【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part4

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/21(月) 14:06:19.52

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/

ステマ布教や他メーカー車のネガキャンは厳禁とします。

※前スレ
【ダイハツ】新型ハイゼットカーゴ part3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641914091/

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/23(水) 23:51:48.21

いちおつ
とりあえずソーラーの話しは無しで

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 11:42:18.72

販売台数エブリイやっと上回ったか！

と思ったらクリッパーとかのエブリイ勢と
サンバーとかのハイゼット勢比べたら

発売からずっと負けてんじゃねーかwww
17年ぶりに新型にして負け続けるとか大丈夫か心配になる

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 12:27:07.61

もう納車された方で、CVTの実燃費のレビューをしていただけると助かります。積載状態だとどの程度なのか、購入の参考になります。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 13:11:55.89

>>3
商用車は新型になったからと言って売れるものじゃない
法人なんかは旧型の在庫があれば安いからそれ持ってこいって言う

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 15:01:37.35

>>5
あーね。　CVTの魅力<価格って事か。

価格って事はMTの仕様変えてないから
エブリイMTか、旧型無くならんと台数増えないって事なんじゃない？

売れないとブラッシュアップされなさそうで怖い

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 15:23:21.40

商用車でCVTの魅力なんかない
従来比で燃費があがっても修理一発でマイナスになる
コスト意識の高い経営者なら二の足踏む地雷だぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 16:23:48.61

じゃあMT疎外しつつあるハイゼットヤバイじゃん。
結果アトレーしか売れんって話か？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 17:09:07.90

>>6
MTは比率も減る一方だし終焉に向かってるんだから進化することはないぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/24(木) 17:17:40.65

アトレーもバンだけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/25(金) 23:09:07.48

3末やで。納車はよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 07:46:59.33

たぶん末に納車が結構あるはずご報告お待ちしております

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 10:23:08.99

俺ももうすぐ納車されるわ
3月末の登録だけど納車は4月の1-2週くらいって言われた

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 20:15:46.90

それってもしかして自動車税2重払い?

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/26(土) 23:02:40.78

6年で31万キロ走行したハイゼットからノンターボ新型になりました、正直これといって変わり映えありませんCVTとエンジンをふかす音が両方聞こえてくるのが慣れていないので気になります、椅子の座り心地は良いかもしれません意外と良かったのがハンドルを切った時にその方向にライトが光るやつがいいかも、なんでちょっと加速しただけでハイビームになるのか謎で

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 06:35:42.39

クルーズ車両本体から値引きゼロ
強気だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 08:46:58.63

D
S
B
のBってなんのことでしょうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 09:15:37.75

>>16
どんなぼったくり店や

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 14:27:33.48

運転席とじょしゅ席の間の床面フラットでないです

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 16:36:04.88

DX 4WDCVTオプションはオーディオレスとバイザーのみで下取り無しの増車で車両本体価格から88000引き
限界かな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/27(日) 17:04:23.61

>>17
長い下りなんかでエンブレを効かせたいモードじゃないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 00:11:14.65

DXの２駆で二店舗まで絞ったが
店舗Aは１０　店舗Bは7万＋オプション１～２つでギブアップだったよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 00:17:02.57

程々にしとけよ、販社にも経費があるんだからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 00:17:35.63

だからあれほど整備工場で買えと

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 07:42:33.25

初期投資抑えたい仕事遣いの奴は黙ってミッション買っとけ
CVTにすれば納期が延びるだけや

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 07:56:16.28

>>21
どこかで使うことあれば試してみますありがとう

アトレー買った人とも話したけど静寂性が上がったとかyoutubeなどでよく見かけるけどそれはないよなぁーという結論になりました、ハンドルが気持ち少し重く感じるのはボディが硬くなったからかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 08:06:51.35

案件チューバーの嘘松ぶりは酷いわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 09:26:49.27

ミッションってw
CVTはミッションじゃないのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 11:58:15.18

>>28
バン車の話で文脈で読み取れないやつ「アスペ」か「かまちょ」
君はどっちだい？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 12:23:46.29

　∧＿∧　
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

ヘクター・カマチョ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 12:26:02.80

多分DX？はボチボチ見るようになってきた。
逆にクリーンを見ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 13:34:49.11

>>29
お前は納車したマンだな
文章の特徴で分かった

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 14:05:30.56

まぁマジレスすると大阪人はmtのことをミッションと呼ぶ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 17:34:36.77

>>32
まだ「納車待ちマン」だアスペ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 18:40:09.51

エブリイと比べると走行時の静粛性と乗り心地はハイゼットのほうが高いな
でもアイドリング時はエブリイの方が静か
新車当時なんてエンジン掛かってないんじゃないかと思うくらいエブリイは静かだった
ハイゼットカーゴ納車されてまだ1週間だけどヒュイーンってCVTの音がモーターみたいでまだ違和感ある

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/28(月) 20:36:38.30

>>35
CVTの音はクレーム出した方がいいレベル。
皆が声出せば対策品に無償で交換してくれるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 07:51:52.42

>>35
CVT本体の中身は、こんな↓な感じだから、音で出るのはシャー無いw かと。
https://youtu.be/t_y3CuSz3h4?t=9

【ダイハツ】新型ハイゼットトラック　1台目 [※現行↓スレの方]で出ている様に
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641178938/

新車から～1000kmで、やっと、加速とCVT音が落ち着くと、
現行スレで報告有り
(=ベルト＆プーリー滑車が、慣らし運転後で摩耗で角が取れて快速走行である事)
なので、
…おそらく、トルコン太郎の「CVTF交換」で、人柱報告的に
新車から～5000ｋｍで、「CVTパン脱着清掃＋ストレーナー交換」と
「CVTF交換」(ワコーズの「CVTF P-S」のオイル使用する)で
ほぼ直る…かと思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 08:07:10.98

なぜか？文章が途切れてサーセンｗ

※参考に、現行・ダイハツ「タント」(LA650S)で、
新車から～5000ｋｍで、
トルコン太郎の「CVTF交換」での、人柱報告は↓コレ。
…新車から5000kmで、これ位、摩耗粉末が出る＋CVTFオイルが汚れる。
実際に有る現実の実例。
https://www.rafflesauto.jp/archives/20988

一世代前・ダイハツ「アトレー」(S321G)で、
トルコン太郎の「ATF交換」で交換だと、
やはり、同じ様な「汚れ方＋摩耗の粉末の出方」してるゾイ
https://youtu.be/iejKhx-HFHQ?t=799

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 13:37:55.23

NAのCVTだけどピボットのクルコン付きスロコン付けたよ
やっぱり高速はクルコン必需品だね
混んでるとこだと使いづらいかもだけど
あとスロコンでECOモードにしたらちょうどいい加速になった
ノーマルだと出足が良すぎる感じだったし
アクセルが重くなる感じがするけどトルクが途切れないので問題ない
先代のATは出足が鈍かったのでレスポンスモードにしてた

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 13:58:38.51

CVT音はもう6000km走ってるけど改善されないよ...
荷室と天井の静音化してもアクセル音時のCVT音は消えてない
次は運転席周りの静音化してみるけどどこまで消せるかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 21:25:02.40

実際CVTになって燃費は良くなってる？？
MTとCVTではCVTの方いいのかな
最初は四駆MTにするつもりだったが6万くらいの差で電制四駆とプラス7馬力がついてくるからかなり悩んでる

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 22:01:38.91

プラス7馬力は発生回転数がだいぶ上での話だからあんま気にしなくていいと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/29(火) 23:19:54.81

>>42ありがとう
やっぱそうだよね7200rpmでモロ高回転型だもな
もう少し悩んでみるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 06:17:46.41

CVTどころかMTでも5速に入れるとヒュイーンって謎の音するからな
以前カーゴスレで聞いたら他にも音がするって言ってる人いたわ

当時は中古の走行距離10万キロ近いS200Vだったけど、今乗ってる3万キロ
で買ったS321Vでも同じ音するから劣化とかよりも仕様なんだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 14:45:17.57

CVTでもMTでも関係なく音がするって事はエンジンだろう
今のKF使い続けてる限り仮にマイナーチェンジしても改善は無いだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 16:58:04.58

CVT、MTどっちも音がするならデフが鳴ってるんじゃないの
前に乗ってた200系でデフから音がしててディーラーの人にいっしょに乗ってもらって確認したけどこんなものですよで終わった
レクサスのデフは音がしない精度で作ってるそうだけど軽自動車の品質では音が出るのはしょうがないかw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/30(水) 22:04:14.29

過酷な環境で動かすものはクリアランスは甘く作るのが常套では？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 00:01:18.59

軽商用で音が出るくらいガタガタ言うなってことだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 08:23:00.32

アトレーにしても全く同じなのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 09:41:38.12

駆動系はアトレーもカーゴも同じ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 09:43:00.01

デフの音かぁ、、、。
かなりのモーター音ぽい音だけどね。
知り合いの職人さんのMTはしないけどな？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 17:31:11.19

アトレーのステアリング移植して音量とインフォメーション切り替えできるかな？
TRIPのAからODOに戻す時7回もメーターのポッチを押さないといけないぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/03/31(木) 23:16:17.13

アトレーのタコ付きメーターがカーゴに付くなら交換したいけどできるのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 05:50:35.01

アトレー買いなはれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 13:04:01.15

走行距離不明の車になりそう
メーカーとディーラーの保証は無くなると思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 13:18:51.98

>>55
昭和脳w

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 14:16:10.81

>>56
昭和脳ってメーカーの事か？
新車いじらないやつのほとんどは保証がなくなるからやらないんだろうよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 17:17:44.27

>>54
アトレーにはMTがない

>>55
付くなら納車時に替えてもらうから距離は狂わない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 19:15:12.97

そのての改造をディーラーでやってくれるんだろうか
まだ買う前ならディーラーで聞いてみたら？
ネット掲示板で出来るって情報があったとしてもディーラーでは断られるかもしれないし、その逆もあるかもしれないし

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 19:55:48.55

こないだタコ付きに替えたが　走行距離不明になる事はない
信号線繋げてあげてちょいと調整すれば普通に動く　車両側を切った張ったはしてないので
いざとなったら元に戻せる　同じメーカーで純正なので誤差は無いと思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 21:13:15.95

ダイハツがネコちゃん専用商用車「ハイゼットニャーゴ」を発売!
モフモフなボディが叶える癒し空間、たくさんお魚が積める荷室、先進の安全装備「スマートニャシスト」を搭載
ttps://netatopi.jp/article/1399883.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 21:18:38.25

宅配屋だけど
やっぱりCVTでは過酷な業務での使用は無理。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 21:35:26.61

>>62
やっぱりって何？
故障なり不具合なりがもう出たって事？
くわしく

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 21:46:21.32

>>62
新型カーゴCVTでもう10万kmくらい走った感想かw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/01(金) 22:57:40.89

買えない貧乏人よ

**宅配屋ですけど** ◆9Ce54OonTI · 2022/04/02(土) 01:18:55.05

>>62
具体的に経過書いてください
CVTベルトもスチールコマがバラバラになって破断して壊れるのか
あるいは破断はしないとしてもCVTベルトの角がチビてきて摩擦力が無くなって
最後はウナギのようにヌルヌルと滑り出して
エンジンはいくらでも回るけど全く進まなくなるとか
プーリーが可変せず固着とか
特にストップゴーの繰り返しの宅配業界でどういう壊れ方するか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 01:43:05.99

>>62
脳内妄想CVTトラブル？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 09:49:25.90

CVTもATと同じように歴史があるんだからベルトやプーリーの不具合は出つくしてるでしょ
今不具合が出るのは制御とかベルトプーリー類以外の部品に出るだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 11:45:46.59

>>68
歴史といっても、たった15年くらいなのに出尽くしてると言えるのか？笑

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 12:32:21.21

バイクのスクーターで実績があるのでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 12:41:51.71

車の歴史だって普及されてから100年ちょいだろ
宇宙の歴史に比べたらまだまだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 13:00:16.18

>>70
構造が全然違うだろw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 14:16:12.13

ナビの位置が運転席から遠くなってるな
ナビの右側にボリュームハンドルがあるタイプだけど手が届きにくい
Youtubeって番組事で音量結構違うから音量変えるの結構おっくうになった

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 17:07:30.75

どんだけ手が短いんだよｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 17:34:38.36

マニュアルの評判がなかなか出てこないのって
特に変化無いから？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 18:19:11.47

宅配屋だけど
荷物満載での坂道発進が辛い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/02(土) 19:00:43.49

遠隔大当たりが来るのを待ちながら無抽選台を打ってるだけ
↑
これがパチンコ、スロットの実態

大当たりしてないとき＝無抽選状態

大当たり＝店が大当たり信号を送信

パチンコは現在その殆どがコンピュータ管理。

「本日の利益はこれ位」とキーを叩くと、割り数、大当たり数、最大ハマリや　波、連荘等のデータが１台ずつ行き渡る。

何も知らない客はお金を注ぎ込みながら怒ったり笑ったり。

・・・・店長曰く、「非常に滑稽（笑」。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/03(日) 08:31:26.52

>>75
誰も買ってないから

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/03(日) 09:58:05.27

>>75
MTはほとんど売れてなくて発言する人間が少ないから

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/03(日) 10:09:00.89

納期もかかるみたいだからマニュアルで納車されてる台数がすごく少ないんじゃない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/03(日) 17:34:35.93

現行エブリイのMTなら買ったけどアクセルの反応が遅くて運転しづらい
カーゴはどうなんだろうな。

前の型のカーゴなら乗ってるけど電スロじゃないから何の問題も無し
電スロは嫌だなあ

この前何代か前のアルトにたまたま乗ったけど、電スロだけどアクセルの反応が
リニアで従来のワイヤー式と遜色なく運転しやすかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/03(日) 19:42:52.75

スロコン付けりゃええだけやん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/03(日) 21:48:35.69

訳あって大人四人で100km乗ったけどやっぱ一人乗り用の車だわ
運転席以外は乗るもんじゃない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/03(日) 22:14:16.86

>>83
後部座席拷問やんけｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/04(月) 13:06:20.60

わざわざMT買う人は居ないよなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/04(月) 13:21:05.92

>>62
宅配屋なんてチャーターと違いどうせ20万km位しか乗らないんだろ？
だったらCVTでも余裕だろ
不安なのは40万km以上乗るチャーター組の方だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/04(月) 19:15:37.99

仕事で使う人たちのこと考えたら趣味で釣りとか車中泊に月4～5回使う程度なら15年や20年楽勝で持ちそうだな
納車が待ち遠しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/04(月) 19:46:33.79

>>87
部品が出ない。
乗用車に比べたら長くモデルチェンジしないから、初期型を買えば有利だけど。
そろそろS321Vの部品集めしようかと思ってる。

20年乗ってる乗用車の新品部品を集めて家で保管してるから、ハイゼットまで部品集めたら
置き場に困るけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/04(月) 20:35:44.73

7000km乗ったけどアクセル踏み込まなくても前の車に付いていけるからかなり楽になったな
踏めばトルクがすぐに出てくれる感じ
前のATはギアによって加速が変わってたから結局早い流れに遅れずに付いていこうと思うと思うとアクセルを多めに踏み込むしかなかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/05(火) 00:09:52.76

自分的には20万km乗れれば個人で普通に使おうが仕事で使おうが満足な気がするが
40万ｋm乗るチャーター組が居るのか！
とりあえず10万km位でいいから是非CVTがもったか書き込みしてもらいたいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/05(火) 05:35:18.97

エアコンブレーキの利き具合はどうですか？。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/05(火) 18:10:19.68

新型アトレーにはエアコンブレーキなる新種のブレーキが付いているのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/05(火) 19:07:13.29

それ常用してると電磁クラッチ死ぬぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/05(火) 19:40:37.17

登り坂でスピードが出すぎてるときはエアコンをつけるとスピードが抑制できる

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/05(火) 19:43:54.59

ちょっとした変換ミスだろわかってやれよ
ハイゼットにエアブレーキは付いてないですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/05(火) 22:44:28.27

エアーコンピューターブレーキやで
F1でメルセデスが開発した

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 06:10:20.94

エコブレーキのことだよ

パッドやシューを減らさないために極力ブレーキを踏まないようにとダイハツが勧めている

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 06:19:14.71

>>97
以前ハイエースで11万キロまでブレーキパット交換しなくて良かったのもその機能のせいかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 09:53:42.72

キャリイ乗ってるけど
３５万キロで初めてフロントブレーキパッド交換したわ。
３９万キロで車検の時にリアのブレーキシュー交換。
これで廃車まで交換不要だなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 09:59:34.72

35万キロは流石に嘘だろ...
整備士長い事してたけど10万キロ替えなかった人は見た事あるが15万以上は1回もない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 10:55:20.82

シビハイ１７万キロで廃車するまで無交換だった俺が通りますよっと

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 11:09:25.96

>>100
嘘じゃないよ。
まぁ半分以上は高速移動だから
減らないのは当たり前といえば当たり前なんだがw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 15:22:06.63

ブレーキパッドみたいな安い物を長距離交換しなかったなんて自慢にもならんわなw
5万kmごとに交換してもたかがしれてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 18:03:11.16

>>99
MTで1速まで徐々にシフトダウンしてるんだろw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 18:25:53.30

>>104
最強の３ATだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/06(水) 19:21:05.51

>>105
すげえな
ワンペダルみたいだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/07(木) 12:16:09.62

2シーターMT頼んできた

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/07(木) 16:03:53.35

2シーターとはマニアックだな
2シーターにした理由は何？
特装車だからノーマルより高くならないか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/07(木) 19:27:31.32

後部座席は畳んだままだけどいざという時のために2シーターは買えないなあ。
5年くらい乗ってきて3人乗車だったことが4回くらいあったし。
普段は一人で毎月数回だけ二人乗車。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/07(木) 19:48:19.70

まぁ人乗せない　後ろは荷物とか趣味で自由に使う空間でわりきってるんなら
2シーターMTありだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/07(木) 22:44:27.50

2シーターのブラインド仕様はなくなったのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/08(金) 00:25:50.49

荷物と一緒なら荷室にのっけていいんじゃないの？。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/08(金) 00:48:45.41

>>112
それ出来るのは死んだときだろw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/08(金) 11:53:16.54

>>108
ほとんど人乗せないのと荷室が頑丈らしいので仕事用に

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/08(金) 19:11:34.85

セパレート2シーターが欲しいけどMTがなくなってしまった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/09(土) 00:42:27.75

https://youtu.be/RJzTO_ZS45U

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/09(土) 15:44:39.15

CVTってそんな信頼性無い？
1987年にスバルジャスティが自動車では初、35年も実績ある
近頃は軽から2000㏄3000ccクラスまでCVTが多い
軽貨物で初ってだけで乗用と条件的にそんなに過酷なもんかね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/09(土) 16:06:02.42

そんな話は問題が出てからでいいだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/09(土) 19:05:20.28

CVTは過酷なプロボックスでも実績があるんだから何の問題もないでしょ
軽乗用車用より強化はしてあるだろうし

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/09(土) 19:39:35.63

>>117
スバルの初期CVTって酷いシロモノだった
フィーリングは最悪、耐久性に至ってはガラスのミッションと言われたくらい

サンバーのCVTはあまりにも酷い出来だったので3ATに取って代わってしまった

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/09(土) 19:48:29.27

このCVTの信頼性を素人が根拠なしに議論しても何の意味もない
これが嫌なら中古ATかスズキを選べばいいだけの話

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/09(土) 20:43:54.83

プロボックスの積載量は400kgだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/09(土) 20:47:07.32

cvtになっての安全マージンかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/10(日) 00:04:11.34

上にも書き込みあったが40万ｋm乗る職業の人も居るから
それだけ乗ってノントラブルだったら合格じゃないかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/10(日) 01:27:47.44

たしかに

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/10(日) 18:48:37.04

CVTだとアイドリングだけでもシャーッて金属音が運転席下や荷台下から聞こえてくるね
CVTのプーリーはオイルに浸かってるんだよね？
それでもあの音がするってプーリーに相当負担かかってそう...

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/10(日) 19:42:23.61

>>126
アタマ悪そうw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/11(月) 01:14:37.74

>>127

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/11(月) 12:10:39.55

てか、40万kmも乗ったらCVT以外のとこが壊れるだろ
そんなオーバースペックで商品作ると高額になるし新しい事ができん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/11(月) 12:23:31.00

>>129
メーカー違う軽トラ乗っていて40万キロ走ったけど、消耗品以外で壊れたところないぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/11(月) 17:17:46.61

キャリイのエンジン壊れたけど消耗品だから故障には入らないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/11(月) 20:30:27.41

軽トラで40万キロて何の修行ですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/11(月) 23:39:17.02

パリダカに出るんだよ!!

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/12(火) 00:11:34.73

貧乏くせえスレだな
壊れたら新車に乗り換えればいいだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/12(火) 00:13:42.56

金持ちはカーゴなんか乗らんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/12(火) 08:26:35.14

確かにｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/12(火) 08:56:58.41

オイル交換のスパナマークはどうやって消すの？
取説にも載ってないような...

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/12(火) 09:11:38.57

1、メーター表示をノブを押して、オドメーターからトリップAに変える

2、トリップA表示にしたら、キーをOFF　

3、オドメーター・トリップメーター切り替えノブを押しながらキーをON

4、するとスパナマークが6回点滅、その後メーターノブを離すとスパナマークが高速で12回点滅。キーをOFF して終了

リセットはこれだけで出来ます。

https://www.team-mho.net/entry/2022/03/01/220000

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/12(火) 09:15:01.83

>>135
金持ちはダイハツ自体乗らないw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/12(火) 13:22:50.59

>>138
おーサンクスコ
助かったリセットできた
WEB版の500ページを超える取説にもスパナマークのリセット方法記載してないんだぜ
なんか意図でもあるのかと思うわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 16:43:10.08

>>130
そんな40万ｋｍなんてのをベンチマークに作ってるのは大型トラックくらいだろ
だいたい40万ｋｍを何年で走るかだよね30年乗って40万なのか5年で40万なのか
ハイゼットやアトレーは5年、10～15万ｋｍが耐久年数で設計してるよ
リースの距離が延びる営業車でもそんなもんだろ
あとは東南アジアかロシア方面に輸出。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 16:44:33.41

てか、そんなにCVT嫌ならハイゼット買うなよ、ここに来るなよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 16:58:19.74

素人がいい加減な数字を並べてはしゃいでおられる

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 18:35:21.65

カタログ何がCVTの方が燃費良いだw
マニュアル車の方が普通に燃費良いじゃねーか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 19:01:27.37

あれ実はMTの燃費計測方法に問題があって
MTは今の現状の方法だとどうしても不利になるような計測方法になってる
カタログ数値だけしか見ない人は　MT燃費悪いじゃん　CVTのがやっぱいいじゃんってなる

現実の人の操作だとMTの方が燃費は良い事になる
各ギアをちゃんとした回転数で使ってる限りAT・CVTより悪くなることは無いよ
ギア操作上手い人ならAT・CVTよりはるかに燃費いいだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 22:07:12.16

CVT好きだけどMTの方が運転が楽しいし微低速で動かしやすいから
結局MTしか買わん。

ATは一番つまらん。ギアチェンジするのなら自分でやるわ。
CVTは無段変速なのがいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 22:21:18.38

カーゴの運転に楽しみを見出だせるのは幸せなことなのかもしれん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 22:29:54.53

> ギアチェンジするのなら自分でやるわ。
わかる
乗用車でも4ＡＴとかだとそれじゃねーだろ！ってギア選択されてイライラするよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 23:01:45.95

普通車の4ATはまだいいけどね。
軽の3ATは酷い。
普通に坂を加速しながら登ってたら急にシフトダウンしだすし。
別に今のままのギアで十分加速出来てたんだが。キックダウンしてないぞって思った。

同乗者がいたらコイツ何で急に加速しだしたんだって思われるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/13(水) 23:05:30.08

>>147
MTにするしか楽しさは無いからね。
普通車のスポーツカーならたとえATでもハンドリングが楽しいけど、
軽バンはMT操作以外楽しいところはない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 00:08:45.28

S321V前期から乗り継ぎS700Vの感想だけどCVTになったら荷物積んでてもトルクが凄くある

まるで１つ前のがガソリン車で現行がディーゼル車のトルクみたい

乗り心地はサスが硬めだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 00:11:58.40

MTにはMTの運転の楽しさがあるし
ATやCVTにはギヤ比や使うスピードレンジに多少不満はありながらも
楽ちんではあるから　好きな方を楽しめばいいんだけどね

>>142のような偏った考え方の器小さい輩が　ここ来るなよ　とか仕切ってるが
別にCVTを選択した人しかこのスレに書き込みしちゃいけないルールなど無いので
いろんな意見を自由に書き込んで欲しいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 07:16:25.57

ACCは仕方ないとして
クルーズターボにMT無いのと
MTにLED他CVT同等のオプションが無いのが悔やまれる

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 07:53:38.52

ここはマイノリティの声がデカいだけだからな
メーカーから見たらマイノリティなんか相手にしてられない

クルタボMTがなくなったしエブリイもターボMTがなくなって1年もたたずに今度はターボ自体もなくなった
売れないグレードはなくなるし装備が充実することはない

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 09:29:56.64

>>154
俺もそう思う、そもそもハイゼットやエブリィを個人で買う奴の方が少ない
会社から与えられた車がMTとかめんどくさ過ぎ、ターボなんか無くても
法定速度で十分走れるし
何でネット上ではMTバカが多いのか理解出来ん

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 09:52:46.98

ATで不満の無い大大多数は態々こんなとこで騒ぎ立てたりしないからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 09:58:45.43

>>155
下らん対立を煽るバカがまた来たか、”>>142のような偏った考え方の器小さい輩”って言われてるだろお前

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 10:18:33.03

>>156
でもさ、なんでネット上ではMTバカが多いのかって事だよ
今ではAT限定の免許が6割以上、新車でMTのグレードなんて数えるほどしかない
免許持ってるのが少ないんだからメーカーもMT作らんわな
レンタカーもFerrariも10ｔトラックもＡＴなのに
「俺ＭＴ運転できるんだぞ凄いだろ」って事なんだろか

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 11:46:12.27

純粋に燃費や。この高騰した５L違ってみ黄色ナンバーは年にしたら
10万違うんだぞ。配送業だとそれ以上に走行持続可能距離の違いがでかい

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 12:41:19.85

>>158
簡単な事だよ
一般大多数の車にそれほど興味や執着のない人間は
こんな便所の落書き掲示板の車関係の板など来ないから

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 13:43:36.80

2022年3月期
月販売2000台もエブリィに敵わない新型ハイゼットチーム
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

好調って言ってなかったか？
なんで敵わないかダイハツさんチームに分かるかねｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 14:23:46.80

>>159
俺がバカなのは知ってるけど、ちょっと何言ってるのかわからないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 15:12:53.81

>>161
カーゴの方がエブリイの台数を上回ってるが

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 16:52:38.60

>>162
リッター当たり170円とすると年間588Lガソリンが節約できる、160円なら625L
MTにするだけでこれだけの燃料が節約できる！らしい
黄色ナンバー云々に多分意味はない
あと配送業は無給油で走行できる距離が伸びるから素敵って書いてある

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 17:22:36.16

>>163
マツダも日産もエブリイ売ってるが

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 17:54:50.54

10万ごときで傾く商売なら
早めに辞めたがええで

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 19:55:33.94

>>165
統計の発表はOEMも含めた台数でしてるのか
3月の販売台数はルーミートールがヤリスを抜いてトップでしたなんて聞いたことないけどw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 20:22:36.74

　聞いたこと無いけどw
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 20:32:16.78

>>166
これはほんとそうだね。
この差なら体が楽な方が有益だね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/14(木) 21:59:40.56

まあぶっちゃけ実燃費は使用条件がバラバラだから厳密にどこまで違うのかは分からんけどね
MT乗りこなせる俺達がAT操ればそれなりの燃費は叩き出せるはずだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 01:19:12.37

マツダボンゴからカーゴDXに乗り換えたけどめっちゃ快適。
なにが快適かといえばエアコンが涼しい。(ボンゴエアコン壊れてた。)

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 15:20:28.16

燃費、経費の話で言えば
アイドリングでクーラー使ってる時の燃料消費を抑えるモード作って欲しい
夏場の昼休みはクーラー使わないと命に関わるからな

**130** · 2022/04/15(金) 17:10:52.35

>>172
排ガス規制が厳しくなれば、パワステが電動化したみたいにエアコンも電動化するんじゃない？
それまで待つしかないね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 17:30:26.84

クルーズに色々必要なオプション付けたら
アトレーのXグレードと大差なくなる
悩むよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 18:06:30.08

>>173
エアコンの電動化って言ってる間に車自体が電動化するよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 19:03:49.43

>>175
騙されやすい人は気を付けてねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 20:03:15.24

>>176
時代の変化についていけないおじいちゃん？
カーゴなんかフルモデルチェンジなんかしない！なんて言ってたヤツもいたな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 20:31:26.82

プリウスが出た時こんなコストのかかる車なんか普及するわけないって言ってた人間もいた

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 21:26:28.86

日本は欧州勢の都合に振り回されて右往左往の現状も知らずに、20年も前の話を引き出して味噌も糞も同じに語るアホ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 21:46:44.03

欧州に振り回されようが日本のメーカーも生産台数の多くを海外で売ってるんだから勝手なこと言ってる場合じゃないわな。
かたくなにEVを否定してたトヨタも一気にEVに投資するって言ったばかり。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 21:46:44.24

日本って前例が無いものは上司からgoが出ないんよ
だから新しいものってちょっとしたものでも「前代未聞！」みたいに殊更に強調するっしょ
裏を返せばそれだけ新しいものが作りにくい社会ってことでほんの一握りの例外だけが企業として成長している

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 23:26:13.92

>>177
マジかwそんな奴居たのかよw
ダイハツでは安定した商品なのにエブリイに負けてる時点でフルモデルチェンジの予兆は十分にあったよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 23:45:06.77

宅配屋ですけど
やっぱりCVTは無理です。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/15(金) 23:45:47.77

>>183
なんで？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 00:51:40.98

宅配屋のためだけに作って売ってるワケじゃないからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 09:08:05.70

>>183
スマートキーは宅配屋が便利なアイテムじゃないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 09:14:30.38

>>186
どちらにせよ操作必要だから大したメリットない気がする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 09:25:57.75

>>183
佐川とかクロネコとかもあなたがダメ出ししてるCVTを使うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 10:10:53.31

>>181
新規性出せとのたまうその口で前例がないからダメと言い

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 11:48:55.58

燃費うんぬんを軽で語るなら660ccって排気量が一番のネックだろ
俺の個人的な予想（妄想）では近いうちに軽規格の改定が裏で進んでて排気量が800cc
くらいになると予想、だからフルモデルチェンジでもエンジンだけは従来型を使ってるんだと
思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 12:29:29.46

KFの最初期が2005年だからまぁ17年使いまわして
今回新型のアトレー・ハイゼットに継続採用したから最低でも3年は＋されるだろうから
細かい不具合対策されつつ20年は使いまわすことになるんだなｗ

まぁ古いっちゃ古いが逆に供給部品は安定してるだろうし　ディーラーから町工場の整備屋さんまで整備する回数も多いだろうから
安心っちゃ安心かもしれんなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 12:38:06.78

>>190
電動化が遠い話じゃないから排気量アップはもうない

>>191
シリーズハイブリッド用の新型エンジンは出てくるかもしれないけど純エンジンの新型はもう開発しないでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 12:40:09.65

>>190
税制上の軽枠は無くなるだろうね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 12:52:37.36

>>187
プッシュスタートみ含め宅配屋には便利じゃない？
いちいち鍵穴にさすのめんどくさくないの？
チャーターでも楽になったなと思うのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 14:53:56.59

>>194
完全自動で近付いたら解錠スライドドアオーブン、離れたらスライドドアクローズ施錠なら時短になると思うが、荷物抱えてクローズボタン押して施錠ボタン押してたら大して時間変わらんと思うけど？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 16:17:26.82

EVが増えてきたら排気量で測れないから税制の見直しがあるだろうな
車体の大きさとか重量で税額が変わるとかになるかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 16:46:27.04

まぁ、そもそもEVは普及せんけどな・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 16:50:35.07

昨日、とある営業所の現場を下見に行ったんだが
エブリーやハイゼットが50台くらい並んでた、もし全車EVにするなら
50台分の充電設備をつくらないかん、受電設備やなんやらかんやらで
憶に近いお金が必要になる、現実的に無理だと思ったわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 22:06:12.03

EVはインフラ整備が整わなけれな日本で浸透しない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/04/16(土) 22:39:33.69

薄っぺらい知識で電動化とかほざくバカはこのスレに浸透している