【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part19
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
たまに旧規格の軽トラに乗ると剛性がないから車体がフニャフニャw
ホンダの旧規格のアクティなんかぶつかると車体がへの字に折れ曲がる
今の車じゃ信じられないくらい剛性がない ホンダはエンジン屋だからね
ボディなんか関係ないのさ
ホンダネタは沸いてくるから以降自粛 https://www.youtube.com/watch?v=Srn95LPb-xw
https://www.youtube.com/watch?v=GK1iQxbCypo
百姓がセミキャブは小回りがきかないと文句を言ったので
フルキャブに一本化された。
セミキャブは他の乗用車と同じ６４キロオフセット衝突テストに耐えられるが、
フルキャブは昔のよりはマシになったとはいえ、貨物用に用意された５６キロ
オフセットにしか耐えられない。
前輪の位置まで潰れるのを覚悟しなければならない。
モデルチェンジして衝突安全性が低下するというのは、世界的にも稀だろう。 生産終了の旧型サンバーと現行エブリイじゃそりゃ現行の方が良いに決まってるべ。 昔みたいにバンとトラックで同じキャビンを使えばいいのにな。
今じゃタウンエースだけだぞ。軽じゃないけど。 >>125
ラダーがあるから同じじゃないんだよなぁ >>130
ダウンエースもバンはモノコック、トラックはフレーム付で車体は別物
外の皮が同じってだけ あれってラダーフレームの上にエブリィのボディ設計出来ないのか！
63T現行時、エブリィのライトが見た目や寸法同じだし
付く筈！って思ってAssy購入して撃沈！
骨格が似ても似つかないw
骨格をガス溶断かグラインダーで削り、三ヶ所固定ポイント新設が必要だったわ >>134
やろうと思えば簡単な話。
だけどコストがとんでもない。
乗用車だって昔はみんなフレームに載ってたけどコストダウンのためにモノコックになっていった。
コストのかけられるクラウンだけは1995年までフレーム付きだった。 >>133
それがどうした？
タウンエースみたいに同じキャビンでトラックとバンを出せって話なんだが。
キャリイだって昔はエブリイと同じキャビンだったし。 >>136
こんなとこに書き込んだぐらいでどうにかなるとでも思ってんの? 商用車のゆるゆ安全基準とちがって
エブリイは5ナンバーワゴンと共通ボディだから基準が違う
完全に別れた当時はケイミニバンバンとか言って売れまってな
軽トラとのデザイン差別化の意図もあったんだろう
タントから市場かっさわれて終了って感じだけど
今更ボディ共通化はホイールベース違うから無いだろうな 軽トラはラダーがあるから潰れずにガツンと当たるってマジ！？ ラダーが曲がるだろ
一直線ではなくキャビンとの接続部分で曲げてあるから >>142
ラダーって言っても軽トラのは薄い鉄板のラダーだから潰れてしまうよ
大型トラックのラダーは鉄骨で頑丈だからぶつかっても残るけどキャビンは軟弱だからペシャンコになっちゃう サンバーはY字に分かれたフレームが2本も運転席下まで出てるから頑丈らしい やっぱ63Tが最強だな～。
あれって何で64Vと別ボディにしたんだろ。あれこそトラックとバンで
同じ車体で十分だと思うが。52Tだってバンと共通だったしな。実は
初期だけだけど。 自分は現行以外考えられんけど、いろんな考えの人がいるんだな～ >>147
まぁ170cm以下だとセミキャブで何の問題もないからな
185の俺はスーキャリ以外無理やから現行一択 >>145
>>125の動画見てないのか？
あれ見てどこが頑丈って言えるんだよｗ >>146
共通なのは外側だけで骨格は別物って何度も出てるだろ >>150
アホなの？
骨格が同じか別かなんてどうでもよくて、外観を同じにしろって言ってるんだよ。
タウンエースみたいに。 セミキャブのトラックw
またわけわかんない事言い出したぞw >>155
おかしいのはあんただろ
タウンエースみたいに同じキャビンでは出ませんｗ 要望はメーカーへ直接どうぞ。
ここに書き込んでも誰にも要望は届かないよ。
時間と労力の無駄。その書き込みは全く無駄な行為。
最も、無駄な人生だと自覚があるならご自由にどうぞ。 DA63Tの電動ラジエーターファンの作動温度って98度なのね!?
水温計を付けて温度を見たらビックリするくらい上がってた… 63Tってライトがレンズカットだから平成初期感がすごいよね 年式的に樹脂が白く濁り死んだ魚の目の様相だし。
>>146
知っているだろうけど荷台長、軽トラは全てそこから始まるｗ
給油口をバンと同じ、ボデーパネルにリッド付けて欲しかったよな？
フルエアロでも都合よくなるし。 >>158
16Tで流れに乗っていると90度超えないけど
最近暑くなってきたせいか渋滞にはまると100度位まで上がる >>158
ちっちゃい子程、平熱は高め。80度台なんて鉄ブロックの直6の頃の常識なのかな？ リッターのバイクとか普通に102度までファン回らないぞ なんでキャリイのクラッチペダルってアホみたいにふにゃふにゃなん？ 飼い主に似るって奴、ふにゃふにゃなオーナーのキャリイはふにゃふにゃ。 １６Tにパワーエアコンプラス入れて1年だけど多分冷えてる・・・かな
梅雨前のカラカラで32度の時にしばらく走ったら吹き出し口の温度9度
アイドリング時は11度だけど >>168
いいなぁ。うちのはクーラー全然効かなくて死にそうだよ。
ま、クーラー付いてないんだけどさ。 3月にオーダーしたけど、全然連絡ないよ。
キャンセルして中古にしよかな >>169
レバー式？ダイヤル式？好きな方のスイッチだけ付け
締め切った窓ガラスと送風だけでも涼しい顔で乗るのも手ではあるなｗ >>171
うちのはレバー式。今日草むらに入る時は窓全閉で送風のみで痩せ我慢したさ 今までキャリーは即納のことが多かったけど、今は待たされるのね。 半年落ち3000㎞が30万安かったから買って4年乗ってる
半分の15万でスタビ・スプリング・音響といろいろ弄れた >>175
タイヤは何さ？方向的に舗装路優先な感じ？ ダークシルバーのアルミにJOBです
減ってきたからつぎはグラントレックTG4にしようかなと思ってる >>173
4wdのLoとデフロックで嵌まったら、引き返すの困難になるぞｗ サービスキャンペーンのお知らせが来た。
エンジンのメタルが悪くて音が出るんだと。
音が出たらメタル交換なんて、エンジン使い倒してもエンジンオーバーホールしてくれるタダ券みたいな物じゃねーかw
大切に車検証入れに入れとくわw アルトワークスより無駄に回し、オイルケチるユーザーが居そうなキャリイかなｗ >>182
無駄な装備で無駄に重いアルトワークス()がなんだって？ 車体番号見たら該当してた
詳細にはシリンダブロック・スラストベアリング・クランクシャフトを対策品に交換するんだって エンジン丸ごと載せ替えたほうが早い
トヨタのＡＺエンジンの時も、載せ替えたほうがいいレベルのクレーム整備してたな 車体番号からしてMTとAGSは殆ど各当してるよねこれ、大変だぁ おいおいスゴいネタ来たな
該当のAGS車なんて見た目はボロでもエンジンとクラッチはほぼ新品の個体が出てきそうw
しかしATは対象外って事は仕様は同じなんだけど組立ライン違うんかね？
クリアランス取り方？なんだかね MTやAGSはクラッチがあるからスラスト荷重がかかるからじゃない
ATはただ回ってるだけだから関係ないのかも 今更ながらDD51Tを手に入れました。オススメのカスタム教えてください。 石造りは丈夫で錆びないからな
1000年くらい楽勝よ >>189
なるほどクランク軸方向にもズレが出るから
トルコンあると緩衝されるって事で良いのかな？ >>196
スラスト方向の力がどっち向きか理解してください。 >>192
まずはオイル交換、オイル漏れチェックかな。
ウチのDD51T、2速の入りが悪いんだけど、シンクロとかでなく、シフトロッド？が悪さしている気がする。 >>192
今でも部品があるのか不明だけどスズキ他車種の純正タコメーター流用
アルトワークス12,000rpm、ワゴンR10,000rpm、エブリイ8,000rom レバーエアコンの冷房って微妙に4段階止まるとこあるよね
「キンキン｜涼しい｜除湿｜ぬるい除湿」みたいに
雨の日ならぬるい除湿でも問題ないけど梅雨明けは常にキンキン 長く自粛してる間でガソリンタンクの上に
鳥が巣を作って巣立って行ったみたいだ
ヒナの羽根だけ残ってた エアコン入れると、ギクシャク・・・
切ってると、快調に走れるが、入れると回転落ちが速すぎて、ドン！ときてビックリする 一羽はポーチライトと軒の隙間に巣作りして、卵が大きくなったのか？挟まって死んでいた。
もう一羽は室外機が盗まれたエアコン配管の穴から室内に、内装工事中で留守がちだったが
壁の隙間からカラカラになった状態で発見、二羽の旅立ちに立ち会った。 もしかして純正HID車の光軸調整ってバンパー外さないと無理？
リーフ増ししたらリアの車高が上がって、手前しか照らさなくなって泣きそう。 >>209
ありがとうございます！
帰宅したら早速やってみます！ 家の乗用車は確かに快適だけど、自分仕様の軽トラに乗ってる時が一番落ち着く まあ道具と割り切って装備はラジオだけなら自分も居たくないな ローテクな車が好みなのでアルトバン とキャリイの二台持ち キャリイのルームミラーステーにスマホホルダーを設置してあって音はカーオディオから出すから
運転中車内はYouTube音楽PVや遠出なら映画のシアターになるのでメッチャ快適
ルームミラー位置は画面観ながらでも運転にほぼ差し支えないし警察にも大丈夫だし 耳の不自由な人も運転するから
カーオーディオの音量規制なんて出来ないか
変だな、自転車はイヤホンつけてるだけで検挙対象なのに >>217
おまおれw
まぁアルトはLのCVT車だけどな。 >>218
警察に捕まる云々よりも
事故したら取り返しがつかなくなるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
