【スズキ】JB64ジムニー☆169【現行新型】
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>>898
そんなの誰でもあるだろ
でもジムニーだと、そんな気も起きない
ジムニーで追い越す
うーん、あるけど積極的には追い越してないな >>890
120km以上でカットビでないと苦な人は苦痛かもしれない。違反だけどな
横風があまりないときの80km～100kmあたりで巡行するなら、俺は苦じゃないというか
楽しい。
横風強い日・・・けっこう怖い。w まえに4ナンバのバンでも怖かったから
ジムニーに限った話ではないか。
50kmくらいを超えてからウィーンって聞こえるモータのような音って、
・トランスミッションの音？
・ターボの音？ 走行時間カンストしてﾜﾛｽ
リセットするのかと思って見てたら止まったわ
https://i.imgur.com/TrKwx1l.jpg タイヤ換えました。車載ジャッキだと前輪側が重くて大変でした。 >>905
車載ジャッキって認識はやめといたほうがいいぞ
車載のは緊急用と思ってたほうがいい
安全の観点から常用は避けろ >>904
2万くらいのでいいから500㎜上がるフロアジャッキ買った方がいいぞ
輪止めも作るか買うかしないと そうですね、そろそろ油圧のパンタかフロア買おうと思います。 フロアジャッキ 便利だけど保管に困る。
積んどくわけにもいかんしw マンションとかの人は店に頼むしかないなぁ
自分でやる派なら必須だが住宅事情には逆らえない 重いしね
今はトルクレンチとブルーシートにくるんで、お外に放置。 タイヤ保管できたらジャッキも一緒に置けるような気がするが、自分はウッドデッキ改造して床下に3台分のタイヤと器具収納できるようDIY中 オープカントリー、カー用品店で在庫見つけたけど4本で2万円くらいネットより高いからpaypay祭でポチったけど、在庫あり確認してなかったわ。
休日は連絡対応していないみたいだし在庫あったらいけないから他で注文できないし、高額のネット購入は逆に面倒だね。 >>911
ジャッキは外に置いとくとサビが酷いから屋内がいいよ
>>912
30過ぎて借家で車買う人って居るんだろうか、俺も先ず家だと思う。 そんな歳になっても人それぞれって事も理解できないのか
悲しいね オープンカントリーがどうたらジャッキがどうたら言う前に家買えよ！ それは劣っている人にも気を使えってこと？
俺が言ってるのは先ず定住アピールしとかないと転勤族に廻されるぞって経験則、
転勤のない職種で借家とか脳が足りてないとしか思えないよ 皆やってるから真似て見たが
ネットで煽るって簡単なんだな笑
冗談だよもうやめるねでは〜 むしろ家かったら転勤させられると思う
簡単には辞められなくなるから そんなことより、フロントガラスの撥水剤のオススメ教えてくれ おはやう！
>>913
ウッドデッキDIYいいね。
うちはウッドデッキ設置できる軒先と玄関＋駐車スペース間で、タイヤ転がしてく
通り道がないです。（都内狭小住宅） >>924
仮面ライダーエグゼイドみたいな色のやつ せっかくだからジャッキとウマも買ったけど
あまり使う機会がない
ATタイヤなので夏冬でタイヤ交換はなし
タイヤ丸ごと履き替え（これはショップにしてもらう）以外では
ローテーションでこれはタイヤの寿命内で約１回
ジムニーの車高ならオイル交換で車体下に入り込むのはジャッキアップ無しでいけるし ディーラーでもガソスタでもいいから新車で買ってなんのコーティングしないで乗ってる人いる？
軽だし乗って3年から5年くらいだしコーティングしてもらうか迷ってるんだけど、すれば良かったと後悔するかな？
ボディカラーはシルバー >>929
した事ないし後悔もない
やるんなら早いほうがええんでない? >>894
まだ春先なので、まずは春タイヤか3シーズン使えるノーマルタイヤに替えましょう >>929
やる必要は無いね。特にシルバーは汚れ目立たないし。 >>929
そう言うことを他人に確認する人はしないと必ず後悔する >>929
した
一年どころか3か月でウォータースポット出た
青空駐車にはあまり意味ない物とのこと
結論：こまめに洗車するのが一番 >>929
黒だけど何のコーティングもしないで今年車検5万キロ、特になんの不具合もない
というよりチッピングが多すぎてコーティングとかしてても、んーーー(^_^;)って感じじゃね？ >>934
>一年どころか3か月でウォータースポット出た
最初の3か月くらいは、細心の注意を持って保護しなきゃ駄目な期間だよ
水玉跡の残りやすい期間って言えば良いかな
空気中の水分と反応して硬い被膜を形成するもので
数日でかなり硬くはなるものの反応自体はまだまだするから
そんな期間に無保護で水玉残していたら、その水玉部分だけ跡になって残るのよ なんだかんだ言ってもシュワラスター以上の輝きは無い件 ドライバーへの「お先にどうぞ」実は間違い!? 横断歩道での正しいルールとは？
SNSでの「お願い」が話題 「知らなかった」の声多数！
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6421556 しかし、長く乗りたいから大事にしたいのでコーティングを考えるけど、ジムニーにツヤツヤは似合わないと思うので悩みどころ
つや消しのコーティングとかないか 納車から2年以上経ったけど、洗車も掃除も点検の時に販売店任せ。
自分で洗ったのは２、３回かな。
軽トラ白のＸＧ、ＡＴ、ＳＳ付き。
仕事用のリース車なんてそんなもんだｗ >>943
白もいいですよね。お仕事仕様に敢えて乗る、とか思った時期もありました。 ジムニーとは別に、ピックアップでチョップトップなアウトドアミニバンのカッコいいのもあると良いですね。 >>942
いません。
なので今後急に64が安く出回ることも、お前の23の価値が上がって高く売れることもありません。 >>943
社用車の為にスレ巡回か
仕事熱心だなｗ ジムニーショップみたいなのが、ガンガン注文して余ったやつ売ってるんでしょ
いっぱいあるよね 質問なのですが
64ジムニーの2-4切り替えは見た目はレバーになっていますが
これはワイヤー等での機械式なのですか？
それとも23のような電気的な切り替えなのですか？ >>946
バイザーの上端が前後で違うの気持ち悪い
あと、ネイキッドのテイストが残ってるのが不思議 >>952
トランスファーから直接生えたレバーで操作する純機械式です。
ただしハブの切替えは22以降伝統のエアロッキングハブです。
レバーの位置を電気スイッチで検出してソレノイドバルブに伝達し、
ハブ内蔵のバキュームアクチュエーターで切替えています。
バキューム源はブレーキブースターと同じくエンジンの負圧です。
ですので操作次第(走行中にハンドルを切りながらとか、アクセル
をパーシャルにせずにとか)ではトランスファーの切替えには成功
してもハブのロックに失敗する場合があります。 >>954
詳しくてよくわかりました
ありがとうございました 2型オートライトうざい！
走行中にライトが点灯するのはいいけど、エンジン始動と同時に
点灯しなくてもいいじゃん！
どっかこの辺の設定ができるのつくってくれないかなあ サイドガラス親水タイプ使ったら全然見えなくてすぐ撥水タイプにしたわ ちなみにカーメイトのやつ 何もつけない(中性洗剤で洗うだけ)のが一番いいってことだな >>948
23スレでプレミアムつくと騒いでるやつ
また64スレ覗きに来てるの？ みんカラみてるとパーツ屋に騙されてオイルキャッチタンク付けてるヤツ多いな。
「R06Aはブローバイガスが多いと言われる」って誰が言ったんだよｗ
あげくに溜まった水を見て「たくさん溜まりました」ってバカ過ぎる。
そんな配管長くすれば水蒸気が結露して水が溜まるに決まってるだろ。
オイルなんてその水面にうっすらにじむ程度しか出てこねーわ。
実質「ウオーターキャッチタンク」だな。
エンジンルームのドレスアップパーツ以上の効果は無い。
あ、むしろそれが重要なのかｗ >>962
声高に言い始めたのは京都の某店だったと思う 「数千km走行でエアフィルターがオイルでギトギトになっていたので…」みたいなこと言ってるやつらな
ホントにそんな状態ならオイルキャッチタンクなんか付ける前にその原因を潰せっての >>959
親水は施工が難しいのか評価が両極端なんよな
自分で施工するやつはどれが良いか悩む
ジムニーに乗る人はコーティングなんかしないって男らしい人が多そう ジムニーのボディをマウントしてるゴムってそうそう劣化しないんかな？
劣化でゴム潰れたら振動がダイレクトアタックとか嫌なんだけど フルノーマル新車から2年過ぎた現在で乗り味は多少固くなった気がする
これは単にボディーマウントやタイヤの縮み、硬化かもしれない 下周りの防錆のみでケルヒャー洗車、全体的に埃コーティングされてるので汚く見えない。 視界の確保でガラスはコーティングしたい
フロントガラスはガラコで良いけど >>962
エアクリーナみると結構アブラギッシュだろ >>968
シリコン塗っておけば、泥落ちも良いから高圧洗浄機で洗車するとき楽だぞ
キーパーとかは要らんけど >>972
今はどうか知らんけど昔はコーティングしてしばらくした後ワイパーをかけるとビビってたからやめたわ >>972
今はどうか知らんけど昔はコーティングしてしばらくした後ワイパーをかけるとビビってたからやめたわ >>975
ならんよ
尼とかで売ってる自前コーティングのことやぞ ウィンドウの撥水剤ってワイパー使った直後曇って視界遮るじゃんあれが嫌い
昔からキイロビンまさるものない そこで、セーフサイトなんだよなぁ
知名度低過ぎだけど アブソーバーとバネ入ってるのに多少ゴム潰れた程度で乗り味の違いなんか分かるもんかね？
買ってから違いあったとしても原因は別にあるでしょうよ >>956
オートライトは手動でキャンセル出来なくなったの？
法令が変わってそんなことになるとかなったとか聞くけど。 >>983
走行中は消せないような仕組みじゃないと違法になりました。
停止中は消せます。
2型に乗ってるけど真冬のマイナス25度以下とかの厳しい条件での始動の時はセル回す前に手動で消してます。
走り始めると自動で点灯します。 「セル回す前に手動で消してます。」
これは前照灯は点灯させずにエンジンを始動させることができるのですか？
プッシュスタート押す前に「消す」感じですか？ 車庫に入れとくと昼間でもエンジン始動時のセルモーターが回る直前から点灯してしまいます。
なので低温時には電力が厳しくなるため消灯してます。 >>986
ありがとうございます。
プッシュスタートを押す前に「消す」ということができるのですね。
人の多いところなどでエンジンをかけて、すぐにライトをけすと、軽く
パッシングチックになってしまって気になってました。 >>988
ごめん、説明が悪かった。
始動前に一度は点灯しちゃいます。
具体的なやり方は
クラッチペダルを踏まずにスタートボタンを二度押す
自動点灯するのでその段階でライトスイッチを二回手前に回して消灯する
クラッチペダル踏んでスタートボタン押す
そうするとスターターが回る時にヘッドランプを消灯出来るのでマイナス25℃以下のように電力が厳しい時に節電してスターターを回せる。
というわけです。 一度イグニッションONにしてライト消灯
んでセル回すって感じか
まぁ一応寒冷地仕様な車だからやらなくても良さそうだが >>989
いえいえありがとうございます。
このオートライトも3型になるころに少し改善されるかもですね。
ちょっと強制点灯すぎるよね。 次スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆172【現行新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1647923740/
（待ちスレ42まで通算しスレ番スキップ済み） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
