【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ199台目【軽SUV】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ196台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596761580/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ197台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598180915/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ198台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599296324/ >>803
乗りたい色に乗ればよろしいのでは
キミは他人にどう思われるか気にしながらクルマを選ぶのか？
ずいぶんと器の小さい人間だ 今日はオフブルーハスラーを2台連続で見たわ
単色も悪くないね
そしてledの黒目の可愛らしさを再度実感したわ ツートーンカラー、当地ではそろそろ5週間。県ごとの配車割り当てがあるみたいね。
積載車が空いてれば短縮される。 >>808
え？マジで！？
俺昨日契約したら2か月って言われたんだが 赤、x 2wd ターボ 本日納車♪
大阪だけど、一ヶ月ちょっとで届いたよ。 宅急便の営業所に荷物取りに行こうとMOPナビで名称検索してもジャンル検索しても
ヤマトも佐川も出てこないね
住所で直案内させるしかない >>816
ありがとう！！
ドライブサポート付きの車初めてだから試すのが楽しみ。
前車追従どんな感じやろ、自動車専用道路でも使える物なのか？ >>819
自動車専用道路なら問題なく使えるし、なんなら田舎道とかでも使える
一度使いだすと無駄にACC使うようになるぐらい楽やで ACCに適用できる人うらやましいわ
俺は怖くて無理だった >>819
車間距離と前車に追い付いた時のブレーキ
この2つが問題無く感じるなら至極便利機能 >>820
早速明日試してみよう！！
ちょっと初めて勇気いるけど、ぶつかるって事は無いよね。 >>823
ほー、車間距離とブレーキね、どんなんか試してみてのお楽しみやね。
今まで乗ってきたのがただのクルーズコントロールで、スピード自動で維持されるのさえ違和感を感じるアウストラロピテクスやからなじめるかちょっと不安。。。まー気に入らなければ使わなければ良い話やけどね。
40キロで追従はきれるんだったっけ？
例えば70キロでクルーズしてて、前が渋滞で20キロになってたとかの場合はどうなるの？ >>825
停止まで追従するよ
そこでシステムがオフになって自分でブレーキを踏む 自分の技量で車をコントロールするんじゃなくて、機械任せで｢大丈夫かな？｣と心配しつつ運転してる方が疲れそうだな。 >>826
そんなんだね、試すの楽しみになってきた。 >>827
パワステとかも途中で効かなくなったら曲がりきれなくなりそうで怖いよな >>827
わかる
車間距離をもう少し離せたら高速で使ってたと思うけど >>830
本当にがらがらじゃないと間に他車が入ってきて急ブレーキだらけになる
今のでもそうだろ？ 車間2より車間1のほうがスムーズに制動してくれてるわ
車間2だと変なタイミングで急制動かかりすぎ
車間3だと距離とりすぎ
どれがお好みかは人それぞれだろうけど アクセサリー電源に頼ってばっかりやからドヘタクソなんだよ >>663
デザインは人それぞれだけど塗装は絶対ダイハツのほうがいいよな >>836
これハズレだろ
スズキは錆びやすいから下回りは防錆処理しといたほうがいいよ >>836
2014年7月に新車購入→2018年2月に画像アップして文句
「飛び石ではない」という自己申告・・・
これどうなんだろな 仮に塗装品質に問題があったとするなら、
2014年に売れたハスラー10万4233台のうちの相当数が同様の錆を出していて当たり前ということになるが・・・
同様の訴えが多ければトヨタの塗装剥がれのようにリコール騒ぎになりそうなもので、しかしネット上でも道路上でもそういうハスラーは見ない
さらに進めると
3年半でこの状態になるなら、今から遡って2017年半ばまでに販売されたハスラー30万台以上がそこら中でこうなっていなければおかしい・・・
しかしネット上でも道路上でもそんなハスラーは見ない つまり、このオーナーさん>>836固有の問題だろうな ついでに言えば、
わざわざ2年前の例外クレーム探してきてここに貼り付けるID:e0caQTF3
（= ID:7/1hLG+9 , ID:8uWFDzan ）は
噂のネガキャン廃人「ダメハツ爺さん」なんだなと思ったよ
ご苦労さん笑 通話ボタンいらないから
ナビのメディア切り替えボタンにしてほしかった
つかみんな通話ボタンって使ってる？ あとワイパーを遅めの間隔で使ってるとき
ワイパーが端まで行ききった時と最初まで戻ってきた時
なんか異様にゴッゴ音するような気がするんだけど気のせい？
前の車だと気にしてなかったからたまたま気が付いたために気になってるだけなのか
この車が結構ゴッゴなる仕様なのかよくわからない
こんなもん？それとも結構こうなるほうの車なん？
あ！いやビビリ音とかではない音 >>847
サンクス
今日点検だから一応Ｄに聞いてみるね
夜報告するよ >>848
雨の降る量はどれぐらい？
ほとんど降ってない状態ならワイパーと窓ガラスの摩擦が大きくなるから、音がガサつくのはどの車でも同じだよ >>831
実感できるほど使ってないからわからんw
車間ガッツリ取る派だからどちらにしろ使えん >>849
書いたと思うけどビビリ音所謂摩擦音じゃなくて
到達音？の事だよ >>843
やーいバーコード落ち武者少しはマシな塗装しやがれ 軽はコストカット厳しいから仕方ない面もある
＞購入後３年半で錆びた車･････(ﾉД｀)
＞車が錆びています。
＞錆びはかなり進行しています。運転席のドアの足元付近3センチ×4センチぐらい、塗装が完全に剥げ錆が出ている状態です。
＞運転席のドアの下側とそのドアのかみ合ってる部分（足元）です。ドアの方はかなり進行していてドアの下を見たところ、所々ポツポツと塗装が浮き錆が出ていました。それがドアの下側ほとんどなっていました。
ダイハツ タント のみんなの質問
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/daihatsu/tanto/chiebukuro/detail/?qid=1417625154 下回りはしっかり処理してもらわんとサビがすごいことになるわ 自分は長く乗るつもりだから、納車前にノックスドール施工してもらった。4.4万円したけど、サンバイザーとかの
くだらない用品を装着するくらいなら、そっちにカネ掛けるわ 俺も新車で買ったけど言うような針穴みたいな塗装欠けは何箇所もあったけど初めての軽だからそんなもんかと今でも思ってる
困るのがタッチペンに色が無いことなんだ >>861
確かホルツで色番を指定すれば作ってくれたような >>860
てめぇの物差しで語ってんじゃねーよ！
窓開けておきたい派には必需品だ！
まあ勝手にディーラーが見積りに入れてくるナンバー2だけどw
下回りのサビ対策にも当然金かけてる >>863
同じくバイザー付き＆豪雪地なので下回りコーティング済み。
雨や雪降ってる時に窓開けれるのがいいよね。 >>864
ギャラクティックグレーメタリックか
スターシルバーメタリックか
プレミアムシルバーメタリックか
アズールグレーパールメタリックか
スターゲイズブルーパールメタリック >>870
雪国だと窓に雪がつきにくくなるという実用的な面がある >>869
それは同意
>>871
さすがにべッちゃべちゃにならんか？
窓のすぐ横に無駄にファブリック貼られてるから車内に水入れたくない 雨の日も雪の日も窓をうっすら開けたい
締め切った車内の冷房も暖房も苦手
ちなみにタバコは吸ってない 常に隙間空けて車外の音を聞けるようにしてるけどな
安全第一 タフトに乗ってるユーザーは比較対象としてハスラーも検討したから自分の車に納得してる
ハスラーに乗ってるユーザーは街でタフトを見て「あっちの方が良かったか」と少し後悔してる 新型は15インチアルミセット４本車内に積めるかな？ タフトは無くなる車種だろうからそういうのに惹かれる系にはたまらないよね
ハスラーは優等生過ぎる >>878
人口5万で市内にディーラーもあるのにタフトってまだ一度も走ってるの見た事無いぞ 普通車に乗ってるユーザーは比較対象としてハスラータフトの様な軽四を見て自分の車に納得してる
軽四に乗ってるユーザーは街で普通車を見て「あっちの方が良かったけど、お金がないし維持費もだせないから仕方ない」と少し後悔してる >>878
そうでもない
ハスラーのシートアレンジの豊富さは週末ファーマーの俺にはベストだった
タフトももっと頑張れ、街中をにぎやかにしてくれ >>883
普通車に乗ってるけどハスラーが好きでこのスレに来てる >>884
田舎は間違いないんだがホントに1台も見たことないわ
トコットでさえ一応は見かけるのに 普通車のデカい現行ミニバンとタフト持ってるけどカスラーにタフトスレ荒らされたからこっち見に来た
タフトは生活圏で毎日5、6台程度は見掛けるようになった
ハスラーはお母様方の足というイメージしかない 中核市住みで人口日本一の政令指定都市通勤だがタフトは道中まだ見た記憶がない >>868
遅レス＆初代でごめん。自分はサービスで塗ってもらって確か2万くらいすると言ってたかな。
長持ちしないから車検ごとに塗ることも勧められたような気が。 人口４万のド田舎に住んでるけど、さすがにタフトくらいは見るぞ
新型ハスラーを見て「MTがあれば乗り換えてもいいけどなぁ」とは思ってる旧型Gタイプ乗り まあ新型ハスラーも最近よく見るようになったくらいだから数カ月発売が遅れてるタフトはこれからだろ
ちなみに札幌
軽自動車で雪道ってどうなん？初軽自動車で初雪道だからちょい不安や ジムニーじゃだめな理由があるのかな？
ハスラーが好きなら、新型ハスラーのパドルシフトはシフトチェンジの楽しさを味わえるからおすすめ
さらにジムニーほどではないがほどほどのオフロード走破性もある
滑りやすい路面でのマニュアル車で言うところの2速発進に近いスノーモード
深い轍でタイヤが空転したときにグリップしてるタイヤにのみ駆動力を伝えるグリップコントロール
急な下り坂を1速以下のクリープ速度に固定してアンチロックシステムを駆使しながら安全に下ることができるヒルディーセントコントロール
日本の狭い悪路や冬道にフル対応で雪国暮らしの身としては感謝してる
最高の車だと思う タフトはマイルドハイブリッドもパドルシフトもスノーモードもヒルディーセントコントロールもついてないから雪国では分が悪い
都会の街乗りだけで絶対に1人か2人でしか乗らないならタフトもいいかもしれないけどね 高速での減速でパドル引くと必ず5速に入るからやけに低いギアに入るなと思ったら5速がトップギアだったという
ホンダは7速だったが いろいろついてないと雪国のドヘタクソですね。笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 まぁ普通車買えなくて家族全員（デブ）乗せるならハスラーの方が良いに決まってる 点検行ってきた
Dによるとスズキの他の車種にくらべて明らかに音はあるけどこれでデフォらしい
ワイパーのことはよく問い合わせみたいなのがあるみたい
あーそのことねみたいなテイストで言われた >>901
ハズレ個体じゃね？
うちの子は静かだしそんな異音全くしないよ あーすまん
プラス側で7速まで上がるわ
高い速度じゃなきゃ6速以上に入らないのか >>903
騙されたんじゃね？
知人の車とか試乗車とかこっそり何台か確かめてみ？
そんな音デフォでしないよ >>905
２台ある試乗車の音も聞かせてもらったけど
同じ音だったよ >>906
わからん
特に違和感は感じなかったわ
神経質すぎるとかないか？
そんなことよりワイパーを変なタイミングで止めるとちょっと上がって止まるのが嫌だ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
