【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★22台目
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ルームミラーがプルプル震えるのは何とかならないものか >>2
調整ネジが裏に付いてるはずだから増し締めしてみては？ (´・ω・｀)3リッター車からカスタボに乗り換えたけど
(´・ω・｀)加速感は全く問題ないね
(´・ω・｀)燃費倍になって買って良かった 停車するとガソリンがタプンタプン揺れる音が聞こえる
ホンダ車ってシートの下にタンクあるんだっけ？ ハンドルカバー付けたら、なんか感触よくてええ感じや。
かなり太くなったけど遠い昔に付けてたMOMOのステアリングみたいになったわw >>6
前(ライフ、ゼスト)は１００均のケースが丁度収まる収納スペースだったが、センタータンクで前席モッコリ山出現。 ハンドルカバーww
ついでにダッシュボードにムートンひいて水中花のシフトレバー付ければ完璧じゃね ハンドルカバー、シートクッション、後付のルームミラー 忘れちゃいけない黒カーテンとゲーセンで取ったぬいぐるみ 出だしのリコール騒ぎで、完全に埋没したな。
なんかデザインもパッとしないね。
ちょっと地味すぎ。 MOMOのステアリングって握りはかなり細いんですけどー ( ´艸｀)結局売れてないのか。全然走ってない見かけない。
( ´艸｀)カスタム少々見かけるけどな。
( ´艸｀)失敗作？逆に希少価値ってやつ？ 商用車に見えるデザインが駄目だが
実際走ってる後姿がみすぼらしく見えたわ ノーマルのデザイン好きだけど
ハロゲン、単色、ホイールカバーが揃うとかなり商用車ぽいな
ＬＥＤヘッドライトだと全然違って見える そもそもハロゲンでホイールカバーと言う時点でもう安っぽさ全開やんけ それに加えてウレタンステアリングに防眩機能もないただのミラー、後退時ブレーキサポートもないよね ノーマル、カスタムどちらも路上でよく見る角度の斜め後ろからがのっぺりしたデリバリーバンぽくて渋いよね。
格好いいかどうかは分からんけど。 >>12
実はルームミラーも少し不満なんだよね。
もう少し広く写って欲しい。
恐らく軽自動車で車体の長さが短い為なんだろうが、リアのガラスがミラーに入り切らない。
>>17
前使ってたのは太くてムチムチやったけどね。
もとのハンドルは大きくて細かったよ。
しかしカバーってのは始めて使ったけど悪くないね。
ハンドルのチープさが、無くなって運転操作性も悪くない >>24
カーメイト 車用 ルームミラー ホンダ純正ミラー専用 3000SR
マジおすすめ >>26
オレもそれ付けてるけど
それ以外に付けれるヤツあるの？ >>26
オレもそれ付けてるけど
それ以外に付けれるヤツあるの？ 自分も3000SR買った、取り付ける車がまだ来てないけどｗ 普遍性のあるデザインに意欲的な安全装備、よく回るエンジンと軽自動車市場を席巻しうる車だっただけに、初期のゴタゴタで完全に商機を逸したのが本当に残念すぎる。
ホンダが終焉へと向かうターニングポイントになってしまったかもしれない。 結果としてフィットや次期N-ONE、N-BOXの信頼性評価試験車になった感があるね >>26
あ〜これですか。
皆さん使ってるようだから私も買うかな。
口コミに弱いのよw 車 ルームミラー カーメイト DZ443 リアビューミラー エッジ 3000SR 240サイズ 緩曲面鏡 クローム鏡 バックミラー 車 ルームミラー carmate
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/carmate/item/dz443/ あれ？よく見たら3000SRって何種類かありますな。 >>38
自分は高反射タイプにした。
クロームと迷ったけど、リアガラスのスモークが結構濃いので、丁度良かったわ。 これまでカーズからは連絡なしだったが
昨日担当営業が自宅まで来てくれてコロナのせいで納期が遅れますと報告に来てくれた。 >>40
了解ですよ。ちょっと見に行ってきますわ。 >>38
クロームが安くなってて買ったけど、眩しく思ったことはない。
純正はすごく眩しくて。効果はあるでしょう。
昼間も特に気にならず。暗いと思ったこともない。 前スレで話題になった時にクロームを衝動買いしました、まだ納車されてないのにｗ
ちなみに納車時期に関しては動きが有る度に電話連絡がありまして
5月末→6月末→納期未定→7月末（今ここ）
コロナに振り回されてますな… 納車から2カ月間いろいろ試してやっとドラポジとナビ音質が納得いく設定になったよ 困ったな。
ルームミラーでクローム、高反射、ブルーと3人の人が使ってるよ〜と書いてくれてるw
どれ買えばいいか分からなくなってしまったわ。
どうも一番安くて数多く出回ってるのはクロームみたいだが。 >>47
最初はクロームと青しかなかったはず
N-BOX専用で販売してた時ね
私的にはクロームで十分すぎた 軽自動車でルームミラーなんてそんな重視するほどの物かと 3つとも買って比較レビューしてくれてもええんやで？ 出だしの加速時にルームミラーが小刻みに振動するのはどうにかならんのか ルームミラーは大事。
白バイ、道中見掛けなかったのに離れた後方に現れた突然現れたクラウン(ほぼ覆面)の確認の為。
普段通らないルートもあるから、取締り区間を教えるレーダーも必要だけどね。 っていうか、普通に重要なパーツなんだから最初から使えるルームミラーを付ければいいのに 捕まらないよ。(安全に飛ばすが、テーマ)車線変更して追従してきたら覆面だよ、スピード落としながら直ぐ車線変更しやり過ごす【乗員服装を確認】。 >>50
ええ！このミラー他のに比べて高いんやでw
ルームミラーって大事やで。今時煽り運転もあるから、後ろを走ってるの車はよく確認する必要がある。
ルームミラーはかなり重要だと思うよ。 >>56
純正使ってからでもイイかもしれない
後部座席も見えるようになるので、そこまで見えなくても…ってなってしまうパーソナルユース
眩しいと思ったら買えばいいと思う >>56
やはり3種類とも買ってレビューして皆さんに感謝されるか、ガソリン満タン3回分の2者択一ですねｗ 高反射タイプの反射率は純正ミラーと一緒なんだから、まず純正ミラーを使ってみて、眩しいと思ったら低反射タイプにすればいい。 確かにリアガラスはスモークになってるから眩しさはある程度低減されてるでしょうね
試乗したとき視野が狭いなと思ったんでそこをどう判断するかですね^^ 先輩方。ルームミラーで色々言われてますが、質問なんですが。
ルームミラーの形状が特殊な為なんですか？
シートベルトの警告が見やすいだけですか？
いわゆる昔からのワイドミラーは付かないんですか？
夏の終わり頃に納車なので色々パーツ探してます。
先輩方教えて下さい。 >>62
検討しながら私も疑問に思ってる部分。
上の警告表示の部分を開けて、昔ながらのワイドミラーはつかないかな？とは思ってます。
今話題になってるのは3500円位するからね。
昔のタイプであれば1000円で買えるのに 後部座席のシートベルト警告表示なんて別に見えなくなってもいいじゃん。 >>64
ルームミラーなんてべつにノーマルでいいじゃん >>62
Amazonのレビューによると一般的な後付けミラーはほとんど取り付けできないとあるね。
ただ前スレか前々スレか忘れたがなんかの後付けミラーは上下反対にすれば取り付け可能とかレスが有ったけど。
ミラーの型番は忘れちゃったけど。 軽自動車だから
後ろや周りはよく見る
どんなに注意してても
貰い事故だけは勘弁 後ろ見てて
速く走りたそうなクルマは
煽られる気味になる前に先に行かせる
若い頃は2.5リッター車でブイブイ言わせて
何時間でも走れたのに
歳取ったら運転が億劫に感じる事がある
だからACCは楽チン 初売り契約で延期に延期を重ね、最新の納期は7月中旬だと…リコールで納期遅れても我慢した先輩達尊敬するわ >>49
軽自動車ほど後付のデカいルームミラー付けてるだろ >>73
純正があまりにもひどいのよ。
よくあんなので通ったな。 >>78
てゆーか専用しか取り付けできないだろこの形状 >>62
>>63
ワイドは無理だよ
サンバイザー下ろそうとしたら、ワイドだと
当たるよ >>76
後ろの窓全体が見えないよね。
恐らく軽自動車で車体が短いから、入りきらないんだと思うんだが、今頻繁に角度変えてる。嫁が乗った後、また角度変えてる。
こんなに頻繁にルームミラーを触ったのは初めてです。
これはやっぱり設計を変更した方がいいと思いますね。
>>80
あ、そうか。それはあるな。 >>81
ディーラーで試乗させてもらった際、ものすごく視界が狭く感じました。
今はJC1ライフに乗ってるんだけどサンバイザーにギリギリ当たらない後付けのミラー付けてます。
昔ながらのワイドミラーは取り付け部分（引っ掛け）が警告表示に干渉するので付けられません。
ある型番は上下逆にすればなんとか取り付けられると昔のスレで見ましたが、
かなり前のことだったので型番は思い出せません、ごめんなさい。 純正ミラーでなんも不便を感じないが
皆んなリアウィンドウ全体が入らないから気になるのかな >>83
異常に後ろばかり気にしてる奴らが多いようですこの車 >>85
適当なこと言うな
ウチの妹はこれ乗って近所の婆さん轢いたけど生きてるぞ >>22
軽で昼夜切り替え式防眩ミラーを備えている例がデイズ・ekくらいだしそれも高価なイン
テリジェントミラー仕様。
大したコストにはならないのに各軽メーカーが頑なに備えないのは多分、軽には昼
夜切り替え式防眩ミラーを備えてはならないという掟があるのだろう。
本革巻きハンドル
今乗ってる17年ものコンパクトカーは本革巻きハンドルを備えている。当然、安物の
革だろうがウレタンよりもタッチは良いし夏熱く、冬は冷たくならないのが良い。
Nワゴンはノーマル系でもターボが選べてパドルシフトが付くのが良い。
気に入らないのはメーターのデザインくらい。 >>88
なんでテイズは掟に従ってないんだよこの裏切り者 本革ハンドルとかいらんよ
パンスト巻いときゃ十分十分 >>89
デイズはインテリジェントミラーを選べるが昼夜切り替え式防眩ミラーを備えていない
ので掟には従っている。 そうだ、デイズ買えば丸く収まるんだよ
ハンドル支援は低速時にも効くのがプロパイロットの優位性 しばらく代車でデイズ乗ったが、防眩ミラー暗すぎて何も見えないのでOFFにしてた。
それとnwgnの皮巻きハンドル、細くて硬すぎで手触りも気持ち悪い、ウレタンの方がマシ。
我慢できないからカバー付けた。ムーヴのMOMOは良かったのに >>88
いいねぇ。『掟』。
中々のワードチョイス。
センスあるよ。 >>84
車種は関係無いだろ。
今時、サイドミラーにチラチラ右に左に映ると嫌でも後ろ気になるだろ？
そうなりゃ、ルームミラーで確認増えるし。
ベタベタに寄ってくるアホは煽ってる意識無いしな。 >>95
まぁそうですよね。
安全運転、経済運転思考が強くなればやはり後方は気になりますよ。後ろでイライラしてる車がいるんじゃないか？って気になるよね。
軽になってから特に強くなったかも。追突されたら結構ダメージ有りそうやし。 だとしてもそんなに後ろばかり見ないけどなw
前見てろ 出来るだけ前に集中出来るように、後ろが確認しやすい環境が必要なんだよ
ここまで言わんと分からんとはね そんな前だけ見て運転してる？
バックミラーもサイドミラーもちょくちょく見るし
左右にも首振ってチラチラ気を配って運転してるわ
あと車間距離は多分結構取ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
