【スバル】 R2 part37 【てんとう虫】
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>>382
今3度でやってる。
トルク感は上がる。
エアコンでもパワーが取られにくい。
今度4度付けてハイオク入れて見る。 最後F型だっけ?
俺のE型だと思うけど今やってる。 エアコンいれたらきゅきゅきゅって音がするのでベルトの張り調整した。
ディーラーも開くし、CVTFの交換にでも行ってくるかな。
そうそう、いろいろ試したけれどやっとマトモにカットラインの出る
中華H4LEDにすることができた。満足していますｗ >>390
最低基準は6400カンデラだと思いますが、測定してみると15000カンデラ
くらいは出ているので、まあ明るいとは感じます。でもすごく明るいとかいうのではない。
自分のR2の場合、ちょっとハーネスというかコネクタが古いからなのか
いわゆる明るいハロゲンランプ（120W相当とか書いてるパターンの）を使っても
かなりギリギリでした（照度が。カットラインは出ていた）。
なのでそういう心配からLEDなら解放されると考えられるので、しかし
高いものは使いたくないので、中華安物H4をいろいろ試してきた。
結局4つくらいかってみたからおカネかかってるけどね（笑）
今回車検とは関係ないけれど、やっとマトモな感じに照射できてるものに
交換できたから（ただし頑張っていろいろ調整はした）、そのままテスターにかけて
最終的に光軸を取ってもらった、という話。車検に通したわけではないですが通ると思います。
（テスターがエルボー点を認識して基準点ので照度も十分にクリアしているので）
自然空冷タイプの消費電力が２０Wとされているものです。
1ペアで3000円弱。耐久性はとりあえず問題ありません。
（半年程度しか使っていない、夜間走行は5千キロほど） エアコンの効きよくすする奴いくらぐらい掛かりますか？
オートバックスで頼んでもいいですか？ パワーエアコンとフィルター交換くらいか
バックスはあまり信用できんワコーズのHPに正規取扱店載ってなかったっけ？
そういうとこは安心かも >>395
パワーエアコンプラス俺の住んでるところのオートバックスでやってくれるところはなくて
トヨタのディーラーに聞いたら持ち込みで3000円って言われた。さすがに高いなと思って
それで中古車の販売店でやってくれるところがあって500円だった。 >>394
さすがに全然ならない。雪だとダメですね。
最近、放熱をランプ内にするような構造のものがあるけど
あれなら少しましなのかもね。
後ろの放熱フィンはもちろん熱くなるけど、まあ触れないほどではない。
エアコンの話になっているようなのでついでに。
エアコン、ある日突然、通勤で帰るときに全く効かなくなった。
10秒ずつ二回くらいエアコン入れて、あ、これは回し続けるとヤバい
と思ってそのまま修理へ。
結局、コンデンサが割れていて、そこからガス一気に全量流出。
これがあったおかげで安く治せて助かりました。
https://www.monotaro.com/p/4680/4353/ >>401
ああそうか、雪だと溶けないんでしたねぇ。 俺もレジスターコンプリート+3度やってみる ポチったわ 人によってはレギュラーとハイオクの値段差は小さくなるしね。
やらない手はないのかもね。
ノッキングには気を付けてください。一発でエンジンが壊れるので。
（燃焼室が融けます）
・全開でぶん回した時に、カリカリカリって音が出たら、たぶんそう(高速ノック)
・今の人はあまり知らないかもしれないが(ノックセンサーでエンジンが自動で遅角して抑え込むので）、2速で交差点とかを曲がるようなときに、カッカッカッカみたいな音がしていたのは異常燃焼というだけで、今問題になるような高速ノッキングとは別です。 参考になるかならないかちょっとわからないけれど
（なぜなら車に乗っているときに聞こえるそれとちょっと違う感じなので）
こちらのページで低速ノックも高速ノックも音が聞けるので
必要ならどうぞ。
https://glanze.sakura.ne.jp/knocking2.html ハイオクが10％ぐらい値段が高いから燃費が10％良くなればペイできるんだがな パワーうpと微好燃費で10%の差ぐらいペイ出来るんでは 0.5ｋｍぐらいは上がりそうだよなｗ
ハイオクの差は回収できんな かっこ悪いけどボルテックスジェネレーター付けると街乗りでリッター1高速でリッター2くらい良くなるよ
もっとかっこ悪いけどRバンパー外すか空気抜きの穴開けるとあと1くらい伸びる
底面がフラットになってない時代の車はRバンパーのパラシュート効果が大きい メーター読みで108キロ出すとGPS表示で100キロになる
実際どのぐらい誤差あるんだろう GPSも信用できない そんなもん
基本的に誤差はハッピーメーターじゃないと車検通らないから >>419
履いているタイヤサイズによって速度表示は変わるからね。
iOSスレだと おまかん と言われて終わり。
おまかん = お前の環境は？ という事みたいで。
これで計算してみたら？
タイヤ外径計算
https://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-caliculator/ 有り得ない隙間に縦で収まるツイン
R1に出来るのか？ レジスターコンプリート入荷6月だとよ
みんな注文しまくったんだろうな >>419
そのくせ、スピードリミッターは135をちょっと超えたくらいで効いちゃうんだよね。
実速度では130km/hくらい。アクセルひとふみすると、いきなりカットされてしまう。
リミッタ―の効かせ方は穏やかだけど。
ま、CVTはあんまり高速で走らせないほうが良いとは思うが。 リミッターで一定速にならなく速度がバラつかない？
原付みたいにリミッターをオートクルーズに使えない 加速時にリミッターがかかる速度と
そこから落ちてきて復帰する速度が違うね。
130km/hくらいまで落ちてこないとエンジンパワーが戻らない。 キャブ車の時代と違って点火カットじゃなくて今どきのは燃料カットだから持続的にレブに当たるとエンジンブローするんだろうね
ドリ車向けに点火カットに変更するキットも出てるから Sだとスロットル制御はできないわけだけど、乗ってるフィーリングだと
うまいこと緩やかにやってる感じ。
ショックもなくアクセルオフと同じくらいの減速度ですね。
燃料カットを過渡的に滑らかにやるのかな。 その減速しちゃうからバラつくって話だよ140→130→140これを繰り返す
原付なんかだと60→60→60でビシッと定速巡航するからね 結局ミツビシアイとどっちがカッコ悪いの(´･ω･`)？ R2のSにステラのメーター移植してもMモードの表示ってちゃんとされるんですかね？ >>437
ステラカスタム乗りですがMモード事態無いから表示されないと思う。 ステラの85014kj010をつけてるけどちゃんと表示されるよ >>439
情報サンクス
R1,R2の後期S用はレアで困るね… 速度表示の目盛りのデザインがそれぞれ違うけどあれは好みだね
自分はステラので気に入ってる
あとシートベルト着けてないと警告が鳴るようになった Mモードって何、SPORTモード？
それならステラのヤツをR2に付けるとSPORTモードは光らない（多分配線箇所が違いそう） 想像で適当なことを書くな
010はMTモードもSPORTモードも表示される 車検に持っていく前に点検してたら半ドア警告灯が点かない
警告灯の類はLEDだから面倒だなぁと思いつつ、ディーラーから配線図もらってメーター外して
ドアスイッチとの導通がOKなとこまで調べてから
そもそもそんな警告灯は無いことに気付いた
もう交換用のメーターまで落札しちまったよ畜生！！
ディーラーの人も気付いてくれよ畜生！！
そもそも警告灯がないのになんでメーターに入力があるんだよ！！ >>445
MTモードはちゃんと使えるよ
最終は出るんだね とうとう家のかわいいR2も車税アップだわ。大切に乗ってるのにひどい制度だ はやく4ナンバーにしないからもう去年末から書類がないと4ナンバーにできなくなっちゃったな 新車購入時には重課制度はなかったんだから後出しで卑怯
わかってて中古で買ったならそれは仕方ないかな 最近塗装をコンパウンドがけしてる。手作業だから土日の朝にパネル一枚づつ。 車ある無しで日々の張りがちゃうからなぁ
高齢者が手放しがたいのも分かるわ 変わらんだろ
新成人の運転免許保有率は地方でも50％程度
よほどの僻地でもなきゃ地方でも自分の車なんて無くて生活できてるってこと そりゃ新成人なんか実家暮らししてるのも多いんだし、親を頼ってりゃ不要だろ
なに言ってんだこのバカ 図星をつかれてすぐ脊髄反射で暴言吐いちゃうか
車がなきゃ生活できない立地は車が持てる人が住む立地だよ
金がない人が住む場所じゃない 地方の大学の進学率w
皆んな親が送迎してるんかー
どこの世界だろう… いや〜地方では車いるっすよ
なくていい人は会社が近いとか交通の便がいいとかライダーマンす
成人で親の送り迎えは、こどもかwってなるから原チャ使うのがいいっすね 人によって地方って概念があやふやっぽいが
日本の人口1.2億の内、東京神奈川大阪愛知埼玉千葉兵庫で約6000万だからね
他の地域じゃ車要るとこ多いよ
それと「要るとこ」では単身者向けアパートでも駐車場セットのところも多いし
軽自動車は車庫証不要んとこも多い。かといって路駐許可されてるわけじゃないが >>450
どこの県？コロナ騒動の直前に普通にできたけど レジスタコンプリート進角3度入れたら、確かに少しだけトルク太くなるな
あと排気管のマフラーカッターに煤が溜まりにくくなったわ
燃費はまだガソリン入れてないからわからん 後期CVT燃費良くねース。
オイル0w-20で13ぐらいなんだけどそんなもんかね。 乗り方じゃないの？
おれのfで初めての長距離で21。
近場は購入したばかりなんでまだ分からない。 >>466
二駆の後期Sで市街地17郊外23位走るよ >>466
ぶっちゃけ道路状況と一度に走る距離でころころ変わる
俺の場合後期CVT/AWDのRで片道5km弱の通勤メインだった頃は13〜14km/l
異動で片道約9kmの職場に変わったらコンスタントに15〜17km/lに 田舎の都市部住みだけど街乗りオンリーで15、遠乗りして21、平均して17から18って感じだな 最近の中津のおっちゃんはたくさんR2動画をあげてる R2って充電制御対応バッテリー使わんとあかんの？
普通のパナ製バッテリー入れてるんだが >>472
充電制御車に標準車用使うと逆に燃費悪くなるんだとさ。
俺も普通のユアサ入れてたわ。
確かに燃費悪い。 え？そうなんですか
バッテリー欲しかったんで参考なります。 こいつは充電制御じゃない
過渡期に出た発電制御
従来型の安いバッテリーで問題ないよ何も変わらない 俺もいっちゃん安いパナや日立の2500〜3000円位の使ってるけど17切ることはほぼ無いな >>475
なるほど、充電制御と発電制御の違いを具体的に証明してくれ。 発電を制御してるかバッテリーの状態を監視制御してるかの違い >>474
GSYUASA
バッテリーの知識
要はDBAとCBA以外の後期ABAと前期R2は制御車ではないということ。
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car_eco.html メター変えたりオーディオ変えたりしたらパネルの色バラバラになったから塗ってみた
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1590894622161.jpg
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1590894658524.jpg 思ったよりテカリがすごいからしばらく乾かしてから磨いてつや消しクリア塗ろうと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
