【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ191台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員のネガキャンや荒らしを受け続けています。
（前々々スレから参照してね）
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ188台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588307517/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ189台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588424774/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ190台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589355856/ ジムニーのラダーフレームと５穴大径タイヤでハスラーが出たら買うわ 一般道で試しにACC使ってみたら、
追従してた前の車が路肩に停車したのに反応して急ブレーキかかり、危うく後ろの車に追突されそうになった。
やっぱ一般道では使うべきではないね。勉強になった笑 ノイズ対策品のドラレコでもリアにカメラつけるとテレビアンテナの位置が
後ろのちっちゃい窓のところだからどうやってもノイズ回避できなかったけど
釣り用の室内ロッドストックを天井につけたついでにそれに乗せる形で
ド真ん中突っ切るように配線通してフロントまで持って来たらノイズ消えた
ルート考えるの疲れたのでもうこれでいいや ジムニー予約してるけど、正直ハスラーにMT4WDの設定があるならハスラーのがよかったな
ジムニーの四駆は雪道に弱そう
雪には強いけどね。 ハスラーのほうがマルチに使えるからね
でもジムニーのカリスマ性は圧倒的 上の話ってよくわからないようだけど、自分はおそらくだけどわかるな
ジムニーのようなパートタイム四駆って、普段は後輪駆動で
そのままだと実は雪道でテールが流れやすいとか結構弱かったりするんだよな
未舗装路とか深い雪だと、手動でデフロックすることでガンガン行けるけど、
除雪済みたいな雪道だと、いつデフロックするか悩んだりする
デフロックすると小さいコーナーでブレーキング現象が起きて走りづらかったり
するおで、二駆でいるうちにスピンするとかあったな
それに比べるとハスラーのようなビスカス四駆は、ほとんどクルマ任せで走れるから
雪道も楽だね。 酷い道はスノーモードとか備わっている機構使えばいいしね
ジムニーは大人気だけど、そのへんをしっかり認識しないといけないやや難しいクルマでもあるね >>370
追従じゃない速度固定のオートクルーズはできないですか? 今の車がそれで一般道はほとんどそれで走ってるので買い替えたら使えなくなるのは痛いなぁ 新型ハスラーって目玉ギンギンにキメてるヤバい人って感じ
正に「ハッスルしてる人」 >>376
時速40km-110kmまでなら速度固定でオートクルーズ出来るよ
40km未満でも前走車が居ればACC設定出来る
と言うか>>370の使い方が機能に頼り過ぎなだけだと思う
前走車が怪しい挙動してたらさっさと軽くブレーキ踏むかキャンセルボタンでACC解除すべき
それが出来無いのは運転適正が疑われる >>370
一般道で何回か試したがそういう場面が多いのでやめた
あと前車が左折するために速度落とした時、こちらは車線変更したら終わりなのにブレーキかかって車線変更するタイミング逃して出来なくなったり
前車が真っ直ぐ走っても速度調節で何度もブレーキランプ光らせると下手くそ運転に思われるし後続車にも迷惑かかる
パドルシフトで細かくシフトダウンした方がいい ハロゲン＝死んだ魚の目
LED＝発情してるヤバい人の目 下手くそのACCはマジで危険
コーナーで急加速してドカン 今ディーラーでGとX、NAとターボで迷ってます
大至急アドバイスお願いします！ 街乗り、通勤メインでたまに高速、下道は登り坂も多めてます！ >>387
雪国じゃなければXターボ買っとけば後悔ない >>387-389
アドバイスのしようがない
いったん帰宅してよく考えろ >>390
Xターボの、四駆にしました！
初めは高いけど、途中から四駆にできないしリセールも良いですよと言われました
坂道多めは絶対チーズが良いそうです！
ここまできたらいいやつに、ということでXにします
アドバイスありがとうございます！ 機能とか見た目的にGでいいならGにすればいいし
NAで不満が出そうならターボにすればいい >>381
高速でのみ使ったほうがいいよ
そのうち事故るぜ そういやチーズって犬じゃないんだよな
妖精なんだよな
ジャムおじさんもバタコさんも 雪が積もらない地域で街乗りなら四駆はオーバースペックじゃね
俺も可能であれば二駆がよかったわ 被害者Aを正義の味方などとそそのかして無賃労働に従事させたうえ
疲労困憊したAに対して頭部を交換するなどの身体的苦痛を与えた容疑で捕まるからな 4wdにするか悩んでます。雪国でFF の方、不便はないですか？ >>407
冬車滑らせながら曲がったりしないならFFでもいいんじゃない？
俺はFFでケツがついてこなくて事故ってから4WDしか乗ってない >>370
いや前の車が止まる時はブレーキ踏めよｗそれで解除される GとGチーズは10万しか変わらないから俺ならチーズにするけどね。チーズ欲しいなら100万超える買い物でケチケチしなくてもいいだろ。 ごめん、チーズ久々に爆笑したわwww
いや真面目にw アイドリングストップついてる車初めてなんだけどバッテリー交換はやっぱり普通より早いの？ うちのXチーズ納車予定が7月頃に延びたらしい
早く食べたいよぅ… >>407
除雪されてたり圧雪された普通の雪道ならFFスタッドレスで全然問題ない
坂がきつくなったり雪が深くなったらチェーンが必要だけど
これは人それぞれの行動範囲で違う
4WDのスタッドレスはよほど過酷な状況以外はチェーンは不要 わいもXチーズにしたら良かったわw
X4駆で3月末契約したんだけどいつ頃納車になるのかなあ 雪や氷の坂道発進は2WDと4WDではえらい差があるから雪国なら4WDにしたほうがいい
逆に雪が降らない地方なら4WDは作動することすらない気がする 買い物や通勤にしか使ってなくて大した坂道無いならFFでいい、
ドライブ好きだったりスキーなんかに使うなら雪国でなくても4WDにしといた方がいい。
俺はチーズのFFとNAの4WDとどっちか選べと言われれば4WDの方を選ぶね。 軽だから雪にハマったところで押せばなんとかなる
新潟だけど初期XちゃんNA肉だわ 今まで４WD乗り継いできたけど雪なくても雨の日とか走りが安定するらしいね（あまり自覚がない）
ハゲラーは2WDにしたけど ハスラーはスタンバイ式だから雨くらいじゃ2WDのままじゃないの？ >>407
地域差が大きいから、
相談前に自分の判断基準を作って地元の購入店で相談してみ 長野だけど4WDとオールシーズンタイヤにした タイヤ交換メンドイんだもん >>393
伝説の生まれる瞬間を見た
記念パピコ♪
リヤにCheeseエンブレムが流行る日が来るかもしれない 新型ハスラーにこれから用意される仕様は４つある
J STYLE・タフワイルド・ワンダラーそして・・・
チーズだ！ 注文して四ヶ月、まだ来ないわ。
X四駆ターボデニムブルー9インチナビ。
キャンセルしてネットで即納の新型ジムニー アイボリーツートンにしようかと真剣に悩んでる。 チーズの話とかどうでもいいからハスラーの話しようぜ 本日新型ハスラー受け取ってきました！
X４WDターボ デニムブルー 9インチナビ
2月上旬契約でGW明けのはずが、コロナでここまで伸びた
（けどD曰くこれでもそのD扱いでは一番早いとのこと）
やっぱターボは坂も高速も全然問題なくて素晴らしいわ
皆の下にも早く届くといいね というころでいじりはこのくらいにして
２代目ハスラーの最終特別仕様車「チーズ」を予想してみるよ
エンジンR06D型 658cc/直3 DOHC 吸排気VVT ICターボ
モーター PB05A型/交流同期電動機
トランスミッション/5AGS
追加標準装備/電動パーキングブレーキ・オートホールド・ブラインドスポットモニター・リヤクロストラフィックアラート
車両接近通報装置・ヒートシーター（全席）・ルーフレール・LEDルーフランプ・車速感応型フロント間欠ワイパー
リバース連動型リヤ間欠ワイパー・充電機能付きBOXアームレスト・ドラレコ連動型デジタルインナーミラー
PTCヒーター・シャークアンテナ・全窓プレミアムUV&IRカットガラス・キーレス連動型オートドアロック
９スピーカー式カロッツェリアサウンドシステム・LED照明付きバニティミラー・特別仕様車「cheese」プレミアムエンブレム
追加メーカーオプション/電動フルオープンルーフ・運転席側指紋認証式ドアロック・１２インチネット通信型ナビゲーション
追加ディーラーオプション/フロントバンパーガーニッシュメッキシルバー・リアバンパーガーニッシュメッキシルバー
可変色型LEDフォグランプ・既存デカールゴールドメッキ化・シルバーメッキ化・専用鍛造アルミホイール
フロントLEDウィンカー・リアLEDバックランプ・リアLEDウィンカー・LEDナンバー灯・リアLEDフォグランプ
デコステッカーマウス・インパネガーニッシュシルバー・その他ボディ色対応・プレミアムロッドホルダー
カラーバリエーション/アイボリーディープアイボリーツートン・シルバー・ゴールド・シルバーゴールドツートン・
メタリックグリーン・ガンメタリックモノトーン・ディープグレー・ご希望オリジナル色塗装サービス
みんな買う？ >>441
>>442
ありがと！
流石にここまでかかるとは思わんかった
俺より後に買った会社の同僚のライズの方が早く納車されたくらいだからねえ
でもスレ見てるとまだ早いほうなんだろなとは思う
さー、これからドラレコの性能確認含めて夜の道走ってくるわ 新車おめ
おれは初代(マツダ)XG決めてきました
今更ながらXGのXSの差ってなに？ >>445
俺は事前予約組で契約日から2ヶ月と10日で納車したんだけど、Twitterを観てたら今年の1月に納車された人がいてビビッたわ
納車まで2ヵ月と10日だったけど、これでも納車予定日が伸びて伸びてしてたんだよ
予定より半月は伸びたわ >>443
うむ、「全席ヒートシーター」が新しい装備だね！ 3月中旬契約で6月中旬納車決まった
コロナの影響があまりない契約時に3、4ヶ月と言われてたから+1ヶ月くらいかかると思ってた
コロナなければ2ヶ月半くらいで行けてたみたい なんか納期順不同みたいに聞いた、パーツがあるやつが先に作られてる感 ２月上旬の納車が始まったか
うちもそろそろだな
はよこい、ハゲラー 重量税と環境性能税（グレードはXFFNAモノト−ン・XターボFFモノトーン）で考えると
重量税はNAは購入時3700円 ターボは9900円
環境性能割（オプションは９インチナビのみで計算）はNAは０円 ターボは14700円
継続車検時はNAは2500円 ターボは6600円
初回車検での総合額はNAで6200円 ターボは31200円
差額は25000円か
結構違って来るのね ハスラーにアルミテープ貼った人いる？
効果あるかな？ >>457
種別割を忘れてるよ
東京で計算の場合それを入れるとノンタが8100円
ターボが10800円
トータルでノンタが14300円 ターボが42000円
差は27700円となる >>454
Gチーズ肉だよ
Gだとやっぱり早いのかね >>460
一緒だと思う
早く来るパターンはキャンセル降りか
各販売店の見込み発注分が
客の選んだグレードとたまたま当たるか
どうかなので運だよ 付け加えるなら受注生産色（ボディと内装が違うパターン）は工程上遅れるので
見込み発注分に含まれることが極めて少ない
から必然的にかなり遅くなるんだとは思う >>458
貼ろうと思ってる
1stの3尻で貼ったけど正直良く分からんw
静電気帯電防止だから冬の方が効果あるのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
