【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ20
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短期間で買い換えをするならN-BOX
廉価グレードを検討するならN-BOX
上級グレードを長く乗るならルークス、ekスペース
今後標準装備が進むと思われる電パとアラウンドビューモニターが付いてない車を長く乗るのはどうかな〜と思うよ。
ここでは日産車は産廃扱いだけど、ルークスのプロパイロット付は良くできてると思うよ。 保証期間超えて長く乗る、乗りたいなら電Pは止めておけ
電P買って良いのは保証期間内で車買い換えるヤツだけ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3310284/car/3033159/6189934/note.aspx
電pを長期でも買って良いタイミングは
ホンダがN-BOXに電p付けた時期からな 198です。
みなさんありがとうございました。
参考にさせていたたまきます。 >>202
停車中にブレーキ踏みたくないからという理由でこんな不具合に晒されるとかマヌケもいいところだ 一度電パ付きに乗ると、付いてない車は乗りたくなくなるよ。MT車からAT車に乗り換えた時くらいのイノベーションを感じたけどね。 ブレーキすら満足に踏めないボケ老人一名様ご案内でーす 一生日産に騙されてなよ
あ、もうすぐ日産ブランド消滅するし一生は無理か リコール隠しのヨタハツがゴニョゴニョ何か言ってるな 日産君w ダメハツも日産もゴミだって結論出てんだろうが 先鋭的な発言は共感を得られないよ。
大好きなN-BOXは売れてるんだから、どっしりと構えればいいのに。
それとも、日産を買収するために株価を下げたい勢力に雇われてるの？ クソゴミタフトの時も電子パーキングは必須！とかダメハツじじいが連呼してたな 日産のXデーは来春かね?
株主は株券が紙くずに、日産乗りは自分のクルマが産廃になるぞ そもそもATでサイドなんてあっても無くてもいいくらいなのにそれが電動になったところでな 一番売れてる車と二番目に売れてる車についてないってのがすべてを物語ってる 電パ付きの車乗ったことあるの？
何か、iPhone取り扱い前のdocomoの販売員みたいだな。 スズキだけ電パは無しか
次の新型には付けてくるかな 電パは運転手が気を失ったとき助手席の人が電パのボタン引けばハザード出しながら止まってくれるのがいい
ほぼ使うことはないと思うけど 電パもディスクブレーキタイプの電パならいいんだよ実績あるから
だけど軽のドラムブレーキ式電パは実績無く各社アルファテスト状態で
そんなテスターになりたくねーよって話だ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2963112/6285651/note.aspx 極力リスクを避けたいなら、技術の成熟を待つのは良いんじゃないの。
でも、テスラじゃあるまいし、アルファテスト段階で市場に出したりしないよ。
まぁN-WGNの例もあるけど、不具合見つかれば対策品に換えてくれるでしょう。
ダイハツやNMKVの存続を信用できないなら、しょうがないけどね。 ホンダはもういいかなって感じするけど、リコール隠しのダイハツとニッサンは一生信用しないし買わない 信頼度が低いメーカーは選ばないから電パがあろうとなかろうとどうでもいいね、最初から検討に入らん トヨタもリコール隠蔽で検挙されてる
ユーザーの命よりも体面と金を優先するのは
巨大組織の常 知り合いの娘さんの就活話を聞いたんだが、本命とかやりたいこととか無しで何社も受けるような子は相手の企業をいちいち調べたりしてない
運悪くノジマなんか受けたら確実に内定だから就活面倒になって入っちゃうって流れなんだろう >>228
ここは君以外みんな金持ちだからいかにも貧乏人が言いそうなみっともない書き込みは支持されませんよ？
少しは恥というものを知りなさいw いくら金が全然なくてもダメハツの軽とか買わんやろ？ 電動ブレーキの不具合は起こりうる、
パソコンの電源コネクタが錆びて電圧不足で不具合になるし、ランコネクタが
さびてインターネットにつながらないこともあった 起こりうる、というよりあちこちで起こってるぞ
リコールも各社出してるしな
機械モノに故障は付き物なんだが電動パーキングブレーキ最大のデメリットは修理代の高さだな
アクチュエータなら15〜25万、シフトのセンサーエラー併発でさらに10〜15万
車格関係なく壊れるたびに25〜40万のドブ金を覚悟できるなら買うのは自由だ >>233
お、去年のチョンDパワー懐いな
北米ではヒュンダイ起亜を、わが国ではダイハツを品質ナンバー1に祭り上げ世界を爆笑の渦に巻き込んだ今一番恥ずかしいお笑い調査屋だよな
で、こんなの出ちゃうわけだ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05766/
ダイハツ工業は消費者騙してリコール隠しながら裏でコソコソとチョンDパワーの品質詐称アンケートの操作に夢中だったというオチ >>234
さすがスズキは貧乏人の見方だなｗｗｗ
これからも足踏みパーキングブレーキ続けてくれたまえ >>235
こんなん信じるヤツおるのかな？
テレビの世論調査みたい >>237
トヨタのピクシスは良いけど、ダイハツはクソな訳ね。 ピクシスはトヨタに憧れるダイハツユーザーの受皿 瞳がお星さまになるらしい パソコンでも接点が錆びて、コケが生えて導通不良になるのに
屋外で使うクルマなんか接点にコケができまくって、軽い導通不良とかで
コンピューターでも見抜けない職人技が必要な クルマ離れも無理がない、都会の郊外でもほふく前進してるような走り方で
ストレスがたまる、泉南の尾崎あたりの片側1車線がつずくあたりはどうしてるのか、混みすぎて逆走したくなるほど あ、日産はおフランスの犬だから国内メーカーじゃないねw おフランスのルノーも大赤字
お荷物の日産は中華に身売りされるか このまま破綻だろ >>243
泉州地区は田舎のくせに岸和田から阪南まで変わらず信号が多すぎる上に繋ぎが悪すぎてちょっと走っては赤走っては赤。
第二阪和行っても遅い車おったらそれこそ和歌山まで延々と追い越せんしな。
風吹超えて紀の川方面に行ったら一気に燃費計の数字が伸びてくるほど信号も減って快適やのにな。 中国ではGTRをどこにでも展示して「日産は高性能」をアピールしてたけど、
今は反日で逆に「日本の戦闘機は敵！」みたいな感じで売り上げ鈍化 押しボタン信号も一人しか渡ったら解除ボタンを押す制度にへんこうしてほしい レクサス直営店、565台の不正車検が発覚---数値改ざんや一部検査未実施
ttps://s.response.jp/article/2021/07/20/347867.amp.html
不正車検の対象となるのは565台。
「ヘッドライトの明るさ」「フロントタイヤの角度」「パーキングブレーキの効き」の3項目について、基準を満たす値への書き換えが行われた他、「排気ガスの成分」「スピードメーターの精度（誤差）」については検査自体を実施していなかった。
対象車両についてはあらためて該当項目の再検査を無償で実施する。
トヨタ「レクサス」販売店で不正車検 2年間で565台
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20210720/k10013150491000.html
トヨタ自動車系列の販売会社「トヨタモビリティ東京」の店舗で不正な車検が行われていたことを受け、国土交通省関東運輸局は、都内にある会社のすべての店舗、およそ200か所に同様の不正がないか早急に確認するよう指示しました。
国土交通省によりますと、通常は不正があった店舗のみに詳細な報告を求めますが、トヨタの系列の販売店をめぐっては、ことし3月に愛知県の店舗でも不正な車検が繰り返し行われ、指定自動車整備事業の指定を取り消すなど不正が相次いでいることから、すべての店舗に確認を指示したということです。 リコール隠しと同じでダイハツもやってそう
何ヶ月後に発表するのかな？ 鈴木修を失ったスズキが気が触れたのかトヨタ連合に入っちゃったから
これからダメハツスズキは仲良くしなきゃならんなw
一緒に日産三菱の腐敗オワコンを叩き潰そうね♡ トヨタ織機、スズキ織機の時代から仲がよくというかおさななじみちゃうか むかしにアクチユェアか不動になったので分解したら
鉄の板が収まってるプラ容器がグサグサで鉄の板が斜めに止まってた
すごくマンガ的オモチャかと思った >>260
＞ また、鈴木修相談役に対しての想いを聞かれた豊田社長は「この国に軽自動車を生み、育て、育て上げた父であり芸術家。自身としてはモータリゼーションの牽引者であり、本当に親父（おやじ）だと思っている。本物の息子さんも隣の隣にいますが……。相談役からは「生きがいは仕事、挑戦は人生である」とメッセージをいただいている。いつか親父（相談役）に『軽のためにいいことしたね。ありがとう』と言わせたい！」と、これからも軽自動車のために活動する決意を語ってくれた。 スズキダイハツがトヨタの後ろ盾で次世代軽EVの開発やるんか
コムスもあるし早そうやな
日三はルノーの後ろ盾と三菱の実績があり商用軽EVで先行中と
となるとボッチHONDAは中華と結託しなきゃ難しそうだな スズキはトヨタ様の傘下への道を着実に一歩一歩進んでるなｗ
修ちゃん死んだら終わりやな >>269
無職ヒキコモリのおまえは余所様の心配してる場合じゃないだろ ゴメンゴメン、気に障っちゃったかな？
大嫌いなトヨタ様の傘下は嫌だよね〜 トヨタ、ダイハツ、スズキが共同記者会見 7月21日15時30分
まとめ
・カーボンニュートラル対応によって商用車で利益を上げることが難しくなった
・しかし儲からないからと言って流通ライフラインの大きな一角の軽商用車の火を絶やすことはあってはならない
・そこで営業から上がってくる軽商用車ユーザーの現状や不満を共有する
・これからのCASE対応に向けてどういった解決策があるか、乗用車への発展も含めて協業したい
・EVについては今回の協業は直接的には関係しないが、基礎技術を共有することで他の協業と合わせて対応していきたい スズキはトヨタ傘下とは違う
資本提携を結んだパートナー
あ、こういう話はチョンには難しかったなスマンスマン >>274
その悔しさをバネに精進努力しろよ
まずはハロワに逝くんだぞ無職ヒキコモリ
できるな？ 別に無職でも引きこもりでもないから堪えんけどね
そんな返ししか出来ん君の方が哀れだわ ディスりの勢いはどこへやら
ID:kTsng32Oのトーンダウンが涙と笑いを誘うのであった(笑) もういいから
もういいから
もう、、やめてくれえええ
ID:kTsng32Oの悲痛な叫びがこだまするランキンスレ(笑) 反論出来んどころか煽りさえも借り物でしか出来んとか
信者つうのはこうも頭悪いのか リコール隠しに不正車検やぞ
そんな頭あるわけないw 今日もパソコン電源コネクタがさびてるから勝手にシャットダウンした >>262
ただの社交辞令じゃん
鈴菌はこんなのでホルホルしてんのかｗ ＞ また、鈴木修相談役に対しての想いを聞かれた豊田社長は
「この国に軽自動車を生み、育て、育て上げた父であり芸術家。自身としてはモータリゼーションの牽引者であり、本当に親父（おやじ）だと思っている。本物の息子さんも隣の隣にいますが……。相談役からは「生きがいは仕事、挑戦は人生である」とメッセージをいただいている。いつか親父（相談役）に『軽のためにいいことしたね。ありがとう』と言わせたい！」
と、これからも軽自動車のために活動する決意を語ってくれた。
これからもって、この人今まで軽自動車のために何かしたっけ？ ユーザーにも親会社にも見捨てられたダメハツの未来は暗い >>286
コペンGRスポーツなんかは章男ちゃんの趣味じゃねーの？ 超お坊ちゃまが軽なんか乗るわけないだろ
ポルシェ911、テスラロードスター、限定センチュリー、限定レクサスLFA 近々フルモデルチェンジしそうなのって、
アルトとムーヴくらいだよね？
なんかどっちも今年は無さそうな感じかな >>293
FMCかどうかは微妙だけどワゴンRスマイルが一番早いかも >>291
アルトvsミライース対決の中で、大ヒットした初代ミライース（2011〜）が8代目アルト（2014〜）の逆襲に遭って青色吐息になった頃の提灯記事だな
ダイハツにしてみればエコ性能でスズキ超えを果たしたのも束の間、アルトエコから8代目アルトの流れで性能・セールス共に完全逆転されてしまい、次期イース開発しつつ記念車特装車の連打で食い下がろうとした苦しい時期
販売減に打つ手が無くなってモリゾウのリップサービス使って販促 あの人はいつも営業車に乗っているように見られるからアルトだけは絶対にイヤイヤ >>296
ふーん、そうなんだ
トヨタダイハツは昔からそんなステマばっかりやってたんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
