【HONDA】N-VAN 38箱目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽だとCVTのモード切り替えもつかないのか
ポジション的には昔の3ATと同等ぐらいの感じ? 毎週のように山道走るがCVTで全く後悔なし
後悔してる奴はさっさと買い換えればいいじゃん >>620
ローギア固定というか高回転キープだね。
速度に合わせて無段階変速してるけど、高回転をキープする CVTでエンブレ多用するけど、、、そんなにガッツリ効くのかよ、、せめてODオフは欲しかったな
よさそうな車なんでかなり前向きに検討してたが、、買う気消失、、、残念だよ 6MTで長くない下り坂で燃費を考えると、6速で下るのが良いかも。
レーダー探知機の燃料噴射量を見ると、当たり前だが回転高い方が燃料消費してる。 >>627
違うわ
それはしいていうならSモード
Lはローギア側(1速という意味ではない)で走る分には通常モードと一緒
>>630
ODの意味分かってる? >>630
残念だったね!他の方がイイよ!きっと
>>632
シーッ! で、エンブレ効き過ぎ効き過ぎじゃないどっちなのよ! MTは電スロの制御入ってアクセルオフですぐにエンブレは効いてこない
効いてきてもとてもマイルド 強く効かせたいならシフトダウン
正直狙ったエンブレ効かせられないのはちょっと物足りないかなって思ってる 中古車で一度試乗してみたら?
俺も6MT買ってしまった口w >>632
持ってるなら今から試してこいよ
例えば50%くらいの同じアクセルポジションでゼロ発進して100キロくらいまで加速してみ
ドライブモードは2000〜3000回転くらいで加速していくけど
Lモードだと4000〜5000くらいキープしながら加速していく >>638
そりゃあLモードで0-100Km/hしたら通常モードより回転数が高くなるのは当たり前だろw
そもそもそれでは試した事にならない
試すなら勾配の無い道路で各車速毎のパーシャル状態でのエンジン回転数を比較しないと意味がない >>636
今のクルマは、エンジンブレーキかかると燃料噴射をカットするからNにしてアイドリングで下る方が燃料を使う。 >>634の質問から7時間が経過してもエンブレが効き過ぎという意見に対しての反論が出ないね
誰もそれを否定することができない…つまりそういうこと 燃費優先で、エンブレは効かないのが最近のCVTの制御だと思います。
ブレーキを踏むと、燃料カットされてエンブレも効くような制御されてるようです。
Lはパドルのようなステップじゃないからエンブレに使うのは厳しいと思いますよ。 アクセル開度50%で100`かぁ
ターボ買って良かった >>642
車速にもよるね
まあ無茶なレンジ変更は車の方で制御してくれるけど シフトのSって言っても
SecondなのかSportsなのか >>1
おーい 実燃費23Kmいった奴居るかー?
カタログより悪い方に乖離してねーかー? >>649
オレは最高19いったから、そんなにはく離してるとは言えないな MTとか好きじゃないと乗れねーよな。
普段社用で乗ってるから自家用までMT乗りたくねぇ >>653
自家用で商用車など乗りたくないだろ
乗用登録にして助手席後席の足元スペース確保とリクライニングつけてくれ
どうせ後席出したままだとまともに荷物積めないのだし
脚ももうちょっと柔らかい乗用にして欲しい NVANマイチェン全車速ホンダセンシングいつくるの?
NBOXは2020.8月に全車速、電動パーキングが来るらしい >>663 6MT車に電動P欲しい
新車予想サイトを探すと、7月か8月に「仕様変更」とだけ出てるね 電動Pって使われてんのかねあれ MTについていれば使うだろうけど >>656 商用車に求めすぎw
エブリィ買えば(・∀・)イイ >>656
僕の考えたの最強のN-VANの話ですか? 大ヒット車の派生車がむなしく生産終了 N-BOXスラッシュはなぜ失速したのか?
大ヒット車の派生車がむなしく生産終了 N-BOXスラッシュはなぜ失速したのか? 失速って…速度乗ったことあったっけアレ?
あとスレチな 「僕の考えた最強のN-VANマン」って定期的に湧いてくるよな。
こいつらの共通点は絶対に買わない。 >>671
Nバンだけじゃなくあらゆる板やスレにいるよ
最強の〜は買わない理由を並べ立てるマンのバリエーションだな 燃費とか乗ってるやつなら大体把握してるからどうでもいいだろ
納車したばかりの中年おっさんが騒いでるようにしか見えんわ >>656
ボッチなの?1台しか車持てないの?
不幸だね〜 >>675 お宅さんさ運転が雑なんじゃねーのw
前方の信号が赤に変わったのに
寸前までw Nバンに古いレカロつけてたら、底のハンモックが破れケツがはまった。ケツがはまった状態で帰って純正シートに戻したが、純正シートでもかなり出来が良くてこのままでもいいかなと。ロゴやキャパやフィット2より良い >>682
想像力の無い奴は相手にしてないんで
>>684
というわけで親切でも何でもなく余計なお世話無駄骨だね
>>680
何言ってんのアタマ大丈夫?? N-VAN乗りは災害に強いと言われるが、実はリストラされても平気
直ちに営業ナンバー取得して宅配下請けw ホテル代が浮くからN BAN経済的
こんどは河川敷でアウトドアカーセックスしてみたいな >>698
逆だ。
宅配業者と契約しないと営業ナンバーは取れないの n-vanでカーSEXってもフルフラットでするだろうしあんま家とかと変わらんくない?
乗用車のフラットにならない座席でやりにくい状態でやるのもカーSEXの醍醐味の一つではないのか >>701
運輸支局へ届け出
必要物:貨物軽自動車運送事業経営届出(書提出用・控え用 計2部)・事業用連絡届出書(書提出用・控え用 計2部)
・検証のコピー・印鑑証明・実印
軽自動車検査協会にて所定の用紙に必要事項を記載して届け出
必要物:運輸支局にて受理された書類・住民票若しくは印鑑証明・実印
これだけで営業ナンバーは取得できる >>703
へえ〜オレ見たいなリーマンでも簡単に取得出来るんだね
N-VANで小遣い稼ぎ出来る罠 >>700
カーセックスは果たしてアウトドアと言えるのだろうか?
アウトドアのセックスと言えば青姦ではなかろうか? >>699 道の駅草津温泉に多数居るよ 無料温泉 スーパー近い >>702
家とは全然ちがうよ。
まず運転しながら触りあう事で気分が盛り上がる。そして場所を決めるまでの間も楽しい。
信号待ちのとき指入れてたりすると興奮する。
高揚感が違いますね。 >>707
自然豊かな河原で窓を開け、川のせせらぎや鳥の声、夏になれば蝉の声。そんななかカーセックス。車内だから青姦とは違うと思う。
終わったら川で水浴び、そしてノーパンでBBQ。
あんな肉や、新鮮な貝を、味わって食べて栄養をつけて、こんどは濡れた貝を舐めてみたりする。
そのまま夕方、日没時にまた激しくカーセックス。
周囲からは仲良しキャンパーと映るだろう。不審者感がでないのもN VANカーセックスの魅力だね。
ハイエースやエルグランドとかと違い可愛さがある。 >>709
なるほどねぇ
運転中からプレイは始まるのね
とりあえず見学させてくれないかな? NVANユーザーが求めるのはエブリイのようなガチな貨物車ではなく
バモスのような荷物も積める遊びのワゴン車
4ナンバーにこだわる理由などないから快適性と居住性をもう少し改善してくれ 俺はガッツリ仕事用として道具や材料積んだりして使ってるけど、かつてこれほど快適に運転できる軽バンに乗ったことないわ >>713
そんなにバモス最高ならバモス買い直せば? N BoxよりN Wgnの方が走りがいい。
カーセックスはどうか知らないごめん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています