【HONDA】N-VAN 38箱目
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>>523
絶望的なら買わなきゃ良いんだよ!
まさか買ってから文句言ってるの?
いや絶望的な車を買うわけないか… >>524
そうは言ったってマニュアルの試乗車なんかなかっただろ? >>527
元々球数が少ないからだろ
ただ数年後は乗用車的な出回り方をするような気がする
ガチで商売に使ってる人は寿命まで使い潰すパターンが多いけどN-VANは趣味で使ってる人が多そうだから ハンドルに対してシフトノブってそんなに遠いかな?
ガングリップみたいに横から握るやり方だと厳しいのかな? >>527
俺は店にMT欲しいって言っておいたから、入荷した時に連絡くれて、店頭に出る前に俺が買った。
でも安くないから今買うなら新車でいいんじゃないかと。 ディーラー行って来ました
今新車を買うと今年度の自動車税は免税だよ(^^)/ 濃スモークフィルム貼り
ポータブルナビ
ETC
前後対応ドラレコ
をしました
リアガラスには突っ張り棒でロールカーテン設置
ルームミラー役立たずだがドラレコモニターを常時後方視界モードにしてるから平気 一番安いG乗りだがオプションで
USBコンセント
フォグランプ
リアピロー
ルーフコンソールボックス
をディーラーにて後付けしました リアに人乗せる気か?
俺のリアピロー要らないんだが捨てていいかなもう 高さ的にはnboxで充分なんだけど最近の軽ワゴンは座席倒したとき平らなフルフラットにならないのが不満。
2代目タントみたいになるとワゴンでもいいのだが何かいい方法ないだろうか。 N-VAN最高ですよ
もう一つの部屋って感じ
コロナ収束したら旅に出たい
日帰り温泉でサッパリしそのまま構内Pで仮眠
(・∀・)イイね >>546 三の密 不特定多数の部屋は感染もだがイビキ、屁、餓鬼が走り回り、夜泣き
オレには無理だ埼玉県比企郡吉見町和名 >>548
アクバモホビに比べたらバカ売れなんじゃね >>152
遅いけど慣れれば早めに操作してタイムラグを消すことが出来ます。
ゲームの予約入力的な...(コレいらないか) シニアカー センターライン超えるチンタラプリウスは超ウザいね
電柱に衝突して氏ね バンパーガードってフロントだけか
どうせならリアも欲しいなー ふらふら運転プリウスは高齢者率高し
N-VAN乗りは苛つかせない良い走り回り センターラインのギリギリ走るバカをどうにかして欲しいわ
ミニ四駆の壁じゃねーぞ センターライン超えてくるアフォ居るからドラレコは必須アイテムですな
アクアとプリウスミサイルに注意 どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう
余裕の音だ、馬力が違いますよ 4月までバモスターボ乗ってた
加速は良かったが燃費は10割りました(^^;) N箱ターボは平均15km/L。
遠出で高速メインだと18km/L 納車から一年以上そのまま燃費測ってるけどfunターボで15.1だわ 片道5kmの通勤レーシングだと
ファンタボ10.7のワイ低見の見物 通勤片道11km信号5つ MT 4WD
燃費19.5 燃費云々言う奴は平均スピードまで出さないと意味ないぞ 2020年2月モデルnaのff
片道1キロ 信号5個
リッター11 車中泊車としてほしいけど、燃料タンクちっこすぎない?
北海道旅行だとちょっと恐怖を感じる気がする。 >>571
恐怖を感じるならやめとき
命を賭けてまで乗る車じゃない 10リットルぐらいのガソリン携帯缶積み込むしかないかね。 そんなGS全然ないとこ走るかね?
残航行距離出せるし心配な数字になったら入れればええんやない? まあ気持ちは分かる
田舎だと日曜休みのスタンドもあるから
休日に遠出して実際にガス欠にはならなくても
心配しながら走るのが嫌なんだろう 北海道で6MT 4wdだが航続距離に不安はない
満タンで400以上走る あと札幌ー稚内は320km程度だから余裕
スタンドもいっぱいある 北海道、満タン200キロのバイクでも余裕でツーリングしとるやろ 単純に何回も給油するのが面倒
自分の感覚だと700-800kmくらい走れると、運転中に給油のことを考える必要がなくなってストレスも無くなる 北海道はガソリン空よりシカの方がうざい
夜は平気で道路歩いてるからな >>584
だったらエヌバン乗らなきゃいいだろ
株でも乗ってろ珍粕野郎 >>584
中学生の妄想だったのか
自主登校しろや >>571
同意。どっか社外品でいいから40Lのタンク出して欲しいね >>585
去年車検終わった次の月にぶつかって車検と同じ額飛んだわ アフターパーツで大型タンクはバイクでは割とメジャーだけど、車ならそれこそ携行缶で良いだろ… まぁあれだな、膀胱が小さい人の気持ちが理解できるようになるな。 商用車にノンストップ800キロのロングドライブ求めんなよwww >>590
400走れるからノ〜プレじゃ内科医
未満の方は運転適正に難がある
又は下手クソ認定だ罠(ターボ車を除く) N-VANはボッチ乗りが多いから同乗者に気遣わない乱雑やんちゃ運転率が高いのかな
1速は使わない6MTは燃費良好やろな タンク容量に関するクレームは京アニ放火の青葉まで申し付け下さい >>604 京アニ青葉って誰や〜
知らんがな まあ銀行マイカーローン徹らず、金利高いディーラー提携信販しか組めないレベルだなw 乗り換える前のスバル某車は60Lタンクだったから北海道の原野800kmノン給油出来た これO/D OFFが付いとらんがな
納車されて初めて気づいたわ
お前らエンブレどうしとるん? ハイブリッドだと1000km走るのが当たり前だし、この辺りの便利さに慣れると400kmはもう?って感じになるね じゃなんでこのスレにいるのって話ですよね
イチャモンつけたいだけやないか 車に求めてるものが根本的に違うでしょ
チベット人とサモア人の死生観ぐらい違う >>608
納車待ちだけどエンブレ必要な時はL入れれば良いのでは?
CVTの場合、LとSレンジってほぼ同じでしょ >>614
自分もそう思ってたけど、Lがローギア過ぎて、一回走行中入れたらすごいエンブレ掛かるんで使ってない。
あれは軽トラに付いてる、スーパーローギアみたいなものかなと。 >>614
オレも>>615の理由で走行中にLに入れたことないんだけど、例えば下り坂を60で走ってていきなりLに入れても大丈夫なの? >>617
大丈夫ってのがエンジンやCVTが壊れないかどうかという意味なら大丈夫
普通はね
欠陥がなければw >>616
615だけど。
え、勘違いかな?
自分のもCVTだけど、前進モードはDとLしかないよ。普通のCVTはSレンジとか有るんだろうけど。
>>617
納車後すぐ、走行中に減速チェンジのつもりでLレンジ入れたら上記のとおり、すごいエンブレ食らったんでそれ以来使ってない。 >>619
CVTにはスーパーローギア的な物は無いから
普通のATのようにローギア固定ってだけ 軽トラのスーパーローギアってMTの1速でも発進にもたつく様な場合に使う低いギアってことでしょ?
Lレンジはギヤ比の高い(小さい)方を使わないモードだから全然違うよね おっさんがロゴとかライフとかキャパの頃の感覚で言ってるだけだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています