【スズキ】JB64ジムニー☆113【新型】
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すみません、前スレであまり情報がなかったのでもう一度書きます。
はじめまして、11月中旬にXC5mt納車予定です。
最近サブコン？パワーエディター？パワーをあげるモノを見つけまして、3万円ほどで馬力が上がるため購入を検討しております。
105までスレを見ましたが、何がいいのか自分に合うのか分からなかったため質問させていただきます。
自分の新型ジムニー の用途ですが、通勤片道7分程、休日には林道を走って山で釣りをしたりするくらいでオフロードとは程遠い感じです（素直に申告、ハスラーで十分とか言わないでください(^^;;
自分が求めているのは
・高速走行で燃費が良くなる
・街乗りでの燃費向上
・遠出する時があり楽に運転出来る様にしたい
です。ディーラーの整備士の方にお話を伺いましたところ、燃費は基本的に悪くなるとのことでした。セッティング次第とも。みなさんのご意見や燃費がどうなったかの体験を聞きたいです。
また、上の求めているものからオススメのサブコン等はありますでしょうか？色々ありまして何がいいのかよくわからない状態です。
Amazonで見てもHKSのパワーエディターに安いやつでは一万六千円くらいのまで、性能がどう違うか分かりません。
また整備士の方から、燃料噴射料をいじるやつは素人にもエンジンにも危ないから装着しない方が良いと言われ、サブコン？のみで検討しております。どうやらHKSのパワーエディターだけならエンジンの寿命は純正のままよりは縮みますが、気にするレベルでは無いし問題は起きないと言っていただきました。
当方オフロードには絶対行かないレベルのなんちゃって野郎なのですが、子供の頃からジムニー に憧れており大事に乗ろうと思っております。
どうかよろしくお願いいたします。 ノーマルで乗れば問題ないんですね(笑)
64ノーマルで満足してるし遠出やジムニーでは大変な時は車乗り換えてるから >>79
VSCCとアイスワイヤー、アイスヒューズ。
これだけ付けてれば丁度良いと思うよ。坂道ホールドブレーキは効かなくなるけどATなら問題ないでしょ 燃費良くなるパワーアップとか軽量化くらいしかないだろ https://www.youtube.com/watch?v=p-XhzSgc4ks&;feature=emb_rel_end
新型ジムニーだけで３０台！【愛知のJB64・JB74オフ会】に潜入。カスタム女子も多数【MS-127】NEW JIMNY 電流の抵抗を減らせるなら効果がないとは言わないけど、アイスなんちゃらが価格差分の効果あるかは疑問だな https://www.youtube.com/watch?v=LZPVQ6gX7pM
老舗が仕上げた新型ジムニー＆シエラのカスタムカーにヨシムラのマフラーがついていた件。【APIO JB64&JB74】 You Tube見てたらやたら欲しくなってきた…
女の子主体のチャンネルが多いのは女子受けするのか >>87
乗らないほうが良い。
一度オーナーになったら
ジムニー売ってもまたジムニー買ってる。 >>87
如何にも女の子向けみたいなクルマは好まない女もいる 新型は加速が悪いとか言うけれど、マニュアルトランスミッション車(MT車)
で2500~4000回転くらいで走ってもダメなのか ?
最近は何年かぶりのジムニーのMT車に乗りましたとか、そういう人もいるから
2500~4000回転キープで走るなんて運転は余裕なくて無理か?
新型は>>79みたいなユーザーが多いのかな?? MT街乗りって
基本は
発進：2速→4速
停まるまで4速のままだろうよ。 そんな基本あるわけないだろ
せっかく状況に合わせてシフトチェンジできるMTなんだから
そんな乗り方ならATにしろよ 車毎に特性有るんだから
その車に合わせた運転をすれば良いだけ
無理して周りに合わせる必要なんて全く無い これまでのあらすじ
子供用ランクルモドキ(以下64w)乗りが一枚の写真を投下
https://i.imgur.com/1r0NooS.jpg
↓
遠近法と傾斜によるインチキと即座に論破される
↓
64乗りファビーョン「ダメハツガー！23ガー！」
↓
見るに見かねた正義のランクル乗りが一枚の写真を投下、公開処刑へ
https://i.imgur.com/gaclSoB.jpg
↓
64乗り発狂「こっちはベンツにだってなれるんだぞ！」
https://i.imgur.com/VoA5wZ2.jpg
↓
ランクル乗り「こっちは戦車になっちゃうんだが？」
https://i.imgur.com/a2kcV0A.jpg
↓
64乗り大発狂「ダメハツガー！23ガー！」
↓
https://i.imgur.com/2goQPPi.jpg 64乗り発狂「こっちはベンツにだってなれるんだぞ！」
https://i.imgur.com/VoA5wZ2.jpg
これ本当に恥ずかしいよね
64はジムニーの恥晒し >>97-100
2分毎にレスしてて大爆笑wwwwwwww 最初いいなーって思ったけど
でっかいタイヤ履いてるラパンにしか見えなくなった >>91
79です。
今はテリオスキッド5MTに乗っており、街乗りで3000以下で燃費のために40キロくらいで5速に入れて走っております。
それで十分なのですが、釣りで1時間ほど走る時にもう少し楽になれたらと思い投稿しました。
それと追加、ディーラーの整備士さんにやめた方がいいと言われたのはミニコンの燃料噴射に関するやつでした。 燃費気にする奴はハイブリッドにでも乗ってろよと思う ジムニープラスのコラム(新型でも場合によってはシミーが出る等)は久々に良い内容だったと思う K6Aはチューニング耐性が高いというよりは
アルトワークス用のエンジンをデチューンして載せてるわけだからなぁ 購入前にMTもATも試乗したが、ど田舎ならいざ知らず、渋滞の多い都心で、トルクがない軽自動車のMTが楽しいとは思えなかったんでATにしたわ。仮に悪路走るにしても、ツーペダルで操作を簡略化した方が脱出確率高いと思うがね？普通に考えて。 >>106
燃費はどノーマルMT車で85km/hくらいのトラックにccでまったりついて行けば20km/l超えは余裕
下道バイパスなら25km/l近くはいくからjb23よりかなり燃費は良くなってる
低回転も大事だけど街乗りなら如何にターボを使わないか加減速、ロスを減らせるかの方が重要
今の車でどうやってもカタログ燃費を出せない程運転が下手ならどんな車に乗ってもどんなカスタムをしようが無理 >>103
本人的に最高傑作のまとめだったんだろうw >>112
MTが楽しいと思えなかった。ツーペダルのほうが走破性高いと思うならAT一択だな
暇な渋滞路でもマニュアル操作で暇にならない。悪路をMTとステアリング操作と見切りで走破していくのが楽しいと思える変態がMT乗るんだよ
俺は燃費と加速が全く違ったのでMTにしたが、メインカーはCVT出しどっちな選択は間違ってないと思う
ただ、色！あれは選択ミスあるから言っておく
ジャングルグリーンあれはゴミや
なんだよあの薄い緑はw K6AエンジンはRB26に次ぐ
チューンドエンジン K6AはGTRやフェラーリより早くなるみたいだな
俺のJB23もユーチューバーが乗ってるようなランボにちぎられたときも追いかけろ！とドライバーに意思を伝えてくるときあるんだよなぁ
ハンドルが右に小刻みに動いて追いかけろ！とまるでその車は狂しくハンドルを振るわさ意志さえ持っているように思わせてくれる
チューンドエンジンのDNAがそうさせるんだろうな 64で100馬力異常欲しい人どんだけいるん？
せめてレギュラーガソリンまでじゃない？ レースチップとパワーエディターどっちが良いの？もしくは他のサブコンお勧めありますか？
教えてください。 納車待ち＠半年？！ ロータリーエンジン然りK6Aエンジン然り
チューニング耐性が高いと言われているエンジンは、寿命も短い
F型は30万キロ走ってもOHなしでぶん回せるがK型はノーマルでも12万キロで圧縮が抜ける
そうエンジンと一緒に寿命も燃やしてK型は走っているのだ
男のロマン それがJb23&K6Aエンジン&アイシン製4AT&クールカーキー（特別限定色） >>123
K6Aのkeiワークス、ノーマル状態なら22万キロ乗っても絶好調だった。 >>122
レースチップ使いです
特に不満はありません、他のサブコンと比べた事がないのでそれしか言えません >>124
悪路脱出こそ利便性だろ 苦労したほうが偉いのか？ >>126
納車待ちですが、マフラー替えるよりコスパが良さそうなので、サブコン買おうと思います。ありがとうございます。 >>124
同意
不便求めて、道の悪い所に行ってるんじゃないの？ >>128
余計な事かも知れないけど、サブコンと一緒にサクションパイプ系を替えてやると一段とレスポンス良くなりますよ >>129
不便の意味を調べてこい
不便を求めるならシャコタンで悪路へ挑めｗ 64には速さを求めてないからね
速い車が欲しかったらランボルギーニを買ってますわ >>132
僕はランボルギーニ買える資産があるけど敢えてジムニー乗ってますって意味だぞそれ？ テンプレ追加？
キッカケは些細な1枚の写真でした…
https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg
ジムニーのライバルだのイカツイだの無骨だのと
大ウソ誇大宣伝がバレた上にコンプレックスを抉られたダメハツステマさん
成りすましもかなぐり捨て居直り粘着荒らしへと進化（笑） はいこれ（笑）
キッカケは些細な1枚の写真でした…
https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg
ジムニーのライバルだのイカツイだの無骨だのと
大ウソ誇大宣伝がバレた上にコンプレックスを抉られたダメハツステマさん
成りすましもかなぐり捨て居直り粘着荒らしへと進化（笑） >>139
すいませんしたタフトとは絶対に並ばないでくださいw まとめると
ランクル>23ジムニー>>>>>>>64ジムニー>タフト
これでOK？ >>143
遠近法インチキしか脳が無い鈴菌
お得意の遠近法と傾斜を利用してもこのザマwww
https://i.imgur.com/9aMtsBB.jpg はいこれ（笑）
キッカケは些細な1枚の写真でした…
https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg
ジムニーのライバルだのイカツイだの無骨だのと
大ウソ誇大宣伝がバレた上にコンプレックスを抉られたダメハツステマさん
成りすましもかなぐり捨て居直り粘着荒らしへと進化（笑） >>127
偉い、偉くないにすり替えないで
コース走るのは苦労した方が充実感あって楽しいって事しょ 舗装路に石ころ並べても物足りないしょ 64スレだから
64ジムニー>23ジムニー>ランクル>タフト
で良いじゃないか！ 普通クロカン乗りはジムニーの小ささを称えるんだよ
無駄にデカくて高くて燃費の悪い大型クロカンとオフロード性能でタメ張れてしまうからな
どころか実際にはデカブツが入っていけない軽トラ基準の林道へ分け入りその先まで到達できてしまう点でジムニーは唯一無二の優れた道具であるという事実も諸兄の認めるところだ
愛好家にはジムニーと大型クロカンを同時に所有する奴も多い
ジムニーの美点であり最大のアドバンテージでもあるこのサイジングを笑おうとするアホ丸出しの勘違いぶりが逆に笑えてくる
この時点で何も分かってないガイジであり
見た目の小ささにコンプレックスはち切れそうなまがい物ルック車擁するダメハツであることも疑いの余地が無い
やればやるほどダメハツ工作員の無知とキチガイ加減が露わになってしまう
少しは頭使って考えろ
まったくしょーもない馬鹿だ >>150
客観的には
64ジムニー>23ジムニー>ランクル>ハスラー>キャスト>>>>>タフト
だぞ >>149
だから、そもそもコースなんか行かねえっつーの。すり替えてねえし、あんたが趣味目線でしか見てねえからだろ。悪路脱出って俺が言ってんのは「不測の事態で仮に悪路があった場合に安全に脱出する」ってことだよ。そりゃ趣味ならMTでやりゃ楽しいだろうが、ジムニーはコース専用車じゃねえだろ。趣味でわざわざ泥道にハマりに行って喜んでる方が少数派だってことわきまえろよ。 >>155
渋滞の多い都心で悪路ってどこよ？
普通に考えてって。普通に考えれば悪路はコースだろうしょ >>146
ランクルはダサい
ゲレンデヴァーゲン>ジムニーファミリー（JB23,JB23,11,12 ,22,71,SJ）>シエラファミー（43,41,31,42）>ラングラー>ディフェンダー>ディスカバリー>70までのランクル
今のランクルはsuvミニバンのゴミ >>158
雪が降ったって洪水が起きたって悪路だろがドアホ 欲しいんだけど込みでいくらするんだ？
グレードのピンキリでいくらぐらい違うんだろう？
ウェイクやNボックスに200万は出せないけどジムニーは200万の値打ちはあると思う
車全体が上がってるしね
ヴィッツが100万で買えた時代とは違う 縦置きエンジンでFRでミッションと言う理由だけで選んじゃ駄目か？64 縦置きエンジンでFRでミッションと言う理由だけで選んじゃ駄目か？64 縦置きエンジンでFRでミッションと言う理由だけで選んじゃ駄目か？64 >>168
FFに飽きて軽縛りだと選択肢が少ない！ ランクル買えない人が仕方なく乗ってるイメージ
それを指摘すると顔真っ赤にして早口で否定してくる惨めな人の乗り物って感じ 歴代ジムニーの中で悪路走破性最下位はやっぱりJB64ジムニーですね 新型ジムニー買えないダメハツが嫉妬でディスってるイメージ
それを指摘すると顔真っ赤にしてランクル連呼してくる言い訳爺のネガキャンって感じ JB64は歴代ジムニーより
三菱パジェロミニに近い パジェミってビルトインモノコックだぞ
ジムニーとは全くの別物なのに何言ってんだこのバカは >>176
代車でウチにあるから見に行ったわ！
下覗いたらラダーっぽい枠のフレームだっが
ボディ一体型だった。モノコックだったとは 知らんかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
