【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.13 【N/】
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2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950～60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.12【N/】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576845578/ 尚、惜しまれつつも2020年2月をもって生産終了となりました。 音響いいやつが欲しい ターボじゃないとやかましそう 初めてスラッシュ乗った時はふわふわ感のない足に驚いた
スポ車乗りだからたまに運転する一般車(代車や知人の車)のふわふわと落ち着きのない足が苦手で
残念な気持ちになったものだけどスラッシュは違った。
山道でも想像よりいい足で不快感なかったのでこれに決めたが、そろそろ足を固めたいな
もう少しキビキビさせたいが車高調たけえなぁ 自分は辰巳屋のストリートライド使ってるけど通販で買ってDIYで付けたが安かったよ
6万円切った価格で全調式・減衰調整付が買えた
リヤが若干落ち気味だったんで直巻でバネレート上げて丁度いい感じになった そのストリートライドってのは大分下がりますか？
TEINのFLEX-Z付けてるけどフロント全下げで指一本分の隙間
リアに至っては指二本以上のスカスカ状態ｗ
二度と買いませんｗ
でもN-WGN専用のTEIN付けるとめちゃ下がるってのはミンカラとかで見たかも >>11
自分は今こんな感じに落としてます
ちょっとキツいスロープだとマフラーのセンターパイプガリガリ擦りまくりですわw
調整した頃からしたらフロント側落ちてて指入らないです
https://i.imgur.com/MtfdEYZ.jpg
https://i.imgur.com/kK6pKKt.jpg
リヤは樽型から直巻きに変更してます
https://i.imgur.com/cYsqk5s.jpg >>12
画像うｐありがとうございます
でもフロント似たような感じですねー
僕のは無限のフロントスポイラー付けてるんですが
段差は無茶苦茶ゆっくり入らんと確実に擦りますｗ
つか初日に横に固定する爪破損やらかしてスポイラーぶらんぶらんして帰ってきましたｗ
リアは下がってないので全く問題なしです（Ｔ-Ｔ） >>13
フロントスポイラー付けてるならこれ以上下げない方がいいと思いますよ
ストリートライドは全長調整式だからまだ下げれる余地ありますが、スポイラー無しの自分の車でもこれ以上だとヤバい感じです
若干フロントは被ってますしね >>12
全体像見てないからあれだけどそれくらいがちょうどいい気がする
たとえノーマル車高でもそんな悪く見えないのがレトロホイルの特徴だと思う 久々にパワーアップ系のパーツとして、シエクルのミニコンPROとブローオフジェットを取り付けた
低速域でのトルクがかなり上がってだいぶ乗りやすくなったよ
ポイントも10%分付いたからレスポンスジェットもポチったわ ハイト軽でよく飛ばす気になるな
実用上十分なのでパワーアップなんか1㎜も考えた事ない 別に最高速求めてる訳じゃ無いけどね
街乗り～高速走行時のレスポンスやトルクを求めてるんだよ
ターボ車なんで十分とは合流や急坂等ではやはりもう少しパワー有ればって時あるから ターボ車といっても所詮は軽だからもたつくことはあるよ
合流レーンが短いときと勾配のきつい登り坂だけはトルクが欲しいとは思うけど、そこを求めるんだったら最初から軽は買わないもんな
いくらパワーアップパーツを組んでも、どノーマルの普通車の方がストレス少ないし
むしろ、190cmある大男の友達乗せたときなんかは、なんか狭くて済まねえって思ったりするw 1000ccのNAだとさすがに非力だよ
それで軽より維持費高いんだから買わない 言えてる、トールやルーミーなんか、N-BOXのTURBOに加速で負けてるもんな。余裕で負けてる。
ピークパワーは知らないけど、低速トルクは絶対軽TURBOが上。 求めてるものが>>21なのに1リッタークラスのNA車買うバカは流石にいないんじゃ？
同価格帯なら軽と同じ形をしたゴミ以外の選択肢は沢山あるし。 後付けのエンジンスターターみなさん何付けてる？結構、相性とかあるみたいだけど パワーよりも静かにしたいね
加速時の轟音はホントに残念 >>27
まずはエンジンルームとタイヤハウスをデッドニンしてみたら？
余力があれば座席のけてフロアもすればそれなりに静かになるよ >>28
君はここにいるべき人じゃないな
気に入った車こそ、あれこれ不満点もあるもんだ
どうでもいい車なら、不満があっても、どうでもいいと思うだけ 訂正）気に入った車こそ、あれこれ不満点があって、あーしたい、こーしたいって思うもんだ ぶっちゃけ、パワーや静粛性を求めるなら軽には乗るべきじゃないよ
この車にそんなもんはいらない ぶっちゃけ見た目が可愛くてたまらんのよ。それだけ。 >>34
車の外見以外に、サウンドマッピングにも魅力感じた人はそうでも無いと思うがね
あとパワーはノーマルでもターボ車選べば後悔なんてないよ
ECON ONでも十な、ECON切ったら過剰ってぐらいだ >>35
それな
サウンドマッピング付きは普通に静かじゃね？
初めて乗った時関心したけどなぁ 最初はね、だんだん不満が出て来る、特に加速時と、ロードノイズ
タイヤは静音タイヤに変えたけど、少しマシになった程度
静音は欲張ればキリがないからね >>36
サウンドマッピング+ピュアサウンドブースだけでと軽にしては静かだと思う
そこそこ静かな普通車から乗り換えだと、加速時のエンジンノイズとロードノイズが気になってもう少し静かにしたいねとは思う人もいるだろうね
俺はデッドニング(というか断熱がメインだけど)したけど、やっても程々でいいよ
純正ナビにサウンドマッピングとピュアサウンドブースにかかる費用を丸々専門店に投げてシステム組んだ方がいい音出せちゃう 現行N-BOXに乗ると、エンジンノイズはかなり改善されていて、MCでこのエンジン載せて欲しかったなって思う
もうそんなチャンスは無いけど N-ONEが外見だけ超キープコンセプトで中身だけFMCしたが、スラッシュでもあれをやってくれたらねぇ なんやかんや言ってN-ONEは2代目までキープコンセプトで出すんだからホンダは力入れてるよね
スラッシュもそこまで愛されてれば良かったけど月産300台じゃあな・・・ N-ONEにサウンドマッピングとインテリア内装を引き継いで外見はONE、中身はスラッシュと
統合化してくれたら、あるいは後継に考えたかもしれない ONEにはeの中身丸ごと移植したやつを出してくれれば良かったと思う
それはそれでたぶん多少高くても買った ホンダｅの外見でスラッシュの中身移植してくれたら、即買いだった
ただし200万前後で買えるのが前提
さすがに300万前後とかは勘弁 俺的には、ゼストを今の技術で作ってほしいな。
ライフ、ゼスト世代から、今のNシリーズってフレームの構造から何から全部違う。 青山で聞いたら「これはＥＶ車専用デザインですから」としか答えてくれなかった
差別化か安売りしたくないのか、でも、売れなきゃ意味無いだろうにと思うた 今までスポーツ系乗ってきて、一度箱型に乗ってみたかったんだよな
窓が小さい外見に一目惚れしてスラッシュ買った
普通のN-BOX、ONE、eの外見ならスルーしてたな もう15万キロ乗ってるけど、まだ新車のシャッキリ感あるね。
スズキなんかと違って、これがホンダが支持されるところかな。
インナーフレーム構造は精度が求められる分、剛性高いってゆうから。 昔のホンダ車はボディ柔いってイメージあったけど、N-BOX系は逆にガッシリしている感がある
その分、重いけどね、それだけの事はあるな アルトみたいに超軽いのも悪くないけど快適性がね
スラッシュは1クラス上の軽って感じ ありえないけど、スラッシュにアルトみたいな座席付けると、運転手としては凄いチープな感じになると思う。
スラッシュも後席の座面のクッションが足りなくてダメ。
代車の現行N-WGNカスタム乗ったけど、シートがダメだった。たぶんコストダウン。 軽自動車でリアシートにコスト掛けられないのはわかるけど。
板みたいな座面は勘弁してほしい。
以前乗っていたダイハツのソニカはシートにコストを掛けていてリクライニング機能は無かったけどヘッドレスト伸ばして座ると快適だったな。
それ以上に良いのがタントエグゼ。
タントは前後のシートがクソだけどエグゼだけは今でも良いなと思う。 軽の後席に乗せられるって殆どないから座り心地は気にすることはあまりなかったなぁ
でもたまに人乗せるときはシートがつるつる滑るから短距離でもベルトは着けさせてる
法でも義務だしね 確かにタントエグゼのシートはいいんだけど、高額ミニバンを模して荷室を犠牲にして後席に金をかけてるだけ
妹が乗ってたが使い勝手が悪いし、エアコンの効きが最悪すぎと言って、買って半年経たずにミニバンに乗り換えてた
後席に乗って長距離はしんどかったけど、街乗りメインで腰の悪い爺婆の通院用にはいいと思った >>52
>スラッシュも後席の座面のクッションが足りなくてダメ。
その分、跳ね上げが楽
N-BOXは女オーナーも多いから仕方ない ディーラーに1年点検で、代車に現行ノーマルN-WGNだった。走行距離的に試乗車だな。
スラッシュに慣れると、N-WGNの乗り降りで地面が近いのが違和感ある。
目線低いからゴーカートみたい。 安全点検出しにいったらスタートスイッチ交換されて新品になった、リコール出てたんだな
爪痕あって傷だらけだったから新しくなって良かった、今のうちに保護シート貼っておこう スターターのリコールは来てたね
まだやってないけど オイル交換のついでに交換してもらったけど、とりあえずやっといてもらった方がいいよ 諸先輩方に質問です。後席の背面までカバーできるラゲッジマットを探しているのですが、スラッシュ用はあまり候補がなくて困ってます。
NボJF3用のマットでも収まりますか？ JF3用は合わないと思うよ
JF1用でヤフオクとか検索したら見つからない？ ありがとうございます！JF1用でスライド有りで探せば良かったんですね、(._.)φ 今売ったら幾らだろうとグーネット買い取りで見積したら95万だった(2015年式、Xターボ)
あれ、営業電話は一切ありません！が売りだけど、代わりに営業メールがバンバンくるから
スパム登録しないと、うざい サービス業だから普段日曜日も仕事なんだけど
昨日久々に休みで国道走ったら、なんとザク三機のランデブー走行になってフイタｗ
いや正確には俺だけザクで前走ってた二機は黒/緑なんだけど
まあ金輪際未来永劫なかろうてｗ 1月に業者にスラッシュ売却したけどグーネット見積もり額上限より高く買い取ってもらえたよ
すぐ金額が分かる一括査定は若干安くだしてるみたい つーか年式車種距離でいくらかって、取り決めの本があるんだわ へえ、MC時に買取見積もったときは俺のは型落ちなので90って言われたけど値上がりしたんだ
>>67と同じ年式、グレードで走行距離は3万キロだった 年式とカラーだけで走行距離の入力は無かったから、概算での最良値だろうな
もし店頭で見積やらせたら、装備とか走行距離とかで、そこから下がると思うよ
ちなみに現在3.3万キロだ トルクとか気にして語っちゃう奴が軽乗ってるのは頭悪すぎてウケるなw
どういじっても見下されるだけだから無駄金使ってないで普通車買えよw >>74
N-BOXの査定のときは一番低かったよ。しかも新卒のﾍﾟｰﾍﾟｰ寄越したから舐めてんなと思ったわ。 >>78
電話しつこいしな。店舗もたくさんあるし率はあがるだろ。
でも３社呼んで実車見せて最高値と10万も違うのはちょっとねー。 >>81
スモーク貼ってるからちょっと暗い
まあドラレコも兼ねてるから必要十分かな 普通にルームミラーとして使うの？夜は暗くてカメラ越しだと見えづらそうだけど 画像認識機能で後ろにパトカーや白バイがいたら、画面フラッシュして知らせてくれる機能があればいいな
今の技術なら作れるだろうに >>84
一日スマートミラー使ってみたけども、案外違和感無くなってきたよ
夜も明るさ自動で調整してくれるし、ミラーの上下もスワイプで調整できる
バックに入れたらカメラの下側に向くように調整できるから便利だよ スラッシュのサイドウインドウはUV/IRカット仕様で黄色いけど、旧N-BOXや現行N-BOXも黄色いの？ 手洗い面倒くさくなって、洗車機使わない派だったけど、洗車機かけちゃった
見た感じ、手洗いほど傷付かない感じだったが キズ云々の話だと一回でも洗車機使うとアウトだね
よく見ると擦り傷だらけになる
あとはそれを許容範囲ととるかどうかかな 休みの日に洗車場でｱﾚｺﾚ道具使ってる人はプラモデルとか好きなんだろうなぁと思う。俺は洗車機派でスプレーワックスするくらい。 ホンダ系列ディーラーが設備設置の洗車機で洗っている件は？ >>92
そうだよ
どんな新車でもかなりのキズがある
それを我慢できるかどうか
自分は常にキレイにしていたいんでコーティング屋にだす ピンポン玉みたいな雹でボコボコにされたらどうするよ？ >>86
そっかー、スマートルームミラーが気になってたんで買ってみようかな 洗車していると下回りにいつの間に付いたのか、小さい塗装が剥げた様な小傷が何カ所ついてる
ぶつけた覚えはないが飛び石かなにかかな
下手にタッチペン使うと余計目立つから修復するか迷う 下回りの傷なんぞだーれも気づかん
そんなん気にすんの２００％自分だけやわ 洗車に特化して雑誌をみるにつけあぁ、もぅ、と思う。別にいいんだけど。 フロントタイヤからの飛び石はかなり付くよ
軽自動車なんかはタイヤが細いからまだ良いほう >>97
まあ、下取り査定の時には容赦無く減点されるポイントだがな いかに安く買い付けるかがキモだから難癖付けてでも指摘する ヴェゼル買い換えるか悩んどる俺みたいなのもいるからやっぱ下取り額は気になるぞ >>102
別にいいんじゃない、気に入らないならスルーしなよ >>103
俺もFMC楽しみにしてたけど、実車見てずっこけた
別の後継候補探す N-ONEでやった超キープコンセプトはヴェゼルこそやって欲しかった感 ハリアーと張り合うつもりで出したらしいからCX-ハリアーなのかもしれんな スレちだけどヴェゼルのフルモデル今日見たけど
まんまマツダぢゃん
どーしたHONDA？？ そりゃ対ハリアーとして出したんだから
CX-ハリアーを売り出すわ >>60でも出てたけど、つい先日本田技研から修理のお知らせの手紙来てた
これってリコール扱いってことだよね？なぜホンダのサイトに出てないんだ？ オービスで免停くらってしまって45日間乗れない、ドライブにいい季節になったのに生殺しだ 45日も食らうような奴に街中を走って貰いたくない。 何の車に乗っててどこで何キロでパシャられたか知らんが
そのまま免許返納してどうぞ >>116
酒気帯び13点で90日免停なら、軽とか関係なくね？
それで長期講習受けて半分なケースかも >>121
オービスって書いてあるぢゃん
軽でオービスに引っかかるのがスゴいよ
そんなに普通、軽でスピード出さないっしょ(笑) まあ、首都高なら60キロ制限だから、あそこの見通しのいい直線路でなら
50キロオーバーは軽ターボなら楽勝だろう
うちのXターボでも高速で120キロ巡航は余裕でこなす（そのせいでオービス
手前で急ブレーキかけた事もあるけどｗ）
最近嫌らしいのは新型の移動オービスだ、あれトンネルとか40キロ区間の
出口に設置してたりするから、あれだともっと低い速度で赤キップだ
新型の移動オービスは首都高で目撃情報多いから、これぐらいなら大丈夫と
油断しないで気をつけた方が良いよ
https://www.youtube.com/watch?v=yZklIzTZWAY 誤解されそうなんで補足
>オービスって書いてあるぢゃん
これは「ゴメンよ、(>>114を)ちゃんと見なかった(読まなかった)」って事
オービス光らせたのは俺じゃないぞ
ただ俺も深夜のバイパス道路で30キロオーバーでパトカーに捕まった事が
あるからあんまし他人を責められのだｗ
（必死に謝って2点の違反にして貰って一発免停は免れたけどな） 以前ここで教えてもらった、バッテリー
Panasonicのカオスに替えてもう３年になるんだが、交換時期かね？
メーカー保証は２年で追加料金で３年とゆうやつ。 いや、ディーラー車検
エアコンフィルターとバッテリーはぼったくられるから自分で変えてる >>126
グダグダと、どうでもいいからさっさと単独事故で死ねば
スラッシュ乗りの面汚しさん なんでもかんでもスピード出さないと死んじゃう病なんじゃね。人知れず沢に落ちて死ねばいいと思う。 いろんな車乗ってきた人は大人しく走りそう
車あまり知らない人ほど飛ばしそう >>127
普段の車の使用状況とかによって変わるから何ともだけど、バッテリーは車検毎交換でいいと思うけどな
一番高くても7000円弱なんだからオイル交換と同じようにしとけば出先でバッテリー上がりとかしないし >>133
心が子供のまま大人になった人達だろうね スラッシュ乗りってデブ多いよね、すれ違うと、いつもそう うちの地域だとスラ乗りは定年が近そうな人か高齢者が多いな
たまにみんカラにあげてる人のを見かけることもあるけど いま距離158000kmだわ。
どうせ買い取り価格気にしないで、乗り潰すんだから、どうせならもっと弄れば良かった。
マットや椅子が汚れたり、よれたりしていて、気分上げたい。 >>145
マットとか社外品でも安くなってるから頼めばいいよ
シートがファブリックならシートカバーとか付けるのもアリ バックドアの隙間から蛙が入って困っています
カーキ色だから仲間と思われるのでしょうか スラッシュじゃないけど、梅雨時期、ナメクジにエアコンのダクト内（だと思う、外から入れるのはあそこだけの筈）
で卵を生まれて、長期出張から戻ったら車内中がナメクジで埋め尽くされた事がある
掃除機１個潰して、全部駆除してからも、どっかしらナメクジ出て来て、結局は買い換えた、それが今のスラッシュ
との出会い
ナメクジ君に感謝 子供を公園に連れていって遊ばせたら、カマキリの卵の付いた小枝を車に持ち込んで
そのまま放置して車内がカマキリだらけになった友達ならいる >>150
外気を内部へ取りこむ途中にはエアコンフィルターがある、フィルターを掃除する為に
外すと、希に小さい羽虫や蟻みたいなのがくっついていたりはするからダクト内に虫が
入る可能性はあるが、そこで外部からの虫の侵入はブロックされる筈だが？
（まあ、僅かに隙間はあるから室内侵入が絶対無いとは言い切れないが確立は低い） たくさん隙間はあるよ車は
密閉されていたら水没なんかしない 車がプカプカ水に浮かんで流されてるの見た事がないの？ >>153
水は別格
水が侵入するから虫もっていうのは違うと思う 子供が床にアイスクリームをこぼして、それちゃんと拭き取らなかったから
蟻が入り込んで来た事はあるから、どっかしら隙間はあるんだろう
あと、床下に隙間があっても窓や屋根の密封性が高ければ空気が抜けないから
水はなかなか入ってこない うちはグライドスタイルのインテリア内装だけど、シートに液体こぼした時に大慌てで拭き取りしなくても
安全な場所に車止めてから、ゆっくり拭き取っても、ちゃんと落ちるから楽でいいよね 黒内装だけど、運転席で股の間に牛乳みたいな飲み物溢してからシミが取れない。
宇佐美で、水出しながら吸い取る掃除機でやって下さい言ったら、そうゆうのはやってないですね、言われた。 シートのシミってだいたい股間あたりだよな
以前、ネットで中古調べた時思った デニムの色移りで汚くなるよな。おれ履かないからいいけど。 自分と同じ黒のスラッシュあまり見かけないなぁ
白(特にお寿司)と水色はちょくちょく見るんだけど 同じ黒つうのがよーわからんがワイんとこやと黒ばっかりやなぁ
あとグレーも多いな
うーん白も赤も水色も多いかもｗ
黄色と茶色はあんましみんくなった感じ グライドスタイルだけど、なぜか運転席のビニール素材だけ茶色く黄ばんでる
防水シートカバーしてるんだけど、それでも黄ばむのはなんでだろう プラーっと近所流してたら白水、全黒、白赤と今日１日で三台見かけた珍しい日だった。 てか、スラッシュがホンダセンシング付けて復活しないかな。 会社の駐車場に他に4台止まってるから
本当に3万台の車なのか疑いしかない その3000台のフルスペック4WD乗ってるのは俺くらい インスタグラムでさ、やたらと洗車のことやらステッカーの貼り方とか云々うんちくめいたこといってる奴いてさ、痛々しくてたまんない。 嫌なら見るなでよくね？
それをわざわざ見てギャーギャー言う奴も大概だわw フォローしてきたからこっちもフォローしてみたら投稿がそんなんばっかだからミュートしたんだわ。 たかが4WDを新車購入しただけで金持ち思われるとは
なかなかチョロいな ハスラーの四駆ならね
ヒンジドアでサイド立ってる軽自動車はこの2つくらい >>181
バカだから買えなかった連中はその程度でもギャーギャー騒ぐしかないのさ
車一台買えない甲斐性なしとか話にならん >>180みたいなやつはSNSそのものが向いてないからやらなきゃいいのに
こういう陰キャに限って逆に同じこと言われたらイキり散らすんだよなw ガラスコートにしたら洗車した後、夕陽に反射してやたらと光沢が際立っていい感じ
たまの手洗い洗車も運動になって良い いまどきガラスコートｗ
幸運を呼ぶペンダントとか1万円で買っちゃうタイプだね せっかくの新車なのにガラスコーティングもやってない奴がいるとは
見た目的にもボデー維持にもいいのに勿体ない 買ったときコーティングなんて頼まなかったぞ
好きで買ったとはいえ、軽だし洗車ついでに市販のやつでコーティングしときゃいいだろと思ってる俺は異端なのか？ 月イチ洗車機通してソフト99の泡かけて拭くだけだ。 >>194
業者コーティングは昔はやったけど、変わり映えしなかったから今はしなくなったな
今は自分で市販の簡易コーティング剤をマメにかけてるぐらい あと、高い業者コーティングをしていると、ちょっと汚れていても自分で水洗いするとコーティングが痛むからって理由で
少しぐらいの汚れはそのままにして我慢して乗っていたけど、綺麗な車に乗りたくて高いコーティングしたのに、
高いコーティングが痛むからって出来るだけ洗車しない、汚れを放置したまま乗るのって「主客転倒じゃないか？」って
自分で気付いたから
汚れたらマメに手洗い洗車して市販のコーティング剤でピカピカにして乗る方が気持ちがいいと思ったからだ。 >>201
ほんこれ。どんなに高いコーティングをしてもメンテフリーな訳ではない
コーティングしたのに今度はそれに気を遣わないといけないから市販品で十分になる
きれいを保つ程度でいいなら毎年クリスタルキーパーしとけばええ だからさ、高いコーティングをして汚れたら洗車機に突っ込んで
コーティング効果が落ちて来たら、また高いコーティングをかけてやるのが
車にはベストってだけだ
少ない給料からコーティング業者にお布施するのが嫌なら貧乏手洗い洗車を
続けなさいってだけだ
俺みたいな金持ちはそんな事は気にしないからｗ 暇なときは自分で洗車するけど洗車専門のプロに頼むのがええ
洗車機なんかに突っ込んだら鉄粉や汚れやらを上塗りしてるのと何も変わらんし、拭き上げすんのも手間かかるやろ
業者のあるところはいろんなジャンルの飯屋が多いから、洗ってもらってる間はその日の気分で食いたいもの食ってるわ
あと、水を差すようで悪いけどコーティングってそんなに言うほど価格と効果は比例しないぞ？ 新潟って、車の塗装に対して厳しい環境である。特に冬。
日本海の荒波の飛沫が道路まで飛んでくる。融雪剤とゆう名の塩を撒く。
消雪パイプとゆうサビサビの配管を通った茶色い水が容赦なくボディに降りかかる。
除雪車がガリガリと道路を削り、道路に撒き散らした鉄粉が容赦なくボディに突き刺さる。 コーティング余裕がなかった貧民の度重なる言い訳がみっともなくておもろいな もうボディコーティングなんて流行らないからな
どこも潰れちゃってるし ボディコーティング屋も儲かってるとこはいっぱいある
流行り廃りは関係ない ぢゃ、流行らないってなんで言ったんだ？
アタマおかいしのか(笑) ボディコーティングは業界的には伸びてるけど、零細系はどんどん潰れて
ディーラー系と大手量販店(カー用品店)系で売上が伸びてるだけだけどね
独立開業した個人店系、零細系は、店舗だと料金が分かり辛いのと、あの独特な入り難さが
あって立ち寄り型の客って取れないんだよね
だから通販サイトで客を釣って店に来させるスタイルじゃないと今はダメだけど、通販客は
価格で見比べるから価格競争になってしまって、コーティングだけじゃ食っていけないから
それだけで独立開業した人は続けていけないのよ コーティング余裕がなかった貧民の度重なる言い訳がみっともなくておもろいな 逆に貧民貧民言ってわざわざ突っ掛かりにきてるところがみっともなくて笑えるけどなw
軽なんておもちゃなんだしコーティングしようがしまいが娯楽のうちだろ たかたが軽でマウントとるおっさんとか悲しい生き物だな >>222
へ？
オレは軽自動車をおもちゃや、たかだか軽なんて思ったことないぞ
アタマダイジョウブカ？ >>224
お前ほど力入ってないから大丈夫だ
リラックスしてるから心配するな バッテリーチェージャーを久々に引っ張りだして充電してやったら
なんか活力漲った気がする
たまにはやってみるもんだな >>224
軽がファーストカーの自称金持ちだから触れてやるなよw コーティングも出来ない貧乏人の僻みは根深いな
涙拭けよ まあ軽すら買えない、買えたけどコーティング余裕までなかったってのが僻んでるだけだしな
たかが軽、みたいなワードでしか言い返せない単細胞は同じ事声高に叫ぶしか能がないから
簡単に特定できるしNGも楽ちん コーティングできないから金なくて僻んでる？
バカの一つ覚えとしか言えない煽りしかできない能無しはどっちだって話
ボディにもホイールにもコーティングしてし、洗車なんてクソ面倒だから洗車専門店にぶん投げてるけどコーティングしてないからってバカにする気持ちなんてぜんぜん湧かないぞ？
趣味か道具程度の軽に人を見下すほどの優越感を見出せる神経を疑うわw
コーティングなんて、してもしなくてもどうでもいい自己満のものなのに、それにすらステータス性を感じる頭の方が心配だわ ジメジメウダウダ言い訳並べてて草
鬱陶しいから来んな 自宅から数キロ先の沼地のほとりに道の駅があるから、そこで車中泊して旅行気分味わうしかないかな
てか、道の駅もGW期間中は夜間閉鎖とかやらかしそうだが GW中は日帰り旅行で観光地は避けメシは車内で弁当かな
あとは引きこもって映画かゲームかなぁインドアも満喫できる性分でほんとよかった 出来るだけ山奥か標高の高い道の駅に行こうかな。って同じ考えの人も沢山いるんだろうなぁ。 周りに自然がある所で昼寝って最高だよ。森林浴とかマイナスイオンとか言われてるけど、謎の咳が止まらない病気も、峠にある駐車場でエンジン切って昼寝して治してた。 昔、奥多摩の日原鍾乳洞へ行った時は、音のない世界が新鮮だったな
（ちなみに鍾乳洞の中では無く、外、駐車場に着いた時）
都会の喧噪に慣れきってると、真っ昼間の明るい最中になんの音もしない無音の世界ってのは
とても不思議な感覚だった 都内近郊組だけど、GWは引き籠もり決定、遠出ドライブ出来る雰囲気じゃないわな、こりゃ
スラッシュ君は近所のお買い物だけで我慢して貰う >>237
子供の頃、とある田舎の海で波の音と遠くに船の音を聞きながらの昼寝は最高だった記憶 銭湯の駐車場留めて戻ってきたらあちこち全部空いてんのにわざわざ俺の横に留めるってどういう心理なの？
スバル車のフロントフォークにでっかい穴あいてるスポーツカーな >>242
よくある、あるあるネタだよな
頭おかしい気違いなんだろなと思う 何回もあるならスバル乗りがキチガイ
一回なら騒いでるやつがキチガイ ドライブ自粛して引き籠もりしているから丹念に洗車してCCゴールド2度塗りしてピカピカや
室内もクレポリメイトで艶艶にしたった 送迎で後ろ席に人乗せてたらドアノブの黒樹脂のキズが目立ってきた
あれをどう目立たなくさせるか悩む ドアの内張り浮いてきたんだけどこれって素人でも自分で治せる？ この車乗ってる奴ってお洒落な奴しか見かけねー
なんで？、ここの奴らも洒落てるの？ >>253
お洒落？、似合わない派手な柄のTシャツ着ているデブしか見ないぞ さっそく自意識過剰君が餌にかかったか
しかし粗チンの雑魚じゃなぁ お洒落な奴なんて俺も含めて見たことないなw
俺が見る人は若くてもおっさん、ほとんどは白髪の爺さんばっかだ
なかにはみんカラで見かける車もあるけど、乗ってるのはやっぱりおっさんだ 地域差あるのかな
自分の地域では若い子が圧倒的に多いかも
免許取り立てっぽい子とか美容師っぽい子とか
ちなみに俺はアラサーおじさんですけどねｗ あまり後方視界良くないのでジジババには不向きな車だと思いまふ ヤリスが高齢層に売れてるんだから、あれに比べたらまだマシと思うがな ヤリスって高齢層がメインだったんだ
一昔前の高齢層って金持ってたからそこそこの格のある車に乗ってたのに、今では軽かコンパクトばっかになっちまったよな 今のトヨタ車のデザインは全般的に後方や斜め後ろの視界は劣悪
トヨタのデザイナーは後ろを振り返るって事をしないのかと思う。
それでも売れてるからな、運転する方も後ろは気にしないんだろう 洗車やり過ぎたかバッテリーのマイナスターミナルが白く濁ってしまって頭抱えてる 洗車とバッテリー端子の付着する白い粉にどんな因果関係が？
対策グッズあるからこれでも使え
https://www.diylabo.jp/column/column-832.html >>253-254
言い争いが多い中この流れにクスッときた
車オーナースレはこうでなくちゃなぁ 基本的にバッテリー端子に白い粉が付くのは本体からガス漏れしている証拠だから交換時
なんだけどな
使っているのが補水f不要なメンテナンスフリーバッテリーならなおさらで、ガス漏れは無いか
極めて少ない筈だから端子は白くならない筈なんだ 質問失礼します
インディロックスタイルのこの黒いセンターキャップって、既に生産終了してしまったのでしょうか…？
https://i.imgur.com/HtuKSI6.png >>274
部品共販に在庫あれば買えるよ
まだ生産終了してそんなに期間開いてないからまだ買えると思う
ヤフーショッピングでも買えるみたい
部品番号:44731-TDE-901
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/klrm299956.html >>275
リンクまで貼っていただきありがとうございます！
自分もこのページは見ていたのですが、何を思ったのかトリムのリングだと勘違いしておりました…
今ハーフトリムだと知れて良かったです
早速注文したいと思いますm(_ _)m ディーラーにPanasonicのカオス持ち込みで換えてもらったけど、本当ならコンピューターの学習がリセットされない純正品が良いみたいなことを言ってた。単に安いのと容量大きいバッテリーでカオス選んだけど、そうじゃないんだね。
タイヤも最初はブリヂストンのエコタイヤ付いてたからブリヂストンのregnoにしたけどこれは問題ない。
純正品より性能高いのを付ければ良いってもんじゃないのが難しいところ。 バッテリーから常時通電してるのにCPUリセットなんてかかるのか
とんでもない欠陥だな
まあ寺が純正バッテリー以外勧めるわけないし
別電源確保しながら交換するのを推奨はしないだろうが だから例えば、ブリヂストンの性能良いタイヤなら良いんじゃない？
オイルも純正品はブレンドだからあまり入れたくない。化学合成油続けると吹けが良いし。 寺が純正すすめるのは商売なので当たり前
ただ、安いからって粗悪品使って車の調子が悪いと寺に持ち込むパターンもあるから純正すすめるってのもある
カオスなら何ら問題ないと思うし、オイルも純正以上の品質なら問題ないと思う てか、スラッシュ買う前の試し乗りで、ホンダのスムーズレンタカー（当時の名称、カーシェアだ）でスラッシュ借りた時
ボンネット開けたらバッテリーはカオスの青箱を積んでたがな。 それから、スラッシュじゃないけど、ホンダのディーラーへフィットを車検に出した時はCVTのフルード交換で
カストロールのキャンペーン中だとかで、純正じゃなくてカストロール製を奨められて入れた事もある。
あっちは商売だから、自分達のところから買って欲しいだけだ、それじゃなきゃいけないなんて事はない。
そこは自分で知識を持って判断すべきだな。 カオスのバッテリーはディーラー車だってボンネット開けるとあの青箱積んでるぐらいだから、無問題だろ メンテパック入ってるとオイルとオイルフィルターは定期点検毎に強制交換だから、自分で自由には選べない
オイル/フィルターは自分で好きなのと交換するから、交換無しで安くしたプランも作って欲しいもんだ >>284
純正品はバッテリー残量を表示する回路があるとかで、カオスにはそれがない。カオス販売店にオプションで売ってたけどね。 そんなのカオスのバッテリーチェッカー買って付ければええだけや、アマゾンで1500円だ。 バッテリーになんか仕込まれてんのはいい気はしないな オイル交換とカオスバッテリーを同時にやったら、静粛性が上がった。 なんか走り出すと必ず右フロントのホイールらへんからキュイーンて音するんやけど俺だけ？
この音と関係あるのかわからんけどナットが死ぬほど固くてタイヤ交換のときボルト折れるんちゃうか？！ってほどくっそ固い
ナットはサビてる
ボルトはサビてんのかようわからん キュイーンってオートパーキングブレーキの解除ってオチぢゃねーよな？ >>293
走り出して20～30m後に音が出る感じなん
そのオート～の解除って走り出してから解除になるの？
自宅から出るときだけなんよなこの音すんのは
ホイールらへんがあったまったら？多分出てない感じ >>295
オートの解除はシートベルトしてたら走り出す時解除、それ以外は任意 キュイーンは、CVTミッションから音がするような気がする。
最初からだから故障ではないが。 今朝、乗ろうとしてエンジンかけたら、ガガガガガってなるだけで、何事かと思ったが、いきなりバッテリー上がってた
サンドラだが、先週の日曜日はなんともなかったのに。
充電器で充電中だけど、出先でならなくて良かった、そろそろ替え時かな、うちのも。 コロナのせいで外出控える様にしてからは全然乗ってないな
去年の12月からここまでで1000キロしかメーター増えてない 最終モデル買って一年過ぎた
コロナで在宅勤務始まって休みにしか乗らないからまだ1000キロ超えたくらい
時々洗車やメンテはしてるけど車庫に入れとくままなのがなんか勿体無い
車通勤がまた復活するかもしれないし手放すかどうか悩みどころ バッテリー、あかん
昨日、充電器使って満充電にしたばかりなのに、もう今朝は上がっていてセル回らない
完全に逝った
ユアサのER-M-42R/55B20Rだけど、2018年7月購入だから2年と10ヶ月の命か
保証期間は24ヶ月だから、それ以上は保ったが3年は越せなかったか
ピンク色がいまいち映えないから、次はカオスの青箱にするかな この半年、ロングドライブ殆どせずに近場の買い物程度でチョイノリしかしないでいたから
かえってバッテリーの寿命を縮めたかな バッテリー上がりとかタイヤパンクとか未だ未経験
突然なったら怖すぎてなんか漏らしそう >>313
まあ、2年に1回が確実だろうね
カオスの青箱でも通販で7000円ぐらいだから、オイル交換の費用考えたら全然安い
オイル交換さぼってもエンジン止まらないけど、バッテリーが逝くとエンジンかからないからな 安カオスって信憑性あるの？
価格差が違いすぎるよね 販売ルートの違いだけで中身は同じでしょ
と思ってるけどね 新品かどうかは製造年月日の刻印で分かるんじゃね？
そもそもAmazonで売ってるカオスってパナストアだぞ バッテリーはもっぱら楽天やアマゾンで通販だけど
途中の搬送での横倒しなんかが怖い、ベルトコンベアとかね。
横倒しにさえしなければ取り扱いは荒くても特に気にしない
車載なんて凄い振動がかかるんだから、人間が手に持ってドンって
床に1回置いた程度で壊れるバッテリーなんて車載じゃ使い物にならない
ただ90度横倒しとか逆さ持ちは勘弁だからね
まあ、液漏れ品が届いたり、買って1年でダメになった経験は無いけど
困るには旧バッテリーの処分だけ タイヤはヒビ入り送りつけてくることあったから見てから買ってる 通販タイヤは届いたら、まっさきに製造年月チェックは基本だね。
今さら言うまでもない事だけど、ネット通販は安いぶんのリスクを許容出来ない人は
車関係に限らないけどお店で買った方が無難
ただ、今は車自体ですらネット通販で写真見るだけで契約してしまう時代なんだよな。
Ｍｙスラッシュはカーセンサーで調べて見つけた中古物件だけど、ディーラー試乗車で
ホンダカーズの認定中古車だったが、それでも片道2時間かけて店に出向いて現物見て
から契約した。
通販好きな自分でも車を通販で現物を見ないで契約するなんて、さすがにそこまでの
度胸はない。 現物のどこをチェックすんのさ？
スラッシュ新車で買うときさアクア下取り出したけど
自損してドア丸ごと交換したの（微妙に色が薄い）全く気付かんかったぞ？
あとで問題になったらヤバいから自己申告したけどさ 外装、内装のヨレ具合だな
喫煙車かはタバコの匂いで分かるし、板金や外装交換は
塗装の色具合で分かる
これはネットで見た写真だけじゃ分からないからね
試乗が出来ればボディの歪みや足回りの狂いは直進性で分かるし
エンジンの扱いが荒いかはアイドリングの時の振動で感触探るぐらいだな
特段、異常を感じなければ良しにするけどね
逆にこの程度のチェックで異常を感じる中古は素性が悪いから見送った方がいい。
スラッシュは新車同様に綺麗でどれも合格だったからその場で契約した。 新車を現金で買えない貧乏人は車選びも大変なんだなｗ
勉強になったわ 今日び車を現金で買うメリットもないしな
ただ車検証の使用者が自分の名前じゃないのはNG だから、この車は新車あるのか？
ディーラーのデッドストックあれば譲って欲しいけど。 てか、軽で中古って悲し過ぎるだろ
私はビンボー人ですって看板掲げて走ってるようなもんだぞw わざわざそんな事を廃盤になった軽のスレに言いに来たの？気持ち悪いw 私は発売前から気に入って新車で購入出来ました。でも、もし今現在この車を気に入って欲しいとなったら必然的に中古車を必死で探しますよ。 >>325
こいつそれっぽいこと書いてるけど、素人丸出し >>329
わざわざこんなところまで来て酸っぱい葡萄みたいなこと言うなって
お前がかわいそすぎて悲しくなるじゃんw
>>333
玄人ならどこをチェックするんだ？
煽るつもりはないが中古の軽なんて新古以外全部ハズレじゃないか？ 昔からの付き合いで、ディーラーから新車買ったけど、次は中古サガスしかないか。
次買う頃には無印も電動パーキングブレーキ採用されて完全体になるだろうが横風が怖い。
ホンダの1リッターターボでクロスビー作れ。 軽は下駄車扱いで大事に乗る人は少ないからな
自分でメンテもほとんどしないだろうし、扱いも荒いだろうし
ただスラッシュなんかは趣味性高い車だから大事に乗ってそうだけど >>335
ホンダがなんであの1リッタークラスのミニバン市場に手を出さないのか不思議
フリードあるけどちょっとデカいしねぇ
まあ作ってもN-BOXが完全過ぎて売れないだろうけど マイルドハイブリッドにしても、ホンダのIMAそのものだし、ホンダはなぜ6ATのような多段ATの車が消えたのか？
フィットやヴェゼルにしても、ハイブリッドに合わせて作ってるからガソリンモデルはエンジンルームスッカスカで、鼻ツラ短いリッター車を売るべきなんだよ。クロスター的なのでもいいし。 ホンダeのボディに1Lターボでも載せてホンダ・シティとか
名乗ってくれたら、
うちのスラッシュの後継に触手がニョロニョロっと伸びるかも。 もう3年待てば全固体電池の電気自動車が発売されるからね。
電池の劣化なくて容量3倍、航続距離3倍になる。充電時間も早い。 ／になって2回目の納税
引っ越し前の5万近く納めてた頃とうってかわって
ムダ出費減って爽快 >>341
全個体なんてクソ重くて車には載せられないよ
オプティマ使った事が無いのか？ 今のスラッシュは乗り潰す気だけど、次もスラッシュが良いから中古探すよりはエンジン積み替えたい(エンジンが逝った場合の例え) うち、、2回目車検時で12万キロだったので、エンジンオイルはクソ高い添加剤入れてリフレッシュさせて、足回りも一新したら、良い感じで走りが蘇った。あと5年は闘う予定、 >>347
羨ましい
今まで、アルトワークス、70スープラ、ミラジーノ、DEデミオ乗り継いで来たけどスラッシュはまるで別物って感じ
自分でも異常だと思う 雪国だからEV買うことはないな
まだしばらくはXターボ4WDで走破する 生活に必要だから仕方ないのはあるが
税金にガス代に整備代にドレスアップ代に
かわいい金食い虫だわ 無印の奴らに言わせれば、車高がセールスポイントなのに屋根切ってどうすんの？だってさ。
考えてみれば、N-ONEも以前はルーフの高さが2種類あったし、スラッシュも需要あるはずなんだがね。 まぁ屋根を斜めに切るなんて常人の発想ではないからな
理解できない人がいるのも無理ない
でもその心意気が、好きなんだぜ そう、屋根が斜めってるのも好き
おまけにスライドドアでは無いですが、利便性度外視でお気に入り 無印の屋根が無駄に高いだけでスラッシュくらいでも十分なんだよな
その分車重が軽いし足回りも良い
スライドドアでなくて不便かと思うが以外と普通に使えるし
無印もN-ONEも乗ったがスラッシュが一番だよ 例えが変かも知れませんが
S660 or コペン ワゴンR or ムーブ
ハスラー or タフト って感じで良く比べられてると思うけど、スラッシュだったら対抗馬は何だろう？
ちなみにいつか乗りたい車は日産のフィガロ 天井低いから停止線ちょっと手前で止まらないと信号が見えなくて初めは戸惑った もう軽で十分かと思ったが右を向いても左を見ても背の高いスライドドアばかりだから
敢えてこの車を選んだってのに、分かって無い連中だな、全く >>362
俺もスラ乗りだけどこれには同意をせざるを得ない
独自の男が軽なんて乗るなとか、他にもっといい車買えるでしょ？とかリアルで言われることもあるが別に他人のために買ったんじゃないから気にもならん
汚ねえから洗車しろと言われたらそうだよなとは思うけどw
分かってないなーとか、価値観の押し付けはただただ気持ち悪いだけだわ >>357
フィガロいいですねぇ。
個人的にはパオとかもいいなあ。
リアルではハスラーくらいしか目がいかない。 新型ハスラーかっこええわ色もポップでさ
しっかしタフトめちゃくちゃ増えた 超軽いアルトワークスと本格四駆のジムニーはとんがってて好きだな 発売から５年６年なるけど、ガススタで洗車してもらうとマフラーが腐食してるから錆止めどうです？とよく言われるんだが、ディーラー点検で異常なしなんだよね。ディーラー曰く、今の車はステンレスだから基本交換しないよ言われたけど、前のライフの時も10年以上無交換でエキマニが腐食したくらい。 30センチくらいリフトアップすれば、下回りもマフラーも目視できるかもな。ノーマルだから見えねえんだわ。 普通に整備工に金渡して錆出てるからなんとかしてちょーだいで済ませばええ ジャッキーアップして地面這いつくばれ見えるよ
それぐらいしろよ ジャンキーで思い出したけど、埠頭にスラッシュ君泊めて仮眠してたら、私服警官に職質されて
薬物所持を疑われて、徹底的に車内捜索された事があるは。 外れて車に潰されるオチがつくんだから無理せずプロに頼め
どうせ見つけても何も出来んのじゃろ >>381
持ってるわけ無いだろw
密売に使われるらいし場所で薬物対策課の刑事が張り込んでたのを
ファンキーな車で乗り付けて呑気に寝てたから疑われただけだ
車内でラリってるとでも思われたんだろう
署に連行して小便取って検査するとまで言われて、そんな親しくもないけど
所轄に知り合いの警官がいたから、深夜に電話して叩き起こして
身元に証人になって貰ってやっと解放だ
深夜に走り回って仮眠取ってた時に職質された事は何度かあるが、あそこまでしつこかったのは初めてだ
普通は車内見て何もなければ放免なんだが、麻薬課のデカはしつこい、
なんか目付きからして巡回の普通の警官とは違う
こいつらこそラリってんじゃないかってぐらい話が通じないし、人の言う事を聞かないしで全く。 深夜の埠頭でそんなことやってたら麻取か自害か密猟かのどれかを疑われるわw 埠頭で夜釣りとかした事無いのかな？
やってると職質は慣れっこになるぞ >>384
職質経験ないから素朴な疑問
車内まで調べられて何もなかった場合、警察はごめんなさいするの？したりしなかったり？ 車内調べられて何もなかったのに連行して採尿とか本当かねえ。よっぽど態度悪かったんだろ。こういうのを大人げないっていうんだな。創作じゃなかったらな。 >>388
謝罪なんてしないよ
素っ気なく「行っていいですよ」で終わるだけ
>>389
その場で裸にして調べる訳に流石に行かないからな
靴脱がして靴下も脱がされて裏返しにして調べるぐらいはその場でするけどな あと、態度とか関係無いから
むしろ大人しく従順に従う人間こそ根掘り葉掘りやられるから
ただ、逆らうとそれはそれで応援呼んで大人数で囲んで来るから大変だけどな 私服に絡まれると厄介だ
ただの深夜巡回の制服警官なら、それほどネチネチとは職質はやらない
深夜に男1人が寂れた場所に車停めて潜んでいて、しかも他県ナンバーだったら
なんとなく怪しいから声かけて来る程度が殆どだから
ただの深夜ドライブで、静かな場所で仮眠取ってるだけで
事件性はないと判断したら、さっさと解放されるけど
私服は目的持ってそこに張り込んでいるから、こいつが怪しいとなったら、それがタゲとは違うと確信持つまでは絶対に離さない まだつまんねえ創作文垂れ流してたのか
せっかくの良い車なのに乗り手は阿呆だらけやな いや、そんなことない
お洒落な乗り手が多いことで有名な車だよ 喧嘩腰の人間よりアホの方がマシ
数ヶ月前からここ覗いてるけど喧嘩腰な人が多くてつまんないねここ
何イライラしてんの 馴れ合うのは嫌い→分かる
だから喧嘩腰で行く→は？ いけないことだね
スラッシュオーナーは常に紳士でありたいものよ 6月第一週の土曜日だから、定例の夏オイルへの交換とハイオク満タンしてやった
今回はエアコンフィルターとバッテリーも交換
これでまだまだ戦える 車検見積もり
5年2回目フルで117000円
ディーラーは高いな ライフ乗ってた時は燃焼マップがハイオクも対応してるとかで確かにパワーアップしたけど、これにハイオク入れても意味ないよね ShellのV-power入れたけど洗浄効果ぐらいだな ハイオクなんてどれ入れても一緒だし、ちょっと洗浄されるくらいならフラッシングしたほうがいいんじゃね？ N-BOXスラッシュは電動パーキングブレーキが付いてたのに新型N-BOXは足踏み式のままなの、ちょっと変じゃないですか？ >>411
スラッシュ乗りからすれば、それがまた良い差別化
いずれカスタムもマイチェンで電動Pあるかもだけど
全然詳しくないから適当に行ってます^_^; >>410
オイル・フラッシングとは洗浄される部分が違うが ハイオクの洗浄効果とか、いまだに騙される情弱がいるのが驚き
20円差ｘ35L＝700円なら、STPかクレのガソリン洗浄剤でも買って
ぶち込む方がまだ気が利いてる >>414
ちゃんと取説読んでなかったから最近知ったんだけど。エンジンオフで自動オン、発進時自動オフを。
でも普通、発進するときはブレーキ離す前にサイドブレーキ解除して、駐車するときはエンジン切る前にサイドブレーキかけるよね？
坂道発進のときもそんなに必要かなと思う。 さあて、>>419の素晴らしいハイオク講座が聞けるぞ
みんな静聴しろ ハイクオリティ・ガソリン、プレミアムガソリンの総称だよ、ハイオク >>418
慣れだよ
自動はシートベルトしてる限定だけどね
慣れると自動なんでかなり捗る ハイオクも買えないてなぁ
レギュラーが1円安いスタンドに1時間もかけて往復してそうだな レースなんかに使う競技用プレミアムガソリンは105～110オクタンって言われるけど、あれ嘘な
オクタン価は100までしかない、それ以上の数値はパフォーマンス値といって、普通は「100/110」などと表現する
「ジムカーナ出るからオクタン価100以上のプレミアムガソリン下さい」ってGSで言うと恥かくから、これ豆な
（もっとも簡単に手に入るもんではないけどな）
昔、残った奴を愛車（ノーマルのファミリア)に入れて見た事があるが、パワーアップするどころか逆にノッキング
しまくって往生した。 バッテリー交換してもアイストしないと思ったら、放電電流積算値のリセットを忘れていた
＝＝＝＝
N-BOX アイドリングストップ設定方法
① ライトやエアコン類のスイッチを全てOFFにします
② エンジンスタートボタンを押し、ACC→ON
③ エンジンを始動させます
④ そのまま1分間程度アイドリング状態にする
⑤ エンジンをOFF
⑥ ②～⑤の作業を4回繰り返し行う
＝＝＝＝
ちゃんとアイストする様になった、一安心 今日ガススタの店員さんに「びとう切れてますよ」と言われた。
びとうって初めて聞いたけど、スモールランプだろうな。缶コーヒーは微糖だけど。昔は車幅灯と呼んだけど、これは内側にあるから車幅灯の意味をなさない。 「じどうしゃ」にはお尻で光るランプはこの３つがある、ちゃんと覚えておけ
・ブレーキランプ(制動灯） フットブレーキを踏むと光る奴
・テールランプ（尾灯） ライトスイッチをON(AUTOの場合は暗くなると）点灯する奴
・ナンバー灯（番号灯） 同上
全部、保安基準で夜間は点灯を定められているライトだから、ランプ切れしていたら
整備不良で違反キップを切られる、OK？ くだらん内容に血登らせて連投してるヤツがいるからおもろいなここｗ いや、前のスモール１つ切れてた。
ガススタの店員が前にいて、オーライ、オーライして
びとう切れてますよって言った。
俺は、微灯って言葉でもあるんかな？と思って「びとうって車幅灯のことですか？」と聞いて、店員は「はい」
いま取り替えますか？とか会話したんだ。
俺も尾灯は知ってたけど、車の前にいるガススタの店員から見えるわけないし、相手に尾灯ってのは後ろのライトじゃないですか？とか言い合いしてもしょうがないし、俺が無知なだけでスモールを微灯って言うんだろうなと解釈した。別に問題ない。 >>434
大人なんだから察せばいいだけじゃないか もうすぐ12ヶ月点検だけど、1年前の車検から3000キロしか走ってない
その前の1年は6000キロ走ってるのに半分
コロナ自粛の影響がもろ走行距離に出てる感 そもそも大半の人がやってる自粛がかっこいいのかって話 こんなマニアックな車の乗るやつは総じて性格が変わってるってもん 下半身露出して修学旅行のバスの横を走れたら、ようやく半人前や
ただ男子校な、女子校のバス狙うなんてビギナーのやる事だぞ ちなみに創作です(キッリ
実際にやるわけ無いでしょ、下半身露出なんて イオンの駐車場の車の中で、目を閉じて1人で気持ち良いことしてて、パッと目を開けたら、隣に止めた軽自動車の中から若奥がこっち覗き見してた。 バッテリーをカオスに交換したら、サウンドマッピングの音響が一変して、凄え感動した
なんて事は無かった サウンドマッピング見た目は良いんだけど、音がなあ・・・
正直、費用対効果は無い。
10年前のスティングレーの音響の方が良く聴こえた。 お前ペラペラ軽なんだから当たり前だろ
音響好きならそんなことぐらいわかんだろばーか 音は凄くいいよ、スラッシュのオーディオ（サウンドマッピング車に限るが）
乗せた人みんなが口揃えて「音いいね」ってそう言う
ただし必ず「軽なのに」「軽の割には」「軽の癖に」って枕言葉が付くがな >>463
本日の僻み人(びと)さんいらっしゃい！ 純正オプションとしては普通車のそれよりも良い音を出すとは思うけど、高級車ばりのものやちゃんとシステム組んだ軽よりは劣るよ
ミドルレンジ帯の普通車によくある、ただスピーカーをBOSEやJBLにしましたとか、数だけが増えましたっていうような、しょーもないオプションに比べたら幾分かマシってくらい イコライザーがいつまでたっても満足いかない。てか途中でわけわかんなくなる。 >>462
追加防音材が本体
は言い過ぎだけど明らかに静粛性上がってるから手間考えたら高いとは思わないな SMSとPSBも試してみたかったからこれ選んだってのもある
人気少なくなった道路で安全運転しながらドンシャカ鳴らしてとても気持ち良い これより素のオデッセイハイブリッドの方が静粛性も高くオーディオも良いらしい >>471
それどこらかフィットのガソリンモデルの方が静かだ
しょせんは軽で、普通車と比べるもんじゃない 車検で代車がフィットだったんだけどエンジンのかけ方わからなかった。最近のハイブリッドはｷｭﾙﾙﾙ音しないのな。 生まれて初めてプリウス乗った時
エンジンが頻繁に止まるから故障だと思ったよ >>472
妬みとかお前頭悪すぎるだろ
ペラペラの軽乗って頭までペラペラかよしんどけ >>476
んで、ペラペラの軽の板まで何で出張して来てるの？w 買えなかったマヌケが持ってもいない他車引き合いに出したりとつらつらと恨み節並べてて笑う >>475
現行フィットのスタートボタンはハンドルで隠れる場所にあって、最初に乗ると戸惑うと思う やっぱりバッテリーが元気になると、オルタネーターの負担が減って、オルタネーターをぶん回すエンジンの負荷も減って
走りが快適に感じる 無知乙
走行中のオルタネーターは常に全力で発電している
車が走行中に必要な電力はオルタネーターから得ており、不足した時だけバッテリーから供給されるが、それは僅かだ
走行中にオルタネーターの肩代わりに常にバッテリーから電力を供給したら
あっという間にバッテリーは上がってしまうだろう 停車時、バッテリー弱ってる時アクセル吹かしたら、ライトが明るくなったり暗くなったりするのはどういう事なのさ？ >>484
そんなのバッテリーは関係無いだろ
エンジン回転上げた分、オルタネーターが仕事しただけだ
オルタネーターのエンジン負荷なんぞ、せいぜい1馬力程度だ
その程度で走行フィーリングに体感上の違いなど出てたまるか
全く知ったかの糞ダメだな、ここは ここ何でワッチョイないの？
いつもネット弁慶共が目障りなのでNGにしたい 正直見た目が好きなだけで馬力やらトルクやらオーディオはどうでもいい。マウントさんは煙たがられてるのを自覚しなさいな。 そう、エクステイア1択だから他は滅多な事が無い限り気にならん 486にコテンパンにやられて482がワッチョイだの自演だの騒いでて草
スラッシュオーナーでもない車もよく知らない知ったかだけで連書きしてて
この世界でもリアルでも友だちいないもんだからよっぽど話の輪に入りたいのだろうな
傍迷惑なガキだわ オーディオが魅力の一つでもあるのに、どうでもいい煙たがれてるとか言ってるほんとどうしようもないバカ
ほんとのバカ 見た目が重要でその他は二の次ってことじゃね。オーディオよりもチョップドに魅力あんのは事実だからな。 サウンドマッピングはノーマルにしては良いと思うけど
遮音がダメだな、特にエンジンが残念
Nの現行型は加速ノイズとかはよく抑えてるんだけどね だからお前さ、軽なんだから遮音とかエンジン音とかバカ丸出しな発言やめろ うぜーな、普通車スレで爪弾きだからっていちいち出張してくんなよ PSBでも中途半端なデッドニングだし、後付けだと6万かかるからあと数万出して専門店でデッドニングしてもらう方がいい
自分でやれば6万もいらないけど 専門店頼めば同じ値段でもっと良いのが出来るぞっていうならともかく、あと数万出してとか言われてもな
でしょうね！としか言いようがない 俺のは悪い見本
まず足元のウーハーが邪魔なのと値段の関係からSMS付けずにPSB付けて、純正のスピーカー外して社外品ではなく、ホンダアクセス製のちょっと良いスピーカー付けた。 >>509
ドア2枚だけでいいならPSBより安価にしてもらえるぞ？
デッドニングに使われる材料もPSBの比じゃないからリアもハッチもとなるともう少し上乗せしないとムリだ
>>510の言うように見た目の収まりの良さだけで、PSBだけでは制振すらまともにできていないから結局自分でデッドニングすることになる うちは対象車だけど特に異音とかはまだ感じ無いが
スラッシュでこれ出た人はいるの？
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html
CVTがタダで新品になるなら、異音するって難癖付けて
交換もいいかなって思ったりもする＾＾ 年走行5000いくかいかないくらいなんですがエンジンオイルって年一で交換したほうがベターなんですか？
ググると普通車は15000で交換とか5000交換はメーカーの罠とか色々出てくるんですが、、
走行少なくても古いオイルのままだとエンジン傷んだりするんですかね？ ベターとかでなく、せめて年1でやってあげなよ
ベターという言葉を使うなら半年 5000km辺りでやっとけば壊れはしない
早ければ早い方がエンジンにはいい >>516
誇張して客騙して金儲けするのがメーカーだからな
ホムセン行ったらよく分かる
何にでも効く！○ヶ月持つ！のオンパレード
車の燃費もそうだけど実際その通りだったためしがない そりゃ使い方や状況によって個人差は出てくるのが当然でしょうが
お前は何を言ってんだ おい！永久保証いうてすぐ壊れたがや！責任者出てこいや！
とまあ抑えれないストレスをなんとか発散したいがため方々に怒鳴り込んでそうよな
単純軟弱石頭 メンテパックに入っていれば走行距離に関係無く6ヶ月毎にオイル交換、12ヶ月毎にオイルフィルター交換
オイルは生物、乗らなくても痛む、同じ様にしておけ 実燃費は7がけって言われてるよな
みんカラだと平均15～16か意外と低いな
うちもカタログ燃費には程遠いけど普段18で最高20ってとこ >>516
半年で1000キロしか走ってないから変えないぞ
オイルは多少劣化してるだろうがな テレワーク始まってこの一年2700キロしか走らなかったが
週末30分走行とオイル交換は欠かしてないな
ただ燃料は満タンに入れなくなった そうしたらガソリンタンクの中に常に空間があるから錆びてこないかな？満タンでタンク満たしといた方が良いんじゃないの？ >>527
うちはXターボだけど、満タン法で測定して平均燃費は14km/Lって感じ
これはコロナ自粛で高速乗って遠距離ドライブ行かなくなって
近場の買い物とかちょいのりばかりしているせいでもある
ロングドライブで高速使えば18～20km/Lぐらは出るかな
エアコンの使用有無はあまり燃費数値には影響しない感 ディーラーと長く付き合いたいけど、次に欲しいのねえわ。
ヴェゼルのガソリン車かなあ n-one rsのmt車いいかもよ
おにぎりカラーでたったの220万から 生産終了してから知ったけどこの車かこいいな
現行のboxベースで前より更に天井チョップした
N-BOX// (ダブルスラッシュ)とか出ないかな そしたらズングリすぎてチョップじゃないな
ナイロンチョップは屋根切るだけじゃない 中古でスティングレーと迷う
質感は圧倒的にこっちやな
価格差あるけど
燃費とか静粛性とか
実オーナーさんどう？ >>540
略してダブスラか、いいな
チョップド云々より、ただただVWマイクロバスのようにウインドウ比率の小さい箱車がほしくてスラッシュに飛びついた
14インチ頼りないけどホイールカバーかっこ良すぎて絶対変えられない リアは監獄シートと割りきってリアウィンドウ無くなるくらいまで後部にかけて天井斜めにチョップしても面白いと思うんだ >>544
スラッシュは色々気にせず一目惚れでの購入者が多いとは思うよ
ちなみにNA街乗りリッター16kmくらい 俺もNAで15～16やなー
23とかさ信号もろくにないド田舎かよ >>548
オレまさにそうで形とツートンが決め手。で、後にサウンドマッピングやら電子ブレーキを知る。 >>548
>>549
>>550
ありがとうございます、確かに一目惚れした
MH23Sスティングレー乗りやけど
今のスティングレー装備は充実してるけど
欲しくならないデザイン
なんかスラッシュは所有欲満たせる感じ
N-BOXは在り来たりすぎて
ただ欲しい仕様がドンピシャで有るか… ホンダが1リッターターボで、ソリオ対抗出すらしいが。スラッシュのデザインで出してほしい。
Bbみたいなるな。 ホンダｅのあの造形好きだから、あのデザインで出して欲しい スラッシュをそのまま一回り大きくした外観ならちょっと興味ある bBみたいだとは全く思わないけど、サイズ的にはbBくらいがちょうどいいな ヴェゼルのガソリン車を候補にしてるのは、デザイン的に後席のドアを隠してるところ。 自分に酔ってるようなナルシストおじさんおるなきっも bBも8スピーカーがどうの音のこだわりがこうの宣伝してたモデルがあったような パワーハンドルの重軽切り替えスイッチは意外と知られてないけど
まあ、重い方で十分だからな 重くても軽いし、軽くても軽いから分かりにくいのは確かだな
そういや愛車遍歴で久米宏が、あと、プロの評論家のレビューで70年代のアメ車のハンドル操作感に似てると評価してたな
その年代のアメ車を運転したことないから俺には分からんけど 些細な事だが
パワーハンドル → パワーステアリング
な
パワステなんて付いてない時代に免許取ったが、あの頃は1日運転したら腕パンパンだったよ
それに比べたら、重ステ側にしても片手で簡単に回せるんだから、あれでも軽すぎる
ただ低コストでやるなら、あの程度の差ぐらいが限界なんだろうな 60以上はMT、パワステなし、キンコン音強制にすりゃええのに
未来ある子供たちの命が一人のバカ呑兵衛に消されるとかありえやん 60以上はもう自動運転車のみ可だな
俺は後1年だから間に合わないけど 免許返納は70だな
後10年ちょい乗るつもり
車歴も後1台か2台で終わりか
寂しいな 俺が70なる頃には自動運転が進んでるから、案外普通に乗れるかも。 俺が70になる頃には、きっと車からタイヤってもんが消えてるだろう そんなのは21世紀になったら、車からタイヤが消えて、列車はチューブの中を走ってて
宇宙にはドーナツ型の宇宙ステーションがあって、みんなピチピチの銀色スーツを着ている筈だった
どれも実現してない
50年後だってきっと同じだ ピチピチのあんなの着てるのってタケモトピアノの人くらいだろ まあそういう絵空事を実現できそうな有能な技術者を日本から一掃したのが小泉＆竹中だしな 12ヶ月点検持って行こうとしたらリアワイパー切れてる
あのサイズ、オートバックスにあったけか 195mmはアマゾンの通販でなら700円程度で買える
店舗では置いてあるか微妙 >>588
永久にＲに入れる事がなければ使う事は無い 撥水処理してるしバック時はモニター作動するしマジでリアワイパー使わないわ。 おまえ個人の事情なんぞ誰も知ったこっちゃねえよ
そもそも撥水処理しても、低速じゃ効かんだろうに
それでも撥水処理してるからって頑なにワイパー使わないとか
アホちゃうか ドライブレコーダー付けてるからリアワイパーは要るな
ところで今日初車検だから代車で2代目N-WGNカスタム借りてるけど
ターボのわりには結構踏み込まないと加速しないし
加速時に変な揺さぶりがあるしあんまり乗り心地よくないな リアワイパーゴム交換したけど、部品代640円は妥当に思うが、工賃1050円は高いな ディーラーのワイパーゴムって、長いやつを切って使うのじゃなかった？
古い情報なんで今は違うかもだが。 >>593
そこは、高価なボディーコーティングをしたから洗うとコーティングが痛むからって
車が薄汚れていても水洗いもしないで我慢して乗る馬鹿と同じ発想。 車載用プラズマクラスターNEXT
SHARPのOEM品でDENSOのやつをカップホルダーに入れて使ってる。
最初から付いてるのがプラズマクラスター7000、25000、50000（NEXT）のどれなのかわからんし、ダブルで消臭してる。消臭剤も使ってる。 軽でしてるとは貧しそうだな
相手のほうももうちょっと頭働かせられなかったのかねえ カビ臭いからエアコン消臭缶焚いてみたけど効果なかった
ただ原因は後部座席のマット裏だったみたいだ
外して日干しして後席床面には除菌剤撒いたら匂いしなくなった
フロントマットは時々外して洗ったりしているけど、後部マットは殆ど敷きっぱなしだったからな ノンターボなんですけどモービル１入れたらアホですか？
Honda純正のULTRA LEOが最適なんですかね？
どっちも4LだとAmazon4300くらいで一緒なんで悩んでます 全然
エンジン長持ちしたかったらオイルはケチるな、全合成油の有名どころな高いオイル使え
それより粘度だ >>625
そう致します
ありがとうございました(__) ハンドルを回すとキュキュと音がする
前はあんな音はしなかった気がするんだが ホンダ車はトゥデイ550から乗って来て通算5台目だけど、エンジンだけはどのクルマも10数万キロ乗って、ほぼノートラブルだったなあ。 今の軽はエアコン付けてもさほど燃費落ちない気がする
ターボだけどパワーに余裕があるからか 近所にバモス、ホビオ、アクティバン、アクティトラックの4台持ちの家があった
年式が違うから多少違うけど同じ顔が4台並ぶと圧巻なんだが
今年にはいって、中古で買い替えてて
N-box、N-van、N/ときて、アクティートラックの最終型になった
微妙に揃わず！ ￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
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────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完 ＝ 今の時期エアコンやガソリンをケチるのは考えられない
暑さで気失って突っ込んでこられでもしたらかなわん
給油サイクルが多少早くなってでも余裕ある運転をしてもらいたい 夏用オイルに交換して来た、粕のEDGEチタン 5W-30
純正よりも粘度上げた分、気持ちエンジンノイズが減った感 いいね
季節やコンディションに合わせてカスタマイズ 12ヶ月点検でタイヤの前後ローテーション頼んだはいいが（12ヶ月点検ではタイヤ脱着するからタダなので）
後輪の空気圧測ったら2.7もあった、なんであんなに高くしたんだ（前輪は2.5だった、夏だから熱膨張を考慮
しても高過ぎだろ）、そもそも前輪より後輪の方が既定値でも低目の筈なのに 乗り手が重いから沈まないように気を利かしてくれたんだろうな イエローハットに行ったら、空気入れタンクの横に窒素タンクも置いてあって
ご自由にお使い下さいだった
窒素充填なんて、昔は売り物だったのに、今はタダなのか スラッシュのフルモデルチェンジってないんですかね。
最新装備のスラッシュならそくがいなんですが、、 NBOXがEV化するので、スラッシュを出す余裕なんかないですよね？ 売れてないからいいんだよ
たまに見かけるくらいがちょうどいい あまり見かけないのもいいですよね。
なんだかんだで私にはバランスもよいし。
ホンダの関係者さん、このスレ見てませんかね？ まあ、内装品はN-BOX対応のもんがそのまま流用出来るからな
レア車でもそう困らないな なるほど、俺も普通に一括払いで買って、残価設定型みたいに返す必要ないから、もっと自分好みに弄れば良かったと思ってる。今からでも遅くないけど。あまり弄るとディーラーで整備や車検受け付けてくれなくなると聞いてるし、どの程度までかなと考えてる。
なにを付け足すか考えてる時がワクワクして幸せなのだ。 パーツが豊富で、さらにレア感が出せるのは強み。
でも、ホンダセンシングが付いてないのは痛いですねぇ。 普段からしっかり前周囲気にして運転してたらそんなものはいらん センシング最初は馬鹿にしてました。でもいざ使うと、優秀！進化したもんです。
人間のヒヤリ・ハット感覚に近く、頼もしいです。
高速道路も楽ちん、疲れ知らずで、おっさんには必需品。
ただ、眠くなるのが難点っていっちゃぁ難点？
涼しいから窓開けて走ってたら蜂が侵入してきて焦った そんなだから安易にクルマのせい言うて逃げるんだな
しっかり気入れて運転しな初心者 >>658
全車速ACCは欲しい、あれはイイもんだ 俺のSMS付いてなくて、足元にウーハーが無いから、無印のマットが使えますかね？
https://i.imgur.com/gdq37a4.jpg 給油しようと思ったセルフGSが閉まっていて、まあ、家まで帰り着けるだろうと思っていたら
燃料警告灯が点灯して、ガソリンメモリもレンジ計も0kmになって、その状態で15分ぐらい走って
やっと深夜でもやってたセルフGSに滑り込む
結構、ドキドキしたわ タンク35㍑は
この御時世に貴重
Xで頑張って㍑/20km走れるなら
航続距離700kmは最高やが
中々ムズい…( ﾟーﾟ) TURBO二駆だが、エコランチャレンジしてた頃は、満タンからほぼ空までで、燃費計で28超えたな。
満タン法の計算でも26超えてた。
だけど、エコランするとストレス溜まるからやめた。
今は12～15くらい。 そうなん？
ランプついてから走行できる距離40kmくらいとかなにかで見てて
スタンドない区間の高速を50km走ったときは禿げあがるほど焦ったｗ
ポンプ式でちんたら走ってたしｗ >>671
その考えは改めろ
（説明書から）
点灯するのは、タンクに残っている残量がおよそ4.0リットル（2WD 車）、3.7リットル（4WD車）になったときです。
だから100km走るにはリッター25kmで走行せなばならず、残量は誤差もあるし、実用燃費でこの数字を出すのは
よほど良い条件でエコランしなければならない、信号などでストップ＆ゴーが多い一般道での実用燃費ではまず無理
60km限界ぐらい見ておくべし、じゃないと路上でガス欠してロードサービス呼ぶハメになるだろう 説明書は盛ってるからね
実際、やってみたら100は走れたぜ
嘘ではない まあ、君が1人で困る分には構わんが、路上でガス欠して他人に迷惑かけるなよ 自分は燃料警告灯が点灯してから「まだ大丈夫だろう」でGSまで後ちょっとな所で路上ガス欠
経験しているから、燃料警告灯が点灯してからエコラン限界試す勇気ないわｗ
あのアクセル踏んでる時にプスン、プスンとエンジンが止まった瞬間の絶望感たるやｗ
まあ、>>674みたいなのは1度経験すれば考え改めるだろう あと、ガス欠した時の運転感覚だが、走行中にエンジンがストールするとブレーキの効きが極端に悪くなる
(バキューム落ちるから）、パワステも効かなくなる、ハンドルもブレーキも、どっちの反応も極端に鈍くなって
（例えるなら夢の中で車を運転している、あの感覚そのまま）
運転感覚が激変するから、安全に停車させるまで、今までの様な感覚で車を操れないのであれも怖かった
当然ながらエンジンも痛める
中には、ガソリン携行缶を積んで、燃料警告灯が点灯してから何キロ走れるか試す奴もいるが一般路上じゃ
危険だから、試しでもやるもんじゃない 震災経験したから半分切ったら満タンにする癖がついたな
なんらかの災害がおきてスタンドに列作ってるのを見たら阿呆どもがとせせら笑っている ワゴンRスマイルが出たけどN-BOX laughingとか出した方がいいんじゃないの？
スラッシュの後継モデルあたりで ワゴンRスマイルの丸目ええやん！
ワイのスラりんに移植したい とりあえずアルテッツァが日本に来てくれるのを待つつもりだわ >>677
経験があるが、バキュームの倍力が効かないブレーキでの制動の頼りなさは経験して見ないとわからない。
渋滞やら赤信号やらで止まっている車列の手間で、もしガス欠なりでエンジンがストールしたら
普通なら余裕で止まれる距離であっても、エンスト状態だと止まり切れずに突っ込むだろうな。
対処方としては、焦って何度もブレーキペダルを踏みなおさず、一気に一度に踏み込めだそうだ。
（ポンピングは逆効果、バキュームの倍力装置のアシスト力が残っているうちに、その力で止める）
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/201403_report.pdf 全固体電池の航続距離1000kmくらいの小型車でるまでこれ乗ろうかな。
ホンダeにしてもポルシェのタイカンにしても、充電時間や電池の劣化、航続距離が不満だから。
これ乗り継いで10年後に電気自動車かなあ。 >>686
今のHV車なら、走行中にエンジンを積極的に止めるから、エンジン停止状態でもハンドルやブレーキには影響ない仕組みがあって
ガス欠してエンジン始動が不可となってもそうはならないのだけど。
軽もHVになればガス欠してもEVモードで一定距離を自走出来る可能性があるから、安全地帯へ車寄せるとか出来るんだけどな。
>>687
街乗り買い物程度ならEV軽でもいいかもって思うが、やはり、たまにはロングドライブも考えると、EVはちょっと考える。
軽で本格的なHV車が出たら考えるけど、今の所、スラッシュ後継は普通車かな。
ただ軽のサイズに慣れきってしまっていると、今さら3ナンバーのサイズを操るのはかったるい、スイフトスポーツぐらいのサイズの
やんちゃな普通車がいい >>692
たぶん、やんちゃもイキるも同じ意味だからだろ
そこはホットハッチと言ってほしかったんじゃないの？
むしろ、軽のサイズになれたら3ナンバーをかったるく感じる方が不思議だわ。どっちも楽しいのに 歳取るとデカい車はしんどくなってくるんだよ
なんだかんだで人としての能力が落ちてるなって感じるは 今59だけど、55過ぎてから急に衰え感じるは
運転もなんか危なっかしくなって来て
スラッシュの次の車がもう最後かって感じ 電動化と自動運転が進むから、レジェンドのレベル3がN-BOXに降りてくるのはそう遠くないとみる。
レジェンドってスマホで電話しながら運転しても違反報告ならないみたいだし。 年取ると、新しい車に乗り換えても慣れるのが大変みたいだよ
サポカー補助金も出るし母親の最後の車で新車が欲しいってことで、N-WGNにしたが電動パーキングやステアリングにボタン沢山あるのが慣れるのに大変そうだった
電動パーキングなだけの軽自動車でこれだから、プリウスみたいな昔の車と操作方法が大きく変わる車は年寄りには向かないなと思った >>701
パソコンやスマホのOSが変わって操作方法が変わると、余計なことすんなよって思うじゃん
なんと言うかそれに近いんじゃないかと思う
年を取れば取るほど、新しいユーザーインターフェースに慣れるのが大変になるから既存の車と変わらないことが重視されるのかもよ
ユーチューバーがお年寄りにプリウス勧めない理由みたいな動画出してたけどなるほどなって思った >>700
あれは思うな
スマホ感覚みたいなステアリングスイッチの山盛り
高齢者には絶対使いこなせないだろうって思う ハンドルから手を離さず直感的に使えるのがステアリング・スイッチが良いところだと思うのに
メーターパネルの表示と睨めっこしないと、今どんな操作しているのか分からないってのは
ちょっと危険ではないかと思うのだ
ボタン操作でメーターパネル内の操作メニューを切り替えて操作したい機能を選ぶ→選んだ機能
から、さらに操作したい項目を選ぶ→その中から切り替えたいモードを選ぶ
これを運転中にやらせちゃいかんと思うよ
そのうち「運転中はステアリング・スイッチての操作は危険なのでご遠慮下さい」なんて事になったら
本来顛末って感じもするし、ステアリング・スイッチは運転に直結する機能のボタンだけに簡素化して
表示見ながら操作しなきゃいけない設定系とはかナビと同じで停車中しか操作出来ず、それは
コンソール配置にすれば良いのだし
または、なんでもかんでもステアリング・スイッチに押し込むなら、フロントガラスに操作状況を投影して
前方を見ながらポチポチ出来ないと危険だと思うのだが
（長文ごめん） ステアリングスイッチ使いながら運転できないってヤバくないか？
一度にたくさんの物事を処理する能力が必要な車の運転という能力そのものの低下を意味してんのとあまり変わらないじゃん >>704
ACCなんかは改良の余地あるな
今の操作体系だと複雑過ぎて年寄りにはわからんだろう
最近スズキがヘッドアップディスプレイ採用してるけど、ACCモードになったらHUDに大きく前車追従中って出るぐらいでいいと思う >>705
ここで問題視されているのは、高齢運転手には複雑過ぎるのもあるけど
操作の際の視点移動も問題にされていると思うぞ
運転中に操作は出来ても、全くブラインドでやれるほど優しくは無い
貴殿は全くメーターパネルの表示を見ないでステアリングスイッチの全操作が出来るか？ そんなもん覚えりゃできるでしょ？
あれ？と思ったときは信号待ちのときにチラッと確認すれば済む話じゃない 信号待ちって、それ運転中じゃねえじゃん
高速道路とか信号待ちとかない道路はどうするんだ？、降りるかSA/PAまで我慢するのか？ 一通りの操作を覚えてしまえばわざわざ目視で確認しなくても大丈夫だろ？
つか、そんなに余裕のない運転しかできないんなら免許返納してこいよ 親がアクアの新型買ったけど、取説読んでもナビやら安全支援装置関連の操作がさっぱり分からないと嘆いてる
とりあえず余計なもんに触るな、慣れるまではハンドル操作に集中しろとだけ言ってある ちなみにこれな
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/aqua/aqua_202107.pdf
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/aqua/aqua_mm_202107.pdf
そのうち、らくらくホンみたいな、高齢者向けインターフェース仕様なグレードがいるんじゃなかろうか
フルオート駐車支援機能なんて父親はまだ面白がって使おうとしているが、母親は完全に拒絶反応を示している
（慣れればそう複雑でも無いんだけど、とっかかりで無理って決め込むと、もう駄目だな） マジでそれ。そんなんだからミサイル化するんだよ
誰かが被害受ける前に頼むから免許返納させてくれ 誰でも歳は取るって覚えとけよ
不老不死なんていないんだぞ
こればっかりは必ずブーメラン来るんだからな >>714
親の代わりに取説読んで親にわかりやすく説明してやるんだ
しかし新しい装備に全く興味無さそうなのに、先進装備多めのアクアによりによってしたのか… >>717
彼らにブーメランは来ないと思う
今の30代が70代になる頃は自動運転の時代になっているだろうし、そもそも機械操作には精通しているから
今の70代みたいな、時代に付いていけないとかな、惨めな事にはならんだろう
辛いのは今の70代あたりだろうな、彼らの頭じゃどんどん操作が複雑怪奇になって、ついていけてない
かといって足腰弱ってもはや自転車も辛く、日常生活で車がないと生きていけないのも彼らなんだ
>>718
トヨタ店は昔からの付き合いだし、取り回しサイズとしては手頃で（今までは3代目プリウスの初期型）
売りの「先進安全支援装備」とやらが「これからご高齢の方々にはとても便利で安心ですよ」って
セールストークに惹かれてしまったのだ
オレは軽にしろって言ったが、父親が「軽は絶対嫌だ」と言って聞かなかった まあ、無理して最新装備の車を選ぶ必要はない
中古で昔の車でいいから自分の能力に見合った車を選べば良いだけだ >>717
確かにそうだが車の操作がわからんとなったら認知機能ヤバいことくらい分かるからw
むしろ分からなければ調べるし、それでも分からない使えないだったら乗るべきじゃないから
今の老害は分からないけど調べないばっかだから論外 >>718
アクアなんて購入層の半数が50歳以上の爺さん、婆さん予備軍御用達の車だぞ
そんな車にゴテゴテと先進装備付けたのが、そもそも間違いだ >>722
うちの場合近所の移動ぐらいで年間走行距離は4000kmぐらいだし、割高なハイブリッド要らないっしょって言って軽にしたからな
>>719が言うとおり年配層ほど軽自動車への抵抗がでかいみたいだ
かと言って軽ならアルトでいいやって言い出したりしたし、昔から知ってる名前にひかれるってのもあるのかもしれない 地方は特に農村は
軽トラ必須だったりしたから
軽への抵抗は無いね
住居に掛ける金を2台持ちとかしてるけど
都会こそ軽の方が
取り回し利いて便利だろうに勿体無い
道の狭い大都会パリも
トゥインゴとかやろ？最大勢力 年取ると車好きだと「これが最後だから」って、奮発して高級車買うのも相応にいるのよ そういう車好きは操作がわからないとかとぼけたことは言わないでしょ
ただ奮発して見栄で買った身の丈に合わない傷だらけの車で駐車場で右往左往してるジジババもよく見るけどなw なんか最近ディーラーの方針変わって、オイル交換でも予約してから行かねばならなくなった。しかも予約埋まっていて10日くらい後になった。
以前は行けばすぐやってくれたのに。 予約客でいっぱいなのにいきなり来られても出来るかいボケ！ってこと。 >>728
買って半年後に予約なしで行ったらめっちゃ嫌な顔されながら交換してくれた
メンテの予約して帰らされたよ。次は予約して来てくれと小言付きでw わいのスラリンが何故かラジコンになってものすっごいスピード出して行方不明になる夢を見た
どこ行ったか探しまくって寝坊して遅刻しそうになったしｗ
あとそこら辺の糞ヤンキーどもにスラリン盗まれる夢もしょっちゅう見るｗ
この手の夢はガキの頃から変わらずでゲーム機とかも買うと失くす夢を決まって見るんよな
モノに執着しすぎなんやろか 6年落ちだけど、まだフロントガラスの撥水コートは活きてるな
強め雨でも高速で100kmぐらいだせばワイパーいらん いや、持っててもビビり過ぎだと思う
てか、オマエが持ってないだろう 強風はさすがに軽じゃなくてもキツいけど、強雨くらいだったらなんら問題ない 剛性しっかりした乗用車乗ってスラッシュ乗ると怖い
軽は軽くて剛性弱いからフワフワする 高速で100キロ出せないビビりジジイは逆に事故になるからやめて下さい 怖いって言うなら軽に乗らない方がいいぞ
なんでそんなに怖い怖い言うなら攻守共に優れてる戦車を買わなかったんだ？ スラッシュで怖い言いよったら、もうどの軽でも高速乗れないぞ 120kmぐらいになると、ちょっとフワフワするけど、100kmは余裕だよね 軽しか乗ったことがない視野の狭いヤツらばかりだな(笑) 軽自動車では珍しいインナーフレーム構造だから、剛性ある方だと思ってる。 (笑)って書くやつ久しぶりに見たわ。こんな化石まだいたんだな 軽の中では制限一杯の重量級だからね、それにスライドドア車でも無いから側面剛性も高い
他社のスライドドアのハイルーフ軽に乗った後にスラッシュ乗ると鉄の塊感がある 剛性は高いんだけど足回りはウンコだよね
これは貶してるのではなく、持ってる者の率直な感想。
スティングレーは良かった。 >>756
ターボは足堅めだけど、もうちょっとしなやかさがあった方が良いかも
ノンターボの方はタイヤの扁平率が低いだけ、タイヤで吸収出来て乗り心地的には良いそうだが
スラッシュには、昔のアメ車みたいなバルーンタイヤっぽい方が雰囲気的に向いてると思うから
ノンターボのタイヤとホイールをメインにして欲しかった気も でも現行無印が静粛性や剛性面でも全て上回ってるわけでしょ？
スラッシュ買う人は外観で選んでるから気にしないけど。 無印はガラス部分が多すぎる、夏が熱い
／はガラス部分が狭すぎる、後方視界が悪い 通勤路がカーブ多い道だから足回りはスラッシュくらいでちょうどいいな
車検で現行エヌボ借りて乗ったらフワフワゆらゆら感が気持ち悪くて乗り心地は悪かった この車女性ならお洒落で可愛くて男性ならお洒落でカッコいい人が乗ってる確率高い。 素エヌボのNAを代車で借りて高速かっ飛ばそうとしたら、走らなすぎて呆れた
こんな違うかと思った 現行型のエンジンは加速時の騒音がマイルドで、あれだけは羨ましい
あのエンジンだけスラッシュに付けたい クルーズコントロールを使ったことないんだけどあれはどういう時に使うと便利なの？ >>768
自分でアクセルで加減しなくても一定速度で走りたい時
それ以外になんの用途があると？ 悔しいです！
／￣￣￣￣＼
/ｨ^^^^^^^^^ヽﾍ
｜|⌒＼ ／⌒|｜
(Ｖ ヽ ノ Ｖ)
ﾋ || ｿ
｜ノ＿Ｖ＿ヽ｜
｜((ノ⌒ヽ))｜
＞――――＜
/ ヽ＿＿ノ ヽ 悔しいです！
／￣￣￣￣＼
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(Ｖ ヽ ノ Ｖ)
ﾋ || ｿ
｜ノ＿Ｖ＿ヽ｜
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/ ヽ＿＿ノ ヽ ワゴンRスマイルが出て、ちょい低いハイトワゴンがこれから人気？
確かに、安定性からいえば低い方がよいに決まっている。
新しいスラッシュが出んのですかね？
NBOXの広さに、走行安定性が加われば最強なのに！ ／買いそびれた奴の泣き言などクソどうでもいいな
あきらめろ 俺は来年7月だ
売るなら価格が付くこの辺りまでだから、買い換えるか迷う 持ってないから売るなんて軽々しく言えるのさ
だいたい7年目の車検なんて適当言ってしまったら
それがどうしたｗで失笑買って終わるだけなのにな マザーグース
ｸﾜｯ!ｸﾜｯ!
＿
/ ｡ヽ
ﾉ~( |
ｚ彳 ノ
/ (
( ＼＿
| ＼
| ヾﾂ
ヽ ﾉ
＼ _＼ ﾉ
＿)( ＿)(
⌒⌒ ⌒⌒ 売るなら5年落ちかな
7年落ちは50万付けば上等
9年落ちは10万付けば上等 やはりいつかの買いそびれたやつだったか
ザマァねえなｗ たぶん壊れるまで乗り続けると思うが次買い替えるとなったとき欲しいもんが出てくるのかなとふと思うことがある
フィガロくらいしか欲しいと思うものが全く出てこないんだよな ふざけてるわけじゃないけど、30年くらい大事に乗ってるとプレミア価格で取引されそう。
そのうち日本も二酸化炭素排出する車を売ると禁止にするだろうし、ガソリン車の中古も禁止になると思う。 ホンダ N-BOXスラッシュ 買い取り相場
https://shauru.jp/kaitori/satei/n-box-slash/
うちの2015年Xターボ・インテリアパッケージ、走行3.5万だと、90万程度は付くみたいだな なぜ個人情報を教えないと査定ができないのか。。。
お察しだな >>794
個人情報晒したくなければ、嘘電話番号や捨てメールの入力だけで画面上で査定額が
即答で出るところもあるから、そこ利用すればいい
他、Goo-netの買い取り査定はCMで「面倒な営業電話は一切なし」って謳ってるけど、
営業電話は確かに来ないけど、代わりに営業メールがうんざりする程来るから要注意な
捨てメール使うのは必須 >>793
うちの13万キロだから査定0に近いだろうな EVだけになってガソリン車が無くなることなどないしな EVしかない時代になる頃にはもう免許返納して老人施設に入ってる年齢になってると思うわw 買い換え下取りなら、どんなボロでも10万は付けてくれる、最低下取り補償とかキャンペーンとか
そんな時期を狙うとよろしいかと
>>800
100年先は分からぬぞ
ただ今生きてる人間はほぼ100年後には死んでるから予測不可能、結果も見られないが 100年先とかもう生きてないやろ
現実考えてもの言え >>800は期限を切っておらぬからな
それでなぜあそこまで言い切れるのかが理解出来んだけだ この先、軽自動車の規格自体がどうなるかなと思ってる。
シリーズハイブリッドでは660の排気量が発電機に適しているのか そこは無理矢理にでも入れ込んでくるんじゃないの？
これから先、後進国として生きていかなきゃならんのだから
スズキの社長が言うように貧乏人のための軽自動車はこれからも必要だ 軽は無くなることはないな
貧民が買えなくなって益々車離れ進んでメーカーが生き残れないし
事故や飯塚みたいなのが減るってわけでもないしな 4人乗り規格はそのままでいいから880cc規格にしてくれないかな・・と思うがな
660ccはNAだとちょっと非力、ターボだとちょっと過剰、どうも中途半端
街乗りメインならNAで880ccぐらいがちょうど良さそうに思う
ホットハッチ・モデルなら880ccターボはかなり走れそうで、S660もS880で作れたら
評価違ったろうね ダイハツ 新型ラガー
くそかっけー心奪われたあああああ
スラッシュいかれたらこれに乗る 近所のホムセン言ったら、初めてリアルにホンダｅを見た
見た目はいいんだけどな >>814
N-ONEなんて、あのデザイン流用すれば、あんな惨めなFMCにならなかったのにって思うわ
ホンダって目の付け所がなんか変な会社だわ
欧州シビック(FK/FN型)なんかも、出た時は日本でも出してくれって声が高かったのに、あれは欧州専用だからって
頑なに出さなかったり（後に、ようやくニッチモデルなタイプRのみ出したけど、もはやあの手の車は日本では旬を過ぎてて
泣かず飛ばず）、売れるもんを変なポリシーで腐らせる天才と言うか >>816
現行のセダンのようなハッチバックのシビックより、シティハッチバックをシビックとして売って欲しいんですが少数派なんかな ガススタ行って手洗い洗車してもらったら、6000円に負けときます言われて払ってきた。
ミネラルを除去するとか言ってたけど、たけーよ 情弱の極みだな
霊感商法なんかに、コロって騙されるタイプだな
車の中に交通安全おお札やお守りとか沢山積んでそう 新車で買って三年間一度も洗ったことないわ
女の子乗せるときだけ助手席側のドアささっと拭くｗ
ザクで汚れはほとんど目立たない←自分視点な 洗いすぎも塗装を痛めるが、洗わなさ過ぎはもっと塗装を痛めるぞ
車の塗装面には様々な有害物質が付着しているんだから、たまには落としてやらんと 6000円の洗車の内容をもっとよく聞いておくべきだった。
鉄粉水垢除去くらいならあり得る金額だけど、ミネラル除去って最近流行りの純水洗車とかなのかな？
今度行った時に聞いてみる。 6000円なら間違いなくコーティング付きだろうな
よくわからんまま6000円払うってのもすごいが
キーパーのピュアキーパーがちょうどそれぐらいだから、ピュアキーパーでもしたんじゃね？ ディーラーのコーティングメンテナンスがだいたいそのくらいじゃね
同じ内容だとしてもスタンドでそんな値段取られるのが嫌だが 後継は普通車にと思ってるがロングドライブする方なので、軽は高速料金が安いのが、なかなか捨てがたい キーパーの手洗い洗車でも2千円ですぜ
クーポンあればそれが5百円なのに
六千円とかナニソレ 今日代休だったから早起きして朝一から洗車行ってきた
6時から開くスタンドの洗車コーナーで手洗いやって吹き上げて車内掃除してゆったり3時間
先日の台風で埃かぶってたのがぴかぴかになって気持ちいい
しめて700円也 >>833
うちのマンションは駐車場に水道無いから誰も洗車してない
たぶん洗車場とかガソリンスタンドで洗ってもらっている
うちはもっぱらキーパーの手洗い洗車だわ 自分でやるのも楽しいけどクソ面倒なときは洗車専門店に持っていくわ
洗車代の数千円なんて安いもんだよ 田舎モンなら堂々と何も考えず洗えるんだろうけど
駐車場水浸しにしたりブロワー吹かしたりやると苦情が来るんでね 普段は自宅洗いだけど、超面倒くさいって気分の時だけは、近くのローソン併設のシェル持って行って洗車機突っ込むけど
レジカウンターに置いてあるサービスチケットで200円洗車だな
汚れ落とすだけならそれで十分だ 後部座席の後ろに置く道具箱的なものがしっくり来ない問題はおれだけかなにかオススメ教えてほし
できればフタ付きで まず何を入れるつもりか大きさはどれくらいいるか
物を置かずに済む方法は本当にないのか開示してもらわないことには >>841
？、小物入れぐらいはいるべ？
アームレストを小箱付きの奴に変えようかと思ったけど、あれにすると可倒式に出来ないみたいだから止めたけど カーシャンプー、ワックス、雑巾、CRCぐらいなら100均で。でも蓋付きは無いか。 Amazonや楽天で買ったダンボール使ってるけどな（笑） ダンボールはダニやらの虫の寝床になるし黄ばみ成分染み出すし車内には置けない ロゴスのクーラーバッグ(Mサイズ)を常載している
本来の目的はもちろん、雑具入れにも出来るし、保冷が必要な土産物を持ち帰るのに入れたり
夏場、炎天下で長時間駐車するとき、車内に残置するもんで、熱に弱そうなもんをそこに避難
させておいたりとか色々と重宝はする この車もう生産されてないってここで初めて知った
自分の住む街ではかなり見かける
若い女性か、おじいさんみたいな人が多いかな
ほとんど、新車みたいにピカピカ綺麗だよね
人気なかったの？信じられない… 普通の人はN-BOX買うだろうからね
背高嫌い
スライドドア嫌いで
N-BOX同等の車欲しければコレしかない これ買う人は結局機能性等関係ないと思う
軽初の電Pが着いたくらいで他車との選択肢はほぼ皆無かな >>850
後席の使い勝手が違う
運転席のボンネットの見切りが違う
両方試乗して分かったが
遮音のレベルも違う >>856
そんなに違うんですか？
やっぱりN-WGNっていい車なんですね >>857
違うN／のが遮音性は高い
後席が綺麗に畳める
前方の視界が良い(上方向は除く)
窓が狭いからエアコンの効きが違う
社用車がN-WGNだから比べた 新型N-WGNはディーラーの代車でカスタム借りたけど、スラッシュから比べて内装が凄いコストダウンしてると思う。
単純に安っぽい。走りも質感が低い。
スラッシュの座席上げてるってのもあるけど、着座位置はスラッシュ高くて良い。N-WGNは降りる時に地面が近く感じるのがイヤ。 軽自動車に質感もクソもあるかい
目くそ鼻くそ犬のくそ
文句言わんとどんな車にでも乗れよハゲ >>861
当たり前の話なんだが、どんな車でも普通に質の差はあるものだ
そんなことより、その貧相な感性をどうにかした方がいい。それこそ文句言わんといろんなものに触れた方が良いぞ 多分現物を見比べた事が無いのだろう。
たまには外に出てみるのもいいぞ？
ご両親もさぞかし安心するだろうよ。 スラッシュ乗りの程度が分かったわ
かわいそうなひとたちだったんですね
どうもすみませんでした
おきをわるくはさらないでください 他人の持ち物に難癖つけないと気が済まない病気のやつってどこにでもいるなw
そのくせ正論言われたら吠えるだけ吠えて逃げ隠れ
真面目な質問だが、そんなどうでもいいこと気にしてどうすんの？ https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/51a1eaffefa52a1c71284de11290e19470a79b9c/?top=pc
白いハンドルにスラッシュっぽさ感じるが・・・
後席スライドドアを残した点は評価するが、ノンターボで女性向けモデルってのが難
ターボモデルにインテリア内装を加えて、オーディオモデル作れば、スラッシュ後継にはなりそうだが ホンダはガソリン車全廃するから、今後は軽自動車枠もどうなるかなぇ 将来的、お宝になるかは分からないけど、珍車扱いにはなりそうだな。
貶してないからね。 近くにラーメン屋ができて車が油煙にやられるようになった
引越しかのう そういう場合って相手に損害請求できるもんなの？
最初はクレーム出すしかないだろうけど 喫煙所の換気扇の近くに置くだけで臭くなるのに、ラーメンも臭い。
魚介系ならまだ、豚骨は換気扇からくる。 取り敢えず、工事の時に被せる半透明ビニールの幼女シートでも被せておけ
ホモセン行けば売ってる サポカー実験、男性重体 入善の販社 ブレーキ作動せず これだ、うちの近所にこれ乗ってる奴いるんだけど
アクセルの踏み方がキチガイなんだけど、そしてくっそ速い
ブーストアップとかで１００馬力くらいあんのかな おおすげぇレスも速いな
いや俺の車２５０馬力くらいあるんだけど
そこそこ踏まないと追いつけないんだよ
あれ絶対軽の加速じゃねぇよ 馬力があってもトルクが細いクソ重い車だと亀だからそう思うんじゃ？
ターボ付きの軽だとこれに限らずそこそこ出だし早いの結構あるし 素のN-BOXもやっと電子Ｐになって全車速ＡＣＣが付くね
エンジンは元々、旧Ｎ-BOXより発進加速時のノイジーさが改善されているから
今回のMC後のN-BOXをベースにまたスラッシュモデル復活させてくれないかな
それならパーフェクトモデルになるんだけど N-BOXはこれが最終形でないからね。
純ガソリン車として一応完成で、次にハイブリッド→EV スズキのマイルドHV方式でいいから載らないかと思う
初めて乗ったときのアイストからの発進加速のスムーズさは感動ものだった
我がスラッシュ君だと、アイストしてからアクセル踏むと、ぶるるんとエンジンがかかってから
よっこらしょって走り出すのに比べたら、すーっと走り出してからエンジンが静かにかかるのは
アイストの煩わしさとタイムラグのもどかしさが無くなってて、これならアイストキャンセルしなくて
もいいやって気になる スズキは車は糞だけどあのマイルドHVのシステムは上手いと思った
オルタネータをモーター代わりに使う発想はコロンブスの卵だった
ただスズ車は軽いから、数馬力程度のオルタネーター・モーターでも
動くが、N-BOXは限度一杯１トン近いから、あの方式では馬力不足
かもしれない トクソウ カスタボ4WD 黒 11/20注文
３月上旬納車 早く冬終わらないかなー( ﾟρﾟ )
ナビは持ってる彩速906HDW 付けようと思ってたけど
面倒なので純正ディスプレイオーディオ WX-211C頼んだ
話題にすらならないこのディスプレイオーディオどうなんだ？ うーん、ドアアタックやられた
夜の公共駐車場で強風が吹いてて、シート倒してスマホ弄ってたら突然「ドカーン！」って音と車が揺れて
何事か？と思ったら、隣に停めてたセダンの半開きの運転席のドアが強風で煽られて勢いよくこっちにぶつかってた
運転席降りて相手のドライバー見たら中年のラテン系っぽい外国人夫婦で、日本語が殆ど通じないで片言で「スイマセン」と
言える程度で、夜だったから見ためはどこも凹みもも無い様だから「まあ、いいや」で許しちゃったけど、日中に良くみたら
小さくえくぼが出来てる
https://s.kota2.net/1640504904.jpg
しかしN-BOXのボディは重いだけに外板も丈夫だな、3ナンバーのセダンで、けっこう重そうなドアだったのに、車が揺れるほどに
ぶつかってこの程度で済んだ、これがスズキの軽だったらべっこり凹んでるだろう >>900
ドアノブの押しボタンの下、折り目の部分のあるちょい上ぐらい
まあ、パッと見は分からないけど、車売る時の査定では、外観目視では気付かれるだろうね >>894
元々は2013年に改良された日産セレナC26がマイルドハイブリッドの先駆けでは？
減速エネルギー蓄電して、アイスト等に使う電気+さらに余った電気をサブバッテリーにも蓄電して
アイストやスタート時のアシストに使う。
専用の型式まで取れたので晴れてハイブリッド！
実際は発進のときS-HYBRIDの表示とともに微妙にアシストしてるかな？というハイブリッドですが。 >>899
ワイも似たようなことあって見逃したことあったけど
先週タイヤ交換した時に傷見つけて凹んだわorz >>894
馬力よりトルクだよ
あれで4.1kgmとかあるからな もうすっかり正月お飾りする車を見なくなった
うちは毎年、吸盤の奴で100均で買った小さいお飾りをフロントガラスの上に方に
ぶら下げてるけど、そんなのすらいないな 半年点検のたびに荷物や飾りをおろすの面倒になったから
備品以外は座布団とMFクロスと箱ティッシュしか乗せなくなった そう言えば安全点検に出した時、助手席の後ろのポケットに電動バイブ入れたままだった事に今頃気付いた
まあ、あんなところは見ないか よしえちゃんやーヽ(ﾟДﾟ;)ﾉ
よしよしもスラッシャーやったとは驚き 初日の出ドライブして来たけど、初日の出は撮ったけど
なぜか車の写真を1枚も撮らなかった事に気付いた
まあ、今までさんざん撮って来てたからまあいいけど 晩年にこっそり追加されたダークスタイルの事もたまにでいいので思い出してあげて下さい
https://i.imgur.com/4Uzwf2X.jpg
あと特別仕様(?)のインディロックスタイルとノヴァカントリースタイルも独自内装だったり
https://i.imgur.com/rXSbDDk.jpg 雪かきしてなくて木陰でバリバリ凍結している小道でドリドリして遊んでたら路肩から落ちるところだった
危ない危ない
滑るとVSA警告灯が点くの見た、ああ働いてるんだなって感じ 乗りはじめて7年になろうかとしてるんですが、助手席側のダッシュボードの横、カーナビ側にバッグとかを引っ掛かるフックがついてることに今気づきました(笑)
助手席の後ろについてるのは知ってたけど、前にもあったとは ぼくn-boxスラッシュのミニカー持ってるけど実写も普通にほしい 前のコンビニフックは、だいたいゴミ袋にして使うかな。前に乗ってた車も同じ位置にあったから知ってたけど、気付かない人がいるのも仕方ない。
あー、あと初めてパンク修理キット使った。見えづらい所に釘刺さっていた。しかも夜で見えなかった。修理の薬剤は車検のとき補充した。一応使用期限もある。 車20年以上乗ってるけどパンクとか今だに経験ないわ
パンクしたら200%パニくるやろなｗ >>924
不人気打ち切り車のミニカーなんて持ってると、ツキが落ちるぞ ミニカーも現車も持ってるが、たしかにそうだな
当て逃げやら原チャリが逆走してきてミサイルされたり、散々な目に遭ってるわ
これまで事故など起こしたことなかったのに 今でも、ステアリングヒーター装備の軽って
スラッシュだけ？ 信号待ちでちょいウトしてオカマほりかけてからは電動ブレーキの恩恵にあずかっている。ボタン押すだけってのがいいわ。 >>930
無いと思う
ただ2015年車だけど、最近は温まるのが遅くなった気がする エンジンかけたらすぐに温まってたよね
近頃は数分かからないと温まらなくなった
そんなに寒くないからそう感じるだけなのかもしれないけど 早朝嫁車のポルテを運転し
ステアリングヒーターの有り難みを実感。
この時期皮巻ステアリングは凍るように冷たい 俺のスラッシュにはステアリングヒーター付いてない、下のグレードのターボ二駆だから。しかし、リモコンエンジンスターターで10分くらい暖気するから別に要らない サウンドマッピング車じゃない、なんちゃってスラッシュ乗りさんはお引き取り下さい >>937
グレードが違うだけで
同じ仲間なのに（涙） サウンドマッピングはあるけどステアリングヒーターとqi充電器が無い qiはなくても全然いい
あっても役に立たないし、普通に有線でいいやってなる
マジで軽規格じゃなくてフィットベースで出し直してくれないかなー Qiは夏場はかなり熱持つので冬専用
まあ、USBケーブル給電の方が手っ取り早いちゃそれまで
ケーブル引っ張らずにあそこをスマホ置き場にして
青歯でナビと繋いでBGM垂れ流しって用途ぐらいかも 気温低いとトルクモリモリになる
非力な軽自動車にありがち 現行型乗ると、回転上げる時のエンジンノイズが抑えられていて、あれだけでも車格上がった感じがする
エンジン載せ替えたい VEZELはN-ONEのFMC並にエクステリアは超キープコンセプトで良かったのに（中身だけ一新すれば良かった）
糞ダサいマツダっぽいデザインになった時点で後継車からは外れた、期待してたのに。 俺は欲しくないけどいいじゃんCX-ハリアー
個人的にはインテグラが日本に来てくれないかな？と思ってる 3回目車検見積り17万ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>953
あれこれ消耗品交換も頼んだ情弱だろ
基本メンテとメンテパックだけなら13万ぐらいだ >>955
7万5千km乗ると色々ガタがくるんだよねｗ >>957
点検パック入ってるから、車検だけでいくらってならないけど、直す箇所なくて、ワイパーのゴム替えたり、ブレーキダスト清掃とか普通に10万円切りましたよ。 エコピアに夏タイヤ買い替え工賃コミ46000円ですたｗ 春のコーティング祭りやってきたけど、よーく見るとドアパンで凹んだのが、助手席とその後ろのドア。
すぐ見積もり出してくれて13000円✕2だった。俺悪くないのに26000円 玄関の門のフェンスで左前のフェンダーをちょこっと擦ってしまった
凄いショック
タッチペン買わねば ディーラー整備士ですので、エンジンオイル、ブレーキオイル、冷却水、CVTオイル全てサービスで法定費用込みで6万円切りましたw >>967
このタイプだとジャッキアップポイントに当たる部分が凹の形になってないからのダメそう >>968
純正探してみます
ありがとうございました 明日からタイヤ値上げだから
新調してきた
新車から6年同じものだった(笑) スラ新車を冬に買ったけど昭和のアルミをオークションで買って
5年落ちのタイヤも中古で買って今年4年目ｗ
タイヤ9年目やけどまだまだいけそうｗ
ちな夏タイヤの後輪だけナンカンタイヤの新品ｗ ルーフだけじゃなくボディも少しスラッシュした新型出ないもんかな
アプローチアングルとでバーチャーアングルと最低地上高がもっとないと実家の敷地に入れない＞＜； >>974
ハスラータフト買えとしか言えんよなあ・・・ 7月に車検だけど、買い換えるか迷う、もう7年落ちだから値が付くのは今が最後ぐらいか
部品不足で新車だと人気車は数ヶ月から半年待ちだから、もう契約しないと間に合わないぐらいなんだけどな >>978
ウチも来年7年車検ですが、スラッシュだけは乗り潰します
何ならエンジン載せ替えてでも乗り続けたい 現行のN-BOXに乗っているが、本当に良くできた車で不満はない。
それでもスラッシュが生産終了せずにマイナーチェンジでもしてくれていたらそちらを買っていた。 死角大杉やろ
エヌボとかカスタムも一緒で見づらいんかな？ 車検の台車がNoneですたｗ
走行距離300kmのほぼ新品ｗ
乗り味は良いｗ 不満はエンジンノイズかな
自分で静音化対策したけど焼け石に水程度で、あれだけは新型のエンジンが羨ましい 不要、役目は果たした、不人気車はただ歴史の影へ消えゆくのみ このスレッドは１０００を超えました。
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