【スズキ】エブリイ 104台目【OEM】
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ホビット一家は回転寿司4人で2000円もかからないと言ってたな
羨ましい このスレには小学生がまぎれているな
ガキどものケンカに大人が首つっこむな
放っておけ >>898
自慢気に言ってるからそうなんじゃね？
一世代前のデリカ乗ってる同僚もカッコ悪くて買い替え止めてたし、もうオワコンメーカーでしょ！ >>905
シェーバーになる前はまだ良かったのに。
パジェロも止めちゃったし今は何作ってるんだろ まぁ俺の家は裕福じゃない 家の車もエブリイ一台（しかもPA5MT）
息子が中学で剣道しているが、遠征の車出しの時 荷物専用と言う
ビミョーな役割を担うｗｗ まぁ みんな乗りたいのはベルファイヤー
とかボクシーにワイワイ言って乗りたいだろうけどね
いつも息子と大量の武具や竹刀、お茶屋弁当載せる
息子は一応 主将なんだけど、この時だけは チョット可哀そうなんだな〜 >>907
そういう経験、見てる人は見てるよ。
絶対後でプラスななる。 >>907
しかも剣道は結構金かかるからなぁ
一式揃えたら10万以上するし竹刀も買い替え必要だし
いい奴欲しくなるし
インターハイ出れるくらいになれば推薦で結構いい大学入れるから頑張ってな おう、みんなの書き込み嬉しいぜ！
しかも配達で使う車なんで屋号入り
しかし、他の部員の子供から
ハロゲンの色と 手動のスライドドアと
手回しウィンドウは 「スゲーな」と
別の意味で感心していた
コロナ収束して 稼げるようになったら
JOINに乗り換えるぜ >>913
JOINも手動スライドドアですぜ。
俺は電動スライドドアも自動で出てくるステップも要らんし、その分安いほうが有り難い。
オートクローザーとオートエアコンはあってもいいが､もう無いのに慣れた。 >>913
お前さんみたいな書き込みは誰かさんと違って癒されるわ >>918
はやく俺（ノンターボJOIN2WDMT乗り）に追いついて来いよ。 >>883
説明書に高速道路等を長時間走らないで下さいって書いてあるのは秘密 >>914
前後ハンドパワーウインドウ→前後パワーウインドウ
にレベルアップ >>820
違法行為推奨すんな。自己満だけにしてろ。 >>927
無知なのかバカの一つ覚えなのか知らんけどタイヤさえ基準満たしてら良いんだよバカ >>927
推奨はしてないんじゃない？
勘違いの馬鹿に教えてるだけでしょ！
朝から違法マンおつw フロントガラスが歪んでる気がする
まぁ視界には特に影響ないからいいんだけど、洗車してる時に気になる >>930
それ横方向から見た時じゃね？
それならどの車もそうだぞ >>932
いや見た目には分からないw
窓を縦方向に拭いてると手の感触で平面じゃないのが分かる アウトクラスカーズとプラスラインのあげ、どちらが作りよい？出来れば錆ないほうを買いたい >>933
Rがついてるってんじゃなく波打ってるって事だよね？ >>927
どこをどう読んだら違法行為推奨と取れるんだろう？ >>937
ガラスコーティングしてるなら
コーティングがまだらに取れてる
油膜落とし丁寧にかければ治る >>939
エブリイにガラスコーティングなんかしてあるわけないでしょw
ワックスは塗った >>940
フロントガラスに撥水コートしてるかって事だろ
流れで理解しろよ >>942
ここじゃ解決しないだろうからディーラーへどぞ。
多分、メーカー規格内だから問題なしと言われて終了だろうけど。 店員を恫喝したら1000円でタイヤ交換出来たって得意げに語ってそうｗ >>944
こういう神経質なヤツにレスしたらアカン
うちのエブもコイツの超鋭敏な手で触れてもらえば歪んでるかもしれんw
だとしても気にせんけどね ガラスの表面にある点が汚れかと思って爪でこすると傷でがっかりすることがある 通勤用にエブリイワゴンの購入を検討してますが、4WDって必要ですか？
雪で困ることは年に１〜２回あるかないか程度ですが、アウトドアに使いたいので
舗装された山道はそれなりに通ると思います。 降雪地帯ならあった方がいいけど、そうじゃないならなくても困らない、っつーかスレチこっち行け
【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1591241686/ >>947
だから視界が歪んでるわけじゃないから特に気にしてもないんだってw
洗ってる時におや？っと思っただけ >>951
ありがとうございます。では自分は要らなそうですね。
スレチ失礼しました。 パートタイム四駆だから燃費いいよ
助かることあるからいいと思う ちょっとした雨
緩い傾斜がある駐車場
段差にプラ製のプレート
バックで駐車
こんなもんで空荷の2駆だとスタックしまくるよｗ 俺も四駆だけど冬は助かるな
雪がそこそこ降るからね >>960
まじ？自分2駆だけどまだスタックしたことないな、雨の日は気をつけるわ。 今、通勤中に見かけたタイタン歩道の縁石にデフがつっかえて止まってた。左タイヤは縁石にかかってなかったが、右タイヤはデフと一緒につっかえてたから、出すの大変そうだ。左側はフェンスも何も無い川だから、勢い余ると落ちそうになるしな。
FRはデフ意識しないと、こういうトラブル怖いよな。 俺もスタックなんてしたことないな
軽バン以外でもそんなシチュエーションなら軽はスタックするんかな 生活四駆はダメでしょ、軽でいえばサンバーのフルタイムか切り替え四駆なら強いよ、エブリイのターボは生活四駆のなんちゃってだから弱い パートタイムはタイトコーナーブレーキング現象があるからねぇ >>968
そこじゃないんだよ素人君
エブリとバモスとエクストレイル乗りだがエンジンの登載位置なんだよ
ホンダのバモスなんかも生活四駆だが
エンジンが後輪の上でトラクションがよく掛かる
しかも濡れた急坂なんてエクストレイルよりトラクション掛かる 追加するが旧ジムニーシエラも乗っていたが
結局リアが軽くてトラクション掛からないから深雪は浮かびながら前に進んだが圧雪路や凍結路は安定性最悪だった
サンバーやバモスのミッドシップてのはバカにできない性能でした >>968
エブリイワゴン フルタイム4WDの脱輪からの脱出
https://www.youtube.com/watch?v=GFtFPTEtoYQ
脱出するときは後輪に詰め物をしているけど、それでも脱出している。
この詰め物状態で脱出できればフルタイムで十分。
FRじゃこの詰め物状態でも脱出できんだろ。まあ、普通こんな状況には
なかなか陥らないが >>967
軽トラはすぐするよ
あらかじめ天気が崩れそうなときは荷台にブロック必須
空荷ならちょっとした傾斜も登れないよ 結局フルタイム4WDだろうがパートタイム4WDだろうが乗り手の使い方次第なんだけどな
特性を理解して工夫して使ってやればいいだけの話。今日日駆動系で電子制御のない車なんか少ないんだから楽しめばいいのにと思う >>960
滑るな。
物凄く長い距離じゃ無ければ、一度前に出して勢いつけてバックすれば入るでしょ？
俺はいつもそうやって家の車庫入れるけど。 >>975
へーやっぱ軽いとそういう弊害もあるのね
まあ、商用何て荷物積む前提だからそんなものかｗ >>971
ごめん、バモスのエンジンはリアタイヤの上じゃないよね？一回目と２回目の書き込みで言ってることが違うよ。
サンバーはRRだけど、バモスはMRだよね？俺は荷室でごろ寝する度にエンジンが前側でよかったって思うよ。荷室下だと五月蝿いよな。 平均的な成人男性なら、完全に足を伸ばして寝れる荷室、最高だわ。30分くらい昼寝するよ。 >>976
特性を理解して工夫して使った上でパートタイム4WDは使い勝手が悪い >>980
あれ？こんなメーターのグレードあった？ >>982
切り替えが面倒くさいとか常時4躯で走りたい以外２躯に負けてるとこあるか?
80ランクルパートタイムの5MT乗ってたけどビックリするくらいの値段で売れたぞ 前も書いたけどエブリイ のフルタイムは他社のようなただのスタンバイではないお金のかかったシステムで、優秀
いちおう書いとく >>985
フルタイムに比べての話でしょ
対2駆じゃないよ >>984
2nd発進ランプあるからJOINのags車かな >>985
なぜ2WDとの比較w
まぁランクルの話を持ち出してくるぐらいだから根本的に読解力がないんだろうな >>974
嘘はいかんよ
あるってならどの説明書のどこに書いてあるか示してほしい 久々に四駆がどうのこうのと盛り上がってるね
ようするにワイのジョインタ二駆MTが無駄の
無いグレードで最強ってことでよろしいか？ 昔乗っていたブルーバードのアテーサが恐ろしいほどのオーバーステアで、
中央分離帯にぶつかりそうになった。
フルタイム四駆のグリップ力は伊達じゃない。 >>950
エブリイに拘らなければFFのスペーシアとかが良いのでは？燃費もいいし >>994
JOIN MT 2WDにベッドキットつけているワイはネクストステージ行っているわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 19日 3時間 2分 1秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
