【スズキ】JB64ジムニー☆113【新型】
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K6AはGTRやフェラーリより早くなるみたいだな 俺のJB23もユーチューバーが乗ってるようなランボにちぎられたときも追いかけろ!とドライバーに意思を伝えてくるときあるんだよなぁ ハンドルが右に小刻みに動いて追いかけろ!とまるでその車は狂しくハンドルを振るわさ意志さえ持っているように思わせてくれる チューンドエンジンのDNAがそうさせるんだろうな 64で100馬力異常欲しい人どんだけいるん? せめてレギュラーガソリンまでじゃない? レースチップとパワーエディターどっちが良いの?もしくは他のサブコンお勧めありますか? 教えてください。 納車待ち@半年?! ロータリーエンジン然りK6Aエンジン然り チューニング耐性が高いと言われているエンジンは、寿命も短い F型は30万キロ走ってもOHなしでぶん回せるがK型はノーマルでも12万キロで圧縮が抜ける そうエンジンと一緒に寿命も燃やしてK型は走っているのだ 男のロマン それがJb23&K6Aエンジン&アイシン製4AT&クールカーキー(特別限定色) >>123 K6Aのkeiワークス、ノーマル状態なら22万キロ乗っても絶好調だった。 >>122 レースチップ使いです 特に不満はありません、他のサブコンと比べた事がないのでそれしか言えません >>124 悪路脱出こそ利便性だろ 苦労したほうが偉いのか? >>126 納車待ちですが、マフラー替えるよりコスパが良さそうなので、サブコン買おうと思います。ありがとうございます。 >>124 同意 不便求めて、道の悪い所に行ってるんじゃないの? >>128 余計な事かも知れないけど、サブコンと一緒にサクションパイプ系を替えてやると一段とレスポンス良くなりますよ >>129 不便の意味を調べてこい 不便を求めるならシャコタンで悪路へ挑めw 64には速さを求めてないからね 速い車が欲しかったらランボルギーニを買ってますわ >>132 僕はランボルギーニ買える資産があるけど敢えてジムニー乗ってますって意味だぞそれ? テンプレ追加? キッカケは些細な1枚の写真でした… https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg ジムニーのライバルだのイカツイだの無骨だのと 大ウソ誇大宣伝がバレた上にコンプレックスを抉られたダメハツステマさん 成りすましもかなぐり捨て居直り粘着荒らしへと進化(笑) はいこれ(笑) キッカケは些細な1枚の写真でした… https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg ジムニーのライバルだのイカツイだの無骨だのと 大ウソ誇大宣伝がバレた上にコンプレックスを抉られたダメハツステマさん 成りすましもかなぐり捨て居直り粘着荒らしへと進化(笑) >>139 すいませんしたタフトとは絶対に並ばないでくださいw まとめると ランクル>23ジムニー>>>>>>>64 ジムニー>タフト これでOK? >>143 遠近法インチキしか脳が無い鈴菌 お得意の遠近法と傾斜を利用してもこのザマwww https://i.imgur.com/9aMtsBB.jpg はいこれ(笑) キッカケは些細な1枚の写真でした… https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg ジムニーのライバルだのイカツイだの無骨だのと 大ウソ誇大宣伝がバレた上にコンプレックスを抉られたダメハツステマさん 成りすましもかなぐり捨て居直り粘着荒らしへと進化(笑) >>127 偉い、偉くないにすり替えないで コース走るのは苦労した方が充実感あって楽しいって事しょ 舗装路に石ころ並べても物足りないしょ 64スレだから 64ジムニー>23ジムニー>ランクル>タフト で良いじゃないか! 普通クロカン乗りはジムニーの小ささを称えるんだよ 無駄にデカくて高くて燃費の悪い大型クロカンとオフロード性能でタメ張れてしまうからな どころか実際にはデカブツが入っていけない軽トラ基準の林道へ分け入りその先まで到達できてしまう点でジムニーは唯一無二の優れた道具であるという事実も諸兄の認めるところだ 愛好家にはジムニーと大型クロカンを同時に所有する奴も多い ジムニーの美点であり最大のアドバンテージでもあるこのサイジングを笑おうとするアホ丸出しの勘違いぶりが逆に笑えてくる この時点で何も分かってないガイジであり 見た目の小ささにコンプレックスはち切れそうなまがい物ルック車擁するダメハツであることも疑いの余地が無い やればやるほどダメハツ工作員の無知とキチガイ加減が露わになってしまう 少しは頭使って考えろ まったくしょーもない馬鹿だ >>150 客観的には 64ジムニー>23ジムニー>ランクル>ハスラー>キャスト>>>>>タフト だぞ >>149 だから、そもそもコースなんか行かねえっつーの。すり替えてねえし、あんたが趣味目線でしか見てねえからだろ。悪路脱出って俺が言ってんのは「不測の事態で仮に悪路があった場合に安全に脱出する」ってことだよ。そりゃ趣味ならMTでやりゃ楽しいだろうが、ジムニーはコース専用車じゃねえだろ。趣味でわざわざ泥道にハマりに行って喜んでる方が少数派だってことわきまえろよ。 >>155 渋滞の多い都心で悪路ってどこよ? 普通に考えてって。普通に考えれば悪路はコースだろうしょ >>146 ランクルはダサい ゲレンデヴァーゲン>ジムニーファミリー(JB23,JB23,11,12 ,22,71,SJ)>シエラファミー(43,41,31,42)>ラングラー>ディフェンダー>ディスカバリー>70までのランクル 今のランクルはsuvミニバンのゴミ >>158 雪が降ったって洪水が起きたって悪路だろがドアホ 欲しいんだけど込みでいくらするんだ? グレードのピンキリでいくらぐらい違うんだろう? ウェイクやNボックスに200万は出せないけどジムニーは200万の値打ちはあると思う 車全体が上がってるしね ヴィッツが100万で買えた時代とは違う 縦置きエンジンでFRでミッションと言う理由だけで選んじゃ駄目か?64 縦置きエンジンでFRでミッションと言う理由だけで選んじゃ駄目か?64 縦置きエンジンでFRでミッションと言う理由だけで選んじゃ駄目か?64 >>168 FFに飽きて軽縛りだと選択肢が少ない! ランクル買えない人が仕方なく乗ってるイメージ それを指摘すると顔真っ赤にして早口で否定してくる惨めな人の乗り物って感じ 歴代ジムニーの中で悪路走破性最下位はやっぱりJB64ジムニーですね 新型ジムニー買えないダメハツが嫉妬でディスってるイメージ それを指摘すると顔真っ赤にしてランクル連呼してくる言い訳爺のネガキャンって感じ JB64は歴代ジムニーより 三菱パジェロミニに近い パジェミってビルトインモノコックだぞ ジムニーとは全くの別物なのに何言ってんだこのバカは >>176 代車でウチにあるから見に行ったわ! 下覗いたらラダーっぽい枠のフレームだっが ボディ一体型だった。モノコックだったとは 知らんかった。 なんかJB64はタルイ車になったなぁと JA11とゲレンデたした形だろ 1トン越の車重と 横滑り防止装置が効いたんだろうな ほとんど午前中や午後に走ってるの見るとおばさんか、白髪のおっさんだぞ JB64はもうクロカンじゃねーよ ヤリスクロス当たりの仲間入りだろ >>182 間違い 64は本物のクロカンじゃないんで 遠近法と傾斜を利用しタフトよりデカいと必死にアピールする64さん https://i.imgur.com/dmr2rZZ.jpg またも遠近法と傾斜を利用するも全く相手にならずランクル76にお仕置きされてしまう64さん https://i.imgur.com/VURf7uW.jpg ランクル79Wキャブカスタム例(テクニカル) https://i.imgur.com/ephrfgV.jpg 64ジムニーカスタム列(ナンチャッテG) https://i.imgur.com/ozqy6l3.jpg はいこれ(笑) 0152 阻止押さえられちゃいました 2020/10/18(日) 14:13:14.40 ID:B+nRnwbn 普通クロカン乗りはジムニーの小ささを称えるんだよ 無駄にデカくて高くて燃費の悪い大型クロカンとオフロード性能でタメ張れてしまうからな どころか実際にはデカブツが入っていけない軽トラ基準の林道へ分け入りその先まで到達できてしまう点でジムニーは唯一無二の優れた道具であるという事実も諸兄の認めるところだ 愛好家にはジムニーと大型クロカンを同時に所有する奴も多い ジムニーの美点であり最大のアドバンテージでもあるこのサイジングを笑おうとするアホ丸出しの勘違いぶりが逆に笑えてくる この時点で何も分かってないガイジであり 見た目の小ささにコンプレックスはち切れそうなまがい物ルック車擁するダメハツであることも疑いの余地が無い やればやるほどダメハツ工作員の無知とキチガイ加減が露わになってしまう 少しは頭使って考えろ まったくしょーもない馬鹿だ これまでのあらすじ 子供用ランクルモドキ(以下64w)乗りが一枚の写真を投下 https://i.imgur.com/1r0NooS.jpg ↓ 遠近法と傾斜によるインチキと即座に論破される ↓ 64乗りファビーョン「ダメハツガー!23ガー!」 ↓ 見るに見かねた正義のランクル乗りが一枚の写真を投下、公開処刑へ https://i.imgur.com/gaclSoB.jpg ↓ 64乗り発狂「こっちはベンツにだってなれるんだぞ!」 https://i.imgur.com/VoA5wZ2.jpg ↓ ランクル乗り「こっちは戦車ですまんな」 https://i.imgur.com/a2kcV0A.jpg ↓ 通りすがりの第三者「64ってダッセーな、ルック車だったんかよw」 ↓ 64乗り大発狂 https://i.imgur.com/Gi1etdI.jpg >>188 見かねた正義のランクル乗りww お前、このランクルとジムニーのオーナー誰か知らんのか? エアプオブローダーかな? はいこれ(笑) キッカケは些細な1枚の写真でした… https://i.imgur.com/TTc267X.jpg ジムニーのライバルだのイカツイだの無骨だのと 大ウソ誇大宣伝がバレた上にコンプレックスを抉られたダメハツステマさん 成りすましもかなぐり捨て居直り粘着荒らしへと進化(笑) ほいほい(笑) 0152 阻止押さえられちゃいました 2020/10/18(日) 14:13:14.40 ID:B+nRnwbn 普通クロカン乗りはジムニーの小ささを称えるんだよ 無駄にデカくて高くて燃費の悪い大型クロカンとオフロード性能でタメ張れてしまうからな どころか実際にはデカブツが入っていけない軽トラ基準の林道へ分け入りその先まで到達できてしまう点でジムニーは唯一無二の優れた道具であるという事実も諸兄の認めるところだ 愛好家にはジムニーと大型クロカンを同時に所有する奴も多い ジムニーの美点であり最大のアドバンテージでもあるこのサイジングを笑おうとするアホ丸出しの勘違いぶりが逆に笑えてくる この時点で何も分かってないガイジであり 見た目の小ささにコンプレックスはち切れそうなまがい物ルック車擁するダメハツであることも疑いの余地が無い やればやるほどダメハツ工作員の無知とキチガイ加減が露わになってしまう 少しは頭使って考えろ まったくしょーもない馬鹿だ >>192 ジムニーのほうがボディバランスがかっこいいな コスプレさせたくなる気持ちもわからんでもないがやはりジムニーは素のままが最高だな 何となく色褪せてきたなあ 糞JB64は R06Aエンジンも糞だったか 分かってたけどね R06Aエンジンで速いチューンドカーいないもんなあ、現役チューンドはK6Aエンジンしかないぞ >>196 今からだとたぶん早くて半年〜10ヵ月くらいかも 1年は切ってきてる感じ >>198 インドでの生産も始まったようだから>>44 納期どんどん縮まりそうだね バックオーダーが解消されたらいよいよ特装車来るね 楽しみだなあ Maruti Suzuki starts making Jimny SUV in India (マルチ・スズキがインドでジムニーの生産を開始) https://shifting-gears.com/maruti-suzuki-starts-making-jimny-suv-in-india/amp/ A couple of weeks ago, it was reported that Maruti Suzuki plans to make India an exclusive production hub for the Suzuki Jimny. Now, new reports suggest that the Indo-Japanese brand has already rolled the first unit of the Jimny SUV from its assembly line at the brand’s manufacturing facility in Gurugram. (数週間前、マルチ・スズキがインドをスズキジムニーのための独占的な生産拠点にする予定だと報じられた。 現在の新たなレポートによると、この日印ブランドはすでにグルガーオンにある製造施設の組立ラインからジムニーの第一号車を出荷したという。 ) キタコレ!!! まだノックダウン試作機だろうがここからの展開に期待が膨らむな 量産開始されて世界のバックオーダーが落ち着けば次の段階へ着手できる 様々なニーズへ向けたバリエーション展開など すでに商用車仕様の決定は既知のニュースだが欧州向け以外にはもっと自由な派生モデルも実現可能だろう インド市場向けロングホイールベースも遅れて登場、5ドアバージョンはほぼ確実に出るだろう 先のジプシーは生産終了したがインド軍や各国法執行機関などの需要は無視できない 開発にはすでに着手してるだろうから1〜2年以内に登場か >>176 パジェロミニは運転がめっちゃしやすいんだよな。 クロカンとしてゴリゴリのオフロード行かないならパジェロミニの方がいい車だわ。 三菱もパジェロミニ出してたら黒字だったろうに >>170 ランクルでもラングラーでもGクラスでも買えるけど山の中はジムニーサイズじゃないと通れないからな〜 三菱ジープとは迷ったけどいい状態のがなかなか手に入らないからジムニーシエラにした。 >>211 パジェロミニだけで黒字は無理だろうが三菱のパジェロ放棄は残念だったな ダカールラリー12勝の歴史はダテではない 三菱の台所事情の他にルノー日産の意向もありそうだがブランドとしては愚の骨頂という他はない >>211 パジェロミニは環境問題に対応の名目で丸くなり過ぎたなー 初代の方がパジェロの小型版って感じで面白いって言う人結構いるよ 最後はジムニーよりも売れてなくて、月300台とかじゃなかったかな 現行のekがエンジンの重さを逆手にとって静粛性に振ってる話だし、 アウトランダーミニでハイブリッド仕様でも出せばいい善戦しそう パジェロミニも乗ったけどジムニーとは別物だな めっちゃ乗り心地良いぞ(笑) 乗り心地なんてものに媚びて基本構造変えるポリシーの無さが車種消滅へつながるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる