【スズキ】JB64ジムニー☆104【新型】
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エコランしているプリウスに多い自分勝手なやつとか
超高齢者が超高級車を自転車のような速度で
走っている例もあるのでなんとも言えませんね。
軽自動車でも普通にシフトアップしていけば
よほどの音痴じゃない限り流れに沿って走れます。 2速発進するくらいならまだ1→3のほうがいいんじゃない >>721
周りの流れに合わせるのは半分くらい、車に合った乗り方が半分くらいが丁度良い
車の性能差はどうしても消せないんだから無理して全力で周りに合わせる必要は全く無い
前が無くて後ろが一台でも詰まればバス停とか待避所使って先に行かせば良いだけ 制限速度出してて後ろに並ばれても全くお構い無しです (どんな感じ？)
ハイドロフィリックドアミラー
水滴を馴染ませて後方を見やすくするオプション
これ効果ありますか？ >>727
効果あるよ見易くなる
副次的に防眩効果もあるんで常時ハイビームなアフォ対策にもなる >>713
>>714
それは23しか乗ったことのないやつの意見
ここは64スレ >>509
いざ事故った時は不正登録ということで支払い拒否とかあったら怖いよね
キミ年間五千キロっていってるのに15000キロ走ってるから約束が違うねってら >>732
ギア入らないか入ってもぶっ飛ぶだけだよ
タイヤは回転し続ける >>701
ATしか乗れないの？
MTを運転しなければいけない場面で一生分の恥ずかしい思いをするでｗ
限定解除免許持ってる女性がいて緊急時貴方は運手出来ないがその女性は出来る場面 >>703
感じ方は人それぞれだけど俺は満足した。劇的かは？。電話音質からラジカセ音質位になった。取付も簡単で楽しめた。 一般道走るには1速が低すぎるんだよね
走り出したらすぐ2速くらいで良い
未舗装林道のガレたとこ走ると1速の必要性感じる >>703
純正がしょぼすぎるから劇的に変わる
純正0点
リア16コアキシャル+25点
フロント16セパレート+35点
サブウーハー+30点
デッドニング+10点
体感でこれくらいの体感具合 >>716
プラシーボはねーなw
彼女すぐ気づいたぞ
妻も気づいたぞ(女の気配も) >>735
素直に女性に運転してもらえば良い
そしてノブの扱いをじっくりと観察し身悶えるのです、ｸﾞﾘｯ ｱﾋｯ 俺を隣に乗っけたら彼女が間違えて俺のシフト握ってくる ジムニーだったら
モノラルでラジオのみの方がカッコいい スマホのスピーカーから音楽ながしてる自分にとって
形はどうあれ車のスピーカーから流れるようになるなら
格段のグレードアップですわ >>706
ありがとう！
8900円くらいのやつで合ってる？ やっぱり ジムニーに似合うのは
車載アマチュア無線
オーディオもラジオもナビもいらんわｗ >>750
値段は出品者によって差があるみたいね
フィット感は概ね良好っぽいんだけど個体差で緩みがある場合はクッションテープで対応するのが吉かと 背面スペアタイヤに215.70.16グッドリッチ 履いてますがアピオのリヤラダー装着不可ですか？ 背面スペアそのタイヤサイズだと、どのブラケットなん？ >>758
余裕に見えないからー
もっとズームした写真アップぷりーず いくらMTが好きな人でも街乗りとか山道30分くらいなら楽しいもんだけど、3時間くらいの長距離運転とか高速だとやっぱり疲れる？
長距離とか長時間連続運転が多くなるならATにしとけば良かったってことになる？ >>761
ないなー
MTを選びたいってちょっとでも思うなら
MT選んだほうが後悔はすくないとおもうよ >>761
長距離だと５速入れっぱなしの時間が長いかと。市街地の煩雑さを気にした方が良いかも。自分の場合は長距離長時間ＭＴで問題なし。逆にＡＴだと暇。退屈を感じます。 >>761
遠乗りの疲れはATMTよりも動力性能や足回りに留意すべきだな
あと純正シート駄目な人は社外品に変えるとか >>767
中古の球数豊富だろ？
200超えてるけど >>765
ほんそれ、シートが合わないがシートヒーターが惜しくてバケットに行けない自分がいる 今BFG履いててスペアは降ろしてる。
気分転換に背負い直そうと思ってるが、BFGのホイール込みの重さを考えると鉄板が歪みそうな気がしてそのまま背負わずにいる。 シートは大事だよね
腰痛持ちになったら後々大変です
ヒーターに惑わされてはいけません ケツヒーターなんて2回目の冬には使用するのを忘れてしまうような存在感薄い装備
どんどん取り替えていこう シートヒーター 一度も使ったことない.
冬は着込むから、いらん装備だわ. シートヒーター装着モデルもあるし、しっかりした肘掛けを付けることもできるし何より永遠に運転していられるんじゃないかって思うぐらい快適だぞ シートヒーター殺したとして、ボタンがある、残る、のが許せんやんw >>770
シートヒーター付のレカロにすれば問題無し シートヒーターよりシートベンチレーションを・・・・ シートヒーターなんかいらなかよ。そんなもんより
ジムニーにはシートリフター付けてもらいたかったよ。 バックオーダー解消したらしたであんなに待ったのにもう特別車？マイナーチェンジ！？とか言われんだからさっさと発表しろよ この3日で高速乗らずに1100km走ったら
平均燃費20.2km出た 特別車なんてバッオーダーはけてから1年後くらいじゃないか >>784
中々やるやん
俺も1週間掛けて青森～鹿児島のR7、R8、R9、R3で過積載、エアコン掛けて実燃費23.38km/Lだったよ
信号が少ない北海道なら25km/Lいくよね多分 こないだの連休で1500キロくらい走ったけど平均燃費25キロだった
満タン法だと25.5くらい >>786
北海道だけど夜じゃないと25行かないよ（札幌→穂別キャンプ）
札幌の町中だと15まで落ちるしね。。 >>789
もちろん
メーカー純正が一番燃費いい
信号も少ない郊外だし高速も乗ってない、タイヤ空気圧も高め すげーな。
地方だが都市部メインで乗ってるから夏場はリッター10くらいだわ
遠乗りしても14くらいしか出てない印象 シートヒーターって夏は間違えて押しても効かないんだよな？ 北海道とかの燃費は参考にならんだろ
去年旅行で函館～札幌～苫小牧～道東走ったが、苫小牧の国道は車走ってないのに片側4車線だった(昼間は巨大なトラックが走るらしい)
札幌は羊通りが110キロくらい巡航だった
郊外は鹿が大量にいた
道東の国立公園はヒグマに餌をやる観光客が沢山いた
ヒグマは人の表情を読むらしい
笑いかけると笑ってくるし
怒ると威嚇してくるからニコニコ手を降るようにと教わった
もう行くことはないだろう >>761
無い
MTってのは慣れたらウインカー操作並みに身体が勝手に行うもの
長距離運転でウインカー操作だるいわ～って人はいまい 知り合いが整骨院で言われた話
ATは右足ばかり使うので腰痛原因のひとつらしい、MTはバランス良く両足を使うので身体にも良さそう
俺AT MT乗りはATに乗ってても左足モゾモゾ動かすからな
完全に身体に染み付いちゃってる 新東名 渋滞なし
クルコン100㌔
エアコン外気導入
15km/L前後
夜間はもう少し悪い ノーマルMT車で平地往復10kmCC最低速度40km/hだと30km/Lで安定するからその辺がこの車の限界値だろうね >>786
ATなのですが高速は何キロで走るのが燃費良いですか？ たまにAT車乗ると左足でフロアの奥を踏みつけてしまう。もしくはフットレストにがつん。 >>801
体重とか積載貨物の重量とかキャリアみたいな抵抗高めの装備あるかとか
何回か走りゃわかるべさ もう乗せてもらうのが1番
その場合ジムニーはかなり嫌だな タイヤ替えたいんだけど重くなると乗り心地悪くなるんで迷ってる ノーマルタイヤローテーションして五本きっちり消費したらR/Tタイヤ履くんだ
何万キロ後だろうね 純正のブリジストンのタイヤって何万キロで交換時期来るの？ 純正じゃ2万から3万でしょ？
BFGのATなら5万持つと思う（笑） >>817
そんなに持ってもらっても困るわ
ある程度使い込んだらテキトーに軽めのATタイヤに変えたいからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
