【スズキ】JB64ジムニー☆151【新型】
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>850
そら、お前さんがATの街乗り専門だからやろ？
ぷっ、ださっ 1回ガソリン入れて400km走れたら十分だろ。
ハイブリッドじゃあるまいし笑
おれはこの車をセカンドカーでソロキャン用と通勤用に使ってるけどメインでこ。使ってる人は大変なんだなー >>848
アドレナリンとドーパミン分泌過剰な男前が多いのさ >>855
流石に家族いるとメインはこの車じゃ無理かな笑
ファミキャンとか休日の出掛けと俺が仕事中の家族の移動はメインカーのレクサスRX使ってるよ >>857
レクサスRX（ハリアーのエンブレム替えw) >>854
今からこのスレは煽り禁止で褒め合い推奨スレな
先に本性を表しちゃったやつはチョンのAT乗りレベルのアホってことでw >>857
はいはい笑
買える買えないでマウントするつもりは無いけどお互い顔が見えないからって人が買ったのを貶すと自分に跳ね返ってくるよ？
どうせならATのいい所、MTのいい所を言ったスレの方が楽しいと思うんだどなー いやまあ実際人乗せるとなると後部座席はもちろん助手席ですら
グラグラする車内で固定もとめる同乗者みると申し訳なくなるけどね
良くも悪くも大人のおもちゃだよジムニーは >>862
あなた優しい方ですね！
その考えに同意します！
MTとATのいいところを褒め合いましょう~
MT 加速いい、楽しい、燃費いい、かっこいい
AT まったり走れる、楽
他にありましたら追加をお願いしますー >>866
言い訳すんなよタコ助
お前自身が下手くそなんやろw
仮想嫁のせいにするとかカス人間中のカスやなw >>862のは>>858へだった。間違えた笑
あと現行のRXはもうハリアーじゃないよ。
現行のNXがハリアーね。
レクサス買うときは参考にしてよ。ただNXは身長高いとやめとけ笑
>>865
こういう掲示板あるあるだから顔真っ赤にしてもしょうがないんすよ笑
ちなみに試乗車でMTしかなくて乗ったらめちゃ加速いいじゃん！乗り心地悪くないじゃん！で楽さを求めてAT契約した後にここ見たら加速悪いと書かれてて凹んだのは内緒です笑 このスレでメインに良い車乗ってるって書いたら
キチガイ貧乏の64乗りが煽ってくるからな
家族持ちはほとんど大きなメインカーあるってのに 通勤で毎日使ってるならメインに感じるのが普通なんだが･･･
金額で決まるなら別宅に放置してるのが一番高いんだが思いっきりサブｗ RX笑はいい車ではないがなw
中古64より安く買えるぞw
リセール最悪なんよ
ジムニー乗りがファミリーカーに対していい車なんて思わんだろ 休みの日にどっちで遠出するか本当迷う
大排気量AT
ジムニーMT >>877
2人以上ならジムニー
４人以上ならＲＸ 軽＝貧乏人の車っていう昭和脳かつ人目を気にするおっさんは
セカンドカーと言い張ることでマウント取ってる気になってるんだから
そっとしておいてやるのがオトナの対応ってやつだぞ メインカーあるだけでこんなにヒガミがあるとは
こいつらアワレだなぁ... ATのいいとこ
AT限定免許でも乗れる
高速で登坂車線使える
車の流れについて行けない
女性MT乗りに鼻で笑ってもらえる 自分の為の車2台持ちってなかなか居ないと思うけどジムニーとか半分競技車みたいに弄ってればまだ分かるけど
本当金持ちは凄いよなw普段はプリウスちょっと動くのにSUV遊びにスーパーカーなんて良いよなw
その為のガレージ2棟ほど請け負って建てたけど自分の住んでる家と同じくらいの大きさだったw
1棟は2階建にしてモンケン入れたw夢があるよな JB64XGマニュアルなんだが、バックランプをLEDに交換したら、横滑り防止装置の警告灯が点灯した問題で、850MAの電流だと球切れと誤認してエラーが出るみたいだ。
純正バルブに対して電流が弱過ぎるせいらしい。
そこで同じメーカーの1150MAの爆光LEDに交換したらエラーが出なくなった。
T20で2個セット4000円ぐらいのだとだめみたいだ。
7000円以上ぐらいの電流が強いモデルをお勧めする。 車検などを行う国家資格・自動車整備士の担い手不足が深刻化している。
若者の車離れや職業の多様化などが要因といい、試験の申請者は１５年で５割近く減った。
自動車整備工場などの現場では人材の奪い合いも起きており、国は車の安全確保にも
影響を及ぼしかねないと懸念している。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6405599 >>884
あのさ、大抵のMT乗りはもとよりジムニー乗りはおっさんのそのクソつまらんレス不快だからやめて貰えんか？？スルーし続けたら良いのだろうがおっさんみたいなのがMT乗りの代表みたいに思われるのは耐え難い そうやってレスするから荒らし認定されないんやで
レスする人も荒らしとはよく言うたもんや 最近youtubeとかのおかげで簡単に自分でカスタム出来るのがいいよね。
ATだから出だし早くするためにスロコン考えてたけど走行中にエラー表示でクルマが動かなくなった人の話見てたら躊躇するわ。。。 まぁこのスレのほとんどが街乗りしかしていないヤツだからMTで酔いたいヤツは存分に酔えわ
難コース入るヤツはATのヤツも結構いるということを教えといてやる
ちなみに俺は街乗りオンリーで安さでMTを選択しただけ MTは車酔いしやすいのか
それは助手席奴が酔う話か？
ATだとなぜ酔わないのか理由教えて下さい https://www.youtube.com/watch?v=hxBF3i0bsFo
JB23のプロモーションビデオのロケ地で1:15から始まる
モーグル路でJB23からどれだけ走破性が変わったかJB64
で走ってもらいたい。 >>900
ねぇねぇ勝ち組を前に悔しい？w
わかりますw >>895
キュゥぅぅぁぅぅ
お前から金運を吸い取った
そして俺の超絶負のオーラをあげる
ベトォォォオオオオオ
ついでにボンビー神をあげたわ
かわいがってやってくれな 1万キロ超えた辺りから足回りがめちゃくちゃ滑らかになり、スムーズに凹凸の衝撃を吸収するようになって心地いい。 >>894
横から失礼。
大文字のMだとメガ。1MA＝1000000A
小文字のmだとミリ。1mA＝0.001A >>894
Mとmじゃ意味が違うのだが義務教育はお受けになりましたか？ >>886
有益な情報だと思う ありがとう
ミリアンペアは文脈から分かる、気にしないで
だが、なんでバックライトの断線が、横滑りと関係するかな？？ バックLEDランプなんて楽天の64用の千円くらいので
全然明るく光るし問題ないぞ
変にオートバックスで選ぶとそうなるんじゃないの？ >>907
自分のがXGのマニュアルだからなのか、限定的にそういう症状になるのか分からないけど、ESPの警告灯が常に点灯して、バックに入れると消灯した。
それから、ヒルディセントコントロールのスイッチも効かなくなった。
ATや他のグレードなら違うのかもしれない。 >>911
オレも違う車で車内灯とかLEDに変えたら、点滅したり警告灯ついたりしたわ
電流の流れが変わってなんか誤動作するんだろうね
ところで爆光のバックライトって車検で引っかかったりしないの？ トレーラー牽くんで灯火類のコネクター付けたけど、繋いだらエラー出ちゃうかな？ LEDのトラブルは昔からスズキはちょこちょこあるよ
ルームランプ変えたら、リモコンドアロック誤作動でキー綴込みとか >>913
車検引っかかるって話も聞くから、その時は純正に戻そうかな
交換簡単だし
バックランプより、ポジションランプの方が交換大変そうだよね 少しわからないんだが車高上げるときに指定部品のコイルスプリングで70ミリ、指定外部品のコイルスペーサーで40ミリ以下、これで2メートル以下なら問題ないの？ すまん、スプリングで上げて一度記載変更で高さを合わせてからスペーサーを入れれば大丈夫なのかな ＿＿
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(＿／ ＼＿_) ジムニーを10年単位で乗り続けるって言うなら
あらゆる使用状況と耐久性を考えて
シエラがイイと思う
シンプルなNAエンジンは丈夫で長持ち シエラはあれで良いと思うけど他にショートの2ドア4駆無いしな
ただ軽のスレで言われてもなwしかも軽規格ありきの車だし
5ドア出たら今以上に荒れるだろうなw >>922
おなじく
5ドアの写真や予想図みるにどうにもカッコ悪くおもえる
間延びした昔のトラックだかバス何だかに見えて来て >>921
１３年目から税金アホみたいに高く鳴るやんけ
64なら倍でも余裕 整備の１０万はなんとも思わんけど、
無駄にボッタくりの税金は腹立つ ぼったくりって言ってもそれが税金だしな
だから軽規格内でラダーの4駆にしてここまでやるジムニーすげぇなんだろうけど
シエラになるとな〜普通車ならもう少しなんとか出来るだろって言う期待が >>921
それも一理あるが、エンジン以外のシエラと共通部分は64の場合オーバークォリティなので長持ちするという考え方もある。 64のマニュアル乗りの人ってこのスレに結構いるの？
まだ納車して距離500キロぐらいなんだけど、フロアからミッションなのかうねる様な
音するんだけどこんなもん？ なんか高速乗ってるとヒューンって音が気になる
ターボ音なのかタイヤなのか >>929
自分は74だけどシフトチェンジの時に
ギギゴォて音したりうまくシフト入らない
抜けることあるよ >>923
シエラスレでは来年4ドア確定と盛り上がってたぞ まぁ、なんかドグミッションみたいで嫌いでもないけど >>933
そはは言いすぎｗｗｗｗ
（●＾o＾●） スロコン入れてるなら発進時に過剰に回転があがってクラッチが滑るってのはあるな
少々ナーバスになる程度だから慣れの問題ではあるが
半クラながめで回転上げながらつなぐというトラックの乗り方すると滑る MTでスロコンなんて情弱は全国で数人しかいないだろ >>939
いや慣れたら必需品レベルかと
（もちろんパワコンや排気など更に上は除くとして）
燃費計測の為に一度戻して500km走ったがノーマルってこんなにモッサリだったの！？
とビビる
こういうのは付けた時以上に外した時の実感がつよいね >>940
スポーツモードで燃費どれくらい変わるの？ 自分がつかってるのが最高設定ではないけど
ミドルレンジの設定で燃費はむしろ1〜2km程度上がった感じ
1km程度だと乗り方次第だから実際はほぼ変化なしでいいかと スロコンってマップ等は弄らずに純粋に開度だけを疑似で送ってるだけなんだよね？ そうなんだろうけど
スロコン有りベタ踏みと無しベタ踏みじゃ
回転の上がり方があきらかに違うんだよね ディスプレイ付きの使ってるけどノーマルと比較するとスロットル全開までの時間と全開を維持できる時間が明らかに違う
スロコン入れると坂道での速度維持や微妙な増速のストレス無くなる マップも何も弄らずにエンジン自体のレスポンス上がるわけがないだろw 上り坂ベタ踏みで不自然にスロットル閉じられてるようなのも良くなる？ ワイルドグースのクロカンウインチバンパーって重量15kgもあるみたいですけど
サイドバンパーも込みなら20Kg弱とか行きそうですよね
フロントにそれだけの重さってどうなんでしょうかね 重すぎではないですかね？
カッコいいなとは思うんですが。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
