【HONDA】N-VAN 38箱目
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>>423
快適性を求めるって話の流れだろうが!!!ボケナスチンカス!!
アスペか?!??!
カーセッ句集!!! 貨物車に快適性という付加価値を提案したのはそもそもホンダでしょ? 2136 只今をもって神社のフクロウが鳴き出した
快適装備追求するなら箱買えよ
はいシュウリョ〜w 三の密な避難所よりも駐車場に停めたN-VAN社内で布団敷いて寝たのが勝ちだ罠
有事に強いNVAN
恐らくレクサス乗りは立派な邸宅に住んでらっしゃるようDAKARA避難所なんぞ行かないでしょw 信金の貸金庫寄ったついでに自動車税5000円納付しました。
クラウン時代は45000苑払ってたからタスカルわ 6mtは荷が無くボッチなら2速発進なんだね 虎みたいで面白いw
嫁同乗だと1(略 他のスレで相手されずとうとう軽商用車スレにマウントですかw 432 今はコンビニで納付出来る
さいていくマスクして池よw >>436
通勤とトランポ用で買ったが快適だぞ
雨音はうるさいけどな セカンドカーに6MT購入
ガレーヂに並べると背が高いなあと実感
近所買い物と釣り利用だからフラットにしてる >>437
貨物車に快適性を付加した車だからね
積載量に不満がなければベストな選択 ボッチ車中泊&釣り用にN-VANを候補にしてたけど
N-BOXに社外ベッドキットを付けると割りと快適で使えそう
悩むなぁ >>439
付加された快適性ってなんだ?
半年乗って実感出来たのはフロントエンジンの恩恵(騒音振動の軽減)しかないんだが サンルーフは快適装備じゃないからな
寧ろ不快指数は上がる 自宅や病院へお迎えに上がる葬儀屋需要もあるかも。N-VANなら目立たないから人目につかない
余裕でストレッチャーレール引ける 父が自宅で亡くなり真っ黒に磨かれた葬儀屋緑ナンバーアルファードがお迎えに来た際は
報道ハイヤーみたいで別の意味で目立ってた
N-VANで運ばれるのが本望 >>447
ネタにマジレスするのもなんだが棺桶は載らないぞ >>413
それ書く手間で教えろよ
ボケ!ケチ!ちんカス! >>449
絶対に教えない。N-VANのホームページの諸元で確認してください 21日から東京も解除か。これからはコロナボケからの会社行きたくない病にかかる人が増えると思う。自粛中はコロナストレスやらコロナ鬱とか言ってたくせにね。コロナ休暇、、ほとんど満喫?できなかった。 お爺ちゃんの独り言なんです
多めに見てやってください 久しぶりに来てみたらここコロナ粘着スレかよ、どこか別でやれや
本題はですね、6MTでマフラー交換してある人にお伺いしたいんだけど
ブリッピングは、やり易くなったかということなんですよ
ノーマルマフラーの試乗車では、ほぼ回転が上がらなくて閉口したもので
ついでに柿本、無限、HKSなど、音の感じなど教えてくれると嬉しい 煽りでもなんでもないんだが、純粋に疑問を感じる。
なぜ軽バンで、マフラー換えて吹け上がりをーとかを求めるんだろうか? 前席後頭部上に突っ張り棒設置
スダレカーテン取り付けたら冷房効果向上
後方視界はルームミラーに映るから問題なっし〜 人それぞれ、好きな人は小排気量だろうと大排気量だろうと、やることは一緒てこと ルームミラー前後対応ドラレコなんです。切り替えで常時後方視界を移すから覆面クラウンにロックオン体制になっても安心
オ〜トバックスで購入な >>456
軽バンマニュアル車だといい音するよね.ダブルクラッチなんかしたら最高
唸るだけのオ〜トマ車だとダサいw 道の駅草津に停めて無料温泉堪能
地場スーパーで地酒と夜食購入
フラット布団敷いて寝たらスッキリした。
翌朝は未明10qランニングして朝風呂 宿代金浮いたしスッキリしました。
N-VAN最高ですよ >>463 平成組には申し訳ないが6MTは最高でっせ(単なる趣味の世界) 申し訳ない
メインカーが6MTなんで、それより、ACCとLKASで遊んでるほうが
楽しくて、 なんでマニュアル車乗りが叩かれるの甲斐
オ〜トマ限定介助すりゃいいのに MTの素晴らしさを語ると叩かれる、それがN-VANスレ 俺はメイン車が6MTだからそれに合わせて6MTを選んだ。
乗り換えた時の違和感が少なくなるように。
>>456
あれはエンジンレスポンスが悪くて反応しないんじゃなくて、電スロの反応が悪いか、そういう制御なんじゃない?
無限マフラーなら来年辺りに買うと思う。 >>469
いやMT関係なくお前がバカだからバカにされてるだけw
巻き添えくらってるMTは被害者 電スロのレスポンスは悪くないと思うけどね
自分の方から車の操作やタイミングに合わせるべきじゃないかな
これ商用車なんだし 普通に走っていてレスポンスが悪いとは感じないんだけど、ブリッピングみたいに一瞬踏んだだけだと全く反応がないんだよ。バモスはブリッピングできたんだけどね。 472 やつぱ坂道発進で躓いてるか
はやく解除できたらしい(・∀・)イイね
AT限定乙 話題(実績)無く批判だけしか出来ない
おまい日共か? 電スロはその開閉具合がアクセルの踏みに比例してないのが困る。
例えば低速発進時
少ししかアクセル踏んでないけど、発進パワーが必要だから
電スロは大きく開ける。
アクセルを強く踏んだ時みたいに開ける。
ただ単にスロットル開いてガソリン多く供給してるだけなのに
「低速トルクあるわー」と錯覚してしまう。
逆のパターンもある。
アクセルをベタ踏みして強く加速したい時、電スロは車速に応じて緩く開く。本来ガツンと来る加速がまろやかになってしまっている。
ワイヤー式スロットルがいいよやっぱり。
交換推奨したい。 今朝給油したら19q(^^)/
さすがN-VAN
因みに地方乗り信号少ないバイパスが半分 4WD6MTで埼玉田舎でこの時期リッター21キロいくね。
マニュアル最高。低速から踏めるけど振動が大きい。内装がビビる。 半クラにすると少し回転が上がる 最初はこの制御に戸惑ったけど慣れると結構便利
アクセルオフにしたときスロットはすぐには閉じないもしくはゆっくり閉じてると思われる
低速時はこの制御のおかげでとても滑らかに運転できるが50 60km位でエンジンブレーキ効かせたいときには凄く遅れて効いてくる
この部分だけちょっと不満かな >>482
ないよ。社外スロットルボデーに変更ね。
>>483
やるでー
>>484
ビビる大木乗ってるな
>>485
そして他車に乗った時右折交差点真ん中でエンストまでがセット IDが変わる日付またぎ前にレスを入れると律儀に翌日返してくれそうだから、
色々判断しやすくなるし出来ればその方向でお願いしますよ〜 N-VANの自動車税なんだが、5000円だと思ってたら3800円でワロタ
勿論車検証には軽貨物自家用と表記されているし、ナンバーも黄色ベースに黒数字なのに
なんだろ?間違えて登録とか有るのかな? >>489 自動車税事務所に通告した方がいいよ
でないと6MTみたく叩かれる >>489
うちも3800円だったんだがみんな違うのか? >>494
4000円だと思ってたら3800円だったなにをいっt オレは5000、1年目は3800だった。
一回ポッキリだけなのか 1回目だけっぽいな
2回目以降は5000円、13年以降は6000円か
4000円なのは平成27年3月31日以前のか 最近、近所の小学生が挨拶しまくってきて礼儀正しいなあと感動してたら
学校で「怪しい人間には自分から挨拶しなさい」と指導してるらしい 誰でも知ってる当たり前のことだけど、それがN-VANとなんの関係があるの? funターボでも最初は3800円なの?
今年の1月購入で5,000円のが来たよ。 初回が3800で済むのはFFかつCVTだけで四駆とMTは5000円 エコカー減税といっても、1200円だったのか
余り気にしてなかったが 軽バンというよりは、いにしえのミラ・ウォークスルーバンに近い車なのかな。 そそ
満タン法で計算すると表示より燃費良くなるんだが、みんなどう?
ちな6mt北海道で20弱くらい >>511
満タンにする毎に平均燃費はリセットしてるよね?
念のため確認だけど 満タン法だとちょっと良くなるんだ
車両のメーターでコンスタントに20かな 俺も北海道6MT 北海道だとクソ燃費良くなるね。
車で北海道旅行行ったとき普段はリッター8なのに16ぐらいまで行ったからな。 北海道でも大都会札幌なのか、順都会なのか、田舎なのかでもすごく変わりそう。 CVT通勤メインで15だ
これからエアコン使うからもっと悪くなるよな、、、 やはり6MTの方が燃費良いのね
燃費20km超え 但し変速動作が辛いけど
まあオレ含め趣味で乗ってる人が大半だからむしろ変速動作を楽しんでるんだろう
因みに佐川ら配送業者はオ〜トマ いくら燃費良くてもオートマの楽チンさには適いませんな
ふんぞり返りながら運転出来るし
まあ人それぞれ
NVAN92%はオートマだしいいんじゃないの >>509
ウォークスルーバンを今時の技術で作って、シートとかドアはもうちょっと軽バンに寄せた感じ。 >>14
上から100100100みたいな美人の嫁か ステアリングスイッチ無かったらとっくに交換してるんだけどなぁ
ディープコーンな純正ハンドルが欲しい ハンドルはまぁ何とかなるがシフトレバーが絶望的に遠い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています