軽自動車の車検 3
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遠慮なく複数のお店で見積もりすれば良い。
交換したばかりのオイルが悪いと言う店や
前回の車検で交換したベルトが悪いと言う店もある。
見積もりが15万、6万5千、5万5千と店ごと全く値段が違う。 オイルなんて交換頻度が高くないエンジンだとすぐ真っ黒だからな
うちのはコロナで待ったのと言っていいほど乗ってないからゲージ抜いても透明すぎてわかりにくいがw 車検の季節来たわ・・・
前回コバック8万円くらいしたから
もっと安いとこってないですかね? 通すだけなら3万円くらいだけど
問題は点検整備でしょ 車検費用(法定費用)と整備費用(点検費用、消耗部品や油脂交換費用)の区別ができない奴が多過ぎだね
こういう奴に限ってクルマの扱いが荒いんだよな
もしくは無頓着 >>9
近所の車検館で6万円台だった
オイルやブレードフルードなど24ヶ月整備+うちのクルマ固有の予防交換箇所1つ+諸費用=全額カード払い
同じ作業ディーラー見積13万 >>9
コバックで高い言い出したらユーザーぐらいしか無くなるだろ >>12
おぉ6万安いですね車検館ってなんですか?
>>13
コバックまだ使えんのにワイパーのゴムとか細かいの
勝手に変えられてるから嫌なんだよ ワイパーの替ゴムも日本のNWB製じゃなくて
モノタロウで売ってるようなシナ製の替ゴムだろ >>14
車検館っていう専門店があんのよ
噂だと東京日産が親会社らしい
各メーカーのクルマの車検のみ請け負う10軒前後のチェーン整備店
だから地方の人にはピンとこないのかもな
昔カプチーノ預けたら酷いタペット音みたいな異音出したまま返してきたことあって技術的には疑問なんだけど今回はクルマも違うし大がかりな作業ないしと思って割り切って出したわ チャンネル統廃合でダブついた店舗を車検整備の店に転向させたヤツかな 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(※部品交換、延長保証無しの場合な)
ディーラーなら75000円程度だと思う
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
取り敢えずは仕事中に酒飲むのやめろや、酒の匂いプンプンしとるで、おっさん
あと今時手書きの見積請求書に、手書きの自賠責保険証書www
書き間違え、計算間違えやりまくり
バカ親子 ボッタクリ整備工場が 東京日産販売は日産自動車の販売を主にやってる会社であって日産自動車ではないよ
あとタペット音出たままと言う状況がわからないけど車検でエンジンなんて触らんと思う
特別何か整備を依頼しない限りはやってもエアクリ点検、プラグ点検、オイル交換程度かと
今はトヨタのスピード車検が叩かれてるけど正直言って45分や60分で出来るわけないんだよなw
整備を少しでもやったことがあれば誰でもわかると思うが
街の車屋だと預かりから24ヶ月点検、整備、車検までやって2〜3日は預かりだもん >>20
今時車検でプラグ見ないだろ
外して見るだけ車検なら短時間で可能でしょう だから車検でエンジンの調子が悪くなるという可能性は低くて持ち込んだ時の状態のまま戻ってくると思うんだ 車検後ブレーキオイルが漏れるようになってた事はある。 >>20
なんか見当違いを知ったかで書いてるな
いいか?改めて書くぞ
大昔車検館にカプチーノ車検整備出した
シリンダヘッドガスケット交換要
作業終えて帰ってきたらやたらエンジンカタカタ音
クレームつけて再整備
だからこの店の技術力はあまり信用していない
車検館は京王堀之内駅前に店があり隣は東京日産
聞いた話では車検館は親会社が東京日産
実際別に日産専門車検店ではないぞ
これが何が問題だ? やっすい車検は、リフトで車体上げてタイヤだけ外し、ブレーキパットの残量だけ客に確認させて、あたかも点検してますよアピール。何にも交換せんのかぁ〜い!そりゃ安い訳だわ >>27
どこが後出しだ?
知ったかに繰り返し同じこと書いただけだぞ
読解力無いならわざわざ出て来なくていいからな >>26
大手ディーラーでもホイール外すのはドラムブレーキの場合だけ
24ヶ月点検でディスクブレーキの分解の必要はない >>29
どこが後出しだって
車検整備と書いている
車検手続き代行だけを依頼ではない
当然いろいろ分解が伴う
いちいち事細かく書かないと意味が理解できないのは脳の傷害だからすぐ手帳申請行け
傷害者相手にして損したわ >>30
タイヤ外してるぞ。
一年点検でもな。
12月や4月登録の場合タイヤ積んで置いたら工賃無料で脱着してくれるぞ >>32
同級生の整備士仲間で集まって話たりするが外すとこもあるが定時で帰れるホワイトな店ほどそういう余計な作業は省いてる感じだったな
作業分のお金もらってない作業するのは結局悪循環になるんだなと 知り合いの車、金もらってユーザー車検通したらなんか罪になる? >>34
それが わからないアホが車検を通すのか
怖い… >>34
>知り合いの車、金もらってユーザー車検通したらなんか罪になる?
問題無い
ユーザー車検代行業者というものがあるじゃん
車検時に本人確認なんてしないよ ジモティーとかでユーザー車検代行請負いますってやってる人がいたりするね。
もっとも車検場遠いとこだと一日拘束になってお高くなるから
近所の指定工場の車屋さんに頼んだ方が安かったり早かったりになりそう。 車検場の直近のGSで交渉すると5000円くらいの手数料で代行してくれることが有る
じゃあもう自分で通せよって話だけどw
個人がやってる代行は事故られた時の保証で揉めると思う
自分で出来ないならちゃんとした業者に出すべき ユーザー車検代行は殆ど無くなったね
昔はガソスタがやっていたけど利益が殆ど出ないので
認証工場、または指定工場の認可を取得して車検センターを作っている
今時、ユーザー車検代行やってる業者にまともな奴なんていないよ 10年来の友達だとか親兄弟あたりの車検やってお小遣いもらう程度にしておけ
必須じゃないが3級以上の資格もしくは整備業で1年以上の経験がないやつは手を出さんほうがいい
何かあったときのリカバリーが困難だから 10月からまだOBD車検始まらないのにデータ管理料名目で400円追加徴収は解せない >>41
何かも何も無資格で他人の車のブレーキ弄ったらアウトだろ 家族の車ならキニシナイ
赤の他人のは金もらっても触らん法律云々じゃなくトラブル対策 譲ってもらったあまり整備してなさそうな車を車検ついでにいろいろ手を入れようと思ってるけど車検専門店より整備工場のほうがいいかな? ディーラーにだすとしても、自分でお手軽に対応できる項目ってある?
たとえば期限切れの発煙筒交換みたいなもの。
これもディーラーに出すと高くとられそう…。 「はつえんとう」すら正確な漢字を書けない人には無理です まあ、売ってる方も間違ったりしてるからなあ。
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%83%BBace/https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%83%BBace/
ちな事故現場で発煙筒焚いたりしたら多分怒られるます
https://youtu.be/LMq67ZW7C94?t=37 今時、軽自動車の車検に10万円も出す、、そんなバカはいない
5万円あれば出来る(※部品交換、延長保証無しの場合な)
ディーラーなら75000円程度だと思う
部品交換も延長保証もしていないのに、軽自動車の車検に10万円も取る店は、
悪徳、ボッタクリ店
取り敢えずは仕事中に酒飲むのやめろや、酒の匂いプンプンしとるで、おっさん
あと今時手書きの見積請求書に、手書きの自賠責保険証書www
書き間違え、計算間違えやりまくり
バカ親子 クズのボッタクリ整備工場が 俺は去年の10月にやったけど、消費税、重量税全て込みで48700円だった
交換するか否かの部品も、デジカメ撮影して「どうされますか?」とタブレットで見せてくれた
言っとくけどユーザー車検とちゃうからな、通常の車検やで
よって1日だけ車を預ける必要があるけどな
言っとくけど、どこでやったか店名は絶対に言わんからな、
このスレは悪徳のクズ整備士もいるからな
クズに妨害されると困るからな、店名は絶対に言わん
良い店は自分で探せ 【10万キロ交換部品】
55,000:エンジンマウント
55,000:オルタネーター
45,000:ラジエーター
30,000:イグニッションコイル×3
20,000:ウォーターポンプ
10,000:ステアリングジョイントダストシール×2
3,000:Vリブド×2
2,000:サーモスタット
220,000:合計
【5万キロ交換部品】
20,000:リヤホイールシリンダ×2
15,000:ロワアームジョイントブーツ×2
10,000:スパークプラグ×3
10,000:CVTフルード
55,000:合計 5万キロまでに交換したのは
オイル×10 3万」
ワイパーゴム×3セット 0.4万
プラグコード(趣味) 0.8万
プラグ×4(趣味) 0.6万
タイヤ×3セット(冬タイヤ込み) 4万
フォグバルブ(趣味) 0.2万
バッテリー×2 0.6万
スタビリンク×2本(グリス漏れ予防交換) 0.5万
ロアアームブーツ×2 500円
タイロッドエンドブーツ×2 500円
ブレーキパッド×1セット 0.3万
ブレーキローター×1セット(パッドと同時交換大型化) 0.8万
キャリパーサポート×2 0.5万
あとはウォッシャー液とか細かいもんかな忘れた 車検項目に発炎筒(発煙筒)の有効期限切れに関するものはなく、
発炎筒(発煙筒)の有効期限が切れていたら車検に通らないわけではありません。
相当ヒマな検査員が指摘してくるケースがありますのでごめんちゃい買っときますと適当にあやまれば終わります。
(そんな面倒な事してる検査員自分は見た事ないが) そやからな、軽自動車の車検の相場は
5万円前後、ディーラーなら75000円程度(何れも重量税、消費税込みな)なんや
部品の交換も無し、延長保証も無しで
10万円も取るのは、悪徳ボッタクリ店なんや >>62
年収くらいじゃね
摘発されても食っていけるくらい渡せばいいよ >>63
年収どのぐらいですか?
車検とかある国って珍しいですよね
異国ではよくハイウェイで車が燃えてます 8割ぐらい国は車検制度があるって表が
過去スレに貼られてなかったっけ? 日本は衰退国へ一直線だから
発展途上国みたいに無車検を望む貧困層が激増するだろうね
事故は当然のように多発するけど任意保険未加入者も激増しているだろうから悲惨なことに… で、クーラントとブレーキオイル交換込みで5万弱
時間は70分位 16歳のボロタント
ブーツ類破けまくりで見積もり合計95,000円也
タペットカバーが熱で歪んでるかもでアッセン交換になったら
+24,000円
プラグを自分で換えてるんだけど言っといたら触らないでくれるかな? オートバックス車検は10年経過車3000円引きのサービスやってるが、
これは古い車は儲けも大きいと踏んでるということなのだろうか ディーラーは高いと思うけどあまりに安いとこは逆に信用出来ない
適当な整備されてそう ディーラー高いのは、整備士と部品単価が高いから。
金余ってるならいいけど ディーラーが普通で他が安いんだよ
用品店なんて末端の作業員バイトで無資格がザラだからそこで人件費削ってる 某格安車検屋で通したけど、きちんと点検データ提示される
街乗り程度で年間走行距離少ないなら、ディーラー車検は金もったいないと感じた 安いのは安いなりの理由がある訳だし納得してるならいいんじゃね そう食い物でも国産が普通で中国産は安いってのと同じ
納得してるなら問題ない 車検の話って毎回こんな流れになるけど
ディーラーが何か特別なことをやっている訳でもないから 特別なことやってるとかそういう話は関係ない
塗装工が塗装するのとシルバー人材センターから派遣されてきた人が塗装するかそのくらいの違いが有るだけ そんな違いも無いよ
車検は車検
24か月点検は24か月点検だよ 今日雇ったバイトの人と最低限二級整備士(実技1200時限、座学1800時限)持ってる人は同じようでレベルが違う
同じだという人はお父さんにでも点検してもらえばいいと思うよ業者に出すのは無駄なんだろうから いつもこういう流れだね
ディーラーであるか否かって話なのに
そんな極端な話を持ってこられても 違いがあるかどうか調べるすべもないだろうから
違いが無いって思う人は安いのを選べば良いし
他人には勧める必要はないと思うよ。 ディーラーだと
特別な車検をやっているとか
特別な24か月点検をやっているとか
って思えないのだけど
だから極端な話をしたがるのかね それで納得できないから
極端な例えで優劣つけたがるのかね 安いとこでお願いしてる人は手抜きせずしっかりきっちり整備してもらってるという安心が欲しい
けど安いとこじゃそこらへん妥協しなきゃね 別に高かろうが安かろうがきちんと整備してもらいたいし安心したい
何で変に優劣つけたがるんだろ ぶっちゃけディーラでも十分安い
メカニックの給料限界まで削ってるからな
人権がないと言わんばかりに有資格者を格安で使い捨ててるから何処行ってもほぼ最低賃金だし
メカニックが人並みに月30万くらい(今の倍額)もらうには時間工賃1.5倍位が妥当だと思うよ
車って本来は贅沢品だし、費用に不満がある人はDIYすれば良いわけで(法律上は自分で管理しろとなってるし)
そう考えると用品店とか狂気だと思うよ、ピットでバイトにドライバーの名称から教えてその場で客の車で実習してるからな… この前車検だしたけどディーラーで大体13万かかったな
下回りの錆止め加工頼んだりバッテリー替えたり
高いけど自分じゃやる気も無けりゃ知識も無いから金だけは出すわ 新車の時にノックスドール施工してもらってそっから10年何もしなかったから今回下回り錆止め頼んだ
ホントは車検のたびにやるのがいいんだろうけど 錆止めはまめに洗って塩分落とすのが大事よ
フェンダーの爪掃除とかドア内側に水流してドレーンから出るだけホコリや塩分出しちゃうのもいい >>93
いい加減な車屋多いよね
俺は指定工場まで積載だって言うから近くの支店に出したのに、メーターとナビ確認したら自走されてたよ
しかも足元靴キズだらけ 錆止めなんて車検と関係無いからなぁ
それに使い方とか住んでいる場所によって決まりそう 嘘言うのは駄目だけど軽の継続車検で積車はありえなくね
運搬だけで5万くらい掛かりそう、1キロでも走りたくない資産としてのフェラーリならわかるが 陸送やロードサービスじゃあるまいし、車検や修理の納車引き取りで余程の距離じゃなけりゃ金かからけど。 積車の維持費ってすごいんだぜ
燃費だってリッター数キロだし
自走の5倍の燃料代使って必要もない陸送なんかやらんて、そんな事するなら故障者引き上げに備えて待機させとく
軽の継続車検で陸送なんて聞いたこと無いよ その日ちょうど積載がワンデー車検だったんだよ>(´Д`)/~ 言っちゃ悪いが軽ごときに積載車使う訳ないだろw新車じゃあるまいに 軽に限らず積載車移動ってあるんだよね
自分がやったことがある車検の話だけど
そこは車検を別の工場でやっているらしくて
店と車検工場間の移動に使っていた 昭和みたいな過剰な部品交換は要らないがちゃんとした点検整備をしてもらいさらに値切るのはよくないと思うんだ。工賃値切られりゃキレるとおもう。
安い車検が整備士のやる気をなくさせる。しかも速くしろなにやってんだ!って怒鳴られりゃ士気もさがる。 近くの車屋に車検だして支払いにクレジットカード使うなら手数料取るって言われた。カード会社に通報するか迷ってたがもうあそこには頼まないで妥協した。 大阪は除いて値切るってのは馬鹿にしてると同語だからなぁ
コンビニバイトにすら根切り交渉なんてしないのに車屋舐められすぎ 客に手数料要求して加盟店解消にならなければいいな。 それ以前の問題だろ?客に手数料徴収するなんておかしいわ。カード会社の規約違反に当たるのではないか。 何処の車屋も従業員は最低賃金で雇うことでギリギリまで安くしてくれてるのに手数料が店負担じゃやってられないだろ
言い方変えて現金だと5%割引と書いときゃ良い バッテリー上がったり、ブレーキランプ切れたりしたときにタダでやってくれたりするので
定期点検と車検は少し多めに払っても良い気がする そりゃぼったくってりゃ小銭のブレイクランプぐらい変えてくれるさ 車屋で羽振りがいい人なんて見たことない
自分の所得が低いから高く感じるだけで車屋なんて何処もカツカツ最低賃金だわ 羽振りが良かったら手工具とキャビネットはピカピカのスナップオンフルセット
真新しいつなぎ、床は毎年再塗装するわw
車はボクスター辺りでいいけどディーラーフルメンテで(金があったら自分で整備なんかしない) 田舎は車の調子悪いんですけど見積もり出せますかと聞いても勝手に直して請求するような所が多い むつかしー言葉で聞くからだよ
「おっちゃん、これなんぼでなおしてくれる?」
ってきかな 羽振りが良かったら軽なんて扱わない
だって貧乏人は客層が悪い >>121
でも整備屋、レクサス乗ってるのよね... 壊れてもいざとなったら直せるしそんなに壊れるもんでもないだろうレクサスなんてのは。 中古の高級セダンとかめっちゃ値落ちするからな
5万キロも走ったらほぼ無価値として扱われるけどトヨタなら15万キロは特に整備要らん、壊れたら高いがほぼ壊れない
安全性や煽られにくさなんか考えると新車の軽に250万も出すのはアホらしい気さえする 17等級
週末以外乗らない
年間3000 km
アラフィフ
軽自動車
ネット保険でいいよね 車検なんだけど
発煙筒?発炎筒?なんて検査員は本当に使用期限とかチェック
するもんですか?
車検だしたところの買ったら1000円くらいはすんのかな?
ホームセンターで600円くらいなら自分で買ってくるか、、
できれば何十年も1回も使ったことないので買いたくないが、、、 付いてるかどうかで期限まで確認してないのが多いっぽいけどね。
ライトのはダメかな 発「炎」が正解だ
「のろしで煙」のイメージがある人もいるかもだが、夜間だと「炎 」でないと視認できない
小型船舶装備だと「信号紅炎」と言う >>135
自分も前の車から乗り換えの時にLED発煙筒にした。
名古屋の港区の協会でユーザー車検2回経験したけど、発煙筒のチェックなんか無かったな。 検査員は見なくても勝手に整備屋に交換されて1100円とか
計上されても腹立つだろ。
整備屋が、まぁあるからええやろって期限切れても
知らんふりしてokにしてくれりゃいいけど 期限切れのを新しいのと交換してくれてその値段だったら文句はないな。 >>132
今まで1同じ陸運局だが10回以上発炎筒の期限を確認されたことは無いね
気になるなら持ち込む陸運局に電話して聞いてみればよい
しかしそれは陸運局のルールであって民間車検場のルールとは違ったりするからそれが絶対ではない
電話するのが面倒なら期限をシンナーで消せばそれでおしまい >>142
俺は使った事が2回あるわ
他人の事故と故障の時だったけど
昔は消えるから善意ある人達で出し合った記憶がある
タクシーのおっちゃんが優しかった
今はLEDだし磁石付いてるから屋根に置いたり出来て良いよ
予備の電池も積んであるし、三角表示板も積んでる ところで近所のイエローハットに見積もり行ってきた
48000円だったが色々追加で頼んで63000になった
新車で買って初めての車検だけど軽って安くて良いね >>142
>>132
ごめんなさいアンカー間違えました トミー・リー・ジョーンズが逃亡者を見つけたら空に撃つようなの便利かも >>147
その15000円は何に使ったか知りたい
代車は出るの? ベルト,エアクリ,エアコンフィルター,OIL,エレメント,って所じゃない? 3年でベルト変える必要ないし全部車検と関係ないものやんww 量販店車検はそう云う消耗品が儲かるから立ち会い見積もりで汚れた現物見せると、1000~2000円台で安価なので変えてくれる。
大半の人は「車検の時位しか点検する機会も無いですよね~」と説明するとほぼ変えてくれる。ちな中の人ですw 初回はサービスや割引があったりするし
一般保証の3年のリミットだから初回の車検は購入したディーラーで通した方が良いよ
3年保証で交換してもらったなんてよく聞く話だし
リコールまでは発展しなかったけどシレーっと
対策パーツが出てる部品もあり異変と合致すれば無償交換してくれる 普通はディーラーに持って行かねーか?
他の所に持っていくやつは安くしないといけないか車が古すぎてディーラーに持っていけない貧乏人だけでしょ?w >>154
延長保証があるうちは、ディーラー車検 保証が終わったら知り合いの民間車検。
車検二回目なんてブレーキフルードくらいしか替えるものないから最低料金 ディーラーは日本全国の単一車種のデータが集まるからね
そのデータベースで車種固有の弱点や対策が網羅されている
部位ごとの初期不良の発生件数もね
初期不良は客からは感謝されメーカーからはちゃんと
金が貰えるディーラーにとっては美味しい仕事だから融通も効く
初回車検=3年保証の最後のチェックの場なんだからディーラーに出さないのはむしろ損レベル 元整備士のワイの考えとしてはもう新車買う時に5年のメンテパック入っちゃえばいいよと思う(単体で依頼するより結構割安)
過度な値引き要求とかしないで担当と仲良くやってると半年ごとの点検は追加料金無しで引取納車してくれるし(2人使って10回の引取納車だけで店は大赤字だと思うがw)
リコールにもならない範囲でもしれっと修正される不具合も確かにあるし
今となってはディーラーに入れないほど改造して車検証の記載も変わってしまってるから自分でやるしか無いんだけど 何がカモだよw
ディーラーの整備士が整備マニュアルに沿って行った整備とよーわからん整備士が長年の勘(笑)で整備した車のどっちが安全かなんて考えなくてもわかるだろw ディーラー整備士はビビるほど低賃金だからベテランが居ないという大きな問題がある
独立する人は誰の助けもなく自力ですべて完結させて経営までこなすから結構すごいんだわ
雇われじゃなかったら怖くてやりたくない整備なんて死ぬほどあるわけで 一個のオイルシール交換の為にエンジン降ろすとか地獄だぞ 場末のちっちゃいディーラーなら違うかもしれんが
グループ組んでる一般的なディーラーはまず分解整備なんてしないよ
エンジン等の大物はみんな外注
そのリベートもありディーラーは高い。でも保証はしっかりしてるしアジャスターとの立場もディーラーのが上だから話が楽 リベートじゃなくマージン
ディーラーはオールマイティではなくある一定の車種に特化した集団 こんな書き込みする馬鹿が仲間の組織って恥ずかしくないのかね
こんなのが味方で人生恥ずかしくないのかね
496 専守防衛さん 2022/08/17(水) 17:14:35.93 ID:
勝共連合とかやってる 緒方竹虎とかCIAまで届くのか?
あまり掘ると結局 今の日本って何という話になると思うが
(韓国もアメリカの反共産の都合で作ったんだろうけど)
どこか適当なところでトカゲの尻尾は切り落とすのか?
朝鮮戦争以降 表だった武力紛争はないにしろアメリカ側
の不沈空母として参戦中 9条ほか 憲法の運用を妨害・
逆行 安全保障など語り 反共産を一員として ロシア・
中国等と不穏な関係 不沈空母日本として沖縄に滑走路も
建設 中国とチキンゲームをしてる 憲法遵守義務の
あった議員・公務員は憲法運用妨害・犯罪解決妨害
犯罪の正当化継続中
やぁイタコ君 俺達のしてきた人殺し 悲しみ 屍
誠実に希求する 陸海空ほか戦力保持や紛争を放棄
役人たちも殺人教唆をやめ 憲法遵守義務 人権考慮
憲法に合わない法令・命令は効力なし 運用不可
::...... ....:::::::゜::::::::::.. (___ )(___ )やっと堅気になるんだね
::........ . .::::::::::::::::: _ i/ = =ヽi :::::国益・・・・
:::.....:☆彡:::: //[|| 」 ||] みんな巻き込まれ
:::::::: . . . ..: :::: / ヘ | | ____,ヽ 資金提供 武器製造奉仕
. .::::::::: /ヽ ノ ヽ__/ ....... . 様々な殺人幇助
.. . く / 三三三∠⌒>:.... 俺は前線で人殺し
itakoっち.. ..:
... ..:( )ゝ 堅気 残念ながら・・
.... i⌒ / 表向きは堅気を装い 更に たちが悪い
.. 三 | 終戦後は 米ソ冷戦 日本は米側
... ∪ ∪ . シマ 縄張り しのぎ Cosanostra
三三 守るのに合法など関係ないと戦力保持
三 犯罪解決も憲法遵守義務の司法・警察 役人自体が
遵守放棄・逆行 犯罪解決妨害・正当化 自首を勧めても
手を変え 品を変え 不都合はスルー 時に 排除
堅気からは程遠く 堅気を装った分 深く潜った
軽蔑はしていない 中古車を買って2年目、月末に初めての車検です。
引っ越してしまったので購入店には行けないのですが、とりあえず近所のコバックに持っていけばいいのでしょうか。
現時点ではグー保証が効くので、しっかり見てもらって保証が効く部分は軒並みパーツ交換してもらったほうがいいのかと悩んでいます >>150
とんでもない亀レスになって申し訳ない
LLCを全量スーパーLLCに換えた
カーポートがあるけど地面が芝生、タイヤが通る場所は土なので
アンダーコートを全面にしてもらって
高かったけどいつもお世話になってて顔なじみになってるから
お勧めされたワイパーを交換したよ、完全に俺からのサービスだけどw
オイルやフィルター類は交換時期じゃなかったのでやってないです
今ってドラレコがあるから作業風景映ってて面白い
エア抜きで使ったからかガソリンスタンドで3リットル給油してた
家に帰ってからホムセンで買ったリアワイパー交換したわ >>174
おっしゃるとおりで……土日しか私の体が空いていないのもあって、結局代車無しで一週間預けっぱなしにしてもらうことなりました。
車検切れギリギリを狙っていたんですが、予約くらいはもっとはなくすべきだったと反省しています コバックに車検の見積もりを頼んだら目茶苦茶高くてああこれは遠回しに車検証断りたいんだなって察してしまい電話対応も小バカにしたような態度のねーちゃんだったので余りいい印象がなかった。
まああれだ旧規格の軽自動車は整備するにも手は入りにくいし大して儲からないわりにはめんどくさくてやりたくないんでしょうね。失望してからは今はユーザー車検をしていますクソ。 偶々そのfcが良くなかったのかもしれないな。横浜のどこかの区内 ボロい系の車検をできるだけ安くなんて考える客は基本地雷だからな
しかたない > 旧規格の軽自動車は整備するにも手は入りにくいし大して儲からないわりにはめんどくさくてやりたくないんでしょうね。
わかってるじゃん。
それに旧規格の軽自動車なんて旧車みたいなもんで道楽なんだからお金かかってあたりまえだろうし。
指定工場でかつ古いクルマをいじるのが好きな整備工場をさがしておまかせするのが幸せな気がする。
ユーザー車検やるぐらいだから自分でいじるのが好きなのかもだけど。 今はもう乗ってないんだ。かなり前の話だから今更なんだけどねセルボモードって車だった。いま見かけないねこの車はやっぱりセルボ好きでHG21S乗ってるよ。 レインボーブリッジ封鎖出来ません!って言ってた人がcmやってた時代の車だね そうです織田裕二がやってましたね。キャブレター車でしたが割りとよく走りましたし結構楽しかったですが買い換えのため売ってしまいました。 >>172
やられた所完全にカモやん
特に後からスーパーLLCに変えるなんて無意味中の無意味 最近は通常のLLC置いてないトコもあるので仕方ない
それにあまり入れ替わらないけど従来車でもスーパーにすれば2→4年くらいは使える 車の乗り方なんて千差万別なんだから、一律に何年交換じゃなくてきちんとテスターで測ればいいんじゃねーの? スーパーLLCは最初からスーパーLLCじゃない車に後入れしてもほとんど意味が無い
むしろ潤滑性能や洗浄能力の違いによりトラブルが起こるリスクのが高い
1万程度のアンダーコートは防錆の効果は無いに等しいしアンダーコート自体車の価値が下がるのでやるべきではないね 予防目的でシャーシブラックはやめた方がいいね
S660が錆びやすいからってタイヤハウスを真っ黒に
塗ってるのを見るとやっちまってるなって思う 半年おきにサビの手当しておけばどうと言うことはない この前車検うけたけど7万5千円ほどだったよ
ディーラーでやってたときは10万は必ず超えてたからびっくりしたよ いつ誰がどこで何をしたって言う基本的な日本語理解してる? 車検自体は28000円くらいだからOPにどれだけ金かけるかだよ そしてかかる金は少ないにこしたことはないけど、少なければ良いかというと全く違う。
必要な所はしっかり手を入れ、
次回に回せる所はキチンと把握指摘する
そういう案内をしてくれる業者が最良。 今時使用者が後2年間どんな使い方するかを考える業者などいない、デーラーは点検パックのお客には盛れるだけ盛る 港区で通らなくて整備してくれるところ
早川しかない? やはり点検整備をしっかりやってくれる所は大事ですね。 新車に入ってたスーパーLLCって何年で換える?
今9年 >>59
コバックでオイル、ワイパーゴム交換のみで45000円弱だったな
待ち時間も1時間弱 1時間程度の整備点検でその金額はぼったくりじゃね? >>212
違うところに頼めば良いだけ
こういう極端なこと言うバカたまにいるよな 今の車ずっとディーラーだけど交換とかしてない割には高いなって思ってる
イエローハットの広告見たら6万円台だったから安いなって
それなのに保障とか割引とかあって惹かれてるんだけど評判良くないよな
節約したいけど安全第一だしどうしよう ユーザー車検に挑戦してみろ。以外と難しくはないし検査官が初心者にも優しく教えてくれる。 ディーラーが高いんじゃなくて安い店が人件費削って安くしてるんだよ 見積もり提示されたときに要らないものを省いていって契約するんだけど、勉強不足でよくわからんから全部お任せや!とやってはいけない
申し訳ないけど勉強不足でよくわからないから説明してくださいといって一つずつ要る要らないと詰めていくわけよ
契約ってそういうもんだから
それでも高いと感じるなら所得に見合ってないと言うこと
副業頑張るとか資格取って手当もらう努力しなきゃ 電動が必要なのは70歳からでいいよ
そんなのない時代も別に誰も困ってなかった 高いって言うのは自賠責や重量税も一緒に勘定してるアホなんじゃね 24か月に一度の、しかもいつ必要になるかが分かっている出費なので、
その心積もりなり積立なりしとけば良いだけなんだが、
この世には金の計算ができなかったり、金の使い方がおかしい人がいたりして、毎月しか見えていない人や欲しいと思ったらガマンできない人がいるわけ。
そういうのは、喚いたり叫んだり困ったアピールしたら誰かが助けてくれる、なんとかしてくれる、と思っているらしい。 人を動かすのにただに近い金で動かし自分が得をしようと言う自分本意なアホが居るよねここには 安いが一番で30有余年 全国民が染まっていますが? 結果的にバイトメインの店が増えてディーラーはどこも整備士不足で新人みたいのしかいない
金に目がくらんでレベルがかなり落ちちゃった >>225
おま井戸の中の蛙か?
バブルはじけた後に何を見てきた? 車検証の住所変更するときに自治体によっては住民票でなくて無料の証明書出してくれるけど、その証明書の名前って何だっけ? あと1ヶ月で車検のタイミングで故障(自走不可)
→レッカーでディーラー入院
→パーツの手配で2ヶ月はかかる
これはもうなし崩し的にディーラーに車検もおまかせ
するしかないよな‥? 自走不可で面倒見てもらったのならば流れとしては当然 車検依頼したときに整備士のプライバシー保護のためにドラレコOFFにする契約にサインしたんだけど全然普通だよね?
「こいつら証拠残らないのをいいことに捏造する気では……」とか訝しんじゃったわ
歳食って統失気味になってんかな……アホだなぁ >>232
そんなのサインしたことないし、整備の様子がバッチリドラレコに映ってて丁寧にやってんだなーって分かって面白かったよw 故障で3回預けたけどディーラーで一度もそんなの書かされた事は無いですねw 車検費用5万円ってことで安い方かと思ったんだが
タイヤ4本交換、フロントのブレーキパッド交換、ワイパー全交換で+5万…てのは妥当なのかな?むしろ安い?
タイヤとワイパーは自分でもヤバいと思ってたから料金が問題なければむしろありがたいんだが……
車関係の価格相場チンプンカンプンだからカモにされてても文句は言えない…… 一番安いタイヤ4本で2万円くらい、ブレーキパッド1万3千円くらい、ワイパーはホムセンとかで自分で仕入れてすれば2000円くらいか。自分の経験だけどね タイヤのサイズ銘柄、パッドもどの品質なのか分からんし高いか安いかなんて中身次第。 >>236
その他にブレーキフルードやクーラント交換は、車検費用に含まれてるのかな
先日うちのは点検時にカップキット交換が計上されてるんだけど、部品単価が上がったって言われた
前回1000円から今回3000円くらいになってたけど、純正部品の高騰だから仕方なかった
車種にもよるね
あと、税込みか税別かにもよるけど、含んでの価格だよね >>239
おそらく諸々込みの料金……だと思いたい
持ち込みから2日間で整備料金伝えられてそれ以降連絡来てないので……
まあ消耗品類は車検完了後に追加請求されるのかもしれないけど……
ちなみにタイヤは海外製の格安品で1本4500円+工賃2000円
車検アウトは2本だったけど残り2本もギリギリだったしその価格ならってことで4本全部頼んじゃった >>241
10万だったら激安じゃないんじゃないか 二回目の車検はディーラー以外でやろうとしたけど猛烈な営業かけられてまたディーラーに頼んだ
コバックのが良かったような
前回13万で二度と頼むか思ったけど今回は7万強で済んだ
コバックなら5万位 次こそは安いところで頼むわ まだ乗ってたらの話だけどな
2回車検受けたら乗り潰すしかねーわなw >>244
1回目と2回目の差は何?
3年乗った後で交換対象油脂類多かったの?
油脂だけだと6万も差は無いよね
諸費用はどっちも2年分だから大差ないよね 先日自社工場持つガソリンスタンドで車検受けたんだが、車戻ってから発進時にDにするとガコッってかなりの衝撃が走るようになった(DのみでP、R、D2は問題なし)
アイドリングでエンジンが温まると衝撃は少しマシになるみたいです
車すぐ預けたらミッションの故障で修理は15万くらいの見込み(正式な見積もりはまだでざっくりと)
それまで異常なかったのにおかしくない?と言っても、今回の車検ではATFも替えてないしミッション系は触ってない
ただ車検と故障が偶然重なったのでは?と言われた
中古車で買ったのは6年前(6万キロ)で、現在8万キロ
買った車屋に聞いたけど、症状見る限りいきなりミッション交換て私の会社ならやらない
ATF換えてないならダメ元でまず換えてみる、またミッションオイルのゴミが貯まるフィルターを替えるところから始めるとの事
基本的にミッション交換は15万キロあたりが目安なので、ちょっと早過ぎるかな(物理的故障)と言ってました
いきなりミッション交換を出してくるのは、ちょっと不親切な会社ですね、リビルト品などもあるので
その辺を話されては?との事でしたので、その旨を車検受けた整備工に告げた所
最初と態度きなり変わりました(あ、細かいこと知ってんなーって感じ?)
もし修理するにしても、この整備工場はやめたほうがいいですかね
ちょっと信用できなくなりました
車屋さん、もしくは整備工の方いらしましたら、意見お聞きしたいです >>246
素人意見だが、ATF交換の前にエンジンマウントとミッションマウントを見てもらってはどうよ? アドバイス感謝です
ネットで調べてみた感じ、まさにミッションマウントの劣化が起きてる症状ドンピシャなんだが
自分の場合はDに入れた時のみガコッて振動がする
今はとりあえず車預けてある工場からの連絡待ち
https://i.imgur.com/Yt4cxGg.jpg 車検受けた工場に謝れアホ!何でもかんでも人のせいにすんなバカチン!! 今日ディーラーに聞いたら、その症状ならまず疑うのがマウントだが
その整備工場は何も言わなかった?と聞かれた >>250>>252
まだ判定待ちだろうけど、246の文面からするとマウント劣化の典型的な症状だからねぇ・・・
ガソスタの対応がアレなのはお約束ネタみたいな感じw 爺だが昔はGSだったが今はガソスタなんだな勉強になるわ 昨日連絡あり
マウントの件伝えたら、車検事前見積もりで見た時点では大丈夫だったし
問題が出た後も整備工場の人間がそこはみてるはずです
なのにミッション交換で判断という事は、マウント問題なかったんじゃ無いかな?どの事
スタンドから整備工場まで車の状況見るのも兼ねて乗って行ったらしいが
運転した整備員曰く、ギアが勝手に変わる不具合も出たとの事
気になったのは、その工場まではスタンドから片道1時間かかるんですが
調子悪い車を、そんな距離走っても大丈夫なもんなのでしょうか?
今日車一旦返してというと、実は車運ぶ車両が車検で持ってこれないとの事
担当者はもう一度整備員に値段安くならんかと、ATF交換等で改善されるか頼んでみてくれるからもう少し時間くれとの事でした
ちなみに中古トランスミッション使ったとしての見積もりは14万7千円(工賃約6万)でした >>255
もう車両引き上げて他の整備工場に頼んでは?
不信感持った整備工場でいくら何やってもらっても納得できないでしょ >>254
車板の車検スレではGSが優勢だったりするw >>255
ひでぇw
>もし修理するにしても、この整備工場はやめたほうがいいですかね
>今はとりあえず車預けてある工場
同じ整備工場&255本人は直接行かなかったでOK?
俺も256に同意。別の店に見せるべきだったと思うんだが・・・。
とにかくマウント類(エンジン・ミッション)について完全に白黒つけるべき。
>運転した整備員曰く、ギアが勝手に変わる不具合も出たとの事
ホントかよ?都合良すぎるw
>今日車一旦返してというと、実は車運ぶ車両が車検で持ってこれないとの事
ギャグなのか?w >>258
車検でトラック使えなかったから自走で持って行ったんじゃ?との不信感が
その結果更に悪化したとしたらどうすればいいんだという
ドラレコ駐車中も監視録画出来るから見てみたいw
車内の音声も録音されてるから >>259
>その結果更に悪化したとしたらどうすればいいんだという
むしろ彼らが故意に破壊してなければいいんだが・・・。
>車内の音声も録音されてるから
それは興味あるw 被害者はGSの整備工場。ある意味病院と同じである人はあそこはヤブだと言いある人はあそこは良いお医者さんよと言うのと同じ. ディーラー以外の車検って貧乏人が行くとこでしょ?w 貧乏の定義が分からんけど、ほとんどが裕福なお金持ちではないだろうな
お金に困ってない人達はディーラーで新車買って、点検整備もそこから連絡入って断る理由がないしな
ディーラーでないとしても、何らかの付き合いで優良業者に丸投げとか
自分は自身で完結だから、超貧乏の類だろうな まあ車屋の質にも寄るね
30年前くらいに冷却水が漏れてて、毎回地面にシミできてたから
買った車屋に修理依頼したら、名称忘れたがそこが悪かったから部品交換したと言われ
提示された金額払って乗ってたけどまだ漏れてて直ってなかった
またその車屋に持って行っても、原因わからんとか言われたから
もうええわ!とトヨタのディーラーに持って行った
その場にいた営業マン(作業着じゃなくネクタイ姿)に状況説明したら
すぐ車を上げて車体株を確認後、すぐに車下ろして助手席の足元のシートめくって手招き
見てみるとシートの裏グッチョグチョ
で、どこそこが悪いよと言われ、無事そこで修理してから解決した
金額も前に払った額の三分の一くらいだった
前に直した旨伝えると、今回の原因に関係ない箇所交換しちゃったみたいですねとの返答
終わった事だから金返せまでは言わなかったが、文句だけは言った思い出 結局持ち主が騒いだだけでGS車検修理工場悪くないんやないか
嫌な客の一人だなこの人俺なら二度とうちに来るなと言う >>268
マジで!?流石にネタだと思いたいが・・・。 車検前は全く問題なしな状況で、車検から帰ってきたらおかしいってなりゃ
普通は疑わないか? それは謝ったよ
向こうも車検あるあるなんで気にしないでって言ってくれた
車検も特に安く済ましてはないな
GSで見積もった後、いろんな車屋でも見積もってもらって
大した差がなかったから、そのままお願いしますって感じだったし
ディーラーがHID交換で28000円くらい高かったが、結果的にそれは交換せずに行けたから
15万でお釣り出た >>255の内容が事実なら、整備工場に適当ぶっこかれて15万取られたように見えてしまうw 車検ついでに古いバッテリーの処分をお願いして先方も快く引き受けてくれたんだが
車検終わって車引き取った2日後、後部ドアを開けるとフロアマットの上にバッテリーが…!
汚れ防止の為かご丁寧に紙が敷いてあって開いたら「ご納車おめでとうございます!」の文字
たぶん納車時に使うフロアマット保護シートかなw
後回しにして回収し忘れたんだろうけど、怒るほどのことでもなければ先方に伝えるほどのことじゃないし
なんかスゴい微妙な気持ち……
とりあえずバッテリーが邪魔だなぁ 車検で交換したバッテリーじゃないなら何もいえんなw 追及スクープ!”中古車販売業界の雄”ビッグモーターが「客のタイヤ」に穴を空けていた「衝撃動画」
https://friday.kodansha.co.jp/article/307591
工賃の水増しや保険金の過剰請求のために、工場長自らが「不正整備」を実演指導
年商7000億円を誇る、巨大企業のズサンな実態を元整備員が怒りの告発 ^_^
>>277
キロいくらで売れるからタダで引き取ってくれるけどな トランスミッションの件、先月いっぱいと言われたから
もう出来てるか電話したら、まだ完了してないとの返事
問い詰めたら4/10に預けたのに、4/27から作業に入ったからと
ミッションは交換したがコンピュータの調整とかなんとか言ってて
完全に音が鳴らなくなるかもう少し預かりたいとの申し出
エンジンが冷えた状態で音が鳴らないか試したいからというから
今止めてある状態からエンジンかけりゃ済むん違うん?
エンジン冷えとるやろ?と言うとしどろもどろ
あとミッション変えたんやから音鳴らなくて当たり前じゃないの?と言うと
いや、他に原因があった場合〜、たとえばミッションマウントが悪い場合ですね〜と眠たいこと抜かし出した
それは順序逆やろと
まず件の症状ならマウント疑うやろと前に言ったら、いやマウントは問題ないからミッション交換しかないですと言いきっといてからに
みなさんどう思います?この整備工場 技術力ない工場だなあ
もしマウントが原因なら、元からトランスミッション換える必要なかった可能性あるな
やはりガソリンスタンドのレベルは低い だな
>>282
てか、まだ終わってなかったのかw
続報書いてくれるのは歓迎なんだけどさ。
もう完全にうんことしか言えないだろ?その工場w
ホントにミッション交換したのかすら信用できねぇw
症状が出た最初の時点で、他の工場へ持っていけば良かったとしか・・・。 >>282
CVTFの油温下がらないと油量チェック出来ないし調整の度に冷やさないかん
まぁ新品ミッション使っての修理ならメーカーの保証あるし何とかなるだろ 軽のcvtfの量なんて高低温で規定値ならそこまでシビアでもない。
15万ならリビルトは無理、中古じゃないんか。 納税証明書って結局要らなくなったの?店に聞くのが1番だろうけど。 >>293
業者なら求められるかもね、納税確認の為に。うっかりを含め、万が一未納なら厄介だから
もし業者が出せと言えば、それはその業者の方針だから従うか業者を換えるかの二択 ユーザー車検前に車内の天井近くに自作のロッドホルダーをボルト留めしたのあるけど大丈夫かって問い合わせたら、おそらく大丈夫って返事が来たけど心配だわ。
ネットだと軒並みボルト固定はダメ派が多いからなー。
まあ、ダメならその場で外すしかない。 自動車税スマホで払うとハンコとか押されないじゃん
車検の時何か言われる?
払ったかどうかはあちらでもうわかってるのかな 俺はガソリンスタンドの車検は信用してない
たとえ楽天車検でも diyでいける作業はオイル交換、ブレーキフルード交換、ブレーキパッド交換、atf交換、
クーラント交換ぐらい 基本、下から抜いて上から入れるみたいな液物交換くらいしか自分はやらないし
出来ない
他のリスクの高い、専用工具の要る作業交換はディーラーでやってもらう
失敗しないし何かあれば文句言えるから そして車検はいつもユーザー車検
乗用車もあるし2台ディーラーで車検を受けると馬鹿にならない
油脂類交換と下回り潜って車検点検項目きっちりやって油漏れなければ合格
サイドスリップと光軸はテスター屋でみてもらえばok 【壊れてモーター】絶賛雲隠れ中、BM前副社長・宏一の幹部へのイカれたパワハラLINE流出。「中身を消せ」と言った内容がこちら→『大変申し訳御座いません』『厳しく改善即指導』『環境設備点検0点。』『教育×9、死刑×7』 [Hitzeschleier★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690600034/ とにかく安全性以外の不要なものに金かけない合理主義の車のコミュニティない?
走り屋とか自己満足のデコしてるああいう気持ち悪いのいない所が良いな 軽自動車協会は車検シールの位置、パンフ配ってなかったな。 BMだけではないな
中古屋だけでもない
車屋はほとんどがやばい 指定工場で1日車検受けてきた
部品交換なしだと軽は5万円弱
NGだったライト片側調整千円
ブレーキオイル交換、ブレーキ清掃、グリスアップのパックが7.5千円
トータル5.8万円てところ 10万キロ超えてるんだけどエンジンのなんとかベルト交換した方がいいのかな
10数万持ってかれるらしいがそんな高いなら買い換えた方がいいよなあ 今の車はべつに10万キロ超えてるからタイミングベルトすぐに切れるとかは無いよ
一応、予防整備と安心のためにウォーターポンプ、サーモスタット、タイミングベルト、Vベルト一式交換するって話だから
あんまり距離も走らないなら交換しなくてもOK
切れるというよりタイミングベルトの凸凹になってるコマが飛んだりするんだけど切れたなんて話、最近は聞いたことないね
ブレーキホースもそうだけど20年20万キロ走行でもひび割れとか無いもんね今の車は
交換せずに20年も乗ったらさすがに新車に買い替えでしょう
そういうゴム製品の耐久性は新素材EPDM(エチレンプロピレンゴム)ですごく高くなってるよ
もっと昔の30年40年前の車はそういうゴム部品はもっと弱ったのは事実
古い車の整備はやりだすとキリが無いので騙し騙し走ってその都度壊れたら交換でいいと思う 24アルト
ブレーキホースは16年16万キロで廃車まで劣化無かったな
メーカー推奨は7年で交換だが無交換
ちゃんとした整備工場は劣化具合見てくれる >>315
地元で何十年も商売してる指定工場のxx車検とかいうフランチャイズ
値段と技術のバランスが取れてる
30分で立ち会い
追加整備無ければそれで終了
追加整備時間かかるなら無料代車で帰宅
完成は当日夕方か翌日 近くの老舗整備工場はベテランさんが引退したら整備士足りなくなって指定工場外れた
と同時に30分車検出来なくなってフランチャイズ外れたな 30分車検なんかなんにもやってないだろ
ブレーキフルードすら交換してなさそう
そんな車検出す必要あるの?
ユーザー車検行けよw いつもやってもらってる30分で立ち会い車検は
とにかく安くってひとにも
ブレーキ清掃フルード交換グリスアップのパックは勧めてるな ブレーキの分解清掃グリスアップはオプションって所が普通なのかな? >>324
車検通らない箇所はもちろん整備する
予防整備はどーするか訊いてくるから心配すんな >>329
まぁ、30分車検は点検だけで終了ですわ。
ファンベルト締めたり、リアのブレーキを調整する時間なんて無いわな。
とりあえず車検を安く通したい人で。 短時間の車検で勘違いしてはいけないのは、条件
車検に通る車、若しくは車検に通りそうな車、それらが対象
距離や年式、及び見るからに・・・ なんて車両は最初にコース変更の忠告をされる
自分の近くのところはそんな感じで、結構キビシイぞ 立ち会い車検なんて、リフトで上げてタイヤ外して「バットは〇o残ってますね」これで終わり。 立ち会い出産なんて、分娩台に下半身脱がして乗せ「バットは推定○○mmですね」これで終わり。 毎回ドライブシャフトブーツ破れてると指摘されてる気がする 発炎筒が2年後に有効期限切れるなら
無条件に換えちゃう(800円)とこに車検出す兄
LED発炎筒(720円)にすりゃ一生モノだぞと逝ってもめんどくせーからいいんだけど
他の事にはせこいくせに訳わからん 準ディーラーで新車から車検2回目
バッテリー、ワイパーブレード、エンジンオイル交換
で諸経費入れて計75,000だった 友人の中古アルトのバックランプの明るさが左右でだいぶ違うから見てみたら
違うLEDのバルブがボンドで付けてあった
スモール用のT10かも?
バックランプ左右で明るさ違っても車検大丈夫なんやろか? スズキの車って球切れ多いよな
町中で見かける球切れの車はスズキばかり ストップランプはたいていは切れてなくて
ソケットとの接触不良
接点回復剤を綿棒で洗うようにヌリヌリすればOK ワイのセルボがそうだがテールランプのアース側が配線むき出しではんだもせず添えてあるだけだからそこをはんだ付けすればなおるよね。一時期対策品は格安で出ていたが今はないので自力でで対策するしかない。 そう言うところはケチらないでほしかったな。お陰でセルボ以外でもとばっちり受けてる車がある。 スズキアルトHA24Sに乗ってたけど、4年で3回テールランプが球切れした
回数もすごいけどそもそも切れたのが今まで所有した16台の中でそいつだけw
スズキはアルトしか買ったことないけどそれ以来警戒してスズキ買ってないw 去年リアルにテールランプがたま切れしたが単に寿命だったみたいでLEDに交換したよ。これで当分は切れないだろう。それ以外なんのトラブルもないいい車だよセルボさんは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています