ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド2
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タフトユーザーの皆さん
タフト納車待ちの皆さん
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております
荒らしはNG
タフトWEBカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm
※前スレ
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599321055/ 488 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/08(木) 00:07:42.18 ID:HHffoS3U
>>
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ またコピペ連投の荒らしが始まりそうだね
都合悪くなってきたらしいw ハスラーは評論家がタフト以下と認めてますのでお引取り下さい いやハスラーは優秀だと思うよ
うちの地元じゃおばさんと枯葉貼ったお年寄りしか見ないし異様に多いから選択肢になかったわ >>159
それ逆だよ
ほとんどの記事にタフトはハスラーより基本性能が劣るって書いてある
嘘はよくないゾ >>159
https://i.imgur.com/oMK2v2I.jpg
どの記事にもタフトは劣るって書いてあるけど？
ふ〜ん、評論家がね〜？w スズキに狂信者が多いという評判は
本当なんだな
マジで狂ってる おれは狂信者のフリをしたスズキアンチが
逆にスズキの評判を落とそうとしてるんだと睨んでいるよ
そうじゃないなら逆に怖すぎるｗ 俺も似たような説で
ダイハツで働いていたけどクビになった派遣社員がスズキのことなんてどうでもいいのにダイハツ憎しでやってるんじゃないかと
そうでもなきゃ頭おかしすぎる 兎に角異常、朝から晩まで毎日コピペ
異常過ぎて鈴菌じゃない可能性があるわけか
クルマ好きじゃない感じはしてたな確かに 真の鈴菌は基本的に愛がある。
駄目な子(四輪二輪)も偏愛するけど、
他を下げやよそ見をしない感じ。 ジムニー乗りだとしても
ジムニーに本当に満足していれば
タフトに粘着なんかしないで
その時間でドライブ楽しむぜ
ジムニー買ってみたものの
街乗りでは扱いづらくて
ろくに乗ってないとかね お前らがカスラー連呼をやめればいいだけなんじゃないの？
あとハスラースレを荒らすのもな 新車販売ランキングスレ見ると
マジ基地外の鈴菌だと思う 知らんがな
言えるのは、どこのスレでも荒らし
するような輩は人間のクズということだけ むしろジムニースレ荒らしてるダメ爺（笑）
660 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/01(木) 16:53:07.23 ID:Tv6Y9zEC
ランクル荒らしはダメハツ爺さん
スズキ憎しでハスラースレ他も荒らしてる
自供済み
↓
623 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/09/22(火) 21:35:27.80 ID:biO2HlnX
>>621
低能鈴菌に格上の車ぶつけてやると発狂しまくって面白いぞ
ジムニーにランクルとかw
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593424550/623-n
ID:biO2HlnX
http://hissi.org/read.php/kcar/20200922/
SNSでも納車報告が極端に少なく
道もほとんど走ってない
「納車予定日を過ぎたのに連絡も来ない」
ツイートが増えてきてるね あーあ
納車待ち（笑）は自分がマイナス高金利で資金調達に利用されてる情弱カモということに気付いてない、いや認めたくないんだなwwwwww
おまえらが乗る頃には5がけ6がけで未使用車が出てくるよ
正直タフトは走ってほしくないけどね
眩しいから タフトはパドルシフトを付けなかったのが汚点だわ
MTモードがあればドライブも楽しいしガソリンも節約できる >>182
俺もそう思ったんだけど、再加速がやたらスムーズなんだよ
ターボなんだけどアクセルゆるめてペダルはそのままでも車速落ちてきたら、回転数見てるとギア落として待ってくれてんだよ
こういう制御は新しいよ、CVT特有の空走感もないし もう手に入った人はスカイフィールトップ満喫して走ってるよ >>185
10月末あたりが納車時期じゃない
もう少し！ >>185
出荷2週間前にはディーラーは分かってるから連絡くれるよ
時期が時期だから連絡来てなければ年内は厳しいよ 5ちゃん（ネット）が世間一般論だと思ってる鈴菌というかカスラー >>185
生産予定日はいつと聞いてる?
スケジュール変更はある前提だけど、契約完了後言われるハズ。
因みに9/27契約で11/2だった。 >>185
発売日週に契約して2ヶ月弱だた。連絡は１週間前
そろそろ連絡はいるんじゃね 5ちゃんが全世界といえばこの方
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>184
日中も楽しくなるんだけど
雨の日、夕暮れ時なんかに乗ると発売まで待ってて良かった
通勤用にこんな贅沢ないな 昼間も開けて乗ってるよ
開口部は普通車と比べてめちゃくちゃ広い ガラスルーフで喜ぶって中国人みたいだな
しかも軽自動車で >>194
年がら年中開けて喜んでていいよ
タフトから出てくんな 軽自動車でガラスルーフだから楽しんだよ
このサイズでの非日常感って価値観
ジムニーもそうだと思うよ MTなら楽しめたし
前にも面倒くさいやつ来たから俺も黙ってれば良いんだけど、ロードスター並みに楽しいから このサイズこの価格帯でこういう車ってのはないかも知れんね ホンダスズキを敵視してる奴なんかいないよ
旧型カスラーはホンダダイハツ、果ては新型ハスラーすら敵視してるよな そういうこと言うからカスラーって言われるんだよ
敵対視してこなけりゃいいのに >>199
トゥインゴのキャンバストップなんかは近いけど、経年変化で雨漏りするし、フランス車で乗用車
タフトはそういう意味でも選びやすい貴重な車種だと思うけどね >>179
これ見るとほんとに荒らしに行ってるから何も言えなくなる、、
カスラーとか煽ってるのダイハツ関係者か知らないけど他スレ荒らしも煽りやめてくれないかな
結果ここが荒れるだけだしタフトユーザー全体が同じように見られると迷惑なんだよ ゴキブリは憶年前から消え去ってないんだ。出たらNGして忘れろよ
ところで今週末も雨だが、上ガラスは何で拭いてる？｢どこでもウェット｣系とタオル乾拭きしてるが、もっといいのある？ >>204
もうちょっとわかりやすいソースにしてくれないかな？
全然荒らしだって伝わらない
他スレ荒らされてないし
お前らカスラーがタフトスレ荒らしに来てるだけじゃないか >>205
天窓みて汚れてると思ったら洗車してるよ
コーティングしてるから水で洗い流して拭き取るだけだから簡単
フクピカはいろいろ種類あるから良いのがありそう タフトってオプション高いよね
ナビ、バイザーだけでも結構な金額でライバル車より高くなる
１０万位のスピーカーつけた人いますか？
４スピーカーだけど良い感じ？ >>209
ダイハツお得意の割高オプション商法だからな
純正スピーカーはペラペラで使い物にならんから換えたいよな
奥行き見るのに外してみたら安っぽくて愕然
コストカットが尋常じゃないw スピーカーくらいなら自分で替えちゃった方が安いじゃん
10万使うならオーディオ（ナビ？）本体良い奴にした方が 純正スピーカーはなんであんなにこもった音するんだろうね
自分で内張を剥がすと後から音が鳴りそうで嫌なんだよね ダイハツ「タフト」が“お買い得”な理由＆スズキ「ハスラー」に“見劣り”する点とは
by BusinessJournal
（1）居住空間の広さとシートの座り心地
★★★☆☆
前席は硬めの座り心地ですが、サイズは十分にあって快適です。後席は座面が短く、硬めなので不満が伴います。
（2）荷物の積みやすさとシートアレンジ
★★★☆☆
後席のアレンジは単純で、背もたれを前に倒すだけです。荷室は汚れを落としやすく、屋外でも使いやすいです。
（3）視界や小回り性能など運転のしやすさ
★★★★☆
軽自動車では珍しくボンネットが良く見えて、車幅もわかりやすいです。最小回転半径も4.8mに収まります。
（4）加速力やカーブを曲がるときの安定性
★★★☆☆
動力性能は軽自動車の平均水準です。走行安定性は全高が1600mm以上の軽自動車では優れた部類に入ります。
（5）乗り心地と内装の質感などの快適性
★★★☆☆
乗り心地は硬めで細かなデコボコを伝えやすいですが、段差を乗り越えても不快な突き上げ感は生じません。
（6）燃費性能とエコカー減税
★★★☆☆
2WDのノーマルエンジンはWLTCモード燃費が20.5km／L、JC08モードは25.7km／L。軽自動車の平均水準です。
（7）安全装備の充実度
★★★★☆
歩行者を検知できる衝突被害軽減ブレーキ、サイド＆カーテンエアバッグなどを標準装着しています。
（8）価格の割安感
★★★★★
シートアレンジは単純ですが、安全＆快適装備を充実させて、2WD・Xの価格は135万3000円と割安です。
↑
肝心な部分のコストカットがすごいから割安でも何でも無くて妥当、もしくは割高なんだけどね >>214
これは扁平率高いタイヤ着けてるのかな？
それよりもカーキにはバイザー無い方がいいのを改めて思った >>213
値段が少しだけ安い類似品をよーく吟味すると内容量が少なかったりスペック低いのが明記されてなかったりするあるある 今日は白いタフト停まってたからどんな人が乗るんかなって見てたら白髪の70ぐらいのおばあちゃんだったわ
商用車みたいで白は絶対やめとこって思ったわ ホイールはリム深やコンケイブが好みだけど、軽オフセットだとデザインのアプローチが厳しいね。
オートサロンが過ぎる頃には、もう少し種類が増えるといいな。 >>214
なかなか良いね
ドアハンドルとミラーは黒にしたほうが合いそうだが タフトはフェンダーの形が変だからホイールに凝っても全部台無しなんだよな
無理してるハリボテ感ばかり強調されてしまって痛車風になってしまうからプレーンなやつのほうが無難かもしれん >>221
めちゃめちゃかっこいいな
タフトと違っていかにもオフロードカーって感じ 後席ドアガラスを3cnくらい開けて窓拭きしたらめっちゃガラスがガタつくんだけど大丈夫かコレ？
(前席ガラスは問題なし) JNCAPの審査結果が気になるな
ロッキーは衝突安全では好成績だったので
カメラシステムをアップデートしたタフトでは
予防安全でも好成績を狙えるかな 初めて夜に走ったときグラストップにしたんだけどさ
メーターとナビの照明が反射してウザいねw
あと坂道でクルコン設定した時にややきつい坂で40km辺りの緩い速度で合わせてると
D-CVT？の制御の都合で結構ギクシャクする
ADBや電パ関連は思いの外動作が良好だった >>235
>初めて夜に走ったときグラストップにしたんだけどさ
メーターとナビの照明が反射してウザいねw
わかる
夜は車内が暗いほうが運転しやすいよ DAだけど、夜になるとナイトモードで暗くなる
ナビは違うのかな？ メルセデスなど上位モデルではルーフがグラストップなのはわかりますが、それはあくまで
ラグジュアリーなセグメントであるから。
タフトとかこういったのにはバランス的にコスト増が著しい。
言ってみれば軽バンに、ピレリーP1を履くようなもの。
ならば他にコストを振るか、もしくは削除してコストを抑えるかの二択が堅実というもの。
開発が少し遊んだんでしょうね。
リアエクステリアも、厚みもなく後ろを走っていると目障り感もあり、心理的に煽りを増長
するように思えました。 などと意味不明な供述を繰り返しており精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です SUVには、ほとんどと言っていいほどサンルーフの設定があるんじゃ。
むしろ無い方が珍しい。 ラグジュアリー車のグラストップとは似ても似つかない品質ですね。
軽自動車に採用可能なレベルの何の機能もない安価なガラス天井ですから。
開発者が遊んだ、というよりライバル車との差別化に窮して無理やりのウリを付加せざるを得なかった結果と見るのが妥当でしょう。
車の基本性能やユーティリティを低下させ、ユーザーの遊びの幅を削ってまで開発が遊んだとするならまったくの本末転倒で、なんだか自己中の勘違いだねと笑われてしまいます。
あるいはまるでラグジュアリーな装備であるかのようなミスリードと広告効果を皮算用しての採用かもしれません。
いずれにしてもメーカーファースト。
いささか的外れで実を伴わないパッケージングになってしまった、というのが一般的な感想ではないでしょうか。 この車って洗車後にルーフのレール部分に水が残りがち？
この前洗った時、結構念入りにドアや隙間の水を取ったつもりだったけど
cピラーだっけ？あそこに水が流れた跡が沢山あった
ブロワーとかを使った方がいいのかな そんな細かいこと気にしないのが
この車の持ち味だと思うよ >>248
言ってる事はすごくわかるんだけど、黒なんだよね
あの黒い車に点々と残る水滴の跡って汚らしいと思わない？
アースカラーならその点いいよね 昨日白も見たが掃除してないのかホコリまみれで汚ならしかった
白と黒はこまめに掃除しないと汚く見えるからあかんな
掃除しないやつはサンドベージュでいいな ブロワー使ってるよ
ざっと拭き取ってブロワーで隅の水分飛ばしてもう一度拭き取ってる
そのうち>>248みたきに気にならなくなるんだが
軽は楽ちん 安物軽という勲章は一昔前の79万円バンにだけ許される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
