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【ダイハツ】新型タントpart13
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2020/05/29(金) 01:19:04.06ID:kcf3jghH
>>60
出だしがトロかったり振動と音がデカイのはダメやな。それにターボで50キロからの加速ならどれもそれなりに良いよ。コーナリングは大差ないような。ただ止まることが不利なスーパーハイトにおいてブレーキは大切だと思うからもし本当ならポイント高い。
0062阻止押さえられちゃいました
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2020/05/29(金) 22:19:44.59ID:a7XfZTnk
新型タントのエンジンに不満は先ず出ないだろう。
ステアリングに溶け込むスイッチ群。その中でも押しやすい位置に配された「PWR」スイッチをON、それだけだ。
新型高効率エンジン故の低燃費性能、それを犠牲に引き出される真のエンジン性能に、最初は「暴走か⁉︎」と驚愕するだろう。
軽規格を凌駕と錯覚を禁じ得ないパワーそしてあふれ来るトルク。
更に、PWRモード下であっても微細なアクセルワークにキチンと応える足回り。
空力に劣りスライドドア故に鈍重な車体を宿命とするスーパーハイトワゴン。
ライバルがその軛に喘ぐ中、新型タントの加速フィールは別格と言えよう。
0063阻止押さえられちゃいました
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2020/05/29(金) 23:17:59.87ID:kcf3jghH
>>62
でもトロくて振動と音がデカイ
オエェ
0064阻止押さえられちゃいました
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2020/05/30(土) 00:13:11.03ID:l9U1iCbs
>>62
乗ってる奴だけ分かってりゃいい
教える事無い
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2020/05/30(土) 05:54:20.81ID:E/6+lWcw
>>63
普段乗りが何かによるな、タントだけならそのうち慣れる、NAの軽トラとかなら静かに感じんじるかもしれない、普通車乗ってりゃエンジン振動と音がデカイ車になるよ
パワーは、、新型ムーブが楽しみだ
0066阻止押さえられちゃいました
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2020/05/30(土) 10:13:15.99ID:jBbpeksg
乗ってるのはほとんどママとおばちゃん
今日もスーパーではタントが斜めに停まってる
0067阻止押さえられちゃいました
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2020/05/30(土) 11:18:49.43ID:eU+ctEYt
もちろんタントの市場は二分されている。
合わせて新型エンジンも燃費に優れるノーマルと、モアパワーモアトルク追求のターボエンジンの2種類が用意される。
好きな方を選べばいい。
0068阻止押さえられちゃいました
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2020/05/30(土) 20:19:56.59ID:E/6+lWcw
車重考えたらまともな人からモアパワーモアトルク追求はなんて言葉はありえんが
買うならターボ進める。
先代に比べ低回転でターボ効くようになったから、低速時のじれったい感がなくなり
1リッターカーに比べワンテンポ遅れるが文句無い加速してくれる。
10万円高くなるが下取りで相殺できるし、リッターあたり1キロ燃費が悪くなると仮定して
各自損得計算はできるから選択は各自にまかす
0069阻止押さえられちゃいました
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2020/05/30(土) 22:02:55.45ID:SwxbHSRP
今回刷新されたルークス。そのパワートレーンはデイズのお下がりだったため、クラス最新エンジンは今もって新型タントのそれとなる。
各社凌ぎを削る中、工業製品は新しい程高性能である事は論を待たない。
デイズのそれはハイブリッドではあるが、裏を返せばエンジン単体の魅力は低く、コスト面を含めた総合力では新型タントに軍配が上がろう。
0070阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 01:52:28.09ID:7UQXfecg
なんかルークスってエンジンといい車のデザインといいスズキのパクリ感半端無いけど
完全オリジナルなん？
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2020/05/31(日) 08:28:26.49ID:vHnHbR4/
ターボでも燃費良いのな
NAにしちゃったんだけど、下取りって買うときと同程度高く売れるの？
0073阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 09:36:00.58ID:GqDKK9dx
車は必ず乗り換えなくてはならない。
様々ある乗り換え先として、今スーパーハイトワゴンへの選択を決断する方が最も多い。
元の車との比較は避けられないところではあるが、スイングドア車からの乗り換えであれば、新型タントがベストチョイスとなる。
そう言い切れる最大の理由は、新型タントのみに標準装備される「タッチ＆ゴーロック機能」にある。
手でバタンと閉じればそれまでなスイングドアと異なり、スライドドアは手動であれば長いストロークをそれなりの力でスライドさせる手間が発生。
多くのグレードでは電動スライドドアを用意、こちらが主流であるものの、安全上、全閉までに数秒のロスタイムが避けられない。
新型タントの「タッチ＆ゴーロック機能」ではこのロスタイムを限りなくゼロにできる。
電動スライドドアスイッチを押しスライドを始めると同時に運転席ドアのセンサーロックにタッチ。
これでスライドドア全閉と同時に施錠となるため、スイングドア車同様、待ち時間が発生しない。
ほんの数秒程度…いやいや。
毎日毎回の事、せっかく選んだスライドドア機能を使う程この差は大きく開く。
経験者からのアドバイスと活かしていただければ幸いだ。
0074阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 10:27:55.61ID:qEkLvWTu
実際xターボだけど街乗り7、長めの距離3ぐらいの割合だと14〜15ぐらいだけどな
19なんて見たことないや
0077阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 11:52:27.00ID:Jr0Vcihn
>>72
基本新車価格差位違う
https://voiture.jp/carlineup/tanto/
まあ、状態や色の方が影響デカいけど。
https://kuru-ma.com/tanto_color2/
白黒は高い、不人気色は下取りも悪い。
俺は黄色ターボ買ったが乗り潰す予定なんで気にしない
燃費は街中で雑に走って15、おとなしく乗走って17、
高速で85キロ定速で20、110キロ定速で15
満タン法
0078阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 12:13:41.40ID:jSBib3yX
>>77
買取りはターボとNAで10万差があるね
購入時差額が12万くらいか
ターボ以外も装備含めてその価格だから、お買得はターボだな

ホイールが14インチで良かったのもNAにした理由なんだが、エコ運転してNAで燃費伸ばすか…
0079阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 21:41:36.14ID:7UQXfecg
NAもターボも燃費に差異は無いぞ
NAは加速悪いからどうしてもアクセル踏みがちだし
ターボは大して踏まなくても加速するから出だしだけゆっくりを意識すればターボもNAと同じかそれ以上の燃費が出る
RSパンダ乗ってるけど19〜20km走るよ東京で
0080阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 22:23:56.97ID:Jr0Vcihn
RSホンダの人の虚言癖は前スレ荒らし認定されたのにまだ書き込むとかすごい面の皮の厚さだな
まずはターボのしくみを調べて。そのあとはこのすスレを見ないで余生を過ごして下さいね
0081阻止押さえられちゃいました
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2020/05/31(日) 22:33:45.01ID:fbHgvQrz
>>80
RSパンダとRS長文厨が居なけりゃまだ新型タントはパート1も埋ってないかもと考えると
ゴミでも役に立つもんだと褒めてあげるべき
内容はホントゴミだけど
0082阻止押さえられちゃいました
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2020/06/01(月) 04:11:05.71ID:yLR677Ug
結局乗り手次第だよ燃費は
ターボでも上手に乗れば燃費は伸びるよ
0083阻止押さえられちゃいました
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2020/06/01(月) 17:29:48.64ID:SQI4E3Sw
アイストキャンセラー付けたいけどハンドルの下のパネルが外せないよ。
力ないし、壊れそうで怖いよ。
0084阻止押さえられちゃいました
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2020/06/01(月) 18:13:39.53ID:hfhipLFa
そもそも若者は車離れで、車を必要なものと思ってないからな



日本リサーチセンター。インターネットを使った調査、15歳以上の男女1万932人が回答した。調査期間は4月24日から27日まで。

「これって、本当に必要かな？」「買わなければよかった」――。このように後悔したことがある人も多いと思うが、実際どんなモノを不要に感じているのだろうか。
15歳の男女に「現在、必要でないモノは？」と聞いたところ、「学歴」（28.6％）を挙げる人が最も多く、次いで「資格」（22.2％）、「車」（20.7％）であることが、日本リサーチセンターの調査で分かった。

www.itmedia.co.jp/business/articles/2006/01/news093.html
https://i.imgur.com/xn4Ibje.jpg
https://i.imgur.com/etSqn9p.jpg



自動車ってもしかして3000万円以上損する負債？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1590999675/
0085阻止押さえられちゃいました
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2020/06/01(月) 21:22:11.59ID:8ctNiM2z
新型タントからのサスペンションは、前後とも、17年ぶりにジオメトリーを一新。
諸元の段階でピッチングやローリングなどの姿勢変化に配慮をし、シャシーとしての素性を高めた。
フロントサスペンションはストラット式を採用。
ピッチング方向の姿勢変化にはアンチダイブ・ジオメトリーで対応するが、今回はその変化率に着目して設計されている。
マクファーレン・ストラット式の場合、アンチダイブ特性は側面視上のロワリンク揺動軸の前傾角によってほぼ決まる。
これが前下がりになるほどアンチダイブ特性は強まるが、力の釣り合いでノーズダイブに抗する都合上、強め過ぎても乗り心地が悪くなる。
そこで注目したのが、アンチダイブ特性の変化率だ。
減速時にノーズダイブが進行すると、ロワリンク揺動軸の前傾角は強くなり、アンチダイブ力も強まっていく。
この時、平面視でロワリンクの揺動軸が逆「ハ」の字になっていると、アンチダイブ力の増加率が増える。
これを利用して、乗り心地とアンチダイブ特性の両立を図った。
0087阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 01:49:49.37ID:knDd52G5
どこでもやってること 今さらだな
むしろ17年放置してたことがネタだわ
0088阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 02:29:53.39ID:VPo6qyb1
>>82
結局燃費はこれなんやで…と言いたいところだがxターボだと右側手動スライドドアを選べるのだ。そうすることで車重が軽くなり燃費、エコ運転25 普通運転20が平均となります。2WD前提やが
0089阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 03:33:43.79ID:xgtzOUHs
20km/h未満で走ってる時ずっと1速ギヤで走ってる感あるのはDCVTの特性なのかね
アクセル一定なら問題ないがラフに踏んでるとギクシャクしてるようになるよね
0092阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 20:21:03.80ID:zyxr8MmA
車高があるから高速で横風は怖いなと思ってるけど、ムーヴと並んでると極端に高さ変わらない気がしたが、どう？
0093阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 21:56:39.47ID:xgtzOUHs
スーパーハイト系ではあるけどNboxより6cm下げてるから後ろからブサ面に見えないし
低重心だからか峠なんかでも多少は攻めれる、RSは足回りも固いし
0095阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 22:57:21.47ID:xgtzOUHs
スペーシアもよく見るかも知れないけど
サッカーだと、NboxとタントがJ1ならスペーシアはJ2だよね
野球ならMLBとNPBかな？微妙に弱いんだよな
0097阻止押さえられちゃいました
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2020/06/02(火) 23:43:20.40ID:OzqCZsDW
>>92
ムーブと比較して、割と横風と高速時の空気抵抗は感じるね、特に横風
キャビンがデカく　高くて垂直に近くて前後に長いから、モーメント荷重もデカい。
でもヒヤリとすること今のところないし、先代乗りも揺れが少なくて驚いてた
0098阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 00:27:21.53ID:BHy8inIR
新東名の岡崎から新静岡の横風強い区間を120k巡行でも安定してたしな
RSの足は良いよね
0099阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 00:40:58.07ID:MlkI8OhD
>>95
スペーシアはついこないだまでの2〜3年くらいかな
N-BOXに次ぐ2位をずっとキープしてた事は憶えてるよね

タントがフルモデルチェンジしてからもスペーシアの登録台数とはなぜか大差がつかない
中には負けた月もある
スペーシアOEMのフレアワゴンも加算すればほぼ変わらない台数というのが現実だ

視点を変えると
モデルチェンジから3年経過したスペーシアに大差をつけて勝つことができない新型タント、ということになる

残念ながらそのサッカーや野球の例えは信者特有の思い込みか願望でしかないと思うんだ
どうしても例えたいならJ1・MLBがN-BOX、J2・NPBがタントとスペーシアというのが実情に近いんじゃないかな
0100阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 00:44:59.95ID:BHy8inIR
新東名をクルーズmax速度の115kで走るの快適だよな
燃費かなり悪くなるから90k辺りに落とすけどね
115k巡行→燃費16k
90k→21k
貨物トラックの後ろべったり→28k
0101阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 01:20:28.42ID:V53zHHJP
>>85
昔から欧州の高速系高級車は、もっと単純にリヤブレーキの制動力を比較的大きめに取ることで
ノーズダイブを抑制してたんだけどね。

メカニズムとしては超単純だけどブレーキ設定のノウハウ獲得が一朝一夕では無理。スピンしちゃう。
0103阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 06:15:51.97ID:BHy8inIR
その理論いいねー！
見えないから洗わない！
洗わないから塗装が痛む訳でもない、放置でもいいしな
俺もそうすっかな？屋根めんどくせーｗ脚立使って洗ってたわ
そうだ、３か月に一回はプロの洗車屋にやってもらってるからその時だけにしとこうｗ
0104阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 06:28:15.14ID:BHy8inIR
電動のジェット噴射の持ってるんだが、あれ設置がめんどくせーんだよなぁ
しかも２台目ｗ最初のケルヒャーのはすぐ壊れてアイリスオーヤマのは５年使ってるが壊れない
洗車場の有料のとこの行けば金入れるだけだから楽なんだが、それだと２万近く出して買った意味も無いし困ったもんやね〜
0105阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 12:43:34.41ID:b4tGCa4f
>>98
RSのサスは高速とか路面状況の良いとこは素晴らしいんだが
街なかだと硬すぎてな、突き上げが強い
レビュアー達も14インチをべた褒めしてたのはそこて
RSには15インチ以下はイメージ的に着けちゃダメ
みたいな風潮が恨めしい、まあカッコいいから良いけどな、15インチ
0106阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 18:16:07.68ID:YHUXE/xB
タントターボ修理で代車に現行NAムーブ乗ってるんだが軽いな。
当たり前だが曲がる、止まるはやっぱ低い方が良いな
ただ、タントがターボなので加速は悪い、NAだからっての差し引いても
低速からの加速がCVT特有の回転が上がってるのに加速しない違和感が強い
やっぱ改善されてんのねと思いつつ、次期型ムーブターボ凄い期待
0107阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 20:27:14.81ID:7md3uRxb
スペーシア優位なのは一点「燃費」のみだ。
クルマの良さを燃費でしかわからないオバチャン層にバカ売れしてるので大人気なのだよね。
新型タントの価値はDNGAスタートと同時にすべてを一新された総合力にある。
オーナーにならないと理解は難しい類の価値だ。
0109阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 21:21:00.59ID:1BCfCmCh
現行スペーシアカスタムは、オプションのドラレコは前しか無い。

タントは、前後ドラレコがオプションになるが装着出来る。
0110阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 21:22:25.91ID:hgqA3JGr
標準でカーテンエアバッグ
0112阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 21:29:50.63ID:SWasRP/n
タントは何勘違いしたのかN-BOXに寄せたのが敗因だろうな
気取ってみてもダイハツなんだからホンダの真似したって無理なんだよ
値段までアホみたいに高くするもんだからたいして売れなくなる
0113阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 22:26:34.43ID:YHUXE/xB
107〜112は分割しないで一回のレスで書き込みなよ、分けてレス数稼ぐの見苦しい
0114阻止押さえられちゃいました
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2020/06/03(水) 23:33:39.84ID:BHy8inIR
>>107
スペーシアて燃費いいん？
タントRSも20km走るけどそれよりいいのかー
0115阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 09:38:50.08ID:/aBLv0a/
他社を下げる事でタント株が上がると思ってるのがもう日本人ぽく無いよね
0116阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 10:50:50.16ID:I4uJvUnH
パーキングブレーキは電動にしてほしい。
持ってる他の車が全部電動なんで、解除せずに走り出すんだが。
0117阻止押さえられちゃいました
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2020/06/04(木) 11:16:06.49ID:YMtNOFUe
老人は困るな
0120阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 02:35:30.39ID:0DgoBj0Z
仕事の車が電動パー付いてるけど別に便利なんて思った事無いけどｗ
0121阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 02:49:32.80ID:pDL0extQ
>>116
ウチは田舎なんで、母屋の敷地が450坪。
車庫から公道に出るまでそれなりに走るけど、庭の中ではシートベルトはしていないので
自動解除にはシートベルトが必須の電動パーキングのいい所をさほど感じない。

電動パーキングブレーキの他の車でも手動で解除してる。
0122阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 02:55:59.12ID:pDL0extQ
ちなみに、ACCの停止保持に電動パーキング必須とかいうけど
ウチの某北の方の輸入車は電動パーキングじゃなくてもちゃんと保持してくれるよ。
システム保護かなんかで10分くらいの時間制限はあるけど。
0123阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 05:39:09.76ID:0DgoBj0Z
昨日駐車場にガラスコーティングしてないぽい白のカスタムRSが隣に止まってたけど光沢全然無いね
俺も高い金出してやるもんなのか半信半疑だったけど、施工してて正解だったようだ
洗車も楽だしね、フッ素コーティングみたいに簡単に汚れ落ちるし
0125阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 07:33:57.15ID:LiUz/79d
水シミは対策してる業者で施工してもらえばいい
水シミのデメリットより施工したメリットのが遥かに大きいから
0127阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 10:07:08.18ID:6fHorGEc
>>123
ガラスコーティング　イオンデポジットでググれ
0129阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 13:32:49.27ID:GP+w0JXZ
一般道でLKS有効にするためわざとACCを60km/h以上セットで巡航している
すこぶる安全な運転だぞ
0134阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 21:26:06.52ID:UHWzlMK8
>>130
ダンパーが違う、ロールしなくなるけど低入力ではゴツゴツ
試乗して許容範囲なら買う、ダメなら定番のインチダウンでいいことづくめ
0135阻止押さえられちゃいました
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2020/06/05(金) 21:28:00.53ID:UHWzlMK8
スマネ、グレードはRSだけな、ダンパー違い
0136阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 09:45:28.34ID:LJDg5RRz
新型タントからのサスペンションは前後とも、17年ぶりにジオメトリーを一新。
ロール方向については、ロワリンクのボディ取り付け点を低くし、ロールセンター高を低減。
ロール時の姿勢変化を「内輪浮き」ではなく「外輪沈み」とすることで、ロール感の向上を図った。
ロールセンター高の低減は、幾何学的ロール剛性の低下を伴うが、そこはフロントスタビライザー（中空）の全車標準装備化によって対応。
しかもクランプ幅が広く、クランプ間も直線という高効率なレイアウトとなっている。
0137阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 14:37:18.77ID:ySK0HJJj
>>128
危なくはないが、街乗り用途だと必要ないな
障害物を避けるためにわざとはみ出した時しか鳴らないから、余計なお世話でしかない
0139阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 14:56:07.21ID:Uci5Kvbq
>>138
LKCかな、ターボのみのオプションでは？
0140阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 15:01:59.20ID:Uci5Kvbq
LKCついてるけど、対向車が歩行者避けるとか
センターライン超えてきたからと左に避けようとすると
たまにライン逸脱してますよ、と右に軽く引き戻される時あるなあ
0145阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 17:10:42.74ID:xuo5YV0U
ドアロックの解除は、ちょっとドアノブを触れるだけで解除されるから楽でいい。

スピードメーターは、もう少し右側に寄せて真正面にして欲しかった。
0147阻止押さえられちゃいました
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2020/06/06(土) 21:47:17.30ID:mMpgaRLn
>>145
代車でムーブ借りたがタントになれるとタントのメーター位置の方が合理的と思ったわ
0148阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 00:16:43.81ID:kdHmRAk1
LKCてレーンコントロールか
あれ新東名で試したけど路側帯の実線は即反応するけど点線の方反応してない？！
とか思った。飾りだよｗ過信しない方がいいぞぉ
0150阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 01:14:01.46ID:kdHmRAk1
ACCも加減速激しい下手くその後ろだとぎごち無いし
使えるのはCCだけだな
まぁオートライトも60点の出来だが許してやろう
ハイビームの青表示が点いたり消えたり鬱陶しい、街中は下固定
0153阻止押さえられちゃいました
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2020/06/07(日) 18:53:13.59ID:dcjWusrw
3月末に注文して、ようやく今月末に納車になりそう
3ヶ月も掛かるとは思わんかった
なんか、新車購入時のワクワク感がすっかり無くなった
0154阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/06/07(日) 18:54:53.45ID:kdHmRAk1
高速よく乗る奴はオートクルーズ無いと死ぬから絶対付けた方がいい
疲労感全然違うからな
コンポータブルも絶対付けた方がいい
シートヒーターと熱線紫外線カットガラスは神、冷房の効きが半端ない
俺みたいにRSツートン買う様な輩は全部付けると思うが
単色の奴はケチって付けてない奴多そう、そして後悔してそうだなｗ
0155阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/06/07(日) 20:13:05.57ID:xEYJ3vbQ
>>151
個体差ってどこ？
0157阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/06/07(日) 21:19:31.11ID:xEYJ3vbQ
>>156
4月11日位からライン止めたり生産調整にはいったしね
ツートンとかXターボとかは月1生産みたいになってるはず
0158阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/06/07(日) 21:20:41.62ID:xEYJ3vbQ
あ、コロナの影響よ
0159阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/06/08(月) 08:24:23.79ID:AWZRqGft
>>154
死ぬ


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