ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part9
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ホイール5Jに変えてタイヤサイズ175/65R15にした人いたら操舵性はどんな感じですか。 >>223
ライト交換の件のことかw
自粛警察も度が過ぎると醜いね
こういう人が度々ニュースになる野良猫に毒エサ与えてるんだと思う
ま、スルー&NGIDの方向で。 >>225
正直俺も自動車専用道路じゃない道でACC使う時あるよ
たまにあるこんな道が制限速度40キロ？みたいなところとか
そんな時にACC設定してブレーキはいつでも踏めるようにしてる
カス呼ばわりはあんまりじゃないかな >>228
自覚ないの？
殺傷能力のある乗り物に乗っているのに自己責任だからとか勝手なこと言って使ったらダメな機能一般道で使っているのにカスじゃないんと？
人殺してからも自己責任でやったから問題ないとか言い出すの？ >>229
使い方次第じゃないの？って話
俺の使い方だと、ついつい制限速度をオーバーしちゃいそうな田舎道を
その速度に設定してブレーキをいつでも踏めるように準備してる
ただアクセルを踏んでないだけ
普段の運転と比べてどう危険度が増す？気が緩むとか？ >>222
やっぱり泥跳ねはしますよね
最初は無しで様子みながら
うーん…となるようなら後付けも考えてみます
ありがとう >>204
俺は>>181じゃないがおまえオッサンだろ？www
ハスラー弄られて悔しかったのか？
ここはタフトスレな、残念ながらタフト好きが多いだろw
悔しいか？www
ハスラーはいい車だろうが好きじゃないんだよ！ 近日契約予定。
当初はXでいいかなと思ったけど試乗してGの４WDに決めた。
色はフォレストカーキかレイクブルーで迷ってるｗ >>237
いらないって思ってもターボにするのが吉だと思う
でも当初Xで検討してたなら予算的に難しいかな？
もし予算余裕なら是非ターボで >>237
色の悩みは全く一緒だ レイクブルーかな… タフト買おうと思ったけど人殺し予備軍の集まりなんだね
怖いからやめとくわ メーカー「一般道で危険（死亡事故につながる）ので使わないで」
アホ「使いかだ次第」
マジで他の車買って
タフト乗りの恥でしかない >>241
いや、もう買ったし。俺が乗る車じゃないけど
ちなみに取説に記載されてなかったらいいの？ >>243
わざわざURLありがとう
読んできた上で率直に思ったんだけど
自動車専用道路での使用が前提であるから一般道での使用は控えましょう
って書いてあるよね
これ認められてないって意味なの？
屁理屈とかじゃなくて禁止なのかお控えくださいなのか、このサイトじゃわからなくて >>240
ほんとそれ
ダイハツファンが気持ち悪すぎて無理 ファンというよりコレ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターガチャガチャ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
>>247
コイツ馬鹿だw
自分の味方以外は全部ルーターカチャカチャなんだねw 247 阻止押さえられちゃいました sage 2020/09/17(木) 02:11:52.94 ID:zeMP0Elw
またルーターカチャカチャしてるね
こういう事を言う奴ってバカじゃないの？
ほんとに１人がカチャカチャやってると思うか？
あり得んわ 一般道で使用の可不可論議は別にして電子アシストで武装した時点で車高上げどころかタイヤのサイズ変更すら厳しいのではないかな。
カスタム化の可能性がかなり制限され、もしかしたら吊るしのままで乗るしかないんじゃないかってのはこのジャンルでは致命的かもね。
スレの雰囲気にかつてのウェイク臭が感じられるのも気になるところ。 ダメハツとか軽トラサウンドとか粘着してるカスラーはルーターカチャカチャだよ、Wi-Fiオンオフでも変わるけど
過去スレでID変わってないとか書いて自演バレてた 粘着中の時は集中してくるから、凄くわかりやすい。
頻度も多いけどそんなに暇なんだろうか。 どこの板にもいるな、二言目にはカチャカチャ言い出すやつ。何とかの一つ覚えｗ 【スズキ ハスラー】一般道でブレーキランプ点灯検証
ttps://www.youtube.com/watch?v=JhdCje5zn-4
【スズキ ハスラー】ACCで一般道を通勤、そして絶賛
ttps://www.youtube.com/watch?v=i10Wf-pH7hk
【スズキ ハスラー】動画アタマに堂々と一般道編とテロップ、高速で故意に車線逸脱を誘発し検証
ttps://www.youtube.com/watch?v=gx_4yh1Hy4U&t=225s やっぱりカスラーによる連投が続いてますねw
これはカチャカチャ言われても仕方ない！！
ってか、そもそもここにいるのはタフトが気になってる人や購入者であってダイハツファンでは無い気がするのだが。 >>244
認められてないはウソ
別に一般道で使ってもいいけど危険がいっぱいだよと警告してる >>244
認められてないですよ
嘘と思った人は免許を返納してください
明らかに危険と思われる運転は法律で禁止されています
メーカーが危険な運転と断言しているので危険運転にあたります
このあたりの解釈が出来ない人に車の運転は向いていません 一般道でのACCが違反になるなら
YouTubeに上がってる動画で摘発されまくるなはずだが
そんな話し聞いたことない 上にあるJAFのサイトには控えましょうって書いてあるけど。
法律で禁止されてるなら「控えましょう」みたいな曖昧な言い方ではなく「禁止です。」って書くべきでは？ >>262
映像で見て明らかに危険と判断されない限り摘発はありません
ただし、事故時の過失が変わります
例えば過失の前に危険運転が付くようになります
危険運転が前に着く行為は煽り運転や飲酒運転と同等ということです
そこを理解しましょう
ここまで書いても理解できない人は運転には向いていません
免許を返納する方が将来のリスクを排除できると思いますよ >>264
>>230の危険度が増すかどうかについてコメントはないの？
そして危険運転がつくって書いている根拠となるサイトとかを紹介してください 危険運転って飲酒運転や煽り運転で死傷させた
場合につく罰則だよね
一般道のACC利用で危険運転が適用される
なんてホンマかいな >>264
具体的に道路交通法の何条に違反してるの？ 危険運転ではなく過失運転だろうね
あくまで現行法では
ただし事故が多発していくと危険運転に追加されるだろうね
ACCのプログラムが現状は高速道路・自動車専用道路用に作られているので一般道で使用する行為はやめるべきだろうね
使いたい気持ちは理解できるが、一般道での利用ではメーカーすら挙動が予測できないのだから危ないことに間違いはないね
上がってる動画でも急加速とかあり得ない減速してるしね
動作検証はメーカーがすることでユーザーがすることじゃないのは当たり前かな 危険運転は道交法ではないよ。
法律に書いてあることしか危険運転には該当しないから、ACCの一般道使用は危険運転にはなり得ない。
事故をすれば、道交法の安全運転の義務に違反することにはなるだろうけどね。
詳しくは「自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律」をggrks 一般道でACCは少なくとも何が起こってもメーカーの責任にはならないだろうね
使うなとマニュアルに書いてあるし、HPにも危険だと書いてあるしね
自己責任でやればいいというが、死亡事故につながった場合、相手の遺族がどう思うだろうね・・・。 一般道で使うなって書いてるのは、製造者責任を問われないようにするためでしょ。
いざ事故したとき「ACCを一般道では使うなと取説に書いてない！ダイハツの責任！」てユーザーに訴えられたら困るじゃん。 高速道路でしか使えなくしちゃえばよくね？知らんけど >>272
それだけではないよ
一般道だと状況が複雑すぎてすべての状況に対応できるようにプログラムが作れないんだと思う
だから、どんな挙動するかはメーカーにすら分かってない
今現状で自動運転をテストしているのは走行コースが限定出来るバスとかに限られているのはそのため 一般道でACC使いたい奴はACC使用中ステッカーでも貼って走れば 一般道でなくても高速でも貼りたいときがある
変な減速するときに「俺じゃないんだACCなんだ！」と他の車に伝えたい >>271
いやいや高速でACCで事故ってもメーカーは責任はいかないよ。自動運転レベル3でさえも基本的に事故の責任はドライバー ということ一般道でのACCで事故って
危険運転罪が適用されるというのは嘘 もうこの話やめようよ
俺的にはスマアシすら信用してないからそんなもんに頼りたくない >>269
使わない方がいいよね、それは確かに間違いない
低速域をキープするのって思った以上に難しくて、ついつい使ってた
強い言葉と根拠のない主張に反論したけど
今後は専用道路のみで使うようにするよ
早くタフト納車されてACCを高速道路で試したいな アームレストは確かに短すぎるが
長くするとシートベルトのソケットと干渉して
しまうな
軽自動車の限界なのか ぶっちゃけACCって最初は面白がって一般道でも使うけど、自分で運転する以上に気を張って見てないとダメだからだんだん高速でしか使わなくなるな。
田舎にある片側1車線の高速とかだとすること無さ過ぎて無の境地。 一般道での使用が勧められていないのは
一つには赤信号でも停止しないことなんだが
実は高速道路にも信号はあるから要注意 タフトは失敗したな
車は格好いいのに名前がダサい
歯ブラシかよ
ネイキッド的なのにしたら良かったのに ぶっちゃけ格好悪いし名前は別に関係ないな
小さくてひ弱に見えるのが一番の不満点 これはハスラーのことね
タフトは車高を抑えたからこそ軽なりの良いデザインになっている >>291
>>290はタフトの事なんだけどおまえ誰？
なんで名前欄に290とか書いてんの？w ごめん間違えた
>>292はタフトのことじゃなかった
おれとハスラーのことだった
名前は合ってるよ >>289
ネーミングに関しては同意
初代のコンセプトなんかほとんど引き継いで無いんだから現代的な車名にしてほしかった >>289,291
>>293-294
↑
名物ダメハツ爺の成りすまし芸をお楽しみください まじ神！これみんな当たってるだろ。
この度は、ダイハツ タフト『タフチャレ！キャンペーン』にご応募いただき誠にありがとうございました。
たくさんのご応募の中から厳正なる抽選の結果、「Amazonギフト券2,020円分」に当選されました。
おめでとうございます！ 応募者（タフト一般購入者）が少ないからな
初期受注のほとんどが自社分と業販店レンタル業者へのリース販売だったから致し方ない ●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターガチャガチャ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
Twitterのやつだっけ？
あまりにもそのキャンペーンのツイートばかりで嫌気がさして自分ではやってなかった（笑）
1万人なら当たりそうだよね >>303
リツイートしてないからハズレではない
でも2020円分なら当然欲しい（笑） ハスラー買った後にタフト知ったのが悔しくて悔しくて。。 ていうかおかんの旧型受け継いでる新型すら買えてない奴だろうよ なんにしてもそこらへんのオバハンと同じ車とか嫌ですわ 昨日試乗してきた
ディーラーを助手席に乗せて装備の説明を受けながら走った
「本日は雨の中ありがとう御座います」
「凄い雨っすね後ろが見えないっす」
カチッカチッ!ｱﾚ?!
「すいません、リヤワイパーのスイッチはどこにありますか？」
「．．．ﾅｲﾝﾃﾞｽ」
「え？はい？どこかひねればいいの？」
「リヤワイパーはございません、、、、、、」
「どういう意味ですか?壊れたから取ったってこと⁉後ろ見えないっすよ」
「最初からございません」
「ウソウソ!今どきｗｗｗ」
「嘘ではございません」
「買わないっすわｗｗｗ」 マ？
726 阻止押さえられちゃいました sage 2020/06/29(月) 23:16:33.79 ID:HkZ5QDaT
トヨタですらEPBでリコール出してるから何かしらの不具合や誤作動があるだろな
バッテリー弱ってきたときや冬場の凍結も心配しないといけない
電動パーキングブレーキ不具合？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1112087/blog/41667610/
＞電動パーキングブレーキをオートモードｏｎにした状態で、パーキングからドライブにシフトレバーを動かしても、パーキングブレーキが解除されない。逆もしかりで、ドライブからパーキングに入れても、自動でパーキングブレーキがかからない（パーキングブレーキ灯が点灯しない）という状況。
この状況はリコール処置をしてもらう前にディーラーに電話連絡しており、
「リコール処置がまさに、この症状です！！」
と言われていた。
・・・なんかＤＭやリコール届けに出ている不具合状況と違うけど？と電話越しで話したけど、明確な回答は無い。
我が３０アル弐号機はまだ製造後１年未満の寒冷地仕様４ＷＤなので、バッテリー劣化などは考えられない。明らかにリコールの内容とは異なるなぁと思いながらも、まぁトヨタの大人の事情かなぁなどと勝手に思っていた（車が説明書通りの動きをすればいいので）。
６月３０日、リコール届出番号４２６５の処置をしてもらい、帰り道に郵便局に立ち寄り、エンジンオフ、再始動したところ、不具合再発。不具合再発と認識したのはリコール作業後にいつもお世話になっている副工場長に電動パーキングブレーキのオートモードｏｎ、ｏｆｆの話を聞き、私の車で、一緒にオートモードｏｎの状態を確認し、シフトレバーの動きに合わせてパーキングブレーキがオンオフするのを確認していた。
それが、少し走って、エンジンオンオフだけでクリアされてしまっているような状態である。
ディーラーには電話連絡を入れ、回答待ち。
自宅に帰って、再度、オートモードのｏｎとｏｆｆを繰り返し、シフトレバー位置を変更してみると正常に動作するようになった。
またしばらく様子を見なければならない。 16 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/07/06(月) 21:23:58.06 ID:vUeb5eDr
2020年6月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
１ Ｎ-ＢＯＸ 15557
２ スペーシア 12072
３ ルークス 9431
４ ハスラー 7875
５ タント 7263
６ デイズ 6598
７ ワゴンＲ 6096
８ ミラ 5652
９ タフト 5079
10 ムーヴ 4743
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
17 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/07/06(月) 21:39:34.58 ID:M6dQOPxj
>>16
タフト9位かあ
でも相変わらずフェイクニュース（笑）
2020年6月の軽自動車販売、ダイハツ・タフトは5位にランクイン！ 4位のスズキ・ハスラーとはわずか612台差
https://motor-fan.jp/article/10015416
18 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/07/07(火) 00:29:18.48 ID:1soBAKoB
>>17
なんだよこの提灯記事
よくもこんな嘘デタラメ書けるな 639 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 18:26:40.22 ID:rIIxaeSk
タフトって軽トラな音なの？
641 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 19:55:51.63 ID:oz0F4zLS
>>639
軽バンのスズキだとエブリィ、ダイハツだとアトレーは軽トラと全く同じ音がするじゃん？
タフトのエンジン音、走行音がその軽トラ、軽バンと全く同じなんだよ
でも、ハスラーは低音の効いたチューンドカーみたいな音だよね
室内の静音性とか遮音性も関係してるのかもね
642 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/20(月) 22:45:24.76 ID:rIIxaeSk
>>640-641
なるほど天窓が良さそうでハスラーかタフトか検討してたけど
収納面や価格が微妙だし軽トラ音で踏ん切りがついたハスラーにする
ありがとう
643 阻止押さえられちゃいました sage 2020/07/21(火) 10:14:50.31 ID:iZ3Up9KX
タフトスレでやれ 「キレイな星空を観に行こう」
同僚バカップル2組でロングドライブダブルデート
A君B子組「N-WGN ＬターボHondaSENSING」
C君D子組「ハスラーGターボ」
出発〜街乗り
ABCD「よゆ〜っち！」
街乗り〜ワインディング
AB「わいのわいの」
C「運転た〜のし〜」
D「けっこーとーいねー…」
ワインディング〜高速
AB「でさーなのよねー」
C「チョット休まね？」
D「…うん…そだね」
高速〜山道
AB「わーけっこーカーブだねー」
CD「ゴメ…酔った…」
山頂付近ゴール
AB「うっわー星空キレー！！」
CD（フルリクライニング休憩中…）
星空観賞後
AB「どーよ？そろそろ家帰る？」
CD「近場の宿一泊オナシャス（泣」
※それぞれの車・乗員には個体差があります
あくまでも参考ですので悪しからず エンジン音と高感度マイク近付け過ぎ排気音音比べられてもなぁ
まぁでもハスラーの方が優秀だよ、タフトももって3〜5年でカタログ落ちだとは思ってる、でもそれでもおばちゃんハスラーよりタフトを選んだってことさ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
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