【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
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なんとなく旬が今日で落ちたのではないか 貧乏で64乗りを妬み恨むのは違うだろ。 >>302 >>299 JB23は元々好きな奴しか買わなかったし もともとフルモデルチェンジを考えてなかったからなあ 人からどう思われるか気にする奴がクロカンなんか買わねえだろ それを言うならJA11のままで売れてたんじゃないの よく考えてみれば >>311 >>296 たまに湧いてくる長文連投読む気すらせんからid赤くして5行以上書き込みしてるいたら脳死でNGぶっ込んでる ガイブロ君は > 1年後には大暴落したJB64が安く走行距離もそんなに走ってないのが 23スレはMT vs AT 逆だろ JB64買って金になる内に売る >>322 素人から見ると >>326 初期型3年乗って改良型へ乗り換えはありだな この前、１年半乗ったＸＣを、下取り査定してもらったら２００万円でした。 heritageのfun outdoorのホイールがどこのか誰か教えてください >>327 >>335 解体屋に事故車のJB63が現場に積み上げられていた。フロント大破 解体屋に事故車のJB63が現場に積み上げられていた。フロント大破 >>267 電子制御って。 >>329 ハイブリッジファーストのミニコンフルセットを装着してる方いますか？オカルト系ですか？ >>344 今さらミニコンはなぁ… >>346 >>349 これから廃業倒産が出てくるし なぜかニンテンドー64を思い出して、JB64を買ったw 64に乗ってしみじみ思う 舗装路でも林道並みに楽しめるじゃないか！ガクブルガクブル ゴキン！ >>355 >>349 こんばんは！ ジムニーのxcには >>346 >>348 >>349 ミニコン質問者です。皆様ありがとうございます。 JB64は悪路だと横転しやすいね レースに勝つためにはJB64を軽量化でパイプフレーム制作するしかないね 軽自動車ながら、高い悪路走破性を誇るスズキ ジムニー。 ジムニー乗りに、人気の後付けデフロックがあります。それが、豪ARB社製の“エアロッカー”というデフです。 >>367 新型ジムニーシエラが横転してしまいました。横転してから帰宅するまでの記録です。色々な方に本当にお世話になりました。雪道には危険がたくさんあります。今後は、より一層、安全運転に心掛けます。ご心配して頂いている皆さんへ・・・体は無事で車も修理が終わりました。次は元気なシエラの姿か、修理中の動画をアップする予定です。 ゴミ臭さん結局鹿避けて横転するまでの動画上げなかったね 納車２ヶ月で水没⤵️新型ジムニー ＪＢ６４を目撃 レスキュー中に被害者続出 何でほら吹きはこんなにも分かりやすく嘘をつくのか笑 >>374 >>376 ムキになって他者を貶めたり蔑んだりするのは自らのコンプレックスの裏返し >>386 軽規格拡大はなくなったの？ ジムニーでオフロード走ってる人なんて一握りのマニアだけですよ。スポーツカー乗っててもサーキットなんかで走らせてる人は稀でしょ？それと同じ。 JB 23の乗務員です 私も主さんと同じく 南関東の 住人です 1970年の初代登場以来、ラダーフレーム構造を採用し続け、本格派のオフローダーとして、根強い人気を誇る軽自動車、スズキ ジムニー。モデルサイクルは長く、現行3代目の登場は1998年。以来、マイナーチェンジや一部改良を経て、熟成を重ねている。エンジンは3気筒ターボのみで、ミッションは4速ATか5速MTの組み合わせとなる。駆動方式は4WDで、走行中でも2WDと4WDの切り替えがスイッチで行なえる機構を搭載。急な登坂路や悪路では、4WD-Lという低速モードを選択することで、高い走破性を発揮することができる。 メーカー・モデル：スズキ ジムニー メーカー・モデル：スズキ ジムニー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
