【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★22台目
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そもそも、バイクと車を比べる事事態がナンセンスでしょ。
エンジンが載った乗り物でも、全く次元が違う。
両方乗るがどちらにも良い所悪い所があるよ。 >>489
>>490
なるほど
セカンドカーとしての購入ならあるわな バイクは高速道路の渋滞無視できるのが強みだな それくらいじゃね >>511
ファーストカー持つ意味不明
レンタカーで充分
ていうかその方が気分で変えられるから面白い カスLターボ、カーナビとかACCとか、やっと使いこなさせるようになった。ナビはkenwoodの9インチ、ドラレコ連動。バックカメラも切り替えできるし、ステコンも全部使えるし、最高。 ACCは一度使ったら引き返せん
つかホンダセンシングは運転支援機能の中じゃ酷評だけど他社のはもっと凄いんけ？ >>512
スレチだがバイクは面白いよ〜出なけりゃ買ったばかりのN-WGNに留守番させてないわなw
>>513
それな. . . あると思うわ。
ただ車を使う時がたまに嫁とバッティングするんだよね。
軽を2台にするのもありかと考えてますな。 前走車が走っているときはすぐ認識するんだけど
信号とかで止まっているとなかなか認識しない、
あれブレーキ踏まないと追突するんじゃないか >>519
自分がよそ見してた時の保険と思えば？
だったら逆もありかな、 >>519
だからあホンダセンシングは全自動ではなくサポートや言うてるやん！ >>525
寺は高そうなんで・・・
後日傷の画像上げますのでよろしくお願いします 錆の処理(パテ補修も？)して 色型番でタッチペン専用【ホルツ】エアタッチのが綺麗になると思う
(ソフト９９も専用の似た商品有り) >>513
お前は自転車でスーパーに辿り着けない地域を知らないな というかファーストカー持っててもレンタカーは借りられるので
ポンレンとタイムズよく使うけど、タイムズのマツダ車乗ると結構楽しい
自分では買わないけど >>515
現在のところ軽自動車ナンバー1は
デイズルーカスに積んでるやつ 小沢やら五味やらN-WGNを大絶賛だな
中身N-BOXだから当然か 理論上、OBDIIにパソコン繋いで、
ブースト圧のリミットを書き換えたら、
それだけでブーストアップになるんだよな多分
64馬力制限は商品価値を落とすだけだろうに、謎だわ
馬力自主規制のきっかけとなったアルトワークスは20年前に80馬力を出していたと言うのに 500ccクラスの二輪が自主規制で64馬力だったからそれに倣ったのかな？ >>536
自主規制なんてカタログ上だけ
登録車はカタログ上の数値は出ないけど、軽はその逆
アルトのワークスとRS、同じ出力だと思う？ いつも止まるときちゃんと自動ブレーキかけてくれるか
ドキドキチキンレース！
心臓に悪いお(´・ω・`) >>539
自分でブレーキ踏んで
再発進して30 km/hになったら
RES＋おしてるさ RES＋押すのに30km/hまで待つ必要あるのか？ ブレーキ踏んだらリセットやろね
音声で止まりますとか鳴らせば良いのに
ぴゅんぴゅんもす ブレーキ踏んじまったらacc切れてめんどくさいとおもうと、根性試しになる >>536
まだ言ってんの？
Ｎ-ＷＧＮにそもそもハイパワーは求めてないだろ。
他所イケ他所。 ACCセットして自分でブレーキ踏んだらACCオフ
そこから自分で30 キロまで加速してRES＋押せば
オフ前の設定速度にセット
ACCでブレーキかければACC設定速度継続 エンジン弄るまえにダイエットして腕を磨けば金はかからない。 >>547
ここがN-WGNパワーアップスレッドだ 車速が30km/h以下で走行しているとき：
先行者を検知している場合のみ作動することができ、現在の車速にかかわらず設定車速が約30km/hに設定されます。車両が動いていない場合は、ブレーキペダルを踏んでいても作動することができます。 加速とか別にいらないわ
とりあえずカスタムNA買って4ヶ月だけど
加速とか何の不便もない
坂だらけだけど何の不便もない
みんな踏み込みすぎなんじゃないの？ ってか、軽の加速なんてアホみたいに遅いんだからどうでもいい ここの住人って軽しか乗ったことがない人ばかりなのか？
軽の加速なんてたいした事がないって知らないんだな パドルシフト、本革ステアリング、15インチアルミが欲しいからカスタムターボしかない 高速合流ができたら構わない。
信号だらけだしどんなに急いでも大して変わらないから 昔2Lのオルティア、現在はJC1ライフに乗ってる。
確かに加速性能は違って最初は違和感覚えたけど普通に走るならライフの加速で十分、高速だって走れる。
アクセル踏み込んだときの苦しげに唸るエンジン音が好きになってきた。 >>555
アコードワゴン→ライフ→フィット
今回Ｎ-ＷＧＮに乗り換え
乗り手の気持ちに余裕があるから加速には興味が無い。 >>560
普段、1400のコンパクトカーに乗ってるけどそれまで乗っていた２リットル車達と異なり
追い越し車線を走るのは躊躇してしまう。
先日、Z34で高速を走ったら実に快適だったなあ。 ここのスレを見てるといかに日本が貧しくなったのかが良くわかるね >>563
そうだな
軽自動車がどんどん立派になっていく >>565
1400のカローラって四十年以上前の30系が最終では？ >>567
手元に父が高校時代に集めていた車のカタログがある。
その中の76年型パブリカ1200のそれを見ると1200cc64馬力（グロス）重量730kg。
全長こそ3695mmだが車幅は1450mmと今の軽以下。しかもサイドに回り込んだ前後
バンパー込の数値。
そのカタログにはこう書かれている「五人乗って、なおゆとりのある室内の広さです」
実際には当時でさえ大人五人はとても無理で後席には大人だと二名が限界だった
らしい。 ライフを点検や車検に出したときに必ずN-ONEを貸してくれる。
同じ軽自動車とは思えない加速、上り坂も余裕。
今回カスタボを試乗させてもらって気に入ったので購入し納車待ち。
NAのLを買ったからカスタボとは全然違うんだろうけど、貸してくれてたN-ONEと同等か
それ以上の余裕があればいいかな。 シートベルト外すといろいろな機能が無効になってたり、シートベルト外すとパーキングかかるんだけど、
これらの機能を無効にするのはN-WGNのマニュアルのどこに書かれてますか？ >>570
クズ感溢れるな
黙ってシートベルトしとけや シートベルト着けてからじゃないと何もできない自分としては全く問題ありません。
着ける癖が付いていいじゃないですか。 >>570
面倒くさいなそれ
物理的なキャンセラー指しとくか 車庫入れしつつシャッターの開け閉めする時はシートベルトしないの許して… >>555
加速が大したことないじゃない
ターボ無しNAのN-WGNですらこの加速で十分なんだよ
乗ってて何も困るシーンが無い >>575
確かにそういう場面だと外しておいた方がやりやすいですね、わかります。 >>575
w同じく。
自宅駐車場で少し車を前に出したいだけなんだが、シートベルトしないと動かないんだね。まぁ最近慣れたけどね。 >>576
そうそう、これも慣れるとむしろ安全でいい。
今日は嫁がN-WGN乗って仕事行ったので、久々に3ナンバー動かしたが、アクセル踏みすぎてしまってギクシャク運転。
軽自動車は平和ですなw バックする時はシートベルトをはずしてもいい これは教習所でも教えること >>576
ACC使用時の加速が過激で困る
煽られそう わかる
RES＋押したらえらい加速しやがって2度と押さないと心に誓いました 500Kmを20リットルで走行。タンク少なくてもいいか。 >>584
ターボだと普通に走ってて２０切ることはないけど >>585
いーなかーもん いーなかーもん
いーなかーもん うーん
こえたご
ぴゅんぴゅんもす
ぴゅんぴゅんもす
くさい くさい >>594
これから流行る言葉だよ
すでに某youtuberさんはぴゅんぴゅんもすって名乗ってるよ ネットショッピングを徘徊していると
JH4用の車中泊ベッドを発見した。 今時は田舎の方がいいと思うけどね。
東京に住んでる人、コロナで大変と違う。 何かさ田舎ディスったりくだらねぇなぁ。
ディスってるヤツもド田舎から出てきたコンプレックスの塊なんだろ？ センシングのソフトウェアはバージョンアップとかするのかな
最新を入れておきたい >>598
静岡県浜松市なんかすげーと思うわ
80万人都市で未だ感染者7人、2ヶ月感染者ゼロだろ
田舎すぎないし、車社会で毎日運転で楽しそうと思っちゃう俺がいる >>597
あれ高いし邪魔そうだけどなぁ。
窪んだところを荷物でならしてマットひいたほうが気楽そう。 おはようございます
>>601
静岡市に浜松市
政令指定都市にあっていずれも人口減少いわば斜陽都市なのよね
南北に長い(内陸方向に深い)市域はどうしても東西に人が流れがちね 7月末の納車時期には県間移動もできるようになってるだろうから
大阪から和歌山のアドベンチャーワールドに行ってパンダやイルカを見たいな。 >>601
全国的にも稀な猛風地帯なのを納得した上で引っ越して下さい ノーマル購入考えてるんだが、皆どのくらい値引きあった？
とりあえずディーラー行って見積もり取ったんだけど特に値引きは無し
ここからどうやって値引きに持ってけばいいんだ
やっぱり他社のライバル車種の見積もり取って競合させたりしてるの…？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
