ミラジーノ(L700S/L710S)part10
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>>649
フェンダーミラーの1番の利点は確かに見た目だけど、首動かす範囲狭いから楽よ。 フェンダーミラーは首振る量が少なく確かに見やすいけど
見える範囲が狭いから左後方を確認した気になって返って危ない
フェンダーミラーのタクシーの左後方は危険がいっぱい >>653
敢えて言わせて貰うと、ドアミラーでもフェンダーミラーでも、死角は必ずあるんだよ
そこをちゃんと確認しないと危ないことになるのは、どんな車でも同じ >>654
そらそうだ。
でも死角自体はフェンダーミラーの方が少ないんだけどね。 >>654
ドアミラーは首を振るからその時に次いでに左後方を確認出来る 元教習指導員から言うと、目視確認が必要なのは左右共にセンターピラーか、そのすぐ後ろ付近
ドアミラーを見たついでに見られるような角度ではない 2.1だっけ?
エレメント変えて2.4だったような
というか説明書見ようぜ ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン=コンパーノの後継
(ダイハツ公式発表) 【定期】
「GINO(ジーノ)」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 マフラーカッター着けてみたいだけど、
純正マフラーって直径32oなの?
寒いからざっと測ったら30センチ位だった
んで、後ろをツライチにするには20oのスペーサーでいい?? コンビニでジーノ止まってると「こんな古いミニもどき乗ってバッカじゃねーのwww」ってなるが
それおれもなんだよ(´・ω・`)
他人ジーノもそう思ってんだろうな・・・w フェンダーのミラー着ける様な人はだせぇ!言うかもしれんが、メッキミラーに飽きたら2型の同色ウィンカーミラー着ければいいやんって思いついたんだが… 人の車なんて気にしてる人ほとんど居ないし被害妄想だよ。
はたして付けられるのかは置いといて、色味さえちゃんと合わせられればウインカーミラーもいいんじゃない?でも後期のミラーは形が前期に合わなそう。 ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン=コンパーノの後継
(ダイハツ公式発表) >>670
前スレだかにも書いたが、ルーカスタイプば陸事によっては検査を通らない
オースティンが無難
ちなみに、俺は穴空けだけ知り合いの業者にやってもらった 昔オースティン・パワーズて流行ったような?けどそうでもなかったような… すいません!どなたかお教えください!
ジーノL700Sのヘッドライトリムを固定するネジについてです。
リムを貫通する方ではなく、ボディ側に固定する方のネジとワッシャーがサビサビになっていたので交換したく考えているのですが、どなたか品番をご存知ありませんでしょうか?よろしくお願いいたします。 イマイチどこなのかよく分からないけど、ボルトナットやビスはホムセンで買えるものが多いからすぐに欲しいなら行ってみたら良いよ。 【定期】
「GINO(ジーノ)」・・・“容姿端麗な”という意味のイタリア語「GIUNONICO(ジュノニコ)」からの造語。
シンプルな語感により、現代性・楽しさ・オシャレ感をも表現。 >>673
ショッピングと韓流しかやらないチャンネルで
なんの話?かと思ったらディスカバリーの名車再生!クラシックカーディーラーズの再放送やってるのね。番組表見ちゃった。エド・チャイナは面白かった。降板しちゃったが >>674
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w437182632
これ見ながらの感想です。
普通のボルトワッシャーのこと言ってるよねと思われる。。
外してホムセン持ってくのが安くて早い。でも質問から想像すると外しちゃうのがハードル高いと思うのでディーラーに相談したほうがいい。
こういうところで検索してもスモールパーツだとあまり意味ないよ
https://partsfan.com/daihatsu/jp/ 普通の六角ボルトだったら、頭の対辺Sと首下Lが分かればホムセンで見つけられると思う。
例えば
対辺S=10mmならネジの呼びがM6
首下L=25mm
ならM6×25ってボルトを探せば良い。
ナットとワッシャはM6用って書いてあればok ありがとうございます!
ちょっと恥ずかしいけど、後日ディーラーに相談してみたく思います! ディーラーが混んでない日、つうか今はいつでも暇だろうけど
乗ってって駐車場停めて車から降りるくらいのタイミングで受付がすぐ寄ってくる
でここのここがアレだから的なこと言ったら、しばらくお待ちをでロビーでコーヒーとお菓子出るから待ってたらメカの人が話に来るので言えばいいと思う
見せた方が早いだろうし コロナなのでしっかりマスクはしといた方がいいと思うけど…まあ言うまでもないと思うけど…たまに言うこと聞かない人察し悪い人マナー悪い人は困っちゃう まぁ、ボルト1本を品番から探そうとするくらいの人なら、ディーラーに任せた方が無難だろな そこはどう考えてもユニオンジャックだろう?
ルーフにペイントしたらバッチリよ となりのひとから、「凄くかっこよくなってる!」と言われた
うれジーノ!!!!うおうおうお(゚∀゚ 三 ゚∀゚)!!!!万歳!!!! >>687
何をどうして(変えて)「カッコイイ」って言われたの? こいつしょぼくれたおっさん乗ってること多いよ
まあ…おれもw >>692
何言ってんだ?w
何を褒められたか、同じ700乗りとして参考にしたいだけだ 虹ナットおじさんの山無し落ち無し意味無しの自慢話ほんと辛い 純正エアクリボックスにぶっ刺さってるカプラーが全く抜けないんだけどこれ爪無いよね?
割らないと無理って位抜けない >>686
> そこはどう考えてもユニオンジャックだろう?
> ルーフにペイントしたらバッチリよ
それはベンツにアメリカ国旗を貼るようなもんだなw ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン=コンパーノの後継
(ダイハツ公式発表) >>695
多分、経年劣化した上に寒いからだろ
ドライヤーで温めてみ? 激安スーパーでミニ見かけると、ぷっw生活無理してんなあwってなる。
ちなみに俺はミラジーノで車に金かからんから、ダイソンの7マンの掃除機かったわw
ポロアパート、激安スーパー利用のミニ乗りおりゅ?w 激安がどんなか知らんけどイオンでワオンを使って買い物します。
MTターボの調子は良いです。
14マン走ってますが。 ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン=コンパーノの後継
(ダイハツ公式発表) >>698
抜けたわ
ありがとう
フロントライトのH4カプラーより抜けなかったわ 激安スーパーってどこにあるの?
俺の行動範囲には見当たらないんだが 激安スーバーってそれらしいのあるけど、そんなに安くはないんだよな
業務用扱ってるからビックダディ的な家庭には良いかもしれんが メーターの上のバイザー兼ダッシュボードは外すときに経年劣化で割れやすいらしい。
なので、「どうにかしてミラジーノのメーター周辺を使いやすく簡単に作れるように考える大会」を実施する!
さあ、まずはどうなってるのか情報交換だ!
真っすぐで使いやすいダッシュボードにしてやろうぜ!ファック! アイドリングの回転数ってどんなもん?
950から1000って見るけど950だと振動すごいんだよなあ
1000から1100位なら静かなんだけど >>705
それは良かった、おめ!
>>709
ウチのも1000超えてるよ
何回転が基準だからとかじゃなくて、自分で「ここが良い」と思う所に合わせたらいい 今見たら1200〜1500行き来してる
まるで犬の寝息、犬は不整脈言うけどそんな感じだわ エンジン冷えてる時は回転数上がるし、エアコン付けてても回転数上がるから水温落ち着いてエアコン切って回転数見てみた方が良いぞ。 結構みんないろいろだな
>>711
それは不味くない?w
エアクリといえば俺のジーノのエアクリ変えたら警告灯点きっぱだな
やっぱセンサー外したままだとあかんのかなあ エアクリのセンサーっていうとエアフロセンサーかな?ミラジーノに付いてたかな?
そりゃセンサー外してたら警告灯付くわ。燃調おかしくなってエンジンに良くないぞ。 まずメーターパネルとエアコンとコンソール辺りを外し、穴あきの棒状のステーで骨組みを作る。
それで形を決めて板を切る。
後期型なので少なくてもシフトポジションの溝は流用か、何かで代用。
その他、追加メーターの穴もあけるなどする。
ダッシュボード周辺はL字型のステーを角っこにつけて、
そこに工業機械用のランプやレバーなども付けて、バイク用などのスマホホルダーもボルトでとめる。
こんな感じでメーター周りを簡単に作れたらいいけど。 >>714
センサーじゃないな
ソレノイドのカプラーだな エアクリとソレノイド繋いでるのってブローバイガスのリターンラインじゃ無かった? あーもう3つまた給油じゃん…
暖もとってるけど、おれのMTターボ燃費良くねぇ イースとか20もいくのか?
信じられねぇ…おれのなんて13いけば御の字
最近はそれすらもなぁ やっぱりターボは燃費悪いのかな
俺のNAMTは今の時期、朝一で暖機を10分して、スタッドレス履いて毎日山越えの通勤してても15/kmは伸びてる この時代のMTターボなら仕方ないでしょ。ATなら余計だろうけど。 俺もNA-MTで15km/Lくらいかな。
1人乗りで燃費走行心掛けると20近く行くけど。 燃費の話題になると必ず燃費良いぞおじさんが湧くから、
この流れはよろしくない、非常によろしくないぞ..... ハイオク満タン…10.3…か…(´;ω;`)コオォ ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン=コンパーノの後継
(ダイハツ公式発表) オイル変えようかと思うんだが、ジーノ用は何がいいのかね?
季節は気にしなくていいのかね? >>731
オイルの「番手」を見て分からないなら、ディーラーに任せるのが無難だよ 20世紀後半くらいからエンジンオイルはマルチグレード化したのよ。
だから季節は気にしなくってよくってよ、おじいちゃん。
ジーノNAエンジンの指定オイルってSGグレード以上の5W-30他だったはず、今売ってる大抵のオイルはオーバースペックということになり何でも問題なく使える。 >>733
正しいことを書いてるけど、前半の煽りで既に台無し >>734
730の馬鹿さっぷりよりはマシでしょ? 煽りって程でもないしここまで丁寧に教えてくれてるならいいじゃん。 ジーノ乗りで年収450マンしかないわ
俺より年収低い300マンぐらいのやつがアルファードとか、BMW乗ってるのみるけど無理してるだろw 他人よりは良いとか、そんなの関係ないよな
別に型にハマることないし、カッコつけたっていいと思う
おれもそうだった
でもおれ煽りなんてしたことなかったよな
だって恥ずかしいだろ…誰か泣かしたり…
煽りははサイテーだよ カッコ悪いよ >>737
アルファードもBMWも乗ろうと思えば乗れるだろ、普通に正規雇用で働いてれば
よく言われる価値観だと思うよ
それぞれの限られた収入で何処に金を掛けるか、何処を我慢するか
そりゃ、何も我慢せずに欲しい物を全部買えればそれに越したことはないだろうけど、そんな人は稀だろうし、第一それって生きてて楽しいのか?とも思う
自分の枠の中で、工夫しながら生活したり趣味に使ったりするのが一番なんじゃないかな
ま、貧乏人の負け惜しみと言われりゃそれまでだけど、要するに、乗ってる車だけでは分からない
ってことで、ジーノ最高!w ミニ(R53)も乗ってたけどミラジーノの方が良いよ。
4ドアだしパワーも十分だし税金安いし部品安いしフェンダーミラー化出来たし。 ミニクーパー仕様に文句言う人いるけど別に良くねやっても >>743
自分の車だしな
誰に迷惑かけるわけでもない
俺は絶対にやらないけどな >>745
現行ミニの後ろ走るとジーノちいせえってなるな
まあ今時の軽自動車と並んでもやっぱジーノ小さいなーってなるけど >>746
車は年々大きくなるからな
ダルマセリカやケンメリなんか、たまに見ると無茶苦茶小さいぞ 運転席のシートで言えば、シートの右の下にある黒い樹脂製のカバーみたいなのは取っちゃってもいいのかな?
そもそも取れるのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています