【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ179台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
スズキ ハスラー
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
マツダ フレアクロスオーバー
https://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ176台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579047984/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ177台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579655457/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ178台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1580260668/ 黒鉄チンが何気に一番似合いそう
ホワイトリボンで履いてみたいな >>540
それは現地生産の話で>>539は日本に入ってくる部品の話じゃない？
まぁ中国の部品使ってないメーカーは無いからどこも長引いたらピンチだが。
なんかでみたがトヨタとホンダは2月分はストックされてるがそれ以降はわからないとか。 スペーシアギアの鉄ちん風アルミが良いと思う
エンケイだし >>578
「2月分はストックされてる」とは言っても
海運で次に入って来るまでのストックというだけだから
まあ無理です >>528
ということは、今NA乗っている人って世間では50台ぐらい？
今は、この人らの正直なレビューしか信じられないのか。 >>555
アイドリングストップキャンセラーとしてしか使ってないわ >>551
>>553
基本黒でオプションで白選べれば良いのにねえ
わざとやってるのかね。ほんと萎える >>587
まあわざとやってるんだろうな
俺も1年後の特別仕様車まで待つことにした
新色の2色がどうにもピンとこなくてなぁ。あとツートンの塗分け。
今回は四角くなってタフ感が出たから、モノトーンのほうがかっこよく見える 塗るか貼るほうが早いわな
特装車で好みのモノトーンになる確証がない 内装は何であんな誰得な○○○にしたんやろ
デザイナーのオナニーもほどほどにしろよと むしろそれがいい
枠に目が行きがちだけど
実際にはそれを挟み込む上下のヨコ線によるツボをおさえているのでおｋ 内装デザインに文句言っているやつらは、結局は初代とは違うイメージの内装だったら
どんなのでも文句言ってそう
内装でもなんでも 「新しいこと」 に挑戦したがるのは物づくりに携わるものの「性（さが）」なのにな
そのうち、あの三連とかが真新しくもなくなる日が来るよ 新車装置タイヤは、他社のsuvと同じでM&Sですか。
23区内在住で外出時の急な雪のため。
2日目以降は地下鉄です。 2月中旬にラインに乗る。3月には納車と言われていたのでさっき営業に問い合わせてみた。
営業も昨日辺りに連絡が来たとのこと。
再開は未定。
本来ならばこちらから連絡すべきところを〜とは言われたが。 >>596
先代ハスラーはダンロップのエナセーブEC300+
多分同じだと思うぞ。変更になっていたとしても普通のエコタイヤだろう。 昨日お客様相談センターに確認したら、まだ原因調査中で、生産停止中。再開のメドはたっていないとのこと。
ただし、音だけで安全性には問題ないトラブルなので、公表はしないとのこと。 さっき販売店行ってきた
エンジンの不具合が発生したのがあるから全車回収だった。
一昨日から問題は解決したからまた生産に入ると言われている、だって
憶測だけど同じエンジンのワゴンRはリコールかもだってさ
俺のは生産にも入ってないって なんで同じエンジンでワゴンRだけリコールなんだ
それも変な話だ 単色FFXターボと比較でスティングレーTより5万くらい安いのなんでだろ？ >>598
別に偉かないわ
ハスラーは今やスズキを代表する重要なモデル
その重要なモデルだから、外観や内装すべてにおいて
一部のデザイナーのわがままや拘りで完成するわけがないってこと
会議に会議を重ねて決定した、一番いいと思うデザインで量産されるってわけな >>602
近くのディーラーの試乗車も別の車に差し変わってたな
回収してエンジン載せ替えなのか >>605
ああ…
船頭が多くて山に登っちゃたのか() 最近のスズキの三大なんでこうなった
・イグニスのテールランプ
・ワゴンRのメーター
・新型ハスラーのインパネ
（次点：新型カタナ） >>607
売り上げ3位で累計40万台越えのモデルが重要じゃないとは初耳っすｗ
>>608
製造メーカーなんてそんなもの
１つの商品をリリースするのにどれだけ多くの人が喧々諤々するかってこと
>>609 イミフ 既にラインアウトしてる車両は検査して納車に廻してるっぽい。
生産計画自体は白紙で再開未定
既にライン上の車両はわからない
こんな感じかな？ タイヤについては市販のエナセーブじゃなくて特注らしいよ
どっかの記事で開発者の話で出てた。
タイヤブロックの角を丸めてノイズを減らしたとかなんとか >>606
載せ替えじゃなくてバラしてパーツ交換って店の人は言ってた >>607
モデル末期まで高水準かつ安定した売り上げを誇った訳だから立派な主力車種だよ。 ワゴンRとハスラーって今はどっちの方が重視されてるんだろうな
それとは別にスペーシアが一番主力なんだっけ？ >>616
エンジンがゴロゴロすると明記されてて
ワロタ
さすが評論家 >>620
「すべて」でもゴロゴロと書かれてるよ
異音じゃなくてフィーリングかと思うが
なんにせよマイナスイメージだわな ゴロつきってのまでロングストロークのホンダエンジンに似てきたのかね インパネの造形は初代より気に入ってる
枠の色はともかくとして >>606
商談に行ったDは試乗車がXターボのカーキで、こっちの希望が赤orオレンジでミニカーの色見本じゃピンと来なくて決められないと言っていたら、他のDの新色のGのNAオレンジに乗って見せに来てくれた
D間でNAとターボで試乗車やり繰りしてると思われ
色は現車を見て無いフェニックスレッドにしたw >>605
プリウスやシエンタはワザと醜悪デザインを採用したのか？ >>602
全車ってNAだけだろ、
全車って表現はどうなんだろ >>615
新車装着タイヤって、銘柄は同じでも車によって微妙に作りが違うことは普通にあるからね >>625
それが一般にどう受け入れられようと、
それがメーカーのセンスだし、全体会議で決まったこと
で、新型ハスラーのインテリアは攻めてて良い >>624
おめ、いい色買ったな。
私はデニムブルーだ。 >>632
ありがとう、商談に行ったのが1月の初売りだったのに、色で迷ってここまでオーダー伸びてしまった
フェニックスレッドは前モデルと同じだけどヴーミリオンオレンジは新色なので気合入ってますよ！とプッシュされたけど、どうしても俺には刺さらなかった
あのオレンジにマイカ入ってたら多分オレンジにしてた
この1ヶ月で注文詰まって納車まで時間かかるだろうけど気長に待つわ 新型エンジンは用心
トヨタも直噴エンジン、エスティマ2400とかでやらかしている。
ダイハツもKFエンジンでやらかしている 結構注文したって人いるけどゴム紐つけた人っているんかね？
ちなみに俺はつけなかった あそこはゴムより皮紐の方がカッコいい気がする
よし、余った皮で･･･ >>635
Xだと標準装備じゃ無かったっけ？
付属してて付ける付けないはオーナー次第だと思ってたw あのゴム紐になに挟むんだろ
観光パンフレットなんかはズレ落ちるだろうに 新型ターボ、試乗しました。嫁車が旧ターボですが、乗り換え勧めたくなるほど乗り心地が良くなった！
しかし、好みが真逆な我が夫婦でさえ残念ながらエクステリア、インテリア共に好きになれない。
よって、旧ターボ、大事に乗り続けるよ。
こればかりは、好みの問題だからしょうがないのですが、次の新型、楽しみにしてみます。 >>644
かつて、ボブルビー(現:Point65)のメガロポリスやSAM使ってたから普通にデザインとして受け入れてるw
使い勝手とかは気にしない 鍵穴がボディに付いてるのはちょっと嫌かな
なぜ旧型みたいにドアノブに埋め込まなかったのか エクステリアは旧型に近いモデルが当初あったらしいね
社内でお披露目するくらいにそれで決まりかけてたけど
「旧型と似過ぎてる。守りに入ってないか？」の鶴の一声でお蔵入り
そして今のカクカクしたエクステリアになったって話 先代ジムニーはインパネごっそりマイナーチェンジした
特にクレームがあったわけではない
新型ハスラーはインパネに異論が多いのたから
次のマイナーで正常になる スズキがマイチェンでインパネ変えた前例なんてあるのん？ すまん先代ジムニーでやったって話かw
しかしなぜ？ 先代ジムニーって3代目のJB23だろ？
これって1998年 - 2018年の20年もモデルチェンジなしで続けたクルマだぞ
インパネのマイチェンくらいはやっても不思議じゃないわｗ ほんとだスパンがフルチェン並みでの変更じゃん参考にならんわw GかXか、NAかターボかで悩む。。。
4WDは決定。 >>655
18阻止押さえられちゃいました2019/02/05(火) 17:14:56.62ID:DcjqRIWe
今までターボしか乗ったことがなく、燃費のいい車に乗りたくて今回GのNAを買った。
NAったって今時の技術だし、パワーはあるでしょ？ 坂道登らないとよく聞くけど、途中で
止まるわけじゃないしねｗ スピード出さないなら低回転のトルクと扱いやすさなんてむしろ
NAの方が上でしょ。静粛性もね。
で、乗った感想。想像以上のドンガメｗ 遅いにも限度があるわｗ なにこのオタンコエンジンｗ
高回転どころか低速トルクも静粛性も全てターボが上ｗｗ 先頭走ってる時のあの緊張感ｗｗ
ンジャゴリャアーー！！ｗｗ
Jも羨ましいと思ったけど、ドアミラーにウィンカー無くてもフェンダーにあるから
所詮場所の違いだしね。皮ステもいいけどウレタンは掃除もしやすいし。ぼっちだから
スピーカー2つでも十分だし。HIDもつけたし。GのNAでも満足！！ >>647
確かコストの関係ってワゴンRかスペーシアのFMCの時に何かで読んだ気がする >>657
陽キャ「す、すいません！もしかして……『なんJ民』っすか…？」ワイ>>657「ん？」
ワイ>>657「まあ……そやけど」
ｻﾞﾜｻﾞﾜ
<ｽｹﾞｴ ﾎﾝﾓﾉﾊｼﾞﾒﾃﾐﾀﾖ>
陽キャ「あっ、あの！自分はまとめ民で！ずっと本家の方に…その、憧れてたっす！サイン頂いてもいいっすか！？」
ワイ「…おおーええよええよ、ほい」
陽キャ「おおっ！いっ…一生の宝物にしますっ！」
ワイ「…待ってるで」
陽キャ「え？」
ワイ>>「キミが本家に来るの、『上』で待ってるで」
陽キャ「は、はい！」 >>648
ミラノ案だろ？
結局あれより今のが全然初代似だろ
何あのミラノの変なバカボンの警官の目みたいなグリル
後ろはまんまクロスビーだし
あれを発売寸前まで持っていったスズキが怖いわ
イグニスのリアの二の舞だったぞあのデザイン >>657
>>659
ﾜﾛﾀ
んなわけねーだろ、おい 契約後にターボに変更したいって無理かな？
流石に心配です。
明日電話してみようかな。 外観はカクカクしてモデルチェンジ感あっていい
しかし内装は控えめに言っても失敗だ カーテンエアバッグ標準装備で重くなった分ハンドリング悪いな スズキの軽の側面は今後ひたすら垂直平面になって行くのかね
現行ワゴンR以降スペーシア、ハスラーと正面か後ろから見たら四角いだけでつまらんわ
車内の広さが売りのスーパーハイトなら分かるんだがハイトはもう少しデザインに振ってもいいだろに 初代は大人向けな雰囲気のメッキグリルＪスタイルを派生車として考慮された思慮深い基本デザインだった事が解るけど、新型は突貫工事で造った様なこのカクカクデザインでＪスタイルの様な派生車を造れるのかね……？
若干疑問。 >>667
だね。初代はデザインにあえて無駄を作って有るんだよね。
フェンダーに肩を持たせたりリヤフェンダー周りにも同じく肩を設けた。若干の有効寸は犠牲になるけど敢えてデザインを優先させた結果、あのサイズレスの秀逸なデザインになった。服部教授渾身の作品！ 新型の量産開始が遅れたのも先代のバックオーダーが結構な数あったからだって
なんだかんだで初代も人気
ハスラー大事に乗ろうね 初代ハスラーのCピラー
どの角度から見ても最高のラインだと感じる
両サイドのリバース面も
多数の完璧な要素が完璧に調和している
それが初代 カラーバリエーションは良いと思えない
わざとっぽいけど
今後いろいろ出ると思う 初代の繊細なデザインは名作だとは思うが令和に
入った今は、他のライバル軽に混じると他の機能重視の無骨なデザインの中では貧弱に見えてくる
なので角ばってピラーを強調したマッチョデザインは
必然かつ機能的な正常進化
これでジムニーに並べても違和感はない
ただし初代は、フィアットパンダや500に初代の
ファンが根強くいるようにこれからも永く愛されるに違いない >>673
特にツートンは出し惜しみ感がハンパない。カーキ×白、黄緑×黒、白×黒(この逆も)、黄×黒。。。初代でよく見る組み合わせもことごとくお預け。よって自分はモノトーンの黒に あと、モノトーンのスチールシルバーもだ。カーキもジムニーのジャングルグリーンだったらなぁ。。新型のカラーデザイナーはイマイチ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
