軽自動車のタイヤ Part.18
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今ならメルカリでエナジーセイバーが送料込みで1万2000円で売ってたぞ!
急げ! ネクストリーも微笑みの国製だし、もう少し出してNH100C買えば良いのに
値段以外に文句の付けようがないタイヤだよ 外したタイヤ売れるかね
メルカリに出してみようかな
溝はあるねん ヒビもあるけど
売れなかったらまた引き取ってもらいに行けばいいだけやんな? >>146
どこでその値段で買えるの?
送料含んだらいい値段になるだろ 4じゃないセイバーも在庫を掃かすのに安売りするかもね 前モデルのセイバーも評判良いみたいだね。 今ならネク買うよりセイバーのほうが良いんじゃないの シンセラ155/65R14はアマゾンセールで1本2200円だったな
アマゾンは送料無料 あまり話題にならないがネクストリーやシンセラよりもSD7のほうがマシだと思う タイヤ見に行くのマンドクセ
燃費やグリップも少し気にする貧民だけど、YHだと何いいべ だめだ、YH高すぎた
PBのmobisysでいいや リヤがそこそこ減ってきた
フロントは2年新しいからまだまだまだまだ使えてもったいないけどヤフオクでエナジーセイバー4 を買ってしまったので交換してもらう コストコ近い人は会員になってコストコでの交換は有りだな
ミシュラン安い 気温による空気圧の変化が少ないと聞いたので、タダなら窒素ガスを入れてみたい 窒素を入れてた人に感想聞くと、だいたい効果あったって言うな
で、今も窒素入れてるか聞くと、継続して入れてる人に会った事がない タイヤ交換したときにサービスで勝手に入れられてたけど、何も変わらんかったわ ドライバーをやってた頃 勤めてた運送会社専属のタイヤ屋が長距離トラック部隊全車両(20台程度)に入れてくれてた時期があったのだが 効果があったとは思えなかったな
重量物を積んでバーストも経験したし 別段減り方が変わったとも思わなかった
眉唾?気休め?な感じ
レースの世界では 最近のタイヤは水分を完全除去したカラカラに乾ききった超乾燥空気を充填してるらしいじゃん?
窒素充填はもう古い考え方なのかも知れんね レースの世界って.....
あれ単にピットにコンプレッサ持ち込むより、チッ素ボンベ持ち込んだ方が電源も要らないし撤収も簡単だから流行ったって聞いたな。 水分がないほうが内圧の変動が少ないからね
レースでは0.001秒でも速く体感できないレベルでも安定するにこしたことはない >>185
国産タイヤにもUTQGの刻印を促すような記事にしてほしいな。
たとえスポンサーだとしてもね。 レース現場で使うとしてドライエア、窒素とどちらもお金を払って買うならどっち買うかって話だな。 最近は、通販から直で持ち込みオッケーのトコに送れるからホント安く上がるな。 西濃運輸の営業所に取りに行ったけど一般人なんてゴミみたいな扱いやな タイヤ持ち込みって、幾らだと安い??
やっぱり何だかんだで一万近くなる?? うちの方だと持ち込み交換専門業者よりスタンドに持ち込みした方が若干安いな 軽はバランス取らなくてもまず振動が出たりしないからバランス断れば半額くらいになるよ
もし振動が出たら後から個別対応でもほとんど金額変わらんし 脱着1000円組換え500円バランス500円×4で8000円が相場かなぁ? 15インチで廃棄込み1320円/本
バランスは取ってくれないけど、この店で組んだタイヤはブレた事ないのよね 体感ない程度にバランス狂ったままだとバランス取ってるより早くハブベアリングが逝くんやで >>202
廃タイヤに250円バルブに250円で一万円やな 次はオールシーズンタイヤを試してみる
2WDのバモスなので後輪だけ
基本 街乗りしかしないから まあチェーンも基本二輪だけだしな
前後でグリップがぜんぜん違うと結構慣れが必要
どうしても走行距離が多くてタイヤ消耗させたくない時は11月から初雪の日まで駆動輪だけスタッドレス
初雪の日に自宅に帰ったら非駆動輪もスタッドレスにするというのはありかもしれない
逆に3月中旬過ぎたら4月頭まで駆動輪だけスタッドレスとか
ようは降らないだろうけど出先で降った時に徐行で帰れる保険に なぜギリギリをせめようとしてしまうのか
安心はいらないのか 少なくともFFかAWDじゃないとなあ
ブレーキで荷重かかる前輪が滑るなんて恐ろしくて乗れない 近所の整備工場に聞いたら155/65R14ブリヂストンECOPIA取付廃タイヤ費用全部込み31000円ってこんなものですか? >>215
そんなもんと言うか銘柄によっては安いくらい タイヤ館ならもう1万プラスでアライメントもやってくれる
新品タイヤが片減りしたら悲しいからね 現行Nボのカスタボと同じタイヤサイズで比べたけど全然違うぞ
向こうはエコタイヤだからしゃーねーけど ブルーアースよりエコスの方が好きだな
エコスはコーナリング中の踏ん張りがいい エコスからデシベルに変えたら安定感も踏ん張りも段違いだわ まだ車を買い換えないならルマン、三年位で買い換えるなら、ネクストリー >>230
プレセダはさすがに古過ぎだからps4で良いんでね >>236
安くて軽くて耐摩耗も優れてた割にグリップ良かったのに… まあ165/55R15のレジェーラが軽タイヤ総合力1位なんだけどぬ >>238
性能だけなら分かるが総合ってコスパ含むんだぞ
ないわ ES31の方が総合点高い エコスの何が良いかって豊富なサイズ
インチ 幅 扁平 金に糸目をつけないなら71RSを毎シーズン履き替えるわ 一回換えたら四年は換えないし、次はルマンにしよう。 軽用の15インチはしれっと高いな…
ところで5月のタイヤ値上げはあるのかね? レグノでもポテンザでも4年めはネクストリー未満になる
なら2年ごとにネクストリーを交換したほうが良いな
ってか4年はキツイ 普通車の話だけどスリップサインの出たレグノの方が全ての性能に於いて新品スニーカーより上だったのを俺は確認している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています