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615コメント189KB
早く軽自動車規格を800cc上限に改正しろよ
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2020/07/06(月) 04:08:26.24ID:03xZfYrK
未だにゴネてるのはメーカーか？
そろそろいい加減にしろや

ただでさえガラパゴスで足枷だらけな市場なのに
0565阻止押さえられちゃいました
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2021/09/08(水) 14:42:54.77ID:Nyf6b84Z
1キロ20円
ガソリン満載でね
税金も免許も重量で区分
0569阻止押さえられちゃいました
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2021/09/09(木) 01:01:53.15ID:Qvy5zo1E
日本の地上波でF1が放送されていた頃にアナが
「ZXRは低燃費ですから何とかなりますよね？」
の質問に解説者は
「(フリクションロスが少ないだけで)パワーを絞り出したらホンダエンジンと燃費の差は無いです」
と言われていた
まぁ、コンパクトカーの事例を考えたら排気量が少なくなったらその分トルクが小さくなるので燃費は悪化しそうですが、、、
0572阻止押さえられちゃいました
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2021/09/09(木) 21:52:40.62ID:PJHR8nTz
一概には言えないだろ
今は1㌧近い軽もあるから、コンパクトカーでも走らせられるかもね
燃費がどうなるかは何とも言えないな
0573阻止押さえられちゃいました
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2021/09/10(金) 07:31:53.25ID:jk2AqoIC
燃費重視なら
小型、軽量、細いタイヤ、低空気抵抗

今の軽自動車のトレンドとは真逆にしないと
0575阻止押さえられちゃいました
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2021/09/13(月) 22:23:52.04ID:2SFFOmi0
軽自動車は街乗り専用のシティコミューターにしよう。
維持費は安くして、代わりに高速道路料金を、高くしよう。
0576阻止押さえられちゃいました
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2021/09/14(火) 21:40:16.14ID:hq1BKBDU
高速道路の料金は利益ももちろんだが道路の修繕費という名目がある限り
重量の軽い軽自動車を高くしてしまうのは賛同出来ないな
0577阻止押さえられちゃいました
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2021/09/16(木) 13:56:36.52ID:kXPuBjzq
1キロ20円

業務用は10円
0578阻止押さえられちゃいました
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2021/09/16(木) 15:05:40.01ID:CmtaxMxU
>>540
コンパクトカーを買いなさいｗ
0581阻止押さえられちゃいました
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2021/10/02(土) 16:38:11.98ID:wxFF5UOz
税金は
1キロ30円にしよう
免許も重量で決める

ガソリン満載でね
0583阻止押さえられちゃいました
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2021/10/04(月) 12:58:20.40ID:/zOpa62j
北米向けは重いな
0584阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 23:25:36.89ID:eSb6U6Sc
北米向けもリース価格の影響でダウンサイジングされてるやん
0585阻止押さえられちゃいました
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2021/10/10(日) 23:32:39.22ID:uxG2C1uR
大型SUVは今市の販売が伸びずに
○○クロスオーバーとか名前をつけた小型SUVに移行しつつあるみたいね
0588阻止押さえられちゃいました
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2022/02/04(金) 00:12:34.39ID:yAhdsgjp
カーボンニュートラルだev化だの流れに乗ってどさくさ紛れに規格変更するなら今しかないでしょ今でしょ

排気量→1000cc迄
馬力→100馬力迄
全幅→1700迄
こんくらい頼む
0590阻止押さえられちゃいました
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2022/02/11(金) 11:11:06.37ID:5deReIWJ
我が家だけでなく駐車スペースとか周囲の道幅とかが狭い家は日本に多いだろう
出勤途中のコンビニも職場の駐車場もCセグ停めるのは苦労する
法的に優遇された軽規格があるおかげで小さい車が販売され続けるのはありがたい
サイズの話だから排気量は上がっても問題ない
0591阻止押さえられちゃいました
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2022/02/14(月) 11:15:07.44ID:Ranp15bk
もうこれだけ軽自動車が売れると普通車の魅力が乏しいのが明白になってくるな。
0593阻止押さえられちゃいました
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2022/09/02(金) 21:34:08.25ID:6/l1sHn7
どうですかね
0594阻止押さえられちゃいました
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2022/09/25(日) 10:38:21.28ID:Z6ISIrpc
(今更だけど)
世間のEV化の流れを見ていると排気量アップは夢また夢ですね
EVの環境が整うまでは「脱法ターボ」で凌ぐしかないのかな？
0595阻止押さえられちゃいました
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2022/10/29(土) 17:53:25.59ID:LYyGnNUa
軽と普通車を態々区别せず、大きさも税金も境目を無くして、今の4人乗りで最も軽い車と海外でも普通くらいの普通車の2箇所の税金が変わらないように税金の金額の線を描いてほしいかな。
パラメーターは車重、幅、高さ、新車販売価格かなぁ。
ツートン、ターボ、スライドドアなどベーシックグレードよりお金をかけれる人からは少しでも税収に繋げたらいいと思う。
0596阻止押さえられちゃいました
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2022/10/30(日) 09:20:30.16ID:HmcrArOI
>>1
日本独自の軽自動車規格はなくし
海外輸出も考えて
999cc以下
990kg以下
5ナンバー以下
４人に限定しない
1Lで実燃費25K以上
で、好きに作らせたらいいのにな
各メーカーが上記の範囲内で何を取捨選択して創るのか見てみたい
この規格内に収まれば自動車税15000円にしたらいい
0597阻止押さえられちゃいました
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2022/10/31(月) 09:58:47.10ID:Nv7LjF+8
規格改定して税金が上がったら困るくせにwww
軽四が不満ならコンパクト買えよ
0598阻止押さえられちゃいました
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2022/10/31(月) 22:23:22.13ID:Lj50yl6X
軽は今の高速規格に合ってない
1500ccまで上げる必要がある
税金は上がってもいいただし1万円超えない範囲で
0599阻止押さえられちゃいました
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2022/11/01(火) 13:15:23.39ID:hsEBg2ep
最近の軽はジェットエンジンでも積んでんのか
なんだあの不自然な音は
0600阻止押さえられちゃいました
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2023/02/15(水) 23:52:42.63ID:RMJT1zgX
サクラってトルクが20キロぐらいあるんだろ？
モーターだからアクセル踏んだ瞬間に最大トルク発生するんだから坂道も高速の合流も余裕じゃん、例え車重が1トンあっても充分

800ccにしても20キロにはならない訳で
EV技術磨いたほうがあいんじゃね？
0601阻止押さえられちゃいました
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2023/05/26(金) 14:53:23.95ID:leSQlB5O
ワロタwいつの話だよw
当時軽を発売してなかった大手がゴニョゴニョ、不自然過ぎる排気量据え置きだったからな
現代はCBR250RRの2気筒が、鳴り物入りで出てきた4気筒のZX25Rに圧勝してしまいKawasakiがライバルとは言ってないって弁明するくらいには燃焼効率上がったからな
660ccでも問題ない時代になった
技術力のあるメーカーにとっては、ね
0602阻止押さえられちゃいました
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2023/06/27(火) 07:22:07.59ID:VyyE1c+P
800ccにしてもコストに見合った速さにはならない、たった140ccアップ程度なんて全然速くならないし70馬力がいいところ

それに車輌価格が更に上がるけど、それでも800ccにしてほしいの？
0603阻止押さえられちゃいました
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2023/07/03(月) 06:00:35.73ID:L0kFZSTY
ムダに税金上がるだけ。税金上げるいい口実になるだけ。この前、5割アップだったから今度は倍だなw
0605阻止押さえられちゃいました
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2023/09/18(月) 14:46:29.56ID:cYxMoIR6
そらそうよ
0607阻止押さえられちゃいました
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2023/09/19(火) 07:51:30.28ID:SJEZgWFp
800を最低に考えるから660と1000の間での存在価値が疑問に感じられるので
軽規格を廃止、最低を400にして、400ごとに自動車税を設定するのはどう？
400cc×6000～8000円位にして、3000cc～は贅沢税も加味して12000～15000円刻みにするとか

地方のじいちゃんばあちゃんが2人+近場買い物荷物なら今の技術の400ccで結構行けそうな気がする
高速は速度制限か乗り入れ禁止にしてもいいだろうし

そうすればバイクのエンジン移植してとかは出来るのかな？
あと400cc単気筒とかは？技術的なことは全く知らんけど
0608阻止押さえられちゃいました
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2023/09/19(火) 08:21:04.50ID:iXbb6dbZ
バイクのエンジン移植とか、燃費や排ガス基準クリア出来ないでしょ
来るまでとバイクじゃ基準が違うから
0609阻止押さえられちゃいました
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2023/10/12(木) 13:23:16.17ID:mNdbiaK/
そこまでするか
0610阻止押さえられちゃいました
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2023/10/12(木) 21:36:35.08ID:Q4rXf1UH
軽自動車の税金は2万円にした方がいい。安すぎだよ。増えた税収入を道路整備にドンドン回して、安全で走りやすい道路を整備すべし。
0611阻止押さえられちゃいました
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2023/10/12(木) 21:50:56.04ID:oMqAWTLt
>>610
(一般財源化されてしまったが)
現在話題になっているガソリン税の目的が道路整備でした
でも「新規建設だけ」で保守費用の大半は地方自治体が被る事になったけどね
0612阻止押さえられちゃいました
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2023/11/23(木) 09:10:22.25ID:6i/A4WmA
原付が５０ｃｃ廃止で１２５ｃｃの出力制限バージョンになるから、
行政的にも、軽の排気量制限廃止して出力制限による規定にできないことはない。

あと、車幅規制を緩和してほしいな。
側突事故の頻度が増して試験の基準が上がったらあるかも、だな。
車幅広がれば国際戦略的超強力ウエポンになるんだが。
エントリークラスは完ぺきに国内４社で独占できる。
国内１５８０mm。海外フェンダー張り出して１６００mm超なら売れる。
0613阻止押さえられちゃいました
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2023/11/23(木) 10:16:02.44ID:oxd3svVq
排気量の無いサクラ64ps195Nmなんてのが出てきてるから
もう自動車税は駆動出力別にした方がいい（発電出力は含めない）
出力別税制への改正を機に出力単位は世界標準のkWにして50kW（68ps）ごとに区切るといい

50kW（68ps）以下　軽車体1万円、小型車体2万円、普通車体2万5千円
51～100kW（136ps）　小型車体3万円、普通車体3万5千円
101～150kW（204ps）　小型車体4万円、普通車体4万5千円
151～200kW（272ps）　小型車体5万円、普通車体5万5千円
201～250kW（340ps）　小型も普通も6万円
251～300kW（408ps）　同7万円
301～350kW（476ps）　同8万円
351～400kW（544ps）　同9万円
401～450kW（618ps）　同10万円
451～500kW（686ps）　同11万円
0615阻止押さえられちゃいました
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2023/11/26(日) 10:02:53.86ID:TjVixaAx
お前たちの軽を我々の安全基準に合わせろっていう外圧で規格変更させるってのも手だな。
そうすると車幅を広げざるを得ない→Aセグメントに融合→重くなるから排気量UP→世界中でバカ売れ。
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