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(楽しさ)軽MT海苔いるか？44st (最強)
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2020/11/29(日) 11:38:27.79ID:HlK1ctae
スズキ:アルト ワゴンR ジムニー エブリイ キャリイ

ホンダ:S660 N-ONE N-VAN アクティトラック

ダイハツ:コペン ハイゼット
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2020/11/29(日) 12:17:05.22ID:7eLBfqUp
.
ＭＴとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、
意味は「手動変速機」

ＡＴとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、
意味は「自動変速機」

ＡＭＴとは
オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション【Automated Manual Transmission】の略で､
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機

ＣＶＴはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
意味は「無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）」
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2020/11/29(日) 14:33:52.28ID:WGCazvVn
MT乗りたくてカーセンサーみてますけど、
軽だとシフトノブがちゃちなのが多いですね。
パネルシフトのAT車を無理やりフロアシフトにしてるにしてるから、パネルシフト部分が遊んでたり、デザイン的にイマイチ。
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2020/11/29(日) 21:26:25.78ID:ALX3WD0o
ビート。これ以上に楽しい車はそうそうないと思う。エアコンぶっ壊れても、我慢して乗ってる。それくらい楽しい。
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2020/11/30(月) 10:18:31.03ID:rUKtNyij
ビートとかAZ-1&キャラはさすがに実用性無さすぎ
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2020/11/30(月) 14:37:14.80ID:z2ZKvMP7
>>15
実用性重視ならビートと同じE07エンジン積んでるアクティトラックだろな
5000rpm以上回したらビートを彷彿とさせるレーシーな音で軽トラとは思えない
もう生産終了だし早ければ今年のうちにオーダーストップかかるだろな
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2020/11/30(月) 14:37:45.37ID:RLsCC745
ビート昔乗ってたけどシフトレバーの手応えがとても良かった
クラッチも油圧式で操作そのものが楽しかったよ
荷物が載らないのは全然気にならなかったな
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2020/11/30(月) 15:12:00.10ID:6HmOzoCu
シフトとクラッチ、アクセルの連動が楽しい。
信号の多い街中を、シフト忙しなく変えながら走るのが楽しい。ビート。絶対的な速さなんて全く要らん。
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2020/11/30(月) 15:15:24.43ID:MMYzDpx1
午前中に外回りの相棒の
エブリィから異音がして
所長曰く、｢マフラーからちゃうか？｣
ということで車屋に見てもらうので
車屋が持ってきた代車がなんと、サンバー！
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!とウキウキしながら乗ったら
AT車だった…orz
乗り心地はいいけど、走らねーw
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2020/12/02(水) 16:16:19.85ID:4Jzkq1Ny
ああ、ハスラーにMT追加はもう絶望的かあ
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2020/12/02(水) 17:59:33.18ID:PCYTeuRo
ラパンss出ないかな
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2020/12/03(木) 07:16:52.22ID:+9uvFV4I
>>34
ジムニーは作業用の特殊車両扱いでそのまま残ってハスラーあたりがEVになりそうな気もするけどバッテリー問題とかEV取り巻く環境は良くなるだろうしなあ
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2020/12/03(木) 12:49:31.61ID:b5flx9sa
馬力とトルクの違いなんとなく分かるけど
加速が馬力で力強さがトルクみたいなもん？
ビートは馬力あるけどトルクがない感じなの？
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2020/12/03(木) 14:47:02.16ID:4wHm6X9K
トルク×回転数≒馬力、だっけ
トルクってのは回転しようとする力.回転を維持しようとする力かな
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2020/12/03(木) 16:36:18.45ID:To3qdfC1
>>44
それで合ってる
1度の爆発でどれだけ押し出せるかがトルク
その押し出しを単位時間内に何度やって
最終的にどこまで車を持っていけるかが馬力
例えばビートみたいなNA高回転型の車は
低トルク＝1回に押し出す力は弱いが
回転数を上げて＝押し出す回数を増やして
結果的に一定時間内に車をそこそこ遠くまで動かせる
アメ車みたいな大排気量OHVなんかだと
低回転型で押し出す回数が少ないけど
高トルクで1発1発をドカンと強く押し出すので加速感が良いとか
正確ではないと思うがそんな感じ
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2020/12/04(金) 18:04:28.15ID:gjdHf2fG
ある程度の期間mt乗ってた奴はたまーにガコガコしたくなる
が、一念発起して自家用でまたmt乗ってみると1週間で面倒になる
それなりのスポーツカーならまだマシだろうが軽四のmtなんてちょっと無理だるい
大人しくatにしとけよ
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2020/12/06(日) 11:29:09.20ID:w+mbN8El
30年ぶりに MTにしました。
アクセルブレーキにちょうどいい位置にするとクラッチが遠い気がする
クラッチ踏みやすい位置にシートあわせたらアクセルブレーキが近すぎ

今はシートをアクセルにあわせて、クラッチに乗せた足の裏を滑らせて(つまり膝だけ)操作
欠点は靴が変わると全然操作感違う

多分クラッチを奥まで踏み込まないと気が済まないだけなんだと思う
もっと軽い踏みこみだけでいいんだろうけど
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2020/12/06(日) 22:19:21.33ID:sDi3SyIy
ミラは運転しやすいよ
運転席の足元なんか初代フィットよりも広い
ヒールアンドトウもしやすいし
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2020/12/08(火) 12:42:30.40ID:EOJ9Q103
わたしです
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2020/12/09(水) 00:38:57.93ID:f+jf/KGf
禿げの渡辺謙
フサの六角精児
かっこいいのは？
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2020/12/09(水) 10:41:36.54ID:YgnifFV0
スレタイの海苔いるか？って
ハゲに聞いてたんか。謎が解けた
食べるのか、頭に貼り付けるのか謎が増えたけど

んな事より寒いせいか１速に入りにくいわ
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2020/12/09(水) 14:31:29.34ID:8ZGvGyHS
ふと気付いたらエンジン音がうるさくなっていた
オイルが減っている
補充したら1.5L入った
静かになった
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2020/12/09(水) 14:31:58.79ID:hIBPYpu7
そういえばマツダの水素ロータリーエンジンって今どうなった？
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2020/12/09(水) 23:48:00.09ID:ty6pbYF5
>>92
早めに上のギヤに上げるという事か？
　パワーバンドに入っていれば良いんじゃね？
　雪道とか滑り易い路面なら早めにシフトアップするのは○だと思う

それとも変速する速度が速いという事か？
　エンジンの回転数と速度が合っているならいいんじゃね？
　シフトアップの速度が遅くて回転が落ちすぎてクラッチ繋ぐ前にアクセル煽ってる珍走族よりはマシでしょw
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2020/12/10(木) 15:44:20.64ID:IqhU+Q1n
アクティトラックすげぇ
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2020/12/10(木) 16:59:11.00ID:x3vWmN/k
>>97
ハスラーの10％はなかなか頑張ってるな
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2020/12/10(木) 17:20:24.00ID:TmMySnKM
コペン低いね、友人の兄がMT乗ってるって言ってたが2割かぁ
デミオ（マツダ2）の15MBちょっといいかなと思ってたのに2%じゃ無くなっちゃいそう
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2020/12/10(木) 17:46:51.64ID:9HB+AofM
コペンは女子需要が8割か～
先代と違ってエンジンとかショボいから、走りを求める層は逃げちゃったのかもね。
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2020/12/10(木) 17:57:10.20ID:x3vWmN/k
マツダ2もデミオの名の時代は6ATと5MTが同価格だった
MT派の私でもMTは損な気がする
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2020/12/10(木) 20:03:32.80ID:6YKMH5Fq
今だとてゆうかもう最後になりそうだけど
６MTのN-NOEええよなぁ
200万なのと電気Pが問題だけど
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2020/12/10(木) 22:34:54.45ID:UiIitD4S
>>103
コペンは外観だけで雰囲気を楽しむ車だからATでいいんじゃねw

アルト ワゴンRの10%というのが世間一般的なMTの比率なんだろうな.....
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2020/12/10(木) 23:43:02.36ID:sXUYsRSz
こんだけオートマ限定優遇政策とMT排斥活動されたらなぁ
内燃機関も終わる見通しだし万事休す
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2020/12/10(木) 23:49:02.91ID:50CybMK5
>>97
アクティトラックはドライバーを育てる車、セナもプロストもマンセルもシューマッハも吉澤ひとみも伊藤健太郎もみんなアクティトラックでドラテクを磨いた
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2020/12/11(金) 00:16:31.84ID:37L3ce4t
>>111
ここまでAT限定を優遇してからの石油燃料車廃止からのEV路線なら
教習所ではMTの事を考えて踏み間違えを誘発する右足踏み替えではなく
AT限定は左足ブレーキで教えた方が良いなw
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2020/12/11(金) 00:18:15.33ID:37L3ce4t
クラッチの操作が左足というのは駆動を切るある種のブレーキということだから
なにもしないとクリープデ走り出すATは左足ブレーキの方が自然なのになw
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2020/12/11(金) 00:22:17.34ID:E5SvYcL5
誰かが意図的にAT優遇して誘導したと言うよりも
ユーザーがその選択を続けた結果自然に今の状況になったのです
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2020/12/11(金) 00:28:50.76ID:37L3ce4t
MTのハイブリッドではATのそれよりも制御プログラムが複雑になりすぎるからじゃね
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2020/12/11(金) 08:34:45.98ID:cpaRQue/
マツダって値引きが利くのか教習所のmt教材にちょうどいいんだろな。スバル使うところも増えてくるけど壊れないのかな
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2020/12/12(土) 06:46:23.06ID:c/ChJvUC
スバルはMT搭載車種がBRZだけになったらしいけど
日本で発売するのかちょっと不安視する噂も出てきてるのが気掛かりだわ
軽だとN-ONEのRS出したホンダはしばらく安泰っぽいけど
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2020/12/12(土) 11:05:39.35ID:P5QYJJaC
人生最後の車
やっぱりＭＴを調達しておくべきやなぁ・・・
ガソリンが無くなることはないだろうし。
整備性の良い車ってなんだろ？
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2020/12/12(土) 15:53:49.83ID:WwJW1eb2
あまり古くなると部品調達問題があるしな
たまに通る道沿いに朽ちたRX-7を何台も庭に置いてる家がある
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2020/12/13(日) 23:09:05.80ID:K0LtMiqa
映画マッドマックスでもガソリンエンジンの車が希少価値で狙われていたんだよな～
MTならなおさら
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2020/12/15(火) 14:36:04.76ID:bRNpwkq2
あなたは今2040年の電気自動車の時代から20年前の過去にタイムスリップしてきました
そこにはまだガソリン車がいっぱい走っています。
ディーラーに行けばまだいろんなMT車が買えます
どうしますか？何もせずに電気自動車の時代2040年に帰りますか？
それとも、まだMT車を買うことが許されているうちにこの過去の世界でMT車を操りますか
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2020/12/15(火) 16:16:34.18ID:WiUgX6Pu
>>130
タイムマシンもっかいボタンポチー
2000年
うーんこの

足りんな！もっかいや！ボタンポチー
1980年

こうして1980年代まで遡り
昭和の名車に囲まれて暮らしましたとさ
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2020/12/16(水) 11:10:42.21ID:EHj1hCmu
スイスポかアルトワークス、S660、NVAN、Noneで迷っています！！
どれがリセール良さそうですか？
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2020/12/16(水) 13:37:37.36ID:EHj1hCmu
>>140
テレワーク帰省中なので、コロナ終わって（終わるかしらんが）東京になったら売る予定なので。
タイプRはディーラー枠とれなくて、抽選でもはずれたので
テレワーク帰省中しか、くるま使わないので
東京だと駐車場6万エリアなのでタクシーやカーシェアの方が合理的
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2020/12/16(水) 15:20:14.13ID:v9OF3Cfv
逆に考えると6万の駐車場に軽って高級車かって置くより贅沢な気がするから是非帰ってきても持ってて欲しいなあ。リセールは長い目で見たらS660だろうから持っておけるなら乗らなくなったら実家に置いておいて上がったら売れば儲けられるんじゃない？
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2020/12/16(水) 16:10:32.09ID:EHj1hCmu
>>144
さすがにマンションで色々みているが、うちのマンションは軽自動車はないな。
フェラーリとかベントレーは普通にある。
BMWも結構な割合でM（排気音が違う）
エスティマがあったとおもったら外ナンバー（青色のプレートの大使関係者）だった。
後は古いGTRとかRX7かな、国産車だと。
あと、1台、ピンクのクラウンがある
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2020/12/16(水) 18:38:41.50ID:Ltru3yCs
と語る軽MTスレのちゃねら
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2020/12/16(水) 18:49:25.29ID:EHj1hCmu
億ションですが？
今はコロナで疎開しているだけで、コロナ終わったらまたもどる。
ヤッパリ都心は便利すぎる
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2020/12/16(水) 19:23:48.59ID:P6y6Zycn
>>141
電気自動車は馬力と航続距離に関係なく全車1000cc以下の値段になるよ。
2019年10月1日以降に購入した新車は自動車税が25000円で、パワーを考えると割安になってる。
オイル交換も無いし、電気代も自宅充電のみでも大した事ないから、維持費は軽自動車以下だよ。
エンジンもミッションも無いから車検もかなり安いよ。
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2020/12/16(水) 20:03:34.73ID:P6y6Zycn
>>156
良いなぁ。
うちは一軒家だから3kwの普通充電器で精一杯だよ。
>>158
先代のリーフ30kwh仕様で、1回目の車検時に66000km走ってて、日産ディーラーでも70,000円弱しかかからない。
回生ブレーキのおかげでブレーキパッドも殆ど減らない。
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2020/12/17(木) 10:47:57.58ID:0BWogGq/
>>162
高出力モーターはバッテリーの消費も大きいから。適度な出力のモーターにミッションつける方法も考えてるみたいだよ。多分ATだろうけど
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2020/12/17(木) 19:54:27.05ID:n83uFvdS
変速機をつけても
クラッチ無しで2速くらいなので
昔のゲームみたいな奴だな
アウトランとか
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2020/12/17(木) 20:37:36.84ID:/FeH3dpm
旧車のコンバージョンEVだと元の車のミッションをそのまま使うけど街中だけなら3速入れっぱなしで大丈夫みたいだしね。
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2020/12/17(木) 23:30:48.66ID:JleBER2y
冷暖房も電気？。
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2020/12/21(月) 23:23:37.37ID:lYEdNIkY
ガソリン車の新車を売っちゃいけなくなるだけなんだろ。
だったら作った後、ちょこっと走って中古車として売ればいいんじゃないの？。
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2020/12/22(火) 00:41:36.70ID:SCJk59Fe
>>173
なるほど・・・と思いそうになったが
まず一回は登録しなきゃ中古にならない
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2020/12/22(火) 03:56:22.37ID:3NNxWuNi
じゃ、売る前に登録したらどうでしょう。
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2020/12/22(火) 05:33:35.63ID:ZeV1PFFT
販売してはいけないが登録してはいけないとは
どこにも書いていない
なんてポカ法規なきにしもあらず
バイクのヘルメットなんか今そんな状態だし
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2020/12/22(火) 07:03:10.19ID:ZeV1PFFT
型式不明車が漏れなく登録できないようになってる？
そういう抜け穴の発生する可能性の話だよ
後付けの形ばかりの電気モーターで
ハイブリッドの要件を満たしてしまう可能性とかさ
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2020/12/22(火) 09:06:13.40ID:wyK6xSM5
欧州・中国ではその数年前にガソリンディーゼル車禁止になってて
国内メーカーも日本ローカルな法の抜け穴を探してガソリン車を存命させてる時代じゃないだろうな
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2020/12/22(火) 09:08:58.43ID:KiVNi8FT
日本は今のところ
トヨタ様がいい顔をしてないから
全面禁止にはならないんじゃない
社長が変わるとどうなるかはわからんけど
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2020/12/22(火) 10:55:05.40ID:wyK6xSM5
どの国内メーカーも海外販売比率が高くて
たとえばトヨタは海外販売比率が80％の会社なので
豊田章男氏が自工会会長の立場で発言したのは
「日本ローカルに化石燃料車を存続させてくれ」と言う意味じゃないんです
0182阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 11:02:30.03ID:wyK6xSM5
豊田章男氏が自工会会長の立場で言ってるのは
・日本の電気は化石燃料比率が高い
・工場の稼働からEV車の運用まで考慮して先進国の中では日本がカーボンニュートラルに不利
・日本は国としてエネルギー政策が不明確だ

ヤリスは岩手で作るよりフランスで作った方が良いのか？　みたいな話をしてました
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2020/12/22(火) 11:09:10.78ID:mWHThyIe
ガソリン自動車は 単にスケープゴート出 あって co2増大の 全てがガソリン自動車のわけでもないし これさえ解決すれば全てが済むというわけでもない
だから内燃機関エンジン残っていくと思う
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2020/12/22(火) 20:53:01.92ID:SCJk59Fe
EV化のロードマップが未定の米国では自動車業界がEVシフトを進めろと政府に圧力をかけてる
このままでは米国がガラパゴス化する、と
0188阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 22:59:24.82ID:3NNxWuNi
そもそも温暖化なんかしてないよね。
今回の大雪みれば皆納得でしょ。
0190阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 01:33:19.81ID:rNfRc+jm
そもそも、「地球はそろそろミニ氷河期に入る」って話なんだが。これは、多くの学者が同意してること。
0191阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 08:38:01.06ID:HCtqn4lq
コロナで世界の工場生産が落ちて、二酸化炭素排出量が減ったからじゃないのかぁ
再び経済が活性化したら温暖化しそうだけど
0192阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 08:43:12.30ID:uvLC8Bqo
>>190
そろそろって別に数年後という話じゃなくてもっと長いスパンの話で衰退した人類のとどめになる可能性の方が高い
0193阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 08:46:35.45ID:uvLC8Bqo
それに冬が寒いと言っても平均気温は下がってないから
単に北極の寒気が下がってきているだけでラニーニャ現象の影響
0196阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 11:41:25.63ID:VQvmwy5e
>>188
今年の日本のある地方での大雪で
産業革命以降の地球全体を判断するのは誰も納得しないと思うよ
0197阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 17:19:25.53ID:LrNgV7EJ
>>196
じゃあまず最初にお前が消えて温室効果ガス出すのをやめろ
0202阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 21:38:18.62ID:KclCk+TN
フロンテクーペがいい
0203阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 21:38:55.76ID:KclCk+TN
全部スズキじゃな
0207阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 00:08:17.80ID:D5D7Rbti
問題はいつまでガソリンスタンドが営業しているかという事だな
EV化しても充電スタンドはまだまだ普及していないのに大丈夫なのかね？
0210阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 00:51:00.34ID:D5D7Rbti
>>208
ゴミ処理施設でリチウムイオンバッテリーの爆発事故多発で問題になっていますものね
携帯用の小型バッテリーでもゴミ処理施設でなくても爆発発火で問題視されているようですけど
自動車用の大型バッテリーなんて怖過ぎるんですけど
0211阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 08:10:57.06ID:IH2cDrKc
>>206
誰かが言ってたけど、EVにしたところで日本の電力は半分以上火力発電だから
カーボン低減には結び付かないみたいな話
0213阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 09:52:06.40ID:OFuJCw2A
火力発電は熱効率60％程度で効率がよい条件で連続運転が可能で送電ロスは5％程度でモーターの効率は95％程度で
と定量的に考えてみると
ピンポイントの条件で最大効率40％程度のガソリンエンジンを条件変動させながら走るのは
炭素排出量削減にとっては分が悪いんですよ
0214阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 10:50:33.62ID:rvCJShS9
充放電のロスが入ってませんよ
それに送電ロスはまだ10%弱ありますし
そもそも自動車の利用そのものを減らす動きが必要だし
今の自家用車使い方をそのままにCo2を減らそうなんてナンセンスです
0216阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 17:02:07.08ID:1gKo/Rx7
充放電のロスは送電ロスより大きいよ
バッテリーが発熱する現象からもわかるだろ
劣化すれば効率は下がっていくし
0217阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 18:43:52.96ID:Ab8aiDqZ
エンジンの最大熱効率40％って特定の回転数でベタ踏みしてるときしか出ない
スズキが数年前は「平均熱効率」と言う考え方を推してたけど、最近聞かないな
0219阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 22:05:42.61ID:4Ll3TGTw
>>214
＞今の自家用車使い方をそのままにCo2を減らそうなんてナンセンスです

コバルトを減らすのは確かにムリだなwww
0221阻止押さえられちゃいました
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2020/12/25(金) 01:02:26.44ID:053osdga
>>218
トヨタの技術者がスズキの燃焼効率には勝てないと白旗上げてたねw
0222阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 03:16:14.25ID:pcyQ/6it
バカなこと聞いてるのかもしれないですか
エンブレ中ってスロットルバルブしてないけど
エンジンは空気をどこから吸ってるんでしょうか？
アイドリング用の通気口みたいなのはあるけど
エンブレ中はここを通常よりずっと早い速度で空気が通ってるんでしょうか？
エンジンの回転ほど排気音がしないのが気になる...
0225阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 20:50:28.25ID:qRn2ay6v
東方スズキアルトバンMT乗り。
タコメーターがないので瞬間燃費表示させてそれを参考にシフトチェンジしているがみんなどんな乗り方してる？
0230阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 21:28:04.95ID:vwbeHUep
てか、バイクって何速に入ってるかさっぱり分からんのよな。
シフト表示あるバイクでないと乗れない。
0231阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 21:29:09.52ID:WcS9qPDK
タコメーター無くても運転はできるけど、2速3速で引っぱりたい時に欲しくなる
あまりレッドゾーンまで回したくないし
0232阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 22:20:14.06ID:X6Kehbyf
>>231
スピードメーターで覚えておけばレブリミットはわかる
実際それで問題無いけど
やっぱタコメーターが無いと寂しい
のでPIVOTのタコメーターをダッシボードの上に付けてる
0233阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 22:21:45.74ID:X6Kehbyf
私のプレオだと２速60km/h 3速100km/hだけ覚えておけば大丈夫
0234阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 22:52:41.36ID:Rff/cFIa
一足飛びのシフトダウン、ショックなくいける？。
0236阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 08:39:25.53ID:XeythdVR
レッドゾーンまで回す人多いのか？
それがMTの醍醐味、面白さと言うのは
わかるけど
俺は3000前後でギアチェンしちゃう
0239阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 20:05:16.09ID:62bCCho0
>>231
スピードメーターにどこまで引っ張れるか印字しておいてくれればいいんだけどな
ちょっと分かりにくいけど赤い線の切れてるところに書いてある数字がその数字のギアで引っ張れる限界
印字だけならコストほぼかからないしこれで十分
https://junkyard-parts.com/wp-content/uploads/n239025250-1024x768-2017111800024.jpg
0240阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 20:23:07.04ID:kClvzPtE
私はシフトダウンできるか、シフトダウンしたら過回転になるか、の判断に
0241阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 20:24:17.60ID:kClvzPtE
そんなに回らないエンジンだからオーバーレブと言うよりも加速しなくなるので、シフトアップしちゃう
エンジンの雰囲気でだいたいわかる
0248阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 08:30:45.78ID:CT2+L3x2
N-WGNにもMTあっても
面白そうだなと思う
ホンダと言えばライフのダンクが
3ATだったのがな…
デザインが俺にはドンピシャだったから
MT車ないのは残念だった　
0252阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 10:28:00.56ID:0fN3L4rY
ダイハツはMT作りがあまり上手くない上にバックにアイシンという世界一のオートマメーカーがいるしね
0255阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 14:21:20.04ID:AiQ5F0h5
>>247
初代の時にメーカー主催で
ワンメイクレースやってたみたいだから
叫びは最初から山のように届いてたんでないの
0258阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 16:20:23.01ID:CT2+L3x2
スバル製のサンバーは
まだかなり生存してるね
一時期営業車がサンバーだったけど
重たくて走らんから当時は好きじゃなかった
0259阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 19:42:42.19ID:Xm4urbwf
>>210
今日大掃除で出たスマホやらのリチウムイオン電池処分しようと家電店やらイオンやら何ヵ所も回ったけど、どこにもリサイクルボックス置いてなかった
ホームページ上ではある体になってたのに
電気自動車本気で流行らそうとしてるならリチウムイオン電池回収してくれないかな
0260阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 10:11:27.17ID:Hxl7w/lo
それは八つ当たりと言うものじゃ
0261阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 12:40:44.92ID:aaTeQjTI
わたしです
0262阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 18:46:55.83ID:ea5vdQuY
もうマニュアル車ってだけでプレミアムなんだな。
N-ONEのグレード設定みてそう感じた。
バカバカしいんで、次買う車はCVTでイイや。
0269阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 23:33:19.35ID:5mXl2zKJ
MTが乗れなくなるといっても
新車で買えなくなるのがおそらく早くて5、6年後
富裕マニア以外が維持が難しくなってくのが15～20年後ってとこでしょ
このスレの年齢層から言ったら現役中はほぼ大丈夫なんではw
0272阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 02:28:54.37ID:Pi9Nv5KN
タクシーが雪でうごけなくなったらLPGを持ってきてくれるだろうか？
0273阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 02:50:46.38ID:42prqHb7
リーフの充電時間とかみると、全車EV化なんて絶対にないと思うけどね。頭おかしいレベルでねーよ。
0275阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 06:37:25.88ID:HExDo39k
N-ONEはターボ無しで価格が３０万位安かったら良かったのにな。
今の価格だと高すぎで買う気にならない。新車をMTで買うとしたらワゴンR選ぶかな。
0278阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 11:42:28.51ID:N6zLEsN7
同僚が
｢○○(←俺)と同じ車で走行距離が
あまり変わらないのに
何でこんなに給油回数が多いんだ！｣って
注意されてた
そんでそいつは俺に八つ当たりw
そんなに差が出るもんかね
ちなみに営業車はエブリイ
0279阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 13:01:17.60ID:WfzPAddk
わたしです
0280阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 18:13:26.88ID:tJKL8MCD
>>278
実際には知らんけどその文面から察するに常に高回転までブン回してアホみたいに飛ばすタイプなんでしよ。
0281阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/31(木) 18:36:58.58ID:Pi9Nv5KN
申し訳ない
ガソリンを抜いて自分の車に入れてました
0283阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 19:27:45.02ID:/WTaAtc7
ちょっとなに言ってんのかわかんない
0285阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 20:54:40.11ID:bcgR7Z9n
携行管ガソリン扱う所だと、絶対ガソリンネコババする奴いるよな
たいていパチンコか風俗で借金してる奴
ごめんスレ違い
0286sage
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2020/12/31(木) 23:28:32.47ID:P5zdhpMI
>>278
エアコン付けっぱなしで駐車して昼寝しているのに決まってるだろwww
0289阻止押さえられちゃいました
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2021/01/01(金) 01:03:02.81ID:1mVSHDEC
754阻止押さえられちゃいました2020/12/30(水) 01:22:47.29ID:Maiq4KNY
ドライブスルーお見合いで・・・
どんな車に乗っているか気になると所なんでしょうが
カップルになったのは全て軽自動車に乗っていた者どうしなんだってさ
0291 【大吉】 【132円】 [JP] 【東電 78.9 %】 【利用料 202105 ₲】 【年収 2021 万】 【B:87 W:56 H:84 (D cup)】 (星の眠る深淵)
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2021/01/01(金) 13:20:12.25ID:aY1GgY+G
わたしです
0293阻止押さえられちゃいました
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2021/01/02(土) 18:21:12.52ID:J+rQ42+L
アルトの初期型かな？
2サイクルアルトに乗ってた事ある
0299阻止押さえられちゃいました
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2021/01/02(土) 22:25:01.36ID:J+rQ42+L
>>297
いやアラ60じゃ
0303 【ゾヌ】 【2円】 [JP] 【東電 78.9 %】 【利用料 20875 ₲】 【年収 2087 万】 【B:81 W:70 H:109 (A cup)】 (星の眠る深淵)
垢版 |
2021/01/03(日) 12:29:39.49ID:UDIaKgvr
わたしです
0306阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/03(日) 22:02:39.03ID:bKGmjNkr
FL500の2stの音は頭が痛くなるような異音だったな
4stみたいな気持ち良い音ではなかった
0307阻止押さえられちゃいました
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2021/01/05(火) 13:11:47.31ID:ntwokWTy
わたしです
0309阻止押さえられちゃいました
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2021/01/07(木) 08:43:32.61ID:+bgnqL8k
今月ワコーズプロステージ入れる予定。車購入6台目にして初めての軽自動車なんだけど
使う回転数が高いからオイルは良いの使った方が良いよな。正直前までは特にこだわりなく安いの使ってたけど
0310阻止押さえられちゃいました
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2021/01/07(木) 09:10:24.41ID:FttPD6gw
こだわりなく安オイルで現在31万キロ
オイルがｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ言うヤツに限って長くは乗らない法則
0312阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/07(木) 18:45:23.92ID:T0AbkHJT
オイルは出来る限り指定オイルだな
純正オイルじゃなくて指定されている規格を満たしたオイルね
0318阻止押さえられちゃいました
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2021/01/08(金) 12:42:47.41ID:gjmkoeXS
わたしです
0326阻止押さえられちゃいました
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2021/01/11(月) 19:00:40.72ID:OJ3mvmHu
閉スロットルによる吸気抵抗がエンブレの源だから、気筒数よりもストローク長が重要
同一排気量同一気筒数でもロングストロークの方がエンブレは強くなる
0327阻止押さえられちゃいました
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2021/01/11(月) 22:28:28.32ID:XM1mmqwc
>>326
ショートストロークでもシリンダー内容量が一緒なら吸気抵抗は違わないんじゃないかと思うんだけど...
駆動抵抗は違う気がするけど...
0330阻止押さえられちゃいました
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2021/01/14(木) 23:12:20.81ID:SrQ+zDcY
>>314
前後が繋がっている４WDと2WDはやっぱちがうぞ
4WDに乗った事無いのか？
0331阻止押さえられちゃいました
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2021/01/15(金) 00:13:53.53ID:b4FxQlWl
2WDでは駆動系と繋がっていない車輪が先にロックしてしまうから
挙動が乱れてスピンしやすいよね
0333阻止押さえられちゃいました
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2021/01/16(土) 08:45:43.07ID:EYMF+H4Q
ウチの地域、スバルの城下町でもないのに
未だにやたらとサンバーが走ってる
プレオも結構見かける
前はプレオに乗ってて
オイル漏れがひどくて手放したけど
また乗りたい一台だな
0334阻止押さえられちゃいました
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2021/01/16(土) 08:48:10.14ID:maL+Duzj
俺のところもサンバー多い
いつもなんかの集まりでシルバーの最終型サンバーが3台並べられてるの見て一つ売ってくれねえかなと思いながら見てる
0338阻止押さえられちゃいました
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2021/01/17(日) 08:33:39.51ID:vqgB+6mM
軽トラってデザインを昔みたいに丸目2灯とか4灯にすれば爆売れするだろうに
ハイゼットはオラつきデザインで開発者はまったく分かってないな
0342阻止押さえられちゃいました
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2021/01/17(日) 09:26:54.65ID:YRvwQtID
ハイゼットはキャリイに比べて旧くて重いし
燃費も広さもちょっとずつキャリイが勝ってる
販売台数は大差でキャリイの勝ち

ただ、あのグリルだけはハイゼットが偉そうにしてる
0343阻止押さえられちゃいました
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2021/01/17(日) 09:29:33.78ID:YRvwQtID
あ　間違えてる　キャリイじゃなくてエブリイね
0344阻止押さえられちゃいました
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2021/01/17(日) 12:23:49.59ID:1xUceEbD
アクティは前のグリルなら終了前に買ったのになぁ
0345阻止押さえられちゃいました
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2021/01/17(日) 13:02:05.96ID:KajcOJUF
同じ軽箱でも
運転が楽しい、楽しくないはあるからなあ
営業車に各メーカーのが揃ってたから
一通り乗ったけど、個人的な感想だと
エブリィ､アクティ､サンバーは楽しい部類
ハイゼット､ミニキャブはつまらん部類
今はエブリィとハイゼットに統一されてしまった
0348阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 07:33:08.81ID:kagNSVJN
スズキの商売上手さは凄いな
0353阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 20:24:44.28ID:hQv85S5a
導風孔と言う機能あってのデザインだから、上部だけ真似られても不快でしかない。やってることが今のイキリフェイスと一緒じゃん。
0355阻止押さえられちゃいました
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2021/01/19(火) 15:04:45.34ID:toWZOR4e
機能的な形の見た目だけをデザインとして取り入れるってのはよくあるもんなんだわ
ダミーのエアアウトレットは昔からよく見るし、最近ではマフラーのダミーなんてのもあるね
0357阻止押さえられちゃいました
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2021/01/19(火) 18:39:43.66ID:vYzAqPiU
今の車で昔みたいにこの位置で開いちゃうと歩行者保護で引っかかるでしょ。柔らかい素材で作る訳にも行かないだろうし
0358阻止押さえられちゃいました
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2021/01/23(土) 09:42:23.54ID:6jSoZ1sa
同僚のエブリイを借りたんだが
日頃からぶん回す乗り方のせいか
吹けが良くて気持ちよく回ってた
俺は低回転で走るのが好きだから
吹けがあまり良くない
回すって大事なんだなと感じたわ
0359阻止押さえられちゃいました
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2021/01/23(土) 11:36:31.34ID:fIHfC1aP
俺も回さないタチなんで車検の排ガス検査で落ちたことあるわ
そのずっと後でもマフラーの出口にススがいっぱい付いてた
4000回転くらいで数分回してりゃ取れるし検査も通るんだが運転の仕方変わらんもんな
0363阻止押さえられちゃいました
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2021/01/25(月) 19:52:53.43ID:Fdw9mow1
会社の車が車検で
代わりにアルトバンのAT車に乗ってるんだけど
平均燃費が21キロとか表示されてて
マジか?!と驚いている
しかしやっぱりAT車は楽チンだな
0368阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 11:33:52.11ID:XFeklccN
おれは100%Mモードにしてる
勝手にシフトアップダウンされるのいや

それにしてもAGSってマニュアルだよね
そこがすき
0370阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 12:37:34.60ID:7PEjQCdq
2ペダルMTだね
法的にはATになるけど
0374阻止押さえられちゃいました
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2021/01/29(金) 20:03:32.07ID:kgvYMtPX
車種によるのかも知れないが俺のEKは踏み込み少なければ決まった速度で3速31キロ4速46キロで変速するよ
踏み込みが多いと変速はもっと高い速度になる
0376阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 00:35:45.42ID:tkyLZABE
変わるの待ってるATってかったるくね？
エンジンが唸るわりに遅いし
やっぱMTだよね
妥協してAGSのMTモードかな
0379阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 09:26:30.42ID:u1OPENx7
重負荷の耐久性では多段ATかMTの方がCVTより強いから
0381阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 09:42:58.78ID:SNSuuz+T
マニュアルは直感的に操作できるのがいいね
細かい微調整がしやすい
オートマはなんか思い通りに動かない
0387阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 12:49:44.14ID:x504XfXT
>>382
けたたましい差だな(橙はともかく)
100万円のほう車種がわからん
0391阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 17:39:30.96ID:K+yBcao4
ULもURもデフロックもわざわざ林道行ってハマりに行く物好きでもないと使うことないからアタックやめて快適タウンにしたよ自宅周辺には舗装路しかないし
0392阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 17:52:13.07ID:Xe77G6su
実際アタックで林道行ってハマってJAF呼んだ物好きです

おなかに岩が挟まって亀になったら
ULもURもデフロックも役に立ちません
0399阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 22:21:59.60ID:c2GHCV7X
>>396
メーター、N−VANのヤツの樹脂部を高級にしたかんじ
写真で見るほど安っぽくはないと思うが、あんまり
好きになれない配置かなぁ。
0402阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 07:46:59.59ID:1+v9wUkx
乗りだし込み込みで39万の中古買ったわ
走行距離12000キロだし新車みたいなもん
軽のマニュアルは良いね
0413阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 14:02:02.70ID:ftRG90yL
丁度、20年ちょい過ぎのジムニーだわw
これの他に6MTの普通車も所有してるけどバックの時のプルリングがめんどいw
0414阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 14:46:48.45ID:zTEcv+8p
>>412
軽トラよりましな部分はシートとタコメーターだけだね
※ステアリングセンターに何のマークもないのはどうして？
0415阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 14:52:28.90ID:ftRG90yL
JB23の5型まではSマーク無かったらしい
このボツボツ中央よりちょっと下にラッパマークはあるよ
円から外れたもっと下にはエアバッグのSRSってのも刻まれてる
0417阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 16:49:04.56ID:8r7KjjD1
>>407
ですよねー
しょせん軽ですしねぇ。ラグジュアリー感出されて値段あがるぐらいなら、こっちのほうがよいですわ。
0419阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 18:38:00.96ID:ftRG90yL
>>417
そうそう、質感とか求めるような感じじゃないし軽の場合は
走ると内装がガタピシ言ったりダッシュボードが割れたり粘つかないだけまだマシ
0420阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 22:51:51.29ID:spsCHk0N
>>407
コレはKei だな～
ワシのはKei のSタイプってやつやわ。オートエアコンが
付いてる。オートでは滅多に使わないが、、、
0422阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 22:53:57.37ID:spsCHk0N
>>419
軽自動車だし、Kei くらいで充分だわ！
日産の軽自動車試乗してビックリしたわ。
内装豪華で値段もビックリ価格。
軽自動車の意味ねぇじゃん、、、
0440阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 23:21:05.85ID:uqo01qEK
クラッチペダル踏むたびに「シュエ」って錆びな音が聞こえる
原因が分からない。
556吹き付けようかどうしようか迷っちょります
0441阻止押さえられちゃいました
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2021/02/05(金) 02:10:26.26ID:Hw2Oz8Zy
5-56は錆びたボルトを外す時以外は使わない方がいいよ。残ったグリスを洗い流しちゃうしゴムや樹脂に攻撃性あるし。
潤滑目的ならスプレーグリス吹くのをお勧めしとく。
0447阻止押さえられちゃいました
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2021/02/05(金) 12:41:24.31ID:Y8FkzXGy
www
0448阻止押さえられちゃいました
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2021/02/05(金) 12:54:51.25ID:yPjQfrnM
L600SのNAとGDBはギュぅ～だかニュイィみたいな音してたけどジムニーとレガシィは無音だわwそういや
0459阻止押さえられちゃいました
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2021/02/07(日) 17:33:30.13ID:LpkihbIv
トコットあたりでMT車出ませんかねえ…？
ミライースでは出そうにないですよね
ちなみにmt設定のあるアルトが気になって試乗してみたら大柄の自分にはちょっと高さが低くて
参ってしまいました
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2021/02/07(日) 21:10:36.61ID:pOQuqCuK
>>460
それが一番最初に買った車でFFだとリアセミトレアームでキビキビ走るよね
背高だけどある程度サスも固さもあって車軸懸架よりも全然いい
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2021/02/08(月) 12:24:10.21ID:mv8oQQgQ
>>459ですが遅くなりました

>>461
2018年でミラのmt車の販売が終了した時に、
ひょっとしたら今後はミライースの方で
mt車が出るかなと期待したんですけどね。
やっぱり出なかったですもんね


>>463
自分は183なので殆ど身長変わらないと思うんですが、残念ながら自分は座高が高いんだと思いますw
現行のアルトに試乗した時に、普通に乗る分には特に問題なかったんですけど、
ちょっと座りながらグッと背伸びをしてみたら天井に頭が付いてしまったんですよ
でもその後に試乗してみたミライースやトコットは背伸びをしてみても頭が付かなくて、
上部に少し余裕があったので良いなと思ったんですけどね　
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2021/02/08(月) 12:26:29.09ID:mv8oQQgQ
>>465
室内の長さや横の広さとかは普通に乗りやすくて良かったんですけどね
縦が少し窮屈かなと思ったんです

>>466
それはそれで格好良くていいですね
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2021/02/09(火) 14:27:19.56ID:BWQg/wFp
ミラトコットってクラシカルなデザインの雰囲気からして
mt設定ありそうだけどな
でも無いんだよな
0471阻止押さえられちゃいました
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2021/02/09(火) 17:56:25.79ID:e4YYxgOZ
もう新たにMT車が出る事は全メーカー無い気がする
現行車種も軽普通車問わずフルモデルチェンジしたら
順次MTは消えていくだろう
タイミング的にアルトぐらいはギリギリ次もあるか？ってとこだろうな
0473阻止押さえられちゃいました
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2021/02/09(火) 19:36:15.92ID:X/dmS4ka
アルトのMTラインナップも、MTを愛する菌を優しく抱きしめようという崇高な目的ではなく
単に取りこぼしを拾おうとした受け皿だけというセコい目的だからなあ
この一時代もそろそろ終わりを迎えるなぁ
0474阻止押さえられちゃいました
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2021/02/09(火) 20:57:46.26ID:OZVbp+9L
どうしても軽となったらN-ONE RSの6MTをギリギリのタイミングまで待つかな、別に軽縛りではない状況ではあるけど先の事は全くわからないし
一番問題なのは今の車があとどれくらい保つか
0475阻止押さえられちゃいました
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2021/02/09(火) 23:29:19.93ID:aapXKtN6
アルトは軽トラのキャリイと同じ扱いでしょ
過疎の農家御用達だから今のMTが使える人向けで
ワゴンRにMTが残っているのと同じ
最後迄残るでしょ
消えるのは軽がみなEVになる時じゃね？
0476阻止押さえられちゃいました
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2021/02/10(水) 10:41:52.56ID:sgvvSgDA
大阪人なら知ってると思うけど
昔から万博記念公園の中を
ダイハツのEVが走ってるよね
あれがあるからダイハツはいち早く
EVの軽出してくると思ったけどな
0479阻止押さえられちゃいました
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2021/02/10(水) 23:06:26.55ID:1S5BxIR5
mt車アルトやワゴンRだけは庶民の足として残るんやないかな
ダイハツはもう低価格帯やめちまったもんな
0480阻止押さえられちゃいました
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2021/02/11(木) 11:49:56.06ID:q6rES2ya
ミラ、ネイキッド、エッセ辺りのダイハツ軽のmt車乗りは
次はどれに乗るんやろな
0484阻止押さえられちゃいました
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2021/02/11(木) 14:38:15.12ID:hTkR+HNl
>>480
N-ONEの6MTはなかなか中古出てこなそうだよねぇ
軽縛り、中古縛りはないけど次どうしようかとは思ってる
現車であと2～3年は頑張るつもりだけど錆びる地域でねぇ
0485阻止押さえられちゃいました
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2021/02/11(木) 16:37:57.23ID:0DNdvysz
軽最後のMT車はジムニーかな
あと15年はFMCしないだろうし、ハイブリッド化してもMT残りそう
0486阻止押さえられちゃいました
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2021/02/11(木) 16:40:57.67ID:0DNdvysz
>>34
次期ジムニーは2035年くらいよきっと
0488阻止押さえられちゃいました
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2021/02/11(木) 16:59:45.81ID:ZC9lBg/s
ジムニーはEVに向いていると思うな
基本的に長距離移動の為の車じゃないし
ただ林道で立ち往生した時が大変ではあるけど
それはガソリン車でも起こることだし
0490阻止押さえられちゃいました
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2021/02/11(木) 17:10:48.84ID:ZC9lBg/s
基本小排気量よりトルコはあるはずだから大丈夫なんじゃないかな?
まあ出来てみないとわからないけど
0491阻止押さえられちゃいました
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2021/02/12(金) 23:39:08.76ID:3qrJI4RD
EVは低速でもトルク変動が少ないからμの低い路面ではグリップ悪そう
でも、ガレ場やステアーケースだとピックアップが良く瞬発力がモノをいうからEVはいいかもね

ヒルクライムだと助走で如何に速度を上げるかと高速での伸びが重視されるからどうなるんだろう？
0492阻止押さえられちゃいました
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2021/02/13(土) 00:38:52.09ID:B/uPUp3d
ワシがもうちょっと痩せて、、、
アルトワークス買っておくべきかなぁ
レカロシートなんかいらねぇのに！！
0493阻止押さえられちゃいました
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2021/02/13(土) 09:00:23.37ID:TT0F3Aq+
none 6速乗ってきたけどインパネシフト特に問題なかった。さすがに値段高いだけあって走りも良い。まあR2まだ乗るけど
0496阻止押さえられちゃいました
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2021/02/13(土) 23:41:25.77ID:19GbT9pn
ノネって何だよ
0498阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 01:06:55.47ID:HnjLKKUO
工具メーカー
0503阻止押さえられちゃいました
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2021/02/15(月) 01:30:11.57ID:tcDpsSIp
モータースポーツで売ってきたホンダにクラッチレスMTの無い不思議w

ノー！ わーーーーーーーーん！と言うホンダ信者のスポーツマニアの叫びでは？
0505阻止押さえられちゃいました
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2021/02/15(月) 13:18:56.55ID:wkCNnRFE
停車時のガックンさえ無ければ
AGSでもいいんだが
あのガックン何とかならんかな
色々試してはいるけど
0507阻止押さえられちゃいました
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2021/02/15(月) 20:38:14.10ID:uW25+TFo
乗ったこと無いけど、いすゞのNavi5とかのロボティクスAT(スズキのAGS同等)って評価どうだったんだろ?
トラックのスムーサー(初期のE)は単純な2ペダルMTでATモード無かったからなぁ…
0509阻止押さえられちゃいました
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2021/02/15(月) 23:49:20.37ID:SRcHrkPh
マニュアル車に乗り換えて4ヶ月だけどオートマじゃないと困ることってあんまりないな
オートマがいいなと思うのは坂道での渋滞くらい
0513阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 09:31:25.10ID:/96KHE7I
>>512
ATだけど太腿でハンドル操作しながら、カップ麺食ってたやつが知人にいるけど、慣れのレベルじゃなく、曲芸の部類かと。
0516阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 09:56:51.38ID:MPawIE0y
>>512
この前見通しの良い直線でブレーキパカパカ踏んで渋滞起こしてた型落ち軽がいたんで追い越しざまに見たら基地外が弁当食ってた。いかも下手くそATで
食えてはいるが迷惑かけちゃいかんよ、カップラーメン食う自慢なら交通の流れはリードできるくらいの人間しかダメ
0517阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 11:27:23.92ID:bgH0UVn7
今月から乗り出した軽MT
通勤が楽しくなった！
パーツなんかも買ってメインカー以上にいじってしまう
0520阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 12:21:32.68ID:IEU+PMWN
>>519
そういうの憧れるわ
でも周りにそういう人結構いる
普段は軽トラや軽箱乗ってるんだけど
ガレージにはレクサスや高級外車が
置いてある
0521阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 12:27:08.04ID:bgH0UVn7
>>520
自分はFRセダンと軽だけど、所有欲が満たされて毎日楽しい。
でも、体は一つなのでここ何週間か軽にしか乗ってない。
0522阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 12:32:35.18ID:g5K1NP1A
MT高級車はリーセルバリューも良いから大事に乗れば良いみたいねぇ
中古で高く売れれば格安で楽しめた！って事になるみたいやし。
0527阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 20:40:23.43ID:SIsZvPB5
>>526
傷とかより日常の買い物とか通勤で使いやすいからでしょ。あと通勤だと高級車とか珍しい車みたいな変に目立つ車乗ってくと色々面倒な場合あるし
0531阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 18:10:17.42ID:k6GQOIcz
今日はやたらと前に遅い車に割り込まれたりで
イラッとしてたから
ブン回してかっ飛ばしてしまったが
いつもより燃費が良かった
ダラダラ加速するよりサッサと加速した方が
燃費がイイってほんとなんだね
0532阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 21:13:12.33ID:u2fqy/pP
>>524
＞アクセルなんてただのスイッチだ

０１運転のブレーキパカパカで渋滞の原因になる人がいるなw
MT乗りにはいないと思ってたのにw
0533阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 21:37:04.15ID:u2fqy/pP
>>531
加速している時が一番燃料を食うからね
特に回転を上げないようにと無理に上のギヤで加速しようとしてアクセルを余計に踏んでしまうとかえって燃費が悪くなるね
アクセル開度が小さくても無理なく吹け上がる適切なギヤで早めに加速して
さっさと巡航モードにしたほうが燃費良いよね
0534阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 21:39:56.08ID:u2fqy/pP
燃費を良くする為にはふんわりアクセルにしましょうとかいうのは
01運転でガバッとアクセルを踏んでるAT乗りの為の言葉じゃないのかな？
0535阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 22:04:42.82ID:xvVbOKbs
>>532
>>524は極論言ってるだけだと思うよ。

電子スロットル採用車のアクセルペダルはデジタルポテンションメーターで角度を検出してる。角度というアナログ情報をデジタルに変換するどきは半導体でやるんだけど、雑な言い方だけど、半導体は沢山のスイッチの集合体なので、アクセル=スイッチと言えないこともないかと。
　
　
0536阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 22:28:54.28ID:u2fqy/pP
いきなりアクセルをガバッと踏んでも
電子制御でスロットルバルブは徐々にしか開かないからという意味に捉えたのだがw
0539阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 23:00:41.80ID:u2fqy/pP
どこだよ？それ
0541阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 09:24:41.18ID:wwBTENOp
>>532
私には
「アクセルペダルはエンコーダで踏み込み量を数値化してる」
事をスイッチと表現したと読めたね
ここから全開全閉操作は連想しなかった
0546阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 16:53:07.01ID:xeSt5Onj
>>540
アルトのMTならアルトのATより更に燃費は良さそうだなw
0547阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 17:25:41.59ID:L2SZ8Got
たまに代車なんかでAT乗ると
先代の車との違いが分かったりして興味深いよ
親父の20年物のワゴンRと先代アルトは
同じK6Aでも、アルトはかなり低回転になってた
0549阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 18:24:03.04ID:xeSt5Onj
ATだと踏まないと滑ってる感じだし
踏めば回るだけで上のギヤにあがらないし
たしかに遅っせーよなー

MTなら良いとこを使ってATのターボに勝るとも劣らない加速ができるのに・・・
やっぱMTの勝ちだな
0550阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 19:02:30.40ID:5h7xHryw
代車で１週間くらい借りてたMOVEの4発ターボのATは速くて快適だった
燃費も16km/Lくらい走った
なんでダイハツはあのエンジン止めちゃったのかな
0552阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 00:21:03.72ID:WSRVKJsw
ホンダかスズキにぜひやってほしいこと
600cc120psのバイクエンジン軽にのっけてほしいわ、フルスペックで
ファイナルは1.5倍に落としてターボ並みの駆動力を稼ぎ、シフトはシーケンシャル
エンジン50キロ軽くなってパワー2倍、おらワクワクすっぞ！
0559阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 09:03:11.58ID:EfNO4aQS
>>557
まず車体重量を大幅減しないとね
CBR600RRのエンジンを搭載したGOLDWINGみたいなもので
ただ重くて走らない車になりそう
0560阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 09:05:09.99ID:EfNO4aQS
いまの車体重量なら660ターボの方が良さそうな
0561阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 09:18:00.82ID:W4q8K4Qz
600cc程度のバイクのエンジンじゃトルクｽｶｽｶで走らないと思う
ファイナルで誤魔化せば今度は昔の2万回転の250ccみたく音だけ速くなる
0563阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 11:19:53.32ID:HsJwhx+d
バイクエンジン搭載は走りはおもしろそうだがエアコンは付けてもらいたい
あくまで公道を走る車なんだからな
0566阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 12:15:34.08ID:My3s/b24
バイクの1000CCクラスのエンジンだとパワーもトルクもありすぎて、
軽のプアなタイヤサスだとホイルスピンばかりでまともに前に進めない
やっぱり100馬力ちょいの600のエンジンが妥当
0571阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 16:17:48.40ID:EfNO4aQS
>>561
軽自動車の車体に二輪の600SS(スーパースポーツ)のエンジンを載せたら時速100㎞で1万回転とかになりそう
しかもそこまでにシフトアップ10回とか・・・
0573阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 16:35:13.45ID:EfNO4aQS
>>562
自分としてはその車体に660ターボの方が面白そうだけど
どちらにせよ、とにかく軽量な専用車体のスポーツモデルがあれば面白そう
ZZR1400のエンジンのカンパーニャ・T-REXみたいな　その超軽量版
0575阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 17:56:08.98ID:6MHBXoSs
>>573
まあこのあたりが限界か
以下はWiki引用

車重645kg
エンジンは当時世界最速を誇ったオートバイ「隼」の1.3 L直列4気筒エンジンがミッドシップにそのまま載せられ、
最高出力175馬力/9,800rpm、最大トルク14.1kgm/7,000rpmを発揮する。
ちなみにレッドゾーンは11,000rpmである。
トランスミッションは6速シーケンシャルMT。
https://i.imgur.com/6XSIOo8.jpg
0578阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 23:42:33.95ID:MZ0NdMRb
N-WGN
58PS
6.6kgf･m

N-WGN(Turbo)
64PS
10.6kgf･m

TL1000
93PS
8.6kgf･m

CBR600RR
121PS
6.5kgf･m

CBR1000RRR
218PS
11.5kgf･m

HAYABUSA
190PS
15.3kgf･m
0580阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 01:27:42.57ID:GCrJUYEF
サーキット専用車なら好きにすればいいけど俺はやっぱりエアコンとか最低限のアメニティもほしいわ
いつでもどこでも気軽に楽しめてこその軽MTだろ
逆に言えば例えばCBR600のエンジン換装にエアコンまでがキット化されてるとかなら選択肢に入るがな
0583阻止押さえられちゃいました
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2021/02/22(月) 18:40:15.70ID:PtbvOP3M
軽量な二輪車だからこそ通用するのが二輪車エンジン
つか、それぞれに最適化するから当たり前なんだけどね
200kgを動かすエンジンと900kgを動かすエンジン、特性が全く違って当たり前で
特性の違いをギアで誤魔化しても"最適解は獲られない"のは中卒頭脳でも明らかなんだけど…?
0585阻止押さえられちゃいました
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2021/02/23(火) 08:11:27.62ID:x3ewtGW/
現行の軽自動車の車体に二輪車600SSのエンジンを載せても
少なくともスポーツ走行に適した車にはならないな
0586阻止押さえられちゃいました
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2021/02/23(火) 10:19:47.75ID:W00taF2k
快適性とか抜きでパフォーマンスだけ味わいたいって事なんだろうけどそれでもKタハムみたいな車体をもっと軽量化した素材で作らないと軽量な二輪車動かす前提のエンジンだから本領発揮出来ない気はする
0587阻止押さえられちゃいました
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2021/02/23(火) 22:27:06.01ID:/3/DUd3f
車体重量200kg前後(もっと軽いか)に最適化したエンジンで車体重量700kg前後の車両を動かしても、そのままでは決して楽しい車には成らない
0588阻止押さえられちゃいました
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2021/02/23(火) 22:36:50.92ID:CbF/POUn
結局は駆動力と最大出力、それにエンジン＋補器類の質量の問題

駆動力は減速比を上げればどうにでもなる
軽ターボの1.5倍に設定すれば駆動力＝加速力は同等、レブリミットは11,000rpm（きっちり回せ）相当
軽ターボの2.0倍に設定すれば駆動力＝加速力は20%増し、レブリミットは8,000rpm相当

そしてエンジンは車用より100㎏ぐらい軽い

バイク用エンジンと軽カーの親和性の高さはyoutubeのバイクエンジン搭載軽カーでわかんだろ
ハヤブサエンジン搭載のケータハム７（キットカー）みたいな楽しい規格外れが一台ぐらいあっても
いいだろうよ、日本にも
0589阻止押さえられちゃいました
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2021/02/23(火) 23:15:45.43ID:EvdGPEr1
N360とかの旧車にCBRのエンジン載せたとかならありだな
公道仕様なら素直にほしいと思うわ
だけど現代車に載せるならなにがしたいのかわからんわ
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2021/02/24(水) 01:37:13.49ID:Yi95DVm0
バイクにも乗っている者ですが
1340ccで中速トルク型のハヤブサのエンジンと600SSのエンジンはかなり違います
そこのところはスレの話の流れを把握して明確に
0592阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 01:41:09.89ID:Yi95DVm0
>>588
＞そしてエンジンは車用より100㎏ぐらい軽い
少なくとも軽自動車ではありえないですね
そもそも軽自動車のエンジン重量が100kgもないです
0593阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 01:50:28.34ID:Yi95DVm0
>>589
N360ってどれくらいの重さ？　って検索してみたら500kg前後
ハーレーのトライクを600㏄エンジンに換装したような乗り物になりそう
0596阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 13:49:01.01ID:V88ibbtO
あとこの手のエンジン換装でありがちなのがFF車なのにFRにしちゃうとかMRにしちゃうとかな
そんななんでもありな改造してドヤられてもリアクションに困る上にスレチもいいとこだわ
Nッコロにバイクの600ccエンジンを載せてFF駆動シーケンシャルシフトの公道仕様作りましたってやつなら大歓迎だ
ベース車のディメンションや外見を変えずに走らすとファンな一台に仕上げるのが粋ってもんだろ
0598阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 14:20:27.21ID:tAfPEGl1
ミッションに組み込むのは難しいから単純に独立したバックギア追加すれば良いだけでは？トライクとかサイドカーでそんなのあるし
0599阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 16:16:46.06ID:reTcoM1W
>>596
600SSのエンジンに500kgの車体はFun to Driveとは全然かけ離れた車になるけどね
0600阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 16:18:59.16ID:reTcoM1W
600SSは600ccスーパースポーツの事です
0602阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 21:58:45.42ID:5J0q53lH
>>599
なんで？
500㎏で120PSなんて痛快じゃん、加速力は減速比でどうにでもなるし
まあ二輪の250CC4気筒みたいに 「音の割にスピードでてねーｗ」 はあるだろうけど
0605阻止押さえられちゃいました
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2021/02/24(水) 23:20:12.84ID:wJLp2hUI
ミドルSSってラムエアを加味しても120psが限界でしょ?
耐久性度返しならK6Aターボを厚揚げしてハイオク仕様だったらそれくらい行くから意味無さそう
FC3Sの2ローター13Bターボのカプチーノの方が過激だし速いでしょ
0608阻止押さえられちゃいました
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2021/02/25(木) 08:34:11.44ID:WOq955Kk
バイクの600SSは一速で100km/hくらいまで伸びる
そんなロングな減速比が成り立つ軽量な車体があってのあのエンジンなわけで
0609阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/25(木) 08:40:06.95ID:WOq955Kk
600SSのエンジンを軽自動車の車体に搭載したら発進もままならないな
軽トラ以下の超ショートな減速比に設定して超多段MTとか
変速操作のロスばかりの車になるだけ
0611阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/25(木) 09:36:30.93ID:V3IdbgvE
シングルは分からないけどフィアットみたいにツインは可能性あるんじゃない？スバルが軽の自社製造辞めなければ660フラットツインとかあったかもね
0616阻止押さえられちゃいました
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2021/02/25(木) 13:25:28.81ID:qK5VuiAx
ワルサーだな
0619阻止押さえられちゃいました
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2021/02/25(木) 17:04:50.51ID:LIU7wEnr
修ちゃんの業績を振り返ると凄いな
修ちゃんのいないスズキはトヨタの言いなりになってつまらない車しか作らなくなるんだろうな
0628阻止押さえられちゃいました
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2021/02/28(日) 23:58:42.97ID:Hs8ay7HI
>>610
島ロードボンバーか！？

あれは軽くてなんぼだからな
0629阻止押さえられちゃいました
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2021/03/01(月) 00:19:06.15ID:pPDzAU3C
ワークスの足回りってどうなん？

路面に吸い付くような感じなのか
たーだ固くて跳ねるような感じなのか
0631阻止押さえられちゃいました
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2021/03/01(月) 00:43:24.72ID:pPDzAU3C
あの過剰な低扁平率のタイヤと短いストロークのサスだとやっぱりそうなるのかな
S660やコペンはどうなんだろう？
0632阻止押さえられちゃいました
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2021/03/01(月) 01:00:26.25ID:pPDzAU3C
兄貴分のイグニスはSUVで売っているのになー
アルトワークスもKeiワークスみたいにラフロード走行を意識した足回りにしてくれれば
即買いだったのになぁー

アルト・クロスオーバー（MT）は出ないんだろうな.........
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2021/03/04(木) 20:53:09.66ID:Nb4O2CcT
ミラ(L275v)atとmtで20万程価格差があるけどMT選ぶ価値はあるのだろうか...
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2021/03/04(木) 22:28:58.88ID:Nb4O2CcT
>>638
逆
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2021/03/05(金) 00:41:14.52ID:qZKTwIU8
>>639
それはATMTの差じゃなくて別の要素で差があるだろうから
そこをどう評価するかだな
0641阻止押さえられちゃいました
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2021/03/05(金) 17:36:00.94ID:of+nyanz
>>640
違うんだなそれが
0642阻止押さえられちゃいました
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2021/03/05(金) 18:58:16.83ID:bAJnqBir
>>636
具体的に金額と年式と走行距離くらいは言ってみ？
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2021/03/06(土) 10:35:01.26ID:bsgX4F8h
取説を見ればMTは一ページか二ページ、ATはその何倍ものページで説明されてる
ATが簡単なんてのは幻想である。
0647阻止押さえられちゃいました
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2021/03/06(土) 14:43:57.37ID:B7vojtaC
今の車の説明書にも、ギアの受け持つスピードが表になって載ってたりするのかな？
１　～40
２　～70

みたいな感じで。
0648阻止押さえられちゃいました
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2021/03/06(土) 19:07:26.93ID:N2HMkaWo
>>646
「CPUが勝手に運転するからそれを理解して操作してね」という事なのかねw
0649阻止押さえられちゃいました
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2021/03/06(土) 19:09:23.32ID:N2HMkaWo
>>647
25アルトの取説には載っていたな
シフトダウンしても良い（オーバーレブにならない）速度として載っているよな
0651阻止押さえられちゃいました
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2021/03/07(日) 08:08:42.99ID:wzA2EeAP
>>643
S660の中古で安いなって思って見てみるとCVTだったりする
けどミラでATMTで20万差は無いな
0653阻止押さえられちゃいました
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2021/03/07(日) 11:23:29.67ID:WUrsouL6
「ワイのエッセ」ってなんじゃ？
とりあえず年式走行距離金額くらいは
0658阻止押さえられちゃいました
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2021/03/07(日) 13:57:32.21ID:pQwOxfUH
いいトシ食った大人だろうに、くだらねえ…
ターボとNAでいがみ合うスレもどっかにあんだろ？
0660阻止押さえられちゃいました
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2021/03/07(日) 14:22:52.28ID:Uyk12WT1
ターボはエンジンフィールが気持ち良くないから嫌い
0666阻止押さえられちゃいました
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2021/03/07(日) 19:20:10.37ID:S0Jl0WkV
>>651
調べればわかるがある
わざわざ調べて提示してまで信じてもらわなくも構わないからこれで終わるが
0667阻止押さえられちゃいました
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2021/03/07(日) 22:23:54.75ID:+QGUsySv
ターボ車買うぐらいなら
安い普通車買えよ
0668阻止押さえられちゃいました
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2021/03/07(日) 22:31:31.10ID:SR6iRqXP
アルトワークスを除くと
ターボが付いている車は車重が重すぎてNAではまともに走らないって感じで
しかたなくターボ積んでるような気がする
１BOXとかジムニーとか.....
0671阻止押さえられちゃいました
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2021/03/08(月) 07:47:30.49ID:li+Q8UVz
20年くらい前は
どの車種もターボの設定があったよね
俺の乗ってたkeiのノーマルグレードにも付いてたし
ワークスでないアルトにも付いてた
0672阻止押さえられちゃいました
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2021/03/08(月) 08:21:54.17ID:KDPA8sOe
2000年前半はわりとあったね
今さらそんな古い車欲しいと思わないけど
最近の車も高すぎて買えない
0673阻止押さえられちゃいました
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2021/03/08(月) 09:36:21.03ID:U+PBIyL6
>>670
パッソX2wd　１２０万　
タントターボX2wd　１６４万
税金考えて１０年乗ってもパッソの方がお得だ
0675阻止押さえられちゃいました
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2021/03/08(月) 12:08:40.73ID:tj2UAZ4r
>>667
そこは迷うところ
パワーウェイトレシオで見ると
アルトワークスとスイフトの安いグレードが変わらんしな
0676阻止押さえられちゃいました
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2021/03/08(月) 12:19:20.52ID:li+Q8UVz
>>675
現行のスイフトならワークス選ぶかな
車内の狭さにしても
ワークスは軽だから納得の狭さだけど
スイフトは、｢これが普通車？｣という狭さだし
0677阻止押さえられちゃいました
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2021/03/08(月) 12:27:53.25ID:KDPA8sOe
一人でしか乗らないならワークスだけど
二人以上で乗ることが多いならスイフトかな？
ただワークスサス固いんだよね
0678阻止押さえられちゃいました
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2021/03/08(月) 18:12:45.99ID:fwDvdy0U
偶にでも3人以上乗る可能性あるならスイフトであろうと普通車がいいよ
ワークスは前席はまだしも後席は地獄やぞｗ
複数人乗る場合>>676が常に後席乗るなら構わんが
0680阻止押さえられちゃいました
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2021/03/08(月) 18:27:27.05ID:Zjx3Pobr
スイフトとアルトの比較で室内空間に注目してアルトを選ぶってのが、かなりユニークな考えだな
0682阻止押さえられちゃいました
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2021/03/09(火) 00:31:30.97ID:aTEULqcX
>>671
うちのKei は高回転タイプ？のターボかな、、来月22年目。
普通のKei はマイルドターボって言われてて、低回転から
トルクが出てて街中では扱い易かったはず。
買い替えで、やっぱりワークスとスイスポで悩んだが、
世の中どうなるか判らんし、車検通すわ。
0683阻止押さえられちゃいました
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2021/03/09(火) 07:47:29.45ID:M9F8NbNR
>>682
2000年型のkeiに乗ってたけど
10年前に乗り替えてしまった
マイルドターボはSiターボ
(スーパーインテリジェントターボ)
と呼ばれてて、当時のスズキの車種には必ず設定があった
従来のターボが64psで、Siターボは60ps
3000回転手前あたりから作動してた
ターボ車なのに燃費も良かったな
大事に乗り続けて下さい
0684阻止押さえられちゃいました
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2021/03/09(火) 23:41:23.85ID:kzfu2m3P
>>668
ジムニーはワイドとレッドにしただけのシエラのエンジンは1.5Lだものな
もう軽のジムニーは軽規格のクロカンということで
惰性で作っているだけでターボがなければまともに走らないw
0685阻止押さえられちゃいました
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2021/03/09(火) 23:45:16.07ID:kzfu2m3P
1.5Lといえば初代のエスクードとほぼ同じだし
NAの軽で走らそうというにはムリがありすぎる
ターボ積んでも....
0686阻止押さえられちゃいました
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2021/03/10(水) 00:41:44.50ID:DfdhXb42
ゴー＆ストップとコーナーリングを含めた速さを求めると
馬力加重が大差ないのなら
車重のあるターボ車よりも軽いNAを選ぶわな
0687阻止押さえられちゃいました
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2021/03/10(水) 11:24:40.61ID:FHHrSGWM
実際のとこは軽のNAとターボでかなりパワーウエイトレシオに差がある
0689阻止押さえられちゃいました
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2021/03/10(水) 12:30:54.84ID:aF/LWnEu
NA45psでもMTなら全然気持ちよく走れる
0692阻止押さえられちゃいました
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2021/03/10(水) 13:44:40.25ID:xQNhMvJ0
>>690
速さだけでなくて、楽しさとフィーリングもあるんじゃない？
リニアにパワーが出るNAのほうが扱いやすいって事もあるし。
0695阻止押さえられちゃいました
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2021/03/10(水) 17:10:23.14ID:FHHrSGWM
>>690
フジツボのマフラーのWEBカタログにノーマル状態の実測値も記載されてるけど
軽ターボ車はノーマルで70馬力くらい出てる
なかには74馬力とかのデータも
0696阻止押さえられちゃいました
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2021/03/10(水) 17:14:14.53ID:FHHrSGWM
>>692
軽の車体で900ccくらいあればNAも面白いかも
660では非力すぎて「リニアにパワーが」とか語るレベルじゃないな
0698阻止押さえられちゃいました
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2021/03/10(水) 18:37:09.87ID:Clv3CQa3
>>695
現行ワークスでシャシダイ60psなんて話も聞いたから…本当の所はどうなんでしょうね。

1万くらいなら測ってみたいけどなぁ。
0707阻止押さえられちゃいました
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2021/03/11(木) 10:06:30.49ID:BcWqNCG+
660の排気量じゃGRモデルしかなくね
0708阻止押さえられちゃいました
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2021/03/11(木) 12:06:16.12ID:7ROeL0IV
>>697
ビンゴ！
かのドリキンが｢バモスいいよ！｣
と言っていてうれすぃ♪
0709阻止押さえられちゃいました
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2021/03/11(木) 15:11:25.09ID:0OstPVK9
>>694
自分の４気筒プレオは46馬力で790kg
49馬力で610kgのアルトとは段違いのスペックだ
0710阻止押さえられちゃいました
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2021/03/11(木) 15:16:40.35ID:0OstPVK9
パワーウエイトレシオでみてみたら
プレオ 17.1
アルト 12.4
ちなみにヤリス1.0Lが13.6
0714阻止押さえられちゃいました
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2021/03/12(金) 07:30:55.52ID:NSlsDbc4
>>694
一度試乗したいんだが、ド田舎では見つからない
AGSは乗ったけど、ありゃダメだ、、。
あと、あまりにも安っぽいから買う気が起きない。
0716阻止押さえられちゃいました
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2021/03/12(金) 09:02:47.44ID:xQtZNDG5
内装に鉄板がみえてると、おっ格好いい！って思う俺
0717阻止押さえられちゃいました
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2021/03/12(金) 12:19:37.43ID:ZJgt4wWA
>>714
AGSは好き嫌いが別れるな
普段はMモードにしてるけど
疲れてる時や面倒な時は通常モードで
AT代わりになるから
俺は使いやすいと思うけどな
車種はエブリィ
0719阻止押さえられちゃいました
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2021/03/12(金) 16:44:00.42ID:BiDpYKzC
ドライバーの意思に反した動きを抑えるように運転するAT車よりも
ドライバーのレベル通りにしか動かないから、MTの方が運転簡単だよな？
0729阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 10:43:11.24ID:RaR4UmKK
現行のアクティトラックは実はビートと同じエンジンを搭載している
そういう意味ではアクティは軽トラの形に化けたビートの化身やわ
0737阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 17:44:13.55ID:I18nXr6L
keiは最終型のターボモデルが至高
ボディはノーマルの軽量で
エンジンはワークスと一緒だったよね
0738阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 17:59:34.36ID:WKDp3D/q
素のKeiでも14インチローターなの?
確かにK6Aはパワーがあるけどなんか雑味が強いんだよね…。
キャブでDOHCのEFに乗ってたことあるけど俺が乗ってきた軽四で一番気持ちいいと思った
0739阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 18:19:32.84ID:17LzZLNV
R2納車されたけど、あたいMTじゃないと満足出来ない体になってた……
スーチャー速いんだけどね……
0740阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 18:55:37.48ID:hcJ7XcZf
>>733
その頃のダイハツのKF型のNAは58馬力あったのに、じわじわと出力ダウンして今では50馬力を切ってしまった
0746阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 20:50:24.61ID:hcJ7XcZf
>>742
ん？　と思って検索してみたけどやっぱりKFでした
0750阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 21:59:51.46ID:WKDp3D/q
所有した最初の車であるのと唯一のNAでトルクと出力が自然で軽快に回ったから思い出補正が掛かってると思う
0752阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 22:46:18.82ID:WKDp3D/q
コペンがトーションビームじゃなくてセミトレーディングアームだったら間違いなく最強だったな
0754阻止押さえられちゃいました
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2021/03/13(土) 23:39:02.40ID:WKDp3D/q
いや、普通に大事だわ

L600Sって背高だったけどコーナーでかなり踏ん張ってたし
前後車軸懸架の軽四と四輪独立懸架の両方持ってて乗るけどタイヤの接地感が違う
0755阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 00:29:27.88ID:3WO5OnjU
>>753
後ろ脚なんて飾りです
エラい人にはそれがわからんのですよ
0757阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 07:46:26.59ID:PzFoYgQV
４輪ストラットのスバルプレオに乗っているが
まあ同時代のトーションビームに比較して特別に出来が良いわけでもない
0760阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 08:55:21.41ID:PzFoYgQV
そうだな、プレオの四気筒は同時代の三気筒にくらべて
とくにスムーズでも静かでもなく
低速トルクはないが上も回らない
だが燃費は良くない
ただ音はいい
0766阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 12:31:55.23ID:TJiaJy6c
>>765
あの重さだと過給エンジン前提かな
排気量が900ccくらいのNAなら良いけど
0767阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 12:34:13.35ID:TJiaJy6c
ただ他社の過給エンジンに較べると大差ない
同じNA同士・過給同士で較べると、あのエンジンでは四気筒のメリットないな
0768阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 12:43:51.43ID:TJiaJy6c
あのスバルEN07四気筒エンジンはめっちゃロングストローク
ストロークは絶対値で三気筒のK6Aより大きい
それでも四気筒がスバルの拘りとも
スバル迷走の時代とも
0769阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 12:49:10.54ID:i0zZiYly
>>767
速さとか求めるなら
確かにターボを積んだ他の軽と差はないね
メリットと言えば静粛性くらいかな
高速走行では結構静かだったよ
0770阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 13:14:46.05ID:jewlwHDx
うちの前をよく爆走してたヴィヴィオも最近見なくなったな
乗り換えたか・・・いや引退したのかな
まあ爆走する季節はこれからだけど
0771阻止押さえられちゃいました
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2021/03/14(日) 13:44:58.39ID:qrPFkPnd
17年前に初めて買った愛車の事を調べてみたら、l200系ミラだった
装備を思い出すと、シングルカム50馬力に700kgか

免許取り立てだったけど、クラッチがガッと繋がってちょっと引っ張れば良く加速したし
楽しい車だったなー

現行アルトは同じ4駆でもにさらに軽いのか、やっぱアルト欲しいなー
0773阻止押さえられちゃいました
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2021/03/15(月) 09:28:57.03ID:hsRGN0L/
サンバーだけは軽自動車らしからぬ音がするエンジンだな
都心の裏路地を配達で走ってエンジン回すと歩行者が振り返ってくる
エブリイのときは見向きもされないけど
0778阻止押さえられちゃいました
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2021/03/16(火) 23:29:51.62ID:NX2zDmBv
R06Aの後継は効率を重視して2気筒にした方が良いと思うぞ

いまさら2st３気筒でもあるまいしバランサーの必要な4stの３気筒って....
0779阻止押さえられちゃいました
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2021/03/17(水) 11:14:01.60ID:M/4A78LV
>>727
ジムニーこそMTで楽しい車やな
非力なエンジンで重いボディを引っ張る楽しさ
高速巡航考えると6速欲しいとこではあるけど。
0780阻止押さえられちゃいました
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2021/03/17(水) 11:48:15.55ID:eFXR34Jd
現行ジムニーに乗ってるけど、5速で充分よ？w
新東名で120キロとかどこへ吹っ飛ぶかわからんもん
0781阻止押さえられちゃいました
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2021/03/17(水) 12:13:43.43ID:kMUpCWqP
楽しいのはMRレイアウトのバモスですよ
スパーン！と曲がってくれるハンドリングがたまりませんわw

※オフは入れません
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2021/03/17(水) 12:32:18.11ID:jBoxfLZs
>>780
エンジン回す運転が身についてる人なら5速でも十分かも。

自分は低回転でシフトアップする習慣が身に付いているから、ジムニーでも下道ではほとんど2500回転以内で間に合ってしまう(だから街乗りでリッター14km、郊外だと20kmくらい行く)…なので高速運転時の3000回転越えが気になってしまって。

まあ燃費気にする奴がジムニー乗るなという話かもしれないが。
0783阻止押さえられちゃいました
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2021/03/17(水) 12:56:52.42ID:jBoxfLZs
だいたい2000回転でシフトアップして、回しても2500まで
それ以上はエンジンブレーキ以外でほぼ使わない
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2021/03/17(水) 14:30:43.35ID:5Vh8lDru
別にレッドまで回せとは言わないけどたまに回さないと長い目でみたらカーボン溜まりまくりなエンジンになりそう
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2021/03/17(水) 18:41:53.93ID:M/4A78LV
R06Aエンジンは1000～2000回転程度でゆるゆる回している限りは異様に静粛
回してもそう気持ちいいエンジンでもないので、街乗りではどうしても回さないで済ましがち
0788阻止押さえられちゃいました
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2021/03/18(木) 01:02:58.93ID:U9i+YYuy
>>781
オフも意外といけるよ
トラクションがいいから
ジムニーで行くようなところを
二駆でもイケた
0789阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 00:32:36.31ID:j0ezoer4
>>782
＞まあ燃費気にする奴がジムニー乗るなという話かもしれないが。

山奥でガス欠になる事を考えたらこの手の車は燃費が良い方にこした事は無い
砂漠用途でも同じだろ？
0790阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 00:50:58.16ID:j0ezoer4
>>787
どこも滑らかだけど回しても力が出ない全域トルク薄のF6A
低速があるけど上も伸びのいいK6A
って感じ？
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2021/03/19(金) 07:50:57.71ID:HnDIhYB6
>>791
ATで市街地を普通に走れば10前後かと。
20km/Lは、条件の良い平坦な田舎道をMTでエコ運転すればそれくらい狙えるかもねという数値で、あまり期待してはいけない
0793阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 07:51:11.76ID:/Og0ihTd
>>791
走り方とかタイヤパターンとかのカスタム具合で大分燃費変わるけどノーマルで大人しく走ってれば最近の車だしそれなりに燃費は良いんじゃない？
0794阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 08:10:56.76ID:A7rIqgHr
>>790
K6Aは数字上は高回転型だけど
実際は低～中回転重視の実用型だな
上まで回るけど途中からスカスカになる
F6Aは低速トルクはあったと思うけどな
0795阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 17:31:55.13ID:t/g4Km0j
23の燃費、田舎のわりと平坦な道を400km走行(確か12時間くらい)して給油20リッターが自分の最高記録
0796917
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2021/03/19(金) 18:09:29.04ID:EZGzxPZN
延々と60km/h巡航とかかな?
80km/hくらいで走っちゃうと15km/Lくらいで100超えると10割ってくるよね
0797阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 21:15:12.06ID:2TrP4MX6
>>796
50～70km/hで延々と流してるときの燃費はMTアルトで31km/L、MTジムニーで20km/Lくらいかな
高速走行時の燃費低下はジムニーの方が激しい
0798阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 21:39:30.60ID:EZGzxPZN
>>797
アルトは商用か乗用の2種類で乗用タイプだったらハイギアードでそこまで回さなくとも走れちゃうから結構燃費いいんだ!
ギア比の関係でJB23だと80くらいがタービンの過給出来る限界でそれ以降からは抵抗になってきて燃費が悪くなる傾向だよね…。
0799阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 21:54:08.33ID:LSrq9or+
>>798
アルトも6段を追加すればもっと燃費良いのではないか…と思うけれど、ユーザーの多くはそこまで求めてないんかね
次期アルトはワークスともどもMTの6段化を望みたいわ
0800阻止押さえられちゃいました
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2021/03/19(金) 22:06:37.77ID:EZGzxPZN
>>799
5速のギア比でそこまで燃費が出るってことは現状が最適解でもうちょっとハイギアード化したら理論空燃比から外れて燃費が悪くなりそう…80km/h巡航で30km/L以上出るようになるなら最高だけど
JB23に乗ってると60km/hくらいでもう一つギアがあっても良かったんじゃないかって思うくらいエンジンが回るしタービンがヒュンヒュン言っててこっちは絶対6速あった方が良いだろうって思う
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2021/03/19(金) 22:14:12.02ID:LSrq9or+
>>800
自分の場合、40km弱で5段にして、そのまま延々と5速で走ってたわ。田舎道はトップギアに入れっぱなしだから折角のMTなのに面白みないなと思った(笑
R06エンジンと6MT搭載した燃費スペシャル的軽ツアラー(マイルドハイブリッド)あったら欲しいなー。ヤリスより燃費伸びるのでは
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2021/03/19(金) 22:28:24.43ID:EZGzxPZN
>>801
前期のトップで直結のギア比で40でもオーバートップに入ることは入るけどそこから息継ぎするから50でだね
加減速で始めてMT車に乗ってるって感じだけどさっさと一番高いギアに入れてホールドしたいって気持ちが入り交じるよね。
R06Aから電スロだからドライバーの意を反したECUの制御でスロットル開け閉めされるから逆に難しいかも
20年以上前のK6Aターボでも回転数が落ち込みすぎるとECUの制御で燃料噴射されてノッキング手前まで使うのは難しいし
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2021/03/19(金) 22:31:04.78ID:LSrq9or+
>>800
JB64は4速以上のギア比を上げたが、いささか離れすぎ感があるので、6速化するならJB23に近いギア比にトップを追加するような形がいいかもね
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2021/03/19(金) 22:35:25.99ID:EZGzxPZN
>>803
60km/h以上で巡航するならJB64の方が良さそうだね
JB23は234が離れてて5が接しすぎてて段々どころか飛ばしでのシフトダウンも難しいか気がするからそっちの方がいいかも
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2021/03/19(金) 22:38:20.62ID:u8+Gdfzo
ジムニーは副変速機が付いているのだから
街乗り用でもハイギヤード気味でワイドな５MTでいいんじゃね？
軽トラのスーパーローのように６MTにする意味が判らなねーw
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2021/03/19(金) 22:45:41.88ID:Ubt1biZy
>>805
どっちかというと巡航用ハイギアがもう1段欲しいという話よ
ジムニーというクルマの性格上長距離巡航は優先順位低いんだろけど
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2021/03/19(金) 22:50:32.43ID:u8+Gdfzo
低中速重視のエンジンにクロスミッションは要らないだろ
副変速機があるならなおさら４速＋巡航用で充分という事
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2021/03/19(金) 22:58:26.89ID:u8+Gdfzo
>>808
それ
高回転トルク無しエンジンだろw
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2021/03/21(日) 22:25:50.05ID:QRcp7tLy
>>812
1～2をどこでシフトアップするかだけど発進後すぐだと一瞬ラグるし1速で引っ張ると回転数上がり過ぎて怖いからはじめから2速で引っ張るのがスムーズかと思っているんだが
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2021/03/22(月) 00:32:41.64ID:DlA2/uMv
アクセルワークが下手糞だと低いギヤでギクシャクするからな
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2021/03/22(月) 10:19:03.43ID:k5SDqqe5
適当な思い込みが過ぎるだろ
メーカーの取説にセカンドで発進して下さいなんて書いてあるかよ
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2021/03/22(月) 10:59:12.63ID:g+nKMQHM
2トン以上のトラックなら2速発進するけど。軽トラとか小型の乗用車なんかだと普通に1速からかなあ
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2021/03/22(月) 11:47:44.19ID:WrE/rOJ/
キャリィAGSだと空荷なら2速推奨だよ
積載時は1速推奨で、1速を使うモードに切り替えないといかん
0829阻止押さえられちゃいました
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2021/03/22(月) 14:46:02.94ID:trZpNz7F
とは言え、発進時のシフト操作についてスズキがどのような想定をしているかと言う視点では
AGSのプログラムも参考になるのではないだろうか
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2021/03/22(月) 18:20:33.51ID:3FQjenm+
何故にラジエターが壊れる？
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2021/03/22(月) 21:00:08.66ID:3FQjenm+
「二速で上れない」からラジエター損壊までつないだ人に100万ゴールド
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2021/03/22(月) 23:41:23.57ID:yOVXrLUX
半クラがシビアだったりアクセル量が適正じゃない場合は合ってないギア
普段からブンブン吹かしながら発進してる連中だったらそこまで違和感無いかもだけど
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2021/03/23(火) 08:47:08.48ID:eRcFEcgv
車検の代車のアルトがめちゃくちゃ
乗り心地いいから
何で？と思ってたら
ミシュランのエナジーセイバーを履いてた
タイヤ一つで良くなるものなんだな
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2021/03/23(火) 11:21:38.83ID:DuRAlZc1
エナジーセイバー履いたことないから知らんけど
俺のレジェーラ乗ったらひっくり返るぞ
ル・マン5よりは乗り心地いい
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2021/03/25(木) 07:31:39.27ID:nzfZbyxL
>>846
ながら運転出来なくなるからね

こう書くとカップ麺や弁当が食べれる
といった
アホ自慢が始まるんだけどね
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2021/03/25(木) 09:58:25.21ID:7m++rncK
安全性の違いとかの時代背景があるから単純比較は出来ないけどMTが主流だった頃もそれなりに事故は起きてた訳だから結局MTでもATでも変わらないんじゃない？
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2021/03/25(木) 11:47:59.94ID:m8KwRJYR
AT車よりMT車の事故率が低いと言う調査結果もあるけど
所詮MT率1.5％なのでMTを選ぶ人の他の側面が効いてそう
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2021/03/25(木) 11:49:51.72ID:m8KwRJYR
>>847の中で論理破綻してるような
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2021/03/25(木) 12:20:09.14ID:TnpYpyrA
シフト操作が不要になる分運転に集中出来て安全って、
実際はながら運転の馬鹿ばかりだしな
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2021/03/25(木) 16:13:07.22ID:/iWcfdRp
シフト操作でいっぱいいっぱいで周り見えない状態ならシフト操作から解放されるATのが良いんじゃない？
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2021/03/25(木) 16:23:48.17ID:RC7I/2K2
>>856
シフト操作でもたつくドライバーは運転免許を返上した方が良い
クルマを運転するという事は生半可な技術ではダメなのよ
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2021/03/25(木) 18:02:17.64ID:MSH2VqFt
>>857
初心運転者なら仕方がない
何年も運転してまだ操作が覚束ないみたいな人はいるのだろうか
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2021/03/25(木) 20:56:15.68ID:m8KwRJYR
うちのどんくさいオカン78歳も昔はMT車に乗って外回りしてたしな
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2021/03/25(木) 23:15:07.63ID:XjPP8Qw/
MTはキーを捻るだけでエンジンかかるのに
ATはなんともめんどくさいよね。
たまに運転するとき女工さんにエンジンかけてもらってたんだが
最近は苦笑いもないんだよな。
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2021/03/26(金) 18:02:43.26ID:TvQ0zIUh
以前趣味車としてEL付きパートタイムMTのKV4サンバーに乗ってたが、積雪道や砂浜などのオフロード攻めを趣味にしていた

そしてクラッチ操作含め細かなトラクション操作で、いろんな走行ラインやスタック時の自力脱出攻略を楽しんだよ
それこそMTならではの醍醐味としてクラッチ蹴りも存分に楽しんだ

現在廃車になってしまったので新たなKV4サンバーを探し中
そしてどうせなら以前よりパワーアップさせたくて、デフロック付きKS4も買って足周りをKV4に移植する計画を現在練っている
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2021/03/26(金) 23:18:20.32ID:hm3of4Pd
>>868
続けて書いたから誤解を招く文章になってしまったね
サンバーはシフトノブと駆動切り替えスイッチが一緒になっているからそのままのイメージで繋げた言葉にしてしまった
オレが言いたかったことはあくまでパートタイム4WDのMT車という意味だよ
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2021/03/27(土) 09:22:43.11ID:oep/VYR+
>>863
ニュートラルならクラッチ切らんでもええよ
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2021/03/28(日) 10:50:03.17ID:FnCD+5tM
踏み切りの真ん中でガス欠になったらどうしようとか想像出来なかったのかな？。
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2021/03/28(日) 11:15:22.43ID:6jcYE3vp
そんなガス欠 想像するヤツおれへんやろ～（大木こだま師匠）
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2021/03/28(日) 14:13:12.09ID:Sr9HR5qt
マジな話
昔は教習所で習ったんだよ、踏切内でエンストしたらギア入れたままセル回して車移動しろって
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2021/03/28(日) 14:36:21.22ID:Uz077Vio
クラッチペダルにクラッチスタート用のスイッチがある。配線加工して直結用のスイッチを入れてる

三極スイッチで"クラッチ切ってもセル回らない"仕様(盗難防止)も付加出来るし
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2021/03/28(日) 15:00:55.22ID:IKl5x/zI
>>875
エンストはありえるがガス欠を想像する？
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2021/03/28(日) 16:23:16.34ID:FnCD+5tM
ガス欠は一週間で数千件あるってどっかのホームページに載ってるよ。
配線をいじって踏みっぱなしの状態だと車種によってはコンピュータに
異常と判断されると、これまたどっかのホームページに載ってるよ。
その解決方も乗ってるよ。
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2021/03/29(月) 19:45:33.48ID:xS930B5J
言われてみれば...
踏切じゃなくても、スタックした場合にセル回転で脱出したい場合あるよね？
（あんまねーかww）
こう言う場合どうしたら良いんだ？
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2021/03/29(月) 19:59:53.83ID:SQ/DEQ6g
ロードサーヴィス
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2021/03/29(月) 20:13:19.01ID:SQ/DEQ6g
公衆電話まで駆け足
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2021/03/29(月) 21:25:19.38ID:/T03jCX1
このスレは自分も含めてベテラン親父が大半だと思うけど
非常時にセルモーター走行で移動させた経験ある？
0887阻止押さえられちゃいました
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2021/03/29(月) 21:29:54.39ID:/T03jCX1
自分はクラッチが切れなくなったときに
セルモーター発進からノンクラッチシフトでディーラーまで20kmほど走ったことがあるけど
40年の運転経験のなかでその1回だけ
0888阻止押さえられちゃいました
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2021/03/29(月) 21:31:41.78ID:/T03jCX1
ってか、クラッチペダルは踏めたからクラッチスタートシステムの有無には関係ないか・・・
0889阻止押さえられちゃいました
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2021/03/29(月) 22:12:58.67ID:nW6hBtKo
免許取り立ての頃200系ミラに乗っていて、
横着して運転席に座らずエンジン掛けたら、そのまま前進して焦った思い出
軽とはいえ、サイドブレーキ程度じゃ止めれないというのを思い知らされたな

以来、Nの確認とクラッチ踏み込んでは必ず守るようになったｗ
0890阻止押さえられちゃいました
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2021/03/30(火) 08:09:52.12ID:lTv6gebh
昭和の話だが
職場の営業車でセルモーターを回したとたんに飛び出してぶつけた上司が居た
ギヤを入れて停めていた俺が悪い、と言う事になった
世の中理不尽だな
0891阻止押さえられちゃいました
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2021/03/30(火) 11:15:46.24ID:moo6JrtM
俺も、駐車時はニュートラル派だわ
義理の兄貴に車貸した時ギヤ入れてあって
吹っ飛びそうになったわ

義理の兄貴に、
教習所ではギヤ入れて駐車と習ったかもしれんが
俺の車の時は、ギヤ抜いといてくれって頼んだわ
0901阻止押さえられちゃいました
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2021/03/30(火) 16:48:11.69ID:0v8GR8fN
上り坂で信号待ちしてた時、後部座席のモノを取ろうとNに入れてサイド引いてから腕を伸ばしてたら
車が後退して急いでブレーキ踏んだわ
サイドブレーキは万全じゃ無いからギアも入れないと怖すぎるわ
0902阻止押さえられちゃいました
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2021/03/30(火) 17:13:25.31ID:vBzahSut
うっかり、サイドブレーキを引いたまま走る事がなんどか
発進できないくらいもっとガッツリ引かないとな
0903asd
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2021/03/30(火) 18:26:08.75ID:w03mrT82
うっかり、サイドブレーキを引いたまま走る事がなんどか
発進できないくらいもっとガッツリ引かないとな
0904asd
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2021/03/30(火) 18:26:24.83ID:w03mrT82
asd
0905阻止押さえられちゃいました
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2021/03/30(火) 19:00:53.67ID:HsTwbVV4
俺も>>897で駐車するように教習所で習った。
以前、ニュートラのまま夜間駐車していた車が、朝になったら道路を塞いでひんしゅくをかっているのを見て、教官の言っていたことは正しかったんだなと思ったよ。
0906阻止押さえられちゃいました
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2021/03/30(火) 19:39:06.61ID:sULBE/+C
駐車場で知り合いにばったり会ったとか。ランボルギーニが止まってるとか。あと、今なら降りる前にマスクを付けるとか。そういう何でもない些細な事で、ルーティンて崩れるんだよな。「車に戻ったら、サイド引いてなかった」って事、数回ある。だから、ギアも入れておく習慣づけてはいる。
0909阻止押さえられちゃいました
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2021/03/31(水) 09:49:59.76ID:HKI0ORr4
>>891
ご丁寧にギア入れトラップ仕掛けてくるの５０代以上の爺さんに多いね
俺も何度か吹っ飛んで冷や汗かいたことある。100歩譲って平地でイタズラは辞めろとｗ
あとオートマのP駐車でサイド引いてる基地外ね。なんかパワーないなーと思ったら平地でパーキング入れてサイド引いてやがるｗ
世の中イタズラ常習者が意外と多くて失笑が止まりません＾＾;
0915阻止押さえられちゃいました
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2021/03/31(水) 11:52:54.23ID:ppmia4P8
免許取り立ての頃は平地でも
信号待ちの度にサイド引いて
坂道発進のように発進してたから
サイド引きっぱなし走行をしょっちゅうしてたw
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2021/03/31(水) 12:39:58.07ID:3Le45m4N
クラッチ踏まなくても始動できるのは裏山しい
0917阻止押さえられちゃいました
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2021/03/31(水) 14:26:22.64ID:/36VM+Nj
ニュートラルに入れたままサイド引き忘れて堀車庫に駐車中車がスルスル動いて向かいの家のフェンスに突っ込んで弁償経験あるからギア絶対入れてる
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2021/03/31(水) 20:15:05.81ID:/RVTfhKv
スレへの燃料投下にしても、もう少しレベルを上げて欲しいね
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2021/03/31(水) 22:41:17.76ID:bdfeubbT
先にサイド解除すると遊びの分ちょっと動く時あるけど内部に負担がかかるから良くはないんだろうな
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2021/04/01(木) 00:14:59.75ID:X+emA+4c
走り出してしばらくしてから
サイド解除したかな？ちょっと残ってるんじゃ？ってレバーの感触を確かめることがある
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2021/04/01(木) 15:03:58.57ID:i8gyuBnd
上り坂はローギヤ、下り坂はバックギヤとはちゃんと教習本に書いてあるけど平地ならニュートラル＋サイドでいいだろ
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2021/04/01(木) 15:56:48.82ID:lOScnbQG
駐車時ニュートラルは少数派なのか？

急な坂道で停車の時は、車止め使うかなぁ
トランクに折り畳み式の積んである
軽トラの時は、道端の石タイヤに挟んでるわ
0927阻止押さえられちゃいました
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2021/04/01(木) 16:14:12.33ID:mY8sLn91
>>925
自分は１速にいれたまま駐車するのが習慣になってるから
状況に応じて使い分けを意識することは無いなぁ
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2021/04/01(木) 16:20:32.26ID:mY8sLn91
>>926
駐車場所が急坂の団地に住んでた時
パーキングブレーキ ＋ 1速ギヤ + 壁方向にハンドルを切る ＋ 輪止め
の4重化してた
0929阻止押さえられちゃいました
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2021/04/02(金) 00:42:00.83ID:U9MzBauw
会社で若手社員が営業車を止めた離れた後ゆるゆる動いて電柱にぶっかった事があったな
Nにしたままサイドブレーキを引いたが引きが甘かったみたい
電柱で止まらなかったら幹線道路飛び出す所だった
人は思わぬミスをするからギアは入れた方が安心だよ
0930阻止押さえられちゃいました
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2021/04/02(金) 05:25:20.10ID:Gu3EFH9t
水平な所にしか駐車しないんで。
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2021/04/03(土) 09:45:41.83ID:544T1cox
ディーラーに点検や車検だすと、必ずニュートラでサイドだけで駐車されてる
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2021/04/03(土) 09:59:21.01ID:PPhNIzTT
>>934
ビートたけしが持ってるのは異端
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2021/04/03(土) 10:04:39.75ID:PPhNIzTT
>>938
クレーマー対策ですね　>>890みたいなヤツ
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2021/04/03(土) 11:06:46.52ID:ZGANq2Kg
ディーラーは仕方ないね。車に疎い客のが遥かに多いしオートライト付きの車で点検後通常ポジションに戻してオフになってただけで点検出したらライト点かなくなったって怒鳴り込んでくる客もいるらしいし
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2021/04/03(土) 12:40:41.53ID:oYb4VlvL
ハイブリッド車にはハイオクしか入れちゃダメなんでしょ？
ってお客さんを見たことあるw
軽なら軽油のパターンか？
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2021/04/03(土) 19:10:05.99ID:MaX5XgtZ
はじめまして。
お邪魔します。
マニュアル車良いですね。
クルクル窓開けなら完璧ですね。
そんなワイは
先日買ったアクティトラックを
死ぬまで乗ります。
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2021/04/04(日) 15:10:53.22ID:rD3TQzR2
ギア入れは昔の車は雪国でサイドのワイヤーが凍ってサイド戻しても固着するからってのと、坂道で止めるときの保険的な要素があるとマジレス
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2021/04/09(金) 23:33:59.69ID:iVAIkXgr
現行ラパンはMTが無くなってAGSだけになってしまって残念
あのレトロな外観だからこそMTを残して欲しかったな
MTの復活を期待する
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2021/04/10(土) 00:06:40.99ID:a2ENMtb5
>>948
ラパンは外観をクラシカルな印象に変えただけで中身はアルトだからな
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2021/04/10(土) 00:25:44.04ID:a2ENMtb5
旧モデルではベースモデルにMTがあったようだけど
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2021/04/10(土) 00:37:07.87ID:a2ENMtb5
>>951
現行はアルトの名前を隠しとるがなw
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2021/04/10(土) 06:23:41.87ID:T3B1VOdj
ラパンやトコットって結構好みの形なんだけど
営業的に女の子専用イメージでおっさんが乗りにくい
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2021/04/10(土) 07:30:21.94ID:VJpFMaz4
ラパンにオッサンが乗っていると嫁の車を借りている感じに見えるよね
女物の傘をさしているみたい
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2021/04/10(土) 07:50:58.06ID:/QAMr1nd
>>958
実際そういう人多いんじゃないかな
嫁や娘のを借りてるとか
ピンクのラパンとコワモテのオッサンの組み合わせは
よく見るw

ラパンは部品が出なくなったと
少し前にディーラーで聞いたので
古いラパン乗りの方は気を付けてな
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2021/04/10(土) 18:12:58.59ID:T3B1VOdj
>>963
100％後輪駆動に耐えられる4WD軽自動車って
ジムニーかキャリイエブリイハイゼットくらいかな
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2021/04/10(土) 22:30:44.12ID:T3B1VOdj
ありえない話ですね
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2021/04/10(土) 22:35:57.85ID:NOx28zub
フロントを駆動から切り離してデフ等を交換すれば
FFベースのスタンバイ式4駆でもFR化は出来るよ
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2021/04/11(日) 00:52:05.83ID:/ExarW3O
>>967
軽FFベースの4WDでリヤ駆動100%に耐えられるものがあるとは思えないな
0972阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 13:47:21.33ID:NoXsyeM0
あれは常にゆるーく前が駆動してるんじゃなかったっけ
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2021/04/11(日) 14:29:40.42ID:0A7kWcAB
ピットでリフトアップしたときに前輪運転席側のタイヤを手で回したら
助手席側の後輪タイヤが回りだしたな
0974阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 14:52:04.68ID:Mq0RuQDL
ビスカスカップリングを溶接してロックすればいいんだよ
実際そうやってサーキットでドリフトを楽しむ人もいるよ
公道で使えるかは知らね
0975阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 19:47:22.48ID:4IiyVTic
いま中古で買えるコスパがいい軽のMTってどの車種かな？
通勤用に欲しいんだけど安くてボロいのも困るけど年式新しくて壊れる心配ないけど高いのは通勤用に買いたくないし
0976阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 19:51:23.99ID:Q+ajA1hX
>>975
スズキのKei を勧めたい！ただもう良い玉が少なくなってる
かも、、、だが。部品がまだ潤沢にあるのと、整備性が良い
のも理由ですね！
0977阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 20:17:00.96ID:4IiyVTic
>>976
kei良いね
ありがとう！候補にいれます
0980阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 20:24:39.21ID:/ExarW3O
>>975
自分が今通勤用に中古車を買うとすればミラ・ミラバンを考えるかな
58馬力KFエンジン
2018年まで作ってて新しい
そこそこ不人気
みたいなとこ
0981阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 20:32:59.34ID:/ExarW3O
>>979
そう、その辺のMT車は燃費いいですね
昔のダイハツは伝統的にタンク容量が大きかったけどミラもその時代の車で
ミラのタンク容量が36Lもあって満タン1000km近く走る可能性も
0991阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 23:00:40.43ID:/ExarW3O
自分のプレオが14年目
いい車だけど
これから買う人に勧める気にはならないなあ
0992阻止押さえられちゃいました
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2021/04/11(日) 23:01:47.74ID:/ExarW3O
ってか自分が買い換えを考えてる
0994阻止押さえられちゃいました
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2021/04/12(月) 02:17:03.58ID:vqOSIcKu
>>978
予算は全部込みで50万ぐらいかな
その値段でまあ長持ちしそうなやつを
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