【スズキ】JB64ジムニー☆109【新型】
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今度はプラドで埋め尽くされるのか？
一体ここはなんのスレだよ >>101
>>102
いいからさっさとプラド鍵うぷれよw JB23ジムニーは燃料警告灯は付いてないぞ
3型は
キーはミッキーマウスだぜ JB23.3型FR使用だよ
鍵はミッキーマウスだゃ >>105-107
プラドおじさんバレちゃったから戻ってきたの？おバカさん >>105
プラドの鍵をアップできないから23の鍵アップしようとしてる？
JB23のきたねー鍵なんて見たくねーよwwww 購入検討中の物なのですが教えてもらいたいんですけど
カタログ見たけど分からなかったんですけど
この車のオートクルーズ機構は、先行車との車間距離は保ってくれるでしょうか？
特に記載が無いかららダメなのかな？
だからと言って購入取り止めにはしませんけどこの点だけちょっと気になったもので >>112
単なる速度維持なので普通に突っ込むよ
自分でブレーキ踏んでね >>111
74の鍵ならアップできるぞw
プラドは乗ってねー持ってねー >>114
いつもの拾い画ならいらんよw
プラド鍵さっさとうぷれよチンカス おっと誤爆ったわ114すまねー
>>111
お前だよチンカスさっさとしろw >>118
おー気にすんなよー
同じ新型オーナー同士じゃんか水臭い
>>111
おい！型落ちの加齢臭漂うJB23野郎
逃げんなよホラ吹きがよーw >>120
いやそいつ23すら乗ってないチンカスだからw おまんこ尻の穴23、略称おまんこ23と命名されるまでの経緯
23のデザインが旧ワゴンRにそっくり、リアなんかはそのまま移植されたかのよう
旧ワゴンRのCMに出てる外人のワゴンアールの発音がヴァギナールに聞こえる
↓
ヴァ○ナ（おま○こ）
↓
尻の穴も付け足し
めでたくヴァギアナールの誕生である！ 純正タイヤが硬化してきた
街乗り通勤オンリー
おすすめタイヤは？ JB64は遅くてニワカばかりで
大した仕事はしていない
町工場とか地方の工業団地で働く貧乏で
年収300万未満でとかだろうなあ
タイヤ工場とか、自動車部品工場
コンビニのバイトリーダー
アマゾンの倉庫勤務とかだよなあ
たまたま流行しているからて買ったやつらなど
ホームラン級の馬鹿はかりだし >>124
純正の中古
新車外しや走行1000km未満が格安。タイミングや場所が良ければ送料込1.5万も狙える。こんなコスパのタイヤは他にない 何故ジムニーしか買えない前提なんだ？
そうであって欲しいのか？ ひゃひゃひゃひゃ
ヨシムラバリー
いいぜヨシムラはよう ライフ
EJ
M5
ヤスヒト
スイポ
こいつら死んだんだよなあ
先の東関東大震災で
最近みてないしなあ
名取市だったかスイポは
M5は仙台港に沈んだ
ライフは事故車のNSXまだ完成しないのか EJは神戸か
ヤスヒトは草加市
ライフは千葉だなあ JB23乗ってるキチガイついに壊れたね
元からまともな神経してたらあんなダッサイJb23なんて乗らんかw >>139
正体はただのダメハツだからな
最初から壊れてるだろ(笑) 俺新型フェアレディZ出たら買うから
ツインターボ6MT
気に入ったぜ
乗り出し価格500万円ぐらいかと思う
引き続きJB23もよろしくバリー NEWZみたら
JB64なんか色褪せてきたと思うのは
俺だけか？ 次から次へと新型が出てきたら
皆そっちへ行くもんだよなあ >>140
id変えてダメハツのせいにするなっつーの
23スレで情報交換してるやつが64スレで荒らしてたのは確認済み
ダメハツスレには一度も書き込んでないidな >>145
そりゃおまえがここと23スレ荒らしてるダメハツですって自己紹介にしか聞こえんよ
両方に書き込むだけの小並工作一丁上がり
馬鹿だろ(笑) >>146
あー、俺は生粋の鈴菌患者やぞ
ただ23だけはクソダサくてスルーしたわw 比べる土俵が違うしZくらいでドヤ顔とか笑える
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェあたり無いの？
そのなかで遊びで持ってます…みたいな車だよね？ JB23.3型が初めての新車でジムニーだぜ
バイク代わりに買ったんだけどなあ
約20年の玄人だぜ 東関東大震災で無くなった奴いるだろう
俺も2011年3月14日の大地震のとき
ジムニー乗ってて揺れを感じたはわ
倒れるかと思ったよ ジムニー 11 山遊び用
シエラ 74 女と遊ぶ用
プラド 120 釣りとかキャンプ用
と乗り分けてるわ
23？ ダサ臭な見た目でジャダー出る欠陥車みたいだからスルーしたわw プラドも十分ダサ臭いぞ
23と兄弟みたいな格好してる >>155
わかる
あの時代の車ってかっこ悪いんだよなー
その筆頭がJB23 二代目エスクードとアルトワークスもガッカリだったわ
嫌な事を思い出させるなよw 150もダサ臭いんだが
街乗りSUVみたいな格好してる
時代関係ないだろ 確かになあ
JB64は今流行りのクラシカルな形だし
1998年デビューのJB23の時代が読める
逆に1998年にJB64の形になっていれば
時代遅れとなっていたでしょ
ライバルはパジェロミニ
日産は2兆円の負債抱えて潰れそうになってたし
1997年に山一証券、北海道拓殖銀行が倒産と
時代背景はがた落ち、その時代だから
未来的な形が流行ったし 他のクルマを運転したときに思うのは
小物を置く所があること >>159
全車ワゴナールやアルトみたいにダサくして伝統のジムニーまでやっちまったから酷評を受けた20年だった
ゲレンデヴァーゲンもラングラーもディフェンダーもブレなかったからどの型も人気がある
JB23はスズキとジムニーにとって黒歴史だろ
ダサすぎ 新型フェアレディZ(プロトタイプ)見たけどスゲーな
ジムニーと同じような原点回帰デザインなんだろうけど
あんなのにならなくて良かった・・・ V26パジェロ乗ってるけどJB64買う予定
雪国山間部住まいには貴重な選択肢だよね だいたいJB64がJB23比べて性能が同等かそれ以下だからダサいんだよなあ
JB64オーナー自体が自らニワカですと歌ってるのに
直ぐブラックバス見たいに食いつくからなあ 23はバイク代わり程度だけど
64は車代わりになるからなぁ JB64原点に戻ったのは形だけ
電子制御機材60キロも積んでいるんだなあと
いつ故障してもおかしくない
デビューして2年越えたばかりだし
たいした災害にも活躍してないし
いざなんかあったらどうなるか
水入って暴走するかもなあ
電子制御機材がこれがJB64の寿命が決まりそうだ >>167
中古しか乗ったことのないjb23ヴァギナアナールはわからんだろうが
JB64乗ってる奴らは5年間メーカー補助あるから故障とかは気にならんぞw なんかニワカがウロチョロしているから
生粋のジムニストから見たらウザい
早く消えてくれないかなあと
思うよ、なんかスッキリしない
いらつく、邪魔なんだよなあ
JB64デビューがニワカ殺到したから
この点が黒歴史だなあ
まあハスラ−に早くニワカどもがそっちにいって
落ち着いてもらうしかないか >>171
要らないハーネス無くすとか塗装方法とか変えるとか対策してます。普通の車に次のマイナーで生まれ変わるので許して下さい。錆も普通の車並みとはいきませんが納車時からボロボロはもう無くすつもりです 妬み爺い
良い歳して中古ジムニーしか所有した事がないのはお前位だ ニワカと言えばJB64のり
ニワカはどこに行こうとしているのか？
数年後には分かるだろう
世間知らずの恥知らずどもが
いずれ崩壊するだろうし お前ら生まれかわったら
ハスラーにするんだぞ
ニワカども >>174
そんなことより23スレでお前らノロマへアンサー出してきたから見てこいよw >>166
それ言うならコンビニ傘代わり
水抜き穴が無いので直ぐに錆びますよ 開放感バツグンな前席＆自由自在な後席スペース！
「ダイハツ タフト」には新しいワクワクが満載
四角いフォルムには力強さと理屈ぬきのカッコよさがある
「ダイハツ タフト」はダイハツが渾身の新世代プラットフォーム「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」を用いて開発した最新モデルだ。
スクエアなボディの四隅に大径タイヤを配置したタフなルックスのSUVで、もちろん軽自動車の規格に収まっているのだが、街なかで見ると軽自動車とは思えない存在感に驚かされる。初めて実物を見たスタッフの第一声は決まってこうだ。「おおーっ」。なんの「おおーっ」？ ともあれソロキャンのグッズを積み込んで出かけた。
四角い。強そう。カッコいい。この日初めてタフトを間近で見てそう感じた。幼い頃に遊んだ超合金と同じで、理屈ではなく直感的に惹かれるカタチだ。
シルエットを真横から目で追うと面白い。垂直に立ったフロントマスク。水平に伸びるボンネット。切り立ったフロントウインドウ。ウインドウ上端からルーフがまた水平に伸び、途中でルーフレールが出てきて一段上がってさらに水平に伸びる。最後にストンと落ちたところがリアハッチ。子供が描いた絵のような純粋さを感じると同時に、計算しつ尽くされた力強さの演出も見てとれる。乗ってみたいと思わせるカタチだ。
ダイハツ タフト ターボG 2WD（フォレストカーキメタリック）
グレードはGターボ、G、Xの3種類。それぞれ2WDと4WDが選択できる。 セカンドカーとしてジムニーを選ぶほど道無き所行く訳でも無いと思いますから
ハスラー4WD(か極論FF)でもOKかと思います
雰囲気だけ味わいたいなら、かつてJB23に存在した様なFRモデルとか有ればスレ主さんには十分かと思います
(現行4WDしか無いので何とも)
なんならパジェロミニの高年式車の2WD(FR)モデルを中古車市場で探すのも宜しいかと思います 若き頃、2サイクル2気筒の最初の白いジムニー乗ってました。
崖を登ったり、海岸の砂丘に登りいい気になったりして遊びましたな。
幌でできたドアを外し、幌を外し、フロントガラスを前に倒し走ってごみが、
目に入って、日焼けして、はたから見るのと違いつらかった。
今から買う人は、海岸は進入禁止でどこで4駆に入れるの。
重心が高いので首都高で回れなく怖い目に合わない？
オープンに出来ないのでつまらなくない？
よく考えてから買いましょう。2年後には中古で溢れています。 当方Jb23 中古10 年落ちですが、低走行のジムニーに乗っております。
ちなみに今回の台風被害の被災地の一つ東北地方在住です。
道が冠水する中頼もしい相棒としてジムニーに乗っていて本当に良かったと再度惚れ直しました。
ジムニーは災害列島日本においては買って後悔はしないとも思いました。
関心の納期に関してですが、販売店によっては前金を支払うと納期を優先的にましてくれるかもしれないとの記事をみかけました。
キャンセルしても前金は返ってくるそうです。
その間に見つからなければ車検は他の方の投稿にあったお安い方向でスタンドなどで受けるのはありだと思います。
最寄りディーラーなどで確認して可能であればとりあえず契約しておいてその間に他でもいろいろ探されてみてはいかがでしょうか?
その間に条件にあう車両が見つかれば先の契約はキャンセルしたとしても他の予約しているユーザー様などにまわるので迷惑もかからないかと思います。
このような素人意見ですが、ご参考頂ければ幸いです。 これから64の注文をしたいと考えています
地域にもよると思いますが、値引きはどのくらい期待出来ますかね？
競合車がないのでかなり厳しそうですが、XCで
車両10万円はどうですか？ >>186
無理
車両は５−８
オプションは金額次第だけど２０％
あと、車庫証明費用とかの値引き
XC MT
バイザー
マット
ならこみこみ１０万がいいところ >>183
自作自演失敗してるぞJB23カス
ダメハツのフリしてるがまたいつもの23語りかよ
気持ち悪いかお前のダサ車とお前の顔面w >>186
本体3-5
オプションで上乗せ5から20 >>186
販社による １年前に自分が買ったとこで言うと本体8.5%値引き
営業にもよる 新人には、値引きできないんですよぉ とか言われた 俺もニワカを卒業するために
インチアップして
オープンカントリー履いて
よくわからんアウトドアのステッカー貼れば
ジムニーのプロになれるかな 山菜のステッカーor魚のステッカー
これで誰もが納得だ >>191
それニワカの目印やで
サポート受けてもない無関係の偽物のステッカー貼る馬鹿が一番みっともない >>186
XCAT見積額223万支払総額205万だったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
