【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ202台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ199台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600767191/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ200台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602161677/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ201台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604057398/ >>120
これ、>>117へのレスかな？
ごめんなさい、あんまり詳しくない
本体を初期化して再更新したら直るかな？ >>122
それダメハツ爺さんだから相手にしちゃダメｗ 地図更新しようと思って車にUSB挿したんやが
非対応のUSBとか言われて先進まんぞ
どうなってるんや一体
64GBのUSBでexFATフォーマットもした
どうすればいいんや >>127
更新準備を押せば行けるっぽいぞ
そのごパソコンなりでアップデートファイル落とせばいいんちゃうか
いきなりソフト更新や地図更新は同じエラー出たわ >>127
上でなんか調子悪くした者の言うことだが、USBの認識に少し時間かかる
挿して15秒ほど待ってから更新準備押す
アクセスランプ付きのUSBだとわかりやすい 俺はFAT32のほうが認識率高かった
ただそれでも苦労した Jスタ Xターボ ホワイトで、FFか4WDにするか迷っている。ちなみに宮崎県。 >>133
雪道走らないのなら4WDはいらなくない？車重くして燃費悪くするだけだよ。 雪は降らない地域でも凍結路ってのは冬場割とある気がする
走るのが地元だけとは限らないだろうし 雪国なのにガソリン代をケチッてFFにする人はけっこういる そして店舗から出る際に一時停止してそのままスタックしてるのをよく見る USBメモリはかなり相性あると思う。
ぞんあまで買った安い輸入品はサンディスクのでもなかなか認識してくれなくて、
廉価品でもエレコムのやつはすぐ認識した。
どっちもUSB3.0の。 バッファローの32GBのやっすいの買ったんだけど認識しなくて、
フォーマットして容量みたら32GBをわずかに切ってたから
適性容量ぎりぎりだとダメなのかと思い、改めて
磁気研究所って所の64GB買ったんやけど
これも認識せずなんや
どうなっとるんや一体
エレコム買えばいいんか？ ＲＸ8乗りの還暦ですが家族メインの増車予定です
ワゴンＲのヨロヨロ感は不快でしたがジムニーのフニャフニャ感なら諦めてドライブしたいって感じました
ハスラーってどっち寄りでしょうか？ >>138
ガソリン代なんかリセールバリュー＋安心感で十分元が取れるけどな >>136
そもそも見た目が4wdなのにFFを買うほうがおかしいんだよ
遊べる軽ってのは4wdターボハスラーのことだけよ
FFハスラーなんて車高を高くしたラパンと変わらん、むしろラパンの4wdにもおとる
ハスラー買うなら4wdターボ買えよ！ USBはYAMADAのワゴンセールで500円で売ってた
聞いたこともないメーカーの中華製で特に問題なくいけたよ どうせ生活四駆、、確かに雪国でもFFでいけるんだよね、
横滑り防止装置もあるし、
凍結路の発進だけだな四駆の恩恵があるのは、。 >>145
全くもって同意だわ
一応SUV、風とは言えこの手のクルマで雪道走れんのだわとか言えねぇだろ？ 雪国だから4WD買ったけど南国住みなら迷わずFFを買うよ 凍結路の発進割と重要
何なら冬場において１・２を争うくらい重要 雪が数年に1度降るかどうかの地域で通勤と買い物しか使わない自分みたいなのはFFで問題ない
雪が降ると出勤や帰宅を諦めるレベルのとんでも渋滞になるのでクルマは使わない 車高が高いから高速道路で横風の影響を受けやすい。4WDの方がフラれても収束がいい。
雨天でも安心感がある。
ただし将来ビスカスのトラブルに注意。 ハスラーはスタンバイ式4WDだから舗装路での挙動は2駆と同じじゃないの？ 我のつええのが多いなｗ そりゃスペックに拘るのなら4WDターボを薦めるさ。
「FFか4WDにするか迷っている。ちなみに宮崎県。」って聞き方をしてるから
雪道走らないならFFでいいんでない？って言ってるのに。自分の選択ゴリ押しかよ。 >>143
ワゴンRもジムニーも乗った事ないけど、シートのホールド性が悪いから1時間以上のドライブは休憩挟まないとキツイ
アテンザから乗り換えだけどシートの出来はマツダに軍配が上がる
俺はハスラーのおもちゃ感が気に入って乗ってるけどさ >>133がこれまで乗ってきたクルマでどうだったかで決める話しで俺らが決めれる事じゃなくね >>155
このシートで1時間以上乗ってられないって体幹ボロボロの老人？ >>160
シートの合う合わないは個人差もある
落ち着け おれ関西だけど雪降ったらわざわざ高原地帯に走りに行くので4WDターボ以外考えられなかった
そして吹雪ではハロゲン必須なのでG！ Gは夏場結構暑いのが玉に瑕
IRカットなんて気休めだと思ってたけど一夏経験すると
あるかないかでだいぶ違うね スポーツ庁の統計では近頃小中学生も体力低下がひどいらしい
スマホとゲームしかやらないから
お年寄りもそうだけどシートガーとか言う前に自分の体力や健康が水準以下なのを自覚して運動なりしたほうがいいんじゃないか 健全な精神は健全な身体に宿る
ハスラー乗ってみんなで外遊び行くべし 宿るではなく
本当は宿れかし
で健全な体を持ったものに健全な精神が宿ったらいいのに
って願望の言葉なんだけどね このスレはハスラー大好きな集まりなので4WDターボは当たり前
一般的にはノンターボの方が売れてるし
もちろんFFの方が売れている そういやちょい前にそういうの集計した人のテンプレがあったな これかいな
66 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/31(土) 11:54:43.58 ID:i2MNC6Ns
ちょい前にカラー集計してくれた人のテンプレあったのでこの流れで貼っとこう
全国スズキ正規ディーラー納車ギャラリー新型ハスラー集計（公式ディーラーサイト集計）
期間１月２０日〜９月６日現在
集計正規ディーラー数 ５６６
グレード別
Xターボ ３６５
X ５１９
Gターボ ４７
G １７３
ボディ色別
デニム ３０７
カーキ １２２
オレンジ １１７
ホワイト １１０
レッド ９５
オフブルー ８６
アイボリー ７８
イエロー ７３
ブラック ６６
ブリスクブルー ２８
ピンク ２２ >>172
ヤッパブリスクブルー人気ないんだな
ハスラーよりもジムニーやスイフト向けに思えるからな
ピンクはまあ鹿田無い >>164
太陽浴びてビタミンDを作らなきゃいかんよ！ >>142
製品によっても違いそうだから、結局ギャンブルかな。
前にサンディスクで問題なしの報告もあったし。 >>173
屋根白は、テールが微妙で人気ないね。
JSTYLEのカーキもテール配色悪く人気落ちしそう N-ONEみたいなモデルチェンジはハスラーにこそ必要だったな
タイムレスデザインって初代ハスラーにこそ相応しい NONEもハスラーもキープコンセプトでのFMCなので
その辺は同じだと思うよ >>179
俺もそう思う…。
けどスズキにN ONEの様な勇気は出来無いと思うわ。
アレはハスラーの様なメインストリーム商品じゃ無いから出来たと思う 全面刷新もなぜほぼ一緒？ N-ONEとハスラーは2代目でも見た目を維持する狙いとは
https://kuruma-news.jp/post/317760 ここの細かい人と違って世間一般じゃ新旧ハスラーは見分けつかないレベルだな 10月にオフブルー納車なったけど、最近同じ色のハスラーに遭遇する機会が多い。 >>133
熊本県民
ＪスタイルFFターボに決めました
FFが4WDで悩みましたが4躯の必要性がほとんどない地域に住んでますので差額と燃費を考えてFFにしました ハスラーは見慣れれば新旧かなり違うがN-ONEはマジで新旧そっくり
旧型N-ONE乗りの俺でも遠くからサイドを見たら区別付かないかも >>190
そこまで評判良かったたも思えんけどなあ >>177
おれこれしかないー！と黄Gにしたぜ
白鉄っちんホイールにも惚れた >>183
ハスラーはファニーカーからSUVに進化したんだけどな
どこ見てんのよ！
嘆かわしーぃ！ヽ(^o^)丿 >>189
雪が降ったら阿蘇に雪遊び行かなくちゃいかんだろに！！ N-ONEは新旧でボディの金型変えて無いでしょ？
まんま一緒のボディパネルで互換性あり
ハスラーもそれで良かったのにな
そんでもって足回りは刷新してACCも装備
絶対乗り換えるわ 素ハスラーとハスラーワゴンとして併売してもイイかもね >>195
古いプラットフォームのままで良かったのか？ 初代N-ONEがあまり売れなかったからそうなったのかね 旧型N-ONE乗りだったに訂正
もちろん今はハスラー乗り
>>191
何の評判？ Jスタイルの見積もり取ったら値引き0だったわ
納期は1〜1か月半位らしい それ系はガラスだけじゃ済まないよね
ボディやフロア、ルーフも遮音しないと意味がない
重くなってスポイルされる性能が多そう >>195
ドアのプレスラインがパッと見全く一緒なんだよね
だから横からだとほぼ見分け付かない
電PとかオールLED灯火は羨ましいがメーターがシンプルすぎてそこはハスラーに軍配 >>206
合わせガラスの機能付加はたいがいの場合中間樹脂膜の工夫でしょ 6MTターボだけは最高に羨ましいな
ハスラーにそのまま積んでもコーナーで調子に乗ってコケそうだけど サイドやリアは板ガラスだから遮音なのか知らないけど 車の遮音ガラスの能力は2〜3dBカットくらいだからフロントだけとするとあまり意味がないよ エンジンの遮音ってことだからフロントだけでいいんじゃないかな？ その場合一番効果があるのはボンネットフードと隔壁の遮音だと思う そっちの処理が重要でガラスの遮音はオマケみたいなものだね どれがおまけではなくすべて合わさっての相乗効果じゃないかな？ ある程度の価格帯の普通車はエンジン音低減に気を使ってるからN-ONEもそういう品質を志向したんだろうね 遮音ガラスを除けばハスラーもDIYでかなりのレベルまで遮音できると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
