【スズキ】アルト Part104【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-ac...y.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co...s_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or....t1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について （ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ対策で短縮）
youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
次スレは>>980が建ててくだしあ
■前スレ
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1600509441/
【スズキ】アルト Part102【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1603545472/
【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1606961043/ ミッションはハスラーと同じアイシン製なのか
それともジヤトコ製CVTSを採用するか
一応スズキがジヤトコ株数パーセント所有してるはずだし
部品調達ルートは多い方がリスク回避できるからアイシン集約はないと思うけど >>43-44
ありがとうございます
思っていたより相当安いですね
エンジンオイルと同じで最初は軽くなったように感じるんでしょうね替えてみようと思います 走り方や距離にもよるけど、ミッションオイルは最初の定期点検か車検で一度は変えたほうがいいってなんかで読んだな
新車で買った場合、やっぱり鉄粉が出やすいとか
あと適宜交換したほうがいいのは燃料フィルターか？
オイルフィルターはみんなやってるだろうけど 36のMTのギアオイルは、純正の化学合成のヤツじゃないと保証されないんじゃなかったっけ？ 現行アルトの完成度高いからFMCの必要性あまり感じない。エンジン変えてハイブリッド積んで安全装備充実させれば2030年まで戦えるでしょ
現行のドアにはサイドカーテンエアバッグの追加できないので再設計が必要、とかなら仕方ないが 36は完成度高いし低速トルクに振った新型R06Dも超軽量なアルトにはメリットが少ないが
多少飽きてきたのも事実 36は見た目の変更がないまま終わるだろう
昔は一年ごとに顔変えたり色変えたりやっていたけど、そんなので
需要が喚起される時代じゃないんだな
おかげで俺のXも型落ち感なしでいられた >>48
メンテガイド見ると10万キロが交換サイクルなんだよなあ
10万キロ超えたんで車検時に交換お願いしたけど
手間暇掛かるので工賃考えたら(新車購入だから)まだやらんでいいと止められたわ Ｌの４ＷＤですが平均燃費の数値が２２．５ｋｍになってから３ヶ月ずっと変化なしです
故障ですか？ 燃費計の変化がないって事はあなたの運転が安定した乗り方って事だよ。ドライバーとしては優秀だ。
私も意識して安定運転を心掛けているせいか平均燃費は17.6km/lを基準に±0.2km/lで変動しています。 >>55
ずっとリセットしてないんだろ？
適当にリセットしなけりゃ、大きな変動は無い 冬はスタッドレスとかノロノロ運転多くて１２キロ台でな、、
前乗ってた１８００ｃｃの５ＭＴでも１０キロくらいだったのに
軽の意味無いわ、まじで
ha23だけど 私女子大生だけどXで二駆のCVTだけど、ドンガラにして大切にアクセル踏んでも25しか伸びない。Lとかのほうが燃費がいいのかな グレートは関係ない
ってかアルトで燃費気にする走りしてたら、間違いなく周りに迷惑だからやめろ でも私女子大生だけど、15アルミにタイヤ幅、スタビライザー、ターンランプミラーとか、Xて燃費面で不利なのかなぁって。155/55/14に落としてレーシングミラー、内張り剥がし、リヤドンガラで24〜25しか伸びない。そのかわり500切ってるのと私が30キロ台だから、末恐ろしい加速です。100迄10秒(ノーマルは18秒位でした)だから、初動はワークスと同等のフィジカルです。 >>64
マジレスすると155/55R14のタイヤじゃ純正より外径が小さくなる(アルトの14インチ適正サイズは155/65R14)
よってスピードメーターは速く表示されるのであなたの言ってる燃費とか100キロ加速時間はあてにならない >>64
体重100キロ台だけど、MTで15秒くらいだわ
軽さこそ正義でMTなんて無用の長物
むしろデブ男にとってはハイブリッドが正義かも そもそもアルトの燃費計って正確じゃないからなぁ
満タン法で計測するとよく分かる
その辺のコストカットは本当に得意だと思うわスズキは >>70
この車はかなり正確な方だと思うぞ
満タン法繰り返して平均取ると、燃費計の数値と殆ど差がなくなる
うちにはフィットもあるけど、燃費計と実燃費に5-10%位誤差がある >>70
F MT乗りだが、燃費計の平均燃費、かなり正確だぞ
コンマ1km違うかどうかなんだが
冷暖房のためにアイドリングの時間が長いと、誤差が出やすいけど >>70
アルトの平均燃費計は正確だぞ！
毎回給油すると平均燃費計とオドメーターAをリセットしてる
そしてレシートには総走行距離とオドメーターの距離を書き込んで家に帰ってから満タン方で燃費出してるが平均燃費計とほぼ一緒だよ
路駐やコンビニで長い時間アイドリングしてるとかなりズレが生じると思うからそういうことだろ ちなみにオドメーターBはオイル交換した時リセットしてる 平均燃費が25.2km/Lで安定してきました
燃費が良いですね 現行型は天井が低くて頭ギリギリだから新型は高くして欲しいねえ >>77
広い頭上空間が欲しいならば、選ぶクルマを間違えています。 経験者いらっしゃったら教えてください。
カーナビ取付する際、バッテリーの配線
外したら燃費の数値はリセットされて
しまいますかね？ >>48
ミッションオイルにフィルターなどないのに気付こう。変える必要ないよ。
10万キロくらい乗ったら考えれ >>64
軽量化したわりには燃費改善してないけどそんなもん。
でもゼロ100はえーな
ノーマルVPのMTで12秒の動画見て、49psの割に
ワークスに近いと驚いたけど。
計測ミスでは？ >>70
んなこたあない
アルトの燃費計と満タン法ほとんど同じだよ
36ならだが エコ（HA35）の燃費計も割と正確だと思う。
どういうわけか信号の少ない郊外を長距離走った後に満タンにして計算すると、うちのエコは燃費計の数値を確実に上回る
前に乗ってた２代目スイフトのはどう走ってもハッピー気味だったから、正確性は車種によっても変わるのかな。 私女子大生だけど複数の方がおっしゃる通りタイヤ外径の縮小でGPSで計測すると速度計と実測値で約10％誤差出てます。
タイムは11〜12秒
燃費は計測値とタイヤ外径から修正して22〜23かと
くやしー >>87
内装全部外してリヤシートとっぱらって、リヤワイパーハイマウントストップランプウォッシャータンクラジオアンテナリヤバンパーあなあけ等する行為です。(一部改造申請) ジジイの妄想に付き合うなんて、お前らどうかしてるぞ。 いやまる姉さんのような美人オーナーもいるわけですしおすし >>90
ハイマウントストップランプ撤去したの？今の車は義務化されていて構造変更もNGだった気がするんだけど
あとウォッシャータンクも撤去したの？もしウォッシャー液が出ないようならこれまた車検NGだったはずだけど リヤワイパーだろ？アルトは元から無いグレードもあるわけだしそりゃ大丈夫だろ 前スレで落雷にあった人宝くじ当たったらしいな。
アルト100台かって配ってくれ 新車だと低グレードすら買えない。残価設定型とか月々1万円で新車に乗れるとか言うのも審査が通らない。 >>100
釣り乙
本当ならこのスレにいる時間は無い 月々1万円ってボーナス月10万円とかで、僕はボーナスないから結構ですと言っても殴られるからな。
要はリース契約だから法人じゃないとメリットないよ。最後に査定もあるし、きれいに乗っていても手出しがあるのが普通だからな。
貧乏人が目先の1万円に飛びついて結局損をすると。
金がないなら、安い中古車ですよ。 昨年秋解体屋で一万円で買った6年落ちのアルトバン4WD
ガードレールみたいなボディーはコンパウンドでピカピカにして下回りはシャーシブラックで塗装。内装は気合いで徹底的に掃除
やれたシートはシートカバーでごまかしてリアシートは畳んでラゲッジには高めの人工芝、リアウインドウには100均のすだれ、サイドシルはカッティングシートを貼って傷隠し
タイヤだけは贅沢にブリヂストン
車検通して快調に走るさすがの4WD、今回の大雪も物ともしない24万キロ走行の俺の愛犬用アルト オートサロンなんか新型出てる？今回出展ないよね…。 >>107
保険のフリート契約の為にナンバー付けられる車両探してただけだからそれで良いのよ。ほとんど洒落 >>104
25と35は田舎だと現行と変わらんぐらい見かける
先代は車内が広いし作りも良かったから乗り続けてる人が多いんだと思う
あと現行のクセのあるデザインが苦手って人も多いだろうね 現金一括でアルトの中古を買おうとしてるのに
新型ソリオ勧めるのはやめてけれ
スズキクレジットの審査通らなくて恥かくのはこっちなんだからさ >>109
旧型も結構クセがあるデザインだと思ってた
ドアノブはエブリィもアルトもモデルチェンジで露骨にしょぼくなったな 先代広かったっけ？
36の後席足元なんかFRのオッサンセダンより広いけど。 デザインは先先代のカボチャの馬車24と36が、ダントツ。クルマとしては36からは登録車と同等以上。ブーン、パッソなんか36の足元にも及ばん。VPのマニュアルのゼロ100は軽量もあって、他メーカーのターボ以上、ワークスにもそれほど
遅れを取らない12秒台。
燃費は先代、先先代のエコランが36の普通状態。
最高かよ 36F MT乗ってるけど、VPも購入検討してたな
後席の使い勝手とオールペン済みかどうかの違いを考えて、結局、カラーが選べるFにした
雪国じゃねーから、そろそろヘッドライトをLEDにしたい・・・・・日本ライティングのLEDってどうなんだろ、評判だけはやたらといいけど
あとヘッドライトを明るくしたとき、ヘッドライトの内側に位置しているウインカーが前方から判別できるのか、ちょっと心配 ワークス以外だと、FとVPが意外にベストグレードかもな。リアガラスの開閉がレギュレータだけど。限定無し免許ならMTでもAGSでも楽しい。
VPも積載200キロだから普通のタイヤ選べるし。
リアシートステー改造してラパンのシートつけるとかはいけないんだからな！
絶対やるなよ！ >>116
まぁ早くて年末だわな
ベストカーのデザインはないわｗ >>97
「落雷」じゃなくて「落雪」な
字の違いも分からない奴はこれだから… おまいさんらはCVTのフルード交換とかしとるのかい？ >>118
実際日本ライティングのハイスペ4000K付けてるけど
結局は反射板がハロゲン用なので正直期待値よりは明るくない
雨重視で4000Kにしたけど白い方が明るく感じて満足度は高いのかもしれない
あと付け替えたら絶対に車屋で光軸調整必須
今年このLEDで車検したのでウィンカーも大丈夫だと思う まーたベストカーの妄想記事か
一体何回読者を騙せば気が済むんだろうな ベストカーの記事で騙されるほうも どうかと思うが… 10万やそこら高くてもＭＴ買う人はいるだろうからお願いしたいね >>104
25は修ちゃんがコスト掛けすぎちゃったテヘペロしたくらい造りが良いからねえ
去年手放すまで7年間で15万km位走ったけど油脂類の定期的な交換だけでノントラブルだったわ 次のアルトは同じグレードでAGSより15万高くても良いからMT頼む アルト乗りってかわいそう
レギュラーグレード未満の足きり…20万円うっぷ
買おうかなって思ってたらコレだろう
もう中古車しか買えないんじゃ… うちらはな修ちゃんを儲けさせるのが好きなんや
アルトがフェラーリの価格になっても乗るぜ 自動ブレーキ義務化あるから20万アップは本当だろうな
最安MTモデルもR06DはVVT必須で値上がり確実
最安100万からかな 今の内に買っとけ
後悔しても知らん
今後安全装備が義務化される程価格は上がる
気を逃すな >>135
買う人少ないので生産コストかかるだろうから高くても良いから欲しい
逆にワークスNAでも良いし ダイハツはハイゼットのMTでもスマアシを選べるから、いずれスズキもMTとブレーキサポートの組み合わせは用意せざる負えなくなるはずだよ >>133
サイドカーテンエアバッグも必須だから
同等装備のトコット100.9万円(税込み）〜
このラインが前提かと
これより下はバン買ってね。と割り切るかもな スペーシアはカーテンエアバッグ標準になっても３万ぐらいしか値上げしなかったから、100万は余裕で切るんじゃないかな
アルトだとエアバッグの面積も小さいからもっと安く済むかもしれんし >>139
半導体の値上がり凄いし100万切ることはもうない様な気がするわ エンジンは可変バルブ
安全装備義務化でVSCに自動ブレーキにサイドエアバッグ、オートライト
もう一昔前の高級車の装備だな >>142
以前はバンだけしばらく先代だった例あるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
