【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>946
MR2が出るのはほぼ確定じゃなかったっけ >>946
開発責任者椋本君の熱い情熱でMRビート以来奇跡的に現代に現れたMRS660の有終の美を飾って欲しい
ファイナルエディション出ないかな？ 今回発売する特別仕様車は、S660のファイナルエディション。
「S660 Final label」ロゴ刺しゅう入りの専用ブラックコンビシートをはじめとした、
精悍かつ落ち着きのあるブラックインテリアを採用するとともに、
前後異形軽量アルミホイールやロゴ入りアルミ製コンソールプレートなど、
魅力ある装備を装着。
これまでの感謝の気持ちを込めた特別なモデルとなっている。
こんな感じかな？ >>951
>俺は俺のやり方
>自分が悩んだ末
のわりには他人の意見聞くよね>>930 >>957
956さんは、CR-Zの最後といっしょじゃね？って言っているんかと
マイナーチェンジをせっかくしたのに、すぐ消えたしｗ
S2000のタイプSは北米仕様のCRがあったから実現したような... S660はいずれ購入したいと常々思っていたからファイナルエディションがでるなら強力な後押しになるよ。 >>962
S660に搭載できる軽自動車用の強力な高性能スポーツエンジンは今のホンダには無いから残念ながらそれはあり得ないな S660無限ファイナルエディションってのでもいいよ。
無限マフラー、無限ハードトップ、無限エアロ標準装備とか！ >>964
おいおい、乗り出し400万軽く超えちゃうぜ？ 開き直って乗り出し500万超えるフルチューンモデル出して終わってほしい
軽自動車販売の限界にチャレンジ スズキが初のホンダ越え！ 国内2位躍進の裏に“軽だけじゃない”小型車作りの功 ★3 [愛の戦士★] [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610452392/ >>956
昨今のコスト事情からホイールは新規鋳造じゃなくて、
現行ホイールをブラック塗装したバージョンが妥当かな？ >>967
悪い人しか だろw
この5ch常駐ヤツだけかもしれんけど >>932
基地外ポエムと暴走スズキテンペイがいるからここが荒れてるんだろ >>969
黒のホイールいいね！
プレミアムスターホワイトパールに似合いそう！ >>963
軽自動車の最高出力は６４馬力と決まっている
そのうえでどんな出力特性がもっとも速く走れるのかと考えたとき
ビートのようにレブリミット付近に最高出力をもってくると
シフトアップしたときなど回転落ちで美味しいところを使うことが出来ない
水野さんも仰ってるようにレースでは常に高回転域を使ってるわけじゃないんだ
よって低中回転域のパワー＆トルクというのが重要になってくる
https://i.imgur.com/heOJM61h.jpg
https://youtu.be/bUHNE_Ki3yw?t=1169 >>973
で、このザマ
60.9ps → 71.9ps
92.5Nm → 103.0Nm
http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
65.1ps → 80.4ps
101.0Nm → 111.1Nm
http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg >>976
はいはい、わかったからわかったから
早くシコって寝なさい カーニバルイエローは結局色落ち問題が解決できなかったんだな
人気のカラーだったからそれ以外考えられない 今日まで私とS660のために
ご声援を賜りありがとうございました
私は免許を返納しますが
我がS６６０軍は永久に不滅です キチガイが唯一出来る世の中への貢献
それは人生の免許返納！ 生産終了になるかわからんけど早めに契約した方がいいかな。
どうせならモデューロX。 生まれながらのスーパースター
S660 それは走る宝石 アルトワークスはパワーとトルクの出方がフラットじゃないよな
エンジンに無駄なフリクションでもあるんじゃないか
精度が低いのかねぇ ●S660にレヴォーグ好きのスバル１級整備士が乗ってみたら
https://www.youtube.com/watch?v=0CV1bBVl37Q
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
岡田忠之×伊藤真一「プロ目線のCBR1000RR-R https://www.youtube.com/watch?v=w_IQ7OPDV6g
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●もう最後かも知れないＳ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない。
Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を、超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU ホンダS2000は、もちろん電子制御に頼らなくても、高いコーナリング性能を発揮していますね！
その上、エンジンも素晴らしい！
エンジンもカスで、なんちゃらハンドリングアシストとか、
ブレーキをつまんでやらないと曲がらないミッドシップスポーツカーなんて、
バカ過ぎてお話にならないということです。
低いコーナリング性能をごまかすための電子制御を付けなきゃいけない。
そんな ＦＦ車以下 のミッドシップなんてダメということですね。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=843 >>950
結局この馬鹿次スレ立てずに踏み逃げしやがった
死ねボケ 池沼ポエムと犯罪オーナー鈴木しか擁護がいないクルマｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 20時間 45分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
