属の紙の取説には書いてない。 >>876
読んで理解できなきゃ無理、ディーラーに行った方が宜しいかと。 >>877
紙の取説にも上記URLの機能説明は書いてあるけどどういう事?
公式の取説が別にあるとか理解できないんだけど
もしかして適当言って引っ込み付かなくなってディーラー行けって逃げちゃったの メーカーのwebカタログ観たいんだけどそれって現行した公開してないの?
500前期のオプションとか調べたいんだけど検索しても見つからない 古いカタログなんか庶民は普通見ない
ディーラーも古いカタログは処分する
へたに載せるとカタログが見られるんだから買えるだろなんて文句を言うヤツがいるかもしれないし 外気取り込みでエアコン付けて30分も走れば結露した水でエバポレーターの汚れが洗い流されて臭いが消える >>883
それは洗い流されてるんじゃないよ
汚れが濡れ始めの時に臭う
完全に濡れてしまえば臭いがしなくなる
雨が降り始めに土のにおいがするけど完全に濡れたら消えるでしょ
それと同じ 止まれないとしてもかならスピードは落ちるからぶつけられた方も廃車になることはなかっただろう
荷台を見るとまだピカピカ
新車に近いような状態だな
もったいない >>887
スマアシ止めてほしいわ
トヨタセーフティセンスをダイハツセーフティセンスって名前で搭載すりゃいいのにな ダイハツの安全装備って
他メーカーと比べて
あからさまに性能悪くね? 実質2社しか作ってないのに他メーカーと比べてって言い方に違和感 日野「トン・トン・トン・トン・ヒノノ1トン」←こいつが4ナンバーで割に扱い易いという風潮 日野に1トンある?
ダイナは1.5tクラスあるけど9尺ショートボディ廃止になって、10尺しかなくなった… >>895
いや、軽トラだけの話じゃなくて
軽乗用車とか全部含めてのことで
ダイハツの安全装備はなあって
他社の車が自動ブレーキで止まれるところが
止まりきれない >>898
何か比較してる動画とか資料あるなら見てみたいんだけど >>899
いつものスズキ君だから気にしなさんな
エアコン効かないの次は安全装備w >>900
妄想の世界に逃げ込むのはよそうぜ
ダメなものはダメなんだからさ 俺のs211pもエアコンあんまり効かん
狭いからギンギンに冷えて欲しいんだけどね
新型は知らんけど
ガス足りんのけ?
タント(古い)の方がよく効くわ 修理あるいは点検にも出さずに文句言ってるのはスズキ君と同レベル スズキも効かんぞ
スズキは新車で買ったときバッテリーの充電がギリ緑だったから
エアコンガスもギリしか入ってないんじゃないかと思う スマートキーを持って近づいたら解錠するのは快適だよ。 ダイハツでの呼称は「キーフリーシステム」な
イモビライザーが付いてる
そして二種類ある
旧型の昔からあるタイプ
https://www.youtube.com/watch?v=QKcxYZFtdh4
ハイゼットのは今でもこれかな
今主流のキーフリーシステム
https://www.youtube.com/watch?v=vpa6z511v70 古いタイプのキーフリーに乗ってたわ
近づくとキーが開くのは便利だけど車の近くでキーを持って作業してると開いたり閉まったりガチャガチャやかましくてしょうがない
そんな苦情があったからボタン式になったんだろう 施錠はボタン押すの仕方ないけど
トヨタの、ドアノブに触った時点で解錠の便利さに慣れてしまったら
解錠のためにボタン押すことすら異様に面倒くさくなっちゃう ハイゼットも今回のモデルチェンジで新型キーフリーになったのか
ボタン押さないとダメになってる
旧型は元は宅配業者とかに好評だった
手が塞がってても閉じてくれるから 信号待ちの時クラッチ踏んで1速いれて待機して
青になったらクラッチつなぐんだけど
それだと痛めやすいので
ニュートラルにいれてクラッチ踏んで待機するのが正しいですか >>914
クラッチ踏みっぱなしだと
ベアリングに負担がかかり
交換は、けっこう面倒だよ >>916
ニュートラルから
二速いれてクラッチつなぐと
ギアが空回りしやすいんよね、入りにくい >>920
完全に停止する前にギアをいれるのと
信号待ちが終わってからギアをいれるのだと
後者はギアの入りが良くない気もする やべぇMT全然乗らないからAT脳おれ右足だけでブレーキとクラッチ大変だなってなった 左手骨折したときにシフトチェンジは右手で可能でした。 真面目に、作業中に片足怪我して動かせなくても
ATなら一人で運転して病院に行けるって大きいよね
携帯の電波すら怪しいところで一人で作業する人って少なくないだろうし >>927
救急車を、呼ぶためには携帯の電波圏内じゃなければ・・・
って話なのに
脳ミソ無いの? >>929
普通にうちの畑は携帯の電波入らないよ
住宅街から離れてるし、低地だとちょっとした丘があるだけでもう通じなくなるよ >>934
見苦しい屁理屈のレスを見て不快になったよ この時期エアコン入れてアイストされるとやっぱ暑いな、 >>936
てか、もともとエアコン弱すぎて暑い車だからな >>936
いつからコンプレッサーはエンジン直結になったんだ?w 現行乗ってるがやっぱアイストでコンプレッサー止まるよ
電動でコンプレッサー回してるのなんてEVや一部のハイブリッド位じゃないの 今アイスト付いてるんだ~みんなすぐキャンセル付けてそう ハイゼットのエアコンがエンジンで回ってないとかどんだけおめでたいんだw >>940
エンジン直結とは厳密には違うけど
ベルトで常時エンジンと一緒に回ってる形式なんじゃないの?
今のところエアコンの電動コンプレッサーは基本的にハイブリッド車だけな気がする >>946
電磁クラッチでON OFF制御されてますよ
大体エバポレーターのセンサーが5℃になるとクラッチが切れます >>947
あ、はい、知ってます
要するに、エンジン止まってる間はコンプレッサーも動作しないよって話では ワコーズのパワーエアコンプラス入れた人います?
冷えますか? アイストはちょっとした角や路地から出る時一瞬もたつくのが軽くストレスになる、
軽トラゆえに下回り剥き出しだからセルの音もよく聞こえるから尚更。 何でキャンセラー付けないの?
ストレス抱えたままの運転は危ないよw 不要なものに金払って、さらに金出してキャンセラー付けなきゃいかんのか >>949
らっぱりエアコンが弱いから
藁にもすがる思い気持ちなんだよね >>951
んなもん毎回OFFにすりゃいいだけじゃんて思ってたけど
今後何年も使う事考えたら付ける意味あるな
キャンセラー付ける気になったわありがとう >>953
今日もキンキンに冷えてる15年式ジャンボに乗ってたけど、
冷えないエアコンの人は何に乗ってますので? >>960
そういうのって結果から考えちゃダメなんだぞ
959がサイコという原因から考えるんだぞ >>962
エアコンの冷えはサイテーです
能力とか構造というか 同じことを毎日のように書き込むスズキ君
ADHDですね 直進安定性の改善を期待して14インチにしたけどハンドルの遊びがなくなって怖いな >>967
この車の前後重量配分は63:37なので、前輪のグリップを上げるとタックインが誘発されてスピンし易くなると思います
https://youtu.be/1tL1BJ6azHA
特に雨の日は注意です(助手席の人は○んでるかも)
出来ればフロントは細目、リアは太めの方がバランスが良いと思います タックインとは懐かしいフレーズで久々に聴いたよ、
あんたホリデーオート読者かいw
でも使い方チト間違ってるぞいww >>969
タックインが何故起こるかごぞんじかな? あえて小難しく考察して楽しむのは勝手だけど
単にちょいオーバースピード+タイヤの溝無かったとかじゃねえの >>968
いろいろと逆だよ
フロント重い車は、アンダー傾向だよ ここのコメントよりツベのコメントのほうが余程参考になると思います
特に米俵の行 >>971
FRからFFに取って代わった世代なんです、
323では良いことずくめでしたよw >>971
これはFF特有の現象では無く
FFの前後重量配分に起因する現状なんですよ
具体的に書くと
①63:37付近の重量配分
②ブレーキングで荷重移動が大きい低性能のサス
③重心が高く荷重移動が速い
モロにフルキャブ軽トラにも当てハマりますな >>979
MayQueenだからちと違う気がする >>981
AT限定の人って、いろいろ制約多くて大変だね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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