【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★26台目
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>>98
タフトはルーフ云々の前に残念なところが多すぎでないわー ホンダトータルケアからメッセージ来たわ
「私の健康維持のためオイル交換お願いします」だって
ターボ車4ヶ月2,500kmだが、こんなもんかね
それとも6ヶ月に向けて早めのメッセージかなあ 以前スバルプレオの7速CVT乗ってが
ホンダ のCVTも7速? 山道とかで、シフト落としてトルク感じながらカーブをグイグイ曲がるのは確かに楽しい >>100
ポロからnwgnに乗り換えたけど同じくらい扱いやすいブレーキに感じてますよ。
たまに家族の古いグロリア運転すると効かなすぎて怖い。ポンピングブレーキしまくる。 カーグラで松任谷がカスタボのブレーキタッチがって言ってたな
それ以外はパーフェクトだと 初期のカスタボ試乗した時ブレーキの効きがイマイチかなと感じたけど先月納車のカスタボは違和感なく乗れてるよ >>111
100%化学合成でオイル管理が出来るならアリだとは思うが、出来ないならオススメはしない ブレーキはメーカーによってストロークで効かせるタイプと踏力で効かせるタイプが
ある。
トヨタ車は踏力で効かせるタイプ。 >>112
発売当初の試乗車は確かに甘いと言うか、かなり踏み込まないと制動しなかったが、3月納車のクルマはそれなりの踏み込みでも制動する。 個体差はあるのだろうね。
N-WGNは9月に入ってから良く見かけるようになったけど、最近納車した人が一気に増えたのかな。 軽のオイルは交換時2Lぐらいだからな 5000kmぐらいで十分だ 自動車メーカーのエンジン設計の人に「オイルって頻繁に換えた方がいいんですかね」って訊いたら「あーオイルは入ってりゃいいんですよ、頻繁に換えるのを薦めてるのはオイル屋さん」って言ってたよ エンジンオイルの交換頻度
いろんなこと書かれてるなぁ
面倒だから5000qにしてるわ >>113
うちのディーラーは、点検パックが化学合成油のmobil1 >>119
へぇー。各自動車メーカー自体がオリジナルスペックのオイルを開発してる今の時代にそんな事言うんだ。へぇー。 >>108
ボロから乗り換えたんならそりゃ楽しいやわ! デジタルスピードメーターがほしいよなあれはほんと重宝する、一瞬で速度がわかるんだから 10年以上デジタルメーターだと逆にアナログが恋しくなる >>121
へー純正じゃないんだ
まぁ油温が130度超えたら100%化学合成でも性能は一気に落ちるから、少なくとも夏場は気をつけた方がいい
鬼渋滞にでも巻き込まれなきゃ街乗りなら大丈夫だけど >>119
そりゃあ、頻繁に換える必要はないわなw
メーカーとしては取説通りの頻度で交換すれば、「オイルは入ってりゃいい」ってことw テレビCMがあれだけ流れてたんだからエンジンオイルって儲かってたんだな >>129
100%化学合成って信じてるの?
鉱物油だけど
グループ3 >>129
コスパ最高なのはトヨタのSNプラス
粘土指数はダントツ ガワがダイハツ ムーヴキャンパスで、中身がN-WGN
そーいう車に乗りたいんだよねぇー >>129
ガス欠でも40km余計に走れるんだっけ? >>136
人に頼らず自分で調べなよ
ちなみにモービルとカストロールの裁判の件知ってる?
それから各社半合成も化学合成油って表記してる
今時グループ4や5の合成油なんてごく一部
モービルは自社のサイトに「合成油は従来の鉱物油よりも高度な精製がなされたベースオイルを使用しており…」って書いてるよ
つまりグループ3の高度水素化分解基油も化学合成油ってこと
グループ4以上のPAOやエステルじゃない >>127
えーと。渋滞ごときで油温が130超えるってどんなメカニズム?
猛暑のサーキットでガンガン走ってて油温が130超えなら分かるが。。。 >>144
信じるのは勝手だけど
0W-40 除く全てに鉱物油配合してるよ >>143
ちゃんとオイルとクーラントのメンテしてラジエターが生きてて電動ファンが機能してれば大丈夫だから安心しろ >>139
> ガス欠でも40km余計に走れるんだっけ?
だっけ?ということは、うろ覚えってことだな
つまり、記憶違いだろう
ガス欠というのは燃料が切れた状態
燃料がなくなったのになぜ40km走れると思うのか? あぁ、そういえば、モービルワンだったかどうか知らんが、
エンジンオイルを抜いても残った油膜でしばらく走れるという宣伝があったな
たぶんそれと勘違いしてるんだろう >>140
高々オイル程度で偉そうだなww
お前は、どんなオイルいれてんだ?
モービル1は、お前が必死に否定する合成油じゃないかもしれないが、安物鉱物油よりは高性能なんだろww ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学4年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教鋳c「摂理」の教荘c。日本人1000瑞l、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 >>151
お前みたいな馬鹿にはわからんだろうな
粘土指数 トヨタのオイルが優秀。モービル1よりフィーリングも燃費もええぞ。 N-WGNターボを試乗したけど
いまいちこのエンジンの良さが分からなかった
エンジンとCVTはダイハツが一歩上手だと思われる >>154
だから、何のオイル使ってるんだよ
粘土マンwww >>159
同じく
ダイハツ、スズキ、三菱のほうがすごくいい エンジンはホンダのが一番良いよ。昔はスバルが良いと思ったが。仕事でいろんな軽自動車乗るだろ。 タント及びタフトに搭載されるエンジンは、現在における最新型
当然最高性能だ 前ムーブ、今nwgnだけどエンジンはホンダが圧倒的にいい。しかし、値段が事実上15万ぐらい違う。 俺も前ムーブで今回もって思ったけど同じ装備なら値段変わらんからこっちにした。 >>178
最新のフィット4ですら
シートヒーターは最上位モデル以外には付いてないんだし我慢しろ
付いてるだけマシ >>162
粘度指数で調べてみろよ
200超のオイルってそう無いから
ちなみにmobil 1もcastorol edgeも170そこそこ 何十年も前に買ったお前らの前車と現行車との比較なんて参考にならんわ 最近の実用NAエンジンで一番良いメーカーって、どこなの? >>182
そうなんだよな
ここだけじゃないと思うが、このスレは現行車種に乗ってない人の書き込みの方が多い ムーブ、ディズのCVTって昔ながらの、アクセル踏み始めに3000rpmぐらい回すやつでしょ?
あれはエンジンの低速トルクが全く出ないから。その点nwgnは違う。 ナビパッケージで付いてくる純正ETCってパナ製?? >>180
きたか粘土マン!
お前は、何のオイル使っているんだwww
それに答えてからだwwww
粘土好きだなwww >>184
いや、1人だけオイルを語る粘土マンがいるぞww
俺は現行カスタムターボ乗りだが >>181
お前の脳みそは腐ってるぞw
粘土マン、お前は車何乗ってるんだ?
粘土で作った車かww ハスラー試乗したらN-WGNよりぜんぜん良いじゃん
出足の軽さはハスラー圧勝 >>183
軽NAに関してはダントツホンダだと思う この車買って最初に思ったのが「この発進のフィーリングってMT車で2速発進したときと同じだな」って >>198
アイストオフ付けたら連休が終わった。でもなかなかスムーズでいいよ >>178
付いてないのか?
4WDは、リヤにヒーターダクトまであるがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています