ミラジーノ(L700S/L710S)part10
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最近近所のミラジーノ乗ってる人妻が気になる
声かけてみようかな 寒いな、いつまでやるのか…
まあ飽きるまで待つか、余裕だし(´・ω・｀) 正月何度か出かけたけど、ジーノもそれなりに見たね
で、ほぼやり切ってる人って、そこから長くて3年くらい？で他の車に変えて弄りたくなるんだろうね
そんな気がする
自己主張の強いカッティングシートとかは苦手やなぁ
なんか恥ずかしくないのかな？ >>453
俺もなるべく金をかけないように工夫しながら弄ってるけど、完成は無いなぁ
今回はコレを付けたから余裕が出来たら次回はアレを替えたい、とか、延々とあるよ
あと、「ジーノが好き」なのか「車を弄るのが好き」なのかも人それぞれだしな >>454
ジーノ愛って訳か、武藤ならジーノLOVE的な
そうねぇおれもあんまかけたくはないし、つうか特にやるとこないか
マフラーやエアクリやると下が弱くなるし、メタクラすると半クラって訳にいかんくなって半クラシック使いにくい
ノブでも水中花にするかよ！(｀・ω・´) 見た目ってあるな
なんか似たりよったりでガワの、面の気にいるのがないね
エヌワンはまじよく見るようになった
新車も売れてるのかもしれないな
MTのメーカー予想2割超えて、3割予約入ってると言うし naで6.5Jとか7Jのアルミぶっこんでる人いるけどあれまともに走るの？ >>457
ホイールも無関係じゃないけど、走りに直結するのはタイヤサイズだろ
6.5だろうが7だろうが、接地面と扁平率がどれくらいかじゃね？ ミラジーノ人妻に話しかけたら変な人扱いされたわ
子どもを慌てて家の中に入れやがったし
今の時代住みにくい世の中になったし仕方ないか。
とりま人妻でシコシコ >>453
カッティングシートもミニクーパーのエンブレムも恥ずかしいね。DQNだと思って目を逸らしてるw 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） おじいちゃん。お昼ごはんはさっきたべました。
あと、イギリス車のアレは「ミニ」っていうなまえの車ですよ。
．．．っていっても認知症入ってるからわかってくれないだろうけど >>397
今日見た! めっちゃ古いクラウンワゴン。横断歩道でトマホークされるのもなんなので飛び退った(^o^) 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 自分好みのリアウイングにしたいと思っても、素材になる便利な何かが無いから困るよ。
丸い角が、プラスチックのバスケットとかにはよくあるけど、
そんな感じに、加工したらリアウイングに早変わりみたいなものがあればなぁ。 ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!！セーフティチャック逝かないと・・・5000位だったかな >>352
高速だったら95くらいいいだろ？・・・だめ？やっぱ死ぬん？ >>471
そこはケチらずにFRPのワンオフでも特注しろよ ワンオフマフラー造りたいけど、車検は絶対に通らないらしい ABSなんて効かしたことはなかったが、雪道やと簡単に発動しよるね
こりゃ雪道であるとないでは全然ちがうな
ブレーキでロックすることがないわけだからな 二年前に買ったシャンプー亡くなりそうだ
寒くてキレイキレイ出来ない
一回エネオスで綺麗にして貰おうかな 近所のGSの洗車機が軒並み凍っていて綺麗にしてあげられない >>475
>>476
触媒変えなければ音量クリアだけで車検いける
触媒変えたら認証取らないとダメ ほっほほ〜い
＿＿＿_
／＿＿＿_＼
/ //ニヽ /ニヽ
｜｜/⌒ヽ /⌒ L
i⌒ (●) (●) ヽ
ヽ_ |
＞､_＿＿０＿ノ さすがに積雪状態やと、落とした系のは走ってないね
走って除雪してくれればいいのになw ベタベタに下げてるやつはさすがに出てこれんやろｗ
軽いローダウン程度のうちのは今のところバンパーぶっ壊す様子もなく普通に走ってるわ(超豪雪地帯) 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 車名の由来 コンパーノ イタリア語で『仲間』
ベルリーナ イタリア語で『セダン』を表す
ダイハツは1951年に“Bee“と言う名の三輪のセダンを発売しましたが、本格的に小型車に進出したのは1963年５月に発売した800ccのコンパーノバンからでした。
翌６月には乗用タイプのワゴンを発売し、１１月には２ドアベルリーナ（セダン）、’65年４月には1000cc、65PSにスケールアップしたエンジンを搭載した４人乗りのコンバーチブル、スパイダーを、５月には同じ1000ccで58PSにデチューンした４ドアベルリーナ、11月にはベルリーナにスパイダー用の65PSエンジンを搭載したコンパーノGTと次々にバリエーションを拡大していきました。 ここだとNA乗ってる人そこそこいるっぽいけど世間だとNA需要ないよね
弄りにくいし坂道辛いからかな？ 空気読まず法廷厳守して後ろを詰まらせるような人は、ターボ要らないね
そんな人は故障修理も安く安定して省燃費なノーマルなの選べばいいと思う 国道入るときつい
戦闘力3000位まで回らんといかん
ぬおおお！！！！！(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！！！うおうおうおおおおお！！！！
って感じ NAのATジーノでもでも二人乗りくらいまでなら十分流れに乗った運転できるけどなぁ。
運転のしかたを見直せ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） >>494
逆に3人も乗せまつか？
狭すぎて無理ゲーだろうが 旧規格ジムニー乗ってからこれのるとNAでもめっちゃ早く感じる タイヤホイール(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！！！けど、
寒いからお外出られない ホイールナットって何インチ？？？
父の遺産の工具箱見ても錆び付いてナニがなんだか分かりません
十字レンチでいいのかな？？ いつもの変な奴だろうけど
知識も工具も無いなら店に丸投げしといた方いいよ まぁアメ車ならインチネジもあるけどね。
工具箱にインチ工具が入ってたんじゃない？知らんけど。 >>500
お前>>270だろ？
人のアドバイスも聞かないなら勝手に一人で困ってろ
一丁前に相談なんかするんじゃねぇ！ 誰の事だ？
ま。コツコツやってみるよ、あまり敷地無いかね
困ったら営業呼べばいい 過去レスにあるけど
20年前に18-19歳で新車のオデッセイ転がした39歳のおっさんだよな？
他の書き込みも特定しやすいけど色々と幼稚すぎません？ だよな
感覚にない人のはスルーって誓ったはずだぜ(だよね？)
>>506
なんかその人とは違う気がする…けどね
アホさの質が違うって言うかさ まあでも、あんまスルーだと過疎すぎだから適当に答えてもとかはある
が相手にするかは人によるかも >>508
ID遡って書き込み見るとどうみても同一だな
コテハンでもつけてくれればNGぶち込んであと見なくて済むんだけどね スレが盛り上がってきたな
新生ジーノスレはこうでなくっちゃ♪ 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 純正にマフラーカッター着けてみたい
グリーンマイカにエメラルドグリーン、いいかもしれない
キチガイだ 3ドアだけど助手席の外側ドアハンドルが壊れた
使用頻度が少ないほうがなぜ？ >>514
ダイハツの車はその辺が脆いと聞いたから、凄く丁寧に扱ってる >>516
乱暴に閉めるなら分かるけどドアだよ
やわらかく閉めたら半ドアなるのじゃん？ ドアではないが、俺のジーノのパワーウィンドウ
後部はかなり死んでいる(´；ω；`)ｸｩｩ オレの運転席側のパワーウインドウは、
途中で止められない。
全部開けるか、あるいは閉めるかw パワーwindow一年くらいゥ後か無いよ
ちゃんとやって）らんとな
買った店は歩いて10分程度 コスモ石油でエンジンオイル交換をやってもらおうと思ってるのですが、値段はいくらくらいになるでしょうか？
また、おすすめのオイルはありますか？ 1番安いオイルで1000-1200円/Lくらいだから3L取り替えるとして3600円、工賃が500-1000円だから高めに見積もって4600円くらいじゃない？
安く見積もって3500円くらい。
フィルターは別途。 オススメオイルとかは考え方次第だよ。
てかスタンドでオイル交換するならそこのスタンドのプライベートブランドしか選べないと思う。持ち込みも出来るかもしれないけど高くつくし。
オイルの性能上げてその分交換頻度が減るよりは、1番安いオイルで頻繁に取り替えた方が絶対良いと思うよ。
少し拘りたいならちょっと高い部分合成油ってやつを入れればok。 夏と冬で粘土変わるのか？？
店でナニ入れているのか分からん 結論から言うと変える必要はない。
〇W-〇〇
ってのがオイル粘度の書き方。
前半の〇Wが始動時(エンジンが冷えきった状態)の外気温が何度かで決まる。
0Wなら-35度まで大丈夫で、5Wなら-30度までok。
だから北海道の寒い地域でもない限り純正の5Wで問題ない。
後半の〇〇が高温粘度。
油温100度時点でのエンジンに必要な粘度で決まる。
外気温が30度超えるようでも水冷なら100度前後に収まるようにラジエーターと冷却ファンで冷やすから、そこまで気にしなくてもいい。純正のままでok。
といったイメージ。 オイルの粘度だの銘柄に気使うほどシビアな車じゃないわな
安いオイルで交換サイクル守ってれば何の問題も無い >>527
〇w-〇〇か
おら(〇・w・〇)こうだぞ ターボ車でぶん回して乗るタイプ、もしくは短距離しか乗らないシビアコンディションで走ってる人は部分合成油入れても良いかもね。 【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） ねぇ、それよりキティラージーノのオーナーいないん(´ΦωΦ`)？ >>528
ターボエンジンは良いけど、NAのVVTはオイル管理が甘いと壊れがちだぞ >>523
ってか、なんでその店で聞かないの？
何処で何を聞いたら良いか分からないくらいのビギナーなら、ディーラーに任せとけ オート〇ックスで買って、交換した廃油引き取ってもらうてどうよ？ 話題も無いし別にいいんじゃねーって俺は思うけどね。
定期キチとかインチバカよりはマシだわ。 ラップすると高いのね
緑であれこれやりたいが、30万する お色直し依頼中のワイ、仕上がりが楽しみすぎてソワソワしちゃう ●【定期】
ミラジーノ>>>>>ミニクーパー
※ミラジーノはイタリアデザイン＝コンパーノの後継
（ダイハツ公式発表） 1964（昭和39年）
ダイハツ コンパーノ ベルリーナ デラックス
DAIHATSU COMPAGNO BERLINA
https://youtu.be/-x8TV6bi3w0 @YouTubeより ミラジーノを愛する者は、
コンパーノに敬意を顕すべき。 前スレでコンパーノの話題を出したの俺だけど、こういうキチガイ湧くなら出さなきゃ良かったな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
