【HONDA】ホンダ N-BOX vol.165
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なってねーな…
スレ立てて貰ったんだから労いくらいしろやお前ら 説教くさい老害
キレやすい若者
日本の縮図がここにある >>2
累計販売台数が250万台を超えて今さらか？ 前スレ
>>985
俺も納車1周間で気がついて、拭いても取れなかったので洗剤を付けて擦ったらなんとか目立たないレベルには取れた。
ワイパーゴムに付着していた何かの成分だと思います。 前スレのぺちゃんこの軽自動車
ヘッドライト〇だから、ハスラー以外ありえんｗｗ
ホント、スズキの工作員は悪質。 タフトは後輪ドラムで停車保持3分間か
全車速化は後輪ドラム式だと長時間の停車保持は熱持つからディスクじゃなきゃダメって認識改めないといかんな レスくださった方々ありがとうございます。色はホワイトパールです
>>994
100mほどの所に線路、あります
ただ落ちないのはリアワイパー付近からの1箇所のみでドアミラーやドアハンドルからのスジは簡単に落ちます
過去ここで乗っていた車2台はこのようなことはありませんでした
>>13
洗剤は普通の車用、ということでしょうか？
ぐぐったら油分の可能性もあるから食器用洗剤も有効とありやってみましたが全く変化なし、
ディーラーからもらったコーティングのメンテナンスキットに入っていたシャンプーとメンテナンスコンディショナー
も薄くもなりませんでした。
上にも書きましたがこんなことは初めてで今まで超シンプルな洗車しか経験がないので
何を使っていいのか？？です
こんな奴はおとなしくディーラーに預けるしかない？でも原因もハッキリしないので再発がこわいです
長文申し訳ないです >>20
自分もスジ汚れ残るから洗車の時念入りに洗ってる
で簡易コーティング剤もリアエンブレム周りかなり塗りたくってるけどやっぱ汚れる…
最近はリアスポイラーから伝って窓ガラスも汚してる気がする… Nボに電子PとACC付いたら即買いするのになんでつけねーの？(´・ω・`)
ずっと待ってるんだから早くしてくれよNボ屋さん 2017年式のGを中古で買いました。
ナビはVXM-184VFi、スピーカーはたぶん標準ですが音質がイマイチです。
高音がちゃんと届いてこなくてラジオやナビ案内が聞き取りづらいので、
スピーカーを交換するか追加するかしたいなと思うんですが、
オススメはありますか？ >>20
線路が近いならサビの可能性高いかもね
NBOXのルーフからの水の流れ方とかホンダのコーティングの特性みたいなものが重なって起きるのかもしれない DIYで大型ルーフコンソール付けたらカーメイトのミラーが干渉してミラーが付けられなくなった
貧乏人がカーテンサイドエアバッグ無しのノーマルGLを買った結果がこれさ...
その後カーメイトミラーの上の部分を切り落として無理矢理付けた
ルーフコンソールを付けた結果としては視界を遮るかなと思ったが
身長174cmでも角度的に前面ガラス全て見え視界を遮ることは無かった 視界を遮ったらそれこそゴミ！ だろうがｗ
そんな要らんもの付ける前にまともなグレードを選べよアホ >>23
ACC付いてないの買ったんですか？
僕が買ったエヌボックスには付いてますよ
ACCって僕が思っているのと違ってたらスミマセン
悪気がある訳ではないんです
ほんとにスミマセン >>26
カーテンエアバッグ無しモデル乗ってる人結構多いって聞きましたよ！
そんなに卑下することないと思います！
現金給付でマッドガード着けようか検討中、、 電pってそんな数分で熱持つの？
システムよく知らないけど危なくないか >>30
電動パーキングブレーキは誤作動事故もある
何でも付けばいいってもんじゃないな
「レクサス」はなぜ暴走したのか――元特捜検察のエースvs.トヨタ 真っ向から対立する言い分
元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争 #1
https://bunshun.jp/articles/-/35112?page=1
レクサス暴走致死事件 元特捜検事が「左足でアクセルを踏み続けることは可能だったか」
元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争 #2
https://bunshun.jp/articles/-/35138?page=1
高級車レクサスが暴走し1人死亡……リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した
元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争 #3
https://bunshun.jp/articles/-/38850?page=1
「そうですか、じゃないですよ」元特捜エースの追及……レクサス暴走は“システム不具合”か“踏み間違い”か
元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争 #4
https://bunshun.jp/articles/-/38853?page=1 >>32
これ、運転手がDレンジに入れたまま長時間停車してそのまま車から降りてるよね
Dレンジに入れたまま降車するとか有り得ないし全て電動パーキングのせいにするのはどうかと思った
普通は長時間停車するならPに入れる >>30
停車する為に制動をかけた時点でブレーキはかなりの熱を保つ
通常の油圧ブレーキにホールド機能を付けた場合、停車後も油圧をかけっぱなしにする訳だが
長くやるとブレーキから伝わる熱でブレーキフルードが沸騰しかねないのでブレーキ圧の保持が
難しい(3分程度が限度、かつ、外気に露出しているディスクよりケースの中のドラムの方が熱が
籠もりやすいので不利）
だから油圧に頼らずともワイヤーとかモーターとかでアシストしてやって保持時間を伸ばしてやる
https://clicccar.com/2019/07/18/884756/
https://www.automesseweb.jp/2020/02/24/344660 >>26
カールーフにカーメイトのミラー付けられるよ
むしろうちは他の社外ミラーからルーフ付ける時
カーメイトにした
ブルーレンズはいらなかったと後悔してるけど
概ね不満はないよ >>24
Srt1733でいいんじゃない？
ポン付けできるし 30分も有れば交換できる
エーモンの簡易デットニングもついでに
するといいかも >>36
それやったら結構変わりますか？
ノーマルなので4スピーカー？だけど音質良くなるならやってみようかな！ >>37
とりあえずEQでなんとかなりそうな気がする マイチェンまだぁ( • ̀ω•́ ) カスタム用のツイーターが配線だけはきててそのまま付けられる、みたいな裏技はないの？ >>36
ありがとうございます。
位置が低くて耳から遠いのがよくないのかと思いましたが、
ユニットを変えるだけでかなり良くなりますか？
あと、皆さん替えるときは前後4つを替えてますか？ >>34
なる程、電動ブレーキってメリット・デメリットありますね！
なんか電動ブレーキって未来的かもしれないけど、オートマでアクセルブレーキ踏み間違えてコンビニに突っ込むように万人が正しく使いこなせない気がする。。
そうなるとアナログなサイド（フット）ブレーキのほうがなんだかんだいって一番使いやすいのかも。
ということで電動ブレーキはオプション扱いでお願いします。 >>42
全く機械音痴な方の様ですが、オプションに出来る様な装備ではありませんよ 運転席か助手席にスマホ立ててる人。
どうやってスタンド設置した？ カーメイト 車用 ルームミラー オクタゴンシリーズ 超ワイド 1400SR曲面鏡 高反射鏡 240mm M44
これいいですね、NBOX専用は付けられなくなったけどこれなら付きました 横からすみません
本日 カスタムG.Lを契約して来ました
納車はお盆過ぎみたいですけど 楽しみです(^-^)v
諸先輩方これからよろしくお願いしますm(__)m ノーマル売って、カスタム中古（走行距離同じぐらいの）買おうかな、、 >>34
フットブレーキでも同じこと？
それだと、大渋滞しているときにフットブレーキで停止しているとダメってことになる？ >>45
どうやってとは？
吸盤式なら普通に使えるけど >>51
ダメにはならんよ、効きが甘くなってくれば踏み増せばいいだけだ 田舎に転職することになって、この車種に決めた。週末ディーラーに新車オーダーしにいくわ
祖父の代から世話になってる整備会社と同席して交渉含めて全部任せる
モデルはGLにする予定だけどコレはつけておけってオプションある？ 個別事情は知らんがコロナで工場止まってて不人気車種でも3カ月とかザラらしい ノーマルGLで4月後半に注文して5月頭に納車したから17日くらいだったよ
今は工場止まってるやら何やら聞くし時間かかるだろうね ディーラー業販同士のネットワークから在庫のトレードや見込み発注やキャンセル
があるので実際の納期からの逆算で状況を把握のするのは難しい >>58
俺は月曜に契約してきたけど見込み発注の分があったみたいで月末には納車できるとのこと
そうでなきゃ2ヶ月かからないくらいっぽい 最近は現行もホント一杯見るようになったねえ
しかも、カスタムが結構な率 人によるだろうがノーマルの内装色は凄くチープに見えるわ >>66
うちの近所はカスタム6、ノーマル4ぐらいでノーマルも結構見ますね
カスタムは大体が白か黒、ノーマルも白が圧倒的に多いけど黄色見たときは何か幸せな気持ちになるw >>69
ノーマル顔の場合。
現行の白は青味が強過ぎてイマイチ。
初期の白がベスト。 ノーマルだと結構ターボ車いるように見える
皮巻ハンドルと太い排気音でぐらいしか見分けつかないが 高速でフィットが事故ってて、ボンネットはクラッシャブルしてるが運転席は潰れてない。
でも運転者は死んでる。
この前もＮＢＯＸが全く壊れてないのに助手席の人が死んでる。
ホンダの車って運転席も助手席も壊れてないのにどうして死ぬの？
凄く疑問なんだが。 ノーマル緑って一度も見たことないなと思った10分後に並走してるノーマル緑2台見てかなりビックリした
アレはかなり貴重な光景だったな >>75
たとえ車内空間が無事でも衝突の衝撃が強ければ全身強打してどこかしらに治せないレベルの損傷を負って死ぬ
全身を強く打ち死亡ってよくニュースで聞くでしょ ノーマルの黄色はイメージカラーでも有ったんだよね
設定を失くしちゃったから、より価値が上がったねｗ
これだけは、黄色ナンバーがカワイイ！ うちの近所だとミストブルーよくみる
あと緑、緑は女率高い 黒は傷が目立つし夏は暑いし大変だろ
センチュリーの黒と同じだったら魅力あるけどね まぁ両方とも暑い寒いに変わりはないので誤差な気もする やっぱりルナシルバーやな
黒は傷が目立つし白は汚れが目立つ
今は買えないカスタムのルナシルバーならレア度もあり更に最強 >>78
ノーマルのイエローいいと思います。
次点でブルーかな。 面倒臭がりはやはりガンメタ系だよ
正直半年ぐらい洗車しなくてもそれなりを保つw 黒は高級感あり。しかし細かい傷がきになる人はおすすめできないってわけか。
白は一番まとまってるが、やはり水垢とか気になる人は… 汚れが目立ちにくいのは灰色じゃないかなぁ？
青は劣化しにくい色と聞いたような・・・ >>75
軽はクラッシャブルゾーンが狭いから
衝撃を吸収しきれず、キャビンが生存空間を保っていても
中の人間は大きな衝撃をうける。とネットで読んだ。
たぶんこの掲示板。 全国の丸目ファンのみなさんこんばんは。
E39のイカリングにはじまり、N-BOXも控えめに光るスモールライトがお気に入り。
いつも昼間から点灯してます。
N-WGN、N-VANのみなさんも積極的に昼間からスモール点灯しましょう。
黄昏時に勝手にヘッドライト点灯するAutoモード強制の流れは反対。
ユーザーに選べるようにしてほしいです。 >>100
お前みたいなのが多いから、事故減らすために決まったんだよ オリンピックの白ナンバーに取り替えたんだけど、前のプレートを外したら何も無いんですね(軽量化のためか？四角の穴が)。しかも支えている部分はプラスチック材なのでペラペラです >>100
メーターやナビが見づらくなるじゃん、、 イルミコントロールが夜に合わせて設定してるから昼間は明度が足りないってのは確かに・・・
ところで、Ｎボのお気に入りはアナログ時計表示。
標識認識をＯＦＦにしておけば、マルチインフォのセンターに表示され、シンプルで収まりがよい。
（ただしＡＣＣＬＫＡＳ時は左に寄る）
HondaのWebで取説見た限りでは、他のＮシリーズの表示にはデジタルしかなさげなのが残念。 ノーマルだけどマッドガード付けるか迷う。。
エアロ感出るかなぁと思ったけど駐車場の輪止めに持ってかれる恐れがあるのね。。 つけるようなデフ角じゃないからあまり意味がないような ビッグマイナーチェンジでデザイン変更あったらバンパーやグリルをディーラーで買えば今のNBOXにも取り付け可能？ >>107
俺、毎日高速通勤遅め90㌔巡航しててもトータルL22が限界だわ カスタボ
どうやったらL24 も行くんだよ！？ ところで
この秋新しくなると聞いたけど何が変わる？ まだ詳細不明 って事で秋にMCは無いかも知れない
年末迄ずれ込むと思われ ありがとう
前は他所に目いっちゃったけど
次のはわりと狙ってる オートライトはセンサー感度最高設定にしてるんだろ？
もうちょっと感度よくても良いとは思う
ワイパー動かしたらスモールでいいから勝手にライトついてほしい スピーカー替えるなら、前後4つ替えないと効果ない？ こんな車に乗るやついるんだよ。これが。結構いるだろ。 >>124
前二つでいいよ。どうせならツイーター追加。 次乗り換えるなら
SUVかな？とりあえずJF3初期型を
あと数年は乗るつもり
今年の12月に初車検だし ttps://car-repo.jp/blog-entry-honda-n-box-2020.html マイチェンでサウンドマッピングこないかな
あとスラッシュみたいにツートンバリエーション増やしてほしい 無い！DQNじゃねーんだからｗ
最初から純正革ハンドル 一択！ 設定オプションの革ハンドルでも良いんだよ
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/interior/steeringwheel/
むしろ純正よりモノも良い 高いけど・・・ま
この値段＋工賃で付ける位なら、最初っからターボにした方が良いっていうｗ 北欧スタイル ステアリングホイールカバー 合皮製／アイボリー×ステッチ2色入り（スカイブルー／サンシャインイエロー）
手元をぱっと明るくするアイボリー。
ステッチは2色から選べます。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/interior/steeringwheelcover/index.html
￥7,700＋工賃 これが良いんじゃないか？ 安いし メーカーってなんでターボ付きをやたら推したがるんだろうね。
燃費下がっちゃうじゃん。 車内とか
基本的に音楽流してるし
そもそも車内の静音求めるなら
軽自動車など買わないわな そんな酸っぱいしてまで自分を納得させ無くてもいいよｗ ホンダは0.1h=6分で1000円前後ですのでディーラーは高いね
マット取付工賃でホンダは0.2h≒2000円、スバルは600円、スズキは700円、マツダは800円 車体を安く抑えた分、どこかで埋め合わせをせんと社員食わせられないしな・・・。 >>144
わかりにくいわ
一律時給換算して書き直せ >>140
NBOXは割と静かな方じゃない
エンジン音自体小さいし >>136
CVTが主流化してからの軽はNAでもなんとかなるが、あくまでもなんとかなるレベルなので、多少の余裕があるターボが合理的。
しかし近年の燃料タンクの少なさはなんとかならんのか。 駐車場で盗難防止のホーンが
誤作動してうるせえのは
「誰がそんなクルマ盗むんだよ」
ってクソダセエ率が高い >>150
北海道だけど長距離移動は半分切ったら給油が基本だな
Fitに乗ってた時は往復余裕だったけど
N-BOXは帰路で入れないとヤバい
燃費もそんなにいいわけじゃないし 北海道は
「次のガソリンスタンドまて150キロ」
(あれ!?イオンだったけかな？)
出てるんだよね？ ハンドルかバーしたら太くなって楽なんだろ？やったことないけど N-BOXのNAはよく走るとは言われてるけど
ターボと乗り比べるとその違いは歴然としてるからね
買い物用なら全然問題無いけど
幹線道路も良く走るとか言うならやっぱターボの方が良いと思うよ
初期値段が20万ほど高い分、下取りも高いんだし
ターボは革ハンドルやパドルシフト等その他装備も奢られてるから
決して高い買い物にはならないよ
下取り価格差を仮に5万として、15万以上の価値が有ると思う
ノーマル車の内装の違いは何？新型N-BOXのターボとノンターボ比較
https://tesdra.com/nbox-normal-turbo-tigai ステアリングカバーは楽天市場とかで綺麗にカバーしてくれるやつ買ったほうが良いかも。
純正品のはスイッチ周りが雑すぎる。
あれで1万とか意味不明だし。 >>160
このサイト細かく詳しく写真載せてくれるから助かるけど、相変わらず記事の文章が酷いなw 俺もNボ白おじさんの真似して前期売ってビッグマイナーチェンジ後に買い直そうかな。 前にも紹介したけど百均のフワフワハンドルカバーが超オススメ
でも最近置いてるとこ見なくなったな
予備でまとめ買いしといて正解だったわ 聞いた話だと、後期型は12月発売らしい。
まだ具体的に何が変わるかはアナウンスはなく、大体9月にならないと情報は下りないだろうとのこと。 カスタムのクロスタータイプがもし出たら迷わずそれ買う！
出なかったらカスタボで良いや。 ハンドルカバーしたほうが良いのかな？
今月頭納車したカスタムです S07Bって実測でトルク160Nm出てるんだな
余所は出ている方でも110-120Nmだから
「ターボはホンダ」って言われても無理ないわ
加速は1600cc並みの実力ってことか 嫁さんの足車ですが本日納車されました
エンスタとキーレスがセットになってて驚いた
クルコンとか追尾機能も付いてて最近の車って感じだな～ >>171
最近のACCは渋滞追従で、ブレーキホールド有で、EPBだぞ
センシングも最新は第3世代、これは第2世代
なので、最近の車としては古い 軽にACCやらLKASやら車線逸脱防止が付いたのが最近と思ったら、もうどれも当たり前って感じで、普及早いなって思う 発売日に買った人たちからしたらこの上ない最先端なんだけどねー。 嫁って息子の配偶者の事なんだけど、自分の配偶者の事を嫁っていう男の人多いよね >>168
ハンドルカバーをした方が高級っぽく見える >>154
道民なら1時間で行けるって北海道出身の漫画家が言ってた >>168
もう納車したんだったら気にしなくていいだろ ビックマイナーチェンジで
せめて、全車速ACC可能になってくれないと ホンダは既存車のセンシングのアップグレードには不熱心だから期待しない方が このスレ要望やら不満やらマイチェンどうこうの書き込み多いよね
足で使う目的の車だとこんなもんなのか 今日福岡でN-BOXが民家に突っ込んで亡くなってるね ターボは良いけど クールダウンをきっちりやらないと
壊れるイメージがある
特に軽では >>187
ターボでもアイドリングストップする。
それが答えだ。 この時期にオフ会を開く馬鹿YouTuberがいるのか いろんな漢方薬飲んでみたけど、なんかイマイチのような気がする
最初は良く効いてると思うのに、だんだん慣れてくるとなんか違うんじゃないかと
しかし効いているからまだこれで済んでいるのかと思ったり 今日医者お買い物で乗っても、まだ４８００ｋ
２０１８年４茉購入 俺のセカンドカーは7年で5000㌔だったから
良く乗ってる方だｗ セカンドカーだろ
こっちはメインカー
今年12月車検で11000kmぐらいだ セカンドカーより原付の方がよかったのでは、それかビクスク プロボックスとか悩んでますが、
業務用でこれはあり? 業務用ならN-VANじゃないの？
荷物一杯載るでしょ >>175
なるほど
新沼賢治は「嫁に来ないかー？」って彼女に言ってたけどな >>202
辞書には、妻。また、他人の妻をいう語。とも書いてあるから別に問題ない 左のPSDが開けるとキキキッ！て音鳴る
どっか錆びてんのかな… >>203
嫁は違和感ないな。
むしろ「うちの奥さん」とか言うほうが違和感あるわ。
今風の言い方だろうけど 妻に来てくれ、とは言わないのだから、完全に置き換えられる訳ではない 息子の妻の事をそう言うのは東北の人、自分の妻の事をそう言うのは関西の人という偏見イメージがある あんな黒のどこがいいんかね。
BMWのVANTAブラック位黒くないとな アパート一階の部屋で使おうと電子式で音を出せる練習用途バット型ドラムセット買ったんですが
音は無問題でも床の振動が伝わってそうで断念しました
3万円もしたから勿体ないので車の荷室に置いて叩けるようならこの車種買おうかなと検討中です
ドラマーの方で実際にトレーニング出来てる方か、それが可能かご存知な方いらっしゃいますか？ ……まぁ河川敷とか山の中に行けば叩けるんじゃないか？ YouTube始めたいけど完全に出遅れたかな？
ビッグマイナーチェンジモデル買って始めればイケそう？ ビックとはいえＭＣじゃどんなものか見る欲はそれより先に出る試乗編で満足しちゃうし
大したツカミにはならないよ >>216
スティック振り上げるしシンバル類の配置だけでも軽箱なんか絶対ムリ
ハイエースやキャラバンでも狭い
車上で遠慮なく叩ける環境作りたいなら幌のトラックかデカめの箱トラになるな >>216
軽キャンパーが一番用途に適してるかな
屋根がポップアップする奴 皆さん有難う
前に乗ってたバモスより狭いけど高さが有りそうだから無理では無いと思うけど、
足踏みでグラグラしそうな点が厳しいかな？と思い始めてます
結局アパート内で出来る程度のおしとやかなプレイしか駄目か… あ、>>223 後出しですみません
MEDELI DD401Jというラック組みのでシンバルもそこにはまってるタイプなので
車が揺れることによる不安定さは最小限ですむと思います。(逆にいえばそこが練習セットとしてはマイナス点でしょうが) >>213
> あんな黒のどこがいいんかね。
> BMWのVANTAブラック位黒くないとな
あそこまでこだわらない。
でも教えてくれてサンキュー。 広さ優先での
軽キャンパーなら現状はエブリー一択と言われてるね
ボネット分N-BOX、N-VAN厳しい エブリィはそりゃ完全な箱型だから後部座席に余裕がある
N-VANはデザイン好きな奴が買うものだ
片側Cピラー無いから剛性も気になるし 220 224 228
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1149699.html#002_l.jpg
N-VANでの実験はあるようでした。
BOXだと床に敷物が増えるから223の指摘のように頭上スペースに難が生じるかも？
あるいは敷くことで車よ床へのダメージが緩衝されて吉と出るか？
取り敢えず車としてはこれがベターなので購入方向でがんばります
有難う >>229
VANじゃなくてBOX検討なのは安全検知において自転車への対応が追加されてるのと
シートなんですが左横全開と助手席席落とし込みはVANが良いなあと思ってました
横の柱についてディーラーの人はドア側ので充分問題ないって言われたけど
やはり多少デメリットになるのでしょうか？ N-BOXのターボはホントよく走るしｗ
良いんじゃない？ NAもよく走るよ～
街乗りならターボ不要
NA乗りより
でも実際はターボ欲しいwww NAで平均燃費24km、ターボで平均燃費22kmって妥当なところなのか 仙台市若林区で信号機に見事に突っ込んだ車がカスタムだった…
しかも白ナンバーにしてる
運転手の男性は意識不明の重体だってさ
やっぱ軽だとこういう事故には弱いのかな >>236
絶対そんなに行かない。
北海道で信号の全く無い道ならともかく S660と同じエンジンだったのか
そりゃNBOXも良く走るわけだな ターボにしたらサイドエアバッグが付きパドルシフトで下り坂の減速も楽になり革ハンドルでハンドル厨も満足し
ソファーがアレルギー対策されて赤ちゃんも安心できターボなので坂道が多い日も余裕
右側がパワースライドドアになり髪の毛がフサフサになりました
ターボはやめとけというアンチもいますが予算の都合が良ければターボにした方がいいです
1ヶ月我慢すれば20万なんて余裕です 書き方はアレだけどｗ その通り
ターボ 20万の価格差はむしろバーゲンプライス！
売るときにも数万の下取り価格差も出るから
実際の価格差は15万程度
多少の燃費差が気になる人はN-BOXより合う車が有りそうだし 軽はただの足だからターボはいらんな
メインカーが軽で遠出もよくするならターボだろうけど ケチってターボにしかなかったけど
絶対ターボの方がいいと思ったわ 自動車専用道路を走るなら軽自動車には「脱法」ターボは必需品 ターボあっても所詮は軽
高速で右車線走ってても高排気量の車の邪魔になるだけ
ベンツSクラスにベタ付けされてるNBOXは憐れにしか見えなかったぞw と走行車線でACCも付いてないポンコツ君が
2台に抜かされて逝ったわけだｗ ターボはＩＨＩ、フェラーリにも納めているものでしょ なんでターボがついているだけでいろいろ言うのかな
所詮、加給 ノンターボにしたが、点検時にターボに試乗したとき、お金に余裕があれば断然ターボがよいと感じた。車格の違いを感じるできばえのターボ。
ノンターボも悪くないが。 付随装備分を考慮すれば、ターボ自体の価格は大した事無いんだよね
お買い得仕様なのがターボモデル
そして同じく、装備満載でお買い得仕様がカスタム
で結局フル装備のカスタボ１台お買い上げ～ 毎度あり！
ホンダの価格設定は絶妙やでｗ 旧Nボックスを最近買ったんだけどメーターが暗くない？中古車屋いわくこんなもんですよ、だそうだが昼間は見づらいにも程が
新品はもっと明るいんじゃないのか 調光がある事すら知らないなんて、今までどんな車歴なんだ？ https://i.imgur.com/fwBirdE.jpg
都内ホンダカーズからこんな手紙が届きました。来年２月が車検なので年明けにn-box custom考えてます、でも、マイナーチェンジありますよね？って牽制したら、この手紙の内容だと発表ありそうな気がしますね。営業的には現行車だって売れるのに。 名字くらい隠してやれよ
こんな客に頭下げなきゃいけないディーラーも大変だな >>269
一見さんじゃなければ
2020にマイナーチェンジがある事は、N-WGNが出た時にはDで買ってる人は聞かされてるから、寸前でドヤられてもなぁ
N-WGNで付いてる運転支援が来年N-BOXに付きますよって試乗まで済ませてる。
全車速ACCとオートブレーキは楽すぎで良かった。 >>268
旧型カスタム最終だけど調光付いてないよ
最初メーターにツマミ無いか探したしｗ
輝度は丁度いいと思うけど
旧型ノーマルのはメーター輝度よく分からんよな ターボはオイル交換が大変
NAが15000ごとでもいいらしいのにターボは5000
3倍以上金かかるしディーラーいくの面倒くさいんだよな そんなあなたに まかせチャオ
先にお金を払っておけば、車検までトータルケアして貰えます
どうせ純正ナビ買うならソフト更新も３年間はするんだから
メンテも はいっチャオ？ 意外と街で交換するよりも純正オイルがお値打ちになってるし
ディーラー任せっぱで良いのは楽よ
スタッドレスタイヤ交換の季節にタイミング良く年点検が入るなら
タイヤ交換無料技が使えるよ？ｗ >>272
>>275
すまんすまん、旧型にはないだね
上で言われて調べてて、調光が無い車がある事に愕然としてた所です。 >>273
VW車は全部ターボだけどオイル交換は1年か15000キロでいいといってるぞ >>271
BOXにソレ付くのがほぼ確定な時点で、販売台数の独走状態も確定だろうなぁ。
他所はターボにしか付かなかったり、標準装備じゃなかったり。
もはや買い替えの大きな動機はソレがあるか否かというトレンド。 >>279
いやあ、N-BOXだとカスタボのみのオプションじゃね？＞全車速ACC ノーマルGLを下取りに出してマイナーチェンジ後のカスタム買おうかな
まだ3年経ってないから80万ぐらいで売れるかな？
ってことは140万あればカスタム買えそう？ 電Pとオートブレーキホールドは個人的には要らないかな。
センシングカメラのバージョンアップとかなら嬉しいけど…
とりあえずデザインの変更がどんな感じか知りたいのと、カスタムでなくても内装ブラック選べるようにしてほしい。 >>282
車庫保管で程度がよくて1万km走ってないなら値段は良かろう
新車の匂いが残ってれば尚更w >>277
買った当初は春だったから気にしなかったけど夏の日差し下だとまぁ見えない見えないw
今年はあんまり日差し強く無いから問題ないと納得させ今日も買い物に使ってるわ。いや乗りやすい良い車なんだけどね 真夜中に田舎の山道走るとかでも無いなら速度計って要らない気がする 田舎の山道なんて自分のペースで走るから速度計要らんだろ
カーブ多いから無茶な速度は出しようもないし
欲しいのは取り締まりが気になる高速やバイパスくらいじゃねーか >>2
それ俺も思ったわ、ターボだからかなあ・・・ >>289
いや、その転落防止のためです
街頭ないと路面見えないかなと スピードメーターとタコがハンドルで丁度見えなくてびびったわw 前の車のハンドルカバー変えて1ヶ月以内にこれに乗り換えたから、ハンドルカバー付け替えたらめちゃくちゃ持ちにくくなったからオススメしない
N-BOXって元々ハンドルちょっと太めじゃない？ >>289
俺は広いバイパスとかで流れに乗って飛ばすはめになる時にメーター必要だわ。あんまり速い時は離脱する
あと山道のカーブはメーター必須よ？前方車に乗せられてオーバースピードで突っ込まない様にチラチラ見るわ
不用意に突っ込むと制御入ってゴリゴリ言うから不快 >>269
そろそろMC発表あるのかな？
お金も準備した
スタンバイOKだ >>299
MC内部資料をチラ見させてもらったけど
活字ばっかり写真なし
後一ヶ月程で雑誌にのる >>298
メーター見てペースつかむってこと？言ってる意味がよくわからない
というかキミ危ないね前後には絶対つきたくない奴だわ 山に住んでるし峠も走るけどメーター見なきゃペース掴めないってほんと意味がわかんない
メーター見なきゃ前の人のペースに乗せられるってどういうことだよ
自分の感覚で掴めないやつは周りに迷惑だから車乗んな 新人だろうな、、一生懸命じゃないか。さっさと買ってやれよ。 マイチェンでチョップドルーフの現行版も出してほしい メーター見ないと加速した後アクセル戻して変速させて回転数落とす操作ができないな >>286
旧型カスタムだけど自発光式で見やすいよ 車乗ってる時はメーターの所赤く点滅しないのね。
ナビのセキュリティランプ？は点滅しとる。 ルークスかNBOXで悩んでるけど
マイナーチェンジ後のNBOXになりそうだな 大人しく走った後に、ガソリン満タン入れると航続距離表示が500キロ近くになるね ターボ車でサブコン入れた人いる？
どんな感じか教えてくらさい マイチェンでタンク容量が32ｌに拡大されると聞いてすっ飛んで来ました 来週日曜日にカスタムのノーマル納車ですが、パーツでいいのあれば教えてください 暑い夏のまぶしさもこれで安全に軽減 ミラー部分の視界が開いてるN-BOX専用品
[LFOTPP] HONDA N-BOX JF3 JF4 日よけ メッシュカーテン インテリア 遮光カーテン (フロント用2枚) ￥5,570
これで車中泊も出来る フロント＆サイド専用遮光
Levolva JF3/4系NBOX プレミアムサンシェード / LVSS-044 11,900円
この2つは使ってる 今乗ってるのがエアコン壊れた。すぐ買うんでMCしてください。早く。社内熱中症で死んじゃいます。 ここで教えてもらったSRT1733を前後に取り付けて、デッドニングの制振材も頑張って貼りました。
炎天下の作業で死ぬかと思いましたが、音質は全く別物になりました。
ありがとうございました。 もうミライースでいいかなって思ってる
セカンドカーに200万払うのバカらしくなってきた 初期型JF3のカスタボで十分
もう数年前の車だけど
そりゃマイチェンやフルチェンすれば
今より機能豊富だし最新技術搭載の車を
運転出来るが、切りがないので セカンドカーを持つとファーストカーが無駄だったと気付く 軽で良いやって思ってたけどヤリスクロスが気になる。
ガソリンモデルだったらカスタボに数十万足して～で済むけど、ハイブリッドとなると… 俺もヤリクロかMC後のN-BOXターボ買う
燃費と償却を考えればコストはほぼ同じだから好きな方を買えばいいって事は分かった
N-BOXの広さや軽自動車の手軽さは捨てがたいけどN-BOXはマイナーチェンジが遅すぎる 予算有るならヤリスクロスで良いんじゃねーか
今から注文入れて置かないと年内納車には絶対間に合わないぞｗ >>336
N-BOXは広くない、オッサンふたりで乗ってるのを見ると肩を寄せ合っててホモに見える(笑) >>329 正しい選択です。
実際、イースで十分なハズですよ。
気にせずに使い倒すことができますからね。
見た目もちっちゃいですから２ｎｄカーに最適であると言えましょう。 >>337
そこまで人気出る？
やっぱ爆売れするのかなぁ >>332
むっちゃわかる
でも、たまに乗りたくなるのよ エスティマから乗り換えで家族3人で使うには不便が無さそうだな 3人までならN-BOXで困ることはないよ
泊まり旅行も普通に行ける ミライースは前のエンブレムのところが凹んでダサい以外は形もいいもんな、ライトとか特にいい 現行エヌボカスタムターボにハーフダウンサス付けたんだが駐車場の車止めにフロントの下がたまにガリッと擦れて頭にくるわ。新車なのに。
ハーフダウンサスだから指一本分位しか下がっていないのだが。同じ経験したヤツおりゅ？ >>347
下げたからだろ
自業自得
嫌なら上げろ >>350
フロントの寸止めって普通にむずいぞ？ww 倫理道徳が欠落した方々だから、しようがないでしょ
それなりに相手しないと この秋のMCの内容について教えてください
1、電動パーキングブレーキ
2、クロスター
この2点くらいですか？ >>363
それってどれ？
アンカくらい使い方覚えろよ ダッシュボードに何か敷いてる？
オススメがあったら教えて下さい！ >>368
助手席だよね？
100均の緩衝材マット >>351
エンスタ一体型キーレスに付けられないから、飾り物になってるw 今風俗行くやつって東名高速道を軽自動車で逆走してるレベルやで MC待ちだがN-WGNみたいな困り顔になったらどうしよう フェイスリフトは最小限な気がするけどね
デザイン面での評判も良いしね
やっぱ機能強化と装備追加がメインになると思うなあ 足元とか青く光るLEDライトを付けようと思うんだけど付けてる人いる？ 車内の脚元LEDなら付けてるよ
今のは色んな色に変えられるね
配線を出さないように内配線にしたいけど、面倒くさいから今んとこシガーソケット接続ｗ >>390
ルームランプつけると色んな方向に反射するシステムなら数年前から装着済み >>361
ヘッドライ～♪ テールライ～♪
ホイールも～♪ ドライバーがエンジン切って降りたら、同乗者が車内で待つ間(20～30分？)に辺りが暗くなってきても
マップランプその他のランプが一切点かなくなるというN-BOXのデンジャラス仕様
そんなこと取説にも買いていないし、買うときにも説明が無い
リコールやサービスキャンペーンで早く直して欲しい >>394
キー渡してエンジンかけずにパワーオンしろや この間コンビニいったらマスクなしで咳してるおばさんいてビビったー
まわりも「え？」って顔してなんとなく離れていって咳おばさんだけが普通に買い物 >>397
子供にキーを渡したら何をするかわからないから危険だろjk
過去のホンダ車にも現行のN-WGNにも無い特殊な仕様なのに、取説にも説明が無い
取説に説明を加えるわけでもない不思議な行動は、隠蔽と思われても仕方ないよね パワーオフして、キーないなら
普通だろ
なにこのクレーマー
車内放置のクズ親しね
車内放置のニュース注意して見ておくわ >394
毎年夏になると車内で子供が干からびるだろ
車内に人を残して鍵閉めるのを助長するようなことメーカーがするわけない >>394
そのまま同乗者がドア開けて、セキュリティアラーム出して、クラクションファンファンまでがデフォだぞ。 >>394
こういう奴がいるから車内放置で子供が死ぬ事件が無くならないんだな ”N-BOXのデンジャラス仕様”とわめいて
デンジャラスな奴が
デンジャラスブーメランを喰らったということか。 本日 カスタムターボを見積もりに行ったが マイチェン情報は 口を割らなかったよ
在庫処分で へたすりゃ納期は1週間だってよ。 秋のマイナーチェンジの目玉は電動パーキングブレーキと全車速対応ACCだけ？
他にもあったら教えてください 関係者が発表前にこんなとこで情報漏らす訳ねーだろど阿呆 >>411
フロントとリアのライトが少しリファインされます >>415
3代目プレリュードが出る前、鈴鹿製作所の社員に教えてもらったことはあります >>418
エクステリアはいじらんほうがいいよ
改悪にならないか心配
これだけ売れていると次期FMCは難しいだろうなぁ ターボに200万出すバカって何で
軽にこだわるの？ >>422
同価格帯のコンパクトカーなんかより遥かに魅力的だから。やっぱり払う金に対してより良い物が欲しいもんな。 >>394
バッテリー上がり防止のためだよ。文句言う前に取説読め。 >>422
同程度の装備が付いている小型車じゃ200万で買えないから。 ホンダは3回目のFMCでやらかすから買うなら今かMC後 MC後が鉄板だよ後期モデルは
諸々の小さな不具合の対策終わってるからね
ま、遅くとも年内にはMC来るでしょう 今日は近隣、７００ｍのドラッグ行って、明日の生ごみ運んで
終わり
何キロだ、２０１８年から未だに4900km走行ｗ クロスロード売ってスラッシュに乗り換えました！鍵回さなくてもエンジンかかるし、パーキングブレーキもボタン一つで済むし車の進化が恐ろしい。 >>433
軽に200万出せない貧乏人が来るスレじゃないよ ハンドルの両脇下に付いているDのエンジンブレーキみたいなやつはめっちゃくちゃ気に入ってるんだけどアレってエヌボだけ？他の車には付いていないの？ パドルシフトかな？
最近のターボ車なら大概付いてるのでは >>439
何だみんな付いているんですねw
あれはF1ドライバーみたいで峠道とか最高ですね！ >>408
明かりが必要なほど暗くなった車内にいると死ぬとか、どこの国のお話？ >>425
暗くなってマップランプを点けるとバッテリーがあがるから点けなくしたとかwww
今どきのホンダ車はラジオ聴くのにエンジンをかけないといけないのか？ 長時間使用でランプが消えるならバッテリー保護になる
でも使っていないランプがスイッチ入れても点かなくなるのを取説に記載しないのはなぜなのか、誰もが知りたいのは当たり前 おれは百均のLEDランタンを車内の六ケ所にぶら下げてるから最強 交差点を曲がるたびに車内でプランプラン揺れるランタンが幻想的 >>394
ガチもんのキチガイクレーマーやんw死んどけカス しかし収納容量が狭いなあ・・・
皆んな車検証はやっぱりダッシュボード？？ EXだと椅子の間に物が置けるのでそこにボックス設置して車検証が置ける
Lは椅子と椅子の間が無いその下は高さが足りない、助手席の下はヒートシートの線が邪魔で大きい収納は置けない
純正ドラレコ付けると運転席前のボックスに機械が入ってティッシュが置けなくなるので純正ドラレコは付けない 助手席裏にポケット付いてるでしょ
車検証と説明書はいつもそこに入れてる >>435
>>436
アホじゃねーの(笑)
上のコピペしただけや
セカンドにカスタボ乗っとるわ
セカンドでもNAとか無理 >>454
ノ
そもそもセカンドとかいらんし
駐車場もねーわ Nボックスの良さは いろんな車を乗ってきたベテランでこそよくわかる。 独身者、夫婦と子供1～2人ぐらいなら軽1台で十分だよな 子供できたら、走る棺桶は捨てて
立派なミニバン買うよ >>450
大型ルーフコンソールに入れてる
なんの邪魔にもならないのに評判悪いけど。 >>445
メインスイッチが切れてるから個別のスイッチ入れても駄目なの理にかなってるでしょ
ブレーカーあげてるのと同じ状態じゃん >>450
取説は自宅に置きっぱなし（そもそも読まないし必要ない）
車検証とか自賠責、車庫証明とかの書類関係はまとめて筒状に丸めて輪ゴムでとめて後部座席の後ろの荷物置きに入れてスッキリさせてるよ 点検毎に取り出さなきゃいけないんだから
そんな奥まったとこにしまい込まなくてもｗ
N-BOXは、前席裏のポケットがデカイからそこに幾らでも入るんだし そういえば軽の下取り/買取はコロナの影響受けてない？
プリウスを買取に出す時に全然値がつかなかった… >>417
和光辺りの飲み屋のねーちゃんが詳しかったりしてなw グローブボックスってめっちゃ狭いのに車検証以外に何入れるんだよ 後部座席の窓のカーテンみたいなヤツはもちろん
下げっぱなしにしているよね？？ >>467
車検証なんかめったにつかわないんだから、助手席下とか、ラゲッジとかしまって、グローブは好きなの入れろよ
少しは頭使え え？この車は車検証はフロント席後のポケットがデフォなんだと思ってた
ディーラーで当たり前のようにそこにセットされたから 車というか昔から助手席裏側のポケットに車検証とか入れるのデフォだけど
車乗りはじめからそこに入れられてるのが当たり前だったし
レンタカーとかはグローブボックスに入ってるよね >>469
してる
右左折時の死角確認しにくいけど暑すぎて無理だから上げっぱなし 昔からグローブボックス
そもそも、そーゆー書類入れる場所だと思ってる >>450
クニャッと折れ曲がったクセが付くのが嫌で
A4のクリアファイルに移して、プラケースに入れて
すべり止めシートにくるんで助手席下。 >>475
凄いな
車検証ってどうしても印字が車検証入れのビニールにつくよな
あれはなんとかならないものかねぇ >>476
恐らくユーザーの誰もがそれを当たり前な事ととらえて声をあげないから改善されない(必要がない)だけなんだよね。
とはいえ俺もグローボックスで邪魔な訳じゃないし、印字が写っても気にならないからどうでも良いんだけどねw >>467
ホンダのごつい車検証入れ以外にも、割りと色々と入るけどな
うちはETC車載機、マスク、小物入れ、単眼鏡、飴とか突っ込んでる >>467
雑巾とかちょっとした洗車道具入れておくと便利だよ >>482
スミマセン読み間違えてました
スライスの餅売ってるんでそれを入れているのかと思った 肘掛けをオプションのに変えると 楽に腕を置けるし
ガムボトルとか小財布とか小物類を入れられて便利だよ
オプション品 お薦めの筆頭級だわ
アームレストコンソール
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/interior/armrestconsole/ 高速だと、ACCLKASで運転する程の事はもう無いだろ ウォークスルーにアームレストは邪魔でしょうがない。
EXは標準アームレスト無しで良かったと思うのは俺だけ？
ROOXやekスペースのセパレートシート見ると、助手席ロングスライドなんかなくてコレで十分っていうかこっちの方がいいって思うんだよね。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_space/utility/images/uti_01_04.png チョップドモデルで欲しいのはヤンチャ系のデートカーみたいな奴じゃなくて、よりコンフォートに振ったのなんだよな。
1.全高170
2.全席ラグジュアリーシート搭載
3.徹底された遮音
4.NAモデルにこそパドルシフト
5.オリジナルより40kg 減量
6.燃料タンク32l
出たら買うわ......中古で。 >>488
スーパースライドは、ウオークスルーのためではない
ただあのアームレストはいらないなぁ
小さすぎるし、角度もイマイチ。
いっそ取っちゃう手もあるね。 マイナーチェンジ知ってればｎｂｏｘで商談してたかもなあ、今在庫一掃セール中じゃない？ >>450
助手席の下のスペース使い 物入れを置く この車買うんだったらタンカス買ったほうがコスパいいわな >>493
在庫一掃セール中で カスタムターボ
白が 納期約一週間って言われたよ
マイチェンはするんだろうけど 情報は入ってきていないそうで 値引きは厳しい
スペーシアのマイチェンが近々あるんで 営業マンは焦ってる感じだった。 最上級グレードでホワイトパール×ブラック以外の2トーンルーフ追加されたら即予約だわ 日産の赤字 6700億 三菱の赤字 3600億 合計1兆300億 笑えない 2018JF4本日やっと3-km走行で5000km突破ｗ
うれしいｗ 秋頃？
ディーラーはきちんと説明しているのだろうか？
秋にマイナーチェンジしますと >>508
それはきっちり説明せなアカンやろ
今のモデルでよろしければ値引きを頑張らせてもらいますとな 秋のN-ONEの勉強会は終わってます。
その後なので勉強会はお盆後かと >>509
ディーラーの営業がそんなこと事前に知らされてるわけないだろ でも雑誌にしろネットにしろ、ｂｏｘのマイナーチェンジとｏｎｅの１１月？モデチェンの情報はもう当たり前のように流れてるから
ディーラーが知らないわけない。たとえ知っててもとぼけるのもテクニックのうちで、情報にうとい年寄りに売るときはなにも言わないだろ >>511
メーカーにもよるけど
FMC/MCが決まっている時は受注の2ヶ月前には予定を知らされるし、
遅くても1ヶ月前には勉強会で大きな変更点の概要も知らされる。
直近だと
当初12月商戦向けと思われていたスズキのスペーシアカスタムが、8月に前倒し、単眼カメラから双眼カメラに変更、ターボにACC付く事が示唆された資料が出回ってたりする。
で、実際には公式発表されてないのにディーラーでは見積もりが出せて、今週から本契約が始まっている。
だから、ホンダと日産の営業マンは大慌て。 >>512
当たり前のように流れてるならマイナーの内容教えてくれ >>513
じゃ少なくとも1～2ヶ月の間に新モデルが発表される状況ではないってことだな
そんな情報入ってるならもっと具体的な噂として話が広まるだろうし >>513
スペーシアカスタムにACC載るってのが本当なら素晴らしいな。
N-BOXもうかうかしてられない。 調べたら、ACC載るとしても全車速対応じゃないみたいね。
いまさら感が強いわ。N-BOXからすると周回遅れ。 スペカスは電P載らないの？
まぁ でも マイナーチェンジって普通このぐらいのレベルの事を言う感じだよね 全車速対応じゃないACCなど
現行のN-BOXで十分じゃん 良くも悪くもスペーシアってとこかな
N-BOXほどのコストを掛けたくない人も居るだろうし カスタムがあるから大丈夫だと思うけど
ノーマルもDQN寄りにならないか心配だは まったく情報が出てこない所を見ると
この感じでは、MCは10月じゃなくて12月の雰囲気
コロナ禍で伸び伸びになってるんじゃないかね スズキが見切り発進気味に前倒ししてきたからそれ待ちしてるとか いまだしても結局人こないしな
来年ワクチンなり薬でてからかな そうかね、給付金効果で今は例年並みぐらいまで戻ってるらしいが 6ヶ月点検終了
走行距離は4500km
以前ならば新車買って半年で10000kmは走ってたのにコロナ禍で殆ど出掛けてない。 恥ずかしくて穴があったら入りたいが、初めて新車を買った。今まではオイル交換や車検の店など全て自分が自由に選べた。そう、フリーダムだったんだが、今後は全てディーラーと付き合っていく感じで営業担当者に言われた。勿論強制ではないが。で、貴様らに質問なのだが貴様らはどうしてる？？新車で買った貴様らに質問だ。 初回車検まで最初の3年間は、まかせチャオ！
を契約して面倒見て貰うのが良いよ >>541
点検パックだろ？この前軽四買ったときに入ったよ
メンテ＋点検の正規の金額と比べたらそんなに高くないし、
営業の点数（＝値引増）にもなるから入ってあげれば？
ちな、もう一台のセカンドカーは車両価格に点検パックの費用含まれてて、
点検中はラウンジで寛げるから、ディーラーに全て任せるのが当たり前になってる
てか、そのブランドの車両（ただし現行）が量販店で整備されてるのを見たこと無い >>543
勿論口車に乗せられてそれも入らされた。
自分が聞きたいのはその後の事だ。説明不足ですまなかったが、その後ディーラーからそっと離れるのが良手なのか悪手なのか？貴様らパイセン達の見解を聞きたい。 初回車検終わったら
またまかせチャオライトに入るわ
3Tコースでも加入する >>545
普段セルフで入れてる様な俺みたいなズボラマンはディーラーに任せるのが最良と思ってる
仲の良い車屋とかスタンドの人がいればそっちに任せた方が安いだろう うちはその後もずっとディーラーだな
点検で部品交換が必要になったりすると結局ディーラーの方が都合が良いし まかせチャオ 高そうに見えて、費用も意外とリーズナブルなんだよな
年点検に併せてナビのマップ更新して貰ったりと、何かしら便利だし まかせチャオ のネーミングセンスが好きだから
その後も使い続ける >>545
うぬのようにわからないなら入った方がいい
あといつからか定期以外のオイル交換も半額になったから距離乗る人もオススメできると思う まかせチャオに入った場合車検の時は自賠責の費用くらいで済むの？
よく分からんけどとりあえず5年のコースにしておいた 車検代はまかせチャオには含まれない
6ヶ月12ヶ月点検の基本代のみ
だったと思うよ クレーム保証は5年目まであるわけだし、
５年目まではディーラーに預けるほうがいいと思う
ディーラー以外では消耗品として交換される部品も無償ですむ場合があるし…
で、軽自動車は下取りがまだ良い６年目に新車へ乗り換え 車検代も入ってるコースは有るよ
重量税等の税金が別 なだけだよ 3年間点検パック法定諸費用別で10万超いうから蹴ったわダイハツ 後付だからカメラ取り付け後のダサさがちょっとだけ気になるな
便利なのはスペーシアで分かってるから金が許すなら搭載したいが センサーが充実してればマルチビューは無くても良いけどMCは早く発売すればするほど利幅が大きくなるんだから早くやれよなって思う 初回車検１４まんもすんの？
過去に乗っていたホンダ５No車、２３年間総額１２マンｗ 14万はカメラの話だね
スペーシアがナビも付けて15万、工賃込みでも20万切った記憶があるから、工賃込みとは言っても後付カメラに14万は流石に悩ましい
有れば間違いなく便利で、無しは考えられなくなる機能ではあるんだがなぁ・・・ それより、完全自動車庫入れはまだかな
組み込みでプログラミングできないのかな
BMWはなんかCMでみたな 今日字度運転路線バスみた
N-BOXで追い越してやったｗ ターボとターボの無しで14万でターボ付くよって言われたら『毎日乗るんだからそんなもん考えるまでもねぇ！』ってなるけど
この14万は自分にはちょっと重く感じる >>561
こんなのあるのか。
次期MCで搭載されなくても、つける方法があると分かっただけで朗報 360°パノラマモニター省いて内装に回したのがN-BOXだからな >>556
調べたら自分の選んだコースは車検2回分の基本料も含まれてるやつだった まかせチャオ安いと思うだろ、罠だから
うちのジジィ半年点検毎に、まだ交換しなくていいパーツやオイルに変な添加剤みたいなのとか色々買わされてて、毎回5万近く払ってたんだぜ。エアコンフィルターなんかも毎回交換してたんだぜ。 大型家電店でTVを買って故障対応の５年間保証に入りませんか？
家は２０１１年に買ったTV故障無（親が保障に入ったが）
無駄だっただろう？って言ってやった 家電の保証は基本掛け捨てで、万が一故障した時に切る物だから無駄だったという考えは違うんじゃねぇかなぁ
全く即してない保証内容だと論外だけど、上手に契約して上手に使えば部品交換とか出来るし ケーズで買った10年保証のエアコンが9年目に故障続発
何回か修理して快調になった
もちろん修理代タダ >長期的な差額が7万5000
5年で7.5万
1年で1.5万
月で1300円弱
装備の充実と走りの良さや静粛性考えるとターボは、バーゲンプライスやね
もっとも廃車まで乗り続けるなら下取りも無くなるからもっと差額が出るだろうけどｗ 中古DがN箱ダブ付かせてるから実際の査定額はもっと落ちるんだろうな 家電のことを材料にしたのは極端だったが、まかせチャオは
スーパーで現金チャージプリペのようなのかなｗ >>561
中華の2万円の汎用品つけてるけど
走行中もbirdviewできるのが便利
写真見ると同じものっぽい
取り付けに丸一日掛かったけど NA買ったんだけど年間2千キロぐらいしか走らないけど
オイル交換は半年毎にして下さいてディーラーに言われたんだけど
1年毎だと不具合出るのかな 何の予告も無くいきなりマイナーチェンジだろうなあ
在庫からその時期予測出来ないかな >>573
プジョー２０８ではできた、ただし止めるところの左右に車がいる場合でのみ可能（でないとセンサーが働かない） >>595
ああタントはお得だぞ
N-BOXはカメラだけで14万
タントはそれに自動パーキングと全車速ACCを付けても12万だ
内装の豪華さのみに目眩まされる情弱が多いのは嘆かわしいな 広さを考えないならNWGNでいいんじゃねって感じです
燃費も考えるならハスラーでいいんじゃね、電P以外は一通りあるだろあれ 最近ターボがターボがうるさいと思ったけど1人だけか 昨日駐車場で旧型の隣に止めました
ふと助手席側Aピラー根元のミラーを見るとなにやら半透明のシールが貼ってある
せっかくの安全確認の装備なのに･･･と思いつつ目を凝らすと新車時の保護シールだった
偶然出庫時が合った オバチャンだった you tubeのFITのCMがうざい。変な音楽流して何考えてるんやら youtube見るならfirefox 民法がNHKになる >>586
＞オイル交換1回の費用を5000円とすると、NA：2万円、ターボ：4万5000円と、
ここでもターボは2万5000円高く付く。
休日にオイル交換しにいくと、実質半日潰れる。
そのコストは8000円に相当するので、
NA：6万円
ﾀｰﾎﾞ：11万7千円
となる。 >>600
なんかスズキとかダイハツの自動ブレーキって、センシングより信用できないんですが・・・ なんかおらついたジムニーのりがジャッキアップしたジムニーに出会った瞬間を思いだしたわ バックカメラ付いてるけど、腕に自信がある自分は
ミラーだけでバックする あくまでガキや障害物が死角に紛れ込んでないか？を確認するもの >>612
オマエ、独身？ってよく聞くけどホモやろw ジャッキアップした車が走ってたら、俺もびっくりするわ。 オススメの足元カーペットを教えて下さい
出来れば毛の長いフカフカのがいいです！ 街のカーショップで幾らでも素材サンプルを見られるだろ
好きなの選べ 2018年４月末購入JF4 サイドエアバなどフル装備ノーマル
次の新車欲しくなったｗ >>610
ホンダ教信者さんでしたか
ダイハツはないですかそーですか プレミアムホワイトパールII なんだけどなんか色がくすんでる… 量販店に俺の新車預けるの嫌だから任せチャオに加入してるわ ◯◯◯って会社に面接に行ったけど
社員の駐車場みんな軽自動車ばかりだったわｗ
ワロタ >>623
いや、スズキにもトヨタにも乗ってます。ダイハツだけは色々有って無理～(笑) >>630
軽自動車でもボロボロのばかりが止まってるような会社なら止めた方がいい
田舎だとアルヴェルに奥さん、旦那は通勤に軽自動車なんてパターンが多い 軽自動車は最底辺の乗り物なんだからマウントの取り合いみっともない >>631
わかるわかる
ピーマンきらーいニンジンきらーいというヤツだねw ホンダダイハツ買ったこと無いからどっちかにしような
どっちがいい？ どっちにしろ電動Pついてからだけど
N-BOXの方が圧倒的に早いと思ってたけどタントもマイチェンあるかもね N-BOXは採算取れない値付け=開発費ゼロだそうだからな
電Pに全車速ACCは後3年後くらいだろーよ >>634
ノーマルガンメタ
ノーマル赤
イエロー復活
ボディ白にルーフ赤のツートン >>644
先代に比べて、デザインでやらかしちゃったから、早期の外観チェンジありうるね。 どうゆう車乗れば許されるんだ？
300万円台くらい？ 交通費何だが、車通勤とバイク通勤で計算がちがうんだと。
何でだって聞いたら、車とバイクで燃費が違うからだそうだｗ
でもさあ、そこらの125ccのバイクとトヨタのプリウスとかそうそう燃費
が変わるもんじゃないだろ。いつの時代の話だよ。最寄り駅から
バスで３０分とかかか不便な場所なので、マイカー通勤が多いんだ。
しかし、車とバイクで交通費が３倍違うのは納得できねえ・・ みんなルームランプは何色のLEDに変えてる？
やっぱ青とかがカッコいいかな ハンドルカバー付けてるようなDQNじゃねーんだからｗ どうでもいいがルームランプが標準で真ん中に無いのが絶対に許せないわ。何故なんだ！！
ハンドルカバーは普通に着けるよ。
ところで皆んなはシートカバーとかバックスで買っちゃう感じ？それともシートカバーは無し派？ >>655
片方だけ白いLEDに変えてる
ドレスアップじゃなくて機能目的 >>654
あるあるすぎる
なぜか車は比較的燃費悪いのを前提に計算されバイクは原付を前提に計算される
ビッグバイクのが車より遥かに燃費悪いっちゅねん
まあバイク通勤させてくないのは分かるが 下取りってもう下がってるの？
マイチェンしたら乗り換えしようと思ってるんだけど残クレなら問題ないよな >>663
コロナの影響もあってか通常の8～9割になってる >>663
残クレなら保証されるから大丈夫
いまの状況じゃ残クレが勝ち組だったな >>654
車とバイクじゃ減価償却が違うからじゃね
交通費のガソリン代には減価償却費もある程度含まれるべきだろう
うちの会社は通勤距離が長いこともあって軽自動車ならほとんどゼロコストで保有出来る シートカバーは純正25300円+0.6h≒31000円 残クレいいな
3年毎に新車乗れるし
何もいじらなければ 現在大量に売れてるNboxがコロナ不況で売れない中古車市場に溢れたら、いくら人気のハイト系といえど高値売り抜けは厳しそうだな…
いつまで続くのか 残クレをうまく使えるものが勝ち組
理解できないのはw NBOXってサビ防止しないといけないないから大変だね。 残クレなら問題ないだろ
一括購入で数年で売るなら
防錆対策しないといけないがな
俺はあと7年は乗るつもりでそのまま乗り捨て予定なので運転に支障しないサビはスルーだな
今年初回車検 アイシンawのトランスミッション
スバルの水平対向エンジン
ゴミ箱行きｗ 残クレって手数料払ったあげく保証額も減額されて売却もディーラー固定な残念なシステムなんでしょう？知らんけど 無理して使うものではない
無駄なく使うものなんですよ うちらの田舎だとオートバックスの事を「オトバ」って言うよ。 ディーラーがこの冬のMCでは電動パーキングブレーキは付かないとか言ってた >>678
残念なアタマしてるな
保証額は変わらんよ
知らんけど。で逃げるな 残クレは5年40%保証だね
5年後査定してより高くついたら買い取って下取ればいいし、
40%下回ればそのまま返却すれば良い
金利安いし残クレも使いよう 売却額で得したくて残クレ使うなら普通は3年売却だよ >>684
40%保証なら距離を乗りまくる人は得ってこと？
5年で15万kmは走るし >>687
距離制限あり
5年で60,000kmだったかな
それ以上は精算 >>689
それは卒塔婆
港の釣り人が居るトコの事だろ >>690
それは波止場
チョコレートで有名なやつだろ >>691
それはGODIVA
100人のれる物置だろ >>692
5年40%保証はホンダの軽の場合ね
メーカーごとに保証の有無も違うし、同じホンダでも車種によって保証額が異なる
それに時期によっても違うだろうし
オンライン見積すれば設定額わかるよ >>693
スレチいい加減に…
それはイナバ
東京の電気街、サブカル街だろ 残クレ推しとか、頭おかしい
一括が一番お得に決まってる ディーラーは勧めてくるけど現金一括がいいに決まっている 残クレとか如何にも貧乏人カモるためのシステムやのにまだ気付かんのかいな 売らずに乗り潰す気なら現金一括がいいのは当たり前
3年で乗り換えるなら残クレ
資産運用の常識 興味本位で買取見積もりお願いしてみた
電話やメールかかってこないやつだから良き
NBOXノーマルGL 28000km 300万円くらいポーンと出せないようなら買わない方がいい 近々車買い替え予定でセルフ見積りしたけど、300万くらいになったぞw
最近の軽高いな～ 300万円近いというのは凄いですね
カスタムターボでオプションてんこ盛りにしたら250万円超えますよね
点検パックとか部外のコーティングをつけたらね
軽自動車300万円時代到来か
HONDAの軽自動車は素晴らしいと思います セルフ見積もりはDの値引きを一切考慮してないからなぁ
それでも実売250万は越えてくるから装備が充実して高価格化が進むと300万も見えるライン どんだけオプション付ければ250とか300になるの
俺はノーマルG・Lで200ちょっとだった 秋のMCのN-BOXも気になりますが、Nワゴンもいいなぁと思ってセルフ見積もりしたら216万くらいになりました
カスタムじゃないターボ2WDです
スレチでスマソ >>711
みんな高いナビにするンだ
俺1番安いナビにドラレコくらいしかオプション選ばないもんな
そりゃ価格差デカい訳だ 最近ハリアーhv買ったけど乗り出し480万で、かなり装備充実してるのに、軽自動車に300万とか笑える
軽自動車なんてナビ、ETC着けて乗り出し140万までだわ ホンダの15万円くらいの安ナビより半額以下の社外品のほうが画面キレイだぞ >>713
ハイブリッドでそんなに安い？
ガソリンの間違いじゃ？
価格コムでは600万超えている人がいたけど ヤリスクロスに乗り換え検討してるから買取価格高いと良いなぁ… >>717
FFでオプション最低限しか積んでないってパターン？ >>718
ID変わるけどもちろん入れてるよ
いくらターボにしたって本当に250超えた額で買ってるなら気の毒すぎるわ >>719
オプションはほぼつけてない
フロアマット、バイザー、ナビだけ
コーティングとドラレコは外注 >>722
なんじゃい
オプションてんこ盛りとちゃうんかいw メインの車があるから通勤と近所用のこっちにオプション付ける必要がなかったから最低限だよ >>715
FF HV Z 車両定価452万 これ12.3インチナビとかETCなど標準装備
それに諸費用15万くらいに、パノラマビュー、コーティングやらドラレコ、1500wコンセント、あとマットなどで25万位のop
そこから値引20万で、総額480万
600万なんて、エアロ着けなければ行かないよ
最上級のZレザーAWDに調光サンルーフ付けて550万くらいで、フル装備になる。 ハリアーを買っておいてFFって
ハリアーである必要性は無いのではなかろうか 何買ったなんてのはなんとでも書き込めちゃうので
まともに受け止めないほうが 結局480も出す車なんてここでは的外れですがな(´ω`) >>728
メインの車あるからまぁそうなるかな
これ1台しかないならオプション付けるのもわからなくないけど通勤車にオプション付ける必要性が感じられないな
新車で180なのにほぼ値段変わらない中古にするメリットもないし ゲタ車でNボは良くわからん
それこそN-VANで良いのでは？ 程度のいいやつって中古でも言うほど下がらんし、Ｄの値引き考慮したら何だったら新車で良くね？ってところある >>734
今はミライースが一番安いのかな
スズキアルト47万円？の時代は良かったね >>737
まあそうだけど中途半端なN-BOXだとストレス溜まりそう… >>607
チャオ入ってると、オイル交換工賃込みで2520円 N-VANってMTあるよね？
ちょっと気になる存在 で、貴様らパイセン達は黄色ナンバーなんか？
それとも白ナンバーなんか？ GLエヌボでストレス溜まる勢は山間部かなんかに住んでんの？
都心ならGLで何の問題もないよ >>744
我輩も黄色であるが今になって軽く後悔。 本体白でナンバーも白の見たけど 白の色が違って統一感ないし安っぽく見えたから本体に白には黄色の方がいいと思った N- BOXは大きく見えるのでETCのない田舎の高速道路の料金所とかでオサーンに普通車と間違えられることはありませんか？ ETCゲートが無い高速道路なんてもう残ってないんじゃないの NVANの天井が高すぎて高さ190cmのシャッター入り口に入らないので
仕方ないのでんぼxにした
んぼxでもアンテナが当たるから倒した状態でないと無理だった アンテナはおまえらの携帯スマートフォンにも
使われている素材
電磁波を搾取ｗするもの マイチェンしてオートブレーキ.電子P.0kmからのACC付いたら10万以上値上がるだろうね ノーマルGL 白 28000km 2年半乗ってる
買取見積もり額 110万～120万だった
コロナの影響受けてるのかな？汗
まぁ実際はいろんなところ指摘されて減額減額減額減額なんだろうけど >>763
数箇所キズあったりするから良くて100万かな？
車検前に手放したら90万はいくだろうか >>762
カスタムNAで走行12000キロぐらいだと
もっと高く買い取ってくれるかな？
同じく2年半乗り >>762
実際に見積もると100万も行かないぞｗ 一月半ぶりに水洗い洗車した
炎天下ｗ
マイクロファイバークロスだけで手洗い完全
前輪ディスクなので鉄粉も鉄ちんカバーを
そ～～～と綺麗に洗った
ルーフ脚立のり コロナ解雇が四万人とか言ってるし、ローンや残クレ組が詰んで中古車だぶつくかもねえ
ローンだと売ってもまだ借金残るだろうから、こういう時は最悪売って少しでも現金が手元に戻る現金一括購入組が勝ち組だな。 景気が悪くなると
軽自動車への乗り換え組が増えるんだから
N-BOX大勝利だろｗ ビッグモーターで110万査定だったけど減額トラップあるよね？ >>779
N-BOXは売れても儲からない車だからホンダとしては困る 上のハリヤーの話ではないが、ベルファイア買ってから売る予定だったnboxが手放せなくなった。 >>775
たとえ解雇されても足だから手放せない人が多いんじゃない？
逆に登録車乗っててヤバくなっちゃった人が乗り換えそうな気がするんだがどうなんだろ 今のやつの車検が10月だから、マイチェンしたやつは買えないは。
デザインとか悪ければ現行でもいいけど。 >>696
俺もそう思ってたけどそうじゃない場合もある。トヨタはトヨタクレジットで残クレするとアホみたいな値引き額。 まぁローンやクレで買うと一括に対し正直わずかながら
劣等感みたいなものは感じる
そんなの感じねえよとは俺だって口では言うが
全くほんの少しも完全無欠に感じないと言えば嘘にはなる
という風になったので余裕が結構あったこともあり今乗ってるのは一括で買った 電動Pと全車速ACCじゃねーの？
価格がいくらUPされるか興味深い お値段据え置き 全車速ACCを標準装備 ！
どっかのメーカと違ってオプションじゃぁありません！
こうかな？ｗ >>792
年収200万だと、一括とかローンにかかわらず買えなくないか? そんなもんより燃料タンクをあと5ℓでいいから増やしてくれ… なーに年収200万の年金生活でも
現金資産4000万とか普通に良く有るからｗ 僕の愛車はN BOXカスタム。
字光式で妖しく光を放つ白ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ?この世の2台に1台は軽のはずだろ?
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のN BOXカスタムだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました 軽自動車の貧乏人から700円もの大金をとる駐車場って鬼だね デートに3千円しか持ってきてないアホなのに彼女がいて勝ち組なのでは？ ジャスコがイオンになる前だけど百均は普及してるってことは
2010年前後に作られたコピペ？ >>790
金利分の倍以上にポイント付けてくれた。 高級と呼ばれるところに軽自動車は停まってないよな
お前ら自慢の軽自動車で、高級なとこらへ行った感想聴かせてくれ >>809
あるやろ、高級旅館とか
寧ろ田舎の方が多い物もあるやろ 軽自動車が貧乏人の乗り物ってのは今に始まった事じゃ無いんだし仲良くやろうよ 今日車エンジン切って降りようとしたときに、警告灯？のハザードみたいなランプが点灯したんだがこれなに？
←→ こんなランプ 世間知らずの人いるな
軽自動車を新車で買えない人なんて沢山いるぞ？
日本てそんなもんだぞ
軽の新車をバカにしてる奴は本当の金持ちか、買いたくても買えない奴だろ お察しの通り 無職ポンコツくんだからスルーしなさい 何に金を使うかだなあ
新築新居目指して貯蓄に励むリーマンだっているだろうし >>813
そんなこと言ったら普通車を買える人なんてごまんといるからw
軽自動車買えない人と普通車買える人どっちが多いと思う？ 走行距離が1000キロいったときに音鳴らすのやめて欲しい
故障の警告かと思った 新型nboxでエアコンの風があてられるタイプでおすすめない？
よくペットボトルの飲み物飲むんだけど微妙に風があたらなくてぬるくなる 傾向によって決めつけると
５ちゃんねらってどういう人？
にいきつくからやめとけ >>815
古い車に乗ってるサラリーマン風の人は家に金かけてる。一流企業の部長クラスでも。ローンに子供、付き合いに金かかるから。
または新車でN-boxかフィット。 クルマだけ見ても何もわからんよ。
車格や安全性だって、興味の度合いの個人差が大きすぎる。 最終的にルーミーの方が安い提示だったけどN-BOXにしたぞｗ
なんつーか色々あっちのほうがチープだった ACCもLKASも無い10年以上前の設計のポンコツパッソを
上にだけ伸ばしたカス車だからなぁ
知能の足らない情弱しか買わんよ そんな比べ方してたらそこら辺の車みんなカスに見えるんじゃ… >>799
そろそろいい加減ジャスコでは無くイオンに訂正して下さいw 帝国ホテルといえば、名物のバイキングレストラン、今、苦しいやろなあ。
年々クオリティが下がって、エスカルゴとジェラート以外喰うものなくなってから、久しく行ってないけど。 >>842
父を迎えに行ったことあるよ
ロビーで待ってるから来いと言われたから仕方なしに行こうとしたら制服着たニイちゃんに車預けて入って行ったわ
思ってたより周りの人は気にしてないのな
俺の前にいた車はアストンマーチンだったけどなんの反応も示さなかった
本当の金持ちってそうなのかな 知り合いの金持ち連中は自分の家族の車以外感心無しだったなぁ 6ヶ月点検行って来た。ホンダは割と美味しいコーヒー飲み放題なのがいい
トヨタには無いし >>845
美味しいかどうかは別として、俺が行ってるトヨタはコーヒー含むドリンク無料だよー うちの近くだとホンダはカップ式飲料自販機で飲み放題だな
近場で糞というか対応が露骨に違うのは日産
車の交渉に使う営業所のロビーに通されると自販機式のインスタントだが、
車の整備に使う作業所のロビーに通されると食堂の給湯機（給茶器）とインスタントの粉が置いてあるだけ >>843
本当の金持ちなら逆に軽近くで見たことないんだとばかりに近づいてくるもんだぞ 先週、知り合いの付き合いで行った中古車屋ですら
ドリップコーヒー自販機フリードリンクになってたぞ
ディーラーで対応してないとことか・・・ よっぽどなんじゃね？ 地元のスズキディーラーも、セルフでジュース飲み放題だぞ ジュースなんか不要
スズキは絶対に買わないと決めた さすがホンダユーザー
レクサス店行ったら腰抜かすんじゃね？w >>854
へえジュースなんだ。100％果汁のって、ツッコミ入れておいて
普通はドリンクでいいよ ちなみに地元ダイハツディーラーはジュースの注文取りに来て
試乗後にももう一杯いただけます マイチェン情報を隠してるから話題が無い
N-ONEと同じような装備になるだろうから今月にはだいたい分かるけど 電動Pと全車速ACCじゃないの？
車としての出来は新型N-WGNの方が上か？ >>864
あくまでも営業の人の話だと搭載しないみたい まあ、搭載しても言わないし、上層部にしか分からない事だけど >>865
はぁ？
でないとMCする意味ないじゃん >>870
馬鹿に言われたくねえよ。無知の赤ちゃん >>860
も
>>871
も
スレチうぜーよしね >>868
メーカーからしたらこのままでも売れてるのにコストが更に上がるから付ける意味がない そういう考え方も有るね
何も無いとこから装備されるならともかく
既にACCは付いてるところから
全車速ACC化されるメリットはさほどでもないからな
その分、他の内装面強化した方が万人受けするとは思う
例えば、シートヒーター全車標準化 とかねｗ >>865
デザインの微変更、内装の色の追加
あとセンシング微強化 で終わり？ カスタム黒旧のＢＢＡ
後退で事故、修理せず放置
城はランクル８０ >>865
それがマジだったら壮絶ガッカリだわ。
おそらくこれからホンダの車に乗ることはないだろう。 職場の若妻のパンティラインが後ろからはもちろん見えるが今日は前からも見える。
なんなの、この人は？ ホンダ連結決算800億の赤字てやっぱNboxて利益貢献出来てないんだな マイチェンちかくになるとだいたい注文ｓｔｏｐになる、在庫限りとか
Ｎ－ＯＮＥがすでにそうなってる 安いグレードの特別仕様車がでるとたいがいモデルチェンジ近しになるんだよな（在庫整理） たとえば９インチナビ アルミホイル付きとか スペシャルカラーとか FMC/MC前になると在庫処分が加速して発表1ヶ月前になると注文が完全にストップになる（注文は受けるが納車までの期間が極端に伸びる）よね ノーマルEXターボはアルミホイル標準にして欲しいわ 俺が行ってるディーラーでも電動パーキングブレーキは付かないって言ってたな 電Pそんなに良いもんじゃないぞ…
遠出する車じゃないし必要ない >>893
そう？
電動Pの車に一度乗ってしまうと電動Pが付いていない車に乗れないってよく言うじゃない？ >>893
軽四しか所有していないのでバリバリ遠出してるんだが どう乗ろうが人の勝手だよ
自分の常識が全員の常識だと思ってる奴ばっかりだからね で
まだ販売停止になってないの？
まだなら10月頃発表かな？ ウチのDラーでは付くと言ってる。
所詮、各人の想像の域を出ないってことだろ。 10月MCで情報が全く出回らないとかはありえないから
やっぱ12月MC説の線が濃厚だね コロナ減税の話がチラっと浮いたと思ったら今度は増税の話が浮いてきたから動きにくいタイミングになったな >>898
情報が無い中で、Dラーがどっちを言うか可能性を考えたら、自ずと答えは出るけどね。
今の車が売れなくなったら困るだろうし。 >>904
情報が無いならそもそもいい加減なこと言わないだろ
まっとうな寺マンなら ホンダさん マイチェンの暁には
・スラッシュにあったフォステックスのサウンドマッピングオプション
・河童ブラウンみたいな雰囲気のやつ再発売
お願いいたします。 >>875
開発コスト回収しなきゃ駄目やのにもったいぶってどうするんだ >>907
半年点検受けてないんだけど下取り額下がる？ まかせチャオ なら車検まで安心！
って俺はディーラーの回し者か？ｗ 個人的な意見だが、まかせチャオとかいうネーミングがダメだわ。
チャオて。ふざけてんのかってなる。 トヨタみたいな
メンテナンスパック とか言う何のひねりも無い名称もどうかとおもうぞ >>916
メンテパックに入ってないと有料ですよ。。
6000円しないぐらいだったと思いますが…
1年点検はコーティングの点検もあるので行っていますが12000円しないぐらいかかるので汗 >>918
あっ 新車6ヶ月は無料でした！
もう2年半乗ってるので汗 諸先輩方質問ですが
明日から商談入るんだけど
契約はマイナーチェンジを待つべきか
マイナーチェンジをネタに値引きを行けるとこまで引き出すべきか悩んでおります
この時期皆さんならどうされます？ 今直ぐ契約しないといけない切羽詰まった状況じゃないならMC確定するまで待った方が良いし
なんならNとかSとかでも見積もり出して貰っておいた方が良い >>927
早速のご回答ありがとうございます
納期は早めが良いのですが切羽詰まった訳ではありませんので
ぼちぼち担当さんと話を進めてみます
ありがとうございました 一応言っておくと、本命のとこで交渉に入るのは急がない方が良い
交渉に入るのに早過ぎても遅過ぎても足元見られて値引き交渉に影響が出る 先日５０００ｋｍ超過は誤爆ｗ
今日見たら、４９９７ｋｍだったJF4 2018 2018JF4 ５０００ｋｍ突破訂正ｗ
今日見たら、4997km >>932
時速193キロで走れば26時間か
よく頑張ったな 5年乗ってバッテリーが弱ってきたので交換したいんですが、お勧めのバッテリーありますか？
アイスト用は始めてなのでアドバイスお願いします 湯浅のアイスト用買えばいいんじゃね？
詳しくはオートバックス店員に聞けばいいと思う だいぶ前から GS Yuasa だよ
ホームセンターで G Yu BATTERY つーのがバカ安で売ってたからよく見ないで
買ってきたらなんと韓国製の偽物であった アマゾンでカオス買ってオートバックスで古いバッテリータダで引き取ってもらった 両側電動スライドドアってそんなに便利なものなの？
ドアの下に足を突っ込んで開けるやつは便利そうだけど >>947
マジか
隣の車にドアパンチすることもないしな
イマドキの軽自動車は９０度近く開くからなぁ ケチったから右側手動スライドドアだけど
手動は手動で便利だぞ
開け閉め時間が早い！
あっという間だ
自動はトロすぎ 年寄りには電動スライドドアは難しいらしい
軽く引くだけで開くのにロック解除のところまで引いてエラー音出して失敗してる
何回も繰り返すしボタンを押すやつに変えないと駄目かなぁと思うようになった >>948
結論から言えば値段分以上に捗るのでオススメ
半ドアにならないから勢いよく閉める必要はないので、それによるレールやドアの傷も大幅に減る
半ドアにならないので一々閉め直す必要もない
重い荷物を持っていて開けるのに難儀する時の開閉も楽
子供が寝てる時に勢いよく開け閉めしなくて良いし、遅い時間に車庫でバタンバタンしなくていいので近所トラブルリスクも緩和できる
リセールでプラス査定になるので、ある程度手元に戻ってくるのもいい ホンダもムーブキャンバスみたいなサイズのスライドドアついた軽作ってくれないかな
NBOXほどの高さ広さいらないけどスライドドア欲しいとなるとムーブキャンバス一択になるけどダイハツなのが嫌
Nシリーズでああいうの出してほしい どっかで見たようなキャンバス
買うの恥ずかしいよな 気のせいかもしれないけど手動スライドでも閉まる直前までもっていったら勝手にしまってない？閉まるよね ほんとスライドドアはいらないわ あれだけでどれくらい重くなることか
後ろに子供を乗せるお母さん専用 電動スライドドアを使ってなかったけど、使いだしたら便利やんけコレ! キャンバスはデザインが幼稚過ぎるわ
大人の乗り物ではない(´ω`) スライドドアはマストだぞー
予約しとくとスマートキー持って近づくだけで自動オープン
別に閉まりきるまで待つ必要もないぞー
閉まってる途中でも運転席ドアのタッチだけで施錠予約
後はそのまま離れられるからだー >>960
施錠予約、知らんかった…
取説読まない人種なんで タントもいいんだけど電Pついて無いんだよなあ
はよどっちかつけて。そっち買うから。三菱日産はヤダ。 N-BOXのMC電P装備は夏のハズだったのに
コロナか、N-WGNのトラウマか… 昨日ふわふわハンドルカバーを外してネットに入れて洗濯物と一緒に洗濯機で洗ったらめっちゃキレイになったよ 値引き交渉ってみんなどうやってる？
クールに金額の話を始めるのがいいのかな
なるべく仲良くなってから話すのが良いのかな
コミュ障なのんでその辺の踏込み具合が分からなくて····· >>979
仲良くなりすぎるとドライに交渉しにくいし、他店に行っちゃうよ～というプレッシャーをかけにくくなります。
他の店ではいくら引いてくれると言われた、とか、いくらにしてくれたら今日買う、とか、営業さんが店長に値引きを掛け合える情報を渡すのが大事だよ。 >>979
家電の値引き交渉と一緒、他所のMC情報と見積書を貰って淡々と話を進めて、ハシゴをして値引きに応じそうなDか確認するのが一番手っ取り早い。
取り付く島もない状態ならそのDとの交渉は終わり、少しでも食い付くDなら話を進め易いのでそういうとこに行く、
ただ、同じメーカーでもDによっては営業ノルマなんかもあって、値引きの幅が微妙に違うので、メーカーと車種を決めても複数のDで見積もりを出して貰う事をお奨めする。
ライバル車種のMC情報を握って、話の中で「他所は何日にMCするけど、こっちはどうなの？」と狙ってるとこのMC情報を仕入れて、値上げ分を必要なオプション等で相殺させる方向で調整できるとよし。
注意点としては、最上位（ターボ等）が欲しい場合、必ずその一つ二つ下のグレードのNAから見積もりを出す事と、NAの試乗車に乗らせてもらう事、
『色々悩んで、やっぱり装備的にも機能的にも上のグレードが気になる、けれど値段がなぁ・・・』感を出していく、そうする事で初手で最上位を見積もり出して貰う時と比べて10万以上変わってくる。
初手でいきなり上位で見積もりをしていくと一気に値引きが渋くなる所は家電と同じね。 決算期や盆暮れ正月の大商談会シーズンは例外として、あんまりとんとん拍子に話を進めて行くと、焦ってる感が出たり、予算に余裕があるのが透けて見えてしまうので、値引きを考えるならよくない。
高い買い物だからちょっとじっくり考えたい、とか、一度実物も見てみたいとか（グレードに応じて顔の形や取り扱うカラーが違う車種はよくあるので普通に通用する手）
それっぽい事で適当ぶっこいて1週間ぐらい間を取るのも値引き交渉では大事。
>>984
こんなの基本中の基本でちっとも凄かねぇです・・・。 >>983
下のグレードから攻めるは参考にさせてもらうよ >>983
色々と丁寧にありがとうございます
いきなり初手でミスっていました·····
嫁さんの力も借りつつ
少し手を変えつつ商談していきたいと思います >>987
どっか別の同社のDへ行って、
新規に見積もりを出して貰う、その中で、どこそこではこの値段でって見積もりを見せて値引きを引っ張れるか試す。
引っ張れそうならそこでその見積もりを貰う、
越県も可能ならそれも試すと効果的、2-3箇所回れば同一県内でも値引きを引っ張れるとこが見えてくる。
（実は、今のところが一番値引きを頑張っていた、というパターンもゼロではないが） 月末にJF3納車予定です。運転席のカップホルダー(ハンドル後ろ)のサイズ教えていただけますか？縦横深さ、お願いします >>983
乞食か？
何日もかけてそれだけ動き回るなら近所でさっさと決めた方がいいわ >>991
即決出来るならそうすりゃ良いんじゃね
そんな金持ちが何だってN箱のスレに来てるのかは知らんが
10万円以上支払いが変われば自分ならコーティング代金に回せるって考えるわ >>992
なぜ新車にこだわるんですか？
お金ないなら登録済み未使用車のお安いのが沢山あるじゃないですか
お金ないのに何故ターボなんか欲しがるんですか？ 金持ちほどドケチで貧乏人ほど見栄を張るって昔誰かが言ってたな なんでも湯水のように遣う金持ちもいるだろうが、金持ちほど数字にシビアだったりするからな
なんでも決めつけはいかんな
正直、買い付けて終わりなら極論まで値引き交渉もいいし、アフターまで頼むならお布施と思って割り切るのも必要
自分に見合った買い方すればいいよ 10～15万引かれたら十分でしょ
無理な値引きを求めるようなやつはディーラーで新車買おうとすること自体が間違い
DQNがゴネてて営業が時間とられて自分への対応遅くなったことあるしマジで貧乏人は来ないでほしい あ、言い忘れた
値引きもメーカーオプションとディーラーオプションあるけど、自由度があるのはディーラーオプション
でも、N-BOXってほとんどディーラーオプションだから、不要なものカットすると値引き渋くなるよ Nボのスレで貧乏人とかｗ
お金持ちならそんな貧乏人の居ない高級車のディーラーに行ってくださいｗ >>993
横からだけど新古未使用車いうほど安くないしディーラーで値引きしてもらった新車の方が結果的に安いこと多いよ
特に軽はそう このスレッドは１０００を超えました。
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