結局スズキとダイハツならどっちがええんや?
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コペンを作り続ける気概と独創性と技術を持っているのになぜダイハツは後追い糞ハリボテパクり車しか作らないのか ダイハツは見た目は良いけどエンジンとか数年でダメになるからな
スズキのが安心だわ は?ダイハツ車は見た目も悪いだろ
軽出してるメーカーの中では一番デザイン力に乏しい
キョロ充でパクリ前提の車づくりが情けない あーあ
またダメハツ爺さんが激高してわけわからん糞レス垂れ流すパターンのやつね >>419
では、ハリボテの場所を教えて下さい。
イメージはやめてください。
車のどの位置でお答え下さい。 >>421
見た目以外の話ができんかぁ?
車は機械やで >>419
スズキに冒険させて「あの線は売れる」っていう確信がもてるまでは
製品化GOサインが出ない仕組みなんですダイハツは。有名な初代
ワゴンRもそうでしたねえ。 >>426
それはデザインのお話
車の中身は全く真逆のキャラクター
似ている要素がありません。
両社とも真似はしていません。 つまりコレ
↓
ダメハツおじさんテンプレ
190 阻止押さえられちゃいました 2021/02/12(金) 20:35:52.96 ID:6sS3EIT3
>>182
そいつは権威主義的パーソナリティから統合失調が花開いた病人だろう
卑屈な自己を抑圧したまま強者や権威にへつらい続けていつの間にか自己同一化を果たし、ひとたび相手が弱者と見るや異常な攻撃性を発揮するサイコパシーなスネ夫といったキャラが透けて見える
ヨタ盲信者に多い病状かもしれんな
現実には無能で虐げられていたり苛められて育った過去なんかがありそうで見てるこっちが辛くなるという困った存在でもある >>420
欠陥K6Aと比べたらどのメーカーのエンジンでも安心ですわ 優等生タイプだが、ごくたまに変態になるのがダイハツ
癖は強いが、振り切らないのがスズキ 庶民感覚と変態が融合した遊び心のスズキ
地味で計算高いキョロ充ダイハツ 昨日、渋滞する国道一号線(片側一車線)で後ろに現行ミライースが居たんだけど、ちょっと動くたびに
セルモーター&エンジンが始動する音の繰り返しで数十分…オレの方が萎えた。ちなみに、前は現行
スペーシア(Sエネチャージのエンブレム付)だったが全く気にならなかった。 タフト乗ってる人の半分以上が白ナンバーにしてるけどなんで? お前ら用途も明らかにしないで争うなよ
ダイハツとスズキは用途が違うんだから
渋滞や信号待ちが主な用途ならダイハツ、流れの速いとこならスズキ
軽自動車板見ても明らかだろ、運転好きにトヨタ、ダイハツ乗りはいない。彼らが好きなのはせいぜい電飾 >>440
大間違い
軽くて、安定感の無い車が速い流れだと?
あんたの書いたこと全部真逆 >>442
スズキみたいにブレーキランプの点かない車が多いと渋滞はまずくないかな
ダイハツは一部みたいだからまだましかと >>444
純正でまぶしいじゃなくて光物が好きで替えてるってことなのか? >>443
スズキさんはリコールを発表して以来、だいぶマシになったと思います。
(反論じゃなくて素直にそう感じています)
ただ、個体によってまだ当たりハズレがあるようですが・・・
いまのスズキ車はグラつきやすい個体です。
各所のレビューを見ても横揺れが激しいとの感想が多く見られます。
特に高速域のレーンチェンジは気をつけて欲しいと思います。 オプティ・ストーリア・ビーゴは認める
ああいうイカれたダイハツは大好きだったなぁ
トヨタの侵食が強くなったからもういいや スズキの車高の高い車はロールが大目だよ。だからハスラー
買うのやめた。 ミニバンや1BOXに乗りなれてると、あの程度は気にならんよ。全高の低いセダンとは比べないし。 軽量なスズキでそんなこと言ってたら、タフトなんか乗れねーな
Nボも重くてロール酷いし >>442
軽けりゃ、不安定ってことも無いよ
風には弱いけど
免許持ってる? >>454
はい、免許を持って33年になります。
風に弱いのは車高です、そこから間違えてます。
この世に完璧な車は存在しません。
一番安定をしているのは、重からず、軽からず、ちょうど良い塩梅の車です。
軽い車は安定感が弱いです。
とりあえず、あなたがあまり車に詳しくない事だけは分かりました。 >>450
車高だけの問題ではありません。
実は、スズキもサスは固い。
それなのに車が傾くのは、新プラットホームでフロアが軽くなり過ぎたから。 >>452
遅いタイミングのレスすみません
思いクルマがロールをする、、、は10年以上前のお話
今の車はハイテン鋼、プラットホームで車を作れるようになってからノーマルの時点で軽い。
Nボがロールするのは、
サスが柔らかいから
ホンダのボディ作りの傾向です。
※ホンダの最新車種はボディが良くなっています 嫌いな奴に死んで欲しいなら幸せを願えと云うけど、それが無理ならせめて無関心になる事
悪口として自ら話題に出すのは以ての他
誰かが話題に出しても
「あんまよく知らねえわ、それよりアノ件だけどさあ」と話題を変えろ
縁が切れた相手と不幸にも出会した場合
相手がウワッとなっても1ミクロン足りと無反応でいろ(連れがいるなら内輪話に夢中なフリでもしとけ)
「あーツリ目ブ男だけど他人の空似か良かったあ」と安心させんだよ
それを繰り返せば相手は飯も旨くなりバクバク食べまくり肥えまくり、その内アレよ
これが出来ない奴が世の中に一匹でもいる内はワシはなかなか死なんぞw
もっと頭使え堪え性つけろやスレタイのどちらかのバカ営業ども >>457
スズキは固いとは思わないな、ダイハツは固いけど。
N BOXはタントやスペーシアと比べるとかなり重心が高い印象はある。
タントやスペーシアは天井は高いけど、重い部分は意外に低い位置にある。 理想の車両スペックがあったとしても作っている現場がクソならポンコツが生まれてくるわけで、
一概にダイハツがいい ホンダがいい スズキがいいとも言い切れない >>79
近所のダイハツ、受付のねーちゃん美人多いよ
ダイハツもこんなになっちゃったんだとビックリ
男客にはねーちゃん、女客にはにーちゃんがつくのはそういう接客マニュアルなのかね? ワシは旨い飯じゃねえと太れねンだわ
飯が旨くならないと太ってやらねえぞw >>457
素材は強くなってるだろうし構造も最適化してるんだろうけど安全確保のための補強や装備で相殺されてむしろ重くなってないか
居住空間が大きくなってる影響は大きいと思うよ
スズキで言えば、パレットがスペーシアになって屋根の面積なんかかなり大きくなったんじゃないかな
むかしは屋根に向かってかなり絞ってあったけど、最近は垂直に近づいてるよね
アルトみたいにそれほど大きくないのは昔並みに軽くなったけど、旧規格に比べたら重くないかな 赤の他人の癖に此方に干渉して来る奴がマジで鬱陶しいんだわ
とりあえず黒紺茶白グレーで色も大人しくしてりゃ良いんだろ?ワシは我慢して従っとるぞ
だから黙って通過しろ関東の水呑み百姓ども キモいと言いながらその相手に寄り付いて自分の記憶を刻ますアホっていません?
まともな人なら、そんな相手に自分の顔も姿も認識させたくない声も聞かせたくない
とにかく相手に自分の印象を与えたくない記憶に残したくない
でも、それがわからないアホがスレタイのどちらかの営業にいたんですよ
こちらは喧嘩する気もないのにミサイル打ってくる北朝鮮や因縁つけてくる韓国みたいなアホがいたの
私は日本の核武装に賛成 >>1
小学生時代に女子や気の優しい男子から給食のデザートを強奪した経験がない方
こういう輩は三つ子の魂は百まで、大人になっても中身は変わらんから 今なら素直に揚げパン差し上げるけどね
ジャンジャン食べて貰ってブクブク太らせる方向で行く スレタイのどちらかのバカ営業達はさあ
バカみたいな挑発に乗って欲しいなら先ずは整形すれば良かったんだよ
ブスとは喧嘩でも向き合いたくない
だってその作業をする時にブスを観なきゃならんでしょ?風邪ひきたくないからw
向き合うなら、横断歩道で歩行者を轢くフリしてくる車
青信号で渡る歩行者にクラクション鳴らしてきやがる車を撮影or録画する時です スズキ乗りからみてダイハツの羨ましいとこは静粛性の高さと塗装の良さ ダイハツ乗りから見てスズキの羨ましいとこは燃費性能・エンジンと走行性能の良さ、あとは正直で謙虚な企業姿勢 静粛性が高いって外面のアイドリングストップがかよ…室内で語れよ スズキは新型ハスラーから静粛性はダイハツを上回ってるよ タフトでは話にならんな。
ルーフの分重いし、多分夏暑くてエアコンもフル回転、
そもそもハイブリッド機能もないのに追い打ちで燃費も適うわけないしな バカが懲りずに悪さをしてくるなら
被害妄想・自意識過剰・糖質扱いされぬ為にも記録や証拠を溜めて
バカをすっ飛ばして然るべき場所へ相談するのみ
バカ本人とは絶対に向き合いたくないです スズキは庶民の方を向いてる
ダイハツは親会社の方を向いてる
この違いじゃないかな >>473
うちにはスズキの車もダイハツの車もあるが、
スズキの燃費が良いってのと正直で謙虚な企業姿勢ってのは同意。
だがエンジンと走行性能の良さはダイハツのほうが上だぞ。 無いわ
ダイハツはずいぶん前からアクセルペダルの踏み込み量とスロットルバルブ開度がリニアでないセッティングで、出足の良さを演出するため踏み始めのバルブ開度を大きくしてる
エンジンの非力さと車体の重さを出足の印象で誤魔化すスタイル
スズキ、マツダ、ホンダなんかと乗り比べたら一発でわかるダメダメエンジンの成せる業よ 今はエブリイ乗ってて燃費とエアコンの効きには満足してるけど、四駆には不満あり
昔乗ってたアトレーは燃費とエアコンの効きは不満だったけど、雪道が楽しい四駆だった >>480
出足が良かったら、それで十分でしょ。競争車じゃないんだし。 RSだがむしろ出足はかなり抑えていて、速度がのってくるとかなり俊敏な加速をするようになる。
NAの方が全般に均一な印象。 >>479
色々乗ったけど、結局新しく出たモデルのが優秀
メーカー関係ないな 鞍替えした元客への嫌がらせ代行の報酬をちゃんと貰えてたなら良いけど
あの気持ち悪い悲しい叫び声からして吉牛のご馳走しかして貰えてなさそう
哀れな不倫女を安価でシャブ漬けってか?w >>484
環境や安全性は改善してるけど走行性能なら平成初期がピークじゃない? 大人しそうに見える人ほどクズも寄り付くから嫌な経験も多い
そのおかげで悪い奴はすぐに見抜けるって事がわからないアホもいるんだよねー
逃げるとその手のアホが逆ギレするのもお約束だけど
見てくれだけで判断して見込みあると勝手に期待したアホが悪いだけ
カバを使って嫌がらせするより、人を見る目を養えドアホ 日産の軽がすごく乗りやすかった。
スズキは車ごとに癖があると思うが。ラパンはふつう。
ダイハツはあまり乗らないから分からない。初代コペンは乗ってるけど走り出しのパワー不足が嫌。 初代コペンって20年前の車で、しかも4気筒やんwww スズキエブリイワゴン=三菱タウンボックス=日産NV100クリッパーリオ
スズキエブリイ=三菱ミニキャブバン=日産NV100クリッパー
スズキキャリイ=三菱ミニキャブトラック=日産NT100クリッパー
三菱も日産も、これらはスズキ製だな ついでに言うならマツダFLAREシリーズもスズキ製 つかマツダの軽は全部スズキだろ。
以前はラパンやジムニーも売ってたぞ 防錆に関してはやはりスズキよりダイハツの方がいいのかな?
北海道で融雪剤の影響は確実に受けるので納車前に防錆塗装は
改めてやるけど乗り心地とかよりそこが最も気になる。
以前普通車でもエンジンとミッションは絶好調でもボディ(下回り)の腐食から
車検NGで泣く泣く廃車にした経験があるんで。 >>499
変わらんよ。
ダイハツの軽トラの一部で防錆を謳ってる関係で、ダイハツ車は錆びないなどといったネットステマ活動が盛んだが、スズキと何も変わらない。
スズキの軽トラにも以前から重防錆仕様があるが、同社は一向にステマらないので印象が薄い。
乗用車は同じくらい錆びる。タントやムーヴも車体の溶接継ぎ目やホイールアーチ周辺からよく錆が出る。 現行だとどっちも同じか。
昔のワゴンRとかだとリアゲートが激しく錆びてるのを見かけた記憶が結構あるので
スズキに関しては今もその印象割とあるのよね。 ワゴンRあたりは古くなっても乗られてるからな
ダイハツ車の場合は機関も保たないから古い型を見かけない
錆びる程度は同じでも長く乗れるスズキのほうが錆びる印象がつきやすいんだろう 雪国でも車齢20年以上のジムニーなんていくらでも見るけどな
多少は錆びているのもあるけど、元気に動いているようだ 日本の技術だから
どっちもそんなに変わらないだろ
デザインとかディーラーの態度とか
そんな言ってしまえば個人の好き嫌いになっちゃうわね うちの地元ではディーラーの態度だとダイハツ圧勝!
メカの知識はスズキだな
フロントスタッフはスズキ最悪 >>505
店によるでしょ。土岐のスズキには酷い目にあった。修理した箇所が何度も再修理、で嘘つくし。
ダイハツは保険の手続きでトラブった。こいつも嘘つき。担当の個人がダメならどうにもならなかった。
他の店舗に変えて問題解消したけど。 意外に郊外にあるような業販店の方がいい場合もあるかもね。 同等の競合車種で迷ったらダイハツなのか
ワゴンR/ムーヴ
ハスラー/タフト
スペーシア/タント >>509
それ全部スズキのほうが人気で売れてますよ そういえば現在、ジムニーとコペンは競合車種がないよな 実際ギア無かったらタントのほうが売れてる。ハスラータフトも最近はほぼ一緒 >>513
ギア無かったらってw
実際あるしギアもスペーシアの一員なので言い訳にならない
タフトが売れてるのではなく部品不足でスズキ全車の生産が落ちてるだけ
ダメハツの信者思考ってほんと気持ち悪いわ・・・ ハスラー 6690台
タフト 4833台
ハスラーのほうが出来がいいので売れてしまう
迷ったらスズキだな エブリイがCVT化するか多段ATなら
ハイゼットよりエブリイにするんだがなあ。
軽に多段ATは厳しいのは承知の上で書いてるが。
北海道なんだが一般道でも巡航速度は高目の傾向あるので
100キロ付近とかは出す事少なくても60〜80キロ付近のエンジン音は
どうも気になるのよね。 ど田舎で乗るならスズキが超燃費 渋滞が激しい所かつ40kmでトロトロ走らなければいけないならダイハツが強い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています