X
トップページ⇒軽自動車
1002コメント271KB
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★26台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0005阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/28(月) 00:28:53.40ID:gMinSCtW
アホの乗りもの
0008阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/28(月) 07:14:55.73ID:zpsQz1lV
>>6
しません
0009阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/28(月) 11:43:04.39ID:HRs7Z309
フリードHV乗ってたけど、移住先が道が狭くて運転が苦痛になったから、ノーマルのLターボホンダセンシングを契約した。
一応試乗はしたが久しぶりの軽自動車だったがかなり進化していて驚いた。10年ぐらい前のライフのNAは高速では4人乗ると登坂車線で失速するわで最悪だった。
0011阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/28(月) 12:29:22.40ID:Lf7ToKqC
>>9
うちはライフのNAからこの新型N-WGNのNAだけど
同じNAでもエンジン全然違うよ
加速も馬力も全然違う
同じ軽で規制ある中ここまで進化させたのは凄いわ
0012阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/28(月) 17:03:40.88ID:HRs7Z309
>>11
NAでも違うんですね。ライフは1人でも失速する事があったので、今後2人以上乗る事を考慮して自分の場合は心配でターボ車にしました。
0016阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 02:01:56.85ID:Wqk93IWN
オレも今N-WGN NA
前にJCライフNA乗ってたけど
4人乗車エアコンオンで
ちょっと上り坂になると
厳しかったね
0017阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 09:41:33.49ID:xNKlMVG6
>>13
何も否定する事は無いんでない？
誰もターボ買うなとは言ってないよ。
ターボ厨がNAはダメだ！というから反応してるだけやで。
0018阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 09:52:57.79ID:GOgrfaHN
ターボはオイル交換頻度がNAの2倍
長く乗るならNA、ターボは20万キロ以上は交換前提

高速はターボの勝ち、街乗りはどちらでも
こんな感じで
0021阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 11:23:10.05ID:C+faDVfO
ターボの人、冬のオイルは0-20入れてる？
取説見るとどっちでもいいと読み取れるんだが。
0022阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 12:01:57.11ID:j7WH9k+C
高速、最近は軽も沢山走ってるよ
追い越し車線に居座ったり流れリードするのはツラいけど
NAでもACCで3000回転110km巡航も出来るし
長距離乗ろうとは思わんが
0024阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 12:58:44.66ID:FRf3zzgk
80キロで走ってるトラックの後ろを着いてくんならNAで十分じゃね？
事故した時の事を考えたら飛ばさない方が良い
0026阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 13:51:24.46ID:BEd82Td6
赤帽の軽トラが高速道路を突っ走ってるのはみたことあるけど、あれは商売上仕方なく、だからな
好き好んで高速乗ってるわけじゃない
0027阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 14:29:02.41ID:4rJAp2oE
NAで3000rpmで110km/h？
うっそくさ
0028阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 15:15:23.32ID:yoZOVUXg
んん？ターボって短命なの？
こりゃ再考しなきゃならんかもしれん
今回は長ーく乗りたいから
0031阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 17:52:29.31ID:HM6spLkn
>>28
ライフのターボ１７年乗ってるけどオイル交換ちゃんとやってれば今でも大丈夫だけど
どちらがもつかって話になるとNAのがリスクは少ないと思う
0032阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 18:05:28.48ID:4rJAp2oE
ターボついてもリッター100馬力だしな
部品数から言えばそりゃ壊れる要素は多い
0034阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 19:13:12.38ID:zSG2PoNW
>>30
排気で回ってるタービン自体を制御は出来ないから、アクチュエータとスロットルで制御してると思われる
0036阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 20:32:26.27ID:4rJAp2oE
ウェイストゲートな
ターボの過給要らないときに排気をバイパスさせるバルブを開く
それを電動でやってるからレスポンスがいい
0037阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 20:56:40.64ID:4bywdpvQ
ターボが気になるなら買えばよろし。俺はNAでなんも困ってないよ。安いしね
0038阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 21:56:02.00ID:79HtatTG
ホンダのターボってブローバイで吸気係油まみれになったりしないの？それ考えただけで遠慮したくなるわ。
0039阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 22:22:01.57ID:bFK6MLG5
NA 4駆で見積もり
N-WGNカスタムの一番安いやつ＋ETCで186万円
タフトの中間グレードにETC付けて170万円

16万円N-WGNが高いのですが、高いだけの価値はありますか？
0040阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 23:00:46.07ID:J62GL0hn
好きな方でいいよ
家族乗せること多いならタフトはやばいかも
後部座席リクライニングすらない
0044阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/29(火) 23:33:09.95ID:1IlPntIF
このスレで聞いたらN-WGN勧めるやつが多くなると思うけど価格差ほどの
満足感が得られるかは人によるだろうな
0045阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 00:02:46.50ID:l0zVAscV
タフト試乗中に腰が痛くなった、あとスマアシが酷い金取るレベルじゃあないと思う
0048阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 00:37:43.45ID:I7STGN69
いろいろ動画とか見て情報集めると、乗り心地や車の出来が良さそうなのは
これかデイズなんだよなあ
0049阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 01:10:59.13ID:41QqKpAq
デイズはハイウェイスターターボですらパドルシフトが無いのがなあ。
今乗ってるコンパクトカーにはパドルではないが六速ステアシフトが備えてあるけど
これには重宝しているから。
パドルシフトはスズキも採用しているがノーマルターボの設定が無いからダメ。
結局Nワゴンしか選択肢が無い。
0051阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 04:18:38.67ID:NBYgXGfg
>>50
わかる、下品だよね。。
0052阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 05:16:55.26ID:NBYgXGfg
N-WGN、購入前にしっかりホンダセンシング試したくてレンタカーで1泊2日借りようと思ったらなぜか東京では取り扱いないのね。なんでかな？
日産レンタカー以外で１泊2日N-WGN借りられるとこって、東京である？
0053阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 07:34:04.03ID:ipIt74eQ
バックドアが大きいんでガラスだけ開けられるという２段階開閉システムにならんかな、あれほんと
へたすると顔面アタック、閉めるときもヨッコラショだし、Ｎボだともっと苦労するんだろな
0054阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 07:39:08.28ID:ipIt74eQ
ついでに言うとバックドア（外側）に取っ手を２つつけて欲しい、閉めるときドアに触らなくて済む
0055阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 09:25:18.18ID:bZZR+v/c
>>51
石破顔
0056阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 09:53:41.40ID:bZZR+v/c
>>53
横開きにすべきだったね
0058阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 10:44:46.20ID:Xp/R1PgZ
>>57
でも、慣れると横開きのほうが使いやすい
0059阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 10:52:31.96ID:XMXPguNb
>>52
ホンダのカーシェア、EveryGoに無かった？
東京なら何処かにはnwgnを置いてるステーションがあると思うが。
0060阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 10:55:52.80ID:XMXPguNb
>>39
nwgnカスタムってETC1.0が標準装備だったと思うが2.0に付け替えるの？
0062阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 14:18:24.56ID:Lw3J7+ip
セカンドカーにカスタムターボ買ったけど、母親が気に入って自分のフィットに乗らずにNwgnばかり乗っている。
Nwgn譲って新しいN one買おうかな。
0064阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 14:55:52.54ID:2Pi5MufA
テレスコとベンチシートで俺はN-ONE待たずにカスタムターボ購入。
デザインは圧倒的にN-ONEが好きだけど。

納車されて一か月たったけど事故った時のリスクはあるものの静粛性、
走り心地はもうこれで十分だなって正直感じつつある。
0065阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 15:17:00.37ID:41QqKpAq
>>53
この手の軽のラゲッジの奥行きは後席を立てた状態で30cm前後。
このスペースというより隙間程度でで巨大なバックドアをガバっと開閉するのはア
ホらしい気がする。
先代まで横開きバックドアだったムーヴは現行になって縦開きとなりこの車を選ぶ
積極的な理由がなくなったのは残念。

>>57
開けたバックドアとさした傘が喧嘩するので微妙。
0066阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 15:37:13.50ID:F2UI2Seo
試乗して感じるのは何も考えずに乗ってると「これ軽自動車だったのかよ」って思う事。
車は移動手段で維持費で金をかけたく無い人にとってはN-WGNは安くて良い車だと思う。
0067阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 17:02:24.64ID:l0zVAscV
>>64
新型n-oneのスレでテレスコ必要ないように出来てるって言ってたよ
0068阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 17:12:53.85ID:Kxd/2IZO
>>66
セカンドカーでカスタムターボ乗っていて、いい車なのはわかるが正直高いと思う。
0071阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 17:51:55.41ID:Kxd/2IZO
>>69
阿保には分からんだろうが、便利だよな
0075阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/30(水) 22:54:42.78ID:P+RL5JU2
>>63
フィット3の前期だね。
安全装備はNwgnの方が沢山ついてるから高齢になってきた母親が乗る分には少しは安心だけど、譲るのならカスタム買わずにノーマルにしておけば良かったかな。
0076阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 02:32:29.19ID:yvEwYCyz
ノーマルNA納車されたー。
早速オートバックスにルームミラー買い行ったが特殊な形なせいで3400円もしたぞ！
0077阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 03:29:41.57ID:pxRsS+3q
>>76
800円位で装着出来るのあるぞ
0078阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 05:19:56.94ID:Vp3wE6hG
>>74
WGは関係ない
0079阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 06:27:28.22ID:tshkBtPA
>>75
前期型はリコール祭りのあれか
後期型は別物みたいだから相当なやつだよね
フィットは内装も全然ショボいし
0080阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 06:44:03.15ID:hfj1QRaZ
>>73
新型タントのテールゲートは樹脂製で軽いらしいよ。
0081阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 07:42:43.52ID:CBI1QGlv
カスタムターボの真夏のエアコンの効きと、エアコンをつけた時に高速の登坂車線をガンガン走れるのかが気になる。
0085阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 09:02:53.58ID:Vw6T9Dxr
>>61
それは逆だと思う
0086阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 09:35:39.90ID:BmctfpIm
横開きは「ちょっと開け」ができるから、後ろとの間隔が狭くても何とかなる
もちろん雨の問題はあるがね
ステップワゴンのわくわくゲートって便利らしいね
0087阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 11:41:47.13ID:vWAMTJhW
>>86
横開きのジムニーに乗ってたけど、そんな場面は1回も無かった。
大きい車ならまだしも、小さい軽自動車で少しだけ開けるというシチュエーションが無い。
横開きで良かった事なんか何一つ無かったよ。
0088阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 12:25:23.41ID:xIgl9KOD
NAでの登板車線は厳しいよ。7000近くまでエンジンの回転数はあがるが加速しない。
0089阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 12:28:38.07ID:ONHBC3Tk
現行のN-WGNでもNAだと厳しいのか。
あと最近になってN-WGNを良く見るようになったけど一応売れてるんだな。
0093阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 14:34:23.42ID:Vw6T9Dxr
>>92
それがあると助かるのだよ
0095阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 15:40:49.26ID:1xs66LWw
回り込んだカーブならポンポンとギヤ二つ落としてからの加速とか、自分の意志でギヤ選びたいんだよ〜(笑)
0098阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 18:37:20.66ID:wjpS2nYe
>>97
タフトにメタルルーフ､ベンチシート仕様が追加されたら欲しくなるかも？

ガラスルーフはシェードを閉めても暑いからな
0100阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/01(木) 19:01:50.80ID:vsWqkjf3
オートブレーキホールドはたしかに便利
でもブレーキフィーリングがどうも甘いのが気になる（リニアに効かない、深く踏まないと効いて来ない）
リニアにっていうのはつまり踏む力を強めるごとに減速度も大きくなっていくということなんだけどＮワゴは
一定の力で踏んだままでいると減速度が強まっていく。ちょっと違和感。悪い見本。ただプジョシトロエンでもそうだった
唯一良かったのがＶＷポロだった、ほんとブレーキ踏むのが楽しかった（良かった点はそこだけ）
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています